Revista InterBuss - Edição 44 - 16/05/2011

DF EM XEQUE

ANO 1Nº 44

15/05/2011

R E V I S T AR E V I S T A

InterBussInterBuss

CURTA-METRAGEM“BUSÓLOGOS” É ORETRATO FIEL DOHOBBY RESPONSÁVELMarisa Vanessa N. Cruz, que está no filme, comenta sobre o sucesso do vídeo, que chegou somente agora à internet

DF EM XEQUE

Polícia Civil apreende dezenas de ônibus do sistema detransporte público da capital federal; veículos estariam

circulando sem autorização. Até os validadores foram retirados

HOBBY E DIVERSÃO: CONHECENDO O SITE “ÔNIBUSBRASIL”, A SENSAÇÃO DO MOMENTO, EM SUA ESSÊNCIA

CONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

REVISTA

InterBuss

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INFORMAÇÃO COM QUALIDADE

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N E S T A E D I Ç Ã O

EDITORIAL • O brilhante curta “Busólogos” .................. 4

PÔSTER • Thales Alexandre Reis Ribeiro .................... 12

MURAL • Os sociais da Revista InterBuss..................... 18

COLUNISTAS • Adamo Bazani ..................................... 10

DIÁRIO DE BORDO • Mogi das Cruzes X SJC ............... 20

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A SEMANA EM 10 TEMPOS ......................................... 5

Gama

Edição número 44 • Domingo, 15 de Maio de 2011 • Concluída às 15h36 • Esta edição tem 24 páginas

COLUNISTAS • José Euvilásio Sales Bezerra ................. 14

FOTOS DA SEMANA • As melhores do Portal InterBuss.. 18

Parada de ônibus urbanos de Guaratinguetá, uma das cidades apresentadas na coluna de William Gimenes

WILLIAM GIMENES APRESENTA O TRANSPORTE NO VALE DO PARAÍBA

MERCADO • Scania apresenta soluções em BRT ............ 11

COLUNISTAS • Marisa Vanessa N. Cruz ....................... 19

COLUNISTAS • Luciano Roncolato ................................ 22

Fotos da capa: Reprodução e José Augusto S.

COLUNISTAS • William Gimenes .................................. 16

Colunistas • Página 20Colunistas • Página 20

WILLIAM GIMENES APRESENTA O TRANSPORTE NO VALE DO PARAÍBA

E D I T O R I A L

A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo.Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países.

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AcolunadeMarisaVanessaN.Cruz trouxe hoje uma grande notíciaparatodososcolecionadores,queéadis-ponibilizaçãonoYouTubedocurta-me-tragemBusólogos,produzidosháalgunsanos e muito premiado. Assim, muitagentequeaindanãoviuoexcelentevídeoteráaoportunidadedeassistir.Aequipedo Portal InterBuss colaborou com ovídeonaépoca,quandoLucianoRonco-latoeAlexFioricontaramsuashistóriasàprodutoraCristinaMullerporalgumashoras, ainda na antiga rodoviária deCampinas. O nome dos dois aparecemnoscréditosfinaisdeagradecimento. O curta, apesar de ter sido to-talmenteproduzidoporpessoasquenãoconvivem a realidade dos coleciona-dores,mostroumuitomaisqueavivên-cia de profissionais de diversas áreascom o transporte coletivo, ao contráriodereportagenstendenciosaseamadorasfeitas por alguns canais de televisão arespeito do hobby ao longo dos últimosanos. Os depoimentos dos coleciona-dores Douglas de Cézare, Ricardo Mi-lani, a própria Marisa, entre outros,são profundamente esclarecedores parao espectador fora do hobby e explicamde forma sucinta o que significa o ôni-

busparaoshobbystas.Aediçãodovídeotambém foi maravilhosa. Com certezamuito conteúdo legal deve ter ficado defora,mascreioqueoprincipalfoiinseri-dodentrodosdozeminutosdocurtaeoobjetivofoiatingido. Algumas matérias jornalísticasproduzidas por emissoras de televisãonos últimos anos mostraram o hobbycomo algo infantil, bobo ou coisa delouco,oquenãoéverdade.Umaspuxa-vam para o lado dos ônibus rodoviári-os, tentando mostrar um estilo de vidaviajador,eoutrospuxavamparao ladourbano, mostrando a lotação de certosveículoscomouma‘diversão’.Issogerouaté um comentário infeliz do apresen-tador José Luiz Datena uma certa vez,quandoaTVBandeirantespassouumamatéria com busólogos de São Paulo, eoapresentadordisseque“essesmolequesnãoandamdeônibuslotadotododia”,eporessemotivodizemgostardeônibus. O vídeo de Cristina Mullermostrou o real objetivo dos busólogos,queéestudar,catalogar,fotografarere-unir tudo sobre ônibus, da mesma for-ma que pessoas fazem isso com carros,aviões,trenseoutrosmodais. Deixamos aqui nossos parabénsàCristinapeloespetaculartrabalho.

O curta “Busólogos” mostra a realidade dos hobbystas

Do Leitor

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Contatos em geral

Notadaredação:Agradecemosocon-tato André! Primeiramente pedimos descul-paspelademorana respostade suaprimeiramensagem.Estamoscomumgrandeacúmulode e-mails de diversos assuntos no [email protected] e provavelmente o seucontatoacaboupassandosemserrespondido.Estamos preparando grandes novidades paradaquiaalgumasediçõeseumadelasenvolvefotos e empresas antigas. Aguarde mais umpoucoecomcertezavocêsesurpreenderácomnossonovoconteúdo!QuantoaofimdaVia-ção Caprioli realmente é algo bastante triste,poiséumaempresacom83anosdetradiçãoem nossa região, porém o nome acabou nãoentrandonanegociação.Éumapena,mases-peramosqueosserviçosdaslinhasrodoviáriasmelhore um pouco, o que a Caprioli vinhadeixando de lado já há algum tempo, priori-zandoofretamentoeoturismo.

Estouindignadocomvocêsporquevocêsnãoresponderamaminhaperguntaso-brefazermatériassobreônibusquenãoexistemais,oupelomenosarrumaralgumafotodeônibus antigos como: Expresso Aliança, Ex-pressoSãoJoãoeExpressoMirante. Gostaria de dizer também que ví areportagemsobreaCapriolieachoumapenaquenãomaisvouveressesônibus,achoelesmuitobonitos,principalmenteosdaMarco-poloG6.

Sugestão e Caprioli

André OliveiraMogi Guaçu/SP

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Irregularidades leva Polícia Civil do DF a lacrar 168 ônibus

DE 08 A 14/05/2011

APolíciaCivillacrou,namadruga-da desta sexta-feira (13), 168 ônibus piratasqueestavamrodandonoDistritoFederal.Asbuscas foram feitas nas garagens das princi-paisempresasdetransportecoletivo,queco-locaramosveículosnasruassemautorização. Participaram da operação, batizadadeDrakkarII,284policiais.Aestimativadapolíciaera lacrar200ônibusemsituação ir-regular,easbuscasdeveriamcontinuaratéofinaldodiaemtodooDF.Osveículoslacra-dospermaneceramnasgaragensdasempre-sasporqueapolícianãotemondecolocá-los. Osvalidadores–equipamentosquefazemabilhetagemautomática–foramreti-radosdosveículosparaqueasempresasnãocolocassem os ônibus novamente nas ruas.Caso isso, os diretores das empresas podemserautuadosporcrimededesobediência,queprevêdetençãodeatéseismesesemulta. Dos168ônibuslacrados,cercade20foramapreendidosporque, alémdeestaremcirculandosemautorização,nãoestãoregis-tradosnoDetran.“Elesforamemplacadosem2009,mas,desdeentão,nenhumtipodetaxa

5Revista InterBuss

Foto: G1

Veículos estavam operando sem autorização; validadores foram retirados para evitar circulação

foi paga”, disse o delegado Flamarion Vidal,diretordaDivisãoEspecialdeRepressãoaosCrimesContraaAdministraçãoPública(De-cap). ADecapvaicomunicaraoDFtranspara que tome as medidas administrativasnecessárias. “Essa punição é administrativa,podendo, inclusive, promover o descreden-ciamentodessasempresas”,afirmouVidal. A polícia chegou até os ônibus pi-ratasapósumaperíciafeitanoscomputado-resdaFácil-DF,empresaqueprestaserviçospara o DFtrans e é responsável pelo sistemaeletrônicodebilhetagem,naprimeirafasedaoperação Drakkar, em abril, quando foramcumpridosmandatosdebuscaeapreensãonaempresa.AFácilteriasidoescolhidaparao-perarosistemasemterpassadoporlicitação. De acordo com o inquérito poli-cial,adispensadelicitaçãoocorreuporde-terminação do ex-governador José RobertoArruda, com a chancela do ex-secretáriode Transportes Alberto Fraga e da direçãodoDFtrans,afirmouodelegado.Deacordocom ele, o ex-governador, o ex-secretário e

ex-diretoresdoDFtransedaFácilforamin-diciadospelocaso. Os advogados de Arruda alegamque ele não teve conhecimento da liberaçãode ônibus sem licitação. Fraga disse já terprestado depoimento à Polícia Civil sobreessecasonaépocadoindiciamento.Eleteriadito à polícia que nunca houve liberação deônibussemlicitaçãoparaoDF. Osônibuslacradosnestasexta-feira,de acordo com o diretor da Decap, não sãoos únicos que foram postos no sistema detransportepúblicodoDFsemlicitação.“Nósjáhavíamosidentificado,naprimeiraopera-ção,milônibusqueestavamtrafegandosemadevidalicitação.Estamosfalandodecercade1.200ônibuspiratas”,disse. Essescercade1.200ônibuspiratas,estima o delegado, podem ter causado umprejuízo de R$ 14 milhões aos cofres públi-cos. “Do valor arrecadado pelo sistema detransportepúblicocoletivodoDF,3,84%têmqueserrepassadosparaoDFtransatravésdaFácil.Nósverificamosqueissonãofoifeito”,completa.(G1-DF)

