20
Revisão de motores de alumínio

Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

  • Upload
    hanhi

  • View
    231

  • Download
    5

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

Revisão demotores de alumínio

Page 2: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

2

Sumário

Capítulo 1: Generalidades 3

1.1 Razões para a utilização deblocos de motores de alumínio 3

1.2 Nomes de marcas de ligasde alumínio conhecidas parablocos de motores 3

1.3 Viaturas/Motores com blocode alumínio 3

1.4 Detalhes construtivos 3

1.5 Materiais compostos paracamisas de cilindros‘alumínio/ferro fundido’ 4

1.6 Utilização de segmentos depistões revestidos a Cr 4

1.7 Camisas de cilindros KS paramotores Alusil 4

Capítulo 2: A revisão de um blocode motor Alusil® 5

2.1 Preparação do bloco do motor 5

2.2 Montagem da camisa decilindro Alusil 5

2.2.1 Montagem com gelo seco 6

2.2.2 Montagem com nitrogêniolíquido 6

2.2.3 Aquecimento do bloco domotor 6

2.2.4 Colocação da camisa docilindro 7

2.3 Aplanamento do bloco domotor 7

2.4 Pré-esmerilagem,esme-rilagem de acabamento,polimento 8

2.5 Polimento com silício 8

2.6 Tabelas 9

Capítulo 3: Revisão de um blocode motor Lokasil noexemplo do motordo Porsche Boxster 14

Capítulo 4: Repassar a roscados furos para osparafusos da cabeçados cilindros 16

Página

Page 3: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

3

Capítulo 1: Generalidades

1.1 Razões para a utilização de

blocos de motores de

alumínio

Para os construtores de motoresfoi sempre um incitamento cons-truir, além das cabeças de cilin-dros e dos pistões, também obloco dos cilindros em alumínio,sem necessidade de usar camisaou revestimento deslizante adicio-nal. A par do bom comportamentode condução devido à redução depeso, é possível controlar muitomelhor o balanço térmico devido amais alta condutibilidade térmicado alumínio, cerca de quatrovezes maior. O motor aquece maisrápida e uniformemente. Assim, aredução de peso não se limitasomente ao peso do bloco doscilindros, mas também a quantida-de de água de refrigeração quepode ser reduzida devido à melhorcondutibilidade e radiação térmicado bloco de cilindros.

1.2 Nomes de marcas de ligas

de alumínio conhecidas

para blocos de motores

1.3 Viaturas/Motores com blo-

co de alumínio

1.4 Detalhes construtivos

Alusil:Alusil:Alusil:Alusil:Alusil:• O material básico Alusil é caro

e difícil de trabalhar devido aoalto teor de silício

• É possível abrir furos com oberbequim no bloco do motor

• Há pistões com sobremedida• Os pistões Alusil são revesti-

dos a ferro e estanho

Galnikal:Galnikal:Galnikal:Galnikal:Galnikal:• O material básico Galnikal é

mais barato que Alusil e maisfácil de trabalhar devido aomais baixo teor considerável desilício

• O interior do cilindro é niquelado• Devido ao revestimento de ní-

quel não é possível abrir furosno bloco do motor!

• Não há pistões com sobreme-dida

Cilindros cromados:Cilindros cromados:Cilindros cromados:Cilindros cromados:Cilindros cromados:• Como Galnikal• mas: o interior do cilindro é

cromado

Lokasil / Patente KS:Lokasil / Patente KS:Lokasil / Patente KS:Lokasil / Patente KS:Lokasil / Patente KS:• O material básico Lokasil é

mais barato que Alusil e maisfácil de trabalhar.

• No interior dos cilindros estãoembutidas ‘preforms’, isto é,camisas especiais pré-confec-cionadas de Lokasil com altoteor (20 a 27%) de silício

• Há pistões com sobremedida• É possível abrir furos com o

berbequim no bloco do motor

GALNIKAL / NIKASIL

BMW

2.0 litros 6 cilindros

2.5 litros 6 cilindros M52

2.8 litros 6 cilindros M52

3.0 litros V8

4.0 litros V8

Motociclo 100 K

JAGUAR

V 8

KOLBENSCHMIDT MAHLE

Alusil Silumal

Galnikal Nikasil

Cilindro cromado Cromal

Lokasil (Patente KS)

ALUSIL / SILUMAL

MERCEDES-BENZ3.8 litros até 8.813.8 litros a partir de 8.814.2 litros5.0 / 5.6 litros6.0 litros

PORSCHE928928 S944

BMW750 i3,5 litros V84,4 litros V8

AUDIV8 4.2 litrosV6 2.8 litros

LOKASIL

PORSCHEBoxster

Page 4: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

4

1.5 Materiais compostos para camisas de ci

lindros ‘alumínio/ferro fundido’

KOLBENSCHMIDT MAHLE

Cilindros Alfin Cilindros Biral

Cilindros Alfin embutidos Superf. exterioráspera

1.7 Camisas de cilindros KS para motores Alusil

Construtor/Motor Nº refª KS Diâmetro do Altura do Diâmetro Diâmetro Comprim.colar (mm) colar (mm) exterior (mm) interior (mm) (mm)

MB 3,8 litros até 8.81 89 321 190 97,50 4,70 95,50 91,00 134,70

MB 3,8 litr. a p. 8.81 89 189 190 93,50 4,70 91,50 87,00 134,70

MB 4,2 litros 89 321 190 97,50 4,70 95,50 91,00 134,70

MB 5,0/5,6 litros 89 190 190 102,00 4,70 100,00 95,50 155,70

MB M120 12 cilindr. 89 418 190 94,50 4,70 92,50 88,00 131,55

PORSCHE 928S1984-1986Diâmetro 97mm 89 190 190 102,00 4,70 100,00 95,50 155,70

PORSCHE928 ab 1985Diâmetro100 mm 89 327 190 107,00 4,70 105,00 99,50 145,00 encurtar à al-

tura do bloco

PORSCHE 944 89 327 190 107,00 4,70 105,00 99,50 145,00

BMW M70 12 cilindr. 89 400 190 89,00 4,70 87,00 83,00 126,50

PEÇA ALUSIL 89 397 190 — — 110,00 90,00 160,00sob consulta

1.6 Utilização de segmentos de pistões revestidos a Cr

KOLBENSCHMIDT MAHLE Segmentos Cr

Cilindros Alfin Cilindros Biral possível

Alusil Silumal possívelGalnikal Nikasil não possívelCilindros cromados Cromal não possível

Page 5: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

5

Capítulo 2: A revisão de um bloco de motor Alusil®

2.1 Preparação do bloco do

motor (Fig. 1)

Os parafusos da tampa dos man-cais são apertados com o mo-mento de aperto (torque) prescritopelo construtor do motor. Segui-damente o bloco do motor é colo-cado na máquina perfuradora,alinhado ligeiramente e depoisfixado. Girando o bloco do motor,o mesmo é alinhado com preci-são e colocado na posição defini-tiva de usinagem.As camisas de cilindros Alusilsemi-acabadas oferecidas por KSsão fabricadas com alta precisão.A tolerância do diâmetro exteriormáx. é de 0,03 mm.Para conse-guir uma perfuração exata, reco-

Fig. 1

menda-se as seguintes opera-ções para o furo de assento dascamisas Alusil:1ª. fase: pré-mandrilagem com

um desbaste de materialmáx. de 7/10 mm

2ª. fase: mandrilagem de acabamento com um desbaste dematerial máx. de 5/10 mm

Depois segue-se a mandrilagempara assentar o colar”B” a umaprofundidade de”C” (valores, vera tabela 1, pág. 9). Para evitar operigo de fissuras superficiais nocolar da camisa, deve-se atenderque a superfície de assento docolar da camisa fique exatamenteperpendicular em relação ao furodo cilindro.

Os diâmetros dos respectivostipos de motores também estãoindicados na tabela anteriormentemencionada. Dado que as cami-sas de cilindros secas têm umaparede muito fina, estas podemsofrer alterações dimensionaisquando no estado de relaxe, porexemplo deformação oval, masretornam à forma cilíndrica dofuro do cilindro, depois de monta-das e terminada a fase de retra-ção. Por fim é chanfrado o bordosuperior do furo do cilindro comum chanfro de 0,5+ 0,1 mm x 45°.

