Revista InterBuss - Edição 157 - 11/08/2013

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  • VOLVO VENDE 200 NIBUS HBRIDOSPARA A CIDADEDE BOGOT

    Leia tambm:REVISTAINTERBUSSINTERBUSSREVISTA

    ANO 4 N 157 11 de Agosto de 2013

    Empresrio que quebrou a VASP mantm umafrota sucateada em operao no DF; Eroles, Baltazar e Ruas tambm esto na lista dos processos trabalhistas

    WAGNER CANHEDOLIDERA DVIDASTRABALHISTAS

    WAGNER CANHEDOLIDERA DVIDASTRABALHISTAS

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    INTERBUSSREVISTA

    O TRANSPORTE LEVADO A SRIOINTERBUSS

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  • Pgina 14

    B E M - V I N D O S R E V I S T A I N T E R B U S SNESTA EDIO: 32 PGINAS

    | A Semana em Revista

    Promotora dizque nibus de Teresina saem de fbrica quebradosSegundo a promotora que estacompanhando o transporte local, elevadores chegamquebrados cidade 11

    WAGNER CANHEDO, OMAIOR DEVEDORTRABALHISTA DO PAS

    Outros empresrios do ramo de transporte esto na lista

    | As Fotos da Semana

    Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nasredes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos busc-la!

    As melhores fotos de nibus da semana nos sites especializados

    28

    | A Semana em Revista

    nibus cai deviaduto em Itaguae deixa ao menossete mortosVeculo ficou completamentedestrudo e caiu de ponta-cabea do viaduto 09

    WAGNER CANHEDO, OMAIOR DEVEDORTRABALHISTA DO PAS

  • Pgina 14

    ANO 4 N 157 DOMINGO, 11 DE AGOSTO DE 2013 1 EDIO - 23h01 (S)

    COLUNISTAS Jos Euvilsio Sales BezerraAs novas faixas exclusivas de SP 22

    EDITORIALPedidos estapafrdios 6

    DEU NA IMPRENSAAs notcias da imprensa especializada 18

    WAGNER CANHEDO, OMAIOR DEVEDORTRABALHISTA DO PAS

    PSTERMarcopolo Paradiso G7 16

    Wanderson Amorim

    A SEMANA REVISTAAs notcias da semana no setor de transportes 7

    REDE SOCIALO seu espao na Revista InterBuss 24

    COLUNISTAS Adamo Bazaninibus da Estrela de Mau vo para VBL 26

    AS FOTOS DA SEMANAAs fotos que foram destaque na semana 28

    | Circulando

    A eficincia dasnovas faixas exclusivas nacapital paulistaColunista Jos Euvilsio SalesBezerra comenta as novasfaixas exclusivas em SoPaulo e seu sucesso 22

    | Deu na ImprensaBRT deJohannesburgoamplia frota comMercedes-BenzRea Vaya vai receber nibus comchassi O-500M e articuladoscom O-500MA 19

    MECNICA DE PESADOSA manuteno dos sistemas de freios - Parte 3 21

    VOLVO HBRIDOVolvo vende 200 hbridos para Bogot 13

    OS MAIORES DEVEDORESWagner Canhedo o que mais deve 14

    Excepcionalmente, nesta edio no publicada a coluna deMarisa Vanessa Norberto da Cruz, que volta a ser publicadana semana que vem. Agradecemos pela compreenso!

    WAGNER CANHEDO, OMAIOR DEVEDORTRABALHISTA DO PAS

  • Uma publicao da InterBuss Comunicao Ltda.

    DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

    JORNALISTA RESPONSVELAnderson Rogrio Botan (MTB)

    EQUIPE DE REPORTAGEMFelipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Ander-son Rogrio Botan, Guilherme Rafael

    EQUIPE FIXA DE COLUNISTASMarisa Vanessa Norberto da Cruz,Jos Euvilsio Sales Bezerra, Adamo Bazani,Luciano de Angelo Roncolato eFbio Takahashi Tanniguchi

    REVISOFelipe Pereira eLuciano de Angelo Roncolato

    ARTE E DIAGRAMAOLuciano de Angelo Roncolato

    AGRADECIMENTOS DESTA EDIOAgradecemos Adriano Minervino, Mrcio Spsito, Ail-ton Florncio e Douglas de Czare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matrias e pster.

    SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor

    de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.

    Todo o contedo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crdito dado sempre ao fi-nal de cada material. O material produzido pela nossa equipe protegido pela lei de direitos autorais e sua reproduo autorizada aps um pedido feito por es-crito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista so de autoria prpria e a reproduo tambm autor-izada apenas aps um pedido formal via e-mail. As ima-gens de autoria terceira tm seu crdito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorizao de reproduo deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferncia da Revista InterBuss. A impresso da re-vista para fins particulares previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

    PARA ANUNCIAREnvie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Voc poder anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou at em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu oramento. Consulte-nos!

    PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss est sendo disponibi-lizada livremente apenas pela internet, atravs do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, no possvel fazer uma assinatura da mesma. Porm, voc pode se inscrever para receber um alerta assim que a prxima edio sair. Basta enviar uma mensagem

    para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o ca-dastro de seu e-mail ou telefone e voc ser avisado.

    CONTATOA Revista InterBuss um espao democrtico onde todos tm voz ativa. Voc pode enviar sua sugesto de pauta, ou at uma matria completa, pode enviar tambm sua crtica, elogio, ou simplesmente conver-sar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de reprteres. Envie seu e-mail para revista@por-talinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rpido possvel.

    A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe h nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De l pra c, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sem-pre para trazer tudo para voc em primeira mo com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de m f, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que de nossa equipe.Por conta disso, instrumos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss so devidamente identificados com um crach oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo den-tro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e no estiver devidamente identifi-cada, no tem autorizao para falar em nosso nome, e no nos responsabilizamos por informaes passa-das ou autorizao de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

    A ignorncia da populao mais uma vez pde ser explicitada na ao criminosa que aconteceu na cidade de Campinas na ltima quarta-feira, quando dezenas de manifestan-tes invadiram e destruram o interior da Cmara Municipal local. Vrios movimentos partidrios, que estavam em conjunto com pessoas ligadas e identificadas como do movimento Passe Livre, quebraram vrias peas do plenrio da Cmara e ainda tiveram que ser retirados fora pela tropa de choque da Polcia Militar, pois os mesmos pretendiam permanecer acampados no local at que suas reivindicaes fossem atendidas, todas elas ligadas ao setor de transportes. O pior de toda essa histria que as reivindicaes so completamente estapafrdias, sem possibilidade de implantao ou de pouco benefcio prtico. J abordamos neste mesmo espao que a memria da populao campineira muito pequena, e no lembra da experincia que a cidade teve com a EMDEC (autarquia da prefeitura que gerencia o transporte na cidade) operando as linhas da regio do Campo Grande e Jardim Florence, quando a empresa TUGRAN foi descredenciada pela prefeitura, em 1989. No

    comeo, o servio registrou uma grande mel-hora, porm com o passar do tempo entrou em declnio, em virtude de uma enorme burocracia para compra de peas e outros problemas que foram registrados. Aps todos esses entremeios, a EMDEC entregou suas linhas para a Viao Santa Catarina, que quebrou anos mais tarde.A municipalizao do transporte no o camin-ho e no vantajoso para ningum. O pior seria uma municipalizao com tarifa zero. Alm de todos os nus de uma empresa pblica, haveria a manuteno dos veculos, o pagamento dos fun-cionrios, os insumos carssimos e tudo isso sem receber um centavo do passageiro. Quem iria pagar essa conta? A prpria populao, atravs de impostos. Com certeza alguma rea iria perder investimento, como sade, educao ou qualquer outra de suma importncia para o desenvolvim-ento da cidade. Para uma empresa operar, necessria a cobrana da tarifa ou o subsdio parcial ou to-tal dela. A operao de um sistema de transporte coletivo, ainda mais quando complexo como o de Campinas, exige um pesado investimento em material rodante, infraestrutura e mo-de-obra

    As solicitaes estapafrdiaspara melhoria no transporte

    A N O S S A O P I N I O| Editorial qualificada. Exigir que a prefeitura pratique tarifa

    zero seria o mesmo que deixar a cidade pratica-