Revista Km de Vantagens - Novembro C/ Franquia

Revista Km de

EDIÇÃO DIGITAL | NOVEMBRO 2015

Panettone am/pm

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Agora com o melhor do JornaldoCarroEm nova versão RS, Sandero com motor 2.0 é pura emoção.

Veja nas págs. 6 e 7

E mais:Paladar Contamos a história do pão de inverno que faz sucesso na ceia de Natal.

Veja na pág. 12

Bem estar Confira dicas para encarar viagens com mais conforto e menos riscos.

Veja na pág. 36

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O Km de Vantagens é o programa de fidelidade dos Postos Ipiranga. Com ele, seus abastecimentos e suas compras geram pontos, chamados de Km. Aproveite todos os benefícios do programa, como: passagens aéreas, desconto no combustível, ingressos para shows e cinemas e muito mais! Veja como é fácil participar: com apenas um abastecimento, você já tem acesso a vários benefícios.

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Ao abastecer, sempre informe seu CPF para ganhar Km.

Veja onde você pode acumular Km:

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Revista Km de


Panettone am/pm


Resgate


20 Km

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pág. 36Matéria Estado de S. Paulo

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pág. 56

VantagensRevista Km de


Hotel Urbano

págs. 38 e 39

Conteúdos IpirangaSupervisor de contas: Wagner LanaDiretor de arte: Rodolfo GuerraSupervisor de produção: Alex MacedoArte-finalista: Rogério Rangel/Arilson Carmo Revisor: Otavio MazzaFotografia: Shutter StockDúvidas e sugestões:Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel: 3003-3451. Distribuição nos postos Ipiranga

Conteúdos “O Estado de S.Paulo”Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Paladar e Viagem(páginas 6, 7, 12, 22, 25, 32, 36, 42, 50, 55 e 59)Editor responsável: Tião OliveiraDiagramação e arte: Adriano AraujoFotografia: Estadão ConteúdoImpressão: O Estado de S. Paulo

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O ESTADO DE S. PAULO

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lTorque (mkgf)*20,9 a 4.000 rpmlCâmbioManual, 6 marchaslPeso1.162 kg

Thiago [email protected]

Amissão da Renaultcom o Sandero RS, quechegaàs lojasnapróxi-

ma semana por R$ 58.880, éreencher a lacuna de “hot hat-

ches” que deixaram saudade,como Volkswagen Gol GTi eChevrolet Kadett GSi. De acor-do com a fabricante, o desen-volvimento dessa versão tevecolaboração da Renault Sport,divisão responsável por trans-ferir aos modelos de rua solu-ções dos carros de competição.

Espaço para o novato não fal-ta no mercado, que há muitose ressente da falta de hatchesesportivos de verdade. Com ex-ceção do Fiat Punto T-Jet (porR$ 65.330), que está sozinhono segmento, as opções comapelo esportivo que têm sidolançadas trazem apenas um vi-

sualmais invocado, semaltera-ções mecânicas significativas.

Um exemplo é a variante GT-Line que a própria Renaultcriou para o Sandero antigo (eestá sendo relançada na novageração), com o mesmo motor1.6 de até 106 cv das demaisversões. Com a opção RS, po-rém, a história é diferente.

Além de uma boa turbinadanovisual,ocarrorecebeuopro-pulsor2.0de150cvqueequipaas opções mais caras do utilitá-rio Duster, associado ao câm-bio manual de seis marchas. Oconjunto lhe permite acelerarde 0 a 100 km/h em 8 segundos

e atingir a velocidade máximade 202 km/h, de acordo cominformações da fabricante.

À primeira vista, chamam aatenção as rodas pretas de 17”(opcionais, que acrescentamR$ 1 mil à tabela) e o novo dese-

nho do para-choque dianteiro,com luzes diurnas de LEDs nolugar dos faróis de neblina. De-fletoresdianteiroetraseiro, fai-xas laterais e escapamentocom ponteira dupla cromadadão o toque final.

Umhatchquaseesportivo

SanderoRSaliavisual invocadoà forçadomotor2.0de 150cvdo‘irmão’Duster

Câmbio deseismarchastemalavancacomcosturasvermelhas.Relaçõesbemcurtasfavorecemaagilidade



SANDERORS

+CONTRAS+PRÓSlESPORTIVIDADEPara um carro que quer seresportivo, textura dos bancose acerto da suspensão ficamdevendo mais firmeza.

lCUSTO-BENEFÍCIOPreço sugerido de R$ 58.880é honesto para um hatchcom 150 cv de potência eboa oferta de equipamentos.

No interior, os instrumentostêm novo grafismo e os bancosostentam detalhes cinza e fai-xas vermelhas. O volante, me-nor e com costuras tambémvermelhas, é idêntico ao doClio RS francês. Abaixo dos co-

mandosdoar-condicionadodi-gital, uma tecla permite ajus-tar o controle de estabilidade,exclusividade dessa versão,nos modos normal, esportivoou desligado.

Por outro lado, a ampla ofer-

tade plásticos dacabine, aindaque em duas texturas, é o lem-brete de que o Sandero é umprojeto de baixo custo.

SOBROU TERNURAEm movimento, os 44 cv extrasdeixamocarrobemmaisgosto-so de dirigir que as versões 1.6,ainda que não se possa dizerqueoRSéariscoouimpetuoso.

As relações de marcha muitocurtas favorecem a agilidade e,com alguma boa vontade, dáaté para ouvir um ronco maisencorpado do motor.

A luz-espia sugerindo as tro-cas de marcha já a 2 mil rpm

causa certa estranheza. Issoporquenãose tratade umaver-são com foco em economia decombustível, mas de uma op-ção que se propõe a entregaresportividade – as faixas máxi-masdetorqueepotênciasósur-gem após os 4 mil giros.

Se for fiel aos apelos do pai-nel,omotorista játeráengrena-do a sexta marcha antes dos 70km/h e explorará pouco o po-tencial do carro.