Page 6: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

6

2.2.3 Aquecimento do bloco

do motor (Fig. 4)

Ideal para aquecer o bloco domotor é a utilização de um fornorespectivamente grande. O blocodo motor é colocado no forno depré-aquecimento permanecendolá durante cerca de 20 a 30 minu-tos.Na montagem com gelo seco, obloco do motor tem de ser aque-cido a uma temperatura de 160°centígrados. Na montagem comnitrogênio líquido não é absoluta-mente necessário um aqueci-mento do bloco do motor. Se,porém, for necessário, aconse-lhamos um aquecimento de cer-ca de 100 a 120° centígrados.Para garantir uma montagem se-gura é necessário uma diferençade temperatura entre o bloco domotor e a camisa de cerca de200° centígrados.

Fig. 2 Fig. 4

Fig. 3

2.2 Montagem da camisa de

cilindro Alusil

2.2.1 Montagem com gelo

seco (Fig. 2)

Um método relativamente sim-ples é a utilização de CO2 (ácidocarbônico) contido em garrafasde pressão com tubo vertical.Relativo ao princípio físico: Aosair o gás da garrafa, este trans-forma-se em gelo seco devido àforte expansão repentina. O geloseco pode ser recolhido num re-cipiente isolante. Esse recipienteisolante deve satisfazer os requi-sitos exigidos de isolamento eresistência. Com esse gelo secoé possível arrefecer a camisa docilindro Alusil até uma temperatu-ra de cerca de 80° centígradosnegativos.

2.2.2 Montagem com nitrogê-

nio líquido (Fig. 3)

A camisa do cilindro é colocadano nitrogênio líquido alcançandoassim uma temperatura de 180°centígrados negativos.O nitrogênio líquido pode ser ad-quirido no vendedor de gás lo-cal.

Page 7: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

7

2.2.4 Colocação da camisa do

cilindro (Fig. 5)

A montagem da camisa do ci-lindro não é complicada. Atravésdo arrefecimento da camisa, seudiâmetro reduz-se cerca de 0,1mm, enquanto que o diâmetro dofuro do cilindro, através do aque-cimento do bloco do motor, au-menta cerca de 0,25 mm, resul-tando assim uma folga de cercade 0,35 mm ao montar a camisa.Todavia tem de se montar a ca-misa relativamente rápido dadoque se trata de uma camisa deparede muito fina e o alumínio émuito bom condutor térmico.

Fig. 5

Fig. 6

2.3 Aplanamento do bloco do

motor (Fig. 6)

Depois de alinhar o bloco do mo-tor, o mesmo é aplanado. O des-baste do material deve ser de0,1 mm para garantir uma super-fície completamente plana.

Page 8: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

8

2.4 Pré-esmerilagem, esmerila-

gem de acabamento, poli-

mento (Fig. 7)

A operação de retificação deveser efetuada numa máquina es-meriladora da marca Sunnen. Astrês primeiras operações de reti-ficação (pré-esmerilagem, esme-rilagem de acabamento, polimen-to) são executadas com diferen-tes pedras de esmeril. O tipodas ferramentas usadas (pedrasde esmeril, óleo de esmerila-gem), bem como os ajustes damáquina são muito importantespara uma boa usinagem, sendo

Fig. 7

Um bloco de motor de alumínioassim tratado está preparadopara enfrentar um longo e novo

Fig. 9

Fig. 8 Fig. 10

2.5 Polimento com silício

(Figs. 8 e 9)

A quarta e última operação é opolimento com silício. Nesta ope-ração, as pedras de esmeril sãosubstituídas por peças de feltro.Tanto a superfície interior do ci-

lindro como a peça de feltro sãobarradas com pasta de silíciopara polir. Não é utilizado óleo deesmerilar. O uso das peças defeltro e da pasta de silício nãocausam qualquer desbaste men-surável de material. Com estaoperação são postos a descober-

diferentes para cada tipo de mo-tor. Nas diversas tabelas podemser vistos os respectivos valores.

to os cristais de silício no blocodo motor que permitem obteruma superfície de deslize doscilindros duradoura e resistenteao desgaste.

período de funcionamento(Fig. 10).

