Regulamento de Enduro FIM Da CBM

CBM CONFEDERAO BRASILEIRA DE MOTOCICLISMO Diretoria de Enduro

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CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURO 2014 REGULAMENTO GERAL BASICO

ART.01- A CONFEDERAO BRASILEIRA DE MOTOCICLISMO, a nica entidade capacitada por lei a autorizar, aprovar, coordenar, e supervisionar atividades motociclisticas no territrio nacional, em conseqncia, elaborar o presente regulamento. Assim sendo este campeonato de propriedade da CBM.

ART.02- Este regulamento entrar em vigor a partir do momento de sua publicao e divulgao pela CBM junto aos filiados.

ART.03- PARTICIPAO NO CAMPEONATO: A. Para participar no Campeonato Brasileiro ser obrigatrio o uso de motos especficas de Enduro; caso a

moto no prpria para o Enduro, a mesma dever estar de acordo com este regulamento; B. Todas as provas devero ser feitas com no mnimo 1 (um) e no mximo 3 (trs) dias, tendo em vista

testar a resistncia do conjunto piloto / motocicleta; C. De acordo com o Cdigo Brasileiro de Trnsito fica proibida a participao de menores de idade nas

provas do Campeonato Brasileiro. D. A participao de pilotos estrangeiros em equipe, esta sujeita a apresentao dos documentos abaixo

enumerados: 1. Visto temporrio ou permanente. 2. Aplice de seguro esportivo, conforme cdigo esportivo da Federao Internacional de

Motociclismo. 3. Autorizao de desimpedimento da federao de origem, vlido para o ano vigente. 4. Licena de Filiao Nacional Vlida para o ano. 5. Para participao de piloto estrangeiro em todo o campeonato, devera ser apresentada uma

declarao de contratao do piloto estrangeiro com a equipe e/ou patrocinador principal conjuntamente com a contratao de 2 pilotos brasileiros nas mesmas condies do estrangeiro.

6. possvel a participao de piloto estrangeiro como convidado em no mximo 2 provas do campeonato, porm os pontos relativos a sua classificao ser excluda a classificao na prova para o campeonato, recebendo apenas o trofu respectivo a sua classificao na(s) referida(s) prova(s). Caso o pilotos participe de 3 provas ou mais observa-se o art.03.D.5.

ART.04 - PONTUAO PARA O CAMPEONATO DE PILOTOS A. Os 20 (vinte) melhores pilotos classificados de cada categoria, bem como na geral (incluindo todas as

categorias sem distino) recebero os pontos conforme a colocao ao fim de cada dia da competio: 01 Lugar - 25 Pts 08 Lugar - 13 Pts 15 Lugar - 06 Pts 02 Lugar - 22 Pts 09 Lugar - 12 Pts 16 Lugar - 05 Pts 03 Lugar - 20 Pts 10 Lugar - 11 Pts 17 Lugar - 04 Pts 04 Lugar - 18 Pts 11 Lugar - 10 Pts 18 Lugar - 03 Pts 05 Lugar - 16 Pts 12 Lugar - 09 Pts 19 Lugar - 02 Pts 06 Lugar - 15 Pts 13 Lugar - 08 Pts 20 Lugar - 01 Pts 07 Lugar - 14 Pts 14 Lugar - 07 Pts

B. Para receber a pontuao no campeonato, tanto na categoria quanto na geral, o piloto deve passar em pelo menos uma especial valida para a etapa.

C. Todo piloto inscrito recebera um bnus de 2 pontos na participao de cada etapa que ele largar. D. O Campeo da Prova ser quem somar o maior numero de pontos, de acordo com os pontos do

Ranking obtidos em cada dia de prova, no caso de prova de mais de 1 dia; E. Quando houver uma prova HOMOLOGATRIA na temporada, a mesma no contar pontos para o

campeonato, pois a participao do piloto opcional; F. Os organizadores de cada etapa podero indicar 4 (quatro) pilotos no seu regulamento complementar,

ou particular, que sero considerados organizadores, estes pilotos iro receber os pontos equivalentes ao seu melhor resultado em outra etapa do campeonato que ele tenha efetivamente participado. Estes organizadores devero ser filiados federao estadual sede da prova e obrigatoriamente, estarem presentes no dia da prova e diretamente envolvidos na organizao;

G. Ao Final do Campeonato, ser Campeo em sua categoria, o piloto que somar o maior nmero de pontos na sua categoria, subtraindo os pontos do descarte dos 2 (dois) piores resultados em etapas,


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participadas ou no, N-2. Os 2 pontos relativos ao bnus de participao nas provas no sero descartados.

