MAPA DE MORFOLOGIA URBANA

Apesar de ser aparentar como consolidada a área

apresenta grande potencial de transformação por

exibir edificações em decadente estado físico, e

com usos pouco atrativos.

MAPA DE USOS

A área apresenta uma vocação para atividades

comerciais, institucionais, de serviço, e

residencial, principalmente junto ao Canal da

Passagem. Nota-se a necessidade de

potencializar o uso misto.

MAPA DE GABARITOS

Grande parte dos edifícios que compõe a área

apresentam gabarito que varia entre 1 e 6

pavimentos. O contraste na paisagem urbana é

proporcionada por algumas torres que se

destacam com maiores gabaritos.

MAPA DE INTERVENÇÃO

Baseado no levantamento foram definidas as

edificações com potencialidades para serem

mantidas ou requalificadas e quais seriam

renovadas criando novos espaços de renovação.

01/10 Renovação Urbana do Canal da Passagem, Vitória (ES)

Com o objetivo de promover melhor qualidade

urbana e de vida para a população do município de

Vitória, Espírito Santo, com 352.104 habitantes

(IBGE, 2014), foi delimitada uma área com

potencialidades e vulnerabilidades que

proporcionasse o cenário adequado para a

proposição de um projeto de renovação urbana. A

área escolhida se destaca por apresentar uma

complexidade urbana que permitiu ao projeto

abranger todos os elementos que compõe um

urbanismo de qualidade: planejamento urbano,

arquitetura, paisagismo e transporte público.

A área de projeto se apresenta complexa e singular

devido o seu contexto urbano e ambiental.

Localizada na Avenida Nossa Senhora da Penha ou

Reta da Penha, via arterial metropolitana de grande

importância para a mobilidade local, e no acesso da

Ponte da Passagem, que liga a ilha à porção norte

do continente, a área possui uma tendência ao

adensamento e acelerada transformação. Mas, por

sua vez, a Reta da Penha é agraciada com

qualidades ambientais, pois está as margens do

Canal da Passagem e próximo da orla da praia de

Camburi, da Estação Ecológica do Lameirão, que

abrange um dos maiores manguezais urbanos, e de

zonas de proteção ambiental, segundo o Plano

Diretor de Vitória (2006). Apresenta também

interface com uma ZEIS, Zona Especial de

Interesse Social, e com instituições de importância

para o contexto urbano como a Universidade

Federal do Espírito Santo, UFES. Essas

características apresentam o potencial da área para

a implantação do projeto.

ILHA

CONTINENTE

N

Visando promover a qualificação do espaço urbano da área de projeto foram

adotadas propostas de intervenção que abrangem quatro aspectos principais:

planejamento urbano, arquitetura, paisagismo e transporte urbano. Para atender

essas questões foram adotados os seguintes conceitos:

• Aplicação do instrumento de política urbana “outorga onerosa do direito de

construir e de alteração do uso”, segundo o Estatuto da Cidade, Lei Nº

10.257, de 10 de julho de 2001;

• Com base no levantamento de intervenção promover a renovação da ocupação

na área através da diversidade de usos do solo, abrangendo os aspectos

econômicos, culturais e sociais, por meio de atividades de comércio, serviço,

habitação e lazer de forma equilibrada;

• Sugerir revisão nos índices urbanístico da área com o objetivo de gerar o

incentivo a arquitetura compacta que verticaliza, considerando o contexto

local, para promover espaços públicos ou semiprivados através de térreos

permeáveis e com atividades diversas no embasamento das edificações;

• Promover a preservação ambiental através da restituição da faixa “non

aedificandi”, de 15 metros junto ao Canal da Passagem, e da conscientização da

população para a valorização dos recursos ambientais da área;

Ponte da Passagem

Fluxo acelerado

Fluxo desacelerado

Acesso à orla

Ligações

Área de projeto

Edificações existentes

Eixo atrativo

Eixo de desaceleração

Eixo de apoio

Edifícios à projetar

Edifícios à requalificar

Edificações existentes

Edifícios à projetar

Edifícios à requalificar

Edificações existentes

Decks

Ciclovia

Vegetação

Áreas verdes

EVOLUÇÃO CONCEITUAL

Estação Ecológica Lameirão

Ponte da Passagem

1 2 3

Canal da Passagem - Conceituação Projetual 02/10

Dualidades e relação com a água

• Valorização do Canal da Passagem; potencializando o contato com a água através do

paisagismo e da utilização racional desse recurso natural, com a implantação do sistema

de aquaviário e incentivos às atividades de lazer na orla; e dos elementos que

caracterizam a comunidade e a cultura local como o mangue e a pescaria;

• Articular o encontro entre dualidades existentes, principalmente no aspecto social,

através do diálogo entre os setores públicos e privados proporcionando espaços com

atividades culturais e de lazer com infraestrutura que atraia a população do entorno;

• Ter como foco do projeto a valorização do homem, considerando a escala humana

principalmente no térreo das edificações e priorizando a mobilidade do pedestre.