Outrosdetalhesdepõemcon-tra a esportividade do Renault.A suspensão não nega as ori-gens: o acerto mais voltado aoconforto agrada muitos com-

pradores das outras variantesdo Sandero, mas um poucomaisde firmeza teria feito bema uma versão com a sigla RS.

O mesmo pode se dizer dosbancos.Asabaslateraisreforça-das e a combinação de cores de-notam agressividade, mas a es-pumaétãomolequeomotoris-ta afunda para o centro do as-sento, como em um sofá.

No fim das contas, mesmocom a chancela da RenaultSport, fica a impressão de queeste é um Sandero mais veloz eincrementado,talvezomaisdi-vertido já feito no Brasil, masnão um esportivo de verdade.

Faixas naslaterais edefletortraseiro dãoidentidade aoSandero RS.Instrumentostêm novografismo l Quem é aficionado por velo-

cidade já sabe: para ter umadoseextra de pimenta nocarrosem perder a garantia de fábri-ca, a solução é recorrer às ver-sões “nervosas” preparadas pe-las divisões de alto desempe-nho das montadoras. Quattro(Audi) e AMG (Mercedes-Benz)estão entre as mais conheci-das. No caso da Renault, as op-ções apimentadas de seus mo-delos levam a assinatura da Re-nault Sport, divisão de compe-tição fundada em 1975.

Além de desenvolver carrospara provas como Rally Dakare 24 Horas de Le Mans, a Re-nault Sport colocou suas ini-ciaisem modeloscomooscom-pactos 5, 9, Clio e Twingo e osmédios 21 e Mégane, em va-riantes mais bravas para o con-sumidor comum. Atualmente,são vendidas na Europa ver-sões RS para o Mégane e o Clio.

NoSanderoRS,desenvolvidoexclusivamente para a Améri-ca Latina, a Renault Sport com-parece principalmente comseu prestígio, já que não houveum grande trabalho de prepa-ração – a principal mudançafoi a adoção do motor 2.0 doDuster. O carro será exportadopara a Argentina e o México noprimeiro trimestre de 2016.

Para a Fórmula 1, a divisão éa Renault Sport F1, que nãotem ligação com a que preparaos carros esportivos.

Detalhesvermelhos ecinzas são odiferencial dacabine, quetem espaçoamplo, masabusa dosplásticos

Renault Sporttem4décadasdevelocidade

Painel temcentralmultimídiade operaçãosimples e ar-condicionadodigital. Botãono consoleajusta os trêsmodos docontrole deestabilidade

FOTOS:GABRIELABILÓ/ESTADÃO

Lanternas danova versãosão idênticasàs da opçãoStepway

Único itemopcional doRS, rodas de17” custammais R$ 1.000

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SANDERORS

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Além de desenvolver carrospara provas como Rally Dakare 24 Horas de Le Mans, a Re-nault Sport colocou suas ini-ciaisem modeloscomooscom-pactos 5, 9, Clio e Twingo e osmédios 21 e Mégane, em va-riantes mais bravas para o con-sumidor comum. Atualmente,são vendidas na Europa ver-sões RS para o Mégane e o Clio.

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O ESTADO DE S. PAULO paladar

E nquanto você está aí, sepreparando para devo-rar seu panetone em mi-

nutos, saiba que um batalhãode “panetoneiros” se dedicou,sem a menor pressa, ao prepa-ro desse pão doce natalino. Éque, para ficar com a texturaperfeita, leve e aerada, a massaprecisa de tempo – confira ahistória desse pão natalino noquadro à direita.

A diferença de textura tem aver com a forma com a qual oproduto é feito e com o tipo defermento utilizado: biológicoou químico. O primeiro é com-posto por fungos microscópi-cos vivos e outro é feito à basede bicarbonato de potássio.

Os fungos do fermento vivosealimentamdaglicosedafari-nha de trigo, gerando as bo-

lhas de gás carbônico que fa-rão a massa crescer. No caso dofermento químico, o gás é re-sultadodareaçãoentreobicar-bonatode sódioe algumácido.

Outro termo comum desseuniverso é a “massa madre”.Esseprodutonadamaiséqueamistura fermentada de águacom farinha de trigo. O que adifere das outras é a cepa delevedura contida na mistura.

Com o fermento biológicocomum, o panificador contro-la a forma, o volume e a textu-radafornada.Comamassama-dre, é possível controlar tam-bém o sabor da mistura.

Todooprocessodeproduçãode um panetone feito com fer-mento natural leva cerca detrês dias para ser concluído.Com o químico dá para ter for-nadas prontas em três horas.

Alémdeserótimosozinho,opanetone vai bem com váriostipos de acompanhamento. Éo caso do pavê e do sorvete.

O Brasil é o maior consumi-dor do produto no mundo. Noano passado, apenas as fabri-cantes nacionais colocaramno mercado cerca de 110 miltoneladas de panetone.

l É difícil encontrar uma mesade ceia natalina no Brasil emque não haja um panetone.Mas a tradição de servir o pãooriginário da Itália é recente:tem pouco mais de 40 anos.

Na primeira metade do sécu-lo 20, o padeiro italiano AngeloMotta resgatou a receita do pa-netone (e também da colomba)paraproduzi-lasde maneiraco-mercial. Esse hábito chegoujunto ao País, nos anos 1970.

Aconfusãoentreosdois tiposde produto é tanta que muitopão vendido no País como co-lomba é, na verdade, panetoneem forma de pomba.

Aorigemdopanetoneestáas-sociada à Lombardia, mais exa-tamente à cidade de Milão, nonorte da Itália. Trata-se de um“pão de inverno”. Daí a sua ro-bustez e riqueza de sabores.

A massa do panetone é me-nos úmida que a da colomba edemoramais paraassar por seuformato cilíndrico. A receitatradicional leva apenas uvaspassas. Na versão mais difundi-da no Brasil, vão também fru-tas cristalizadas.

Como muita gente rejeita es-sa mistura, a indústria acaboucriandovariações.Acomchoco-late faz muito sucesso e ficouconhecida como “chocotone”.

