Euro

pea

n s

hag

Ph

ala

cro

cora

x a

rist

ote

lis ©

Ju

an B

éca

res

Relatório Não-técnico

A SEO/BirdLife é uma organização sem fins lucrativos, reconhecida como entidade de utilidade pública em Espanha, cujos principais objetivos são estudar e preservar as aves e o ambiente em geral, e comunicar esses valores à sociedade. O seu escritório principal está sedeado em Madrid, mas tem uma forte implementação territorial, conseguida através de uma rede de delegações regionais espalhados por todo o país. É o parceiro Espanhol da BirdLife.

A LPO é a principal associação de conservação em França, reconhecida como entidade de utilidade pública. A LPO trabalha diariamente para a conservação das espécies, preservação de áreas naturais e para a educação e sensibilização ambiental. A LPO é o parceiro oficial da BirdLife International em França. É apoiada por 50 000 membros e gere mais de 24 000 ha de áreas naturais, incluindo a posse de mais de 1 700 ha.

A SPEA é uma organização não-governamental de ambiente sem fins lucrativos cuja missão é trabalhar para o estudo e a conservação das aves e dos seus habitats, promovendo um desenvolvimento sustentável. A SPEA é o parceiro da BirdLife International em Portugal desde 1999. A cooperação com esta organização desempenha um papel importante na consolidação da Sociedade, reforçando o seu trabalho de conservação e o envolvimento em atividades internacionais.

A BirdLife International é uma parceria global formada por 121 ONGs (uma por país ou território), que procura proteger as aves, os seus habitats e a biodiversidade, trabalhando com as pessoas para a sustentabilidade no uso dos recursos naturais. Esta parceria combina uma abordagem única de local-a-global que permite uma conservação de elevado impacto e a longo prazo para o benefício da natureza e das pessoas. A BirdLife é amplamente reconhecida como líder mundial na conservação das aves, baseando a sua ação em ciência rigorosa.

Puertos del Estado é uma entidade pública pertencente ao Ministerio de Fomento de Espanha, com responsabilidades sobre todo o sistema portuário estatal. Promove a sustentabilidade como um dos pilares para orientar o planeamento e a gestão dos portos.

ECHO/SUB/2016/742536/PREP25

Quadro de financiamento:

Projetos de Prevenção e Preparação para a Proteção Civil e Poluição Marinha, DG-ECHO.

Orçamento: 283.274,00 €(75% da UE)

Parceria:5 parceiros

3 países (ES, FR, PT)

1.226.670 km2 de superfície do mar

modelada

Alcatraz oleado Morus bassanus© Martí Franch

Duração: 27 meses

(Jan. 2017 - Mar. 2019)

Par

del

a-b

alea

r P

uff

inu

sm

au

reta

nic

us

© J

uan

Bé

care

s

As aves marinhas estão entre os grupos de animais mais afetados

por derrames de hidrocarbonetos e um dos indicadores mais

utilizados neste tipo de eventos. São também um dos grupos

mais ameaçados de aves, com um terço das ~360 espécies

catalogadas como ameaçadas. No geral, a sua abundância

diminuiu em 70% nos últimos 60 anos. A sua situação na Europa

espelha aquela representada a nível global, e cerca de 15 das

espécies de aves marinhas que ocorrem na área do projeto são

consideradas ameaçadas a nível da UE.

Gal

het

aP

ha

lacr

oco

rax

ari

sto

telis

© J

uan

Béc

ares

Com o objetivo de melhorar este processo de tomada de decisões relativamente a derrames acidentais

de petróleo no mar (ou risco de derrame), o Marine Bird Oil Map teve como objetivo elaborar mapas

sazonais de sensibilidade de aves marinhas da costa atlântica e mediterrânea de Espanha, França e

Portugal em estreita coordenação com as autoridades competentes e com base nas melhores

informações científicas disponíveis. O projeto também pretende fornecer uma análise das lacunas de

informação, um sistema de atualização de informações e um diretório de instituições e profissionais

para contacto na eventualidade de um acidente marítimo que possa afetar as aves. Finalmente, uma

proposta que inclua todos esses instrumentos será apresentada para implementação em todos os

Países Membros da UE e para a sua extensão a outros grupos de animais e habitats.