• Instigar o acesso à Orla através da criação de ligações e caminhos que atraiam

usuários para os diferentes espaços de estar implantados na área de projeto, priorizando

o tempo do homem do lazer, do caminhar, do descanso e da permanência em contraste

com o fluxo intenso dos carros presentes na Avenida;

• Fortalecimento dos recursos de mobilidade existentes; como o transporte coletivo, os

passeios e as ciclovias, através do aluguel de bicicletas; apropriação de propostas

existentes como o BRT, e aplicação de novas alternativas de deslocamento como a

implantação do sistema aquaviário, integrando esses diferentes modais.

Lazer marítimo

Colonia de oescadires Pescadores Ponte da Passagem

VISTA 01

VISTA 01– VISTA DA IMPLANTAÇÃO GERAL

8

EDIFÍCIOS MANTIDOS

1- Centro comercial

2- Hotel urbano

9- Centro comercial

10- Torres residenciais

EDIFÍCIOS PROPOSTOS

3- Terminal intermodal

4- Edifício Apart-hotel

7- Centro comercial

8- Centro comercial de lazer

EDIFÍCIOS

REQUALIFICADOS

5- Centro cultural

6- Mercado público

3 7 4 1

10

9

10

6 5

1- Centro comercial

9- Centro comercial

2

2- Hotel Urbano

7- Centro comercial

3- Terminal intermodal

4- Edifício Apart-hotel

6- Mercado público

5- Centro Cultural

10- Torres residenciais

Canal da Passagem - Implantação Geral das Edificações 03/10

O programa de uso desenvolvido para a área se

baseia na DIVERSIDADE de atividades com o

objetivo de promover a integração entre as

DUALIDADES no âmbito social, econômico e

cultural presentes no contexto local. Buscou-se

estabelecer a integração entre o trabalho; por

meio de centros comerciais, empresariais e

culturais; e a habitação; através dos

apartamentos, hotéis e apart-hotel. A área conta

também com atividades de lazer, públicos e

semipúblicos, como praças de alimentação,

restaurantes, cafés, cinema, boliche e palcos de

apresentação estrategicamente distribuídos entre

os espaços de estar e contemplação no decorrer da

orla buscando a apropriação democrática da área

por meio do diálogo entre o público e o privado.

USO COMERCIAL (salas comerciais e lojas)

USO RESIDENCIAL (apartamentos e apart-hotel)

USO INSTITUCIONAL (aquaviário e centro cultural)

USO EXISTENTE E PROPOSTO (residencial, comercial e institucional)

Canal da Passagem - Usos e Funções 04/10

O paisagismo foi desenvolvido com o principal objetivo de promover a restituição da faixa “non aedificandi” através da criação de uma orla pública. A ideia foi promover um contraste entre a percepção do espaço na Avenida Reta da Penha, que é uma via de alto fluxo de veículos, e o espaço livre da orla por meio da DESACELERAÇÃO do

ritmo e a criação de um tempo voltado para as pessoas, contemplando e valorizando o pedestre e incentivando a permanência no espaço público. Essa desaceleração é estabelecida por meio de eixos atrativos de transição entre os edifícios com elementos variados que promovem a conexão entre a Avenida e a Orla. Foram trabalhados

elementos com o conceito de DESFRAGMENTAÇÃO na paginação de piso e em alguns elementos arquitetônicos. A cor amarela foi escolhida para destaque dos elementos desenvolvidos e implantados no paisagismo da orla como no piso, mobiliário, vegetação e na comunicação visual. Essa cor exerce um contraste,

mas ao mesmo tempo se harmoniza com o verde e com os elementos naturais. No decorrer da Avenida Reta da Penha, com alto fluxo de veículos e características mais frias, foram estabelecidas vegetações nas cores rosa para promover o destaque para o trecho da área de projeto e gerar mais vida para a Avenida.

BARBA-DE-SERPENTE Ophiopogon Jaburan

MORÉRIA AMARELA Dietes Iridioides

OITI Licania tomentosa

IPÊ AMARELO Tabebuia Serratifolia

PATA-DE-VACA Bauhinia ariegata

PALMEIRA IMPERIAL Oreodoxa Oleracea

ÁRVORES

Piso cimentício placas de 60x60cm

Piso cimentício placas de 100x100cm

Piso cimentício placas de 150x150cm

IPÊ AMARELO Tabebuia Serratifolia

OITI Licania Tomentosa

PATA-DE-VACA Bauhinia Ariegata

PALMEIRA IMPERIAL Oreodoxa Oleracea

PISOS E REVESTIMENTOS

Deck de madeira com ripas tratadas

Pavimentação em concreto pintado

Pavimentação em concreto pintado

ESPÉCIES DE VEGETAÇÕES ESPECIFICADAS

Canal da Passagem - Proposta Paisagística 05/10

Corte AA

Aluguel de bicicletas Imagem Ilustrativa

Ônibus articulado Imagem Ilustrativa

Lancha Imagem Ilustrativa

AQUAVIÁRIO

Edifício projetado para promover a

integração entre diferentes modais de

transporte, como o BRT, a ciclovia e o

aquaviário, promovendo melhores

condições de mobilidade urbana. O

Edifício conta com uma passarela de

acesso, que está ligada à uma estação de

parada do BRT no canteiro central da

Avenida Reta da Penha. O terminal conta

com vestiários, guarda-volumes,

bicicletário, restaurante e áreas de

espera, além de também promover o

aluguel de bicicletas. Saguão do terminal intermodal

2

5 4

7

6

9 8

3

10

12

14

13

16 17

18

15

1

11

1- Acesso a passarela

2- Rampa de acesso

3- Bicicletário

4- Aluguel de bicicleta

5- Bilheteria

6- Saguão

7- Rampa de acesso a balsa

8- vestiário Mas.

