Regulagem de Faróis_completo

Valério M. Marochi – 2015

Informativo Técnico

Regulagem de Faróis

O presente informativo técnico trata da regulagem de faróis através de dois procedimentos: utilizando

painel e utilizando equipamento alinhador de farol (Regloscope). Ambos os procedimentos seguem as

recomendações da maioria dos fabricantes de veículos – nacionais e importados – e estão em

consonância com a Resolução 383/2011 do CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito, que

estabelece requisitos referentes aos sistemas de iluminação e sinalização veicular.

Ferramentas e Materiais

Fita crepe;

Trena ou escala graduada;

Goniômetro ou transferidor escolar;

Marcador para quadro branco ou lápis de carpinteiro;

Chaves tipo Philips;

Jogo de chaves combinadas;

Regloscópio;

Panos para limpeza.

Instruções e Métodos

O presente informativo técnico aborda a execução de dois procedimentos técnicos referentes ao

ajuste de faróis, sendo estes divididos em etapas sequenciais de trabalho, a fim de que, a conclusão

da tarefa se dá mediante a execução individual das etapas conforme a ordem preestabelecida. Para

tanto, recomenda-se realizar a leitura cuidadosa das instruções e preencher os campos de registro

disponíveis conforme o desenvolvimento da atividade. Sempre que necessário, consultar as

literaturas técnicas recomendadas e/ou especialista técnico para esclarecimentos e/ou elucidação

das dúvidas.


Procedimentos Prévios

1. Separe as ferramentas necessárias para a realização da tarefa (conforme lista acima).

Para o correto ajuste dos faróis é preciso atender alguns pré-requisitos:

a. Lentes dos faróis limpas e sem riscos, trincas e/ou manchas;

b. Estrutura da região dos faróis sem danos ou reformas;

c. Tanque de combustível cheio;

d. Lâmpadas compatíveis com as especificações do fabricante do veículo;

e. Correta pressão de inflação dos pneus para condição sem passageiros e sem

bagagem;

f. Se o veículo possuir ajuste elétrico de altura de faróis, posicionar o ajustador na

posição “0”;

g. Presença de condutor dentro do veículo (com peso aproximado de 70 kg);

h. Posicionamento do veículo em pavimento regular e plano.

2. Verifique (no manual do proprietário ou nas plaquetas indicativas localizadas no veículo) a

correta pressão de inflação dos pneus para a condição sem bagagem e sem passageiros e

registre.

Pressão de inflação dos pneus: __________ psi

NOTA:

Uma vez que o pneu já esteja em rodagem, o aquecimento do mesmo decorrente do atrito com

o solo gera o aumento da temperatura do ar confinado dentro do pneu, alterando sua pressão

de inflação. Portanto, a calibração dos pneus deve ser realizada com os mesmos a temperatura

ambiente, evitando erros de calibração devido à variação da temperatura.

3. Realize a calibração dos pneus conforme o valor especificado.


Procedimento de Regulagem com Painel

1. Prepare o veículo de acordo com as seguintes condições:

a. Escolha um ambiente escuro o suficiente para observar com clareza as linhas de

corte de iluminação dos faróis.

b. Posicione o veículo perpendicularmente (90°) a uma parede ou painel

(preferencialmente de cor branca) sobre pavimento regular e plano, a uma distância

de 5 m.

c. Oscile o veículo para cima e para baixo algumas vezes a fim de assentar a

suspensão.

d. Abra o capô do veículo.

2. Realize duas medições principais de referência do veículo e registre (Figura 1):

Figura 1. Localização das medidas de referência do veículo A e B.

Fonte: Autoria própria.

A. Altura do centro ótico geométrico (centro da lâmpada) em relação ao solo (vertical);

B. Distância entre centros óticos (horizontal).

Altura do centro ótico: ___________ m

Distância entre centros óticos: ___________ m

3. Verifique no farol – em geral esquerdo ou na plaqueta do fabricante – a porcentagem de

queda do facho luminoso de luz baixa em relação ao eixo ótico do farol (Figura 2).

Figura 2. Exemplo de valor de porcentagem de queda. (Renault Sandero).

Fonte:Valério M. Marochi.


NOTA:

O ideograma presente no farol corresponde a tangente do ângulo formado entre o eixo da

lâmpada (cateto adjacente) e a porção superior do facho luminoso (hipotenusa). Para

simplificar, tomemos como exemplo o valor apresentado acima (1,3%). Neste caso, se o veículo

estiver a uma distância de 10 m da parede, a queda do facho luminoso em relação ao eixo ótico

do farol será de 13 cm, ou 1,3% da distância (cateto oposto). Analogamente, se a distância da

parede for de 5 m, a queda será de 6,5 cm, e assim sucessivamente, mantendo sempre a

proporcionalidade trigonométrica.

