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Pulso Económico
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Como totalmente discri-minatoria calificó ayer, con suma molestia, un grupo de ex operado-res de taxibuses de
nuestra ciudad la nueva licitación del Transporte Público Urbano de de Punta Arenas, abierta ayer y dada a conocer por el ministerio de Transportes, en la Sala Tecno-lógica de Inacap, ubicada en Av. Bulnes Km 4.
Los dardos del gremio apun-taron especialmente al requisito licitatorio que señala disponer de una boleta de seriedad de 6.800 UF (al 18 de diciembre correspon-de a unos $174.277.812), cifra que ya de plano -expusieron- es inalcanzable o sólo sería plausible para las grandes empresas.
“A nosotros no nos han tomado en cuenta para nada. Es imposible poder competir y prácticamente con esta explicación que nos dieron hoy (ayer) estamos com-pletamente afuera”, refirió el presidente de la Asociación de Taxibuses de Punta Arenas, José Márquez.
La escena hoy dista del op-timismo que hace dos meses manifestaban los integrantes de la directiva, ansiosos, por cierto, de que su oferta fuera considerada en la recién abierta licitación y, de paso, reconociendo una especial satisfacción ante el anuncio efec-tuado por la empresa Transportes e Inversiones Magallanes S.A. (Movigas), de no presentarse a la misma. Incluso, en aquella oportunidad se planteó que habría dos entidades bancarias intere-sadas en financiarlos mediante
el sistema de leasing, a saber el Banco Estado y el Banco Crédito e Inversiones.
Márquez agregó que, incluso, contaban con importantes ofertas para la adquisición de nuevos rodados, provenientes de la em-presa brasilera Volare. “Nos aba-rataron los costos exclusivamente para la región, por la cantidad de buses que nosotros estábamos comprando. De $63 millones nos bajaron a $49 millones, liberados. Teníamos dos bancos que esta-ban fuertemente apoyándonos, pero con esto ahora tenemos
cero posibilidad. Es triste”, dijo.
La licitaciónAlgunos de los puntos princi-
pales que contempla también la licitación son que la reajustabilidad de las tarifas máximas será rea-lizada mensualmente existiendo diferentes polinomios para vehí-culos diésel y GNC. A su vez, la oferta debe ser por la totalidad de servicios, que abarcan las líneas 1 (12 buses) y 4 (8 buses), ambas troncales; las 2 (19 buses), 6 (15 buses); 8 (13 buses), todas troncal-variante y de reemplazo se consideran 8 buses. Todo ello totaliza 75 rodados que en este caso serán diésel y con norma europea Euro 5.
Monto subsidioEn lo relativo a los montos de
subsidio mensual, para los buses
nuevos GNC la cifra asciende a $172.134.000 y para los nuevos diésel es de $202.584.000. En tanto, para el caso de buses
usados entre 1 año y hasta máxi-mo 7 años de antigüedad, se considera un subsidio mensual de $128.403.000 en el caso de los GNC y de $160.323.000 en los diesel.
La licitación indica que existe la posibilidad de modificar el monto hasta en un 20% más sobre el
total del contrato, por extensión de los servicios e incorporación de flota o incremento de frecuencias. En cuanto a los horarios en días hábiles, éstos irán de 7 a 00 horas; los sábado, de 8 a 21 horas; do-mingos y festivos, de 9 a 21 horas.
El plazo del contrato será de 60 meses contados desde el inicio de los servicios, proyectado para el 1 de junio de 2016, teniéndose co-mo consideración que al inicio de éstos, los vehículos deben estar inscritos en el Registro Nacional de Transporte Público (RNTP).
DiscriminatorioA la luz de la exposición, el
secretario de la Asociación de Taxibuses de Punta Arenas, Noel Valenzuela, no dudó en descalificar la licitación. “Total-mente discriminatoria. Nosotros queríamos competir, fuimos an-tiguos operadores de locomoción colectiva en Punta Arenas, nunca dejamos ni siquiera en invierno de transportar a nuestros pasajeros. Como magallánico, me siento
1de junio del próximo año es la fecha en que se ha fijado como inicio de la nueva concesión.
