INFORMAESPARA O USURIO

ANO 1N 33

27/02/2011

Sistemas de transporte eficientes precisam tambm informar ao usurio os horrios, trajetos e tempo de espera

R E V I S T AR E V I S T A

InterBussInterBussINFORMAESPARA O USURIO

Sistemas de transporte eficientes precisam tambm informar ao usurio os horrios, trajetos e tempo de espera

A CRTICA REA 4: UM LONGO HISTRICO DE

PROBLEMAS EM S.PAULOA colunista Marisa Vanessa N. Cruz faz uma linha do tempo do transporte na Zona Leste

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REVISTA

InterBussINFORMAO COM QUALIDADE

Foto: Jo

o Barros

N E S T A E D I O

EDITORIAL Sistemas precrios nas cidades mdias ... 4

PSTER Scania do Brasil .......................................... 10

COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz.......................... 9

MATRIA DA SEMANA Scania no Ethanol Summit .. 12

COLUNISTAS Adamo Bazani ........................................ 8

DIRIO DE BORDO Expresso Leste no Alto Tiet .... 17

A Semana em 10 Tempos Pgina 7A Semana em 10 Tempos Pgina 7

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A SEMANA EM 10 TEMPOS ......................................... 5

Fotos da capa: Luciano Roncolato e Volvo Buses

Edio nmero 33 Domingo, 27 de Fevereiro de 2011 Concluda s 12h01 Esta edio tem 20 pginas

COLUNISTAS Jos Euvilsio Sales Bezerra ................. 13

FOTOS DA SEMANA As melhores do Portal InterBuss.. 16

nibus da Belm Rio em operao na capital paraense

JUSTIA PROBE NIBUS DE GRAA EM BELM/PA

COLUNISTAS Fbio Takahashi Tanniguchi ............... 14

JUSTIA PROBE NIBUS DE GRAA EM BELM/PA

E D I T O R I A L

A Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.

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O Brasil vive de um mal muitogrande no setor de transportes. Em quasetodoopasotransportecoletivovistocomoalgorepulsivo,declassesinferiores.Masserqueissoalgodaculturabrasileira,ondeumquerobtervantagemsobreooutro,numaso-ciedadeextremamentepreconceituosacomoanossaetambmondeaexposiodebenspessoaisenorme(tercarrostatussocial)?Temosque ver tambmqueos sistemasdetransporteem99,9%dascidadesbrasileirasprecrio.Senascapitaisoproblemagrande,imaginanascidadesdeportemdio.AnicaregiodopasondepartedascidadesmdiastemsistemaseficientesedequalidadeaSul. Para exemplificar os sistemas detransportes precrios, vamos nos ater noestadodeSoPaulo.CidadescomoSantos,Jundia,SoJosdosCampos,Campinas,Ri-beiroPreto,SoJosdoRioPreto,Presiden-tePrudente,BaurueSorocabasograndesexemplosdesistemasruinsousemlgica.Asprefeiturasdessas cidades seapegama coi-sas semgrande valia, comopor exemploarenovaodefrota.Aentregadenovasfrotasumaexcelenteplataformapolticaengana-dora,poisapopulao ludibriada comaapresentaodenibusnovossemsaberqueaqualidadedoservioestemqueda,prin-cipalmentenosltimosanos. Grandes e eficientes sistemas detransporteutilizam-sedeveculoscommo-torizaocentraloutraseiraetroncalizaocom nibus articulados ou biarticulados.ComexceodeCampinaseJundia,nenhu-madascidadessupracitadasutilizam-sedeveculos articulados,mesmo tendo deman-dasabsurdasemcertaslinhas.Soma-sesci-dadescomarticuladosSoJosdosCampos

eSorocabaquecontamcomveculosdemo-tortraseiro.Aprimeiraaindapossuicarroscompisobaixo,trazidosrecentemente,oquegerouumagrandemelhoranaprestaodoservio.JSorocabasegueosentidocontrrioeestdesativandocarrospadronparacolo-cao de veculos commotor de propulsodianteira. As prefeituras do interior paulistadevemdeixardeterpensamentoprovincianoe elaborar sistemasde transporte eficientes,queatraiamapopulaodetodasasclassessociais. A ao de exigir que as empresasconcessionriasdoserviopblicocompremnovosnibusnomelhoramaqualidadedevidaporsis.Muitasdasvezesprefervelterveculosantigosembomestadooperandocomeficinciadoqueternibusnovosquedemoramapassar. AcidadedeCampinasestvivendoum momento delicado de seu sistema de-nominadoInterCamp,implantadoem2005pelaprefeitura.Oatualsecretriodetrans-portescismoudequerercolocarumsistemadeVeculoLeve sobrePneusnumcorredordenibusquejexiste.Ouseja,ocorredorteriaqueserdemolidoparacolocaressestaisVLPs.Enquantoisso,outraspartesdacidadevivem desconectadas com linhas sobrepos-tas,nibusdemoradosemotoristasruins.Asempresasfazemoquepodempramelhoraravidadopassageiro,pormaprefeituraumentraveparaumdeslanchedonovosistema. Ano que vem tem eleio. Comcerteza inmeros projetos eleitoreiros voaparecer,masnodeixemselevarporisso.Analisembemcadacandidatoefaamaes-colhacerta.Otransportetambmumitemimportante,toquantosadeeeducao.

Prefeituras provincianas e seus sistemas precrios

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Paulo FranaSo Paulo/SP

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A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Manaus dever ganhar 858 novos nibus a partir de maio deste ano

DE 20 A 26/02/2011

A licitao do transporte coletivo deManausdeveviabilizaraentradade858nibusnovosapartirdemaiodesteano.Oannciofoifeito,nestasexta-feira(25),pelodiretordaSu-perintendnciaMunicipal de Transportes Ur-banos (SMTU),MarcosCavalcante,durante aaberturadosegundolotedeenvelopescomosnomesdasempresasaprovadasaseguirnacon-corrnciaparaexploraodoservionacapital.APrefeituraprevaentradade1.108nibusno-vosnosistemaatjulho. A SMTU autorizou o retorno dascinco empresas reprovadas na primeira etapada licitao a concorrer na segunda fase doprocesso. SegundoCavalcante, os empresriosapresentaram documentos com garantias deajuste das propostas apresentadas anterior-mente. As empresas apresentaram propostastcnicas,comoaoutorga,quedefineovalordatarifacobradaedocumentaessobreoservioprestado no transporte coletivo. A ComissoEspecialdeLicitao(CEL)daSMTU,realizarummutironestefimdesemanaparaanalisarasdocumentaesdas empresas. O resultadofinaldalicitaodeveserdivulgadonaprximasegunda-feira (28), compublicao noDirioOficialdoMunicpio(DOM). OeditaldaPrefeituradeManausprevadivisodedezlotesdelinhanosistema.Cadaconjunto ter no mximo 200 nibus e umaempresapoderterapenasdoislotes.SegundoMarcosCavalcante, nohriscode inviabili-dadenasegundafase.Eletambmafirmouque

