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RELATÓRIO MENSAL

• Concessionária: Concebra – Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil S.A

• Rodovias: BR-060 / BR-153 / BR-262 • Trecho: Distrito Federal – Goiás – Minas Gerais

• Extensão: 1.176,50 km

Goiânia – GO

Fevereiro de 2015.

1 Relatório Fevereiro/ 2015

Sumário

1. Informações da Concessão ........................................................................................ 3

1.1. Introdução ....................................................................................................... 3

1.2. Informações Contratuais ................................................................................. 4

1.3. Mapa de Situação..............................................................................................5

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................................... 6

2.1. Descrição das Principais Obras ...................................................................... 6

2.2. Localização das Obras .................................................................................. 10

2.3. Marcos Contratuais..........................................................................................13

2.4. Relação de Equipamento e Pessoal................................................................14

3. Relatório Fotográfico ................................................................................................ 15

4. Considerações Finais ............................................................................................... 60

5. Termo de Encerramento .......................................................................................... 61


1. INFORMAÇÕES DA CONCESSÃO

1.1 Introdução

A CONCEBRA - Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil assumiu em

05 de março deste ano a concessão para exploração da infraestrutura e da prestação

de serviço público de recuperação, operação, manutenção, monitoração,

conservação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade nas condições

estabelecidos no Contrato e no PER. O prazo da concessão é de 30 anos. O trecho

compreende 1.176,50 quilômetros das rodovias BR-060, BR-153 e BR-262, entre o

Distrito Federal e os estados de Goiás e Minas Gerais. São 630,20 km da BR-060 e

BR-153, desde o entroncamento com a BR-251, no Distrito Federal, até a divisa dos

estados de Minas Gerais e São Paulo, e 546,30 km da BR-262, do entroncamento

com a BR-153/MG à cidade de Betim, em Minas Gerais, incluindo os elementos

integrantes da faixa de domínio, acessos e alças, edificações e terrenos, pistas

centrais, laterais, marginais ou locais ligadas diretamente ou por dispositivos de

interconexão com a rodovia, acostamentos, obras de arte especiais e quaisquer outros

elementos que se encontrem nos limites da faixa de domínio, bem como pelas áreas

ocupadas com instalações operacionais e administrativas relacionadas à concessão.

Para a execução dos serviços conforme o Programa de Exploração da

Rodovia a concessionária dividiu o trecho de 1.176,50 km em seis segmentos. Os

trabalhos iniciais estão concentrados em duas frentes. Uma Frente de Recuperação

e Manutenção, sendo o conjunto de obras e serviços de recuperação das rodovias,

bem como recomposição e aprimoramento das características técnicas e operacionais

do Sistema Rodoviário. E a Frente de Ampliação de Capacidade e Manutenção de

Nível de Serviço que compreende a duplicação da BR-262 em 65 quilômetros iniciais.


1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais


1.3. Mapa de Situação

Figura 01 – Mapa de Situação

5

Relatório Fevereiro/ 2014

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras 2.1. Descrição das Principais Obras

A principal obra executada atualmente é a duplicação prioritária na BR-262/MG

conforme descrito no PER item 3.2 (Frente de Ampliação de Capacidade e

Manutenção de Nível de Serviço) correspondente aos 10% do total do trecho a ser

duplicado. A maior parte dos trechos a duplicar das rodovias que compõem esta

concessão está inserida em região ondulada. De maneira geral observa-se que os

trechos têm boas características geométricas em planta e em greide onde

predominam tangentes com alguma extensão e curvas de raio não muito reduzido

e greides normalmente superiores a 2%. Observam-se também taludes de aterro

e corte de pequena dimensão, maioritariamente entre 1m a 3m, embora

excepcionalmente possam atingir dimensões superiores a 10 metros.

A duplicação das rodovias será realizada com a construção de uma nova pista

com duas faixas de rolamento e os respectivos acostamentos. Ficando de um dos

lados da pista existente, afastada da mesma, de uma largura variável, em função

do tipo de terreno atravessado do tráfego previsto e condicionantes de ocupação

marginal.