Segredosparafazerpanetone

Dependendodotipode fermentoutilizado, tempodepreparopodechegar a3dias

Receitaoriginalitaliana tinhasóuvaspassas

Produçãoem 2014 foide 110miltoneladas

FOTOS:FILIPEARAÚJO/ESTADÃO

Padeiro italiano, Motta trouxeo panetone de volta às mesas

REPRODUÇÃO

Ao longo do processo, massa pode receber frutas cristalizadas

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KAIPFAFFENBACH/REUTERS

OprotótipodaNissanadianta asformas queestarão nosnovos carrosdamarca.E vai darorigem aopróximoJuke.

A segundageração domodelo damarca alemãtem traçãodianteirae será feitatambémno Brasil apartir doano que vem.

JAGUAR/DIVULGAÇÃO

OBentaygaé o primeiroutilitáriodamarcade alto luxo.Grandalhão,pesa cercade 2.500quilos, temmotorW126.0 biturbode incríveis608 cv e91mkgf ecâmbioautomáticode oitomarchas.Com esseconjunto,pode acelerarde 0 a100 km/hem poucomais de 4segundos epassar dos300 km/h.

JAGUARF-PACE

Oprotótipo dará origem ao utilitário-esportivocompacto que vai brigar com oHonda HR-V.Trata-se do primeiro modelo com a plataformamodular damarca e terá uma versão híbrida.

TOYOTAC-HR

NISSANGRIPZBMWX1

BENTLEYBENTAYGA

Primeiro utilitário da história da Jaguar, o novomodelo chegará ao Brasil no ano que vem commotores a diesel de 180 cv e 3.0 V6 a gasolinade 380 cv. O preço será de cerca de R$ 300mil.

JipõesnaúltimafronteiraHairton Ponciano eRafaela BorgesFRANKFURT (ALEMANHA)

O temadoSalãodeFrank-furt deste ano era algocomo “mobilidade co-

nectada”,mas, naprática, esta-va mais para “supremacia dosutilitários-esportivos”. Os ji-pes se destacaram entre os lan-

çamentos mais importantes eatémarcasexclusivas, comoJa-guar e Bentley, se renderam aosucesso desse tipo de carro.

As duas britânicas apresen-tamosinéditosF-PaceeBentay-ga, respectivamente. O primei-ro será vendido também noBrasil – a partir de 2016 – e ooutroéo jipãomais sofisticado(e caro) de todos os tempos.

A força desses modelos é ta-manha que até conseguiu res-suscitar a Borgward – 54 anosapósaempresadeixaromerca-do. Controlada pela fabricantechinesa de caminhões Foton, amarca alemã está lançando oBX7, utilitário com motor 2.0turbinado de 224 cv e câmbioautomatizado de dupla em-breagem e sete marchas.

Dos modelos, digamos, me-nos ostensivos, os destaquessãoa nova geraçãodo BMWX1,que logo será feita no Brasil, edois protótipos praticamenteprontos para ganhar as ruas. AToyota apresenta o C-HR, jipi-nho feito na medida para enca-rar o HR-V, da arquirrival Hon-daeaNissan levouoGripz,queé a segunda geração do Juke.

Também compareceram àmostra o próximo VolkswagenTiguan, que já está de malasprontas para o Brasil, e o GLC,que a Mercedes-Benz tambémlançará por aqui em breve.

Confira outras novidades dosalão no jornaldocarro.com.br

VIAGEMFEITAACONVITE DAANFAVEAEDA JAGUAR

ODDANDERSEN/AFP

JENSMEYER/AP NISSAN/DIVULGAÇÃO

NoSalãodeFrankfurt, atémarcascomoBentleyeJaguar securvamaosutilitários-esportivos

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Segundo especialistas, deve-se seguir as determinações domanual do veículo quanto aoprazo e tipo de lubrificante in-dicado. Ignorar essas informa-ções pode levar à formação deborras e, consequentemente,

de superaquecimento, o quepode levar o motor a fundir.

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Há três opções: mineral, se-missintético e sintético. O pri-meiro é obtidodiretamente dopetróleo, o sintético é feito emlaboratório e o semissintéticomistura os dois.

Todos têm aditivos que con-ferem características de de-sempenho e proteção às peças

doveículo.Umadicaénãomis-turar óleos diferentes se forpreciso completar o nível. Issopode gerar “desbalanceamen-to da formulação” e, em al-guns casos, perda de proprie-

dadese dacapacidade de lubri-ficação do motor.

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Dicasparaeconomizar

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BMW/DIVULGAÇÃO

Acelerar deforma suavepode reduziro consumoàmetade

R eduzir custos sem per-der qualidade é umapreocupaçãoconstante

de quem administra frotas. Se-gundo especialistas, a manei-ra de guiar é o fator que maisafeta os gastos na hora de abas-tecer, independentemente dotamanho da frota e do tipo deproduto utilizado – diesel, eta-nol, gasolina ou GNV.

Com providências simples épossível reduzir o consumo e,consequentemente, o impactoda alta no bolso (ou na plani-lha de custos). Assessor técnicoda Fiat, Ricardo Dilser diz queháinúmerosaspectosasercon-siderados – e melhorados.

Ao eliminar possíveis fontesde desperdício, o consumidor(sejaelepessoafísicaouempre-sa) pode se surpreender com aeconomia. Acelerar o veículode forma suave, por exemplo,reduzir o volume de queima àmetade. “A arrancada é o mo-mento de maior consumo”,afirma o especialista.

Negligenciar os pneus é ou-tra falta grave. De acordo com

Dilser, com calibragem abaixoda ideal,háaumentodaáreadecontato com o piso, o que exigi-rámais forçadomotorparamo-ver o veículo. Calibrá-los sema-nalmentereduzogastodecom-bustível em até 20%.

Direção desalinhada produzesse mesmo tipo de efeito. Co-mohá mudançanaárea de atri-todospneus, seráprecisoacele-rar mais o motor para obter omesmoresultado.Comisso,ha-verá aumento do volume decombustível queimado.

