Revista InterBuss - Edição 227 - 18/01/2015

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  • TERESINA RENOVAFROTA E INICIANOVO SISTEMADE TRANSPORTE

    LEIA TAMBM

    SO PAULO RECEBEPRMIO INTERNACIONALPOR FAIXAS E CICLOVIAS

    REVISTAINTERBUSSINTERBUSSREVISTA

    ANO 5 N 227 18 de Janeiro de 2015

    Belo Horizonte e Rio de Janeirotambm foram contempladas

    SO PAULO RECEBEPRMIO INTERNACIONALPOR FAIXAS E CICLOVIAS

  • CONTEDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

    A REVISTA INTERBUSS QUER LHE OUVIR! ENVIE UM E-MAIL PARArevista@portalinterbuss.com.brE D SUA OPINIO SOBRENOSSAS MATRIAS,COLUNISTAS, REPORTAGENS. FAA SUGESTES E CRTICAS. SUA PARTICIPAO NO NOSSO DIA-A-DIA MUITO IMPORTANTE PARA NS! PARTICIPE CONOSCO E FAA UMA REVISTA CADA VEZ MELHOR! AFINAL, ELA FEITA PARA VOC!

    INTERBUSSREVISTA

    O TRANSPORTE LEVADO A SRIOINTERBUSS

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    www.apolloonibus.com.brRUA MRIO JUNQUEIRA DA SILVA, 1580

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    VENHACONHECER!

  • Pgina 07

    B E M - V I N D O S R E V I S T A I N T E R B U S SNESTA EDIO: 28 PGINAS

    | A Semana em Revista

    Teresina renovafrota com 40 novosnibus e lanaintegraoCapital piauiense fez a entrega deprimeiro lote de novos nibus etambm anunciou mudanasno sistema de transporte 10

    CIDADE DE SO PAULO GANHA PRMIOPOR CONTA DE FAIXAS E CICLOVIAS

    | As Fotos da Semana

    Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nasredes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos busc-la!

    As melhores fotos de nibus da semana nos sites especializados

    24

    | A Semana em Revista

    Rio de Janeirorecebe novo lotede nibus comar condicionadoMesmo assim, meta de 100% dafrota com o equipamentoest longe de ser alcanada 08

    Implantao de 150km de ciclovias foi fundamental

    CIDADE DE SO PAULO GANHA PRMIOPOR CONTA DE FAIXAS E CICLOVIAS

  • AS FOTOS DA SEMANAAs fotos que foram destaque na semana 24

    REDE SOCIALO seu espao na Revista InterBuss 20

    Pgina 07

    ANO 5 N 227 DOMINGO, 18 DE JANEIRO DE 2014 1 EDIO - 01h43 (S)

    DEU NA IMPRENSAAs notcias da imprensa especializada 16

    CIDADE DE SO PAULO GANHA PRMIOPOR CONTA DE FAIXAS E CICLOVIAS

    PSTERMarcopolo Viale BRT 14

    Guilherme Rafael

    A SEMANA REVISTAAs notcias da semana no setor de transportes 7

    COLUNISTAS Marisa Vanessa N. CruzO fim da linha S. Caetano - Metr Santana 26

    COLUNISTAS Adamo BazaniJustia determina insalube para cobrador 22| Deu na Imprensa

    TNT investe emrenovao de frotae compra novoscaminhesInvestimento total nesse primeirolote j adquirido e entregue foitotal de R$ 39 milhes, evem mais coisa por a 16

    | Calor Excessivonibus com motordianteiro sacrificaainda mais osmotoristasCom onda de calor, queima daperna e vapor causaprejuzo a motoristas 13

    TEST-BUS

    Implantao de 150km de ciclovias foi fundamental

    ALLISON NA ARGENTINACaminhes de lixo so equipados 12

    EDITORIALPedidos insanos do Catraca Livre 6

    CALOR EXCESSIVOO nocivo motor dianteiro 13

    CIDADE DE SO PAULO GANHA PRMIOPOR CONTA DE FAIXAS E CICLOVIAS

  • Uma publicao da InterBuss Comunicao Ltda.

    DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

    JORNALISTA RESPONSVELAnderson Rogrio Botan (MTB)

    EQUIPE DE REPORTAGEMFelipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Ander-son Rogrio Botan, Guilherme Rafael

    EQUIPE FIXA DE COLUNISTASMarisa Vanessa Norberto da Cruz,Jos Euvilsio Sales Bezerra, Adamo Bazani,Luciano de Angelo Roncolato eFbio Takahashi Tanniguchi

    REVISOFelipe Pereira eLuciano de Angelo Roncolato

    ARTE E DIAGRAMAOLuciano de Angelo Roncolato

    AGRADECIMENTOS DESTA EDIOAgradecemos Adriano Minervino, Mrcio Spsito, Ail-ton Florncio e Douglas de Czare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matrias e pster.

    SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor

    de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.

    Todo o contedo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crdito dado sempre ao fi-nal de cada material. O material produzido pela nossa equipe protegido pela lei de direitos autorais e sua reproduo autorizada aps um pedido feito por es-crito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista so de autoria prpria e a reproduo tambm autor-izada apenas aps um pedido formal via e-mail. As ima-gens de autoria terceira tm seu crdito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorizao de reproduo deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferncia da Revista InterBuss. A impresso da re-vista para fins particulares previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

    PARA ANUNCIAREnvie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Voc poder anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou at em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu oramento. Consulte-nos!

    PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss est sendo disponibi-lizada livremente apenas pela internet, atravs do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, no possvel fazer uma assinatura da mesma. Porm, voc pode se inscrever para receber um alerta assim que a prxima edio sair. Basta enviar uma mensagem

    para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o ca-dastro de seu e-mail ou telefone e voc ser avisado.

    CONTATOA Revista InterBuss um espao democrtico onde todos tm voz ativa. Voc pode enviar sua sugesto de pauta, ou at uma matria completa, pode enviar tambm sua crtica, elogio, ou simplesmente conver-sar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de reprteres. Envie seu e-mail para revista@por-talinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rpido possvel.

    A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe h nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De l pra c, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sem-pre para trazer tudo para voc em primeira mo com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de m f, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que de nossa equipe.Por conta disso, instrumos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss so devidamente identificados com um crach oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo den-tro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e no estiver devidamente identifi-cada, no tem autorizao para falar em nosso nome, e no nos responsabilizamos por informaes passa-das ou autorizao de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

    REVISTAINTERBUSS Expediente

    Os movimentos a favor do passe livre no transporte pblico possuem pensamentos bastante curiosos, pois no possvel que al-gum em s conscincia possa reivindicar cois-as absurdas como eles gritam em seus protestos organizados em sua maioria pelas redes sociais. A reivindicao do passe livre um desses ab-surdos. Primeiramente, qual empresa teria in-teresse em operar um sistema de transporte to complexo quanto o de So Paulo sem receber um centavo pelo servio? Sim, sem um cen-tavo, pois a remunerao viria exclusivamente dos subsdios dos governos locais e que chegar-iam a nmeros estratosfricos, sendo necessrio cortar verba de reas muito mais necessitadas no momento. Tudo o que as empresas particulares gastam para manter os nibus em circulao passaria diretamente para o poder pblico: compras de veculos, manuteno, gastos com mo-de-obra, direitos trabalhistas, peas, mobilirio, e tantos outros gastos que muita gente no v, mas est embutido nos preos das passagens, isso porque a maior parte delas j opera em de-fasagem e ainda precisa de recursos do poder

    pblico para ajudar a completar os gastos. Se a prefeitura de So Paulo, por exemplo, es-tava pagando em torno de R$ 2 bilhes para manter a tarifa a R$ 3,00, para ela ser zerada seria necessrio pelo menos o qudruplo desse valor, com subsdios chegando a cerca de R$ 8 bilhes. Com esse dinheiro possvel realizar muitas obras de melhorias que a cidade est ne-cessitando com muito mais urgncia, enquanto a populao tem condies e pode ratear esse valor, pagando as tarifas do transporte pblico e mantendo um servio pelo menos razovel, j que cabe tambm aos governos a fiscalizao e as exigncias do sistema, ou seja, mais um gasto que j existe, pois tm os fiscais, os terminais e toda a infraestrutura, que teoricamente devem ficar a cargo das prefeituras ou dos governos estaduais. Outro ponto que chama a ateno nesses protestos que so desencadeados em todo o pas quando h o aumento da tarifa do transporte coletivo o questionamento da mob-ilidade, pois diz-se que todos tm o direito de ir e vir, e que com a cobrana de tarifa esse direito cerceado, j que quem no tem dinheiro para

    Insanidade e ignorncia no pedido de catraca livre

    A N O S S A O P I N I O| Editorial pagar a tarifa, passa a no ter esse direito res-

    peitado. Oras, o direito de ir e vir est nas ruas, nas caladas. Todos podem ir e vir da forma que quiserem, sobretudo a p, o transporte pblico pago no impede as pessoas d