6

Relatório Fevereiro/ 2014

Apresenta-se a seguir seção tipo adotada no trecho em duplicação:

− TIPO IA (Trechos Rurais)

• Canteiro Central – 4,20 m

: Faixa central gramada – 3,00 m

: Faixas de segurança – 2 x 0,60 m

• Duas pistas com duas faixas de rolamento – (2 x 3,6 m) x 2

• Acostamentos Externos – 2 x 2,5 m

Seção Transversal Tipo

Outra obra que está em andamento é a construção das 11 Praças de Pedágio,

o prazo previsto no contrato de concessão para conclusão dessas obras é setembro

2015. As etapas em andamento são Terraplanagem, Drenagem, Pavimentação, e

nesse mês de dezembro foram iniciadas as Obras Civis. Segue abaixo como exemplo

o croqui do projeto da praça 2 e as características da obra.

v 3,60 3,60 2,50 1 10,

60

4,20 10,30 1

27,50 / 32,30

0,65


As características da obra da praça 2 são:

Estrutura do Pavimento Flexível - Pátio do EstacionamentoRevestimento: 5,0 cm - Concreto Betuminoso Usinado à QuenteSub-base: 15,0 cm - Brita Graduada SimplesPreparo e Regularização do Subleito: CBR=6%Estrutura do Pavimento RígidoRevestimento: 24,0 cm - Concreto de Cimento Portland

Estrutura Metálica da Cobertura: 1.934,40 m²Estrutura do Pavimento FlexívelRevestimento: 12,0 cm - Concreto Betuminoso à QuenteBase: 12,0 cm - Brita Graduada SimplesSub-base: 20,0 cm - Brita Graduada Tratada com CimentoPreparo e Regularização do Subleito: CBR=6%

Base: 12,0 cm - Concreto RoladoSub-base: 10,0 cm - Brita Graduada SimplesPreparo e Regularização do Subleito: CBR=6%

Área do Garrafão: 60.774,00 m2

Área da Edificação: 199,36 m2

Área da Praça: 9.393,00 m2

Qtde de Cabines: 19, sendo 12 cabines simples e 07 cabines duplas


As obras para permitir a operação dos SAUs foram executadas no primeiro

semestre do ano de 2014, essas bases estão em funcionamento desde o dia 05 de

Setembro deste ano.

Os serviços previstos nos trabalhos iniciais estão sendo executados desde a

data de assunção do sistema rodoviário, ao final do 9º (nono) mês de concessão a

Concebra finaliza os serviços de pavimento, sinalização e elementos de proteção e

segurança e terraplenos, conforme os parâmetros de desempenho relacionados no

PER.


2.2. Localização das Obras

Tabela 02 – Relação das Principais Obras

Item Extensão

PER Km Inicial Km Final km Cidade Estado

3.1 Trabalhos Iniciais

Roçada e Poda - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Recuperação do Pavimento - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Recuperação de Barreiras e Defensas - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Sinalização Horizontal - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Sinalização Vertical - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Recuperação de OAE's - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Recuperação de Drenagem - - 1.176,50 -DF/ GO/

