DADOS TÉCNICOS DA CAIXA:

- Marcação: Ex db IIB T6 Gb / Ex tb IIIC T85 °C Db- ZONAS: 1 e 2 / 21 e 22 - GRUPOS: IIA, IIB, IIIA, IIIB e IIIC - Grau de proteção: IP66- Pintura: eletrostática cinza claro Munsell N6,5- Corpo, tampa e orelhas de fixação: liga de alumínio fundido SAE 323- Dimensões Caixa RLX-22Q: (CxLxA) 300x300x200 mm- Alimentação na rede: 24 Vcc e 100 a 240 Vca - automático- Peso: 10 Kg

NORMAS TÉCNICAS: ABNT NBR IEC 60079-0:2008 ABNT NBR IEC 60079-1:2009 ABNT NBR IEC 60529:2005 Portaria INMETRO nº 179 de 18/05/2010

Sistema de Aterramento para Áreas Classificadas fabricado em liga dealumínio fundido de alta resistência mecânica e a corrosão, com tipode proteção Ex d IIB e IIIC à prova de explosão, zona 1, 2, 21 e 22,grupos IIA, IIB, IIIA, IIIB, IIIC. Parafusos externos em aço inox, conjuntofornecido com terminal para aterramento. .

CARACTERÍSTICAS:

Alimentação: 110/220Vca, full range, 12Vcc ou 24Vcc;Instalação: Sobrepor em parede ou estrutura metálica.Fixado por parafusos (não fornecidos) através das orelhas de fixação disponíveis no invólucro;Manutenção: Pela abertura da tampa;Embalagem: Em caixa de madeira reforçada facilitandoo transporte e armazenamento.

.FORNECIMENTO COM:

Cabo espiralado com 10 metros de comprimento(outras metragens sob consulta);Aspiral com prensa cabo;Garra isolada com resistência de isolamento;Entradas roscadas na parte inferior para prensa cabo BSP ou NPT. .

APLICAÇÃO: Utilizado no manuseio de transferências de líquidos inflamáveis em Áreas Classificadas detectando a formação de cargas eletrostáticas, o sistema verifica e executa gradativamente a efetividade entre a garra e a carcaça do veículo ou tanque, liberando com a atividade de carregamento ou descarregamento de líquidos.

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RenetecR

OCP 0004IP 66

SISTEMA DE ATERRAMENTO PARA ÁREAS CLASSIFICADAS

RenetecSegurança

OCP 0004

FONE: +55 11 4991-1999RLX-22

TUV 20.0263 X

MONITORDEATERRAMENTO

Renetec

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ATERRAMENTOLIBERADO

ATERRAMENTONÃO LIBERADO

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TUV 20.0263 X

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ATERRAMENTOLIBERADO

ATERRAMENTONÃO LIBERADO

INFORMAÇÕES TÉCNICAS: :

Princípio de funcionamento: Uma vez alimentado o módulo, o sinaleiro vermelho (falha no aterramento) acende e impede o acionamento de qualquer carga extrema. Ao comutar a chave no frontal do painel para a posição ligado, com a garra de aterramento conectada ao veículo, o sistema começa a monitorar a presença de aterramento constante e compara a resistência de aterramento deste subsistema com um valor pré-definido em 10 ohms, o sistema desbloqueia automaticamente, apaga o sinaleiro vermelho, acende o sinaleiro verde (aterramento liberado) e libera o sistema para acionamento da carga externa Independentemente do sistema estar alimentado e/ou ligado, ao conectar a garra de aterramento ao veículo, a efetividade do aterramento é imediatamente detectada, garantindo níveis seguros de operação.Ininterruptamente o módulo verifica e compara a resistência de aterramento. Caso esta supere 10,1 ohms o sistema é automaticamente bloqueado, interrompendo novamente toda a operação até que a falha seja corrigida. Recomendamos a instação de uma haste de aterramento imediatamente próxima ao local de instalação deste sistema. .

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SISTEMA DE ATERRAMENTO PARA ÁREAS CLASSIFICADAS

Tensão dealimentação

FixaçãoModelos

12VccEx-d/RL-ATERRAMENTO(1)

Ex-d/RL-ATERRAMENTO(2)

Ex-d/RL-ATERRAMENTO(3)

Ex-d/RL-ATERRAMENTO(4)

24Vcc

110V

220V

CaixaDimensões

(CxLxA)

225x151x137 mm

225x151x137 mm

225x151x137 mm

225x151x137 mm

Sobrepor

DESENHOS: