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1) Uma Acft para obter um fixo de posição de um VOR a direita da rota, ajustou o OBS para a radial que passa pelo fixo e obteve as indicações FROM – DIREITA. A Acft: a) já passou o fixo b) não passou o fixo c) esta sobre o fixo d) jamais passará o fixo 2) Uma Acft está sobre a radial 100° e pretende aproximar-se da estação pela mesma radial. Portanto, o OBS deverá ser ajustado para: a) 100° e tomar PM = 100° b) 100° e tomar PM = 280° c) 280° e tomar PM = 100° d) 280° e tomar PM = 280° 3) O piloto para manter-se sobre uma radial, afastando-se de uma estação VOR e aplicando -8º de CD, deverá selecionar a radial desejada através do OBS e manter o CDI, ponteiro vertical: a) centralizado e na condição TO b) centralizado e na condição FROM c) para o lado direito e na condição TO d) para o lado direito e na condição FROM 4) O OBS está ajustado em 120°. Têm-se as indicações TO – DIREITA entre as radiais: a) 030° a 120° b) 120° a 120° c) 210° a 300° d) 300° a 030°

Primeira Prova PC NAVEGAÇÇAO

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Primeira Prova

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Page 1: Primeira Prova PC NAVEGAÇÇAO

1) Uma Acft para obter um fixo de posição de um VOR a direita da rota, ajustou o OBS para a radial que passa pelo fixo e obteve as indicações FROM – DIREITA. A Acft:

a) já passou o fixo

b) não passou o fixo

c) esta sobre o fixo

d) jamais passará o fixo

2) Uma Acft está sobre a radial 100° e pretende aproximar-se da estação pela mesma radial. Portanto, o OBS deverá ser ajustado para:

a) 100° e tomar PM = 100°

b) 100° e tomar PM = 280°

c) 280° e tomar PM = 100°

d) 280° e tomar PM = 280°

3) O piloto para manter-se sobre uma radial, afastando-se de uma estação VOR e aplicando -8º de CD, deverá selecionar a radial desejada através do OBS e manter o CDI, ponteiro vertical:

a) centralizado e na condição TO

b) centralizado e na condição FROM

c) para o lado direito e na condição TO

d) para o lado direito e na condição FROM

4) O OBS está ajustado em 120°. Têm-se as indicações TO – DIREITA entre as radiais:

a) 030° a 120°

b) 120° a 120°

c) 210° a 300°

d) 300° a 030°

5) O seletor de cursos (OBS), permite a seleção de um(a):

a) rumo

b) proa

c) radial

d) LPM

Page 2: Primeira Prova PC NAVEGAÇÇAO

6) Quando o indicador de desvio do VOR está deflexionado para a esquerda, significa dizer que a Acft esta a:

a) direita do rumo

b) esquerda do rumo

c) esquerda do rumo, se a proa for igual ao rumo ajustado no OBS

d) direita do rumo, se a proa for inversa do rumo ajustado no OBS

7) Estão sendo mantidos no seu VOR os seguintes valores: radial 150º, barra centrada e FROM na janela TO/ FROM. A aeronave mantém uma PM de 330º. Nestas condições ela:

a) afasta- se da estação

b) está a direita da estação

c) está indo para o bloqueio

d) está a esquerda da estação

8) “LOCALIZER” é um componente do ILS que fornece ao piloto:

a) rumo da pista

b) a trajetória de planeio

c) altitude em relação a pista

d) a distância da cabeceira de pista

9) “GLIDE SLOPE” é um transmissor do ILS que fornece ao piloto:

a) RM da pista

b) Distância da pista

c) Trajetória de planeio

d) Altitude Pressão em relação a pista

10) Numa aproximação ILS, tendo-se o GSI centralizado, o avião estará:

a) no rumo correto da pista

b) no bloqueio do “Outer Marker”

c) no bloqueio do “Midle Marker”

d) na trajetória de planeio correta

Page 3: Primeira Prova PC NAVEGAÇÇAO

01) Uma acft se aproxima pelo QDM 360 do NDB YLA e irá executar a descida Z com pouso na RWY 20 e considerando o NDB PAIOL inoperante:

1) O número do setor e o tipo de entrada serão respctivamente:a) 1 - paralelab) 2 - deslocadac) 3 - diretad) 3 - paralela

2) Já executando o procedimento, no início da curva de aproximação, a altitude mínima será:a) 2600 pésb) 3300 pésc) 4000 pésd) 5000 pés

3) No fixo de aproximação final estará na altitude:a) mínima de 600 pésb) máxima de 600 pésc) mínima de 2600 pésd) máxima de 2600 pés

4) O Mapt será determinado no(a):a) bloqueio do NDB PPb) RDL 312 do VOR MRCc) RDL 132 do VOR MRCd) RDL 139 do VOR CAX

5) Caso arremeta, uma acft com VI de 110 Kt, deverá manter razão mínima de subida de:a) 275 pés/minb) 300 pés/minc) 330 pés/mind) 350 pés/min

Page 4: Primeira Prova PC NAVEGAÇÇAO

02) Uma acft se aproxima pela radial 270 do VOR SLI:

1) O tipo de entrada e o número do setor será respectivamente:a) paralela - 1b) deslocada - 2c) direta - 3d) deslocada - 3

2) Na perna de aproximação da espera estará na RDL:a) 060 de SLIb) 060 de ISLc) 240 de SLId) 240 de ISL

3) Ao interceptar o eixo do LLZ observará a condição do GSI:a) centradob) abaixoc) acimad) em off

4) Com ILS completo o Mapt será determinado:a) a 0,5 NM DME da cabeceirab) a 1 NM DME do localizadorc) a 2 NM DME do VORd) ao atingir 397 pés

5) A altura de cruzamento da cabeceira será de:a) 3 pésb) 49,9 pésc) 178 pésd) 397 pés