MG

Recuperação de Terraplenos e Estruturas de Contenção - - 1.176,50 -

DF/ GO/ MG

Reposicionamento e Implantação de Cercas - - 1.176,50 -

DF/ GO/ MG

Recuperação de Sistemas Elétricos e de Iluminação - - 1.176,50 -

DF/ GO/ MG

Implantação e Recuperação de Edif icações

- - 1.176,50 - DF/ GO/ MG

Descrição da ObraLocalização Município

RELAÇÃO DAS PRINCIPAIS OBRAS - BR-060/DF/GO - BR-153/GO/MG - BR-262/MG



Item Extensão


3.2.1.1 Duplicação 814+800 824+500 9,70 Uberaba MG

Duplicação 827+700 833+200 5,50Uberaba/

Conceição das Alagoas

MG

Duplicação 838+300 848+500 10,20Verissímo/

Conceição das Alagoas

MG

Duplicação 851+500 855+400 3,90Campo Florido/ Conceição das

AlagoasMG

Duplicação 858+500 873+500 15,00 Campo Florido MG

Duplicação 896+000 899+000 3,00Campo Florido/ Comendador

GomesMG

Duplicação 902+000 913+000 11,00Campo Florido/ Comendador

GomesMG

Duplicação 882+500 889+000 6,50 Campo Florido MG

Interconexão Trombeta 899+400 899+400 -Campo Florido/ Comendador

GomesMG

3.4.4 Sistema de Atendimento ao Usuário 01 022+300 022+300 0,00 Alexânia DF

Sistema de Atendimento ao Usuário 02 049+750 049+750 0,00 Abadiânia GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 03 090+200 090+200 0,00 Anápolis GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 04 138+000 138+000 0,00Goianápolis/

Terezópolis de Goiás

GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 05 534+200 534+200 0,00 Hidrolândia GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 06 584+900 584+900 0,00 Piracanjuba GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 07 638+750 638+750 0,00 Morrinhos GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 08 688+950 688+950 0,00 Itumbiara GO

Sistema de Atendimento ao Usuário 09 037+440 037+440 0,00 Canápolis/ Centralina

MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 10 077+600 077+600 0,00 Monte Alegre de Minas

MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 11 131+300 131+300 0,00 Prata MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 12 171+950 171+950 0,00 Comendador Gomes

MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 13 223+250 223+250 0,00 Fronteira MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 14 377+120 377+120 0,00 Juatuba MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 15 429+000 429+000 0,00 São Gonçalo do Pará

MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 16 474+700 474+700 0,00 Bom Despacho MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 17 527+000 527+000 0,00 Luz MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 18 579+000 579+000 0,00Córrego Dantas/

Campos AltosMG

Sistema de Atendimento ao Usuário 19 631+400 631+400 0,00 Ibiá MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 20 677+500 677+500 0,00 Araxá MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 21 739+100 739+100 0,00 Sacramento MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 22 773+520 773+520 0,00 Uberaba MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 23 828+300 828+300 0,00 Conceição das Alagoas

MG

Sistema de Atendimento ao Usuário 24 878+500 878+500 0,00 Campo Florido MG





Item Extensão


3.4.5 Praça de Pedágio 1 043+100 043+100 0,00 Alexânia/ Abadiânia

DF

Praça de Pedágio 2 112+700 112+700 0,00 Anápolis/ Goianápolis

GO

Praça de Pedágio 3 553+100 553+100 0,00 Professor Jamil GO

Praça de Pedágio 4 685+500 685+500 0,00 Itumbiara GO

Praça de Pedágio 5 127+900 127+900 0,00 Prata MG

Praça de Pedágio 6 227+900 227+900 0,00 Fronteira MG

Praça de Pedágio 7 389+400 389+400 0,00 Florestal MG

Praça de Pedágio 8 512+850 512+850 0,00 Luz MG

Praça de Pedágio 9 600+800 600+800 0,00 Campos Altos/ Ibiá

MG

Praça de Pedágio 10 736+900 736+900 0,00 Sacramento MG

Praça de Pedágio 11 863+500 863+500 0,00 Campo Florido MG




2.3. Marcos Contratuais

Tabela 03 – Lista de Marcos Contratuais


2.4. Relação de Equipamento e Pessoal

Item Descrição Quantidade1

1.1 Administração Central 90 1.2 Administração Local 0 1.3 Operacional 450 1.4 1.5

540 2

2.1 Veículos de inspeção de tráfego 27 2.2 Motocicletas 0 2.3 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 17 2.5 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 7 2.6 Guinchos Leves 24 2.7 Guincho Pesado 10 2.8 Caminhão Pipa 6 2.9 Caminhão Munck 0 3.0 Caminhão para apreensão de animais 6