Page 9: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

9

2.6 Tabelas

Tab. 1: Medidas de usinagem para a montagem de camisas de cilindros Alusil KS

Bloco decilindrosde alumínio

Veículo Nº. refª.KS Medida A (mm) Medida B (mm) Medida C (mm)

MB 3,8 l até 8.81 89 321 190 95,50 97,50 4,50

MB 3,8 l ab 8.81 89 189 190 91,50 93,50 4,50

MB 4,2 l 89 321 190 95,50 97,50 4,50

MB 5,0 l e 5,6 l 89 190 190 100,00 102,00 4,50

B B B B B +0.1

CCCC C -0

.1

AAAAA +0.035

Page 10: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

10

Tab. 2: MERCEDES-BENZ 3,8 litros Motor 2. série com Sunnen CK- 10/CV- 616

Tab. 3: MERCEDES-BENZ 4,2 e 3,8 litros com Sunnen CK- 10/CV- 616

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std. 88,00 mmCilindro-sobremedida88,50 mm 88,40 mm 88,48 mm 88,50 mm 88,50 mm

Cilindro-comprim. 135 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 140 mm 140 mm 140 mm 120 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK / 230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV73 CK / 80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C 30- J55

Pedra de alisar C 30-J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30 - 40 30 - 40 20 - 30 20 - 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca. 15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7-8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1-2 my

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std. 92,00 mmCilindro-sobremedida 92,50 mm 92,40 mm 92,48 mm 92,50 mm 92,50 mm

Cilindro-comprim. 135 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 140 mm 140 mm 140 mm 120 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK / 230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 73 CK / 80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C 30- J55

Pedra de alisar C 30-J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30 - 40 30 - 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca. 15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7-8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1-2 my

Page 11: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

11

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Tab. 4: MERCEDES-BENZ 5,0 e 5,6 litros Motor com Sunnen CK- 10/CV- 616

Tab. 5: PORSCHE 928 MOTOR com Sunnen CK- 10/CV- 616

Cilindro Ø Std.96,50 mmCilindro-sobremedida 97,00 mm 96,90 mm 96,98 mm 97,00 mm 97,00 mm

Cilindro-comprim. 155 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 160 mm 160 mm 160 mm 140 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CVCursos elev. /min. 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 73 CK / 80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C 30- J55

Pedra de alisar C 30-J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30 - 40 30 - 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca. 15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7-8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1-2 my

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std. 95,00 mmCilindro-sobremedida 95,50 mm 95,40 mm 95,48 mm 95,50 mm 95,50 mm

Cilindro-comprim. 140 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 160 m 160 mm 160 mm 125 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 73 CK/80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 25 mm 25 mm 25 mm 2 mm

Pedra de desbastar C30- J55

Pedra de alisar C30- J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30- 40 30- 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca.15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7- 8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1- 2 my

Page 12: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

12

Tab. 6: PORSCHE 928 S Motor com Sunnen CK- 10/CV- 616

Tab. 7: PORSCHE 944 MOTOR com Sunnen CK- 10/CV- 616

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std. 97,00 mmCilindro-sobremedida 97,50 mm 97,40 mm 97,48 mm 97,50 mm 97,50 mm

Cilindro-comprim. 140 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 160 mm 160 mm 160 mm 125 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 73 CK/80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 25 mm 25 mm 25 mm 2 mm

Pedra de desbastar C30- J55

Pedra de alisar C30- J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30- 40 30- 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca.15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7- 8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1- 2 my

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std.100,00 mmCilindro-sobremedida 100,50 mm 100,40 mm 100,48 mm 100,50 mm 100,50 mm

Cilindro-comprim. 145 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 160 mm 160 mm 160 mm 125 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 49 CK/57 CV 73 CK/80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 21 mm 21 mm 21 mm 2 mm

Pedra de desbastar C30- J55

Pedra de alisar C30- J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30- 40 30- 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca.15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7- 8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1- 2 my

Page 13: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

13

Tab. 8: BMW 750 i Tipo de motor M 70 V- 12 com Sunnen CK- 10/CV- 616

Tab. 9: MERCEDES-BENZ V-12 6,0 litros Motor com Sunnen CK- 10/CV- 616

Cilindro Ø Std.84,00 mmCilindro-sobremedida 84,25 mm 84,15 mm 84,23 mm 84,25 mm 84,25 mm