5Revista InterBuss

Foto: Norberto dos Santos Knzli

Licitao para o transporte manauara conta com participao de nove empresas, algumas conhecidas

atarifadenibusdeveserreajustaemmeadosde junhodesteano,apsacirculaodosno-vosnibusnasruaseanlisedaspropostasdosempresrios,PrefeituraeCmaraMunicipaldeManaus(CMM).Segundoele,ovalordoinves-timentono transporte coletivo proposto pelasnoveempresaschegaaomontantedeR$10mil-hes. Anovalicitaodotransportecoleti-vofoilanadaemdezembrodoanopassado.APrefeituradeuincioaocertamenoltimodia4

defevereiro,comaaberturadosenvelopescomaspropostas.Aotodo,37empresascompraramoedital,masapenasnoveapresentaramtodososdocumentos:CityTransportesLtda,ViaoSoPedroLtda,RondniaComrcioeExtraodeMinriosLtda,ViaoNovaIntegraoLtda,ViaVerdeTransportesColetivosLtda,TranstolEmpresa de Transporte Coletivo Toledo Ltda,ExpressoCoroadoLtda,GlobalGNZEmpreen-dimentos e Participaes Ltda eAutonibusLderLtda.(PortalAmaznia)

nibus em Manaus: licitao dever trazer 858 novos nibus ainda este ano cidade

Lucas do Rio Verde/MT tem bilhetagem eletrnica OmunicpiooprimeirononortedeMatoGrossoausaressemodernosistema,quealmdeagilidadenahoradoembarque,dmaisseguranaaospassageiros,quenoprecisarmaisusaropassedepapelesimocartoeletrnico. Na tardedaltima sexta-feira (25), osistema foi apresentado a algumas autoridadesdomunicpio,oficializandoentoaimplantaodosistemadebilhetagemeletrnicaemLucasdoRioVerde. OprefeitoMarinoFranzacompanhoua apresentaodo sistema e elogiou a empresaViao Lucas pela iniciativa. O poder pblicov commuita satisfao essamodernizao.Aempresaqueganhoualicitaoparaotransporte

coletivoinvestiuemveculosnovoseagoraestinvestindoemequipamentosmodernos,dandoagilidade e segurana aos usurios, afirmou oprefeito,ressaltandoaindaqueatendnciaapar-tirdeagorasoasempresasofereceremtambmessebeneficioaseusfuncionrios,ajavistoqueotransitovaificarcadavezmaiscongestionadoeaspessoaspodemoptarpelotransportecoletivo. SegundooadministradordaempresaViaoLucas,PauloTonetti,ospassesdepapelpoderoserusadosatodia15deabrildesseano.O carto eletrnico funcionar como se fosseumcartodecrdito.Ousuriovairecarreg-lonospontosderecarganormalmente.Nohavermaisnecessidadedeficarlevandodinheiropara

onibus,almdaagilidadenahoradeembarcar,afirmouTonetti. Os pontos de venda e recarga doscartes esto localizados no SupermercadoPasqualotto,AtacadodoPovoeDelMoro. Outro ponto positivo em relao aosistemadebilhetagemeletrnicaqueoporta-dor do carto poder fazer um cadastro juntoempresaesecasodeperdaouroubo,poderfazerocancelamentodomesmo. Serodisponibilizadoscartesdeacor-docomopblicoaseratendido,soeles:SIGATrabalhador, Siga Estudante, Siga Cidado eSIGAIdoso.Oscartesserodiferenciadoscomdesenhosdiferentes.(ExpressoMT)

6 Revista InterBuss

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Acidente com nibus da Cometa mata um em SP

Foto: P

ortal D

ia Dia

UmnibusdaViaoCometabateuna traseira de um caminho que carregavabobinasdeaonarodoviadosBandeirantesnamanh de ontem.Uma pessoamorreu e4 ficaram feridas - trs em estado grave, deacordo com a Polcia Rodoviria Estadual.Maisde40pessoasestavamnonibus.

Abatidaaconteceuporvoltadas6h,no km 44 da rodovia, altura de Jundia, napistasentidoSoPaulo. Onibus,deacordocomapolcia,erafretado.Todososferidosestavamdentrodoveculo.Omotoristadocaminhonoso-freufraturas.(JornalDiaDia/FolhaOnLine)

nibus da Cometa bateu na traseira de um caminho que carregava bobinas de ao

nibus cai em abismo e mata 27 em Tornamesa, no Peru A queda de um nibus em umabismode180metrosnaestradaCentral,aolestedeLima,deixou27mortose40feridosnaltimasexta-feira, informouoMinistriodaSadeperuano.So27mortosnaquedadeumnibus interestadual..., revelou JavierCorrea, diretor dos Servios de Sade doMinistrio.SegundoCorrea,entreosferidosh11pessoasemestadobastantedelicado,queforamlevadasahospitaisdeLima.

Onibus,queseguiadacidadean-dinadeHuancayoparaacapitalLima,saiudapistaecaiunoabismonoquilmetro57,5daestradaCentral,nazonadalocalidadedeTor-namesa,provnciadeHuarochir. Emumacurvafechada,omotoristadonibustentouultrapassaroutroveculoeencontrou um caminho, caindono abismode 180 metros, revelou o comandante dapolciarodoviriaGastnRamrez.(AFP)

Um nibus da AVA (Auto ViaoAmericana) caiu na semana passada dentrode uma cratera aberta numa das faixas daAvenidaBrasil,emAmericana/SP.OveculopassavaprximoaoSenai (ServioNacionaldeAprendizagemIndustrial)quandooasfaltocedeu,deixandoocarropreso.Aproximada-mente80passageirosestavamdentrodoni-busnomomentodoincidente,masningumsaiuferidoetodostiveramqueaguardarporumoutrotransporte.Apenasomotoristadaconduo,DonizeteBatista,apresentoudoresnobraodevidoaoimpacto. Segundo o tcnico em seguranadaAVA,KleberWillianNogueira,aempresadevepedirressarcimentoaosprejuzosgera-dos pelo acidente. Viemos at o local paraver o que estava acontecendo e percebemosuma total faltadeatuaodaSetransv (Sec-retariadeTransporteseSistemaVirio).Elesnosinalizaramareaeessetrabalhotevedeserfeitopornossosfuncionriosealgunstra-balhadoresqueestoaquinasobrasdoPACcontra enchente.Agoranossodepartamentojurdicovaianalisarasmedidascabveis,afir-mou.(OLiberal)

nibus da AVA cai em cratera em Americana

Roda se desprende de nibus e atinge seis pessoas em Salvador Seis pessoas ficaram feridas emum acidente com um nibus do ExpressoVitrianobairrodeCajazeirasIV,prximorotatriadaViaRegional,nestasexta-feira,25. O acidente aconteceu por volta das 9hquandoarodadonibusdesprendeu-sedoveculoeatingiuaspessoasqueestavamnavia.

DeacordocominformaesdaSu-perintendnciadeTrnsito eTransportedeSalvador(Transalvador),otrnsitochegouasecomplicarnolocalmas,umahoradepoisdoocorrido,fluanormalmente.Nohin-formaessobreagravidadedosferimentos,nemparaondeforamlevadososferidos.(ATardeOnline)

Os vereadores de Curitiba devemvotarnaprximasegunda-feira(28)umPro-jetodeLeiqueobrigaaUrbsaimplantaroshorrios dos nibus em todos os pontos daCapital.ApropostadovereadorJulioSo-bota (PSC). Caso seja aprovada em sessoplenria e sancionada pelo prefeito, a infor-maodesadaechegadanoterminalepontofinaldever serafixadaem localvisveledefcilacesso.Atualmente,oshorriosdosni-bussodisponibilizadosnosterminaisepelainternet, mas o parlamentar quer melhoraresteacessoaospassageiros. Esta solicitao tem o objetivo deatendergrandepartedapopulaocuritibana,usuriadotransportecoletivoequenecessitadesta informao, justificou o vereador noprojeto.Eleacreditaqueistofacilitaravidademuitos usurios. As pessoas podero seprogramarmelhorparaseusafazeresdirios,acrescentou.Amedida tambmauxiliarnafiscalizao do cumprimento da programa-o.(BemParan)