97 Total

Equipamentos

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL

Pessoal

Total


3. Relatório Fotográfico

Figura 01 – Reparo Profundo - KM 663 BR-153/GO

Figura 02 – Reparo Profundo - KM 663 BR-153/GO


Figura 03 – Fresagem Descontínua de Pavimento - KM 757,100 BR-262/MG

Figura 04 – Barreira Rígida - KM 04 BR-153/MG


Figura 05 - Sinalização Vertical – KM 610 BR-153/GO

Figura 06 - Sinalização Vertical Kit Curva) – KM 24 BR-153/MG


Figura 07 – Sinalização Vertical (Kit Curva) – KM 363 - BR-262/MG

Figura 08 – Sinalização Vertical (Kit Curva) – KM 380,850 - BR-262/MG








Figura 13 - Sinalização Horizontal – KM 606 BR-153/GO




Figura 16 – Sistema de Drenagem e OAC – KM 06 BR-153/MG


Figura 17 – Sistema de Drenagem e OAC - Recuperação – KM 626 BR-153/GO

Figura 18 – Sistema de Drenagem e OAC – Recuperação - KM 626 BR-153/GO


Figura 19 – Recomposição de Terraplenos – KM 552 BR-262/MG

Figura 20 – Recomposição de Terraplenos – KM 552 BR-262/MG


Figura 21 – Conserva – KM 577 BR-153/GO




Figura 24 – Conserva – KM 815 BR-262/MG


Figura 25 – Conserva – KM 818,500 - BR-262/MG

Figura 26 – Conserva – KM 733 - BR-262/MG


Figura 27 – Conserva – KM 664 - BR-262/MG

Figura 28 – Reforma Posto da PRF de Goiânia






Figura 32 – Reforma Posto da PRF de Hidrolândia





Figura 35 – Reforma Posto da PRF de Itumbiara

Figura 36 – Reforma Posto da PRF de Itumbiara


Figura 37 – Montagem das Cabines

Figura 38 – Montagem das Cabines


Figura 39 - Duplicação – Terraplanagem - KM 897,500 – BR-262/MG

Figura 40 - Duplicação – Compactação - KM 858,800 – BR-262/MG


Figura 41 - Duplicação – Pavimentação – Base Solo Brita - KM 905,700 – BR-262/MG




Figura 44 - Duplicação – Pavimentação – Revestimento CBUQ - KM 852,000 – BR-262/MG


Figura 45 - Duplicação – Compactação - KM 897,800 – BR-262/MG

Figura 46 - Duplicação – Base de Solo Brita – KM 905,700 – BR-262/MG


Figura 47 - Duplicação – Pavimentação Revestimento em CBUQ – KM 908,000 – BR-262/MG

Figura 48 - Duplicação – Concretagem Sarjeta – KM 830,400 – BR-262/MG


Figura 49 - Duplicação – Concretagem Sarjeta – KM 853,000 – BR-262/MG

Figura 50 - Duplicação – Terraplanagem – KM 900,400 – BR-262/MG


Figura 51 - Duplicação – Terraplanagem – KM 886,800 – BR-262/MG

Figura 52 - Duplicação – Compactação de Aterro - KM 897,000 – BR-262/MG


Figura 53 – Praça de Pedágio 1 – Pavimento Rígido – KM 43,100 – BR-060/DF

Figura 54 – Praça de Pedágio 1 – Estrutura Metálica – KM 43,100 – BR-060/DF


Figura 55 – Praça de Pedágio 1 – Estrutura Metálica – KM 43,100 – BR-060/DF

Figura 56 – Praça de Pedágio 2 – Vista Geral – KM 112,700 – BR-060/GO


Figura 57 – Praça de Pedágio 2 – Vista Geral Metálica – KM 112,700 – BR-060/GO

Figura 58 – Praça de Pedágio 2 – Forma e Concretagem Submarinos – KM 112,700 – BR-060/GO


Figura 59 – Praça de Pedágio 3 – Módulos de Metálica - KM 553 – BR-153/GO

Figura 60 – Praça de Pedágio 3 – Vista a partir do Desvio – KM 553 – BR-153/GO


Figura 61 – Praça de Pedágio 3 – Garrafão Sentido Minas – KM 553 – BR-153/GO

Figura 62 – Praça de Pedágio 4 – Prédio Administrativo – KM 686 – BR-153/GO


Figura 63 – Praça de Pedágio 4 – Vista Geral da Praça – KM 686 – BR-153/GO

Figura 64 – Praça de Pedágio 4 – Vista a partir do Desvio – KM 686 – BR-153/GO


Figura 65 – Praça de Pedágio 5 – Visão Geral Praça e ADM - KM 127,90 - BR-153/MG

Figura 66 – Praça de Pedágio 5 – Garrafão Sentido Goiânia - KM 127,90 - BR-153/MG