4. Marque as referências de regulagem no painel/parede conforme a Figura 3. A linha

horizontal superior corresponde à altura do centro ótico do farol em relação ao solo (A). As

linhas verticais correspondem à distância entre os centros óticos (B), e a linha horizontal

inferior corresponde à queda percentual do facho luminoso (C). A reta transversal tracejada é

a referência de inclinação do facho à direita do centro da lâmpada, e possui um ângulo (α) de

15° para todos os modelos de farol – para traçar esta referência utilize um goniômetro ou um

transferidor escolar.

Figura 3. Linhas de referência no painel.

Fonte:Autoria própria.

5. Ligue o farol baixo, cubra um dos faróis e verifique a projeção do facho em relação às

marcações de referência. O ponto de interseção entre as linhas verticais, a linha horizontal

inferior e as transversais (em vermelho na Figura 3) corresponde à posição correta do centro

do facho luminoso do farol (vértice do ângulo). À esquerda deste ponto, a linha luminosa

deverá acompanha a linha horizontal inferior, à direita à transversal tracejada (Figura 4).

Figura 4. Projeção correta do facho luminoso de um farol em relação às marcas de referência.

Fonte: AUTOentusiastas.


Se o vértice do ângulo estiver acima do ponto, o ajuste está desregulado para cima.

Abaixo do ponto, o ajuste está desregulado para baixo. Deslocado para a esquerda

ou direita, símile. Em qualquer um destes casos – que podem ocorrer

simultaneamente inclusive – será necessário realizar o ajuste da posição dos faróis,

conforme Etapas 6 e 7.

Se o vértice do ângulo estiver na posição correta, proceda para a Etapa 8.

6. Localize os parafusos de ajuste dos faróis, normalmente localizados no interior do

compartimento do motor atrás ou sobre os faróis. São dois ajustadores por farol, um para o

ajuste vertical, outro para horizontal (Figura 5). Dependendo do veículo e do posicionamento

dos ajustadores faz-se necessário proceder a desmontagem de alguns componentes

próximos ao farol para que se possa realizar o ajuste.

Figura 5. Exemplo de ajustadores de farol (Peugeot 207).

Fonte: Valério M. Marochi.

7. Realize o ajuste da posição do facho luminoso conforme referências do painel, selecionando

as ferramentas adequadas a cada modelo de ajustador presente no farol do veículo, a fim de

evitar danos ao mecanismo de regulagem do farol.

8. Repita as Etapas 5 a 7 para o farol oposto, então proceda para a Etapa 9.

9. Concluído o ajuste de ambos os faróis, desligue-os, reponha todos os componentes

removidos para o acesso aos ajustadores e verifique se não foram deixadas ferramentas no

compartimento do motor.


Procedimento de Regulagem com Alinhador de Farol (Regloscope)

O método mais prático e rápido de regulagem dos faróis prevê o uso de um equipamento

chamado Regloscópio – nome oriundo do Regloscope, primeiro equipamento do gênero

desenvolvido pela fabricante francesa de faróis CIBIÉ. Este equipamento possui ajustes que

viabilizam a regulagem dos faróis adequando-se às dimensões e especificações de cada

veículo (Figura 6).

Figura 6. Equipamento de regulagem de faróis Regloscópio (Bosch).


Antes de proceder às etapas de regulagem descritas abaixo, realize os Procedimentos

Prévios descritos no início deste informativo – a fim de condicionar o veículo para o ajuste

dos faróis – e faça um reconhecimento do Regloscópio a ser utilizado durante o

procedimento, uma vez que as características e recomendações de manuseio variam de

acordo com o fabricante do equipamento (se necessário, consultar literatura técnica e/ou

manual de operação para maiores informações).

1. Prepare o veículo de acordo com as seguintes condições:

a. Oscile o veículo para cima e para baixo algumas vezes a fim de assentar a

suspensão.

b. Abra o capô do veículo.

2. Antes de efetuar a regulagem, faz-se necessário alinhar o regloscópio com o veículo. Para

isso, utilize o espelho de alinhamento (Figura 6), Posicione o equipamento a uma distância

aproximada do veículo de 30 cm. Escolha dois pontos de referência na parte dianteira do

veículo (podendo ser quaisquer dois pontos simétricos do carro: parafusos, detalhes do para-


choque, buchas, batentes, etc.) e alinhe-os com a linha de referência do espelho de

alinhamento (Figura 7).

Figura 7. Espelho de alinhamento posicionado em frente ao veículo (detalhe dos pontos de

referência do carro alinhados com a linha central de referência do espelho).


3. Posicione o regloscópio deslocando-o tanto horizontal quanto verticalmente até que o centro

da lente de captação do equipamento esteja alinhado com o centro ótico do farol a ser

regulado. Para isto utilize as setas de referência existentes na borda da lente de captação e

o manípulo de travamento do regloscópio (Figura 8).

Figura 8. Posicionamento do reguloscópio em relação ao centro ótico do farol (eixo da lâmpada).

(a) Vista superior do posicionamento horizontal. (b) Vista lateral superior: posicionamento horizontal e vertical. (c)

Vista lateral do posicionamento vertical. (d) Detalhe do sentido de acionamento (seta vermelha) do manípulo da

trava do equipamento que permite o ajuste vertical ou de altura (setas brancas).