Curitiba poder ter horrios nos pontos de nibus

7Revista InterBuss

Fortaleza usa GPS no controle do transporte Embora pouco conhecida, uma fer-ramentadaEmpresadeTransporteUrbanodeFortaleza(Etufor)pode,comoapoiodapopu-lao,coibiraimprudnciaeafaltadeeducaocontrausuriosdotransportepblico.Funcio-nando desde 2008, um sistema de monitora-mentodaEmpresaacompanha,atravsdeumSistema de Posicionamento Global (GPS), aposio,avelocidadeeotrajetopercorridope-losveculos.Comoresultado,nomspassado,foram aplicadas 284 punies (suspenso deviagens)contraempresasdenibusemFortale-za.ComoGPSpossvelverificardennciasdeexcessodevelocidade,queimadeparadasedes-viosdarota. Para aqueles que utilizam nibus evansdiariamente,nodifcilobservaratosdedesrespeitoporpartedoscondutoresdostrans-portes. Reflexo do fato so as denncias quechegamEtufor.Conformeaassessoriadeco-municaodaEmpresa,estarecebeumamdiade20reclamaesdiriasatravsdotelefoneedee-mail.Almdisso,umnmeroaindamaissignificativodedennciasrepassadoEtuforatravsdoFalaFortaleza(0800-2850880).svezes, temmotoristaquenoparaquandoeudousinal,principalmenteseeuestiversozinhanaparada.Eujatmeacostumei,relataaapo-sentadaMariaLuizaFerreira,de83anos. Conformeotcnicoresponsvelpelosistema de monitoramento, Marcelo Teixeira,ocorrncias desse tipopodem ser averiguadasatravs do acompanhamento, em tempo real,realizadopelaEmpresa.Segundoele, todososnibusevansquecompemo transportep-blicodaCapitalpossuemumGPSqueinforma central de monitoramento dados sobre suaposioeavelocidade. Desse modo, desvios realizados notrajetooriginal,excessodevelocidadeeeventu-alidadessemelhantessodetectadaspeloequi-pamento.Contudo,destaca,nocasodaqueimade paradas, necessrio que a populao de-nuncie a atitude do condutor. Para fazer isso,quempresenciouofatodeveinformarEtuforonmerodonibus,olocaleohorrioemquesedeuaocorrncia.Apartirdareclamao,verificadaavelocidadedoveculonomomentoemqueelepassoupelaparada. Quando so constatadas irregulari-dades,destacaotcnicoresponsvelpelomoni-toramento, o motorista infrator ouvido e aempresaondetrabalhapenalizadaatravsdasuspensodaviagem.Apunio,explica,con-sistenonopagamentodaquantiaquedeveriaserpagaempresapelaviagem.(VerdesMares)

Juiz suspende gratuidade nos nibus de Belm aos domingos

A populao de Belm no ternibusgratuitohoje.O juizda2VaraCvel,MarcoAntnioCasteloBranco,concedeulim-inaraoSindicatodasEmpresasdeTransportesColetivos de Belm (Setrans-bel), barrandoa medida anunciada para comear a partirdestedomingo,27,pelaCompanhiadeTrans-portesdeBelm(CTBel) emcumprimentoLei8.779/2010.AleideautoriadovereadorOtvioPinheiro(PT)epromulgadapeloentopresidente da Cmara de Vereadores,WalterArbage(PTB),poisoprefeitoDuciomarCos-ta (PTB) ignorouoprazode sanodanovalei,queretornouaoLegislativomunicipalemjaneiro. Em seu despacho, o juiz afirma queconcedealiminarparcialmente,desobrigandoas empresas de cumprirem a lei, criada parabeneficiarapopulaodebaixarendaumdo-mingopormsembuscadeeventosdelazere cultura.O juiz entendeuque somenteumaemendaLeiOrgnicadoMunicpio(Lomb)poder instituiragratuidadeaosdomingosetambmsepreocupoucomodesequilbriofi-nanceiroqueeleacreditaqueamedidapoderacarretarsempresas. OSetrans-belajuizounasegunda-fei-ra,20,AoDeclaratriadeInconstitucionali-dadeeIlegalidadedeAtoNormativocontraobenefcio aos usurios do transporte coletivodeBelm,alegandoquealeiinconstitucional.Nosetratanemdelongedaanlisedeincon-stitucionalidadedeleiemtese,oqueequivale-riaaumaaodiretadeinconstitucionalidadeprofere o magistrado no despacho da tutelaantecipada.Noentanto,CasteloBrancoalegaque a Lei 8.799 conflita com a LeiOrgnicadoMunicpio de Belm (Lomb), cujo artigo

146tratadapolticadeisenotarifriaparaomunicpioadiversosgruposdepessoas.Tam-bm se baseia na Lei Municipal 8.138/2002,quedeterminaquenoartigo1asemendasLomb,quealteremosbenefciosdoartigo146,devem observar a abrangncia do benefcio,impactoecomposiodopreodapassageme a origemdos recursos destinados aplica-o da concesso. Portanto, a lei municipalquetratoudosartigosreferentesagratuidadesprevistasnaLeiOrgnica,determinaexpressa-mente,quesomenteporemendaLeiMaiordoMunicpio,comobservnciadosrequisitosaliexigidos,quepoderhavermudananoroldegratuidades,pois se tratandodemat-riaextremamenterelevanteparaomunicpioexige-sequrumqualificadoparaaeficciademudanasnotextodaleiqueorganizaomu-nicpio,profereodespachojudicial.Almdaquestojurdica,omagistradotambmques-tiona o desequilbrio econmico-financeirodas empresas afetadas com a gratuidade. Elecita a Lei Federal 9.074/95, que estabelecenormasparaoutorgaeprorrogaesdascon-cessesepermissesdeserviospblicos,quenoartigo35,prevqueaestipulaodenovosbenefcios tarifrios fica condicionada pre-viso,emlei,daorigemdosrecursos. OautordaLei8.770,vereadorOtvioPinheiro,atravsdenotaafirmaqueficousur-presocomadecisodojuiz.Nohaverne-nhum desequilbrio financeiro por parte dasempresas de nibus, em face de que j rece-beramdomunicpiooperdodadvidadeR$80milhesnoanopassadoeareduodaal-quotadeISSde5%para2%,concluianota.(DiriodoPar)

nibus urbano em Belm: deciso judicial barra gratuidade aos domingos

Foto: J

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8 Revista InterBuss

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

So Paulo dever ter 140 novos trlebus A Prefeitura de So Paulo, por meioda So Paulo Transporte (SPTrans), renovar140trleibusdos200veculosquecirculamnacidade.Onzeveculosnovos j estooperandocompoluiozero. A idade mdia dos veculos em usonacidadebaixoupara4anose6meses.Dos15milnibusdafrotadetransportepblicodeSoPaulo 9.684 (ou 65%) j foram renovados. Secomparadooperododeoutubro/2006adezem-bro/2010,acapacidadedafrotaaumentou21%eonmerodepassageirostransportadoscresceu11%,somentecomousodeveculosmaiores. Dentrodapolticademelhoriadafrotaereduodapoluiodoar,aprefeituralanourecentemente o Programa Ecofrota, que prevautilizaoprogressivadecombustveis limpos

na frota de nibus de So Paulo, reduzindo aemissodepoluentesnoardacapital.Oselodoprojeto identificar todo veculo do transportepblicoqueestiverabastecidocomcombustveismaislimposemenospoluentes. B20-SomentenaZonaLestedacapital,cercade30linhasdenibuscompoucomaisde1.200veculosjcirculamcomochamadoB20,ouseja,umamisturade20%debiodieselfeitodegrosdesojaemilho,adicionadoaodieselusadonomunicpio. A utilizao do B20 nesses veculosdevereduzir22%aemissodematerialparticu-lado,13%demonxidodecarbonoe10%dehi-drocarbonetos,almdeatingir15%dametaanu-aldereduodecombustveisfsseisnosistemadetransportepblico.

AlmdosnibusabastecidoscomB20,j em circulao, a marca Ecofrota estar emtodos os veculos de tecnologia limpa da frotamunicipal,sejamovidoabiodiesel,sejaaetanol,hbridooueltrico. SegundoaSPTrans,almdanovamis-turadecombustveislimpos,afrotadosistemadetransportepblicomunicipalcontacomout-rasiniciativasqueprocuramreduziraemissodepoluentesnoarnacidade.Como,porexemplo,todaafrotausacombustvelB5S50,umamisturadedieseldepetrleoadicionadoa5%debiodie-sel,mascommenosteordeenxofre.Apartirdeabril,comeamacircularosprimeiros50vecu-losmovidosaetanol,seraprimeirafrotaausarocombustveltotalmenterenovvelenopolu-enteproduzidonoBrasil.(DCI)

Adamo BazaniN O S S O T R A N S P O R T EA pioneira e o cone caminharam

juntas por vrios anosRelao entre a primeira encarroadora de nibus do Pas e empresa de nibus de maior destaque da Amrica Latina foi duradoura e transformou o modo de

transportar no Brasil

Existemuniesperfeitasquesoim-possveisdecontextos,setoreserelacionamen-tosserempensadossemelas.Quaseseuneex-perincia epioneirismocom inovaoevisovanguardista,auniorevelaequilbrioetodososelementosnecessriosparaqueelasejabemsucedida.EfoiassimentreaGrassi,apioneira,aprimeiraencarroadoradenibusprofissionaldo Pas, e a CMTC CompanhiaMunicipaldeTransportesColetivos-,empresapblicadaCapitalPaulistanosmarcadapelasuagran-diosidade,maspeloseuconstantepapelnode-senvolvimentodenovosmtodosetecnologiasparaprestaodeserviosdetransportescoleti-vos. Pode-sepensar:umaeraexperienteeoutraerainovadora.Eramdiferentes,portanto.