Veículos do transporte de Brasília apreendidos por estarem operando irregularmente; ex-governador José Roberto Arruda foi indiciado

6 Revista InterBuss


Para empresas, cobradores devem pagar assaltos no ES

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O transporte público da GrandeVitórialançamaisumapolémica.Depoisdosatrasos,ônibus lotadoseoaumentodaspas-sagens, as empresas de transporte públicoqueremqueoscobradorespaguemosvaloresperdidos em assaltos aos coletivos. Segundoempresas,acobrançaédevidasegundoacordocoletivofirmadopelacategoria. Jaime D’Angeli, secretário-geral dasempresasdeônibus,contouqueumaconven-çãocoletivadefiniuqueoscobradoresnuncadevemmanteremcaixavalor superioraodevintepassagens,ouseja,R$45reais.Orestantedo arrecadado deve ser colocado nos cofresdosônibus.Eleadmite,noentanto,queotextonãodeixaclaroqueocobradordevepagarovalorexcedenteemcasodeassalto.“Especifi-camenteissonãoestáescrito.Masnocontratodetrabalhoestáqueeledeveseguirasdetermi-naçõesdaempresa.Sefoideterminadoqueapartirdedeterminadovaloreledeveguardareelenãofazisso,eleassumeasconsequências”,explicou. OprocuradorJoãoHilárioValentim,do Ministério Público do Trabalho, afirmouque se não está na convenção coletiva nãopodesercobrado.Mesmoqueexistaumacláu-

sulanocontratodetrabalhoforçandoocobra-doraarcarcomoprejuízo.Acordosverbaisoucontratuaisnessesentidoéilegaleabusiva.Porisso,asempresaspodemsermultadas,casosejacomprovada a cobrança. “Assim como o gar-çomnãopodeserresponsabilizadosenobarqueeletrabalhaocorrerumassalto,otrocadornãopodeserresponsabilizadoseoônibusforassaltado. Agindo assim, estaria pressupondodolo, conivência ou participação do trocadornoassalto,oquenãoéverdade”,argumentou. Naúltimasemana,sóemVilaVelha,foramregistradostrêsassaltosàônibus.“Alémderoubaremosnossosaparelhosdecelulareseobjetospessoais,temosquetirardinheirodonossobolsoparacubriroquefoiroubadodocaixa”,reclamouumcobradorquepreferiunãoseridentificado. Casos como este podem ser denun-ciadosaoMinistérioPúblicodoTrabalhopelotelefone 2125-4500 ou pela internet (www.prt17.mpt.gov.br). A denúncia pode ser anô-nima.Osindicatoquerepresentaasempresasdisse que foi pego de surpresa pelo entendi-mento do Ministério Público e vai acionar osetor jurídico para tomar providências. (ESHoje)

Ônibus do sistema Transcol da Grande Vitória: ressarcimento estaria em acordo coletivo

A cidade de Bariloche, de 130 milhabitantes, conta com cerca de 23 mil leitosenaaltatemporadachegaarecebermaisde650milturistasdoBrasiledomundo. Para receber os 17 mil passageirosem Bariloche, entre julho e agosto, a CVCcontacomumfrotade40ônibuse15guiasturísticos.Osclientes,aochegaramacidade,recebem uma pulseria de identificação comcódigodebarras.Atravésdela,oagentesabequalfoiopacoteescolhidopeloclienteequaisseus benefícios, além disso todos os ônibussãorastreadosviasatélite.Outroexemplodaestrutura é o Hotel Panamericano, um dosmaiores da cidade, que oferece 280 aparta-mentos, sendo 120 reservados para a ope-radora brasileira. Ao todo, a operadora temconvêniocom32hotéisepousadasdacidade. Há quase dez anos a CVC mantémumaequipedereceptivoemBariloche,orga-nizada pela Tip Group, que é a responsávelpeloatendimentoaosbrasileiros.(MercadoeEventos)

CVC em Bariloche terá 40 ônibus para brasileiros

Os usuários do transporte coletivoem Ponta Grossa devem preparar o bolsopara utilizar o sistema integrado a partir deamanhã, quando o valor da tarifa passarádosatuaisR$2,20paraR$2,40.Ovalor foidefinido durante reunião extraordinária doConselho Municipal de Transporte (CMT),realizadanatardedeontem.Emmarço,aem-presaqueoperaosistema,aViaçãoCamposGerais(VCG),pediureajustedeR$0,23,maso Conselho havia aprovado aumento de R$2,35,quefoivetadopeloprefeitoPedroWos-grauFilho,quejáassinouodecretoparaqueo novo valor indicado possa ser praticado.Desde fevereiro de 2009 a tarifa não sofriareajuste no Município. Presidente do Con-selho, Antonio Carlos de Mário explica quea data prevista para a reunião ordinária, nopróximodia27,serámantida.Napauta,de-veráestaroandamentodapropostaquecriaduastarifasparaotransportecoletivo,sendoumamaisbarataparaquemusaabilhetagemeletrônica,quechegouàCâmaranestasema-na.“Aindaassim,consideroquetivemosumavitóriaporqueoreajusteéde9,09%,enquan-toainflaçãonoperíodofoisuperiora13%”,expõe.(JornaldaManhã)

Tarifa urbana em Ponta Grossa/PR vai a R$ 2,40

Protesto deixa 3 ônibus avariados em MG Um grupo de seis pessoas apedrejoutrêsônibusemRibeirãodasNeves(MG),regiãometropolitanadeBeloHorizonte,namanhãdaúltima quinta-feira. De acordo com a PolíciaMilitar,oatofoiumprotestocontraoserviçomauprestadopelaempresadeônibusepelade-moradasviagens. OincidenteocorreunobairrodeFlo-rençaporvoltadas6h30.DeacordocomaPolí-ciaMilitar,seispessoasforamatéopontofinaldosônibuseatirarampedrasemtrêsveículos

daempresaTransimão.Comumagarrafadeál-cool,osindivíduosaindaatearamfogoàcadeirado cobrador de um dos coletivos e fugiram.Ninguémfoipresoenãohouveferidos. SegundoaPM,ogrupoestaria insa-tisfeitocomademoradasviagens.OgrupoteriacolocadoaculpatantonaempresaquantonasobrasnaBR-040, sentidoRibeirãodasNeves-BeloHorizonte,queatrasamasviagensemcer-cadeumahora.Opoliciamentonopontofinaldosônibusfoireforçado.(Terra)

7Revista InterBuss

Natal/RN pede mais tempo para licitação A Prefeitura de Natal vai pedir maistempoaoMinistérioPúblicoeàJustiçaparare-alizaralicitaçãodotransportepúblicodaCapital.AinformaçãofoidadaontemàreportagemdojornalTribunadoNortepelasecretáriamunici-paldeMobilidade,ElizabethThé.Naaçãoinicia-danaúltimaquinta-feirana4ªVaradaFazendaPública,oMPEpediuumprazode30diasparaalicitação,sobpenademultadeR$500milpordiaparaaprefeitaMicarladeSousa. Asempresasdeônibusquejáoperamem Natal prometem não ser um empecilho àlicitaçãodotransportepúblicodacidade.Odire-tordeComunicaçãodoSindicatodasEmpresasdeTransporteUrbano(Seturn),AugustoMara-nhão,defendeuontemquealicitaçãoserábené-ficatantoparaacidade,quantoparaasprópriasempresas.“Desdeoanopassadoasempresasdeônibusvêmtrabalhandocomassessoriasopera-cionaisejurídicas,preparando-seeaguardandoa nova determinação. Estamos prontos”, resu-miu.Eledefendeuarealizaçãodalicitaçãoparaqueosempresáriospossamatuarcomsegurançaemrelaçãoaosinvestimentosenãopermaneçammaisemum“voocego”. “Hánecessidadedecriarnovaslinhasemodificaroutras.Achoqueacidadejácomportalinhas troncais (que ligam regiões distantes) eradiais(compercursosmenores)”,observa.Au-gustoMaranhãoacreditatambémqueaconcor-rência externa será pequena, uma vez que naslicitaçõesrealizadasemcidadescomoJoãoPes-soa,Curitiba,SãoPauloeRiodeJaneiro,omaiornúmerodeparticipantesfoimesmodeempresaslocais.“Hámuitaspeculiaridadesemcadasiste-maeissodificultaparaquemvemdefora.” O empresário acredita que umatendência,apartirdasfuturasmudanças,seráasempresasseconsorciaremparaoperarpartedaslinhas.Eleconsidera30diasumprazopequenoparaconcluiralicitação,masrazoávelparaquea Prefeitura dê início ao processo. Atualmente,novaslinhassãoabertasapartirdepedidosdascomunidadeseatravésdeentendimentosentreoMunicípioeasempresas. Augusto Maranhão lembra que o ex-secretárioSérgioDieb,mortoem1995,chegouarealizarumalicitaçãodostransportespúblicosnoprimeirogovernodaentãoprefeitadeNatalWilmadeFaria,porvoltade1990.Noentantoaempresavencedora,CertaConstrutora,desistiudeoperaraslinhas.Desdeentãoasempresassemantêmcompermissões. Um estudo elaborado desde 2009, oPlanodeMobilidadeUrbana, que trazonovodesenho do sistema só teria sido entregue nasemanapassadaeestáprevistoparaserapresen-tado em junho. Em 2003 uma decisão judicialpermitiuaprorrogaçãodapermissãodaslinhasporseteanosparaasatuaisempresas.Oprazoseencerrouem27/06/2010e,desdeentão,oMu-