174millones es el valor de la boleta de garantía que exige la nueva licitación, monto considerado inalcanzable por los representantes de la asociación de taxibuseros
Ayer fue la apertura del proceso
Su total rechazo a términos de la nueva licitación del transporte público manifestaron ex operadores
- Los dardos del gremio apuntaron especialmente al requisito licitatorio que señala disponer de una boleta de seriedad superior a los $174 millones, cifra que ya de plano -expusieron- es inalcanzable o sólo sería plausible para las grandes empresas.
Los ex operadores rechazan la propuesta y esperan que todo se analice para poder postular, como lo proyectaron.
Inmutable frente a las quejas, el seremi de Transportes apuesta a que se presenten operadores de envergadura nacional.
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p u l s o e c o n o m i c o @ l a p r e n s a a u s t r a l . c l
La Prensa Austral P11
totalmente discriminado. La boleta de la licitación pasada fue de 2 millones y fracción y hoy nos piden 174 millones de pesos”, señaló Valenzuela, uno de los 45 miembros de la asociación,
quienes operaron sus máquinas hasta 2010 y hoy apuestan a que la licitación se declare desierta y los montos sean adecuados a su nivel de solvencia.
TransportesPor su parte, el seremi de
Transportes, Gabriel Muñoz, in-dicó que, si bien hay aprensiones, se evalúa que se pueda postular no sólo a través de la boleta de ga-
rantía sino a través de una póliza de seguro. Respecto de la boleta de garantía, aclaró que, al inicio, el subsidio era cercano a los $23 millones al mes y hoy bordea los $ 2 mil millones al año, con lo que
se busca garantizar un mejor ser-vicio. “Eso está reflejado en los montos que se están entregando y la boleta –de garantía- tiene que estar de acuerdo a esos valores”, puntualizó junto con
señalar que no sólo se considera que podrían presentarse ofertas de la región, sino de cualquier zona del país. “Esperamos tener varios oferentes al momento de la apertura”, dijo.
Las diversas propuestas de cambio a las actua-les leyes de excepción que rigen en nuestra zona han despertado
las más extremas percep-ciones, desde su valoración positiva hasta la manifestación de gran incertidumbre en los propios habitantes del territo-rio que acogió alguno de los beneficios, como es el caso de quienes son amparados por la Ley Navarino.
A raíz de las últimas con-troversias en torno al tema, el presidente del gremio sal-monicultor de Magallanes y gerente regional de la empresa Nova Austral, Drago Covacich, se mostró preocupado ante lo que considera una postura
poco clara desde la autoridad, al momento de plantear modifi-caciones a esta ley de incentivo
que rige a Tierra del Fuego y las consecuencias de esto para la ciudadanía.
Ley NavarinoLa Ley N° 18.392, publicada
en Diario Oficial del 14 de enero de 1985, estableció por un pe-ríodo de 50 años una serie de franquicias tributarias y aduane-ras a favor de los contribuyentes radicados fundamentalmente en la isla de Tierra del Fuego, Cabo de Hornos y parte de la costa sur del estrecho de Magallanes.
Las beneficiadas, por cierto, han sido todas aquellas empre-sas con exclusiva dedicación a las actividades industriales, mineras, de explotación de riquezas del mar, transporte y turismo, siempre que su funcionamiento signifique la racional utilización de los recur-sos naturales y que se asegure la preservación de la naturaleza y del medio ambiente.
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Presidente del gremio salmonicultor de Magallanes y gerente regional de la empresa Nova Austral, Drago Covacich
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Presidente del gremio salmonicultor de Magallanes y Ley Navarino
“Al sur del estrecho de Magallanes, la inversión privada sin un socio como el
Estado es muy difícil de concretar” - Drago Covacich profundizó su apreciación respecto de esta normativa de incentivo y se mostró preocupado ante la señal que la autoridad pueda dar
respecto de lo que se hará con Tierra del Fuego y sus habitantes.
“Al sur del estrecho de Magallanes, atraer inversiones con la sola exención del Iva se ve
difícil, a no ser que sólo se quiera promover inversión pública que favorece a un sector de la
economía y que, además, nos deja muy expuestos cada año al presupuesto de la nación”, cuestionó
Covacich.
“Son muy importantes las señales que dé la autoridad y es necesario que fije claro su postura
de qué quiere hacer con Tierra del Fuego y sus habitantes”, acotó
12 / Pulso Económico sábado 19 de diciembre de 2015 / La Prensa Austral
sábado 19 de diciembre de 2015 / La Prensa Austral Pulso Económico / 13
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El beneficio contempla la bonificación del 20% del valor de los bienes producidos por ellos o del valor de los servicios prestados -según se trate- que se efectúen o presten desde el territorio beneficiado al resto del país.