MasaestabelecidaGrassiearenovadora CMTC tinhamvrios pontos em comum.Primeiro porque foram cria-das para suprirem neces-sidadesde transportesnumarealidade urbana, social eeconmica que configuravaum contexto que os deslo-camentos de pessoas se tor-nariam fundamentais para odesenvolvimento. A Grassifoi fundada em 1904, naRua Baro de Itapetininga,nmero37,nocentrodeSo

Paulo,pelosirmosLuizeFortunatoGrassi,ini-cialmente para fazerem carruagens puxadas acavalodemadeira.Em1910fizeramoprimeironibus,sobrechassifrancsDionBouton,paraaHospedariadosImigrantes.SoPauloeoutrascidadesdoPascresciam,ostrenseosbondesno davam conta do aumento populacional eurbano.Os donos de nibus, quemuitas vez-es construam as carrocerias nos quintais decasa comearam a se tornar empreendedoresde transportes. Era o passo para virarem em-presriosenotinhammaistempoparaseremmotorista,mecnicos, cobradores, administra-dores e construtores.Opaspedianibus.Foiacompanhandoesteprocessoquenosanosde1920,aGrassideixavadeladoaospoucosascar-

ruagensesededicavaaconstruirprofissional-mente,eparaospadresdapoca,carrocerias,emsuamaioriasobrechassisdecaminhes. ACMTC,comogestora,aexemplodaGrassi, surgepararesponderumanecessidadeda realidade urbana, poltica e social voltadaparaos transportes,masempocaecontextodiferentes.SeaGrassipegoubemosurgimentodosprimeirosempresrios,aCMTCveioparaorganizar o sistema que estava quase fora docontrole,numasituaoemqueprestadoresdeservios organizados e competentes dividiamespaocomaventureirosoupessoasnomnimopouco qualificadas. E dividiam espao literal-mente,poisadistribuiodaofertadostrans-portes estava completamente insuficiente paraatenderademanda,comlinhassesobrepondoemreasdemaiorlucroedeviriomelhorparaprestao de servio, enquanto outras regiesdacidadeerampreteridas.ACMTCfoiconsti-tudaem10deoutubrode1946,peloDecretoMunicipal365doPrefeitoAbrahoRibeiro. Em12demarode1947comeaaas-sumiropatrimniodosbondeselinhasdaLightand Poiwer Company Limited. No dia 14 demarode1947constitudaaprimeiradiretoria:Aldo Maria Azevedo (Presidente) GuilhermeWinter(vice),LcioMiranha(tesoureiro)eEu-ricoSodr(secretrio).Em1dejulhode1947comeaaoperarosbondeseosnibusencam-padosdeempresasparticulares.GrassieCMTCsecruzaramvriasvezesnahistria.Arelaomaisfamosafoicomostrlebus.Osprimeirosnibus eltricos nacionais foram construdospelaGrassi Villares e operados pelaCMTCem1958.Masoscaminhosdestesdoissmbo-losdostransportescomearambemantes.Em1949, quando a CMTC comprou 200 nibusnovinhos, havia vrios Grassi, como este dafoto, imagempreservadapelo amigo SalomoGolandski.Soempresasquedoorgulho!

Foto: A

cervo S

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9Revista InterBuss

Fotos: Marisa

Vane

ssa N

. Cruz

Marisa Vanessa N. CruzC O L U N I S T A SA histria dos problemas

da rea 4 de SP

Desde 2002, a rea 4 de So Pauloestlocalizadaemumadasduaspartesdazonaleste,cujadivisodessaspartesalinhafrreadaCPTM.A rea compreendeos bairrosdoTatuap,Itaquera,SoMateuseCidadeTira-dentes,perfazendoumaextensarea. Masos longosproblemasnas linhasdarea4soumavelhahistria.UmdoscasosmaisvelhosqueouvidizerfoiafalnciadaVia-oItaqueraem1977,atqueaCMTCpegoutodasaslinhasdela.Noentanto,areaopera-cionaldaquelaregioficouvagaparaalgumaempresa particular operar at que houve adivisodas23reasoperacionaisnacidadeeapermissoparaduasempresasoperarareaentre Itaquera e Vila Matilde apareceu. En-traram a Tabu, de propriedade de Jos RuasVaz,eaPompeia,deBelarminodeAscenoMarta.Mas no incio a Tabu no tinha ni-bussuficientesparaoperartodasaslinhasqueelaadquiriunapermisso.SolicitouCMTC

umfavorparaoperarpelomenosduaslinhasdaTabuatregularizarasituaodafrotaeaaquisiodeveculosnovos. Namesma regio, em1984 aCom-panhiaAuxiliardeTransportesColetivospe-diu falncia.AViaoCana,queoperounaZona Sul e foi recm comprada pelo NenConstantino,emprestoualgunsdeseusnibuspara operar as linhas daAuxiliar mas issodurou somente um ano, pois seus intervalosdas linhas eram altssimos e as linhas que aCanaoperavapelaZonaLestepassaramtudopelaCMTC.Outraempresaquedeixoudeex-istirnoanoseguintefoiaVilaCarro.ChegouataempresateroutrarazosocialcomoVia-oSoMateus,masmesmoassimdeixoudeoperar. Outras empresas vizinhas, a SantoEstevam e a Transleste, foram vendidas porBaltazar Jos de Sousa e RonanMaria Pinto(inclusiveaVilaEmaeaEmpresaPaulistade

nibus cujas linhas atualmente pertencem ViaSul).Nodecorrerdosanos90,nibusno-vosporaquelasempresaseramdifceisdeen-contrarvierambastantenibususadosvin-dosdediferenteslocalidadesequenotinhambomestadodeconservaoeoresultadodis-soausnciadeorganizaoedeadministra-o,tornandosuaslinhasdenibusprecrias. Nos anos 90,maioria das linhas daCMTCpassarampara empresas particulares,comoaTranskuba,Masterbus,SoPaulo, Is-aura,Primavera,Eletrobus,Fioravante(depoisCidadeTiradentes)eTalgo(operandoalinha372YVilaNovaYork-MetrBelm),comfrotatodanova.Suaslinhasdasnovasempresaspar-ticularesdisputavamcomlinhasdaSantoEs-tevameoresultadoqueapopulaopreferiapegarnibusdessas empresasnovaspela suapontualidade e eficincia. E a empresa VilaEmaunificada,absorvendoafrotadaTrans-lesteedaEmpresaPaulistadenibus.DepoisaIsauradivididaemduas,aoutraparteficoucomaViaoCidadeTiradentescomolote70,quenovamente seu lote foi repassado umaoutraempresa,denominadaColumbus. Lporvoltadoano1999/2000asitu-aodessasempresasnoeraboa.Pouqussi-masempresasrenovaramafrota,aPrimaverafoi engolida pela Viao So Paulo, a TabumudadenomeparaVitria,eamdiadeidadedafrotaaumentou.ASantoEstevammudadenome para Vila Formosa e a Viao IsauramudadenomeparaAmrica do Sul.AVilaEmaocorreumanovadiviso,criandooutrastrsempresas:Transvipa,ExpressoIguatemieExpressoVilaIndustrial.ATransvipanodur-oumuitoefoiincorporadambar,umaem-presadaZonaOeste.AExpressoVilaIndus-trialtambmdesaparece.AViaoIbirapuera,daZonaSul, tambmaparecenaZonaLestefazendoalgumaslinhas.AColumbusmudadenomeparaViaoProla. Anosmaistarde,aViaoSoPaulosemudaparaZonaNorte,trazendoaEmpresaPaulistadenibusdevoltaparaZonaLesteeacriadooExpressoPaulistano.Del,inclusiveaSantoEstevam,houveinmerasalteraesderazes sociais.AEletrobusdeixade existir, e criado oConsrcioAricanduva com todasassuasempresasdaregio.Ambartambmdeixadeexistir.AVitriatambm.Teveatco-operativatransformandoemempresa.DepoisapareceuaViaoCapital,depoisaSPBuse,fi-nalmentenofinalde2004,surgeaHimalaianarea4,tirandodecenaosantigosempresriosdenibusqueatuaramnaquelarea. Ta a salada de mudanas naquelaregio com seus incabveis transtornos, queexistiramapartirdadcadade70ou80,comumahistriadepassageirosprejudicadoscominfinitos problemas nas viaes, o que inferequeumareaquetevemaisproblemasquetodoselesjuntos.