H. O Campeo Geral da temporada ser o piloto que somar o maior nmero de pontos no geral, independente da categoria, subtraindo os pontos do descarte dos 2 (dois) piores resultados em etapas participada ou no, N-2. Os 2 pontos relativos ao bnus de participao nas provas no sero descartados.

ART.05 - PONTUAO PARA O CAMPEONATO DE MARCAS E CONTRUTORES A. As 20 (vinte) melhores motos, de acordo com a Classificao Geral de cada etapa levam os pontos

atribudos as 2 melhores classificaes obtidas por pilotos que usam motocicleta da Marca e/ou Construtor, sem distino de categoria, recebero os pontos conforme a colocao ao fim de cada dia da competio;

B. No haver descarte para o campeonato de Marcas de Construtores; C. A Marca e/ou Construtor Campe do Brasileiro de Enduro ser a que somar o maior numero de pontos,

de acordo com os pontos do obtidos em cada dia de prova; D. Quando houver uma prova HOMOLOGATRIA na temporada, a mesma no contar pontos para o

Campeonato de Marcas e Construtores; EXEMPLO: 1 Lugar Marca A = 25 pontos leva os pontos para a Marca A 2 Lugar Marca B = 22 pontos leva os pontos para a Marca B 3 Lugar Marca C = 20 pontos leva os pontos para a Marca C 4 Lugar Marca B = 18 pontos leva os pontos para a Marca B 5 Lugar Marca C = 16 pontos leva os pontos para a Marca C 6 Lugar Marca B = 15 pontos no leva pois a Marca B j pontuou em 2 e 4 lugares, ELIMINADO 7 Lugar Marca A = 14 pontos leva os pontos para a Marca A Classificao Final da Etapa: Marca B 40 pontos (2 Lugar (22) + 4 Lugar (18))

Marca A 39 pontos (1 Lugar (25) + 7 Lugar (14)) Marca C 36 pontos (3 Lugar (20) + 5 Lugar (15))

ART.06 DESEMPATE: A. No Campeonato: ser em prol do piloto que tiver obtido melhor pontuao na prova de Homologatoria

(caso haja no ano), persistindo o empate, a preferncia ser para o piloto que tiver obtido mais pontos sem os descartes, ainda sim persistir o empate ser verificado nas provas o piloto que obteve maior numero de primeiros lugares, depois mais segundos lugares e assim por diante. Caso ainda persista o empate, a preferncia ser dada ao piloto melhor colocado na ltima prova, e assim por diante em ordem inversa de prova.

B. Na Prova: a vitoria ser decidida em favor do vencedor do ultimo dia de prova. C. Na Etapa: somente um dia da prova, o vencedor ser o piloto que tiver mais primeiros lugares, depois

mais segundos lugares e assim por diante, nos testes especiais. D. No Marcas e Construtores: Ser em Prol da Marca e/ou Construtor que obteve maior numero de

primeiros lugares, depois mais segundos lugares e assim por diante. Caso ainda persista o empate, a preferncia ser dada ao Marca e/ou Construtor melhor colocado na ltima prova, e assim por diante em ordem inversa de prova.

ART.07 REGULAMENTO SUPLEMENTAR: Todas as provas devero ter um regulamento suplementar, em que dever constar o nome do diretor de prova, membros da organizao que recebero os pontos de organizador, membros do jri, nmero de voltas e quilometragem de cada dia, horrio de largada do primeiro competidor, locais de largada e chegada, fonte da hora oficial e outras informaes julgadas de relevncia que forem necessrias para o bom andamento do evento.


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ART.08 - DEVERES DO PILOTO: dever de todos os pilotos nas competies manter o mais alto esprito desportivo para com os demais concorrentes, antes, durante e aps a competio e respeitar todas as disposies constantes no presente regulamento e seus adendos, bem como as disposies do Cdigo Brasileiro de Desportos, Cdigo Brasileiro de Motociclismo e Cdigo Nacional de Trnsito. A documentao do piloto / moto de nica e exclusiva responsabilidade do participante.

