RESPEITAR O MEIO AMBIENTE ECONOMIZANDO NOS … · 2018-02-14 · Limpeza do motor em todos os seus canais de escape ... seja aspirado e enviado para a câmara de combustão. Quando

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RESPEITAR O MEIO AMBIENTE

ECONOMIZANDO NOS CONSUMOS

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HYDROFASTER é um sistema integrado para a produção deHIDROGÉNIO OXIDADO E ORTO-HIDROGÉNIO; ·Não precisa de depósito para o armazenamento do gás produzido, porque

é imediatamente enviado e usado na câmara de combustão.·Obteve resultados importantes da Análise Experimental em colaboraçãocom o Departamento de Máquinas, Sistemas de Energia e Transporte daFaculdade de Engenharia da Universidade de Génova; ·Obteve a certificação de segurança CE, respondendo aos padrões europeusseg. EN 60079-10-1 e seg. EN 1127-1, ed.2011;·Apresentou o Pedido de Patente RM2010A000651 para a INVENÇÃOINDUSTRIAL em 13/12/2010 na Câmara de Comércio, Indústria, Artesanatoe Agricultura em Roma:·Obteve resultados importantes dos testes realizados no Centro de Controlode Sistemas de Turim na análise e avaliação de emissões poluentes demotores endotérmicosi.

Benefícios

·Análise de fumos com reset do fator "k"·Rapidez de ignição e combustão·Uso total do combustível injetado com consequente redução da presençade não queimados nos gases de escape·Redução significativa no consumo com o mesmo rendimento·Limpeza do motor em todos os seus canais de escape·Simplicidade e velocidade de instalação·Baixa absorção de corrente




O que é?

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Installação

·Posicionamento celular:verticalmente, num nível inferior ao fundo do depósito.·Posicionamento do depósito:o mais vertical possível para melhorar a sua utilização.·Conexões elétricas:de acordo com o esquema fornecido.

É IMPORTANTE QUE A ALIMENTAÇÃO SEJA INTERCETADA POR RELÉ (NA) QUE FECHE O CIRCUITO SECUNDÁRIOSÓMENTE QUANDO O MOTOR ESTEJA EM FUNCIONAMENTO

·Conexão célula / depósito de combustível·Conexão do depósito de combustível/coletor de admissão de ar

Um possível exemplo de instalação

1) GERADOR DEOXIDROGÉNIO(CÉLULA+DEPÓSITO DE COMBUSTÍVELCILINDRICOTRANSPARENTE)

2) REGULADORELECTRÓNICO DEABSORÇÃO DECORRENTE

3) CONEXÃO À LINHADE SUCÇÃO

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O que é HYDROFASTER e para o que serve?HYDROFASTER é um sistema de geração de hidrogénio assistido por uma unidade decontrolo eletrónica e por um pulsímetro projetados para serem instalados em todos osmotores endotérmicos: Diesel, Gasolina, G.P.L. Óleo vegetal com o objetivo de reduzirdrasticamente as emissões poluentes e economizar combustível.

Quais são as temperaturas de operação do HYDROFASTER?Este é certamente um dos principais pontos fortes de HYDROFASTER.Trabalhando a uma temperatura de operação constante, o Sistema HYDROFASTERpreserva a célula produtora de hidrogénio, evitando danos causados pelo calor excessivo.

Como faço para obter o líquido HYQROFASTER?Durante a fase de instalação, uma solução aquosa especial é fornecida para completarquando necessário.

Como é que o HYDROFASTER melhora o desempenho do motor?Consideremos um fator importante: os motores endotérmicos não conseguem queimar todoo combustível introduzido na câmara de combustão; o residual é assim expulso pelo sistemade escape com um consequente desperdício e um alto nível de fumo e poluição. Esta adição permite que todo o combustível seja queimado com uma consequente claramelhoria do rendimento. Este é o segredo que permite à HYDROFASTER reduzir a poluiçãocausada pela combustão incompleta do combustível

De quanta energia precisa HYDROFASTER para trabalhar?O HYDROFASTER tem uma absorção de poucos amperes. Esta característica é o resultadode anos de experimentação num "conjunto de motores" extremamente variado, tanto paraa tecnologia utilizada quanto para a função coberta.

Que manutenção requer a HYDROFASTER?Nenhuma. Basta encher o depósito com a apropriada solução aquosa cada 3/5.000 Km,como base à "configuração" do sistema que irá variar de acordo com o uso pretendido.