As duas atuais operadoras da rea 4 de So Paulo: Himalaia e Novo Horizonte

R E V I S T A

InterBussScania do BrasilScania do Brasil

12 Revista InterBuss

M A T R I A D A S E M A N A

A Scania, nica montadora nomundo a oferecer como soluo de com-bustvelrenovvelmotoresmovidosaeta-nol para nibus e caminhes, participacomo patrocinadora oficial do EthanolSummit 2011. Organizado pela Unio daIndstriadeCana-de-Acar(UNICA),oeventoreneemSoPaulo,nosdias6e7de junho, asmaiores autoridades do pla-neta para debater o futuro das fontes deenergiarenovveis.ComotemaSoluespara a economiadebaixo carbono, a ed-iodesteanovisareforaraimportnciados derivados da cana para a reduo degasescausadoresdoefeitoestufa. Amarca sueca refernciamun-dialemveculospesadosmovidosaetanol,pois desde a dcada de 1980 trabalha nodesenvolvimento e fabricao demotores

para aplicao urbana movidos por essecombustvel renovvel. Atualmente, maisde800nibusScaniaabastecidoscometa-nol brasileiro circulam por cidades euro-pias,principalmenteacapitalsueca,Esto-colmo,queassumiuocompromissodeterametadedo transportedepassageirosdaregiocentralrealizadacomcombustveisdefonterenovvelat2012. No Pas, a montadora j inicioua fabricaodessesveculos.Asprimeiras50unidadesdosnibusK2704X2devemestrear nas ruas de So Paulo a partir demaiodesteano.Essesnibusrepresentama terceira geraode veculos a etanol daScaniaecontamcommotorde9litroscom270cavalosdepotncia. OavanoqueaScaniaconquistounoestudoedesenvolvimentodeprodutosmovidosaetanolfezcomquenostorns-semos referncia internacional. Essa tec-

nologia est disponvel e com resultadosaltamente positivos nos locais emque foiimplementada.NoBrasil,inicialmenteemSo Paulo, vamos dar nossa contribuioparaocumprimentodasmetasdepolticaambientaleterumafrotadenibuscom-postaporveculosmovidoscombustvelrenovvelat2018,afirmaRobertoLeon-cini,diretorgeraldaUnidadedeNegciosdaScaniaparaoBrasil. O etanol , atualmente, o com-bustvel com maior potencial para di-minuir a emisso do CO2, cuja reduopode chegar a 90%.A alta tecnologiadosmodelosScaniajatendesexignciasdalegislao brasileira de emisso de gasespoluentes e oComanaP7, que s entrarem vigor no Pas em 2012, alm da EEV(Enhanced Environmentally Friendly Ve-hicles),normaobrigatrianaUnioEuro-pia.

Da Scania do Brasil

NO CAMINHO DO ETANOL

Scania participar do Ethanol Summit 2011, em So Paulo

Foto: W

esley A

rajo

NO CAMINHO DO ETANOL

13Revista InterBuss

Jos Euvilsio Sales BezerraC I R C U L A N D OUm Giro na Ultra...

NasemanapassadaestiveemSoVi-cente.Fuiconhecerarodoviriadacidadeeaslinhasque servemaprimeira cidadedoBra-sil.EmsuamaioriasodaViaoCometa,aslinhaslitorneasherdadasporeladaExpressoBrasileiro.Mas, o destaquemesmo foram osnovosCaioGiro3400,chassiMBBO500RS,daUltra,queestorodandonaSoPauloSantosenaSoPauloSoVicente.

Essescarrosnosonecessariamenteumanovidade.Fotosdelesjcircularampelaslistasdediscussonofinaldoanopassado.Noentanto,aindanotinhatidoaoportunidadedev-losemao. Oprimeiroquevifoiocarroquesaiude So Vicente pra So Paulo por volta das11h05,prefixo2265.Comonodavatempodecomprarapassagemdevolta,deixeiprapegar

o prximo carro. s 12h05 veio outro Giro,masummaisantigodaRpidoBrasil,empresacomquemaUltracompartilhaaoperaodotrecho,domesmoGrupoRuas.Resolviesperaratas13h05praversevinhaoutronovodaUl-tra.Ditoefeito. O Giro 3400, prefixo 2263, chegoucedo...Eram12h50quandoeleestacionounaplataformadaRodoviriadeSoVicente.Em-bora j tivessecompradoapassagem, tivedeesperar o motorista voltar. Dez minutos de-pois,umfiscaldaempresameliberoupraen-trarnonibus. Onibusmuitobonitopordentro.TodosessesnovosGirovieramemversoex-ecutivanotrechoSoPauloSoVicente,osveculosdaViaoCometasotodosconven-cionais.Apinturainternaclaraeleve.Possuibanheiro emonitores de vdeo para exibiodefilmes.Estesestopresosaoteto,masficamdobradosquandonoestosendoutilizados.As luminrias embaixo dos porta-bagagenssoasconvencionaisduaslanterninhasjuntas,umapra cada lado (nesse itemoG7 inovou,colocandoumacaixaacsticaentreaslantern-inhas,deixandoadobancodocorredormaisprximaaeste).Aparteruimdocarrosoosbancos.OsassentosparecemmaiscurtosqueosdosG6eG7.Tantoqueminhaspernasfi-camacimadodescansa-pernas,diferentedosdoG6onde,apesardaminhaaltura,minhaspernasdescansammesmo. s 13h05 o nibus parte daRodoviriadeSoVicente.Ele saiucom trspassageiros: eu e mais dois. O veculo foiseguindo a orla da praia. No trecho entre aRodoviriadeSoVicente e aRodoviriadeSantos, foipegandoalgunspassageiros.Estes,alis, devem ter comprado passagens com oprpriomotorista,umavezquenodesceramnaRodoviriadeSantos,comoocorreucomospassageirosdaCometaedaExpressoLuxonalinhaquevemdaPontadaPraia. As 13h45, o nibus chegou naRodoviriadeSantos.L,subiramvriospas-sageiros, deixando o nibus praticamentelotado.EassimelerecomeaaviagemdevoltaSoPaulo.Duranteotrajeto,ouviunsrangi-dosdacarroceria,queincomodavaumpouco.No dava pra saber de onde vinha e algoque,convenhamos,muitocomum.Poroutrolado,omotorMercedesmostrouservioele-vou-nosbematoaltodaSerra.ChegamosnaRodoviriadoJabaquaraporvoltadas15h10,comtranqilidade. EmboranovvernadadiferentedeGironaUltraquepertenceaomesmoGrupoRuas,daqualaencarroadora InduscarCaiofazpartebomvernovidadesqueno se-jamMarcopoloG7nasestradasbrasileiras.OrodoviriodaCaiopodeserumaopoparaaquelasempresasqueprecisamdeveculospramdiasecurtasdistncias.