Foto: Thiago Martins

nicípiovemadiandoarealizaçãodalicitação. Secretaria de Mobilidade Urbana deNatal(Semob)nãodádetalhesdafuturalicitaçãoparaosistemadetransportepúblicodacapital.Porém informações prestadas ainda em 2010demonstram uma tendência de redução e “ra-cionalização” do número de linhas, com novostrajetos,levandoemcontaos“eixos”nosquaisosnatalensesmaistêmsedeslocado. Emjunhode2010,oentãosecretárioadjunto de Transportes, Sílvio Medeiros, disseem entrevista o jornal Tribuna do Norte que aperspectivadaSemoberareduzirdasatuais110linhas(86deônibuse24deopcionais)paraa-penas48,incluindo27vicinais,quepercorreriambairrospróximos,e21estruturais,interligandoasregiõesdacidade. A estimativa levava em conta osprimeiros resultados do Plano de MobilidadeUrbanadoMunicípio,entreguesàPrefeituraain-danomêsdefevereirode2010,equepassavampor uma “remodelagem” para servir de base àlicitação.Umadasexpectativaseraqueospreçosdaspassagenstivessemvaloresdiferenciados,emdecorrênciadopercursorealizado. Entreasmotivaçõesdasmudançases-tavam o “desperdício” existente nos itineráriosdaslinhasatuais,criadasaindanadécadade80,quando o “destino de viagem do natalense eraparaoAlecrim,oCentroeaRibeira”.Segundooentãoadjunto,ospolosgeradoresdeviagenspas-saramdetrêspara13eagoraincluemlocalidadescomoIgapó,FelipeCamarãoePontaNegra.Omaisimportantetendeaseropolocompreendi-donoquadriláteroentreBernardoVieiraeMorGouveia, Salgado Filho e a avenida NapoleãoLaureano,quelevaao“Km6”. De acordo com os dados da Semobde2010,somente6%dapopulaçãosedeslocavapara o Centro e a Ribeira, enquanto 56% daslinhascontinuamseguindoatéessesbairros.“Apopulaçãohojequer irparaum ladoeosôni-busvãoparaoutro”,destacouSílvioMedeiros,àépoca.Outrapreocupaçãoeraadificuldadedosmoradoresderegiõescomoazonanortesedes-

locarementreosbairrospróximos. Tantoque,das27linhasvicinaisprevis-tasháumano,13iriamoperarnaregião,outrasquatronazonasul,seisnaoeste,duasnalesteeduasnaregiãocentraldacidade.Jáaslinhases-truturantes teriam como características atenderaosdeslocamentosdemaiordistância,transpor-tando grande quantidade de passageiros commais velocidade e até mesmo utilizando faixasexclusivas. O empresário Augusto MaranhãoafirmouontemqueesperasensibilidadedoMu-nicípionadefiniçãodasnovasrotasaseremli-citadas.“ARibeira,porexemplo,jávoltouaviverumfrancodesenvolvimentoimobiliárioedevesetornarnovamenteumpontodeatraçãodepes-soas”,alertou. Enquantoasempresasdeônibusestãoprontasparaa licitação,ospermissionáriosdostransportes opcionais têm muito mais dúvidasdoquecertezasemrelaçãoaoprocesso.Opresi-dente do sindicato da categoria (Sitoparn), Ni-valdoAndrade,temeatémesmoqueamudançavenhaaserprejudicial.“Atéagoraoquesabemoséunicamenteatravésdamídia.Nãofomosinfor-madosdenadapelaSemob”. Eleressaltouque,aocontráriodosôni-bus,osopcionaispassaramporumalicitaçãodelinhas,em1997.“Seforparafazeracoisaficarmais organizada tudo é bem-vindo, pois comcertezaprecisamelhorarotrajetodaslinhas,comestudostécnicosquepermitamaosistemasobre-vivercomboaqualidade,masagenteaindatemdúvidassobrecomoissovaiserfeitopelaPrefei-tura”,admitiu. Nivaldo Andrade declarou que umanecessidade em relação ao novo desenho dosistema de transportes é a ampliação da quan-tidade de permissões para os opcionais. “Sãoapenas178,desdequeexistiam600ônibusnaci-dade.Hojesãomaisoumenosmilônibuseaindacontinuamossendo178”,reclama.Eleestimaem300onúmeromínimoparahaveracomplemen-tariedadeprevistaentreosdoissistemas.(Tribu-nadoNorte)

Ônibus que operaurbano em Natal: licitação adiada

8 Revista InterBuss


MAN apresenta ônibus flex GNV+diesel

ASecretariadeEstadodeTransporteslançou na terça-feira, no Rio, o protótipo doprimeiro ônibus com tecnologia flex do Brasil,tendo motor movido a Gás Natural Veicular(GNV)ediesel.OônibusintegraoProgramaRioTransporteSustentáveleserátestadopor12me-sesnasruasdacapital,acompanhadopelaMANLatin América, em conjunto com o ProgramadeEngenhariadeTransportesdaCoppe/UFRJ,observandoodesempenhodoveículopormeiodamediçãodesuaeficiênciaenergética,taxadesubstituiçãoeviabilidadeeconômica.Oobjetivodogovernoécriarumsistemadetransporteco-letivocomcombustíveleconômicoequeemitamenospoluentesvisandoàCopadoMundode2014eosJogosOlímpicos-Rio2016. O protótipo foi desenvolvido pelaMAN Latin America, que tem sua unidade defabricação no Polo Industrial de Resende, e aRobertBoschAméricaLatina–responsávelpelosistema de injeção dos combustíveis no motordo coletivo. O novo sistema emite 20% menosgáscarbônico(CO2)e80%menosmaterialpar-ticulado(conjuntodepoluentesconstituídosdepoeiras,fumaçasetodotipodematerialsólidoelíquidosuspensonaatmosfera)emcomparaçãoaosônibustradicionais. Com seis cilindros e 17 toneladas depeso, o novo motor flex permite que o ônibusrodecomaté90%deGNV,eaomesmotempoatendaascaracterísticasparaoperaçãodetrans-porte coletivo urbano. A CEG, empresa doGrupo Gás Natural Fenosa, será a responsávelporgarantiroabastecimentodeGNVdurantea

Foto: Divulgação

fasedetestesdoônibuse,posteriormente,cons-truirosistemadeabastecimentocapazdesuprirademandadeveículoscomessa tecnologiaatéosJogosOlímpicos.Alémdasempresascitadas,o projeto tem a participação da Petrobras e daFundaçãodeAmparoaPesquisadoEstadodoRiodeJaneiro(Faperj). Oprotótipotemumsistemadegeren-ciamento eletrônico sofisticado, que permiteo controle simultâneo dos sistemas de injeçãotantodoGNVquantododiesel,proporcionandomaioreficiência.“Éoresultadodeumtrabalhodequasedoisanos.EnxergamosolançamentodesteônibuscomoumavitóriaparaoRiodeJaneiroe,principalmente,comomaisumaalternativaparaaquedadaemissãodegasesnocivosàsaúdedasociedade.Diversasoutrasfrentesestãoemanda-mentonestesentido,entreosquais,experiênciascombiodiesel,ônibusmovidosahidrogênioeatéàeletricidade”,comentaosecretárioestadualdeTransporte,JúlioLopes,ressaltandoqueoveículopode ser viável para as empresas de transportecoletivodepassageiros.“Ébastantecompensadorpor conta do menor custo operacional. Vamosestimularestatrocadefrota.Oimportanteéquepossamoschegara2016comumafrotadeôni-buslimpa,queéonossoobjetivoolímpico”,frisaosecretário. Segundo o presidente da MAN LatinAmerica,RobertoCortes,oprotótipoflexéumaalternativaaodiesel.“Oprotótipoapresentaumaalternativarealparaodiesel,reduzautilizaçãodocombustíveleaemissãodepoluentesnaatmos-fera.Alémdisso,sendomovidoaGNVediesel,o