ART.09 - INSCRIES: As inscries devem ser feita no site oficial do Campeonato Brasileiro de Enduro, ou em local devidamente autorizado pela Diretoria de Enduro. O piloto dever estar obrigatoriamente inscrito em uma federao filiada a CBM e inscrito na CBM no exerccio do corrente ano para a participao no campeonato. Notas Importantes: A. O valor da inscrio ser anunciado no regulamento suplementar. B. Ao assinarem a ficha de inscrio, os pilotos eximem a CBM, a Federao responsvel, o

clube organizador, os promotores e patrocinadores da prova, de toda e qualquer espcie de responsabilidade por danos que venha a causar a terceiros e ou a si prprio, antes, durante e aps o desenrolar da competio. As inscries sero limitadas e definidas no regulamento suplementar.

ART.10 CIRCUITO A. A pista dever ser praticvel em qualquer tipo de tempo, para motocicletas off-road; B. A distncia total de cada dia no poder ser inferior a 90 km. C. Poder haver inverso, ou no, de sentido entre os dias de prova. D. Poder haver mudanas nos locais dos testes especiais. Sempre que um teste especial for mudado no

segundo dia, porm sem alterao do roteiro original do primeiro dia, seus tempos sero considerados vlidos desde a primeira volta. No caso de haver uma mudana de roteiro do primeiro dia para o segundo dia, os testes especiais, contados ou que contenham esta mudana de roteiro, s sero vlidos aps a uma passagem para reconhecimento. Caso seja mudado somente o local da largada e/ou chegada de um teste por motivos tcnicos ou mesmo de segurana e o teste for preservado a primeira passagem do segundo dia continua valendo;

E. O tempo total para um dia de competio no poder exceder sete horas e trinta minutos.

ART.11 - PERCURSO / MARCAO A. O percurso dever ser marcado por setas indicativas de direo, sinal de confirmao de percurso, sinal

de direo errada, tinta spray e bumpings. B. A organizao dever ter cuidado em caso de roteiros diferentes nos dois dias para que no haja

confuso de indicaes, neste caso recomendado utilizar cores diferentes para cada dia. C. Em reas de difcil marcao, podero ser colocados bumpings indicativos do caminho. D. Os pilotos devem seguir rigorosamente as leis de trnsito, nas reas em que a prova transcorrer, sob

pena de PENALIZAO E/OU DESCLASSIFICAO. E. A organizao poder estabelecer zonas de radar, a velocidade mxima devera constar no regulamento

complementar no local devera ser sinalizado com placas ou pintura, inicio radar e fim radar, a penalizao devera ser estabelecida tambm no regulamento complementar;

ART.12 - CATEGORIAS: O Campeonato Brasileiro de Enduro ser disputado em 6 (seis) categorias: ENDURO 1: motos 2T acima de 175cc e 4T acima de 250cc; ENDURO 2: motos 2T at 175cc e 4T at 250cc; OVER 35: pilotos acima de 35 anos completos ou a serem completados no ano de 2014. OVER 45: pilotos acima de 45 anos completos ou a serem completados no ano de 2014. NACIONAL: para moto de fabricao Nacional (Conforme lista CBM) ESTREANTE: para pilotos Estreantes (Pilotos iniciantes - Com qualquer moto)

As motocicletas usaro numerao com cores de acordo com a tabela abaixo: ENDURO 1 de 101 a 199 Fundo Verde com nmeros Brancos; ENDURO 2 de 201 a 299 Fundo Preto com nmeros Brancos; OVER 35 de 301 a 399 Fundo Amarelo com nmeros Pretos; OVER 45 de 401 a 499 Fundo Amarelo com nmeros Pretos; NACIONAL de 501 a 599 Fundo Branco com nmeros Pretos; ESTREANTE de 601 a 799 Fundo Azul com nmeros.


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A. O numero 01 (um) ser reservado ao campeo do Ranking Geral de 2013; B. Os outros 19 (dezenove) pilotos melhores classificados na Geral do Campeonato Brasileiro de Enduro

2013, podero usar nmeros de 02 a 20, independente da categoria que participe; C. Os nmeros 101/201/301/401 e 501 sero reservados aos campees de cada categoria do ano anterior

os demais pilotos devero escolher os nmeros conforme tabela acima; D. O Campeo e o Vice-Campeo na ESTREANTE, no podero disputar os campeonatos subseqentes

nesta categorias, devendo participar em outra categoria que se enquadre; E. Os organizadores podero acrescentar outras categorias, porm estas categorias no faro parte do

Campeonato Brasileiro e largaro aps os pilotos do campeonato brasileiro.

