REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO *Fonte: IBGE, Contagem da População 2007 39 municípios 8.051 km 2 19,3 milhões de habitantes 1 de cada 10 brasileiros

REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO

*Fonte: IBGE, Contagem da População 2007

39 municípios 8.051 km2

19,3 milhões de habitantes 1 de cada 10 brasileiros moram aqui A cada hora a região incorpora 30 novos moradores

37,6 milhões de viagens

por dia


motorizadas


não motorizadas

13,8 milhões de viagens por transporte coletivo

11,2 milhões de viagens por veículos particulares

12,3 milhões de viagens a pé

0,3 milhões de viagens de bicicleta

DIVISÃO MODAL DAS VIAGENS DIÁRIAS NA RMSP - 2007

Fonte: Pesquisa Origem-Destino 2007

DIVISÃO MODAL DAS VIAGENS DIÁRIAS NA RMSP - 2009

19,7

20,4

16,9

68,0

65,3 70

,7 76,4

13,4 13

,8

15,020

,3

14,3

15,0

12,5

12,6

12,3 14

,3

12,4

10,2

10,6

11,2

11,9

72,5

75,6

74,5

73,1

67,1

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

%

METRÔ TREM METROPOLITANO ÔNIBUS

TRANSPORTE PÚBLICOPARTICIPAÇÃO MODAL

MAPA DA REDE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS

4 linhas

62,3 km de extensão

56 estações

101 segundos de intervalo nos picos

828 carros motorizados

112,4 milhões carros.km/ano2

975 milhões passageiros transportados¹/ano2

706 milhões de entradas de passageiros/ano2

15,0% das viagens da RMSP

METRÔ DE SÃO PAULO

¹ Corresponde à soma das entradas com as transferências entre linhas nas Estações Sé, Paraíso e Ana Rosa2 Dados de 2009

LINHAS EM SERVIÇO

DEMANDA DE PASSAGEIROS NA REDEMÉDIA DOS DIAS ÚTEIS

DEMANDA DE PASSAGEIROS - METRÔ DE SÃO PAULO

Entradas Passageiros transportados

1665 1741 1760 1734 1712 17451936

21102311 2400

2917

3198

23662478 2495 2440 2398 2417

2664

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

3322

milhares

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09

ABR/2010 - 2.642 mil entradas / 3.666 mil passageiros transportadosRECORDES - 2.735 mil entradas (07/05/10) / 3.791 mil passageiros transportados (07/05/10)

84

23

30,0

20,0

10,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0VIA 1

VIA 2

BFU DEO CEC GBUREP PSE BASPDS BRE BEL CARTAT PEN VTD PCAVPA ART ITQ

DEMANDA

CARREGAMENTO NA LINHA 3 - VERMELHADIAS ÚTEIS – PICO DA MANHÃ (07h15 - 07h30)

CARREGAMENTO NA LINHA 1 - AZULDIAS ÚTEIS – PICO DA TARDE (18h15 - 18h30)

59

38

50,0

40,0

30,0

20,0

10,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

VIA 2

VIA 1

TUC PIG J PA SAN CDU TTE PPQ TRD LUZ BTO PSE LIB J QM VGO PSO ANR VMN SCZ ARV SAU J UD CON J AB

DEMANDA

INTERVALOS - METRÔ DE SÃO PAULO

NÚMERO DE TRENS INTERVALO (s)

41 109

42 109

18 137

18 137

42 101

42 101

6 262

6 262

P ICO DA MANHÃ

P ICO DA TARDE

P ICO DA MANHÃ

P ICO DA TARDE

P ICO DA MANHÃ

P ICO DA TARDE

LINHA 2 - VERDE

LINHA 3 - VERMELHA

LINHA 5 - LILÁS

METRÔ DE SÃO PAULO

LINHA 1 - AZULP ICO DA MANHÃ

P ICO DA TARDE

OFERTA PROGRAMADA

HEADWAY(programado)

90s

METROS:

MOSCOU95s

101sPARIS

SÃO PAULO110s110s

CARACASPRAGA

110s112s

TÓQUIOHONG KONG

115s130s

MEXICO NOVA IORQUE

A EXPANSÃO SÃO PAULO NO METRÔ

Implantação da expansão da Linha 2 - Verde, trecho Alto do Ipiranga / Vila Prudente

Implantação do prolongamento da Linha 2 - Verde, trecho Vila Prudente / Cidade Tiradentes, em monotrilho

Implantação da Linha 4 - Amarela - Luz / Vila Sônia

Implantação da expansão da Linha 5 - Lilás, trecho Largo Treze / Chácara Klabin

Implantação da Linha 6 - Laranja - São Joaquim / Brasilândia

Implantação da Linha 15 - Branca - Vila Prudente / Ticoatira

Implantação da Linha 16 - Prata - Lapa / Cachoeirinha, em monotrilho

Implantação da Linha 17 - Ouro - Jabaquara / Congonhas / Morumbi, em monotrilho

EXPANSÃO SÃO PAULO

EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS

Trecho em construção

3,0 km

Trecho em operação


Inovações tecnológicas Portas de plataforma Bloqueios de acesso com porta de vidro Escadas rolantes inteligentes Ventilação baseada em névoa úmida CBTC

