Resumo Avionica (Instrumentos)

INSTRUMENTOS

TEORIA= os instrumentos servem para suprir as necessidades e limitaes dos seres humanos. Os instrumentos so basicamente a cincia da medio de velocidade , distancia , altitude , atitude , direo , temperatura , pressao , rotao. Os instrumentos so classificados as analogias a que pertencem.

PRIMEIROS INSTRUMENTOS= indicador de presso de leo e indicador de pressao de combustvel.

INSTRUMENTOS BASICOS= qualquer avio pequeno ou grande obrigatrio possuir 3 instrumentos bsicos para voar que so : ALTIMETRO, VELOCIMETRO E BUSSOLA MAGNETICA.

CARACTERISTICAS DA CONSTRUCAO DOS INSTRUMENTOS

TEMPERATURA= devem trabalhar entre35 graus + 60 graus

VIBRACOES= permitido instalao num plano de 45 graus com a horizontal e sujeitos a vibraes de NO MENOS DE 0,003 e NO MAIS DE 0,005 e amplitude de freqncia de 600 a 2200 ocilacoes por minuto.

VEDACAO= todos os instrumentos devem ser vedados ou aPROVA D`AGUAse forem instrumentos que captamPRESSAO e aPROVA DE ARse foremGIROSCOPICOS.

POSICAO= devem ser equilibrados e no podem ser afetados pela inclinao de ate 180 graus para ambos os lados.

AMORTECIMENTOS= os amortecedores dos instrumentos so osCOXINS.

TAMANHOS= de 2 e de 1 7/8 .

CONSTRUCAODA CAIXA= feita de BAQUELITE composto de FENOL.

REMOCAO EINSTALACAO= pode ser com FLANGE ou com BRACADEIRA.

INSPECOES= devem ser feitas antes de PR VOO.

SUBSTITUICAO= qualquer indicao duvidosa deve ser substitudo. Nunca troque a localizao de um instrumento.

PAINEISDOSINSTRUMENTOS= material NO MAGNETICO (geralmente de alumnio).

INDICACAODAS MARCAS BRANCAS NOS INSTRUMENTOS=servem para verificar se houve movimento dovidroem relao ao instrumento.

MARCACOES= servem para indicar uma gama segura ou insegura de operao nos vidros dos instrumentos e so pintadas comSHELAC OU RADIUN.

CORES DAS FAIXAS PINTADAS=

SO :

ARCO VERMELHO operao proibida ( mximos e mnimos )ARCO VERDE operao normalARCO AMARELO operao indesejvel ( ateno )ARCO AZUL operao de regime econmicoARCOBRANCO operao especial com flap atuado.

CLASSIFICAO DOS INSTRUMENTOS= so classificados em :

INSTRUMENTOS DE VOOINSTRUMENTOS DE NAVEGACAOINSTRUMETOS DOS MOTORESINSTRUMENTOS DIVERSOS

INSRUMENTOS DE VOO

SO:Velocmetro (Air Speed Indicator ASI) (elemento sensivel diafragma )

Altmetro (Altimeter) ( usa capsula aneride )

Indicador de razo de subida e descida (VerticalSpeed Indicator VSI - CLIMB VARIOMETRO) (elemento sensivel ANEROIDE )

Indicador de atitude (Attitude Indicator , HSI)

Indicador de curva e derrapagem (Turn and Bank) ( giroscopico )

Machmetro (Mach Number Indicator/Machmeter)

SISTEMA ANEMOMETRICO= 3 instrumentos so: ALTIMETRO , VELOCIMETRO E ( VARIOMETRO CLIMB RAZAO DE SUBIDA E DESCIDA). Nesse sistema o altimetro , o velocimetro e o variometro (climb ) usam pressao esttica e o tubo depitot responsvel pelapressao dinmica e tambm estticapeloorifciono tubo nos casos em que a tomada esttica acoplada, se for com tomada esttica separada o pitot capta apenas pressao dinmica , pois com tomada esttica separada capta pressao estatica (altitude) dessa forma mais precisa.

VELOCIMETRO= sua unidade milhas/nuticas ( Ns/Knots ), no instrumento tem oVNEque significa Velocidade Nunca .

TUBO DE PITOT= capta a pressao dinmica responsvel pela velocidade.

TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTATICA ACOPLADA= capta pressao dinmica e esttica tem um orifcio e possui diafragma (pressao dinmica e aneride pressao esttica). Quanto mais velocidade mais dilata o ANEROIDE e vice/versa.

TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTATICA SEPARADA= capta s a pressao dinmica e tem diafragma.

VELOCIMETRO=indica 3 velocidades : velocidade indicada , velocidade verdadeira e velocidade absoluta.