ART.13 CLASSIFICAO: Cada piloto acumula o tempo do somatrio dos testes especiais validos, inclusive as fraes de segundos (definidos pela cronometragem) somadas a todas as possveis penalidades de Largada, CHs, CPs, Pre-Finish, PT e demais penalidades aplicadas, assim chegamos a uma pontuao e conseqente classificao em ordem crescente de pontos para a etapa.

ART.14 - PREMIAES: A. Sero entregues trofus do 1 ao 5 lugares de cada categoria, B. Sero entregues trofus para os 03 (trs) primeiros colocados no resultado geral de cada dia de prova. C. O pdio de cada categoria e o geral de cada dia de prova ser composto de no mnimo 3 e no mximo 5

pilotos, estes pilotos devem obrigatoriamente estar presentes na cerimonia de premiao devidamente vestidos (camisa, cala ou bermuda, sapatos ou tnis) sob pena de perderem os 2 pontos do bnus de participao no campeonato (vide art 4 item C).

ART.15 VISTORIA A. A vistoria ser feita no dia e horrio designado no regulamento suplementar da prova, o quadro da

motocicleta ter o numero anotado, de forma a assegurar a identificao da mesma em qualquer momento da prova, sendo obrigatrio o piloto inicie e termine a prova com a mesma motocicleta, passvel de DESCLASSIFICAO caso troque da motocicleta durante a prova;

B. Equipamentos verificados na vistoria: 1. Anotao do numero do chassis e marca de cada moto. 2. Farol, este item devera ter especial ateno, pois caracteriza nossa modalidade. Assim, para o

publico, fotografias, filmagens feitas fica evidente que se trata de Enduro; 3. Pontas dos manetes de freio e embreagem arredondados 4. Rudos Excessivos emitidos pelo sistema de escapamento;

C. A falta de qualquer um destes itens no impedira a participao na prova, mas acarretar uma PENALIZAO 60 SEGUNDOS no seu tempo total.

D. A motocicleta dever ter descanso, ou deve vir acompanhada de um cavalete ou similar. Aps a vistoria, a moto no mais pode ser ligada, e dever ser colocada no parque fechado at a hora da sua largada. Os pilotos que no fizerem a vistoria, no podero largar.

ART.16 - CONTROLE DAS MOTOCICLETAS: Os oficiais podero, a cada controle horrio, verificar o numero do chassi, e/ou algum dos itens exigidos na vistoria. Se faltar algum item ou se existir uma duvida, o oficial responsvel a este controle horrio comunicar ao piloto o fato e apresentar relatrio do mesmo ao Diretor de Prova.

ART.17 - REPAROS E MANUTENES: Todo reparo e/ou manuteno nas motocicletas devero observar os critrios a seguir: A. O piloto poder receber ferramentas e/ou peas em qualquer parte da prova. B. Os reabastecimentos (gasolina e leo), somente podero ser feitos nos CHs entre as bandeiras branca

e amarela ou em reas pr-definidas autorizadas pelo organizador e devero ser feitas com o motor desligado.

C. O piloto pode receber a qualquer tempo e lugar, cmaras de ar e cilindros de ar, que podero ser trocados a qualquer tempo, inclusive com ajuda de mecnicos.

D. Em todos os CHs entre a bandeira branca e a amarela o piloto poder receber auxilio mecnico, sendo liberado o numero de mecnicos para trabalhar na motocicleta, os mecnicos podero efetuar qualquer manuteno permitida nas motocicletas, inclusive, as trocas de pneus e cmeras de ar ou cilindros.

E. No Pr Finish o piloto dever ingressar no parque de trabalho no seu horrio ideal de controle e ter um tempo mximo de 20 (vinte) minutos para fazer a manuteno da moto deixando-a pronta para a largada do segundo dia e passar no CH de controle no parque fechado.


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O no cumprimento de qualquer destes itens descritos acima, acarretar em PENALIZAO ou DESCLASSIFICAO do piloto.

ART.18 - PARQUE FECHADO A. Toda prova dever ter uma rea cercada e descoberta destinada ao Parque Fechado que abrigar as

motocicletas aps a vistoria at a largada e chegada do primeiro dia at a largada e chegada do segundo dia.

B. Esta rea dever ter seguranas, os quais devero impedir o acesso de pessoas no autorizadas. C. As motos devero entrar e sair do Parque Fechado desligadas. D. proibido qualquer reparo ou manuteno na motocicleta, inclusive reabastecimento. E. proibido tocar nas outras motocicletas, tocar na prpria motocicleta, a no ser para coloca-la e retira-

la do Parque Fechado. F. expressamente proibido fumar no Parque Fechado. G. As motos no podero ser cobertas com nenhum tipo de proteo. O no cumprimento de qualquer destes itens acarretar na PENALZIAO EM 60 PONTOS ao piloto.