ônibusnãoficarestritoaumúnicocombustível,permitindoaofrotistarevenderoveículoemlo-caissemabastecimentodegás”,ressaltaRobertoCortes. O secretário estadual de Desenvolvi-mentoEconômico,Energia,IndústriaeServiços,JúlioBueno,ressaltouqueonovosistemaévan-tajososobreosaspectoseconômicoeambiental.“Estatecnologia,comprovadaasuaeficiência,vaicausarumarevoluçãonomercadonoEstadodoRioenoBrasil,porqueousodogásnaturaldes-locaodiesel,ograndevilãodaáreadetranspor-tesparaomeioambiente.Epelofatoreconômi-co,jáqueocustodogásnaturalémenorqueododiesel”,comentaBueno. A economia média prevista será de25%,comparandoopreçoatualdolitrododie-sel,aR$1,70,aometrocúbicodeGNV,aR$1,20,issonumpercursodiáriode350quilômetros,se-gundocálculosdovice-presidenteexecutivodaRobertBoschAméricaLatina,BesalielBotelho.“Estamos trazendo para o veículo pesado umanovidade tecnológica desenvolvida pela engen-haria genuinamente brasileira, como foi o eta-nol.Estesistemajáatendeàsleisdeemissõesdegasesqueentrarãoemvigorem2012,ouseja,umsistemaeletrônico,moderno,tãoeficientequantoousododiesel”,finalizaBotelho. OEstadodoRiodeJaneiroconcentraa maior frota de veículos leves com tecnologiaGNV - cerca de 748 mil veículos - e o maiornúmerodepostosdeabastecimentodestecom-bustível -421na regiãometropolitanae93nointerior.(AVozdaCidade)

Veículo foi apresentadona terça-feira no Rio de Janeiro

9Revista InterBuss

Porto Alegre terá gratuidade na segunda viagem de ônibus urbano a partir de julho Os usuários do transporte coletivoterão um ganho econômico significativo nodeslocamentopelaslinhasdeônibusdePor-toAlegre.AEmpresaPúblicadeTransportee Circulação (EPTC) confirmou para 1º dejulho o início da gratuidade para a segundaviagem, realizada em até 30 minutos após oprimeirodeslocamento. Atualmente a cobrança é de 50%sobre a tarifa de R$ 2,70. A nova realidadeno sistema de ônibus valerá para qualquerlinha, inclusive as mais longas, e abrangerátodosossegmentosdeusuáriosqueutilizamo cartão TRI, principalmente os estudantes,quepagarãoapenasR$1,35,pordoisdeslo-camentos. O secretário municipal da Mobi-lidadeUrbana,VanderleiCappellari,destacaa iniciativa: “APrefeituraassumiuestecom-promisso em fevereiro, no último aumentodatarifa.Amedidavaibeneficiarobolsodetodos os usuários, sem exceção, e garantiráum melhor planejamento das viagens, re-presentandoumganhoamaisnosistemadotransportecoletivodacapital,certamenteumdosmaisqualificadosdoPaís”.

Atualmente, 500 mil pessoas uti-lizam ônibus diariamente em Porto Alegre,correspondendo a 1 milhão de viagens pordia.Destas,400milpessoaspagampassagem

diariamente,asdemaissãoisentas.Onúmerodepessoasqueserãobeneficiadaspelamedi-daseráde400milpessoaspordia.(DiáriodeCanoas)

Ônibus urbano em Porto Alegre: integração a partir de julho

Foto: Luciano Roncolato

João Pessoa/PB apresentará plano de mobilidade em Brasília OsuperintendentedeSuperintendên-cia de Transportes e Trânsito de João Pessoa(STTrans),NiltonPereira,informounestaquin-ta-feira(12)quenopróximodia23serádefen-dido o plano de mobilidade urbana da CapitalparaibanaemBrasília.Oaporteparainvestimen-tonoPlanodefinidopeloGovernoFederalserádeR$280milhões. Segundo Pereira, entre as idéias quedevemser implementadasestãoumincremen-tonotransportepúblicodeJoãoPessoa,comaadoçãodeviasexclusivasparaônibus,alargaraEpitácioPessoadepoisdaavenidaRuyCarneiro,diminuídoocanteirocentraloquepermitiriaaconstruçãodemaisumafaixa.ASTTranstam-bém pretende alterar sentido de ruas e mudarcompletamenteofluxonocentrodacidade,pro-vavelmente isolado o Lagoa e Parque Sólon deLucenaparaônibuseaograndevolumedeau-tomóveis. Osuperintendenteexplicouqueestáaapenas“40epoucosdiasnagestão”,garantequeestá trabalhando para incluir propostas para opactodemobilidade.“Setudodercertofaremosumaintervençãograndenacidade”,garante. Pereiracontouqueonúmerodeveícu-los em João Pessoa cresceu muito desde 2005.“Por dia, naquele ano entrava em circulação30 novos veículos, hoje são 101 veículos. Esse

númerovemcrescendodiaadia”,explica,argu-mentando que não dá para pensar apenas emalargamentodeviasparamelhorarascondiçõesdecirculaçãonacidade. “Oquevairesolverépensaremmobili-dade”,diz,defendendoaampliaçãodotransportepúbliconacidade.“Temosqueoferecercondiçõesque não sejam o automóvel. E isso passa pelamelhoria da qualidade do transporte público”,defende.Osuperintendenterevelouqueapenas20% da população possui carro, enquanto osoutros80%acabamutilizandootransportepú-blico.“Umônibustransporta40pessoaseumautomóvel transporta 1,7 pessoas, na EpitácioPessoa,éclaroqueoônibus,dopontodevistademocrático,deveterprioridade”,avalia. “Contudo, ambos ficam presos notrânsito, mas se colocarmos corredores paraônibus, com prioridade em todos os semáfo-ros,displaynasparadasdeônibusdefinindooshoráriosdeparada,osistemapassaráatermaisconfiança. Deve ser implantado de um formaquepossaatenderasnecessidadesdaspessoas”,argumenta. Segundo Pereira, parte da populaçãoque tem um carro e vive meio apertado deveaderir ao transporte público se ele se mostrareficiente.“EmCuritiba(comaimplantaçãodasviasexclusivasmelhoraramobilidade)30%dos

usuáriosdeônibuseramdeex-usuáriosdecar-ros,assimcomoemBogotá26%aderiram”. QuestionadoseaPrefeiturapensaemimplantarorodíziodecarros,Pereiraexplicouqueessaopçãoesta“absolutamentedescartada.Orodíziosófoiadotado,noBrasil,emSãoPau-lo.Amedidanãofoiimplantadaparadiminuircongestionamento, mas para diminuir a po-luição.Oresultadonãofoioesperado.Porquequemtinhacondiçõescomprouumoutrocarro,aumentandoafrota.Alémdiss,osegundocarroeramaisvelho,oqueenvelheceuafrotaeaumen-touapoluição.Seorodízioresolvesseoproblemacom circulação toda a cidade do tamanho emJoãoPessoateriarodízio”,argumentou. Transformações na Lagoa – Segundoosuperintendente,OprefeitoLucianoAgraestápensandoumelencodeobrasparamodificarotrânsitodacidade.EntreasidéiasestáamudançanotrânsitonocentrodeJoãoPessoa.“Ocentrovai passar por uma boa transformação, que-brandoalógicadedécadas.Todospassampelalagoa.Anossadeterminaçãoéresgatarocaráterdeparque.Temquemodificaraformadechegarnocentro”,avisa. Nosúltimosdezanosafrotadeveícu-loscresceuquatrovezesmaisqueapopulação,hojeoscarrosjásão227milnaCapital.(Paraíba.com.br)

10 Revista InterBuss

Viação Caprioli, vendida no ano passado, terásua marca retirada dos ônibus a partir de agosto

Empresa de ônibus do Espírito Santo não ofereceu viabilidade paracumprir sua proposta financeira

Adamo BazaniN O S S O T R A N S P O R T E

Santa Paula é desclassificada de Sorocaba, que assina quatro

novos contratos emergenciais

APrefeituradeSorocaba,noInteri-orPaulista,pelaUrbesTrânsitoeTransportes,tevedeassinarquatrocontratosemergenciaisdeprestaçãodeserviçosporônibusmunici-paisnolote01. A Expresso Santa Paula Ltda, doEspíritoSanto,quenalicitaçãodolotetinhaapresentadoamelhorpropostacomercial,foidesclassificada. De forma equivocada, esta colunainformouqueaempresatinhavencidoalici-tação,oquenãoocorreudefato. Oscontratosemergenciaisassinados

pela Prefeitura valem por 180 dias, mas po-demserrompidoscasosejadefinidaavence-doradalicitaçãodolote01antesdesteprazo. Os novos compromissos da Prefei-turavãocustaraoscofrespúblicos,jácorrigi-dos,R$33milhões145mil834e90centavos. As quatro empresas, que já opera-vamemcaráteremergencial, segundoo Jor-nalBomDia, receberãoos seguintesvalorescadauma:-ReunidasPaulista:R$9milhões044mil755e48centavos-Rosa:R$8milhões149mil422e67centavos

-Jundiá:R$8milhões086mil822e14cen-tavos-ViaçãoSãoJoão:R$7milhões864mil834e61centavos. Essescontratos,segundoaUrbesdeSorocaba,tiveramreajustesnovalorde1,22%em relação aos compromissos com as mes-masempresasdocompromissoanterior. Todasestasempresasoperamdesde2008,osserviçosmunicipaisqueerampresta-dospelaTCS–TransportesColetivosSoro-caba.ATCS,deRenêGomesdeSouza,per-dia qualidade no atendimento à populaçãoe na manutenção dos ônibus porque estavacom situação financeira complicada devidoa dívidas trabalhistas, tributárias e com for-necedores. Legalmente, uma empresa nestascondiçõesnãopodeoperartambémserviçospúblicos. A Transportes Coletivos Sorocabaficousobintervençãopor18meses.Oscon-tratosemergenciaisde180diastiveramdeserrenovados, contando com esta mais recenteação,por4vezes. A Urbes analisa as propostas de 3gruposnalicitação:-ConsórcioSorocaba:queofereceucustodeR$2,374porpassageiro-CST–ConsórcioSorocabadeTransportes:R$2,388- NTS – Consórcio Nova Transporte Soro-caba:R$2,449 OConsórcioquevencerterádeofe-recer 179 ônibus: 78 convencionais, 75 comtrês portas, 12 articulados, 14 para reservatécnica e nove micros para transporte espe-cial. Osônibusvãocircularem43linhasearemuneraçãonãoseráporserviçopresta-do,maspelaarrecadaçãodascatracas.