VELOCIDADE INDICADA(IAS) = lidasemcorreo de temperatura e altitude.

VELOCIDADE VERDADEIRA(TAS) = acorreoda velocidade indicada , temperatura e altitude.

VELOCIDADE ABSOLUTA= a velocidade do avio em relao ao solo.

ALTIMETRO= capta presso atmosfrica (esttica). Ocoracaode um ALTIMETRO aCAPSULA ANEROIDE. Nossa pressao atmosfrica 14,7 PSI ou Baromtrica 1013 polegadas por mercrio

ATMOSFERA= a PRESSAO diretamenteproporcional a DENSIDADE einversamente ALTITUDE , TEMPERATURA E UMIDADE.

DENSIDADE= Quanto mais quente ( calor ) o ar se espande e temos menos concentrao de ar , e quanto mais frio as molculas se agrupam e temos grande concentrao de ar.

PRESSAO= 3 tipos : PRESSOA ABSOLUTA ( zero absoluto ) , DIFERENCIAL ( comparao de presses ) e RELATIVA ( usa a pressao atmosferiaca como ponto zero ).

ALTITUDE= definio : a distanciaVERTICALde um nvel , ponto ou objeto medido a partir de um determinadoPLANO. Unidade( FT/MIN ) ou PES POR MINUTO

ALTITUDE ABSOLUTA(ALTURA) = a distancia vertical (altura )a qual o avio vooa sobre a terra

ALTITUDE DE CAMPO= a altura lida no solo 1013 barometrica

ALTITUDE INDICADA= a leituranocorrigida do altmetro baromtrico.

ALTITUDE CALIBRADA= a altitude indicada corrigida.

ALTITUDE VERDADEIRA( R.A )= a altitude ao nvel do mar a lida pelo radio altmetro.

CORRECOES DO ALTIMETRO= ele pode ser ajustado pelo piloto devido as variaes de temperatura e pressao atmosferica.

ALTIMETRO CODIFICADOR= o modulo do sistema do A.T.C ou tansponder ( controle de trafego areo ). O transponder tem 4.096 codigos GUILLHAN que permite visualizar na tela do radar a altitude do avio a cada 100 FT. Freqncia do A.T.C 1090 MHZ E 1030 MHZ.

INDICADOR DE RAZAO DE SUBIDA E DESCIDA ( CILMB elemento sensvel aneroide)=chamado tambm de VSI ou VARIOMETRO , tem a finalidade de informar ao piloto se o avio esta subindo , descendo ou se esta em vo reto e nivelado.

FUNCIONAMENTO= a medida que aumenta a altitude , diminui a pressao atmosferica. Quando o aviosobea cpsula aneride secontraie quando perde altitude ela sedilata.Tem uma fenda calibrada. conectado com pressao esttica que funciona com diferena de pressao.

INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS =so 3 : HORIZONTE ARTIFICIAL , GIRO DIRECIONAL E O TURN BANK. Sua caracterstica aPRECESSAO E RIGIDEZ

HORIZONTE ARTIFICIAL= tambm chamado deHSI,indicador de atitude, giro horizonte e indicador de vo E ADI.

GIROSCOPIO= tem 2 aneis GUIMBAL com 90 graus dos rolamentos do rotor e 2 GRAUS DE LIBERDADE.

INERCIA GIROSCOPIA OU RIGIDEZ= quando o giroscpio adquire um alto grau de rigidez

PRECESSAO= o giro em torno do eixo horizontal representado pela letra ( P ).

SISTEMAS GIROSCOPICOS =VACUO OU ELETRICO.

INDICADOR DE ATITUDE= soHORIZONTE ARTIFICIALque tambm chamado deHSI,indicador de atitude, giro horizonte , indicador de vo E ADI.Eles funcionam com sistemaGIROSCOPICO.

2 TIPOS:movido a ar e eltrico.

MOVIDO A AR= gira a 12.000 rpm e invertido quando o mostrador esta para a esquerda o avio vai para a direita.

ELETRICO= alimentado com 115/400hz e o rotor gira a 22.000 rpm , limitado a 85 graus em movimento de arfagem e para rolagem pode ate 360 graus.

TAXA DE ERECAO= de 3 a 5 graus/min.

TURN BANK= o indicador de curva e derrapagem . Funciona com o principio daPRECESSAOe os outros acimas citados por rigidez e precesso.

CURVA COM DERRAPAGEM= pau de um lado e bola pro outro.

CURVA COM GLISSADA= pau do mesmo lado que a bola

CURVA COORDENADA= pau e bola seguem sincronizados.