Como instalar o HYDROFASTER?A única intervenção é um pequeno orifício de 7,5 mm no canal de sucção para permitir queo hidrogénio produzido pela HIDROFASTER, seja aspirado e enviado para a câmara decombustão.

Quando é que o hidrogénio é produzido?O dispositivo foi projetado para gerar hidrogénio somente quando o motor está emfuncionamento.

O HYDROFASTER pode explodir?Absolutamente não. O hidrogénio, produzido somente quando o motor está em movimento,é diretamente injetado na câmara de combustão, ou seja, está presente uma pequenaquantidade de hidrogénio apenas durante a fase de sucção, que nunca está sob umapressão superior à do ambiente.




Perguntas FREQUENTES

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Esta tecnologia contribuirá a reduzir o efeito estufa?Sim! O HYDROFASTER reduz drasticamente as emissões de CO2 de qualquer motorendotérmico, bem como os níveis de emissões de NOx e HC, que são os principaisresponsáveis pelo efeito de estufa. Além disso, os testes realizados registaram reduçõesde até 90% das emissões de partículas normais e finas e, consoante o tipo de motor,reduções do 60 a 85% das emissões nocivas em geral.

O HYDROFASTER pode causar superaquecimento do motor?Não. Os resultados mostram que, em termos de eficiência termodinâmica, as temperaturasde operação tendem a baixar.

O sistema corre o risco de congelar no inverno?Não. O sistema foi testado a -30° C sem problemas. Todos os componentes, incluindo asolução aquosa dentro do HYDROFASTER podem suportar temperaturas extremamentebaixas.

O HYDROFASTER é útil para preservar o motor?A adição de hidrogénio e oxigénio ao combustível produz uma melhor combustão doshidrocarbonetos em geral e reduz drasticamente a formação de "resíduos não queimados",que estão entre os principais responsáveis pelo envelhecimento dos motores.

Em que motores é possível instalar o HYDROFASTER?O HYDROFASTER pode ser aplicado a todos os motores de combustão interna, tais comoDiesel, Gasolina, GLP, para carros, Camiões, Caravanas, Tractores, máquinas deterraplanagem, geradores e todos os motores do setor náutico e naval.

GARANTIA

Hydrofaster S.R.L. garante o dispositivo durante o período previsto pelas disposições vigentes pela Lei no caso em que sejam

encontradas falhas e/ou defeitos dos materiais ou erros de montagem ocorridos dentro deste período; só no caso em que

o dispositivo defeituoso ou danificado seja devolvido para as verificações apropriadas no caso à Hydrofaster S.R.L., ou para

uma oficina autorizada pela mesma e com pesssoal especializado e reconhecido, Hydrofaster S.R.L. e providenciará a reparação

ou substituição do dispositivo por sua conta.

Hydrofaster S.R.L. providenciará a reparação ou substituição do dispositivo sob garantia apenas na presença de certas provas

(como o recibo de pagamento ou de entrega), que provem que o dia do pedido de substituição ou reparação estejam

dentro do período de garantia e só quando os apropriados selos de garantia no dispositivo estiverem intactos.

A garantia não cobre defeitos e/ou defeitos do dispositivo causados por eventos acidentais de qualquer tipo e origem.

A garantia não cobre:

· Prejuízos causados ou consequentes de uso impróprio ou diferente daquele a que o dispositivo se destina.

· Prejuízos devido a manutenção incorreta ou errónea, como, por exemplo, falta de uso do líquido fornecido.

· Dispositivos modificados, adulterados ou reparados por pessoal não expressamente autorizado pela Hydrofaster S.R.L.

Para o uso e manutenção corretos do dispositivo, o utilizador deve seguir rigorosamente as indicações fornecidas nas

instruções e deve abster-se de efectuar ações ou usos impróprios, em geral, ou descritos como indesejados e pelas mesmas

desaconselhados.




Domande Frequenti

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Abstract report Test do dispositivoHYDROFASTER

Instalado em dois autocarros de linha da EmpresaATP ESERCIZIO - Genova

Em data 03 de Julho de 2017 na presença dos Senhores Davide Fenera e RiccardoBallarino, com o apoio do gerente da oficina de Savignone, foi iniciada a experimentação dodispositivo HYDROFASTER – Gerador de Oxidogénese para motores endotérmicos.