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Joinville/SC inicia implantação de corredor de ônibus compartilhado com caminhões Se o tempo permitir o término dasobras,ocorredorparacaminhõesnaavenidaBeira-rio em Joinville começa a funcionar apartirdesegunda-feira.Namanhãdaúltimaquinta, as marcações que sinalizavam o esta-cionamento rotativo (Zona Azul), na frentedoCamelódromo, foramapagadas.Asplacasverticaisserãocolocadasapartirdestefinaldesemana. Agora,ascercade20vagasparaveícu-losabremespaçoparaoprimeirocorredorex-clusivoparaônibusecaminhõesdacidade.OtrechoinicianaruaDonaFrancisca,doMuseu

doSambaquiesegueatéaruaPrincesaIsabel,quepassaatertrêsfaixasdetráfego-duasdelasparacarros,comcercade2,80metroseaoutrade3,20metros,destinadaaônibusecaminhões. Anovasinalizaçãocomeçouaserim-plantadanaúltimasegunda-feirae,deacordocom Renato Godin, diretor de trânsito daCompanhiadeUrbanização(Conurb),ocor-redorfazpartedeumapolíticadeincentivoaotransportecoletivo. — Assim, a via fica livre e se tornamais rápida para o usuário de ônibus. É umganho para quem usa transporte coletivo —,

comenta. Estudos feitos pelo Instituto dePlanejamento(Ippuj)apontamqueaviaéumdos60pontosde trânsitocríticoemJoinvilleequeaextinçãodasvagasdeestacionamentonãoafetaosusuáriosdeveículos. Esteéapenasoiníciodoprojeto,queprevê a instalação do corredor desde a ruaItaiópolis,emfrenteaoSesc.Asegundaetapaaindanãotemdatadeconclusão. Onovocorredorterá450metroseosagentesdetrânsitodaConurbestarãopresentesparaorientarosmotoristas.(ANotícia)

Ônibus da Transporte Coletivo Sorocaba - TCS, que teve o contrato rompido com a Prefeitura em julho de 2088. Empresa, de René Gomes de Sousa, acumula dívidas fiscais e trabalhistas

11Revista InterBuss

M E R C A D O

Viação Caprioli, vendida no ano passado, terásua marca retirada dos ônibus a partir de agosto

Busscar VB Elegance Scania da Viação Caprioli, a última compra de carros novos que a empresa vez antes de ser

vendida: marca desaparecerá a partir de agosto

A Scania levou à cidade de PortoAlegre(RS)nodia10demaioasalternativasemtransportedamarcaparaBRT(BusRap-idTransport).Oevento,realizadonoSEST/SENAT em parceria com a concessionáriaSovesa,fazpartedaestratégiadamontadorade intensificar a busca por soluções viáveispara o transporte de passageiros em parce-ria com os gestores das principais cidadesbrasileiras. O público, formado por gestoresde transporte urbano e possíveis clientes,teve a oportunidade de conhecer os chas-sisKIA3108x2/2,maiorveículoarticuladodisponívelnomercadocom20,30metros,o

KUA3106x2,tambémarticuladocom18,60metroseoK2706x2comeixodirecional episobaixo.Todososprodutosforamexpos-tosnolocal. “AScaniapossui emseuportfóliodiferentes opções em chassis urbanos quepodem ajudar a melhorar o transporte depassageiros nas grandes cidades. Intensifi-camososnossosesforçosparatrabalharemparceriacomasprefeiturasdosmunicípios,a fim de encontrar as melhores alternativaspara cada um deles”, afirma Eduardo Mon-teiro,responsávelporVendasdeÔnibusUr-banosdaScanianoBrasil. Duranteoevento,aScaniatambémdestacouoEtanolcomoasoluçãomaisviáveleeficiente,entreoscombustíveisnãofósseis,

paraotransportenasgrandescidades.Comessaestratégia,amontadorarealizanomêsde junho a entrega das primeiras unidadesmovidasàetanolparaacidadedeSãoPaulo(SP). O consultor internacional de in-fraestrutura e planejamento estratégico emtransporte urbano, Claudio de Senna Fred-erico,realizouumapalestracomfocoemal-ternativasparaBRT.Oexecutivofoicontrat-adopelaScaniacomamissãodeauxiliaramontadora nas questões relacionadas aotema,acirrandoadisputapelomercadoin-ternobrasileiro,quedevecrescerporcontadosinvestimentosedasrenovaçõesdefrotasdo veículo previstas antes da Copa 2014 eOlimpíadas2016.

Da Scania

AS SOLUÇÕES DA SCANIA EM BRTs

Montadora apresenta soluções em BRT em Porto Alegre para empresários e pessoal do setor

Scania K310 8x2 já em operaçãona cidade de Curitiba

Foto: John Berata

R E V I S T A

InterBussThales Alexandre Reis RibeiroThales Alexandre Reis Ribeiro


José Euvilásio Sales BezerraC I R C U L A N D O

O encontro L’Autobus

No último dia 7 estive em PontaGrossa, participando do encontro dos asso-ciadosdalistadediscussãoL’AutobusdoBra-sil,organizadopelocriadordamesma,PabloDalaliberadaSilveira. Nossa viagem começa na sexta-fei-raanoite,noTerminalRodoviáriodaBarraFunda.Eram22h25eviumMarcopoloPara-diso 1800DD G6, chassi Scania K-124, daTranspen,aserviçodaTransfada,estaciona-do na plataforma indicado na minha passa-gem.NadúvidaseeraoquemelevariaaPon-ta Grossa, pergunto ao operador que estavapróximoseaqueleeraodas22h45.Ele,bemhumorado,pergunta: “Temcertezadequeéodas22h45queéoseu?”Respondoquesime ele confirma que era aquele carro mesmo.Fiqueisurpresoemverocarrocomtamanhaantecedêncianaplataforma.Resolvocolocarminha mala no bagageiro. Pergunto ao mo-toristaaquehorasocorreriaaparada.Elemedizqueocorreriaporvoltadas2h30. SuboparameulugarnoDD.Ocarroé muito confortável. Um belo espaçamentoentre bancos. O carro estava lotado. Acom-panhei a lotação pelo site da empresa e, naquarta,haviamapenasoitopassagens.Comona quinta acabariam as passagens, a empre-sacolocounomesmodiaumcarroextraàs23h00dasexta.EssalinhatemumademandaótimaejustificaointeressedaExpressoNor-desteemcolocarumalinhasuanestetrecho.Atéosúltimosinstantestinhaaimpressãode

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Um dos novos Marcopolo Ideale da Viação Iapó

que daria a sorte de seguir com o banco aoladodesocupado.Mas,nofechardasportas,chegaoocupantedapoltronaaolado.Logoomotoristadáasinstruçõesfinaise,emsegui-da,começaaviagemrumoàPontaGrossa. A viagem se deu em meio a umagaroachata,quenosacompanhouporquasetoda a viagem. Como o carro estava lotado,

o ônibus não parou em Sorocaba. A paradapara lanche ocorreu por volta das 2h40 damanhã. Vinte minutos depois, a viagem re-começaatéPontaGrossa,ondechegamosàs6h00dosábado. O encontro L’Autobus – Por voltadas 9h00 da manhã, chego à garagem daViaçãoSantanadoIapó,ondefoimarcadoo