E por falar em queima, casoas velas de ignição e os filtros(ar, óleo e combustível) não es-tejam funcionado corretamen-te, o veículo pode gastar até15% mais. “Por isso é importan-te fazer todas as revisões pe-riódicas, seguindo o preconiza-do no manual”, alerta Dielser.

Pequenas mudanças de com-portamento também garan-tem economia. Como manteras janelas fechadasao rodaremrodovias e evitar descer ladei-raseserrascomocâmbiodesen-gatado (a popular banguela).

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Motoristatemdesecuidar

Diego [email protected]

A s férias de fim de anoestão chegando e mui-ta gente aproveita pa-

ra pegar a estrada. Após se cer-tificar de que o carro está emordem, chega a vez de a peçaqueficaentreovolanteeoban-corecebercuidados.Omotoris-ta deve estar descansado, bemalimentado, calmo e, ao mes-mo tempo, concentrado paragarantir uma boa viagem.

Um mesmo motorista nãodeve ficar mais do que seis ho-ras guiando ao longo do dia.Ou seja, se a viagem demorarmais do que isso, deve-se reve-zar com outra pessoa ou pararecontinuarnodia seguinte,deacordocominformaçõesdaAs-sociação Brasileira de Medici-na de Tráfego (Abramet).

Independentemente da dis-tância a ser percorrida, é preci-so parar, no máximo, a cada

duas horas e fazer uma pausade 15 minutos, para caminhare se alongar. “Isso melhora airrigação dos tendõese muscu-latura, oxigena os tecidos e re-duzas lesõesporesforçorepeti-tivo”, explica um dos diretoresda associação, Dirceu Rodri-gues Alves Júnior.

A regra não se aplica apenas

ao motorista. Vale para todosos ocupantes do carro, quetambém ficam muito tempona mesma posição.

Umerromuitocomumésairdo trabalho direto para a via-gem.Antesdeencararumajor-nada longa ou trânsito, o idealé ter uma boa noite de sono –de, no mínimo, oito horas.

Ao pegar a estrada após o ex-pediente, um hormônio cha-madomelatoninaagecomoin-dutor do sono, o que pode le-var o motorista a cochilar, oumesmo dormir, ao volante.

Também é importante queos ocupantes não estressem ocondutor. Frases do tipo “essaviagem não acaba nunca” e a

tradicional “falta muito?” dascrianças costumam fazer comque o motorista acelere maisdo que o recomendado paraacabar com a agonia geral.

Junte-se a isso o cansaço e te-remos a fórmula que explica aestatística que aponta que amaioria dos acidentes ocorreno terço final da viagem.

Comer e beber ao volante éuma péssima ideia. Além de fi-car distraído, o motorista teráde tirar uma das mãos (ou atéasduas)dadireção,oqueécon-siderado infração média. Sefor flagrado, ficará sujeito a 4

pontosnaCarteirade Habilita-ção e multa de R$ 85,13.

Hidrataçãoéessencial. Épre-ciso ingerir líquidos (sem ál-cool, claro) nas pausas. Água,suco e até bebidas isotônicas eenergéticas são bem-vindas.

Frituras e alimentos muitocondimentados também de-vemserbanidosporquemestádirigindo–pelomenosatéche-gar ao destino. De acordo comAlves Jr, como têm processo di-gestivo lento, podem causardistensão abdominal, dores eaté sonolência, sintomas quenãocombinamcomdireçãose-gura e viagem com a família.

Saladas leves e frutas estãoliberadas e são uma ótima op-ção para saciar a fome.

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Omotorista não deve pegar a estrada se estiver cansado. Fazer alongamento durante a viagem ajuda a prevenir lesões

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RainhaElizabethIIadoraumaviagemMônica Nó[email protected]

N o dia 9 de setembro, arainha Elizabeth II setornoua mais longeva

ocupante do trono britânico,

superando a marca de 63 anos,sete meses e dois dias da rai-nha Victoria (1819-1901, cujoreinado começou em 1937).Masessenãoseráoúnicorecor-de em seu currículo. ElizabethII é campeã em idas ao exterior

entre os monarcas do ReinoUnido. Ela fez 265 viagens e vi-sitou 119 países. Victoria nun-ca saiu da Europa.

Na mesma semana da efe-méride, Sua Majestade foi à Es-cócia inaugurar uma via fér-

rea. Depois, seguiu para o Cas-telodeBalmoral, residênciadafamília real naquele país.

As viagens marcam a vida deElizabeth II antes mesmo deela ser titular da coroa. Quan-do soube da morte dopai, rei

George VI (1895-1952), ela esta-va de férias no Quênia. Com omarido, o príncipe Philip, des-cansava e aproveitava as aven-turas de um lodge na selva.

A coroação ocorreu em ju-nho de 1953 e, poucos mesesdepois, a nova monarca partiapara sua primeira viagem ofi-cial. Bermuda, ilhota no Atlân-tico Norte, foi o local visitado,em novembro do mesmo ano.

Agora, aos 89 anos, ElizabethII vem reduzindo as incursõeslongas, mas não dá sinais dequepretendaficaremcasa.Nes-te mês, vai a Malta participardo encontro bianual de líderesdos países integrantes da Co-munidade Britânica.

Nada mau para quem nãotem sequer passaporte. Expli-ca-se:emterrasbritânicas,odo-cumento é emitido em nomede Sua Majestade, o que torna-ria sem sentido a rainha conce-der um passaporte a si mesma.

Como são remotas as chan-cesdeElizabeth II serconfundi-da com qualquer outro viajan-te no planeta, os demais paísesaceitam esse fato. E a rainha,embora não possa colecionarcarimbos, serve de inspiraçãopara roteiros e passeios.

O Brasil faz parte do rol demaisde uma centena de paísesem que Elizabeth II esteve aolongo de quase 64 anos de rei-nado. Na visita oficial, de dezdias, em novembro de 1968, arainha mostrou que havia fei-to a lição de casa antes de em-barcar (ou foi bem assessora-da). O roteiro incluiu pontosturísticos importantes doPaís.

Com o marido, Philip, come-çou a visita por Salvador, de-pois de desembarcar em Reci-fe. Eles seguiram viagem no ia-terealBritannia,agoraancora-do em Edimburgo, na Escócia.