ART.19 - PARQUE DE TRABALHO A. Em todos os CHs entre a bandeira branca e a bandeira amarela dever existir um Parque de Trabalho. B. Nesta rea sero feitos todos os servios de manuteno, com ou sem o auxilio de mecnicos, tendo a

superviso de comissrios da organizao. C. De acordo com o local podero ser permitidos ou no veculos de apoio nos Parques de Trabalho. D. proibido fumar no Parque de Trabalho. No cumprimento destes itens acarretar na PENALZIAO EM 60 PONTOS ao piloto.

ART.20 - REA DE LARGADA A. uma pequena rea fechada localizada logo aps o Parque Fechado, onde os pilotos aguardam o sinal

de largada. A moto s poder ser ligada plos meios normais (kick ou partida eltrica). Esta rea contm uma linha, ou placa, a 20(vinte) metros aps o ponto onde o comissrio esta fazendo a largada. A linha de 20 metros que deve ser cruzada pelo piloto e sua motocicleta, aps o sinal de largada.

B. O piloto ter 1(um) minuto para cruzar esta linha. Caso ultrapasse o minuto reservado para a largada da dupla, ele ser PENALIZADO EM 20 SEGUNDOS. Caso cruze a linha de 20 metros com a moto desligada ser PENALIZDO EM 10 SEGUNDOS;

C. proibido ligar a moto at que seja dado o sinal de largada. Caso o piloto ligue a moto antes do sinal do comissrio sele ser PENALIZADO EM 20 SEGUNDOS;

D. Aps a linha de 20 metros os pilotos podero receber auxilio para ligar a moto, sendo aplicada a penalizao aplicvel para o caso, 10 ou 20 segundos.

ART.21 - PROCEDIMENTO DE LARGADA A. Nos dias da prova, os pilotos podem entrar no Parque Fechado 05(cinco) minutos antes de seu horrio

de largada, para se prepararem para levar sua motocicleta para a rea de Largada. B. Seguindo a ordem de largada, o piloto deve se dirigir a linha de largada e aguardar o sinal de largada.do

Comissrio responsvel pela largada C. Aps este sinal, o piloto ter 1(um) minuto para ligar a moto e cruzar a linha de 20(vinte) metros usando

a propulso do motor de sua moto. O piloto no obrigado a estar na linha de largada na hora de largar, mas ele tem que ligar e cruzar a linha de 20(vinte) metros antes de 1(um) minuto.

D. Se o piloto chegar a linha de largada aps 1(um) minuto de atraso, perder 60(sessenta) pontos por minuto de atraso, e este novo horrio ser seu novo horrio de largada, e a partir da o processo de largada se inicia com o sinal de largada e o prazo de 1 (um) minuto para cruzar a linha de 20 (vinte) metros.

E. Se o piloto no cruzar a linha de 20 (vinte) metros at 1 (um) minuto, ser penalizado em 20 (vinte) pontos. Se o motor morrer antes da linha de 20 (vinte) metros, o piloto deve religar a moto, e se cruzar a linha antes de 1 (um) minuto do sinal de largada, ele no ser penalizado.

F. Se o piloto cruzar a linha de 20 (vinte) metros empurrando a moto perder 10 (dez) pontos. Portanto se houver dificuldade em ligar a moto, melhor cruzar a linha de 20 (vinte) metros empurrando e perder 10 (dez) pontos e tentar ligar a moto aps a linha do que se atrasar e perder 20 (vinte) pontos.

ART.22 ORDEM DE LARGADA A. Os 20 (vinte) pilotos melhores classificados na Geral do Campeonato Brasileiro de Enduro 2014,

inscritos na prova, largaro sempre na ordem da classificao, independente de sua categoria.


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B. Para a primeira etapa do ano ser considerada a classificao Geral do Campeonato Brasileiro de Enduro de 2013.

C. Os demais pilotos largaro de acordo com sua categoria, ou mesmo outro critrio definido no Regulamento Complementar, aprovado pela Diretoria de Enduro.

D. A largada ser sempre de 2 pilotos por minuto, ou no mximo 3 pilotos por minuto, este intervalo pode ser de 2 em 2 minutos, se devidamente justificado e aprovado pela Diretoria de Enduro.