Su ampliación- Inicialmente, esta ley
sólo existía en la comuna de Timaukel además de la provincia Antártica ¿Por qué se amplió?
- “Eso fue debido al éxodo de personas en la comuna de Porvenir y la isla, en general, y al fracaso de la ley N° 19.149 (Ley Tierra del Fuego), que fue el primer intento una vez regre-sada la democracia, de parte de los ciudadanos, legisladores y autoridades de la época de re-vertir la situación de abandono. Lamentablemente, el instru-mento no generó el desarrollo que se esperaba.
“Por eso, en el gobierno del Presidente Eduardo Frei Ruiz-Tagle se optó por ampliarla a toda Tierra del Fuego. Esto ocurrió el año 1999 y el año 2000 se inició la instalación
de empresas en su mayoría pequeñas, muchas del rubro textil y algunas procesadoras de recursos del mar”.
- ¿Cuál ha sido el resultado?- “Tenemos 15 años de esta
ley y muchas de esas empresas hoy no existen porque, a pesar de los incentivos, no fueron competitivas y cerraron. Hay que mencionar el fraude de una de ellas, situación a la que siempre estamos expuestos y el país es testigo de situaciones similares. Por ello, los mecanis-mos de control deben funcionar, como también hay empresas que hemos desarrollado nuestra actividad de cara a la comunidad y no necesitamos de una ley laboral para obligarnos a generar más sindicalización”.
- Algunos valoran estudios del 2007 del Banco Interame-ricano de Desarrollo (Bid), que darían luces para analizar la normativa actual. ¿Qué le parece?
- “Cuando se hizo el estudio de Bid, (2004/2005) la ley estaba recién ampliada al norte de la isla. Ninguna ley, por más que incentive la inversión, si no viene acompañada de políticas públicas acordes a ese desa-rrollo va a generar lo esperado. Sólo en los últimos años hemos
visto esa conversación y ha permitido la construcción de liceo, urbanización, hospital y viviendas, sobre todo en estos últimos años. Eso es debido a políticas públicas y una industria que permite dar estabilidad laboral, hoy tenemos un 50% más de habitantes que el censo del 2002”.
- ¿Cuál es su interpretación al respecto?
- “Creo que debemos separar la isla del resto. La gran duda es cómo incentivarán la nueva inversión privada sin un apoyo del Estado, tal vez no se quiera hacer y dejar todo en status quo hasta que venza el contrato ley (año 2035) y sólo sea inversión pública. Son muy importantes las señales que dé la autoridad y es necesario que fije claro su postura de qué quiere hacer con Tierra del Fuego y sus habitantes”.
- Se acusa que la revisión de las leyes de excepción provocará un desincentivo a la inversión industrial en Tierra del Fuego.
- “Creo que nadie se opone a que los incentivos sean estudia-dos y acomodados, ‘para incen-tivar nuevas inversiones’, man-teniendo las condiciones a las que ya están desarrollando su actividad, pero debemos
ser claros con la información. Aproximadamente el 84% del total otorgado en beneficios son contratos vigentes con el Estado de largo plazo hasta el año 2030 (Zona Franca) y 2035 (Ley Navarino)”.
- ¿Papel clave es entonces el que juega el Estado en esto?
- “Al sur del estrecho de Magallanes, la inversión privada sin un socio como el Estado es muy difícil de concretar. El mejor ejemplo lo tenemos con nuestros vecinos (argentinos) que, sin importar las condicio-nes económicas del país, prote-gen sus zonas extremas.
“Referente a la región, di-cen que Magallanes ‘ya no se industrializó’. Eso llama pode-rosamente la atención ya que sólo en nuestro sector (crianza de salmones) con las concesio-nes en trámite y las otorgadas, en los próximos 5 ó 6 años se van a requerir aproximadamen-te 10.000 metros cuadrados en plantas de proceso; 2 ó 3 pisciculturas; 20 ó 30 centros de cultivo, con inversiones en torno a los US$ 200.000.000. Para esto, se requerirá apoyar a las empresas de servicio. Sin industria, ¿a quién le van a dar el servicio?”.
- ¿Cuál sería el diagnóstico final?