Cilindro-comprim. 125 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 125 mm 125 mm 125 mm 105 mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 73 CK / 80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C 30- J55

Pedra de alisar C 30-J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30 - 40 30 - 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca. 15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7-8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1-2 my

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Cilindro Ø Std.89,00 mmCilindro-sobremedida 89,35 mm 89,25 mm 89,33 mm 89,35 mm 89,35 mm

Cilindro-comprim. 130 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 135 mm 135 mm 135 mm 115mm

R.P.M. 125 CK / CV 125 CK / CV 125 CK / CV 185 CK/230 CV

Cursos elev. /min. 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 49 CK / 57 CV 73 CK / 80 CV

Avanço da pedra 5 4 3 2

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C 30- J55

Pedra de alisar C 30-J84

Pedra de polir C30- C03- 81

Peça de feltro C30- F85

Indicação % 30 - 40 30 - 40 20- 30 20- 30

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca. 15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 60 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 7-8 my ca. 2 my ca. 0,6- 0,8 my ca. 1-2 my

Page 14: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

14

Capítulo 3: Revisão de um bloco de motor Lokasilno exemplo do motor do Porsche Boxster

Superfície Lokasil 100:1Cristais de silício postos a descoberto no bloco domotor 500:1

Fig. 11 A revisão de um bloco de motor LokasilMotor: Porsche Boxster

Page 15: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

15

A revisão é feita analogamente a Alusil, nas mesmas fases, mas com a ajustagem da máquina modifica-da conforme a tabela que se segue

Tab. 10: Porsche Boxster 6 cil., 2480 ccm, diâm. interior 85,5 mm, curso 72 mm com Sunnen CV-616

No bloco do motor do PorscheBoxster 6 cil. é usado Lokasil 2com 27% de silício (para compa-ração: Lokasil 1 com 20% desilício).Este material é mais resis-tente ao desgaste do que o Alu-sil devido a sua maior porcenta-gem de silício. A espessura daparede do cilindro é considera-velmente mais grossa atravésdas ‘preforms’ (vide Capítulo 1,ponto 1.4) mantendo assim umaboa estabilidade de forma.O furo do cilindro é vazado delado a lado, facilitando assim,consideravelmente, o trabalho.

Acessórios de esmerilagem KS:

Nº. refª. KS Artigo Nº. Sunnen

50 009 859 Pasta de silício AN-30

50 009 860 Jg. pedras esmeril, 2 pedras desbastar C30-J55

50 009 861 Jg. pedras esmeril, 2 pedras alisar C30-J84

50 009 862 Jg. pedras esmeril, 2 pedras de polir C30-C03-81

50 009 863 Jg. peças feltro, 2 peças de feltro C30-F85

Especificação para a superfície de deslize Lokasil:

Cilindro Ø Std. 85,50 mmCilindro-sobremedida 86,00 mm 85,90 mm 85,98 mm 86,00 mm 86,00 mm

Cilindro-comprim. 130 mm

Tipos de cab. retificad. CK3000 ou CK2600 idem idem idem

Escala compr. pedras 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm

Ajuste na escala 145 mm 145 mm 145 mm 145 mm

R.P.M. 170 CV 170 CV 125 CV 125 CV

Cursos elev. /min. 80CV 80 CV 80 CV 80 CV

Avanço da pedra 1 6 5 4

Excedente da pedra, em cima 15 mm 15 mm 15 mm 2 mm

Pedra de desbastar C30-J55

Pedra de alisar C30-J84

Pedra de polir C30-C03-81

Peça de feltro C30-F85

Indicação % 30-40 10-20 10-20 10-20

Desbaste de material 0,07 mm 0,03 mm 0,01 mm ca.15 traços

Ajuste em roda avanço 10 traços 10 traços 10 traços 45 seg. funcion.