O sistema foi instalado em 2 autocarros de linha da Empresa ATP ESERCIZIO de Génova:

• Modelo IVECO ano 2000 (viatura n° 4423) • Modelo SCANIA ano 2005 (viatura n° 4519)

Em resumo observou-se o seguinte:

1 Decarbonização do motor

A mistura calibrada entre hidrogénio e oxigénio gerada pelo sistema HYDROFASTERdesencadeou um fenomeno de remoção progressiva de depósitos de carbono que, com o tempose tinham acumulado no motor. Esta descarbonização permitiu, ao longo do tempo, melhorar odesempenho do próprio motor, mantendo-o mais limpo e consequentemente melhorando oscustos de gestão e manutenção dos carros.

2 Eficiência técnica do motor melhorada

Para o primeiro passo de experimentação, o sistema HYDROFASTER foi instalado num carrodatado, cuja mecânica parecia afectada por um número considerável de anos de trabalho. Foidecidido testar o desempenho do sistema acima mencionado adotando uma rota pelo interior daregião da Liguria interior, que inclui um número considerável de curvas e com uma cota de altitudede cerca de 400 metros em 6/7 Km de percurso. Há que mencionar as temperaturas climáticas extremas devido ao calor do verão.Sinaliza-se que o mesmo autocarro, enfrentando o mesmo percurso nas mesmas condições,sofria préviamente um superaquecimento excessivo do motor, impossibilitando o uso do aparelhode ar condicionado.Na activação do sistema HYDROFASTER as temperaturas do liquido de refrigeração forammantidas constantemente sob controlo, nunca excedendo os 70°C.

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Sem HYDROFASTER

Com HYDROFASTER

Evidencia-se a diferença dofactor de opacidade (K)

Estabilidade datemperatura deexercício a 70°versustemperaturaantes dainstalação entre90° e 110°C




A temperatura média anterior sem HYDROFASTER, estava entre os 90 e os 110°.A estabilização das temperaturas dentro dum regime mais estável e contida nos valores permitiua restauração do sistema de ar condicionado sem que o motor sofresse.

3 Redução das emissões de gases de escape

A instalação do dispositivo HYDROFASTER permitiu detectar uma redução imediata esignificativa nas emissões de escape, verificada depois com uma análise instrumental, quemostrou um valor "K" extremamente reduzido, comparável ao dos carros de última geração(euro 6).

ATP ESERCIZIO S.R.L. Sede Legale e Amministrativa Via Conturli 53 !! 16042 CARASCO (GE) !! Tel. 0185.3731 !! Fax 0185.373300 !! e-mail: [email protected] !! pec:[email protected] !! www.atpesrcizio.it C.F., P.I. e n. Iscr. Registro Imprese di Genova 02115960995 REA n. 461034 Capitale Sociale ! 1.443.142,00 i.v.

SPERIMENTAZIONE DI DISPOSITIVO PER ABBATTIMENTO

INQUINANTI E RIDUZIONE CONSUMI SU MOTORI DIESEL

REPORT

Nel mese di luglio 2017 è stata attuata una sperimentazione del dispositivo Hydrofaster, fornito ed installato da Ferd & Co. Ltd., a bordo di un autobus di linea (matr. az.le 4423) modello IVECO 380.10.35 Euroclass, con oltre 16 anni di servizio dotato di motore con quasi 1.000.000 km., classe emissioni Euro2. Il veicolo è stato scelto sia per l’età sia perché appartenente ad una tipologia “critica” per l’azienda in considerazione della composizione del parco bus. Il test è si sviluppato in un arco di circa 30 giorni, periodo in cui l’autobus è stato utilizzato sempre sulla stessa linea e, prevalentemente, con l’impiego dello stesso conducente. La linea su cui l’autobus operava ed ha operato durante il periodo di sperimentazione (Genova-Creto-Montoggio), della lunghezza di circa 27 km., è caratterizzata da un tratto impegnativo di salita di 8,8 km con pendenza media del 5.9%

Le rilevazioni del test hanno registrato 3 parametri: a) il fattore di opacità (K) b) i consumi medi c) la temperatura di funzionamento

circa il primo parametro si è registrato con idonea apparecchiatura aziendale il fattore K del motore prima dell’installazione del dispositivo e al termine della sperimentazione: il valore medio ante è risultato pari a 2.5, sceso a 0.4 alla conclusione

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EXPERIMENTAÇÃO DO DISPOSITIVO PARA REDUÇÃO DEPOLUENTES E CONSUMO REDUZIDO EM MOTORES DIESEL