- “Al sur del estrecho de Magallanes, atraer inversiones con la sola exención del Iva se ve difícil, a no ser que sólo se quiera promover inversión pú-blica que favorece a un sector de la economía y que, además, nos deja muy expuestos cada año al presupuesto de la nación.
“Tenemos un horizonte claro con respecto a la Ley Navarino y a las empresas que firmamos dichos contratos/ley, nos que-dan 20 años, lo cual creo aún es un buen plazo para realizar inversiones”.
- ¿En qué pie está la indus-tria salmonera?
- “Nuestro sector hoy vive una crisis a nivel nacional por condiciones sanitarias y co-merciales, debido a la sobre producción en algunas áreas. En nuestra región, no ocurre aque-llo porque estamos mejor distri-buidos y las bajas temperaturas y condiciones oceanográficas ayudan a que no ocurra, pero debemos trabajar en el mapa final y para ello necesitamos una administración más ágil.
“A modo de ejemplo, los 13 puntos aprobados reciente-mente (gracias a acuerdo con la pesca artesanal y turismo) para relocalizar (cambiar de lugar las concesiones acuíco-las) su tramitación lleva 3 años y quedan otros 3 ó 4 para que recién las podamos ocupar. Hay solicitudes que hoy tienen 8 años y siguen en trámite. Así es complejo avanzar, pero estamos dispuestos como agrupación a trabajar con las autoridades y, en conjunto, generar las condicio-nes de un desarrollo armónico”.
10mil metros cuadrados en plantas de proceso, dos o tres pisciculturas, 20 ó 30 centros de cultivo, con inversiones en torno a los US$200 millones, se requerirán en los próximos cinco o seis años en Magallanes.
14 / Pulso Económico sábado 19 de diciembre de 2015 / La Prensa Austral
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Cumpliendo con el contrato alcanzado con Corea del Sur, la nave M/N Saint Brandan trasladó
las primeras 110 toneladas de carga general a la King Sejong, base surcoreana en la Antártica, ubicada en la bahía Barton, en la isla Rey Jorge.
La embarcación, de propiedad de la Empresa Marítima Tran- saustral Ltda., partió a fines de
noviembre al territorio antártico, constituyendo el viaje todo un hito en la historia regional, pues –según Jorge Vilicic- es la única compañía magallánica dedicada al cabotaje de escala y que no recibe subsidio del Estado.
En este primer viaje chartea-do, se trasladaron contenedores con suministros para la base surcoreana.
Según informó el jefe de flota de la compañía, Jorge Grandi Lawrence, las condiciones de tiempo fueron buenas, la des-
carga en la base se realizó en forma normal, debiendo ser sus-pendida en sólo una ocasión por malas condiciones climáticas.
“Se cumplió con todo lo re-querido en el Tratado Antártico a través del protocolo de Madrid (Estudio de Impacto Ambiental) y el Marpol (Código Internacional para la prevención de la conta-minación)”, remarcó.
Grandi informó que ya han sido contactados por otros interesados en contar con los servicios de la embarcación para La M/N Saint Brandan atracada en la base de Corea del Sur en plena faena
de descarga.
M/N Saint Brandan del grupo Vilicic
Empresa regional trasladó las primeras 110 toneladas de carga general a la base
surcoreana en la Antártica - Embarcación, perteneciente a la Empresa Marítima Transaustral Ltda.,
realizó su primer viaje de cabotaje a King Sejong, dependencias de Corea del Sur ubicadas en la bahía Barton, de la isla Rey Jorge.
1.000 toneladas es la capacidad de carga que posee esta embarcación, construida en 1976 y que hoy está bajo bandera chilena.
elia simeoNe [email protected]
sábado 19 de diciembre de 2015 / La Prensa Austral Pulso Económico / 15
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esta temporada y la próxima. “El Saint Brandan cumple con
todo lo requerido por la autoridad marítima nacional quedando así habilitado para la navegación internacional sin restricciones”, apuntó.
Características de la naveLa Empresa Marítima Tran- saustral Ltda. pertenece al grupo Vilicic y posee dos embarcacio-
nes: el Saint Brandan y el buque de turismo Forrest.
La nave dedicada al cabotaje fue construida en 1976 y actual-mente tiene bandera chilena. Posee 64 metros de eslora (largo) y 11 metros de manga (ancho). Posee una capacidad de mil toneladas y su grúa levanta hasta 20 toneladas.