Na capital baiana, a rainhafoi de carro aberto ao MercadoModelo. Apesar de não ser umdesfiledetrioelétrico, tevecor-daparamanteropovoàdistân-

cia (não há registro de vendadeabadás).Aochegar,amonar-ca ganhou presentes típicos.

Em Brasília, Elizabeth subiua rampa do Palácio do Planal-to. Dali foi para São Paulo, on-de participou da inauguraçãodo edifício do Masp, na Aveni-da Paulista, e ainda foi ao Mu-seu do Ipiranga.

A última escala da rainha noPaís foi o Rio de Janeiro, comdireito a partida de futebol emsua homenagem, entre Paulis-tas e Cariocas, no Maracanã.Os donos da casa perderampor 3 a 2 e Pelé recebeu umtroféu das mãos da monarca.

Comoreinadomais longodahistória, ela fez265 incursõesa 119países

Elizabeth II e seumarido, príncipe Philip, desembarcam no aeroporto de Ciampino, na Itália, em abril de 2014

A rainha, PietroMaria Bardi e o prefeito de SP, Faria Lima, noMasp

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lNACABINEAlguns minutos antes dechegar a seu destino,desligue o ar-condicionadoe abra os vidros. Com isso,o ar ficará menos seco,amenizando a possibilidadede choques.

lNOCORPOPrefira roupas feitas com teci-dos naturais, como algodão,que não acumulam cargaseletrostáticas. Evite as feitascom fibras sintéticas, comopoliéster, acrílico e viscose,cujo atrito gera mais energia.

lTÉCNICAAo abrir a porta, coloque amaior área possível da palmada mão em contato com a su-perfície. Se houver transferên-cia de eletricidade, o incômo-do será menor do que se fos-sem usados só os dedos.

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Q uemnuncasesurpreen-deuao levarumchoqueao abrir ou fechar a por-

ta do carro? O fenômeno, umefeito da eletricidade estática,é especialmente comum nestaépoca do ano e, apesar de incô-modo, não oferece riscos.

Engana-se quem pensa que oproblema tenha a ver com aparte elétrica do veículo. Deacordo com o físico Mauro An-dreassa, membro da Socieda-dedeEngenheirosdaMobilida-de (SAE Brasil), uma das causaséoatritodocorpodospassagei-ros com o estofamento.

“Quandoaroupadomotoris-ta entra em atrito com o ban-co, esse movimento provoca aperda ou o ganho de elétrons(partículas de energia de carganegativa), o que nós chama-mos de eletricidade estática”,explica Andreassa. “Se ele saido carro e encosta em uma su-perfície neutra, opera-se umfluxo de cargas elétricas e ochoque é sentido”, diz.

A descarga pode atingir valo-res de até 3 mil Volts, mas, se-gundo o físico, não faz mal àsaúde. “A tensão é alta, mas acorrente é baixa. Portanto, ge-ra apenas um desconforto.”

É senso comum acreditar

que a maior incidência de cho-ques no carro ocorre no inver-no por causa do tempo frio. Po-rém, na verdade o fenômenoestá relacionado à baixa umi-

dade. Isso explica por que oschoques se tornaram mais fre-quentes nas últimas semanas,que foram mais secas. “Nessascondições, os elétrons ficam

mais concentrados, o que per-mite que sejam descarregadosde forma súbita”, diz o físico.

Por essa mesma razão, o usode ar-condicionado pode au-

mentar a possibilidade de cho-ques, já que o ar da cabine doveículo fica ainda mais seco.

VARIAÇÕESNemtodomundoésuscetívelàeletricidade estática da mes-mamaneira.Acomposiçãocor-poral, em especial o teor deágua no organismo, pode in-fluir no fenômeno. Os tipos deroupaecalçadoquesãousadostambém fazem diferença.

“Materiaissintéticosnasrou-pase sapatos isolantes, comso-la de borracha, podem poten-cializar o fenômeno. Por outrolado, os tecidos naturais nãoacumulam cargas eletrostáti-cas”, conta Andreassa.

O presidente da Associaçãode Engenharia Automotiva(AEA), Edson Orikassa, acres-centa que os bancos de courosão menos propensos a provo-car eletricidade estática. “Oatritoé maiornosbancos de te-cido”, diz. Leia no quadro aci-ma algumas dicas que podemajudaradiminuiraocorrênciadesses choques.

DesconfortoeletrizanteDANIELTEIXEIRA/ESTADÃO

Usar roupasde tecidossintéticosfavorece aocorrênciados choques

Levarchoquenocarroécomumnestaépocadoano; saibacomoevitar

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Confira as principais atrações de novembro:

Vendas exclusivas no ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br. O seu ingresso estará garantido somente após o pagamento e mediante disponibilidade de estoque. Confira a programação completa no site. Programação sujeita a alterações. Acesse o ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br e clique em “Troque seus Km”. Escolha a casa de espetáculos de sua preferência e efetue o resgate do show escolhido. Clique no link para a compra do ingresso pelo site www.ingressorapido.com.br. Tenha sempre em mãos um documento de identificação que comprove o CPF do participante do Km de Vantagens que resgatou o benefício.Oferta válida enquanto durarem os estoques de ingressos promocionais e válida para qualquer assento disponível na casa de espetáculos.

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200 Km

Quer ficar por dentro da programação e receber por e-mail os shows em primeira mão? Bastar manter seu cadastro atualizado no programa Km de Vantagens.

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• GEMINIS – 5/11

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• CONCERTO COMEMORATIVO DEUTSCHE PHILARMONIE MERCK – 2/11

• GEMINIS – 3/11• PAULINHO DA VIOLA – 11/11

• PAULINHO MIXARIA – 1º/11 • ESTAÇÃO BRASIL – 14/11 • NATAL MÁGICO – 18 e 19/11

• PAULINHO DA VIOLA – 1º/11• PRÊMIO HANGAR DE MÚSICA – 3/11• GEMINIS – 6/11• PADRE FÁBIO DE MELO – 13/11• ALCEU VALENÇA – 14/11

• PIETÁ – 19/11• QUINTETO VIOLADO CANTA

DOMINGUINHOS – 21/11• LENTE DE AUMENTO COM

LEANDRO HASSUM – 22/11

• GEMINIS – 4/11

• MINIONS – 7 e 8/11• NATAL MÁGICO – 14/11

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Veja os principais destaques de NOVEMBRO:

Assista aos melhores shows nas melhorescasas de espetáculos com Km de Vantagens.