ART.23 - CONTROLES HORRIOS (CHs) A. Os controles horrios visam anotar o horrio de passagem do piloto, desconsiderando os segundos.

Estes controles devem ser colocados: - Na sada da rea de Largada, no comeo de cada dia; - Na entrada do Parque Fechado no fim de cada dia; - Em pontos intermedirios colocados pelo percurso, de modo a dividir a prova em partes para

compensar possveis atrasos. B. Os controles horrios sero indicados, por uma bandeira branca (incio do Parque de Trabalho) e uma

bandeira amarela (final do Parque de Trabalho) onde estar efetivamente o oficial de CH; C. Um relgio oficial deve ser colocado ao lado da bandeira amarela, para que os pilotos possam saber a

hora de passagem deles, e uma placa com o nmero do CH deve ser colocada onde os pilotos possam ter viso;

D. A marcao do tempo ser feita no momento da passagem pela bandeira amarela. Os pilotos perdem 60(sessenta) pontos por cada minuto adiantado ou atrasado;

E. De acordo com o organizador a passagem pelos CHs intermedirios da prova, poder ser exigido que a moto passe desligada, esta exigncia e conseqente penalidade devera constar no Regulamento Complementar;

F. O piloto perder 30(trinta) minutos caso no passe por algum Controle de Passagem; G. No ltimo CH do dia (parque fechado), no h penalizao por adiantamento. O tempo mximo que um

piloto pode se atrasar de seu tempo original de 60(sessenta) minutos. Os CHs contam desde a primeira volta;

H. recomendado que distncia entre os controles horrios seja entre 5 km e 35 km; I. A velocidade mdia que deve ser mantida entre um controle horrio e o controle seguinte no dever

ultrapassar 50 km/h; J. Em caso de fora maior (condies meteorolgicas agravantes), o Diretor de Prova poder mudar o

horrio previsto em um horrio mais lento, antes da largada, ou antes, de cada volta.

ART.24 - LIMITE DE ATRASO: Um piloto que chegar no controle horrio (CH) com mais de 30 (trinta) minutos aps sua hora inicial de largada prevista para a volta est automaticamente DESCLASSIFICADO. Contudo, o piloto poder, sobre sua prpria responsabilidade, continuar na prova at que o Diretor de Prova tome a deciso final. Se o piloto convencer o Jri que ele atrasou por circunstancias excepcionais independentes de sua inteno, como por exemplo, um atraso causado por levar os primeiros socorros a um ferido em caso de acidente grave, uma tolerncia de tempo suplementar lhe ser concedido. O pretexto de haver empecilho por um outro concorrente no poder ser aceito como uma desculpa vlida.

ART.25 - TESTES ESPECIAIS (PROVAS) A. Durante a prova haver testes especiais que podero ser de Enduro (ET Enduro Teste), de Motocross

(CT Cross Teste) ou de Trial (XT Extreme Teste). B. No inicio e no final dos testes haver um fiscal que registrara o tempo de passagem pelo mecanismo de

cronometragem utilizado pela organizao (que devera incluir no mnimo DECIMOS DE SEGUNDOS). O piloto ao chegar ao inicio do teste, dever obrigatoriamente parar, e aguardar a liberao por parte do fiscal, e seguir o mais rpido possvel at o final do teste.

C. Na primeira volta do primeiro dia, o ET (Enduro Teste) no conta para a pontuao, servindo apenas de reconhecimento.

D. Os CT (Cross Teste) e XT (Extreme Teste) contam desde a primeira volta. E. Os percursos dos testes especiais podero ser percorridos a p pelo piloto antes da prova (nunca em

qualquer veculo). F. Os testes especiais devem ter no MINIMO E NO MXIMO:

CT (Cross Teste) no mnimo 2 km e no mximo 10 km; XT (Extreame Teste) no mnimo 1 km e no mximo 5 km; ET (enduro Teste) no mnimo 2 km e no mximo 20 km.


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G. Nenhum destes testes no deve ser em lugares perigosos, e devem ser selecionados para que a velocidade mdia no ultrapasse os 50 km/h. Ficando passvel de CANCELAMENTO caso ultrapasse esta velocidade em mais de 10%.

H. No inicio e no final dos testes dever haver uma placa, com dimenses mnimas de 40 X 20 cm contendo os dizeres INICIO e FIM dos testes.

I. Este artigo poder sofrer alguma alterao caso a comisso tcnica entenda assim, ou mesmo por uma solicitao da Comisso de Pilotos.