15Revista InterBuss

evento.EueoutraspessoasconvidadassomosrecebidospeloPablo,quenoslevaaumsalãoondeocorreriaoprimeiroeventodoencon-tro:afestadedespedidadeRomário,umfun-cionário da Iapó que estava se aposentandodepois de anos de trabalho. Ouvimos delerelatodeváriasexperiênciaspassadasnessesanosde serviço.Depoisdeste evento, fomosconhecerasgaragensdaempresa. AViaçãoIapóprestaserviçosdefre-tamentonaregiãodePontaGrossa.Elatam-bémoperalinhasmetropolitanas,quefazemaligaçãoentrePontaGrossaeoutrascidadesdaregião.Nestesegundoeventodavisita,foinosapresentadoosnovosveículosdaempre-sa: todosMarcopolo Ideale,montados sobrechassiVolksBus17-230EOD,quevãooperarnaslinhasdefretamentodaIapó.Sãoveícu-los com48 lugares.Elesvieramcomanovapintura da viação Iapó, que é muito bonitaporsinal.Combinaascoresvermelha,verdee branca. Essa pintura ficará restrita a essesveículos.Osmetropolitanoscontinuarãocomatradicionalpinturaamarelaeosdemaisdefretamento com a pintura vermelha. Dentreos demais veículos da empresa, destacam-seosbelíssimos IrizarCenturyMBBO500RSD,tambémdoserviçodefretamento. Maisatarde,apósoalmoço,ogrupofez a entrega dos mantimentos levados pelosparticipantesdoeventoaoLardasVovozinhasdePontaGrossa,umacasaderepousodese-nhorasidosas.AviaçãoIapócedeuavanquelevou todos os presentes ao local. Foi gratifi-canteveraalegriadassenhorasemnosrece-ber. Uma bela iniciativa e uma homenagem

a quem tanto trabalhou por tanta gente que,muitas vezes, não reconhece o carinho querecebeu. ApósavisitaaoLardasVovozinhas,retornamosàgaragemparaoencerramentodoencontro.UmdosIdealesfoicolocadopraforadagaragemparaquepudesseserfotografadonarua.E,apósessaúltimasessãodefotos,ocorreuoencerramentodoeventojuntoàempresa. Quempodeficar,curtiuaindapartedo belíssimo acervo de fotos do Pablo. En-quanto víamos as fotos, conversamos e tro-camos informações sobre os veículos nelas

retratados.Foiumbate-papomuitolegalquedurouatéporvoltadas19h00. O hobby é muito legal por contadisso. A natureza dele nos possibilita conhe-cer outros lugares e interagir outras pessoasde lugaresdiferentesdonosso.E isso,dentrodeummundocadavezmaisindividualista,émuitobom.FicaaquimeuagradecimentoaosamigosdePontaGrossa,emespecialaoPablo,queorganizouoeventoeatodospelaacolhidanesta minha primeira visita à cidade. Muitoobrigadodeverdade.Umabraçoatodoseatéapróximasemana.

Marcopolo Paradiso 1800DD, da Transpen (acima) e Irizar Century da Iapó



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William GimenesC O L U N I S T A S

Vale do Paraíba, parte 1:O transporte municipal

Minha coluna semanal aqui na Re-vista Interbuss será dividida em duas destavez. Falarei sobre o transporte no Vale doParaíbapaulista,nestasemanaabordandoossistemasmunicipaisenapróximafalandoso-

breasRodoviáriasdascidades. Começamos por Jacareí. Quem o-peraotransportemunicipaléaJacareíTrans-porte Urbano (JTU), do mesmo grupo daViação Jacareí. Possui mais de 100 veículos

e22linhas,queconvergemnarualateraldaRodoviária, prestes a ser desativada. JacareínãotemtransportealternativoeatarifacustaR$2,80.Operadesde1969,inicialmentecomonomede“AutoComercialJacareí”. SãoJosédosCamposjáfoiobjetodeuma coluna de minha autoria, na edição 40doPortalInterbuss.Láoperamtrêsempresas:aJúlioSimões,aExpressoMaringáeaSaensPeña, com 392 carros cobrindo 89 linhas,através da tarifa de R$ 2,80. AnteriormenteoperavamemSãoJosétrêsempresasdoem-presáriomineiroRenêGomesdeSouza:Ca-pitaldoVale,RealeSãoBento. EmCaçapavaquemoperaéaViaçãoCidadedeCaçapava,quesucedeuaABCCa-çapava,domesmogrupodaempresadeTau-baté.Sãocercade45ônibuspara19 linhas,comatarifadeR$2,40. Em Taubaté a ABC Transportesoperaas20 linhasmunicipaiscomseus112veículosdesde1974.Otransportealternativo(da TCTAU) era predatório à operação daempresaatéaregularizaçãohoráriadeste,em2010.AtarifaédeR$2,40. Em Pindamonhangaba desde outu-bro de 2006 a empresa Viva-Pinda opera otransporte urbano, anteriormente operadopela Pássaro Marron (desde 1978). São 42veículos operando 15 linhas. Tarifa de R$2,55.Hátransportealternativolegalizado. EmCamposdoJordãoaExpressodaMantiqueira, empresa pertencente à PássaroMarron,operouaté2006.AViaçãoNaMon-tanhaassumiuas15linhas,primeiramentesócomcarrosusadosdoRiodeJaneiro,depoiscomprandoveículosnovos.A tarifaédeR$2,50. Roseira não tem transporte mu-nicipal, seus bairros são ligados pela linhasuburbana para Aparecida, da Pássaro Mar-

Ônibus urbano em Porto VelhoMarcopolo Viale do transporte urbano de Lorena, feito pela Teixeira

Busscar Urbanuss da Viação Cidade de Caçapava, que atende o município de mesmo nome

Svelto Midi suburbano da Pássaro Marron, que atende bairros de Roseira

São José, uma das duas operadoras do sistema urbano de Guaratinguetá

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ron.Aparecidapossui2linhasmunicipaisdeônibus operadas por micro-ônibus e ComilMidiOF-1218damesmaempresa,creioquesejam4ou5veículos.TarifadeR$2,50.Mastoda a cidade é coberta pelas linhas subur-banas da empresa para Roseira (R$ 2,25) eGuaratinguetá(R$1,95). Em Guaratinguetá existe o TUG(Transporte Urbano de Guaratinguetá) ope-radopelasempresasSãoJoséeOceano,cadaumacomonzelinhas,maisalinhaNorte-Sul,queelasoperamempool.AtarifaédeR$2,50eafrotamunicipaldaédecercade65veícu-los.AnteriormentequemoperouotransporteemGuaráfoiaPássaroMarron,antesdaim-plantação do TUG. Todas as linhas conver-gemnaRodoviária.Hátransportealternativo. Em Lorena, a Pássaro Marron ope-roupormuitotempoatéotransportealterna-tivoempurraraempresaparaforadacidade.Anos depois a Teixeira, de Divinópolis/MG,passouaoperarastrêslinhascommenosdedezveículos.TarifadeR$2,25. Cachoeira Paulista não tem trans-porteurbanomunicipal,operímetrourbanoéminúsculo.EmCruzeiroaempresarespon-sávelpelotransporteéaSãoJosé,queoperacomatarifadeR$2,30.Todasas6linhascon-vergemnaRodoviária. EmQueluz,últimacidadedoEstadode São Paulo pela Via Dutra, não há trans-porte municipal, mas um Vitória OF-1318com a pintura cinza da EMTU fica paradohá pelo menos quatro anos na Rodoviária.Acreditoquesejaparatransporteescolar. OutrosmunicípiosdoValedoParaí-banãopossuemtransportemunicipal.Odes-locamentoéfeitoatravésdeveículosurbanoserodoviáriosdaslinhasintermunicipais.Enapróxima semana falarei das Rodoviárias doValedoParaíba.

ABC Transportes, responsável pelo transporte em Taubaté

Jacareí é atendida pela JTU - Jacareí Transporte Urbano

A cidade de Pindamongangaba tem transporte pela Viva Pinda (Viação do Vale)

A São José e a Oceano fazem o transporte urbano em GuaratinguetáSão José, uma das duas operadoras do sistema urbano de Guaratinguetá


M U R A L

Colecionadores, frotistas epessoas ligadas ao setor detransportes estarão aqui,todas as semanas

2010 • Voltando de Itapeva/SP de Expresso Nordeste. Na parada, aproveitaram para fazer uma foto: Tiago de Grande, Guilherme Rafael e Sérgio Carvalho.

Envie você também a sua foto com sua equipe e veja-a aqui. O e-mail é [email protected]

A S F O T O S D A S E M A N ANovidades da semana e outras publicadas no Portal InterBuss: www.portalinterbuss.com.br

1 e 2. Os novos Irizar Century da Pássaro Marron foram à Aparecida para serem abençoados. Belíssimas fotos de Marcelo Castro, feitasontem. 3 e 4. Mais ônibus novo para Belém e Senior para o programa Caminhos da Escola, nas fotos de Josenilton Cavalcante da Cruz.

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Marisa Vanessa N. CruzV I A G E N S & M E M Ó R I A

O premiado curta-metragem “Busólogos”

Finalmente o curta-metragem“Busólogos”, de Cristina Muller, está dis-ponível no YouTube! Produzido em 2007, odocumentário mostra seis entusiastas quecontamsuahistóriaepaixãonãosóporôni-bus, mas pelas suas características físicas eoperacionais. Nesses doze minutos de filme,além das entrevistas, as paisagens urbanas eestatísticassobreacidadedeSãoPaulorefor-çamotema.Ofilmefoicriadopelosforman-dosemcinemapelaFAAP/SPcomotrabalhodeconclusãodecurso. Apósaproduçãodessecurta,ofilmefoi selecionado para o 40º Festival de Ci-nemadeBrasília,quefoiumasurpresaparatodomundo,comemoradopelosprodutores.Segundoo JornaldeBrasíliade27/11/2007,“apresenta ao público uma inusitada turmade paulistas que se declara apaixonada nãosóporônibus,masportudoqueestejarela-

cionado a ele. São jornalistas, comerciantes,contadores e auxiliares de escritório, entreoutrasprofissões,quesededicamacolecionardados,fotoseatépeçasdeônibus”. OfilmeapareceutambémnofestivalCurta-SE (Grande Aracaju), Iguacine (NovaIguaçu-RJ) e no programa “Curta dentro daLei”naTVJustiça.Alémdisso,apareceunosfestivais da III Mostra Curta Audiovisual deCampinascomoumdosdezcurtasmaisvota-dosnofestivaleno19°FestivalInternacionaldeCurtas-MetragensdeSãoPaulo,no4°Ci-neme-se (Festival de experiência do cinema(Santos-SP),na15°Cinesul(RiodeJaneiro),no Festival de Cinema e Vídeo de Muriaé-MG edição 2008 e no 13° festival brasileirode cinema universitário de Niterói. O curtapassouatéporLondres,BostonepelasIlhasCanárias!! Ofilmefoipremiadopelo7ªmostra

nacional de vídeo universitário na UFMTe ganhou menção honrosa do Júri Técnicona 4ª Semana Universitária do Audiovisual-UNICAMP. FoiexibidotambémnoauditóriodoSEST/SENATdeFortaleza,em2009,comdi-reitoacafécomosbusólogosdoFortalbus.