Fotos: Jos Eu

vilsio

Sales B

ezerra

14 Revista InterBuss

Fbio Takahashi TanniguchiP A R A D A D I G I T A L

Uma coluna de tecnologia com umttulo desses s poderia estar induzindo que oacompanhamentoperfeitoparaumBRTtemavercomtecnologia.Sevocpensouassim,acer-tou! Governantes, engenheiros da rea deplanejamentodesistemasdetransporte,tcnicosdo setoreempresriosvm falandomuitoqueo BRT ser a soluo para as grandes cidadesbrasileiras.FazemmagnficasapresentaesemPowerPoint,conferncias,seminrios,encontros,reunies,visitastcnicas,emuitomais.Aofinal,achamqueoprojetodeBRTcriadoperfeitoenadamaisprecisar ser feitoalmdeconstru-loecolocarnibusadequadospararodar.umgrandeerroqueestocometendo. Emminha visita aCuritiba em julhode2010,percebialgomuitssimoestranho:comoumacidadecomumBRTexemploparaoBra-silnoconseguesequermanterumsistemaquemostreositinerriosdas linhase indiquequaislinhasvocdeverpegarparairdeumpontoaoutro da cidade.Ao invs de incentivar a pes-soaquenoconheceacidadeacircularporelade nibus, preferem empurrar para os turis-tas uma Linha Turismo e for-lo a andar detxi caso queira fazer um trajeto diferente doprimeiromeiodedeslocamento.MasnositedaURBSnotemosistemadeitinerrioseindica-

O acompanhamento perfeitopara um BRT de qualidade

odecomochegar?Temsim.Masexigemuitapacincia. Tem hora que funciona e tem horaqueosistemacaienodmaisparapesquisarnada.Issonoquerdizerqueeutenhadesistido.Quandoosistemavoltava,jplanejavaeanotavaasprincipaislinhasdebiarticuladoseostermi-naisemquepassavacadaInterbairros.bvioqueoturistacomumnoiriateraminhapacinciaedesistirianasegundapesquisasemsucesso. AimpressoquedqueaURBSachaquequemandadenibusemCuritibasquemprecisaenotemoutraopo.Afinal,sevocre-solveandardenibusdeumahoraparaaoutra,ficadifcilatpesquisarositinerriosnapginadorgo. Campinas e So Paulo, por exemplo,tiveramumavisodiferentedeCuritiba e atu-almentepossuemsistemasdeboapreciso(noso completamente perfeitos, mas possuemconsidervel graude acerto)para indicarquaislinhaspegarparairdeumpontoaoutrodaci-dade.Lgicoque,noquesitoinfra-estruturaparaoperaodenibus,Curitibaestmuitoafrentedessasduascidades.Mastalveznonosentidodeajudaraspessoasausarnibusparairaqualquerlugardacidade. De qualquer forma, Campinas e SoPauloestolongedoideal,mesmonoquesitodeusodesistemaparaindicaritinerrios.Comum

poucomais de investimentos, poderia ser feitoumsistemaparacelular(plataformaAndroide/ouiOS-iPhoneeiPad)quepermitisseousurioafazerpesquisasdeitinerrio,tabeladehorrioseindicaodecomochegar.Asimousuriopoderiasairdecasacomacertezadequepoderandardenibuspelacidadesemseperder,mes-moquevparaumlocalondenosabesequerquaislinhasdenibuspassamporl. VoltandoaCuritiba, lpudeperceberoutroproblema,tambmrelacionadotecnolo-giaestnafaltadeavisosdequantotempofaltaparachegaroprximonibus.Mesmonos tu-bosdemaiormovimento enos terminais,nohnenhumpainelcomessetipodeinformao.Assim,nodparasaberseonibusestparavir, se ele vir comoutronibusda linha logoatrs ou se ir demorarmuito (principalmenteaosdomingos).Umsimplespaineldemensagensvariveisdepadariainterligadocomumsistemaderastreamentodafrotapoderiaresolvermuitacoisa,almdedeixarousuriomaiscalmo(umdosmaioresmotivos de irritao do usurio a faltade informao,quefazcomqueelenotenhanoodequantotempoirficarnoponto).umproblemacrnicoemtodooBrasil,masquenemacidade-exemploemtransportecole-tivoconseguiusuperar. NoestouinduzindoqueosistemadetransportedeCuritibaruim.Simplesmentees-toudeixandoclaroquefaltamuitoparaqueelevolteaserexemplo.Eissoexigequeosistemanosejatratadocomoperfeito,esimquesejatratadocomoalgoqueaindatemmuitoamelhorar.OsistemaprecisaperceberqueestamosnosculoXXI,ondeestaes-tubo,canaletasenibusbi-articulados no impressionammais damesmaformaqueh15anos.Osistemaprecisacomeara adotar novas tecnologias para que o servioganhe emqualidade e em conforto ao usurio(quenamaioriadasvezes interpretadocomoviajarnumnibusnolotado,mastemumasriedeoutrosfatoresportrs). Paraascidadesqueainda iro imple-mentarsistemasBRTpelopas,ficamasdicasesugestes.Afinal,tecnologiaalgoquenopodefaltaraumBRTdequalidade.

Foto: Volvo

Buses

ComcertezavocjseirritoucomalerdezadoAdobeReader.Sim,leraRevistaInterBuss no Adobe Reader deve ser bempesadosevoctemumcomputadorcomum,nomesmo? Pensandonessaspessoas,foicriadoo Foxit Reader. Enxuto, bsico e indispen-svel,umprogramaqueconsegueabrirar-quivos PDF quase instantaneamente. Almdisso, percorrer as pginas de um arquivograndetorna-sealgobemleveeagradvel. Sevoctemumpendrive,nodeixe

de instalar o Foxit Reader Portable no seudispositivo.Assim,vocpoderlerarquivosPDFcoma facilidadedoFoxitReader semprecisarinstal-lonocomputador. EssassoascaractersticasdoFoxitReader. Voc poder baix-lo pelo site:http://www.foxitsoftware.com/pdf/reader/addons.php A verso porttil para instalar nopendrive pode ser encontrada em: http://portableapps.com/apps/office/foxit_reader_

portable(oPortableAppsumexcelentesitecomprogramasportteispara levaremseupendrive).

Dica: para ler a Revista InterBussnomodo duas pginas, v nomenu supe-rior emView,depois emPageDisplay, efinalmente em Continuous Facing. Depoisv novamente em View, Page Display eselecione ShowCoverPageDuringFacing.Assim, o pster da revista poder ser vistointeirona telade seucomputadorpeloFoxitReader.

Dica de SoftwareFoxit Reader

15Revista InterBuss

Para entrar em contato com Fbio Takahashi Tanniguchi e tirar dvidas ou sugerir pautas para sua coluna quinzenal, s enviar uma mensagem para o seu e-mail: fabiott@revista.portalinterbuss.com.br

No deixe de dar uma olhada no...

Foilanadonoltimosabado(26)oCuatroAsesPH11M,clssicomodelochileno,paraoCityBusSimulator2010.Elevemcomquatropinturas:Linea124(dosistemadeSantiagoquefoisucedidopeloTransantiago),AlimentadorTransantiago(ZonaJ-Verdegua),MTA(deNovaYork)eOsteeBus(empresafictciacriada jogarnoadicionalRegiobusUsedom).Omodelo foi convertidoparaoCityBusSimulatorpelaequipeCBS-Chile.AsimagensusadasdomodelonojogosodaequipeCBS-Chileeforamretiradasdositedaequipe(http://cbs-chile.es.tl/Inicio.htm). Odownloadpodeserfeitoatravsdolink:http://cbs-chile.es.tl/Cuatro-Ases-PH11M.htm

Cuatro Ases PH11M(para City Bus Simulator 2010)

Marcopolo Torino LN(para City Bus Simulator 2010)

FoilanadoduranteasemanaoMarcopoloTorinoLNcomchassiVolvoB58paraoCityBusSimulator2010.Elevemcomtrspinturas:Linea206(antigosistemadeSantiagodoChile,anterioraoTransantiago),MTA(deNovaYork)eTroncalTransantiago.Omod-elofoidesenvolvidopelaequipeSFDKparaoGTAefoiconvertidoparaoCityBusSimulatorpelaequipeCBS-Chile.Umdosdestaquesdomodeloopainelbastantefielaoreal.Asimagensusadasdomod-elonojogosodaequipeCBS-Chileeforamretiradasdositedaequi-pe(http://cbs-chile.es.tl/Inicio.htm). Odownloadpodeserfeitoatravsdolink:http://cbs-chile.es.tl/Marcopolo-Torino-LN.htm

