Transmisso

Veio Motor

Prefcio

Este mdulo de formao introduz o conceitode veio motor. O mdulo de formao faz partede uma srie de mdulos concebidos para aFormao Bsica em Transmisses.

Este mdulo dever ser estudado logo a seguiraos mdulos: Informao Geral, Binrio, Caixade velocidades, Tomada de fora eEmbraiagem.

Enquanto estiver a estudar este mdulo, teroportunidade de aprender a funo do veiomotor no sistema de transferncia de potncia,os componentes e as funes principais do veiomotor, bem como o que deve ser tido emconsiderao quando se substitui um veiomotor.

ndice

Introduo 3

Veio motor 4

Componentes principais de um veio motor 6

Cruzeta (junta universal) 7

Extremidade do tubo e da manga 8

Rolamento de apoio 9

Lubrificao do veio motor 10

Alterao da distncia entre eixos 11

ngulo do veio motor 12

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Introduo

Um veio motor um componente do sistema de transferncia de potncia cuja funo transferira potncia da transmisso para a desmultiplicao final.Os veios motores so fabricados em tamanhos e comprimentos diferentes de acordo com omodelo do veculo.

A instalao do veio motor depende do tipo de aplicao e do comprimento mximo permitido.

O nmero de veios motores no veculo varia entre 1 e 3 dependendo da aplicao.

Um veio motor igualmente utilizado para transferir a potncia motriz entre os dois eixos traseiros.

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Veio motor

O veio motor feito de um tubo de ao suficientemente forte para resistir ao binrio mximo que transferido para o eixo traseiro.

Um veio motor tubular (1) possui uma resistncia maior e mais elasticidade do que um macio (2).

Pode ser rodado num ngulo considervel pelo binrio que lhe aplicado, enquanto que um veiomotor macio se parte facilmente.

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O comprimento do veio motor varia consoante a distncia entre eixos do veculo.Os veculos longos tm um veio motor comprido ou em alguns casos mais do que um veio motor(1).

Os veculos com dois eixos traseiros comandados tambm tm um veio motor (2) entre eles paratransferir potncia motriz ao eixo mais traseiro.

Nos veculos com uma transmisso auxiliar existe um veio motor (3) curto suplementar semestrias. Este tipo de veio motor normalmente utilizado quando no h movimento entre oscomponentes onde se utiliza o veio motor.

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Componentes principais de um veio motor

O veio motor basicamente constitudo pelo seguinte:

A cruzeta (junta universal) (1): O veio motor transfere o binrio do motor ao eixo traseiro atravsde uma ou mais juntas universais.

A manga (2) e o veio deslizante (3). As estrias nas extremidades do veio motor encaixamperfeitamente nas estrias da manga. Isto permite que a distncia entre a unidade motriz e a unidadecomandada varie ligeiramente sem danificar os rolamentos de sada e de entrada.

Rolamento principal (4): O rolamento principal apoia e guia o veio motor.

Flange (5): As flanges ligam o veio motor caixa de velocidades.

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Cruzeta (junta universal)

O elemento interno em forma de cruz de uma junta universal por vez designado de cruzeta. Asjuntas universais permitem um pequeno ngulo varivel entre o eixo do veio de sada da transmissoe o eixo do veio motor, e entre o eixo do veio motor e o eixo do veio de entrada do eixo traseiro (1).

As extremidades (3) da cruzeta (6) tm o nome de cavilhas. Existem roletes (4) volta das cavilhasque se mantm no lugar por meio de uma tampa (5) que lhes permite que rodem livremente.O freio de anel (7) encaixa-se no orifcio (2) no garfo e prende a tampa.

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Extremidade do tubo e da manga

Devido ao movimento do eixo traseiro (em relao caixa de velocidades/estrutura), a distnciaentre a caixa de velocidades e o eixo traseiro varia.

Para absorver o movimento, o veio motor est ligado com estrias deslizantes que prendem naextremidade do tubo (2) e na extremidade da manga (1).

A extremidade do tubo e a extremidade da manga encaixam perfeitamente na manga e nascorredias de engate e permitem que o comprimento total do veio motor varie.

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Rolamento de apoio

Quando um veculo est equipado com mais do que um veio motor, utiliza-se um rolamento deapoio (central) para orientar e apoiar os veios motores.

Consiste num rolamento de esferas (1), muitas vezes vedado para sempre, colocado numatampa de borracha.

A tampa de borracha tem fixaes que lhe permitem ser presa travessa.

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Lubrificao do veio motor

As estrias do veio motor (1) tm que ser lubrificadas por forma a reduzir o atrito na junta deslizante.

Os veios motores mais recentes tm um revestimento de nylon nas estrias deslizantes. As estriasso lubrificadas durante a montagem e no necessrio lubrificar mais as estrias desde que aextremidade do tubo e as extremidades das mangas estejam intactas.

Existem canais (2) na cruzeta para transportar massa lubrificante do bico de massa lubrificanteat aos rolamentos de agulha.

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Alterao da distncia entre eixos

No caso de uma alterao da distncia entre eixos, uma das distncias padro existentes deverser sempre escolhida para tornar mais fcil determinar o comprimento do veio motor.O catlogo de peas para cada veculo tem uma lista dos comprimentos de veios motoresdisponveis.

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ngulo do veio motor

Quando instalar o veio motor no veculo, verifique sempre se os ngulos da junta universal novariam excessivamente.

A vida til do rolamento da junta universal muito aumentada quando o veio motor que liga a caixade velocidades ao diferencial est colocado com o ngulo correcto.

Os ngulos da flange do veio motor com os quais trabalha a junta universal devero ser o maissemelhantes possvel. Em regra, os ngulos devero ser o mais pequenos possvel; quanto maioro ngulo, maior a variao de velocidade do veio motor.

O ngulo dever ser suficientemente grande de forma a que os rolamentos de agulha se desloquem volta dos seus eixos de forma a faz-los funcionar adequadamente.