NACIONAIS

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300 Km

INTERNACIONAIS*R$ 85

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300 Km

Quer ficar por dentro da programação e receber por e-mail a agenda de shows em primeira mão? Bastar manter seu cadastro atualizado no programa Km de Vantagens. Vendas exclusivas no ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br. O seu ingresso estará garantido somente após o pagamento e mediante disponibilidade de estoque. Veja a programação completa no site. Acesse www.ipiranga.com.br e entre no ambiente do Km de Vantagens. Clique em “Troque seus Km” e localize o parceiro Tickets for Fun. Escolha o seu show de preferência, efetue o resgate e faça o pagamento. O participante também poderá optar por pagar nos pontos de venda da Tickets for Fun (exceto FNAC) ou na bilheteria da casa de espetáculo. Nessas opções, o participante deverá IMPRIMIR o código de resgate do show e apresentá-lo para troca pelo ingresso. Não serão aceitos códigos escritos à mão. Tenha sempre em mãos um documento que comprove o CPF do participante do Km de Vantagens que resgatou o benefício.

Programação sujeita a alterações. Ofertas válidas enquanto durarem os estoques de ingressos promocionais, limitadas a quatro ingressos por CPF. Sujeito à lotação da casa. Ofertas não cumulativas. Programação sujeita a alterações. Citibank Hall São Paulo – ingressos válidos para Plateia Superior. Citibank Hall Rio de Janeiro – ingressos válidos para Pista para shows em pé e Mesa Lateral para shows em assento. Na compra feita diretamente pela internet, o cliente já tem o seu assento marcado pela Tickets for Fun, de acordo com a disponibilidade da casa de espetáculo. A troca de Km não garante o ingresso. É necessário efetuar o pagamento do ingresso. Chevrolet Hall – ingressos válidos para Pista/Arquibancada.

São Paulo

Belo Horizonte

MORRISSEY 25 - novembro

VICTOR E LEO13 e 14

novembro

MARCOS E BELUTTI 28 - novembro

KIDS FESTIVAL15 - novembro

(ANTIGO CITIBANK HALL RJ)

ZEZÉ DI CAMARGO E LUCIANO TURNÊ “FLORES EM VIDA”

5 a 8 - novembro

O TEATRO MÁGICO14 - novembro

MORRISSEY21 - novembro

Rio de Janeiro PAULO GUSTAVO 220 VOLTS 20 a 22 - novembro

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8 kgÉopesodeumarodade fibradecarbonodoShelby, anteos 15kgdaspeçasdealumínio

Levezacomaltaresistência

Thiago [email protected]

A s montadoras estãosemprebuscandoapri-morar o desempenho

de seus modelos esportivos, eisso inclui a pesquisa de mate-riaisquepossamtrazereficiên-cia e melhores resultados.Umadas mais recentesnovida-des é a adoçãode rodasde fibrade carbono no lugar das maiscomuns, de liga leve.

Trata-se de um material sin-tético, composto por filamen-tos feitos, em sua maioria, decarbono (obviamente). Em suacomposição há outros elemen-

tos utilizados para unir e sus-tentar essas fibras.

As principais virtudes da fi-bra de carbono são leveza e du-rabilidade.Cadaroda feitades-se material pesa cerca de 8 kg,ante os 15 kg das de alumínio.

A redução de 28 kg no pesototal do veículo melhora acele-ração, frenagem e consumo decombustível. Quanto mais le-ve for um veículo, menos forçaserá necessária para movê-lo.

Há também menor desgastede peças, como as da suspen-são.Aliás, a reduçãodotemposde resposta do conjunto mon-tado com rodas de fibra de car-bono surpreendeu até a Ford.

Em uma prova de impacto emalta velocidade contra o meio-fio, a suspensão reagiu tãobem que o avaliador repetiu oteste, pensando que não o ha-via feito corretamente.

DURABILIDADEEsse material se mostrou mui-to resistente após ter sido ex-postoaraiosultravioleta, subs-tâncias químicas, como saiscom alto poder de corrosão ecalor intenso. Em frenagensfortes, as rodas podem atingirtemperaturas acima de 900°C.

Contribui para isso o revesti-mento de material cerâmicoresistente ao calor, similar aoaplicadonaslâminasdas turbi-nas de ônibus espaciais.

O composto é liquefeito e in-jetado com uma pistola empontos críticos. A meta é per-mitir o uso contínuo e extre-mo do carro com segurança.

O grande problema da fibrade carbono é seu preço. Um jo-go com quatro peças para umPorsche 911, por exemplo, cus-tacercade US$15milnosEUA.Naconversãodireta, semconsi-deraros impostos, issodáapro-ximadamente R$ 60 mil.

O primeiro carro a ofereceressa solução (como opcional),foi o sueco Koenigsegg One:1.Neste ano, a Ford resolveu in-cluir o item (de série) do Mus-tang Shelby GT350R.

A oferta desse item na novaversão endiabrada do musclecar deve abrir caminho paraque sua presença seja amplia-da para outros modelos.

FORD/DIVULGAÇÃO

Nova geração doMustangShelby GT350R é primeirocarro a ter o equipamento

como item de série

Montadorasapostamem rodasde fibradecarbonoparamelhorardesempenhodecarros

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Seus Km valem ingressos com desconto no Pepsi on Stage e no Bar Opinião, em Porto Alegre.