J. O FORFET: o tempo mximo estabelecido pela organizao para o piloto percorrer a especial (CT, ET ou XT) devendo ser estabelecido no Regulamento Complementar, caso no seja estabelecido no Regulamento Complementar o tempo do FORFET ser de 30 minutos em todas as especiais.

ART 26 CONTROLE DE PASSAGEM (CPs) O CP um ponto determinado pela organizao colocado nos deslocamentos da prova e visa confirmar a passagem dos competidores, eles sero quantos o organizador julgar necessrios, e colocados em pontos estratgicos definidos pelo organizador. Caso o participante no passe pelo caminho, ou mesmo por um caminho diferente ao estabelecido pelo organizador ele ser PENALIZADO EM 10 MINUTOS por CP pedido. Os CPs podero ser feitos por comissrios anotando manualmente a passagem de cada competidor, e entregando um comprovante da passagem para cada piloto ou atravs de um sistema de GPS devidamente homologado pela Diretoria de Enduro.

ART 27 CRONOMETRAGEM A Cronometragem devera ter no mnimo com preciso de dcimos de segundos, se possvel o horrio de GPS devera ser o horrio padro. 1. Toda prova devera usar um sistema primrio de cronometragem, que ser o OFICIAL, e outro que

devera ser feito em paralelo, que servira como backup para sanar qualquer duvida ou possvel pane, estes sistemas de cronometragem, independentes, podero ser Tranponders, Fotoclulas ou coletores de dados;

2. O Sistema de GPS poder ser usado para verificar roteiro, ou mesmo Controles de Passagem, mas nunca podero ser o sistema primrio da cronometragem.

3. O sistema devera obrigatoriamente divulgar resultados parciais aps o final de cada volta da prova; 4. Obrigatoriamente devera constar no Regulamento Complementar qual ser o sistema primrio e qual

ser o backup, estes sistemas devero obrigatoriamente ser aprovados pela Diretoria de Enduro CBM.

ART.28 - INFRAES E PENALIZAES - Por ligar motor na linha de largada antes do sinal de largada - 20 pontos; - Entrar ou sair do Parque Fechado com o motor ligado - 60 pontos; - Por item em desacordo ou faltante na vistoria - 60 pontos; - Por cada minuto adiantado ou atrasado nos CHs - 60 pontos; - Por cruzar a linha de 20 metros aps a linha de largada empurrando a moto- 10 pontos; - Por no cruzar a linha de 20 metros no prazo de 1 (um) minuto aps o sinal de largada - 20 pontos; - Por Controle de Passagem (CP) que o participante no passou - 10 minutos;

- Os atrasos ou adiantamentos devero ser acrescidos nos prximos CHs. EXEMPLO: HORA IDEAL NOS CHs: CH 1 = 10:00 CH 2 = 10:30 CH 3 = 11:00 CH 4 = 11:30 CH 5 = 12:00

O piloto passou no CH 1 s 10:02, portanto atrasou 2 minutos, penalizando em 120 segundos. O seu novo horrio ideal para o CH 2 passa a ser 10:32. No CH 2 o piloto passou s 10:33 atrasou 1 minuto de seu novo horrio ideal, somando mais 60 segundos de penalizao. O seu novo horrio ideal para o CH 3 passa a ser 11:03. No CH 3 o piloto passou s 11:01, ou seja, 2 minutos adiantados, somando 120 segundos a mais de penalizao, seu novo horrio para o CH 4 passa a ser 11:31. No CH 4 o piloto passou 11:30, ou seja, adiantou 1 minuto no seu tempo ideal, somando mais 60 pontos de penalizao e seu tempo ideal para o CH 5 ser 12:00.

ART.29 - DESCLASSIFICAO: so motivos para desclassificao:


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A. No guardar a moto no parque fechado; B. Trocar de motocicleta durante os 2 dias de prova; C. Fumar no Parque Fechado; D. Chegar mais de 30 minutos de atraso na zona de largada; E. Reabastecimento fora dos PTs (Parque de Trabalho, antes dos CHs) ou reas definidas autorizadas

pela organizao; F. Transportar combustvel dentro de outro recipiente que no seja o reservatrio de gasolina. G. No desligar o motor durante o reabastecimento; H. Pilotar fora do caminho definido ou em sentido contrrio; I. No observar leis de trnsito, OU PENALIZAO ESTABELECIDA NO REG COMPLEMENTAR; J. Percorrer qualquer teste especial em algum veculo (s permitido a p); K. Modificar o carto de horrio ou percurso, ou utilizar um carto de horrio de outro piloto. L. A cilindrada ultrapassar a indicada na ficha de inscrio;

ART.30 - Depois que o piloto passar na bandeira amarela dos controles (CHs), ele no poder voltar em sentido contrario da prova para fazer manuteno na moto, estando sujeito desclassificao da prova. Sob pena de penalizao de 30 (trinta) minutos.

ART.31 - O piloto que no se classificar para o primeiro dia poder largar no segundo dia com as seguintes condies: A. Dever apresentar sua motocicleta a direo de Prova em condies de largar 60 (sessenta) minutos

antes do inicio da largada do primeiro piloto. B. A motocicleta dever estar submissa a uma inspeo tcnica completa. Os pilotos excludos pela

Direo de Prova podero proceder como mencionado e aguardar uma confirmao do Jri.

ART.32 - ABANDONO: Todo piloto que abandonar a prova dever retirar seus nmeros e no poder seguir o percurso em companhia ou na proximidade de um outro piloto. Toda infrao a esta regra poder acarretar na desclassificao dos pilotos que acompanharem.

ART.33 - PROTESTOS A. Os protestos contra pilotos, motocicletas e atitude anti esportiva devero ser feitos por escrito pelo piloto

ou chefe de equipe e entregue ao Diretor de Prova, at 30 min. aps a chegada do ltimo piloto de sua classe.

B. Protestos contra resultados devero ser feitos por escrito pelo piloto e entregues ao Diretor da Prova at 30 min. aps a divulgao do resultado.

C. Todos os protestos devem ser individuais e ESPECIFICOS POR ITEM e acompanhados de uma taxa no valor de R$ 500,00 (quinhentos reais).

D. Os protestos sero avaliados pelo Jri da Prova; caso da procedncia o valor ser devolvido ao reclamante, caso contrrio, reverter a favor da CBM, ou no caso de reclamao tcnica (Ex: capacidade cubica do motor) para a equipe da moto reclamada.

E. O organizador da etapa devera ter a disposio um mecnico disponvel para desmontar e conferir a capacidade cubica do moto da moto

F. Conforme cdigo disciplinar da F.I.M. o Jri deve tomar decises sobre as infraes e punir imediatamente o Piloto durante a etapa do Campeonato.

G. As punies possveis so: Advertncia Multa de at R$ 2.500,00 (Dois Mil e Quinhentos Reais) Penalidades de tempo ou pontos Excluso da etapa Suspenso nacional no superior a 30 dias Encaminhar solicitao de punio maior Comisso Disciplinar.

H. No cabem protestos contra decises das autoridades da prova. I. Conforme estatutos da CBM e Cdigo Disciplinar da F.I.M. para recurso da deciso do Jri da Prova o

reclamante dever encaminhar seu recurso a Comisso Disciplinar no prazo de 5 dias e acompanhado do valor de 10 salrios mnimos.

J. No caso de recurso contra deciso da Comisso Disciplinar o recurso dever ser encaminhado at 10 dias aps sua divulgao ao Superior Tribunal Esportivo e acompanhado do valor de 20 salrios mnimos.

ART.34 - DISPOSIO DO PARQUE FECHADO E ZONA DE LARGADA.


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Obs.: 2 linhas devero ser colocadas para ter espao suficiente para 2 concorrentes na largada. distncia entre B e C no dever passar 20 metros e deve ser uma zona fechada.

ART.35 - DISPOSIO DO PARQUE DE TRABALHO NOS CONTROLES HORRIOS.

Obs.: No permitido veculos de apoio dentro do Parque de Trabalho.

ART.36 - LISTAGEM DE MOTOCICLETAS AUTORIZADAS A PARTICIPAR DA CATEGORIA ENDURO 4 - MOTO NACIONAL DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURO 2014. Honda: -Tornado 250, CRF 230, CRF 150, XR 200, XL 125 / 250 / 350, NX Falcon, Sahara 350, Bros 125/150, XR 300E Yamaha: -TTR 230, TTR 125, XTZ 125, Lander 250, DT 180 / 200, XT 225, TDM 225 Agrale: -SXT 17.5 / 27.5, Dakar 30.0 Sundown - STX 200 Obs.: Novos lanamentos nacionais podero ser includos durante o campeonato de 2014.

ART.37 SINALIZAO PADRO CBM 2014


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Mauricio Paiva Brando Diretor de Enduro da CBM

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Regulamento de Enduro FIM Da CBM