ACELEROMETRO= indica a acelerao VERTICAL do avio. O importante saber a forca ``G``

MAQUIMETRO= finalidade controlar a segurana do vo , unidade Mach e a teoria que este instrumento fornece a velocidade que o avio se aproxima , iguala ou excede a velocidade do som.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACAO

SO :Bssula

ADF Automatic Direction Finder

VOR VHF Omnidirectional Range

ILS Instrument Landing System (GLIDE SLOOP , LOCALIZER E MARKER BEACON ).

DME Distance Measuring Equipment

DOPPLER

INS - Inercial Navigation System

LATITUDE= na horizontal e a distancia da linha do equador.

LONGITUDE= na vertical e a distancia do meridiano Greenwich.

DECLINACAO MAGNETICA= o norte magntico pra onde aponta a bussola , j o norte verdadeiro o norte geogrfico.LINHAS ISOGONICAS= a linha imaginaria igual a declinao magntica.

BUSSOLA MAGNETICA= o instrumento mais simples de qualquer avio, a agulha aponta na direo do norte magntico da terra e no no norte verdadeiro.

INSTALACAO DA BUSSOLA= Toda vez que ele instalada deve ser feito aCOMPENSACAO DE BUSSOLAe depois de compensada no deve exceder a 10 graus. Se a bussola tiver com um erro de 25 graus ela deve ser compensada. O erro de qualquer bussola entre o norte verdadeiro e o norte magntico (norte da bussola).

LIQUIDO AMORTECEDOR DA BUSSOLA= o querosene SEM acido.

COMPONENTE DA BUSSOLA= tem um carto compasso e uma linha de F.

SISTEMA PICTORIAL DE NAVEGACAO= uma bussola com desenho , esta includa GIRO DIRECIONAL , INDICADOR DE CURSO( HSI )e o indicador radio magntico( RMI ).

RMI E HSI= o HSI o modelo mais antigo depois veio o RMI pra substitui- lo , so giroscopicos assim como ogiro direcionalo corao deles orotor ,tem 2aneis guimbal e geralmente 2 graus de liberdade.HSI= nele esta o sistema deILS ( glide sloop , localizer e marker beacon )

GLIDE SLOOP= da informao do ngulo de descida e recebe sinal naHORIZONTAL, sua portadora UHF modulada com 2 tons de 90 a 150 HZ UHF

LOCALIZER=da informao do centro da pista e recebe o sinal naVERTICALde uma portadora VHF na faixa de 108,1 a 111,95 modulada por 2 tons iguais do glide sloop 90 a 150 HZ.

MARKER BEACON= so transmissores alinhados com o centro da pista operados na faixa de75 MHZ. Tem 3 sinais de udioINTERNO 3.000HZ CORBRANCAMEDIO 1300HZ CORAMBAREXTERNO 400HZ CORAZUL

RMI= nesse sistemano tem ILS mas equipado com oVOR E ADF ( mais moderno )

VOR= d a direo precisa da cabeceira , um TRANCEPETOR modulado emVHFtrabalhaem alta freqnciadando asradiais indica a posio exata da psita.

ADF= apenas identifica a pista , mais no da a indicao da cabeceira e informaes precisas , quase igual o VOR e trabalha emBAIXA FREQUENCIA VHF.

VHF= faixa de operao de 108,0 a 136,95 MHZ ( AM ).

HF= de 3 a 30 MHZ.

DME= indica adistanciado avio para o seu destino

INS= indica a proa do avio , o nosso alinhamento IR no airbus

INSTRUMENTOS DO MOTORES

Indicador de presso de leo

Indicador de temperatura do leo

Indicador de presso de admisso

Indicador de rotao (tacmetro)

Sicroscpio

Indicadores de temperatura dosGases

Indicador de fluxo de combustvel

INDICADORES DE TEMPERATURA= podem ser eletricos e e TERMOPARES BIMETALICOS

TERMOPARES BIMETALICOS= emmotores convencionaisso deFERRO E CONSTATAN.Em motores ajatoso deALUMEL E CROMEL.Os dois tipos tem sonda termopar onde o comprimento e tamanho NO pode ser alterado e podem ser de 2 formasGAXETA E BAIONETA.

INDICADORES DE TEMPERATURADO OLEO ( PSI )=consiste de um sistema comPONTE DE WHEATSTONE ( que so 4 resistores ) e seu elemento sensvel a temperatura oBULBO ( nquel puro com enrolamento de mica e prata , pois o nquel sensvel para temperatura).

INDICADORES DE TEMPERATURA DO OLEO= RESISTIVO CITADO ACIMA.INDICADORES DA EGT= GASES DE ESXAUSTAO SO TERMOPARES.