Foi lanadoduranteasemanaoMetalparPetrohueparaoCityBusSimulator2010.Elevemcomduaspinturas:AlimentadorTransantiago(ZonaC-Laranja)eMTA(deNovaYork).OmodelofoidesenvolvidopelaequipeGTABUSCLparaoGTAefoiconvertidoparaoCityBusSimulatorpelaequipeCBS-Chile.AsimagensusadasdomodelonojogosodaequipeCBS-Chileeforamretiradasdositedaequipe(http://cbs-chile.es.tl/Inicio.htm). Odownloadpodeserfeitoatravsdolink:http://cbs-chile.es.tl/Metalpar-Petrohue-2000.htm

Metalpar Petrohue (para City Bus Simulator 2010)

GM TDH-5303 (para City Bus Simulator 2010)

FoilanadoduranteasemanaoGMTDH-5303paraoCityBusSimulator2010.Paraosqueaindanoconhecemoveculo,elefoiprotagonistadofilmeVelocidadeMxima.Vemumapinturaoriginaldomodelo.Omodelo foi desenvolvido porCarface para oGTA efoiconvertidoparaoCityBusSimulatorpelaequipeCBS-Chile.AsimagensusadasdomodelonojogosodaequipeCBS-Chileeforamretiradasdositedaequipe(http://cbs-chile.es.tl/Inicio.htm). Odownloadpodeserfeitoatravsdolink:http://cbs-chile.es.tl/GM-TDH_5303.htm

16 Revista InterBuss

A S F O T O S D A S E M A N AAs melhores fotos da atualizao de ontem do Portal InterBuss: www.portalinterbuss.com.br

1. A primeira foto da seleo de novidades desta atualizao traz um dos novos Torinos 2007 MBB OF-1418 para a cidade de Maring sem a identificao da empresa, porm dever operar no sistema urbano da cidade, hoje feito pela TCCC. A foto de Adriano Minervino 2. O novssimo Solar Foz na So Manuel de Botucatu, na foto de Maicon Igor Barbosa 3. Um dos novos Torinos 2007 da Transtusa, de Joinville, na foto de Josenilton Cavalcante da Cruz 4. Novo Torino 2007 para a empresa Nova Marambaia, de Belm/PA, na foto de Thiago Sione Silva 5. Novssimo Caio Induscar Apache Vip com nova pintura para a empresa Circular Cidade de Marlia. O novo sistema de transporte da cidade apresenta novo layout, na foto de Maicon Igor Barbosa 6. Um dos vrios Torinos 2007 MBB OF-1721 para o sistema Transurbano da Guatemala, que saram da Ciferal nesta semana. A foto de Rodrigo Gomes.

17Revista InterBuss

Foto: D

ivulga

o

D I R I O D E B O R D O

No Dirio de Bordo de hoje iremosvariarumpouco,vamossairdasrotasdenibusehojefazerumarotapelostrensdepassageirosque operam ligando osmunicpios daGrandeSoPaulo.EssestrenssooperadospelaCPTM(CompanhiaPaulistadeTrensMetropolitanos)ejuntocomoMetrdeSoPaulo,fazempartedaEspinhaDorsaldotransportepaulistano,sendoessenciaisparaosdeslocamentosentreascidadesdaregiometropolitana,ecomaltademandaodiatodo. ACPTMatendecomseustrenstodasasregiesdaGrandeSoPauloecidadesimpor-tantescomo:Osasco,SantoAndr,SoCaetanodoSul,BaruerieMogidasCruzesalmclarodaCapitalPaulista. A linhamaiscarregada aLinha11Coral,queatendeosmunicpiosdaregiodoAltoTieteZonaLestedeSoPaulo,alinhasedivideemdois trechos:LuzaGuaianazes(Tre-choconhecidocomoExpressoLeste,servidoem100%dafrotacomtrensdotadosdeArCondi-cionadoemais espaosos, com intervalosde5minutosnoshorriosdepicoede8minutosnosentrepicosesbados,ede10minutosaosdomin-gosotrechoquemaistransportagenteemtodaamalhadaCPTM).EotrechoGuaianazesaEs-tudantes,tambmcomintervalosbaixosporm

atendidocomtrensmaisantigos. Na estao de Guaianazes possvelfazer a transferncia gratuita entre os dois tre-chos,pormaalgumtempoaCPTMvemtestan-doalgunshorriosdoExpressoLestediretoatEstudantes,semsernecessrioatransfernciaemGuaianazes,so8horariosdirioseumdesseshorriosquevamostestarhoje.

A viagem: ChegonaEstaoEstudantesporvoltadas14:10da tarde, apartidaprevista paraas14:46,tempodetomarumlanche,as14:37chegauma composio da srie 7000, exatamente oQ26(Vigsimosextotremdasrie7000,quenaCPTMsimbolizadopelaletraQ).Acomposiocompostapeloscarros:7101,R101,R102,7102,7103,R103,R104e7104,parasaberonumerodacomposiobastapegaracentenamaisaltaedividirpor4,sendoassim:7104,extrai-seo7edividimos104por4queiguala26. Embarco no primeiro vago, a srie7000amaisnovadafrotadaCPTM,compos-tade50trens(aindanochegaramtodos)fab-ricadospelaespanholaCAF,nasuanovafbricanacidadedeHortolndia(regiodeCampinas/SP),sendoqueosprimeirostrstrensdessas-rievieramdiretodaEspanha.Sotrensdotados

de Ar Condicionado, Assentos Ergonmicos,CmerasdeVigilnciaemtodososvages,Siste-madeSomAmbienteePainisInformativosquemostramtemperaturaeinformaessobreotra-jeto(prximasparadas,tempodepercursoeetc.) Nohorrioprevisto,as14:46aviagemseiniciacomumamensagemeletrnicaavisandoonossodestino(EstaoLuz)eotempototaldepercurso,previsode72minutos. SamosdaEstaoEstudantes,estaoqueatalgumtempoatrseraservidaapenasemalgunshorrios,apenasemhorriosdeentradaesadadasuniversidadesqueficamao ladodaestao,aUniversidadeBrsCubaseaUniver-sidadedeMogidasCruzes,davemonomedaestao:AntigamenteeraParadadosEstudantes,hojeapenasEstudantes. OtrechoataprximaestaocurtoelogochegamosaMogidasCruzes,estaoessaencravadanocentrodacidade,eantigaparadafinaldostrens,umaestaograndecommuitasplataformas, pormapenasduas ainda souti-lizadas. Mogi das Cruzes uma cidade comextensoterritorialgrande,asduasprximases-taesaindapertencemaMogi,asestaesBrsCubaseaAntigaSantongelo(HojeJundiape-ba),soestaespequenascompoucofluxo,ao

Linha: 11 Coral (Luz-Guaianazes-Estudantes)Extenso: 50,8 km (Estudantes-Guaianazes, 26,8km e Guaianazes-Luz, 24,0km)Municpios Atendidos: So Paulo,Ferraz de Vasconcelos, Po, Suzano e Mogi das Cruzes