Figura 67 – Praça de Pedágio 5 – Pontas submarino - KM 127,90 - BR-153/MG

Figura 68 – Praça de Pedágio 5 – Desvio - KM 127,90 - BR-153/MG


Figura 69 – Praça de Pedágio 6 – Pavimento Rígido e Submarinos - KM 227,90 - BR-153/MG

Figura 70 – Praça de Pedágio 6 – Pavimento Rígido - KM 227,90 - BR-153/MG


Figura 71 – Praça de Pedágio 6 – Pavimento Rígido - KM 227,90 - BR-153/MG

Figura 72 – Praça de Pedágio 6 – Terraplanagem - KM 227,90 - BR-153/MG


Figura 73 – Praça de Pedágio 7 – Vista Panorâmica Prédio ADM - KM 389 - BR-262/MG

Figura 74 – Praça de Pedágio 7 – Vista Área Submarinos - KM 389 - BR-262/MG


Figura 75 – Praça de Pedágio 7 – Prédio ADM - KM 389 - BR-262/MG

Figura 76 – Praça de Pedágio 7 – Iniciando Montagem dos Submarinos - KM 389 - BR-262/MG


Figura 77 – Praça de Pedágio 8 – Alvenaria Prédio ADM - KM 513 - BR-262/MG

Figura 78 – Praça de Pedágio 8 – Área Submarinos - KM 513 - BR-262/MG


Figura 79 – Praça de Pedágio 8 – Área Submarinos - KM 513 - BR-262/MG

Figura 80 – Praça de Pedágio 8 – Módulo 01 Finalizado - KM 513 - BR-262/MG


Figura 81 – Praça de Pedágio 9 – Execução da Alvenaria Estrutural - KM 600 – BR-262/MG

Figura 82 – Praça de Pedágio 9 – Base CCR para o Piso Rígido Finalizada - KM 600 – BR-262/MG


Figura 83 – Praça de Pedágio 10 – Montagem da Armação dos Submarinos – KM 736 – BR-262/MG

Figura 84 – Praça de Pedágio 10 – Lançamento da Laje do Pavimento Térreo – KM 736 - BR-262/MG


Figura 85 – Praça de Pedágio 10 – Preparação para a Concretagem da Laje – KM 736 - BR-262/MG

Figura 86 – Praça de Pedágio 10 – Primeira etapa de Concretagem do Submarino – KM 736 - BR-262/MG


Figura 87 – Praça de Pedágio 11 – Metálica para Içamento – BR-262/MG

Figura 88 – Praça de Pedágio 11 – Armação dos Submarinos – BR-262/MG


Figura 89 – Praça de Pedágio 11 – Pontas dos Submarinos – BR-262/MG

Figura 90 – Praça de Pedágio 11 – Pavimento Rígido - BR-262/MG


4. Considerações Finais

A Concebra finaliza o 12º (décimo segundo) mês de concessão atingindo as metas previstas no contrato de concessão. Os serviços executados na fase dos Trabalhos Iniciais como recuperação do pavimento, implantação de sinalização vertical, horizontal, elementos de proteção e segurança e obras de arte especiais, melhoraram substancialmente as condições de segurança da rodovia.

A operação está em plena atividade em toda rodovia nos seus 24 SAUs.

As obras de duplicação estão se desenvolvendo de acordo com o planejado.

As praças de pedágio estão nas etapas de Terraplanagem, Drenagem, Pavimentação e instalação da estrutura Metálica de acordo com o planejamento.

A Obra Civil das praças teve início em Dezembro, as etapas de fabricação e montagem das cabines, encontram-se bem adiantadas no cronograma.


5. Termo de Encerramento

O presente Relatório Mensal se completa com 61 (sessenta e uma) folhas devidamente identificadas e numeradas


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