Una panorámica de la base King Sejong, ubicada en la península Barton de la isla Rey Jorge. Al frente, se aprecia la nave del grupo Vilicic en medio de una nevazón.
64metros de eslora y 11 de manga tiene el barco que pertenece al grupo Vilicic y que ya tiene otros requerimientos para ésta y la próxima temporada.
Gracias a las inquietudes de un grupo de ganaderos ligados por el mismo espíritu, se formó esta Asociación en el año 1937, más específicamente el 3 de mayo de ese año mediante escritura pública, para iniciar posteriormente su gestión legal en diciembre del mismo año al obtener su personalidad jurídica y la aprobación de sus estatutos, por los cuales regiría su funcionamiento, siendo su primer presidente el Sr. Amadeo Bermúdez L.
La Asociación de Ganaderos de Magallanes es una organización gremial que apoya a un buen número de sociedades y personas que desarrollan dicha actividad. Actualmente contamos con más de un centenar de socios, entre personas naturales y jurídicas que se dedican a la crianza de ovinos y bovinos.
Son varios los objetivos y misiones de Asogama, pero entre ellos destacan los siguientes:
- Promover y fomentar el desarrollo, progreso y perfeccio-namiento profesional de sus asociados y la protección de sus intereses.
- Promover y desarrollar la ganadería e industrias derivadas, estimulando la iniciativa particular, promoviendo el mejoramiento de los métodos de crianza y cultivos, estudios e investigaciones científicas para coayudar a la acción del gobierno e informar a sus autoridades acerca de las actividades del sector.
- Propender al bienestar y mejoramiento del personal que labora en la ganadería.
- Analizar y buscar soluciones para los problemas derivados de la actividad ganadera de los asociados.
- Realizar difusión por todos los canales de comunicación para así informar sobre todos los asuntos que se refieran al comercio, producción y servicios relacionados con la actividad agropecuaria.
El directorio actual de Asogama está integrado por las siguien-tes personas: presidente: Jorge de Grenade K.; vicepresidenta: Grani Martic L.; director tesorero: Juan Ignacio Cavada H.L; directores, señores: Juan Carlos Cavada C., Rodolfo Concha R., Derek Morrison P., Pablo Sapunar T., Gregor Stipicic E. y Mónica Vukasovic J.
Desde sus inicios a la fecha, podemos decir con orgullo que Asogama se ha consolidado en la parte gremial, ya que dentro del quehacer regional se nos considera como el más importan-te referente del sector ganadero, tenemos representativdad, prueba de ello es que cada vez que se deben tomar decisiones, acuerdos o establecer algún tipo de política para el sector, se nos convoca formalmente a participar. Y así esperamos seguir, trabajando cada día por el engrandecimiento de nuestra gana-dería regional, ya que la tarea nunca está cumplida, los desafíos son constantes y con un norte permanente: la defensa de los intereses de nuestros asociados.
Asogama, 78 años de compromiso y
ardua labor gremial
ASOGAMA
Hasta el año 2018, se fijó la prórroga para mantener la opción de no cotizar de los trabajadores independientes para el sistema de pensiones, por el 100% de su renta imponible hasta el año 2017 inclusive. Es decir, al año siguiente comenzará la obligatoriedad de realizar tal aporte, lo cual se ma-terializará en la Operación Renta 2019. De igual modo, se posterga para mismo año la obligación de cotizar para salud laboral.
Así lo señaló el seremi del Tra-bajo, Carlos Abarzúa, en referencia a la información contenida en el reciente proyecto de ley elaborado por el Ministerio del Trabajo y ancla la mentada prórroga a la Ley Nº 20.255, de 2008 sobre Reforma Previsional, que establecía que los trabajadores independientes con rentas provenientes del Art. 42 Nº 2 de la Ley sobre Impuesto a la Renta (boletas de honorarios)
cotizarían para pensiones y salud tanto común como laboral, de manera obligatoria gradualmente: 2012, cotizando sobre el 40% de la renta imponible; 2013, sobre el 70% de ésta y en 2014, sobre el 100% de la renta imponible. Las 3 variables, sujetas a excepción. En tanto desde enero de este año se consideraba la obligatoriedad de cotizar sin excepción.