INDICADORES TIT= TEMPERATURA DE INTRADA DA TURBIBNA , TAMBEM TERMOPARES.

INDICADORES DE TEMPERATURA INTERTUBINAN (AIRBUS)= so 8 termopares de cromel ( cromo nquel ) e alumel ( alumel nquel ), ligados emPARALELO,eles possuem dimetros diferentes para que os metais no sejam confundidos na instalao.

INDICADORES DE PRESSAO( TUBO DE BOURDON) =so os manmetros. O sistema de leo do motor est ligado no seu interior um tubo de bourdon.

INDICADOR DE PRESSAO ABSOLUTA= calibrado em inHG a indicao da pressao atmosfrica + a pressao criada pelo compressor.

INDICADOR DE PRESSAO TIPO SINCRONO= . 3 tipos = AUTOSYN , MAGNESYN e SELSYN um dispositivo eltrico que parece um motor ligado em PARALELO outros sncronos. Assim temos os sincrogeradores e o sincromotor. Possuem rotor , estator e carcaa. Lei para os sncronos foi descoberta pelo LENS. So 3 imas em 120 graus como se fosse um gerador.

AUTOSYN , MAGNESYN e SELSYN= so usados para indicar a pressao do leo, fluxo de combustvel e tacmetro (eltrico)

MEDIDOR DE PRESSAO DO OLEO= a pressao provem da bomba de leo do motorMEDIDOR DE FLUXO DE COMBUSTIVEL= o FLUXOMETRO , indica consumo de combustvel

ANAC:INDICACAO DE ROTACAO RPM= TACOMETRO pode ser eltrico ou mecnico. Em motorconvencional medeem RPM, j emmotor a reao mede em% da RPM.

INDICACAO DE ROTACAO= mede a velocidade de rotao de:Compressor/turbinaTurbina/hliceHlice

TACOMETRO MECANICO= usa cabo para mover forcas centrifugas

TACOMETRO ELETRICO= usa sincrogerador

SICROSCOPIO= indica se dois ou mais motores esto girando em sincronismo ou seja , mesma RPM ( RPM SINCRONIZADOS ).

INTRUMENTOS DIVERSOS

VoltamperimetroMedidor de fadiga ( acelermetro )Indicador de temperatura do ar externoIndicador de quantidade de combustvelIndicador de pressao hidrulicaIndicador de degelo ( Boots )

VOLTAMPERIMETRO= usado para medir tenso da bateria , dos geradores e a corrente de cada gerador. A maioria dos instrumentos de medies como : voltmetro , ampermetro galvanmetro etc possuem um mecanismo D`ARSONVAL.

VOLTIMETRO= ligado emparalelocom o cirucito e mede a D.D.P sua unidade TENSAO. O voltmetro um GALVANOMETRO D`ARSONVAL em serie com uma ALTA RESISTENCIA ( multiplicadora ).

AMPERIMETRO= ligado emseriecom o cirucito e mede a corrente sua unidade AMPERE. O amperimetro um GALVANOMETRO D`ARSONVAL em paralelo com uma BAIXA RESISTENCIA ( resistor shunt ).

ACELEROMETRO= mede as aceleraes VERTICAIS da linha de vo ele monitora as aceleraes verticais devido aos esforos (pesos) estruturais causando fadiga. Fica prximo ao C.G do avio.

INDICADORES DE TEMPERATURA DO AR EXTERNO= so termmetros com BULBO SENSOR que medem a temperatura do ar externo entre -60 ate 60 graus Celsios

INDICADORES DE QUANTIDADE DE COMBUSTIVEL= 2 tipos : TIPO BOIA E CAPACITIVO.

TIPO BOIA= o mais simples sistema de indicao de quantidade de combustvel

TIPO CAPACITIVO= eletronico e mede o PESO DO COMBUSTIVEL , tem uma sonda , uma ponte e um amplificador. O dieltrico o isolador no capacitor , portanto o combustvel usado como dieltrico , dessa formaINDICA CHEIO QUANDO O DIELETRICO FOR TODO COMBUSTIVEL

SISTEMA DE INDICACAO DE NGULO DE ATAQUE= so as VANES que avisam o ngulo de STOL.

INDICADORES DE PRESSAO HIDRAULICA= ( tubo de bourdon ) , indica a pressao hidrulica dos trem de pouso , flap , slat , etc..

INDICADORES DE PRESSAO DE DEGELO= so os BOOTS tambm tem um tubo de bourdon e avisa se tem gelo nas camaras de borracha dos boots.

INDICADORES DE SUCCAO= indicam a suco de ar para os sistemas giroscopicos

PILOTO AUTOMATICO= os elementos do sistema de piloto automtico so:

*Comando*Sensvel*Atuao