4. Verifique no farol – em geral esquerdo ou na plaqueta do fabricante – a porcentagem de

queda do facho luminoso de luz baixa em relação ao eixo ótico do farol (Figura 9).

Figura 9. Exemplo de valor de porcentagem de queda. (Nissan Aprio).


5. Posicione o ajustador de porcentagem de queda do regloscópio – os valores da escala

variam em cm/10 m (“centímetros a cada 10 metros”). Desta forma, a placa de referência

existente no interior do equipamento será ajustada para incidir o facho luminoso simulando a

porcentagem de queda ajustada (Figura 10).

Figura 10. Ajustador de porcentagem de queda (escala cm/10 m).


Por exemplo, abaixo segue o cálculo para uma porcentagem de queda de 1,0%:

𝑄𝑢𝑒𝑑𝑎𝑐𝑚 = 𝑑𝑖𝑠𝑡â𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑐𝑚) × 𝑞𝑢𝑒𝑑𝑎(%)

𝑄𝑢𝑒𝑑𝑎𝑐𝑚 = [10(𝑚) × 100(𝑐𝑚)] ×1,0

100

𝑄𝑢𝑒𝑑𝑎𝑐𝑚 = 1000 × 0,01

𝑄𝑢𝑒𝑑𝑎𝑐𝑚 = 10𝑐𝑚


6. Ligue o farol baixo.

7. Posicione-se atrás do regloscópio e abra o visor até que consiga enxergar o facho luminoso

do farol projetado sobre o painel de referência interno do equipamento (Figura11).

Figura 11. Visor de regulagem mostrando a projeção do facho luminoso do farol sobre a placa

de referência do regloscópio.

Fonte:Valério M. Marochi

Se o vértice do ângulo estiver acima do ponto central de referência, o ajuste está

desregulado para cima. Abaixo do ponto, o ajuste está desregulado para baixo.

Deslocado para a esquerda ou direita, símile. Em qualquer um destes casos – que

podem ocorrer simultaneamente inclusive – será necessário realizar o ajuste da

posição dos faróis, conforme Etapas 8 e 9.

Se o vértice do ângulo estiver na posição correta, proceda para a Etapa 10.

8. Localize os parafusos de ajuste dos faróis, normalmente localizados no interior do

compartimento do motor atrás ou sobre os faróis. São dois ajustadores por farol, um para

ajuste vertical, outro para horizontal (Figura 12). Dependendo do veículo e do

posicionamento dos ajustadores faz-se necessário proceder à desmontagem de alguns

componentes próximos ao farol para que se possa realizar o ajuste.


Figura 12. Exemplo de ajustadores de farol (Nissan Aprio).


9. Realize o ajuste da posição do facho luminoso conforme as referências do equipamento,

selecionando as ferramentas adequadas a cada modelo de ajustador presente no farol do

veículo, a fim de evitar danos ao mecanismo de regulagem do farol.

10. Alguns regloscópios também realizam a inspeção de intensidade luminosa da lâmpada, tanto

em luz baixa quanto em luz alta. Para isso, posicione-se a frente do equipamento e

pressione o botão do teste de intensidade luminosa. Mantenha-o pressionado e aguarde até

que o indicador pare de se deslocar (Figura 13).

Figura 13. Indicador de intensidade luminosa do farol. A coluna a esquerda corresponde aos

níveis referentes a luz alta e a coluna a direita aos níveis referentes a luz baixa, sendo vermelho “não-conforme” e

verde “conforme”.


11. Repita as Etapas 3, 6 e 7 para o farol oposto, então proceda para a Etapa 12.

12. Concluído o ajuste de ambos os faróis, desligue-os, reponha todos os componentes

removidos para o acesso aos ajustadores e verifique se não foram deixadas ferramentas no

compartimento do motor.


Referências

CONTRAN – CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO. Resolução 383/2011.

CIBIÉ. CIBIÉ Catalog 1985. Disponível em:

http://winktimber.com/vintagerally/gear/lights/cibie_catalog_1985.pdf. Acesso em: 14 Abr 2015. 16:57.

SENAI. Apostila de Sistemas de Sinalização e Iluminação. [S.l].[S.d].

SHARP, Bob. Apontando para onde deve. Disponível em:

http://autoentusiastas.com.br/2010/12/apontando-para-onde-deve/. Acesso em: 07 Abr 2015. 09:22.

STERN, Daniel. How To Aim Headlamps and Auxiliary Lamps. Disponível em:

http://www.danielsternlighting.com/images/Aim.pdf . Acesso em: 07 Abr 2015. 09:22.

http://winktimber.com/vintagerally/gear/lights/cibie_catalog_1985.pdf

http://winktimber.com/vintagerally/gear/lights/cibie_catalog_1985.pdf

http://autoentusiastas.com.br/2010/12/apontando-para-onde-deve/

http://www.danielsternlighting.com/images/Aim.pdf

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