Escenario próximoCon las modificaciones, se pos-
terga también la obligatoriedad de cotizar para el Seguro Social contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, hasta el año 2017 inclusive. Del mismo modo, las cotizaciones tanto para salud común -obligato-rias a partir de 2018-, como para la salud laboral se harán de manera voluntaria durante el período an-terior a esa fecha, sin efectuar
reliquidación.Según puntualizó el seremi del
Trabajo, Carlos Abarzúa, uno de los temas importantes del Pro-yecto de Ley, que debiera estar aprobado a mediados del próximo año, es que además desagrega la posibilidad de cotizar sólo salud, sin necesidad de cotizar previsión social (AFP). “Eso significa tener disponible liquidez para el bolsillo de ese trabajador a honorarios”, precisó.
Lo anterior se explica debido a que como los sistemas de salud y pensiones presentan temporalida-des distintas en sus cotizaciones, el proyecto determina que a objeto de acceder a sus coberturas se separan las obligaciones de cotizar mensualmente para salud común y salud laboral, por accidentes del trabajo y enfermedades profesio-nales, dejando la anualidad para las cotizaciones de pensiones.
Así, para las prestaciones de Fonasa e Isapre (salud común) y para los casos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales (salud laboral), se requiere cotizar mensualmente e independientemente para cada una de ellas.
Cotizaciones adeudadasA su vez, en los saldos insolutos
por concepto de pensiones que resulten de las reliquidaciones, no aplicará cobranza judicial, sino que se pagarán con la retención efectuada por el Servicio de Im-puestos Internos.
Finalmente Abarzúa recalcó que el hecho de que se haya prorrogado la obligatoriedad, da cuenta de la ne-cesidad de revisar en profundidad el sistema de pensiones y cómo me-jorarlo. Actualmente el proyecto de ley está en la comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados.
Extienden hasta 2018 la posibilidad de renunciar a cotizar para los honorarios que no realizan su aporte previsional
- Obligatoriedad de cotizar sobre el 100% de la renta imponible se materializará en la Operación Renta 2019.
16 / Pulso Económico sábado 19 de diciembre de 2015 / La Prensa Austral
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El Comité de Proveedores de la Cámara Chilena de la Construcción Punta Arenas realizó una cena de camara-dería para efectuar un balan-ce del año que termina, en la cual se distinguió al socio y gerente comercial Zona Aus-tral de Salfa, Alfonso Manci-
lla. El profesional fue recono-cido como el socio destacado 2015 en presencia de sus pa-res de la CChC, tales como el presidente Jan Gysling; el consejero nacional y miem-bro del Grupo Alerce, Edward Andersen; y el gerente regio-nal, Carlos Cárdenas.
Si bien para algunos las fiestas de fin de año no revisten mayor interés, hay quienes ven en Na-
vidad y Año Nuevo dos fechas especiales para regalar sin mirar precios y tirar la casa por la ven-tana, literalmente. Al respecto, cada cual celebra como quiere -si es que lo hace- pero ha de considerarse que, para los que necesitan dinero en estos feste-jos, el principal dolor de cabeza es el bombardeo de ofertas de créditos de consumo.
Antes de plantear algunas
opciones, es importante re-cordar que al momento de tomar un crédito se debe exigir conocer el valor total de éste. Es decir, lo más indicado es pedir a la entidad facilitadora el detalle de la cuota men-sual, consignando todos los intereses, impuestos, gastos notariales y seguros, entre otros. Lo mismo para lo referido a la Carga Anual Equivalente (Cae), que es el porcentaje que permite saber qué entidad ofrece el crédito más barato, ya que abarca el costo total que se terminará pagando por
el crédito, incluyendo la tasa de interés, las comisiones, seguros, impuestos y todos los cargos asociados al crédito.
Para tener una noción de las diferencias que pueden llegar a darse entre el valor inicial y final de un crédito, se tomaron datos de instituciones financieras en relación a sus tasas vigentes al 2 de diciembre de este año. En ellas, se advirtieron importantes diferencias para el mismo tramo crediticio, considerando igual nivel de ingreso e idéntico plazo de pago (doce meses).
Crédito de un millón en bancos
A modo de ejemplo, para las personas que perciben ingresos entre $400 mil y $600 mil, el costo final para un crédito de $1.000.000 pactado -incluyendo seguro de desgravamen-, los datos arrojan que:
La opción más económica se expresa a través de Banco Bice. Con un Cae de 14,12%, el costo total del crédito es de $1.078.104, asociado a una cuota mensual de $89.842 y una tasa de interés mensual de 1,03%; gastos asociados de $4.683 y $3.630 en seguro de desgravamen. Cabe notar
que el total de intereses llega a $69.791.