EXPRESSO LESTENO ALTO TIETEXPRESSO LESTENO ALTO TIET

Por Tiago de Grande

D I R I O D E B O R D O

22 Revista InterBuss

ladodaestaodeJundiapebaficaumdoslava-doresdaCPTM,possvelverdaestaoostrensseremlavados. SamosdacidadedeMogicomotremainda vazio, pormna prxima parada h umgrandefluxodepassageirosaestaodeSuzano. SuzanodividecomFerrazdeVascon-celosotitulodeestaomaisdemandadadotre-choEstudantes-Guaianazes,epartirdessetrecho,a paisagem que era demuito verde e estaesmaisdistantesumasdasoutrasvaificarmaisur-banaeasestaesmaisprximas. Em Suzano os lugares que ainda es-tavamvaziossopreenchidoseaviagemseguecoma linhamargeandoocentrodacidadeeaAvenidaBrasilatadivisacomacidadedePo,ebemnadivisaqueestaprximaparada,aEstaodeCalmonViana. CalmonVianaumaestaodetrans-fernciaentreaslinhas11e12efoirecentementereformadaganhandoumanovaplataformaeno-vosacessos,pormfoipreservadooprdioantigoeasubestaodeenergiaaindacomonomedaEFCB(EstradadeFerroCentraldoBrasil).Dev-idoatransferenciaentrelinhas,Calmonumaestaobemmovimentada,desembarcoumuitagente,poroutroladotambmembarcaram. O trecho entre Calmon Viana e PoapenasumacurvafechadaelogochegamosaestaodePo, estncia hidromineral pequenaemuitosimptica.AestaodePobemnocentrodacidadepormpoucomovimentadasecomparadaaoutrasdotrecho. Agora um trechomais longo entrePoeFerrazdeVasconcelos,quasetodoemlinhareta,comotremdesenvolvendoboavelocidadeelogochegamosaFerraz,umacidade-dormitriojaoladodacapital,aestaoestemreformase sempre temumgrandemovimento, emFer-razotremlotabastante,emtodasessasestaespercebiqueaspessoasjsabemoshorriosdoExpressoLesteeoesperam,pelacomodidadedenofazeratransfernciaemGuaianazeseseguirdiretoparaocentrodeSoPauloemumtremmaisconfortvel. A ultima parada desse trecho fica nobairroParqueSoFranciscoemFerraz,aEsta-oAntonioGianettiNeto,umaestaonovainauguradaapoucotempo,noprojetooriginalseu nome seria Lajeado (bairro que inclusivebemdistanteda regio),mais teve seunomealterado para Antonio Gianetti Neto, em ho-menagem a uma das famliasmais conhecidasnaregio,afamliaGianetti.EssaestaojficaprximaadivisadeFerrazeSoPaulo,emaisal-gunsmetrosconseguimosverdoladoesquerdoaplacaindicandoadivisa,eentramosnogigantebairrodeGuaianazesemSoPaulo.Eapaisagemjbemurbana.Comissoencerra-seoprimeirotrecho,queatendidopeloExpressoempoucoshorriospordia,apspassarmospelaantigaes-tao de Guaianazes que est semi destruda,metrosafrentechegamosanova,queaultimaestaodoExpressoLesteetransfernciaparaos

trensquevoatEstudantes,esseprimeirotre-chofoicumpridocom37minutosdeviagem. O nosso trem encosta na plataforma4, onde j tem muitas pessoas o esperando.Guaianazes a primeira estao do ExpressoLesteeamaislotada,noshorriosdepicoaesta-oumverdadeirocaos.OtrechoataEstaodaLuzfoimodificadoquandodainauguraodoExpressoLeste, novas estaes foram constru-das,otraadodaviafoimodificadoparaatenderessasnovasestaeseestaesdotraadoantigoforamdesativadas,assimcomoestaesaolongodotrechoquenopossuamdemanda,tornandoaviagemmaisrpida. AosairdeGuaianazesotrechosub-terrneo passando nas estaes Jos BonifcioeDomBosco, ambas construdaspara atenderoexpressoepertencentesaobairrodeItaquera,aps passar o trecho subterrneo chegamos aestao Corinthians-Itaquera, estao essa queatendeostrenseometr,pormcomintegraopaga.Ficana estaoumagrande redede ser-vioscomumterminaldenibusurbano,shop-pingcenter,umaagenciadoPoupaTempo,eestemconstruoumaFaculdadeeumaEscolaTc-nica,eonomedaestaosedeveaofatodeserao ladodoterrenopertencenteaoCorinthians,ondesererguidooseuestdio,econseqente-menteoestdiopaulistaparaaCopadoMundode2014. Ao sairmos de Corinthians-Itaquera,acabaotrechonovo,construdoparaoExpressoLesteevoltamosamalhaantiga,aoladodalinhadometredaavenidaRadialLeste,pormessetrechopassoupor inmeras reformas, trocadetodosistemaeltrico,construodenovassub-estaesecorreesdotraado,aultimatermi-nada recentemente foi a correodaCurvadeArturAlvim,tornandoelamaisabertaemenosperigosa. Nesse trecho alm de vermos as es-taes dometr possvel ver as estaes queforam desativadas, so elas: Engenheiro ArturAlvim,Patriarca,VilaMatilde,CarlosdeCamposeapsajunocomotraadodalinha12aesta-oEngenheiroSebastioGualberto.Essetrechograndeesemparadas,talvezamaiordiferenadoExpressoLesteparaostrensparadoresdean-tigamente. Apspassarmostodoessetrechoejun-tocomalinha12chegamosaestaodoTatu-ap,bairroimportantedaZonaLeste,essaesta-otambmintegradacomadometr,pormcomintegraotarifada,naestaoaindahdoisterminais de nibus urbanos e dois shoppingscenters.,umaparadacommuitomovimento,emuitaspessoasdesembarcaram. Do Tatuap j possvel avistar aolonge o centro de So Paulo, no trecho entreTatuapeBrs,passamosnofundodefabricasnobairrodoBelenzinhoeaoladodoAbrigoeOficina de Engenheiro So Paulo, responsvelpelamanuteno dos trens das linhas 11 e 12,maisafrentepassamospelaOficinadeRoosevelt,responsavelpelamanutenodostrensdalinha

10,ecomissochegamosaestaodoBrs(antigaRoosevelt). AestaodoBrstalvezsejaaquepas-soupelamaiortransformaoaolongodostem-pos,daantigaestaoRooseveltsobrouapenasa fachadaexterna,noLargodaConcrdia.Pordentroumaestaomoderna,comsinalizao,escadasrolantes,acessosparapessoasportadorasde necessidades especiais e muita, mais muitagente.aestaomaislotadadetodaamalhadaCPTM,naestaodoBrsalinha12temseufi-nal,etambmpossvelfazerintegraogratuitacomalinha10eaestaointerligadaaometratravsdeumagrandeponte,tambmcomin-tegraogratuita.Aestaoestsituadanoim-portantebairrodoBrsemSoPaulo,umdosmaiorescentrosdecomprasdopas,enoBrsotrempraticamenteesvazia. AosairmosdoBrsrumoaLuz,oul-timotrechonocentrodeSoPaulo,passandopelapontesobreaAvenidadoEstadoecompou-cosmetrosjchegamosabelaEstaodaLuz,comcertezaaestaode tremmaisbonitaemSoPaulo,passouporumagrandereforma,maismantendo o seu padro original, a iluminaoexternaanoitealgomaravilhoso! A Estao da Luz permite integraogratuitacomaslinhas7e10daCPTM,inter-ligada com ometr atravs de uma passagemsubterrnea,epermiteintegraogratuitacomalinha1dometreembrevecomalinha4queestemfasedeconstruo. ChegamosaEstaodaLuz,oExpres-soLestedesembarcaseuspassageirossemprenaplataforma3,desodoQ26apscumprirotre-chodeGuaianazesaLuzcom32minutos,totali-zando69minutosdeviagem.Concluses finais sobre a viagem: EssafasedetestesmostraqueumdiaoExpressoLestepodesimchegaraoAltoTiete,demandavaiter,oplanodeexpansoprojetaoExpressoLesteatacidadedeSuzano.Naminhaopiniotemtudopradarcerto,commaisalgunsajustes,queserodetectadosecorrigidosnessafase de testes. Para quem quer experimentar aviagem,soessesoshorrios: Segunda a Sexta FeiraSadasdeEstudantes:05:00,09:46,12:16,14:46,20:53,22:15,23:20SadasdeLuz:08:34,11:00,13:32,19:32,20:30,22:00,23:50 SbadosSadasdeEstudantes:05:00,07:27,09:56,12:19,14:45,17:08,19:33,21:57SadasdeLuz:06:13,08:41,11:09,13:33,15:58,18:21,20:46,23:10 Domingos e FeriadosSadasdeEstudantes:05:00,07:27,09:56,12:26,14:50,17:21,19:57,22:33SadasdeLuz:06:13,08:41,11:13,13:39,16:03,18:38,21:13,23:50 Mais informaes no site da CPTM:www.cptm.sp.gov.br

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