Profund. aspereza Rt. ca. 3-4 my

Desbastar Alisar Polir Polir c/ silícioaté Ø até Ø até Ø até Ø

Valor médio de aspereza Ra 0,15-0,35 my

Profundidade de aspereza Rz 1,0-3,0 my

Altura dos picos Rpk 0,40-0,70 my

Profund. de aspereza do núcleo Rk 0,20-0,60 my

Profundidade das estrias Rvk 0,10-0,70 my

Page 16: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

16

Capítulo 4: Repassar a rosca dos furos para osparafusos da cabeça dos cilindros

Nos blocos de motor de alumíniopode acontecer que, devido aosobreaquecimento do motor, sequebrem os parafusos da cabe-ça dos cilindros, no bloco do mo-tor. Isso pode ser reparado como chamado ‘TimeSert System’. Agrande vantagem deste sistemareside no fato da pequena bucharoscada ficar fixa no bloco do

motor de alumínio, não se desa-tarraxando ao abrir-se novamenteo motor.A base é a sólida bucha roscadade aço, muito fácil de montar eque garante uma alta resistênciacontínua à carga.Dado que as buchas roscadassão de parede fina, os passosde rosca síncronos internos e

Fig. 12

externos permitem sua aplicaçãoem paredes de pequena espes-sura.Além disso, buchas roscadassão autobloqueantes e compactasà compressão, de modo que oaperto obtido ao atarraxar, fixa abucha firmemente, podendo-seatarraxar e desatarraxar à vonta-de, sempre que necessário.

buchas roscadasmacho de abrir roscas fresa de rebaixarbroca

ferramenta de rodar

Page 17: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

17

1º. Passo - Furar

2º. Passo - Fresar rebaixo

Fig. 14 Com a fresa de rebaixar é rebaixado o furo para a rosca (profundidade 2,5 mm).

Fig. 13 Com a broca abrir um furo para rosca ou repassar a rosca já existente.

Page 18: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

18

3º. Passo - Abrir rosca

Fig. 16 Importante: soprar as aparas e o óleo.

5º. Passo - Introdução no furo

Fig. 17 Introduzir a bucha roscada à mão eatarraxar dando algumas voltas

Fig. 15 Com o macho de abrir roscas se abre a rosca.

4º. Passo - Sopragem

Page 19: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

19

6º. Passo - Rodagem

O trabalho está terminado

Está instalada uma bucha roscada resistente à alta carga, de parede fina e autobloqueante.

Fig. 19

Fig. 18

Com a ferramenta de rodar é in-troduzida a bucha roscada, ro-dando-a até ficar à face. Confor-me se vai rodando, é necessárioempregarse cada vez mais for-ça. Assim a rosca interior tomasua forma definitiva e a bucha secomprime firmemente na rosca-base. Só depois desta operaçãoé que pode-se voltar facilmentecom a ferramenta de rodar.

Ferramenta para buchas roscadas

Nº. refª KS Artigo

50 009 871 Jogo: 1 fresa de rebaixar, 1 macho abrir roscas, 1 broca especial1 ferramenta de rodar, 50 buchas roscadas

50 009 872 50 buchas roscadas M 10 x 1,5 (rosca interior)

Page 20: Revisão de motores de alumínio - ms-motorservice.com.br · KOLBENSCHMIDT MAHLE Cilindros Alfin Cilindros Biral ... tipos de motores também estão indicados na tabela anteriormente

Aluminium-KolbenAluminium pistonsPistons en aluminiumPistones de aluminio

ZylinderlaufbuchsenCylinder linersChemises de cylindreCamisas de cilindro

GleitlagerEngine bearingsCoussinetsCojinetes de fricción

KolbenringsätzePiston ring setsJeux de segmentsJuegos de segmentos

EinspritzdüsenFuel Injection NozzlesInjecteursToberas de inyección

RiemenBeltsCourroiesCorreas

VentileValvesSoupapesVálvulas

ZylinderköpfeCylinder headsCulassesCulatas

FilterFiltersFiltresFiltros

Öl- und WasserpumpenOil Pumps and Water PumpsPompes à huile et à eauBombas de aceite y agua 5

0 0

03 8

07

03/9

9

MSI Motor ServiceInternational GmbHP.O.Box 1351D-74150 NeckarsulmPhone ++49-7132-33 33 33Fax ++49-7132-33 28 [email protected]