Toca dos Filmes Após o reconhecimento deste cur-ta-metragem em diversos festivais, CristinaMulleremaisquatrosóciosmontaramumaprodutora audiovisual cujo site é www.to-cadosfilmes.com.br e seus vídeos estão emwww.youtube.com/tocadosfilmes ou www.youtube.com/user/tocadosfilmes. Nós, en-tusiastas,agradecemostodaaproduçãoque,por conhecer o nosso hobby, ajudou a con-solidar a carreira de todos que produziramo documentário. O link para assistirmosna íntegra o filme é http://www.youtube.com/tocadosfilmes#p/u/1/CG7eLeXvH2E .Caso não consiga digitar tudo isso, melhoré irmesmoparawww.youtube.com/user/to-cadosfilmese localizarocurta-metragemde12minutose31segundos.Bastidores fora do filme Aminha ideia erapara serfilmadaolhandoapartirdajaneladeumaantigaes-cola que eu estudava, o “Fernando Mauro”,próximo ao Viaduto Washington Luiz em1985.Eajanelaeraolocalondeeuobservavaônibus a maior parte do tempo, principal-menteosAméliasdaGatusaeoCiferalUr-banodaMarPaulista.Ecomoocolégiofaliuanos depois, outra instituição, o São Sabas,comprou todas as dependências do prédio.Sóquenahorademarcarmoscomadiretoriadoatualcolégio,percebendoadivergênciadequeeunãoestudavanoSãoSabas,adiretoriasimplesmentenãoaceitoueuetodaaequipeentrarnoprédio,mesmocomargumentosdequeeuestudeinolocalnosanos80. Olocal(daminhaentrevista)foifil-madonumalanchoneteemfrenteàescolaeseguimos adiante com a filmagem expondoa minha história. E como existe um ditadoque todo mau atendimento gera uma máadministração, dito e feito: o prédio foi in-teiramentedemolidoem2009enuncamaispodereirevereuolhandodajaneladaescolaaquelesônibus. Alémdestaentrevista,comaequipeacompanhei também a visita em uma gara-gemdeônibus,andeidetrólebuscomalgunsintegrantespresentes,eno5°BusBrasilFest,de2006,euajudeiaapresentaràequipeou-tros entusiastas. Então podemos considerarqueestefilmefoiumdosprimeirosdogêneroa divulgar que os entusiastas de ônibus e-xistem!!

Sistema da SPTrans traz até mapa dos arredores

Algumas cenas do curta-metragem “Busólogos”, produzido por Cristina Muller, exibido em diversas cidades brasileiras e muito premiado


Foto

s: Di

vulg

ação

D I Á R I O D E B O R D O

LigaçãoentreaGrandeSãoPauloeamaisimportantecidadedoValedoParaí-ba,a linhasuburbanadaViação Jacareíéaopçãocompreçomaisacessívelenaminhaopinião com o trajeto mais interessante, otrechoentreMogidasCruzeseJacareíéfeitopela Estrada Velha Rio-São Paulo, e a par-tirdeJacareípelaViaDutraatéSãoJosédosCampos. As opções de horário são poucas eem todoselesháumaboa lotação, tantonotrechoentreMogieJacareí(porserumaop-ção mais rápida se comparada a linha Mogix Jacareí, por não entrar em Guararema enoDistritodeSãoSilvestre)comonotrechoMogixSãoJosédosCampos. A empresa que opera a linha é atradicional Viação Jacareí, muito conhecidanaregiãopelosseusótimosserviçoseconser-vaçãoimpecáveldeseuscarros.

A viagem NaplataformaexternadoTerminalRodoviáriodeMogidasCruzesestãoospon-tosdaslinhassuburbanasrumoaGuararema,JacareíeSãoJosédosCampos,oTerminaldeMogidasCruzesémuitobemlocalizado,ficanobairrodoMogilar,integradocomaEsta-çãoEstudantesdaCPTMecomacesso fácilparaasduasgrandesuniversidadesdacidade:UniversidadedeMogidasCruzeseUniversi-dadeBrásCubas,alémdetambémserpróxi-modoShoppingdacidade. AslinhasdaViaçãoJacareísaemdarodoviáriaevoltamaocentrodacidadean-

tesdeseguiraviagem,éumavoltacurta,queleva menos de 5 minutos, mas geralmente éumtrechoquetemmuitosembarques,edessavezfuisalvoporessavolta,poischegueiláeoônibusparaSãoJosétinhaacabadodesair,segundoofiscalestavavazio.FuiparaopontodaAv.FranciscoRodriguesFilho,doladodarodoviária e esperei ele passar, com poucotempoeleveio,epraminhasurpresalotado! Embarcoeaprimeiracoisaaseno-tar é a conservação e limpeza impecável docarro, funcionários sempre educados e uni-formizados. Após passarmos pelo ponto ondeembarquei e a rotatória, entramos na Es-tradaVelhaRio-SãoPaulo,aindano trechourbanodeMogidasCruzes,elaseguecomonomedeAvenidaFranciscoRodriguesFilho,eseguecomessenomeecaracterísticaurba-napelosbairrosdeMogilar,CésardeSouza(omaiorbairrodacidade),VilaSãoPauloeBotujuru. ApóspassarobairrodoBotujuru,otrechourbanoacabaeaEstradaVelhamudade nome para Rodovia Henrique Eroles, ecomeçanaminhaopiniãootrechomaislegaldaviagem,adescidadaSerradoItapeti,sãoalgunsquilômetrosdepistasimples,curvasfechadas,descidasforteseumavisãomuitobonita,otrechomaisfortedadescidaélogonoinicio,entreoBotujurueoacessoaobair-rodeSabaúna,apósesse trechoadescidaémaissuave,porémaindacommuitascurvaseavelocidadereduzida,mesmoassiméumtrechoruimdeseficarparadodentrodoôni-

bus,pioraindaquandoseestádepé. A descida da serra continua pormaisalgunsquilômetros, inclusivepassandoadivisademunicípiosdeMogidasCruzeseGuararema, e a entrada do primeiro bairropertencenteaGuararema,obairroLuisCar-los. Nesse trecho não houve nenhumdesembarque, pois se não me engano essetrecho não é seccionado nessa linha, apenasnalinhaMogixJacareí,osprimeirosdesem-barques acontecem só bem após o trevo deacesso a Guararema, onde passamos direto,semadentraracidade.Nessepróximotrechonãoháserras,jáestamosemumapartebaixae olhando pra trás podemos ver os morrosquedescemos. A Estrada Velha-Rio São Paulo fazpraticamente um contorno por fora da ci-dadedeGuararema,enessaregiãootrafegode veículos é quase inexistente, e na beirada rodovia existem apenas sítios e fazendas,umapaisagemmuitobonita,esegueassimatéchegarmosaopequenodistritodeFreguesiadaEscada,umbairropequenoasmargensdarodovia,eondeselocalizatambémaIgrejadeNossaSenhoradosRemédios,muitoconhe-cidanaregião,nessepequenobairrocomal-gunsdesembarquesenfimconseguiumlugarparamesentar,aviagemaindaélonga. Mais a frente há um acessosecundárioparaacidadedeGuararema,een-treesseacessoeoacessoaViaDutraasduaslinhasdaViaçãoJacareíseencontramnova-mente,aMogixJacareíeMogixSãoJosédos

SÃO JOSÉ DOS CAMPOSA MOGI DAS CRUZES

Linha: Mogi das Cruzes x São José dos Campos – Via Estrada VelhaEmpresa: Viação JacareíCarro: 2007 (Caio Induscar Apache Vip MBB OF1722)