RELATÓRIOS

Em Julho de 2017, realizou-se uma experimentação do dispositivo Hydrofaster, fornecido einstalado pela Ferd & Co. Ltd., a bordo de um autocarro de linha (matrícula 4423)modelo IVECO 380.10.35 Euroclass, com mais de 16 anos de serviço e equipado com um motorcom quase 1.000.000 km., Classe de emissões Euro2.O veículo foi escolhido tanto pela sua idade como pelo facto de que pertence a um tipo "crítico"para a empresa em consideração à composição do parque de autocarros.O teste desenvolveu-se durante um período de aproximadamente 30 dias, período em que oautocarro foi sempre usado na mesma linha e, principalmente, com o mesmo motorista.A linha em que o autocarro operava e operou durante o período de experimentação (Genova-Creto-Montoggio), com cerca de 27 km de percurso, é caracterizada por uma estrada em subidaconsiderável de 8,8 km com uma inclinação média de 5,9%.

As leituras do teste registaram 3 parâmetros:

a) o fator de opacidade (K) b) os consumos médiosc) a temperatura de funcionamento

Sobre o primeiro parâmetro, registou-se com um equipamento adequado da empresa o fator Kdo motor antes da instalação do dispositivo e no final da experimentação:o valor médio que era de 2,5 tinha baixado a 0,4 no final.

ATP ESERCIZIO S.R.L. Sede Legale e Amministrativa Via Conturli 53 !! 16042 CARASCO (GE) !! Tel. 0185.3731 !! Fax 0185.373300 !! e-mail: [email protected] !! pec:[email protected] !! www.atpesrcizio.it C.F., P.I. e n. Iscr. Registro Imprese di Genova 02115960995 REA n. 461034 Capitale Sociale ! 1.443.142,00 i.v.

Relativamente ai consumi i dati sono stati confrontati con quelli relativi ai giorni precedenti all’avvio del test, con l’autobus ovviamente utilizzato sulla stessa linea e sulle stesse corse, al fine di ricercare le migliori analogie di utilizzo (carico, temperature esterne, etc.). I dati hanno rilevato una diminuzione dei consumi superiore al 21%, passando da una media di 0.52 l/km a 0.41 l/km.

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No que diz respeito aos consumos, os dados foram comparados com aqueles relativos aos diasanteriores ao início do teste, com o autocarro, obviamente usado na mesma linha e no mesmopercurso, com o fim de procurar as melhores analogias de uso (carga, temperaturas externas,etc.).Os dados mostraram uma diminuição no consumo superior a 21%, passando de uma média de0,52 l/km para 0,41 l/km.

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Por fim, cerca de 70% da temperatura de operação foi comparada a uma temperatura de pré-instalação, variando entre 90° e 110° C, o que, entre outras coisas, exigiu que o motoristasuspendesse o funcionamento do ar condicionado antes de completar a subida.

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SISTEMA HYDROFASTER – RELATÓRIO ANÁLISE DE FUMOSDETECÇÃO EFECTUADA JUNTA DA ATP - LOCALIZAÇÃO CARASCO – GENOVA

No autocarro n ° 2502 matrícula ED395FD - BREDA MENARINI BUS

Na data de 28 de Outubro de 2017 e posteriormente, a 4 de Novembro de 2017, junto da ATP foramefectuados alguns testes para a detecção de fumos antes e depois da implementação do sistemaHYDROFASTER

DIAGNÓSTICO PRELIMINAR (SEM HYDROFASTER) em 28 de Outubro de 2017

Conforme evidenciado no relatório impresso (veja imagem em anexo no lado direito), o fator K do valor médio dá como resultado K: 3,8 com o consequente resultado IRREGULAR

ANÁLISE DOS FUMOS (COM HIDROFASTER) em 04 e 18 de Novembro

Deve notar-se que, já no primeirorelatório, a diminuição significativado fator K é destacada, durante astrês medições realizadas como decostume, voltando a colocarimediatamente o motor dentro dosparâmetros "regulares"

No final, o segundo teste indicauma redução considerável do valormédio estabilizado em torno de 0,6.

PRIMEIRO TESTE SEGUNDO TESTE (em 4 de Novembro)

TERCEIRO TESTE (em 18 de Novembro)

Após um TERCEIRO TESTE, realizado a u ma distância de 14 diasdos dois anteriores, há uma redução adicional do fator K, que foiajustado para o valor "0.00".