En tanto, la opción con resul-tado crediticio final más alto, se da en Banco Falabella. Con un Cae de 38,37%, el costo total del crédito es de $1.219.812, asociado a una cuota mensual de $101.651 y una tasa de inte-rés mensual de 2,88%; gastos asociados de $8.023 y $7.924 en seguro de desgravamen. El total de intereses asciende a $203.865 para el tramo de 12 meses.
En esta sola comparativa, se ilustra que el consumidor ter-minará pagando $141.708 más adquiriendo la segunda opción respecto de la primera. Es decir, el costo final de $1.219.812 en Falabella representa un 13,14% más que el resultado final seña-lado para la cifra de $1.078.104 en banco Bice en lo referido al total final del crédito.
Cajas de CompensaciónEn las Cajas de Compensa-
ción, las alternativas para el crédito de consumo comparado a 12 meses, señalan que la op-ción más económica es la Caja 18 de Septiembre, con un Cae de 28,92%, el costo total del crédito es de $1.163.472, con
una cuota mensual de $96.956 y una tasa de interés mensual de 1,97%; gastos asociados de $4.594, un seguro de des-gravamen de $21.180. El total de intereses llega a $137.698.
La opción de más alto pago se ofrece en Caja Los Andes, con un Cae de 34,39%, el costo total del crédito es de $1.195.884, con una cuota mensual de $99.657 y una tasa de interés mensual de 2,59%; gastos asociados de $4.736, un seguro de desgravamen de $9.012. El total de intereses llega a $182.136.
En este apartado, no obstan-te, las diferencias son menores. Al optar por el crédito de Los Andes, el consumidor terminará pagando $32.412 más que en Caja 18 de Septiembre. Es de-cir, el costo final de $1.195.884 en Caja Los Andes representa un 2,79% más que el resultado final señalado para la cifra de $1.163.472 en Caja 18 de Sep-tiembre en lo referido al total final del crédito.
‘Cuida tus lucas’Es necesario reiterar que los
montos son referenciales hasta el 2 de diciembre, no conside-rando nuevas alternativas que
las entidades pudieran tener a disposición en estos días, por motivo de las fiestas de fin de año. Al margen de ello, el ministerio de Economía y el Ser-vicio Nacional del Consumidor (Sernac) lanzaron una campaña informativa de Derechos en Consumo Financiero denomina-da “Cuida tus lucas”, orientada a fortalecer los conocimientos de los consumidores en el mercado financiero.
Lo anterior propende a que se tomen las mejores decisiones al momento de solicitar un crédito, teniendo en cuenta conceptos clave como el Costo Total del Crédito (CTC), la Carga Anual Equivalente y el valor de la cuota, entre otros aspectos. Así, con el propósito de evitar que la ciudadanía caiga en el so-breendeudamiento el Servicio dispuso el sitio www.sernac.cl/cuidatuslucas, para tener más información de esta campaña.
Al revisar otras opciones cre-diticias, las diferencias son aún más importantes, por lo que el link será una gran herramienta orientativa para decidir. Los consumidores tienen derecho a exigir una cotización, la cual debe respetarse por un mínimo de 7 días hábiles.
Las tablas muestran las principales diferencias que se registran ante un crédito de consumo de $1.000.000 (a la izquierda) y de $2.000.000 (a la derecha), para rentas de entre $400 mil y $600 mil a doce meses, según datos obtenidos de las diversas instituciones financieras entre el 16 de noviembre de 2015 y el 2 de diciembre.
El valor de Carga Anual Equivalente (Cae) es primordial a la hora de decidir
Grandes diferencias se detectan en créditos de consumo para enfrentar fiesta de fin de año
- Hay diferencias de hasta $141.708 en el pago final entre el crédito más bajo y el más alto si una persona solicita un préstamo bancario de $1.000.000, a doce meses plazo, teniendo una renta de $400 mil a $600 mil. El mismo ejercicio de ejemplo se realizó visualizando Cajas de
Compensación, para las cuales la divergencia llegó a $32.412.
Distinguen a gerente comercial Zona Austral de Salfa