9- Vestiário fem.

10- Restaurante

11- Circulação vertical

12- Lanchonete

13- Praça de alimentação

14- Café

15 – Acesso de bicicletas

16- Estar elevado

17- recepção da balsa

18- Túnel de acesso

Passarela de Integração com o BRT na Avenida Reta da Penha

Canal da Passagem - Terminal Intermodal 06/10

ÂNCORA COMERCIAL

O edifício foi projetado para promover atividades diversas capazes de

atuar como atrativo de uso e gerador da apropriação do espaço livre da

Orla. No pavimento térreo foram propostas lojas, e nos demais

pavimentos foram implantados restaurantes, cafés, cinema alternativo,

boliche, livraria, e varandas com áreas de permanência e de

contemplação da paisagem com vista para o canal e para a cidade. O

edifício tem o objetivo de convidar o transeunte a adentrar tanto na

edificação quanto na orla, através da rua interna, rampas e escadas que

levam o usuário a um nível diferente do contínuo da orla e possibilita

visualizar a cidade de diferentes ângulos.

Edifício âncora – cinema, boliche e praça de alimentação Rampa para convívio

Acesso direto à orla do canal

1- Área técnica

2- Lobby do edifício

3- Lojas

4- Alameda de convivência

5- Escadaria de Permanência

6- Restaurante

7- Rampa de permanência

2 1 3

3 3 3 3 3

5

4

3

6 7

Canal da Passagem – Edifício Âncora Comercial 07/10

Corte AA

EDIFÍCIO COMERCIAL

A proposta em todo projeto foi diversificar as atividades

existentes na área de projeto. Com isso notou-se a

viabilidade da implantação do edifício corporativo na área,

em virtude de sua localização na cidade, contribuindo para

abertura do leque de atividades que possam se inserir

nesse contexto. Por ser mais robusto, a preocupação com a

forma do edifício esteve em todo desenvolvimento do

projeto, para amenizar esse efeito foi desenvolvido um

jogo de volumes, trabalhando cheios e vazios e alturas

diferenciadas, e a utilização do vidro na fachada, dando

mais leveza ao projeto. Foram criados entre alguns

pavimentos jardins terraços, com locais de estar e

contemplação do canal. O acesso às torres se dá por eixos

centrais de acesso vertical e passarelas. Os eixos

conceituais, visuais e de desaceleração, foram rebatidos na

sua implantação, mantendo assim a visibilidade do canal e

a permeabilidade da área.

Alameda de convivência

Canal da Passagem – Edifício Comercial 08/10

Relação do edifício com a Avenida Reta da Penha

Alameda de convivência

Área de convívio para o canal

APART HOTEL

A proposta do hotel apart e que ele possa atender

ao público que possui a necessidade de longa

permanência na área. O projeto conta com um

grande corredor central que se estende da

Avenida da Reta da Penha até ao Canal da

Passagem, criando assim um eixo de

desaceleração causado pelas lojas que estão ao

longo de todo percurso. O edifício possui jardins

verticais na fachada frontal criando uma maior

relação do pedestre com o verde, além de

embelezamento natural da cidade. O volume se

trata de duas torres interligadas por passarelas e

jardins em quase toda a extensão vertical do

edifício, essas jardins avarandados servem para

contemplação dos hospedes com a orla do canal

de Camburi. Logo às margens do canal está uma

grande área de vivência e contemplação para

hospedes e transeuntes da área, além de

restaurante do hotel aberto para o público

externo.

Canal da Passagem – Edifício Apart Hotel 09/10

Relação com a Avenida Reta da Penha Relação de ambos edifícios com o Canal da passagem

Piscina pública

Deck de transição

Âncora de frente para o Canal

COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO TOTAL DA ÁREA DE INTERVENÇÃO

COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO (CA )VIGENTE: 1,59

EDIFÍCIO ÁREA TOTAL GABARITO ÁREA TOTAL CA

ÁREA DO LOTE (M²) PAV. (nº) POT. CONST. TOTAL (M²)

CA OBTIDO POR EDIFÍCIO

TERMINAL INTERMODAL 1956,64 2

808,04 0,41

HOTEL/FLAT 2300,49 25 7280,24 3,16 COMERCIAL 4.933,10 15 18997,91 3,85 ÂNCORA 2868,46 5 4189,94 1,46

ÁREA TOTAL DE

PROJETO 12058,69 - 31276,13 -

COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO (CA) TOTAL ALCANÇADO 2,59

CORTE CC CORTE BB B

B

C

C

Canal da Passagem – Relação com o Entorno 10/10