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Analisi dei Fumi

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Analisi dei Fumi

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Analisi dei Fumi

INSP 005 En GM SI 101 1/1 Copyright Bureau Veritas 04/2011

Industry & Facilities Division

INSPECTION CERTIFICATE N° R27164_1/12/LP/lp

BV Job nr: IT FILE 12.IT.1192244.726 zig 6017714 R27164_1/12/LP/lp

PROJECT: Attività di Verifica di rispondenza sec. EN 60079-10-1 e sec. EN 1127-1, ed.2011, su dispositivo di produzione di ossidrogeno, prodotto da HYDROFASTER srl.

Ref: R27164/12/LP/lp rev.1 IT. 1192244

BV Client: ENDO ENGINEERING srl

P/o nr: R27049_12.IT.1192244 ENDO 60079-10-1_ZIG 6017714 (client to BV)

Manufacturer: HYDROFASTER srl. P/o nr: (client to Manufacturer)

Inspection requested by: ENDO ENGINEERING srl

SUPPLY / SUBJECT OF INSPECTION ITEM / TAG Nr QTY Dispositivo di produzione di ossidrogeno HYDROFASTER

rif. file n° 10767PTIT - Tavole 30_11_10.doc e 10767PTIT_2a 30_11_10.doc

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Scopo dell’ispezione: Bureau Veritas ha effettuato verifica del sotto indicato prodotto: dispositivo di produzione di ossidrogeno denominato HYDROFASTER. Dettagli: Attività di Verifica di rispondenza sec. EN 60079-10-1 e sec. EN 1127-1, ed.2011, su dispositivo di produzione di ossidrogeno, prodotto da HYDROFASTER srl. In base alle indicazioni proposte nel documento Ris_Oss_IR_R27164_12_LP_lp. si ritiene “Soddisfacente” l’analisi del dispositivo HYDROFASTER in relazione alle norme proposte per tale valutazione, nello specifico : EN 60079-10-1 e sec. EN 1127-1, ed.2011, su dispositivo di produzione di ossidrogeno, prodotto da HYDROFASTER. Documenti di riferimento presi in esame: FASCICOLO TECNICO DISPOSITIVO HYDROFASTER, documento: FT HDR/ind Manuale di Installazione e uso, documento: REV. 30-03-2012 Indicazioni proposte dal costruttore, documento: Ris_Oss_IR_R27164_12_LP_lp. Luogo e data di inspezione: Place: ENDO ENGINEERING srl Date: 12-06.2012 Marking and stamping: <BV stamp> on reviewed documents. Non applicabile

Annessi al certificato:

L’inspection report di riferimento per la stesura del presente certificato d’ispezione è stato: R27164/12/LP/lp rev.1 IT. 1192244. The undersigned, inspector to Bureau Veritas, certifies that the hereabove mentioned supply was inspected in conformity with the applicable requirements of the purchase order and the contractual requirements governing the mission entrusted to Bureau Veritas

without any remarks.

Inspected by: Checked by: Maurizio Montagnari Name: Piaggesi Luca

Signature: Signature:… Date of issue: 18-06-2012 Inspection centre: BV ROME

Distribution: CLIENT MANUFACTURER

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Certificazione CE

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Camera di Commercio Industria, Artigianato e

Agricoltura di ROMA

RM2010A000651Numero domanda:

13/12/2010Data di deposito:

Pagina 1 di 3

CCIAA di deposito: ROMA

Verbale di Deposito Domanda di Brevetto per Invenzione Industriale

Domanda di Brevetto

Verbale di Deposito

L'Ufficiale RoganteROMA, 13/12/2010

Diritti di SegreteriaBollo Virtuale

15,00 EURO

20,00 EURO

In data 13/12/2010 il richiedente ha presentato a me sottoscritto la seguente domandadi brevetto per Invenzione Industriale.

per INVENZIONE INDUSTRIALE

RM2010A000651numero domanda:

Ltd

Depósito de Patente

Câmara de Comércio, Indústria Artesanato e Agricultura de ROMA

Relatório de depósito Pedido de Patente para Invenção Industrial

Número do pedido:RM2010A000651

CCIAA de depósito:ROMA

Data do depósito:13/12/2010

Em data de 13/12/2010, o candidato apresentou ao abaixo-assinado o seguinte pedido de patente para InvençãoIndustrial.

Direitos de secretaria 15,00 EUROSSelo virtual 20,00 EUROS

ROMA, 13/12/2010 O Oficial Rogante

Relatório de depósito Pedido de Patentepara Invenção IndustrialNúmero do pedido: RM2010A000651

Documents

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