Colocação em operação de 16 novos trens: maio de 2010

Operar as estações Tamanduateí e Vila Prudente: julho de 2010

IMPLANTAÇÃO DO TRECHO SACOMÃ / VILA PRUDENTE DA LINHA 2 - VERDE


Estação Sacomã

IMPLANTAÇÃO DO TRECHO SACOMÃ / VILA PRUDENTE DA LINHA 2 - VERDE


Inovações tecnológicas

Operação driverless CBTC Portas de plataforma Bloqueios de acesso com porta de vidro Escadas rolantes inteligentes Esteiras rolantes

IMPLANTAÇÃO DA LINHA 4 AMARELA - LUZ/ VILA SÔNIA


BLOQUEIOS DE ACESSO COM PORTAS DE VIDRO

Controle para evitar fraudes e transgressões

Segurança do usuário

Alto fluxo de passageiros

Monitoração à distância


ESCADAS ROLANTES

Menor consumo de energia

Maior velocidade

Redução de velocidade quando não utilizada


PORTAS DE PLATAFORMA

Nova organização do espaço da plataforma

Redimensionamento da iluminação e ventilação

Redução do nível de ruído nas plataformas

Maior segurança e conforto para o usuário

Facilidade de monitoração e controle de fluxo de usuários

Eliminação de acidentes com usuários na via

Eliminação da queda de objetos/lixo na via

Baixo custo de limpeza da via

Possibilidade de operação de trens totalmente automática - driverless


VENTILAÇÃO BASEADA EM NÉVOA ÚMIDA

Motores reversíveis (insuflamento e exaustão)

Resfriador evaporativo (melhoria do conforto térmico)

Telecomando pelo CCO

Suporta até 250ºC por duas horas (incêndio)


ESTEIRAS ROLANTES

Maior velocidade de fluxo

Maior conforto aos usuários


BLOCO FIXO

Maior quantidade de equipamentos e ajustes em campo

Códigos de velocidade discretos dependentes de circuitos de via Tolerância de aprox. 300m

BLOCO MÓVEL CBTC

Permite maior aproximação dos trens

87 km/h

62 km/h

10 km/h

0 km/h

92 km/h

10 m






MAPA EM PREPARAÇÃO



TRENS RECEBIDOSLINHA 1 - AZUL: 1

LINHA 2 - VERDE: 16LINHA 3 - VERMELHA: 4

LINHA 4 - AMARELA: 8

47 novos trens Metrô 07 para a Linha 1 - Azul 16 para a Linha 2 - Verde 10 para a Linha 3 - Vermelha 14 para a Linha 4 - Amarela



Reforma e modernização das frotas de trens das Linhas 1 - Azul e 3 - Vermelha

Substituição do sistema de sinalização das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde e 3 - Vermelha

Modernização dos sistemas de telecomunicações das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde e 3 - Vermelha

Adequação do sistema de alimentação elétrica das Linhas 1 - Azul e 3 - Vermelha

Complementação do sistema de monitoração eletrônica das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde, 3 - Vermelha e 5 - Lilás

Complementação dos recursos de acessibilidade nas Linhas 1 - Azul, 2 - Verde , 3 - Vermelha e 5 - Lilás

REFORMA E MODERNIZAÇÃO DOS ATIVOS EXISTENTES

LINHA 1 - AZUL: 51

LINHA 3 - VERMELHA: 47

8

TRENS

EM

2010

REFORMA E MODERNIZAÇÃO DOS

TRENS DO METRÔ


ACESSIBILIDADE

Metrô acessível a todos cidadãos Elevadores para pessoas com deficiência Rampas para cadeirantes Espaço reservado nos trens Piso tátil Banco para obesos Sinalização tátil Mapa tátil Comunicação visual Sanitários acessíveis


COMUNICAÇÃO VISUAL

Comunicação visual em português e inglês


COMUNICAÇÃO MULTIMÍDIA

Audição pública, painéis fixos, painéis multimídia para informar as horas e informações operacionais e institucionais

Totens multimídia para fornecer informações gerais (mapa de arredores, linhas de ônibus, pontos notáveis etc.)

Áudio: voz e música Vídeo: texto, hora e imagens gráficas Multimídia: áudio e vídeo Mensagens de voz ao vivo e pré-gravadas


COMUNICAÇÃO DE EMERGÊNCIA RETRO ILUMINADA

Alimentada por bateria (saída e sinalização de borda de passarela de emergência)

Alimentada pelo Grupo Gerador Diesel (hidrante e extintores)


MONITORAMENTO

Monitoramento visual no Centro de Controle Operacional, Salas de controle das estações e Centro de Controle de Segurança

Câmeras de vídeo em todos os elevadores

Câmeras de vídeo especiais focalizando em áreas de baixa luminosidade ou com presença de fumaça a serem instaladas nas saídas de emergência dos túneis

Cobertura de todas as áreas operacionais, pátios, estações e via permanente, para as necessidades de segurança operacional e patrimonial


OBRIGADO - GRACIAS

JOSÉ JORGE FAGALIPresidente do Metrô de São Paulo

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