Pap

agai

o-d

o-m

ar F

rate

rcu

la a

rcti

ca

© J

uan

Béc

ares

Tanto a Diretiva 2002/59 / CE do Parlamento Europeu quanto a Resolução A.949 (23) da Organização

Marítima Internacional reconhecem que, caso um navio em perigo seja encaminhado para um porto de

refúgio, os Estados Membros devem primeiro avaliar e encontrar a melhor solução no que diz respeito à

proteção da vida humana e do meio ambiente. Embora Espanha, França e Portugal tenham sistemas

georreferenciados que permitem a consideração de um grande número de variáveis na adoção de tal

decisão - incluindo Zonas de Proteção Especial (ZPE) designadas ao abrigo da Diretiva Aves (2009/147 / EC),

as aves são seres altamente móveis e percorrem grandes distâncias nos seus movimentos sazonais e,

portanto, as áreas protegidas podem não ser a melhor ferramenta para protegê-las de derrames acidentais

de hidrocarbonetos, ou pelo menos não devem ser consideradas como a única ferramenta disponível.

Compilação de dados de aves marinhas

(todos os parceiros) e discussões iniciais sobre metodologia

Reuniões iniciais com autoridades

nacionais (Espanha, França

& Portugal)

2º evento de simulação

(Cartagena, Espanha)

Campanha de comunicação e

advocacia (petição do FEAMP)

2ª reunião

internacional de

parceiros (Atenas,

Grécia)

1º evento de simulação (Santander,

Espanha)

1ª reunião internacional de

parceiros (Arcachon, França)

Workshops nacionais de especialistas

(Espanha, França, Portugal)

INÍCIOJaneiro 2017

Janeiro 2018

Janeiro 2019

FIMMarço 2019

Mapas sazonais finais de sensibilidade aos

derrames de hidrocarbonetos

Encerramentodo projeto

Durante os 27 meses do projeto (Janeiro 2017 – Março 2019), os cinco parceiros

trabalharam ativamente para alcançar um objetivo comum: produzir um conjunto

de mapas de sensibilidade que permitissem responder a derrames de petróleo

tendo em conta os riscos para as aves marinhas e incorporar esses mapas nos

sistemas de resposta dos 3 países envolvidos: Espanha, França e Portugal,

promovendo esta abordagem para além das suas fronteiras. Este trabalho incluiu

várias reuniões a nível nacional e internacional, incluindo ligação com as

autoridades, avaliação de especialistas e coordenação de parceiros; trabalho de

escritório de compilação de dados e desenvolvimento metodológico; simulações;

produção de relatórios; comunicação e advocacia; etc. Alguns dos marcos do

projeto são descritos aqui.

Sim

ula

ção

de

even

to e

mSa

nta

nd

er ©

Ju

an

Béc

are

s

Galheta oleada Phalacrocorax aristotelis © Pep Arcos

Feedback àsautoridades

nacionais

O projeto dedicou grandes esforços a compilar dados e a desenvolver uma metodologia para avaliar a sensibilidade de aves marinhas a derrames de petróleo e a produzir mapas de sensibilidade. Estas tarefas foram conduzidas durante a maior parte do tempo do projeto, em paralelo com outras atividades, e exigiram o contacto regular entre os parceiros, além de incorporarem opiniões de especialistas recolhidas em workshops organizados para o efeito.

Cada país organizou pelo menos um workshop de especialistas, além de reuniões e consultas para melhorar e validar a abordagem metodológica.

No início do projeto (2017) os parceiros da BirdLife reuniram com as respetivas autoridades nacionais para apresentar os objetivos do projeto e voltaram a reunir na fase final (2018-2019) para discutir a melhor maneira de incorporar os mapas de sensibilidade nos sistemas nacionais de resposta. Além disso, os parceiros contribuíram fornecendo listas de organizações a serem contactadas em caso de acidente, revendo protocolos de resposta e fazendo propostas para estender a metodologia desenvolvida no projeto a outros grupos faunísticos.

Os parceiros reuniram presencialmente duas vezes durante o projeto, além de realizarem várias reuniões por skype, para facilitar a coordenação. O primeiro encontro (Arcachon, França, outubro de 2017) foi amplamente focado na abordagem metodológica, enquanto o segundo (Atenas, Grécia, outubro de 2018) colocou o foco nas campanhas de comunicação e advocacia. Em ambos os casos, o projeto foi apresentado a outros parceiros da BirdLife.