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300 Km

Confira a programação em:

www.ipiranga.com.br

Quer ficar por dentro da programação e receber por e-mail os shows em primeira mão? Bastar manter seu cadastro atualizado no programa Km de Vantagens.Acesse www.ipiranga.com.br e entre no ambiente do Km de Vantagens. Clique em “Troque seus Km” e localize o parceiro Pepsi on Stage e/ou Bar Opinião. Escolha o seu show de preferência e efetue o resgate. Imprima o código de resgate e apresente na bilheteria da casa de espetáculos até uma hora antes do show no dia de sua realização. Ofertas válidas enquanto durarem os estoques de ingressos promocionais. Limitado a quatro ingressos por CPF. Sujeito à lotação da casa. Ofertas não cumulativas. Programação sujeita a alterações. Ingresso de pista para os shows de Pepsi on Stage. Varia de acordo com a disponibilidade da casa de espetáculos.

Veja os principais destaques de novembroe a programação completa em www.ipiranga.com.br

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300 KmAcesse www.ipiranga.com.br e entre na página do Km de Vantagens na seção “Troque seus Km”. Localize o parceiro FotoRegistro e clique em “Gerar Código de Desconto.” Oferta válida apenas para novos cadastrados. Frete não incluso. Oferta válida até 30/12/2015. Consulte regulamento e condições no site.

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PENNYWISE & FACE TO FACE

10 – novembro

BNEGÃO E OS SELETORES DE

FREQUÊNCIA5 – novembro

EMICIDA12 – novembro

TESTAMENT &

CANNIBAL CORPSE17 – novembro


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300 Km

Acesse o www.ipiranga.com.br, entre no ambiente do Km de Vantagens e clique em “Troque seus Km”. Localize o parceiro MICHELIN e clique em “Gerar código de desconto”. Anote este código e informe-o quando necessário nas telas seguintes. Apresente este código a um dos revendedores MICHELIN participantes. Oferta válida até 30/11/2015.

ORQUESTRA CONTEMPORÂNEA DE

OLINDA18 – novembro

ROBERTA CAMPOS21 – novembro

“SPECIAL MAIDEN” COM CHILDREN OF THE BEAST 22 – novembro

SEGUNDA MALUCA 23 – novembro

MAC DEMARCO 25 – novembro

4 Balanceamentos

de roda

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DESCONTO DE R$ 30,00 COMPRA MÍNIMA DE R$ 150,00




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Prazo máximo de 20 dias para o crédito dos Km. Confira o regulamento no site da Ipiranga e no site promocional Dafiti. Consulte as marcas elegíveis para o desconto. Para trocar seus Km por desconto, acesse o ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br, na seção “Troque seus Km”. Localize o parceiro Dafiti e clique em “Gerar código de desconto”. Anote esse código e insira-o no ambiente exclusivo Dafiti. As ofertas não são cumulativas.

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Limite de 4 pneus por CPF, a cada 3 meses. Acesse www.ipiranga.com.br, entre no ambiente do Km de Vantagens e clique na seção “Troque seus Km”. Localize o parceiro Vipal, escolha quantos pneus você quer reformar e clique em “Gerar código de desconto”. Será gerado um código promocional que deverá ser apresentado em um dos reformadores Vipal participantes. Confira as reformadoras participantes no site www.ipiranga.com.br, no ambiente do Km de Vantagens ou por meio da Central de Atendimento Ipiranga, no telefone 3003-3451 (capitais e regiões metropolitanas). O resgate deste benefício também pode ser feito nos postos ou no site do programa.

de desconto na reforma de cada pneu.


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150 Km

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Compras em valor de: (i) até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km | (ii) superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 100 Km | (iii) superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km

Compras no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km | (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km | (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

EXTRATO DO REGULAMENTO PROGRAMA KM DE VANTAGENSEste documento é um resumo do Regulamento disponível no ambiente do Km de Vantagens em ipiranga.com.br ou nos Postos revendedores que exibem a marca da Ipiranga.Programa Km de Vantagens: programa de fidelidade, desenvolvido e administrado pela Ipiranga, oferecido aos consumidores da “Rede Ipiranga” e de Parceiros, a viger por prazo indeterminado, que permite ao Participante o acúmulo de “Km” a partir do consumo, em reais, de produtos e serviços na “Rede Ipiranga”, nos Parceiros, no site ipiranga.com.br e por meio das transações realizadas com os Cartões Ipiranga. Os “Km” acumulados serão utilizados, mediante resgates, para benefícios na aquisição de produtos e serviços oferecidos. ACÚMULO DE KM: • Abastecimento de combustíveis e aquisição de produtos e serviços na Pista, mediante pagamento em dinheiro, cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a forma de acúmulo fixo abaixo, independentemente do valor da transação financeira. Para o acúmulo de Km, tem que haver a inserção do CPF do Participante no POS Ipiranga Online da REDE.Acúmulo fixo de 100 Km e se a compra for no “Meu Posto Favorito”, o acúmulo será de 200 Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento.• Compra de produtos e serviços na Rede Ipiranga - exceto franquias e distribuidores autorizados - realizadas por meio de pagamento com Cartões de Crédito e Débito capturados através do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento:

CARTÕES IPIRANGACompras com qualquer Cartão Ipiranga (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

(ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km(iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

Compras com qualquer Cartão Ipiranga no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km(ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00 = Acúmulo fixo de 400 Km

(iii) acima de R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 4 KmCompras realizadas através dos Cartões Ipiranga somente darão direito ao acúmulo de Km desde que sejam realizadas nos Postos habilitados para utilização dos Cartões Ipiranga, que podem ser identificados no site (www.ipiranga.com.br).Nas compras feitas através dos cartões AMEX e ELO, o acúmulo, independentemente do valor da compra, será de: 100 Km; ou 200 Km quando a compra for realizada no Posto Favorito. O acúmulo de Km só será creditado se for realizado pelo POS Ipiranga Online da REDE. • Para a compra de produtos e serviços nas franquias, compreendendo as lojas am/pm e as unidades de troca de óleo Jet Oil, independentemente da forma de pagamento, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento:

R$ 1,00 = 1 Km e no “Meu Posto Favorito” R$ 1,00 = 2 KmR$ 1,00 em compras com qualquer Cartão Ipiranga = 2 Km e no “Meu Posto Favorito” com Cartão Ipiranga R$ 1 = 4 Km