SÃO JOSÉ DOS CAMPOSA MOGI DAS CRUZES

21Revista InterBuss

Campos,sãopoucosquilômetros,atésesepa-raremnovamente,a linhaparaJacareíseguepelaEstradaVelhaparaodistritodeSãoSil-vestre,ea linhaparaSãoJosépegaavicinalNicolaCapuccirumoaViaDutra. O trecho entre a Estrada Velha e aVia Dutra tem 8 quilometros, nesse trechopassamosporbairodaRodoviaAyrtonSennaporumaestradavicinalcompista simplesequasenenhummovimento,atéchegarmosnaDutra. Pegamos a Dutra no sentido SãoPaulo-Rio, nas proximidades da divisa dosmunicípios de Guararema e Jacareí, por sera mais importante rodovia do país, ligandoasduasmaiorescidades,aDutratemtrafegointenso,diferentedotrechoquepegamosatéagora,queébemtranqüilo. OprimeirotrechodaViaDutraquepegamosépequeno,e logochegamosaen-tradadacidadedeJacareí,umacessopeda-giado, e após passarmos já adentramos nomunicípio, por uma avenida que vai diretoaocentro,ecommenosde10minutosche-gamosaocentro,passandopelapontesobreoRioParaíbadoSul(rioquecortaváriasci-dades na região, e dá o nome a essa regiãodeValedoParaíba),Prefeitura,CâmaraMu-nicipalatéapraçadaIgrejaMatrizeaantigaestação ferroviária, local onde muitas pes-soasdesembarcam.Namesmaavenidaficaarodoviáriadacidade,aparadadalinhaédolado de fora, não há embarques, apenas de-sembarques. OcentrodeJacareínaminhaopiniãoémeioconfuso,parasechegaraDutraeout-rasrodoviaspróximaséprecisopegarmuitasruasestreitas,émuitofácildeseperder. Após passar por esse trecho logochegamosaumaoutraavenidaquedáacessoa Dutra, porém agora um acesso diferentedoquepegamosparaentrarnacidade,éumacessoquenoslevaaDutranadivisadosmu-nicípiosdeJacareíeSãoJosédosCampos,elogoaoentrarnapistasentidoRiodaDutra,tambémadentramosnacidadedeSãoJosé. A cidade de São José dos CamposécortadadepontaapontapelaDutra,enabeirada rodoviaestãomuitospontosde in-teresse,acessoabairroseserviçostaiscomo:Shoppings Centers, grandes lojas e restau-rantes,issofazaregiãoserdetráfegodifíciletransitopesado,esegueassimdesdeoacessode Jacareí até o Trevo do CTA, acesso quepegaremos para entrar no centro da cidade,apesardotransitosercarregado,nãochegaaparareaspistasmarginaisajudamafluirtam-bém, e nesse trecho em praticamente todosos pontos houveram desembarques, quandochegamosaoTrevodoCTAoônibusjáestavabemvazio,compoucaspessoas. OTrevodoCTAéoprincipalaces-

soparaSão JosédosCampos, acessoparaaRodoviadosTamoios,sentidoLitoralNorte,e também a entrada do CTA (Centro Tec-nológicoAeroEspacial). Pegamos a saída e depois a RuaParaibuna,passandoporbaixodaDutra,paraatingir a Avenida Doutor Nelson D’Avila,acessodiretoaocentro,umaavenida largaecommuitasfaixas,commenosde5minutosjá chegamos ao centro da cidade e o pontocom acesso mais fácil ao centro, e onde eutambémdesembarquei,énaesquinadasAve-nidasDoutorNelsonD’AvilaeJoãoGuilher-mino, bem próximo a Praça Afonso Pena, eoTerminalUrbanodeÔnibus,alinhaaindasegueatéaRodoviária,maspreferificarporaquimesmo,aviagemdurou1:37minutos.

Paraquemse interessouemfazeraviagem, aqui vão alguns dados importantes:Tarifas,HorárioseEtc.

Linha:8012-01–MogidasCruzes(TerminalRodoviário)xSãoJosédosCampos(Termina

Rodoviário)

Preços das Secções: MogiaSãoJosé:R$7,50MogiaJacareí:JacareíaSãoJosé:R$2,60SãoJoséaIgrejadosRemédios:R$3,75

Horários:SaídasdeSãoJosédosCamposSeg.aSex.:04:55,05:55,09:04,12:54,14:52,16:51,19:23Sábados: 06:05, 09:04, 12:55, 14:55, 16:55,19:17Domingos:09:00,12:55,16:55,19:10

SaídasdeMogidasCruzesSeg.aSex.:06:45,08:50,11:00,15:00,17:10,18:45*,20:30*,22:00Sábados: 09:00, 11:00, 15:00, 17:10, 19:15,21:30Domingos:11:00,15:00,19:00,21:30

*HoráriosviaDistritoSãoSilvestre

Trecho onde o ônibus passa, e o carro da viagem


Luciano RoncolatoH O B B Y & D I V E R S Ã O

Conhecendo o “Ônibus Brasil” em sua essência - Parte 1

Depois de muito relutar e ouvirmuitacoisaboaemuitacoisaruimarespei-todosite“sensaçãodomomento”,oÔnibusBrasil,fizumcadastroláeopteiporpublicaralgumasfotosdiariamente,tambémparavera dinâmica do site. Nos primeiros dias já viquenãoédiferentedoqueacontecianosou-trossitesdogênerocomoformaçãodepane-linhas, comentários esdrúxulos, fotos desca-bidasebrigas.Mastambémtemosexcelentesfotos,grandesacervossaindodos“cofres”decolecionadoresmaisantigosemuitosesclare-cimentossábios. Voumeateraquiafalarapenasdosparticipantesdosite,pois falardositeemsiedosmoderadores,alémdocriadordocon-ceito,TadeuCarnevalli,échovernomolhado.Todosestãodeparabénspelograndesucesso.Fazemumtrabalhoexcelenteemerecemtodoorespeitoeaadmiraçãodaclasse,apesardeparte não achar bem assim, mas é a minhaopinião pessoal. Manter um site não é nadafácil,aindamaisdamagnitudequeéoÔnibusBrasiledotamanhoqueeleé,comonúmerodepessoascadastradaspostandodezenasdefotosacadaminuto.Éumtrabalhodesetirar

ochapéu. O que mais me causou estranhezasãoalgunscomentáriosacercadedetermina-dasfotos.OsitehospedaumgrandenúmerodefotosexcelentesdegrandescolecionadoresdoBrasil,imagensdealtíssimaqualidadequemalsãocomentadas,enquantopéssimasima-gens recebem comentários com “rasgados”elogios.Aimpressãoqueeutiveéqueaspes-soascomentamapenasporconveniência,poramizade, ou simplesmente por comentar. Édescabido ver fotos espetaculares passarembatidas enquantooutras completamente tor-tas, desfocadas, manchadas ou até cortadasrecebemgrandenúmerodecomentárioselo-giosos.Nãoestranhariaserecebesseummon-tedecomentárioscriticandoaquelaimagem,maselogiando,énomínimoestranho. Outro acontecimento no site quemechamouaatençãoéa“reativação”defo-tos mais antigas. Muita gente fica na páginainicialesperando fotospassarempeloMural(quesãoasquatroúltimaspostadas)oupelos5últimoscomentáriospostadosparavisuali-zar e comentar.Algumaspessoascomentamna própria foto apenas para reaparecerem

napágina iniciale tentaremganharmaisal-gumas visualizações. Quase a totalidade dospostadores de fotos no site comentam emsuasprópriasfotosparaagradeceremavisita,esclarecer dúvidas dos visitantes ou respon-deraquestionamentosgerais.Atéaíénormal,poisafotovaivoltaràpáginainicialporcon-sequênciajáquefoicomentada.Oproblemaestá nas pessoas que comentam na própriafotocomoporexemplo:FotoemAparecida:http://onibusbrasil.com/sitequalquer. A pes-soa tem a capacidade de colocar o link daprópriagaleriaemumcomentáriovazioemsuaprópria fotoapenasparavoltaràpáginainicial e tentar ser visto de novo. Simples-menteridículoisso.Hádiversasformasmaiseficientes para valorizar as galerias e ganharmaisvisualizaçõesecomentários,seissoétãoimportanteassimparaoautor. Fiquei feliz em ter reencontradoamigos do passado que há muito tempo eunão conversava ou tinha perdido o contato.Mais feliz ainda fiquei em ver grandes acer-vossendopublicadosporlá.Muitafotoantigaestávindoàtonadepoisdeanosguardadas.Éumenriquecimentosemprecedentesnohob-by.Émuitolegalsaberqueotrabalhosériodecolecionadoresdelongadataestásendovalo-rizadoereconhecido. Outra coisa que gostei no site é arápidainteratividadeentreoscolecionadores(sobretudo os mais sensatos e corretos). Otira-dúvidasémuitorápidoeàsvezestrans-forma-seemlongasconversasesclarecedorassobresistemasdetransportes,chassis,carro-ceriasetudoqueenvolveônibus.Muitolegalisso. Látambémtemasmalasdeplantão,que estão de prontidão para responder ob-viedadesqueninguémpergunta,comofazercorreções de dados dos outros (há pessoasespecializadasnisso,quesópassamnasfotosparaprocurarsetemalgoerradoparapodercorrigir),responderalinhadocarro(seoau-tor não colocou a linha, é porque não con-siderouessainformaçãorelevante,massem-pretemumamalaquevailáecomentacoma linha em que estava o carro), dar uma deescalante(comentacomohistóricodocarrodos últimos dias, em que linha rodou, ondeestava, se tava na manutenção, etc) e outrascoisasquechateiam,irritamesóservemparaengessaroprocesso.Seriabomqueessaspes-soassetocassemepercebessemquenemto-das as pessoas gostam de ficar lendo certoscomentários,algunsatédepreciativos.Comu-nicaroerropeloMSN,pore-mailoualgumaoutraformacreioqueéaformamaiscorretae menos constrangedora. Fazer volume decomentários com certas coisas é totalmentedispensável.Paraquemseinteressar,minhagalerialáestáemhttp://onibusbrasil.com/roncolato.

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Revista InterBuss - Edição 44 - 16/05/2011