Foram realizadas duas simulações em Espanha, organizadas pela Puertos del Estado e com a participação da SEO/BirdLife. A primeira (junho de 2017) permitiu um contacto preliminar com os sistemas de resposta, enquanto que na segunda (Cartagena, novembro 2018) a simulação incluiu ações específicas com as aves marinhas, aproveitando os mapas de sensibilidade e os protocolos de resposta melhorados.

Pap

agai

o-d

o-m

ar o

lead

oFr

ate

rcu

laa

rcti

ca ©

Ala

my

A parceria da BirdLife envolveu-se numa campanha de comunicação e advocacia ao longo dos últimos meses do projeto, para aumentar a consciencialização sobre o problema de derrames petrolíferos e a deterioração mais generalizada do mar.

A campanha #OceanAlert foi especificamente destinada a reivindicar mais fundos para a proteção do ambiente marinho, através da elaboração do novo Fundo Europeu dos Assuntos Marítimos e das Pescas (FEAMP) para 2021-2027. Foi traduzido para 7 idiomas e chegou a 58.500 pessoas até o final do projeto.

Cag

arra

Ca

lon

ectr

isb

ore

alis

© J

uan

Bé

care

s

Fatores de sensibilidade

Fatores de vulnerabilidade

sOSM Esp. 7

sOSM Esp. 8

sOSM Esp. 1

sOSM Esp. 2

sOSM Esp. 3

sOSM Esp. 4

sOSM Esp. 6sOSM Esp. 5

Mapa regional e sazonal de sensibilidade a

derrames de petróleo

rsOSM****

Mapa Específico de Sensibilidade a Derrames de petróleo; sOMS*****

Modelos de distribuição de espécies

SDM

Dados avesmarinhas

Variáveisambientais

Abundância sazonalÍndice de sensibilidade de aves marinhas saSSI

Índice de sensibilidade de aves marinhas

(SSI)

A. Probabilidade de contacto com derrame de petróleo

(comportamento)B. Estatuto de conservação

C. Ciclo de vida

AbundânciaSazonal

Censos costeiros

Censos marinhos

Dados de tracking

Colónias

reprodução

Censos

aéreos

O SSI foi criado considerando 10 fatores relacionados com:

A. Probabilidade de contato com derrames de petróleo baseada nas características comportamentais e ecológicas de cada espécie

B. Estatuto de conservação

C. Aspetos do ciclo de vida

O SSI foi ponderado pela abundância de cada espécie em cada região e época (saSSI).

ALTA

MÉDIA

BAIXA

Com base nos dados de aves marinhas disponíveis, foi modelada a distribuição de cada espécie, obtendo-se um modelo de distribuição (SDM) para cada espécie, estação e região.

Cada SDM foi ponderado pela sensibilidade específica ao derrame de petróleo (saSSI), dependendo de cada região e estação, para obter um OSM por espécie. A soma dos OSMs de todas as espécies gerou o mapa regional e sazonal de sensibilidade. A combinação de todas as regiões gerou um mapa final por temporada para toda a região do projeto.

Mapas de sensibilidade a derrames de petróleo

OSM

• 3 países• 7 sub-regiões• 49 espécies aves marinhas• 1.226.670 km2 modelados• >300 aves marcadas• > 400 SDMs

© J

ua

n B

éca

res

© Martí Franch

*Spatial Distribution Models **Seabird Sensitivity Index ***Oil-spill Sensitivity Maps ****Regional and Seasonal Oil-spill Sensitivity Maps *****Specific Oil-spill Sensitivity Maps

Pap

agai

o-d

o-m

ar F

rate

rcu

la a

rcti

ca©

Ju

an B

éca

res

O projeto foi bem-sucedido na produção de mapas de sensibilidade para cada estação e por região/país.

O mapa na imagem é um exemplo para o período de inverno, integrando toda a área de estudo.

Foi acordado que estes mapas sejam incorporados nos sistemas de resposta de cada estado membro.

Outros parceiros da BirdLife International mostraram interesse em utilizar esta metodologia nos seus respetivos países.

* Oil-spill Sensitivity Index

*

*

Airo oleado Uria aalge © RSPB Acidente de derrame de hidrocarbonetos na ilha de Samet na Tailândia © Shutterstock

Airo-d’asa-branca oleado Cepphus grylle© Getty Images