• Para compras de quaisquer produtos e serviços em estabelecimentos não integrantes da Rede Ipiranga realizadas por meio de pagamento com qualquer Cartão Ipiranga, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km: R$ 1,00 = 1 Km.O Participante deverá fazer o seu cadastro completo através do site ipiranga.com.br, criando uma senha pessoal e intransferível. É de inteira responsabilidade do Participante a veracidade e a atualização dos dados cadastrais informados ao Programa. O e-mail cadastrado deverá ser de titularidade e uso exclusivo do Participante. O crédito de Km será feito toda vez que for informado e registrado o CPF do próprio Participante, no momento do consumo concomitante ao efetivo pagamento do produto ou serviço na “Rede Ipiranga”. Os créditos de Km advindos das compras nas franquias am/pm, unidades de troca de óleo Jet Oil e por meio dos Cartões Ipiranga serão computados em até 45 dias corridos, contados a partir do dia seguinte à referida aquisição.Os créditos de Km advindos da compra de combustível através do Posto Ipiranga na web ocorrerão em até 2 dias corridos, contados a partir do dia da confirmação do pagamento pela instituição financeira responsável.Os créditos de Km advindos dos arremates de lote de Km realizados no site lancesdevantagens.com.br serão computados em até 15 dias corridos, contados a partir do dia seguinte ao pagamento do arremate.O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores voltados ao abastecimento de veículos leves, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 3 (três) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores de combustíveis voltados ao abastecimento de veículos pesados, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diversos do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 5 (cinco) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento dos Postos Revendedores indicados nas cláusulas acima, por meio de pagamento em Cartão de Crédito ou Débito no equipamento POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 2 (dois) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF, por Posto.O acúmulo de Km realizado através do sistema das franquias am/pm é limitado a 5 (cinco) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF em uma mesma loja am/pm. O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil é limitado a 3 (três) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil.O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil Motos é limitado a 12 (doze) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil Motos.Com relação aos acúmulos realizados nos Parceiros, as regras, inclusive prazos e limites, estão definidas em regulamentos próprios, disponíveis no site do Programa, não se sujeitando às regras deste capítulo.Os Km acumulados pelo Participante permitirão que o mesmo obtenha o desconto ou benefício em produtos e serviços, mediante resgate. Os produtos e serviços estão disponíveis no site ipiranga.com.br, na Rede Ipiranga, nos Parceiros e na Revista Km de Vantagens, e estão sujeitos à disponibilidade de estoque.O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br, estando igualmente sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta. No âmbito do presente Programa será facultado ao posto integrante da Rede Ipiranga efetuar a modalidade de resgate avulso, através do POS Ipiranga Online da REDE. Ações de resgate de benefícios em produtos e/ou serviços, próprias e autônomas são de responsabilidade única e exclusiva do Posto.As especificações, a qualidade, a garantia e a entrega dos produtos ou serviços são de inteira e exclusiva responsabilidade dos respectivos Parceiros e da Rede Ipiranga, observados os prazos indicados pelos mesmos. A Ipiranga não se responsabiliza pelas entregas realizadas em endereços incorretos ou incompletos fornecidos pelo Participante. Ao aderir ao Programa, efetuando seu cadastro, o Participante automaticamente anui integralmente com todos os termos e condições do Regulamento, sem ressalvas, inclusive com o recebimento de e-mails promocionais relacionados às atividades da Ipiranga, bem como e-mails referentes à comunicação acerca de assuntos relevantes à sua participação no Programa. Neste caso, os e-mails poderão contemplar, também, assuntos relacionados às atividades da Ipiranga. Caso seja de interesse do Participante cessar o recebimento do primeiro grupo de e-mails, este poderá, a qualquer tempo, sem necessidade de prévia justificativa ou que lhe seja imposto encargo de qualquer espécie, a partir do recebimento do primeiro e-mail promocional, solicitar o imediato cancelamento do recebimento destes, conforme instruções dispostas no corpo do próprio e-mail promocional.Os dados fornecidos pelos Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo, no entanto, ser compartilhados com os Parceiros objetivando a oferta de promoções, bens e serviços. A adesão ao Programa implica a aceitação total das condições descritas no Regulamento. O Participante poderá esclarecer eventuais dúvidas sobre o Programa no Fale Conosco do site ipiranga.com.br, inclusive através da Central de Atendimento ao Cliente no telefone 3003-3451, disponível em horário comercial. Será excluído do Programa e perderá o direito aos Km acumulados o Participante que tenha prestado informações ou declarações falsas à Ipiranga.A Ipiranga reserva-se o direito de efetuar toda e qualquer ação corretiva que se aplique às ações de terceiros que venham a interferir no bom funcionamento do Programa, como também reserva-se o direito de efetuar análises periódicas, baseadas em critérios objetivos apurados nos registros de participações dos consumidores inscritos, hipótese em que, se constatadas inconsistências, fica-lhe facultado o direito de efetuar automático bloqueio da respectiva conta, inclusive, no caso de não cumprimento das disposições do Regulamento.O Participante autoriza o uso gratuito de seu nome e e-mail em qualquer tipo de mídia, incluindo internet e peças promocionais para fins de divulgação de eventuais premiações recebidas no âmbito do Programa, sem qualquer ônus para a Ipiranga.A Ipiranga poderá, a qualquer momento, e a seu exclusivo critério, alterar a forma ou limite de acúmulo e resgate dos Km no Programa, alterar parceiros, alterar Promoções, inclusive adotar um cálculo diferenciado por produto ou outro referencial, seja em caráter definitivo ou promocional. Os novos valores e a proporcionalidade dos Km serão informados através do site ipiranga.com.br, na “Rede Ipiranga” e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário.A Ipiranga reserva-se o direito de alterar, suspender ou mesmo encerrar o Programa e divulgar as informações no site ipiranga.com.br e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário, com antecedência de 60 (sessenta) dias.

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Documents

Revista Km de Vantagens - Novembro C/ Franquia