Revista InterBuss - Edi§£o 239 - 12/04/2015

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Text of Revista InterBuss - Edi§£o 239 - 12/04/2015

  • RJ DIVULGARANKING DASPIORES VIAESDA CIDADE

    LEIA TAMBM

    VOLVO CERTIFICA 43ESPECIALISTAS EMNIBUS

    REVISTAINTERBUSSINTERBUSSREVISTA

    ANO 5 N 239 12 de Abril de 2015

    Certificao por conta da Volvo fez com que mecnicosse tornassem especializados em nibus urbanos e rodovirios

    VOLVO CERTIFICA 43ESPECIALISTAS EMNIBUS

  • CONTEDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

    A REVISTA INTERBUSS QUER LHE OUVIR! ENVIE UM E-MAIL PARArevista@portalinterbuss.com.brE D SUA OPINIO SOBRENOSSAS MATRIAS,COLUNISTAS, REPORTAGENS. FAA SUGESTES E CRTICAS. SUA PARTICIPAO NO NOSSO DIA-A-DIA MUITO IMPORTANTE PARA NS! PARTICIPE CONOSCO E FAA UMA REVISTA CADA VEZ MELHOR! AFINAL, ELA FEITA PARA VOC!

    INTERBUSSREVISTA

    O TRANSPORTE LEVADO A SRIOINTERBUSS

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  • Pgina 13

    B E M - V I N D O S R E V I S T A I N T E R B U S SNESTA EDIO: 28 PGINAS

    | A Semana em Revista

    Campinas temmais dois nibusqueimados porcriminososAo seria represlia por aoda polcia no bairro So Jos;Um dos nibus era deentidade assistencial 09

    VOLVO CERTIFICA ESPECIALISTASEM NIBUS

    | As Fotos da Semana

    Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nasredes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos busc-la!

    As melhores fotos de nibus da semana nos sites especializados

    24

    | A Semana em Revista

    Rio de Janeirodivulga as viaescom pior serviona cidadeRanking mostra as melhorese as piores empresasda capital carioca 07

    43 mecnicos foram certificados

    VOLVO CERTIFICA ESPECIALISTASEM NIBUS

  • AS FOTOS DA SEMANAAs fotos que foram destaque na semana 24

    REDE SOCIALO seu espao na Revista InterBuss 20

    Pgina 13

    ANO 5 N 239 DOMINGO, 12 DE ABRIL DE 2015 1 EDIO - 17h03 (5)

    DEU NA IMPRENSAAs notcias da imprensa especializada 16

    VOLVO CERTIFICA ESPECIALISTASEM NIBUS

    PSTERCaio Millennium 14

    Guilherme Rafael

    A SEMANA REVISTAAs notcias da semana no setor de transportes 7

    COLUNISTAS Adamo BazaniNova queda na fabricao de nibus 22| Deu na Imprensa

    A seguranacada vez maisreforada anti-furto de carrosVeculos de passeio esto cadavez mais cerceados de recursosque os protegemde bandidos 19

    | Deu na Imprensa

    Mercedes-Benzlibera nibusapenas apsencarroamentoMontadora mantm equipesdentro de encarroadoraspara verificaes 17

    Excepcionalmente, nesta edio no publicada a coluna deMarisa Vanessa e a de Jos Euvilsio, que voltam a ser publicadasna semana que vem. Agradecemos pela compreenso!

    TEST-BUS

    43 mecnicos foram certificados

    EVENTO NO SULCpula da Marcopolo em evento gastronmico 12

    EDITORIALReformulao em So Paulo 6

    VOLVO MANUTENO43 so certificados especialistas em nibus 13

    VOLVO CERTIFICA ESPECIALISTASEM NIBUS

  • Uma publicao da InterBuss Comunicao Ltda.

    DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

    JORNALISTA RESPONSVELAnderson Rogrio Botan (MTB)

    EQUIPE DE REPORTAGEMFelipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Ander-son Rogrio Botan, Guilherme Rafael

    EQUIPE FIXA DE COLUNISTASMarisa Vanessa Norberto da Cruz,Jos Euvilsio Sales Bezerra, Adamo Bazani,Luciano de Angelo Roncolato eFbio Takahashi Tanniguchi

    REVISOFelipe Pereira eLuciano de Angelo Roncolato

    ARTE E DIAGRAMAOLuciano de Angelo Roncolato

    AGRADECIMENTOS DESTA EDIOAgradecemos Adriano Minervino, Mrcio Spsito, Ail-ton Florncio e Douglas de Czare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matrias e pster.

    SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor

    de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.

    Todo o contedo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crdito dado sempre ao fi-nal de cada material. O material produzido pela nossa equipe protegido pela lei de direitos autorais e sua reproduo autorizada aps um pedido feito por es-crito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista so de autoria prpria e a reproduo tambm autor-izada apenas aps um pedido formal via e-mail. As ima-gens de autoria terceira tm seu crdito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorizao de reproduo deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferncia da Revista InterBuss. A impresso da re-vista para fins particulares previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

    PARA ANUNCIAREnvie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Voc poder anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou at em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu oramento. Consulte-nos!

    PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss est sendo disponibi-lizada livremente apenas pela internet, atravs do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, no possvel fazer uma assinatura da mesma. Porm, voc pode se inscrever para receber um alerta assim que a prxima edio sair. Basta enviar uma mensagem

    para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o ca-dastro de seu e-mail ou telefone e voc ser avisado.

    CONTATOA Revista InterBuss um espao democrtico onde todos tm voz ativa. Voc pode enviar sua sugesto de pauta, ou at uma matria completa, pode enviar tambm sua crtica, elogio, ou simplesmente conver-sar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de reprteres. Envie seu e-mail para revista@por-talinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rpido possvel.

    A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe h nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De l pra c, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sem-pre para trazer tudo para voc em primeira mo com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de m f, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que de nossa equipe.Por conta disso, instrumos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss so devidamente identificados com um crach oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo den-tro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e no estiver devidamente identifi-cada, no tem autorizao para falar em nosso nome, e no nos responsabilizamos por informaes passa-das ou autorizao de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

    REVISTAINTERBUSS Expediente

    a maior licitao de transportes cole-tivos da Amrica Latina. Os nmeros da proposta de organizao do sistema municipal da Capital Paulista no deixam mentir. O contrato que deve ser de 20 anos tem previso para movimentar R$ 120 bilhes neste perodo. Hoje a cidade conta com 14 mil 793 nibus, que operam 1 mil 393 linhas municipais. Com a licitao que, de acordo com promessa da prefeitura, deve ficar pronta em junho ou julho, estes nmeros de frota e linhas devem so-frer alteraes. A expectativa de reduo na frota. At a, tudo bem. Os municpios no precisam de muitos nibus, precisam de nibus de maior capaci-dade, com preferncia no espao urbano em corre-dores e faixas, confortveis e geis tudo ao mesmo tempo. Um dos objetivos do edital reduzir as so-breposies de linhas. At a, excelente tambm. H linhas que na polmica readequao de 2013 sim-plesmente paravam numa estao da linha 3 Ver-melha, que nos horrios de pico opera com uma lo-tao subumana. Naquela ocasio, Metr e CPTM Companhia Paulista de Trens Metropolitanos se vangloriavam da alta dos nmeros de passageiros. Mas diferentemente do que as companhias estatais anunciaram, no foi por causa da eficincia do siste-ma metroferrovirio que est muito aqum do ideal. que os passageiros de nibus no tinham outra forma de continuar viagem. verdade que nenhum passageiro no fundo gosta de fazer baldeaes. uma questo cultural que a prefeitura vai ter de vencer. O passageiro gosta de pegar a conduo em

    casa e descer na frente do seu destino, muitas vezes sem perceber que perde tempo no trnsito. Mas tambm verdade que em muitos deslocamentos que propagandearam o fim das sobreposies, o passageiro obrigado a fazer trs ou quatro transfer-ncias, o que torna a viagem muito cansativa e mais demorada ainda. Ao apresentar as linhas gerais de como devem ficar os transportes aps a licitao, a prefeitura de So Paulo anunciou um sistema com quatro tipos de linhas, basicamente no formato tronco-alimentador, no qual as linhas tronco so as maiores que ligam as regies mais habitadas dos bairros at a regio central ou a um outro corredor, metr e trem; e as linhas alimentadoras que servem as regies mais afastadas dos bairros at estas linhas troncais. Teoricamente, o modelo parece ser bom. Mas a pergunta que deve ser feita : a cidade de So Paulo tem infraestru