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iveco renova parceria com racing festival

Para manter a logística do campeonato, a Iveco La-tin America repetiu a parceria dos últimos dois anos com o racing Festival e cedeu dois caminhões pesados Iveco Stralis para transportar todos os equipamentos necessários para a montagem da estrutu-ra da competição. neste ano, o racing Festival terá duas categorias: a copa Fiat (auto-móveis) e a r1 gP 1000 (mo-tocicletas), ambas com seis etapas em cinco estados.

“A participação da Iveco agrega enorme valor ao ra-cing Festival, pois significa um importante aval de qualidade e seriedade à logística que cerca o evento. Temos certeza que essa união perdurará por muitos anos”, destaca Titônio Massa.

os caminhões Iveco Stralis são um 490S41T 4x2 cinza e um 570S46T 6x2 com câmbio automatizado de cor bran-ca. A cada etapa, os veículos transportarão 18 toneladas de equipamentos de estru-tura, como arquibancadas, camarotes e cenografia. A média de rodagem em cada uma das etapas será de 3.000 quilômetros.

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Foi dada a largada para a tempora-da 2012 da Copa Fiat, que tende a reservar emoções ainda maiores

que a dos seus dois primeiros anos de vida, quando surgiu nas pistas brasilei-ras como Trofeo Linea. Para este ano, as expectativas são ainda melhores em função do novo carro da competição. Após passar por um processo de evolu-ção, o modelo 2012 do Fiat Linea apre-senta novos componentes e motor mais potente, que o torna ainda mais rápido. Melhor, transforma o veículo em um puro sangue de corrida.

Para chegar ao carro ideal foi pre-ciso passar por um processo de atuali-zação tecnológica que consumiu cerca de oito meses em testes de desenvolvi-

mento do Linea 2012. O passo inicial foi o aumento de potência do motor Fiat FPT 1.4 turbo e 16 válvulas de 210 cavalos - uma versão com 230 e outra com 260 HPs.

Os carros ainda foram submeti-dos a mudanças profundas exigidas pela introdução do motor mais forte e os pneus Pirelli P Zero de competição - agora com aro 18 e não mais 16. A suspensão dianteira original do Linea foi substituída por uma projetada es-pecialmente para as pistas, com bar-ra anti-rolagem ligada diretamente à manga de eixo. A traseira também foi alterada e permitirá regulagem muito mais rápida da cambagem e da conver-gência das rodas.

Linea 2012 garantesucesso da Copa FiatApós passar por um processo de evolução, o modelo 2012 do Fiat Linea estárepleto de novidades técnicas e motor mais potente, que o torna ainda mais veloz

POr LILIAn LobATo

O bicampeão Cacá Bueno começa na

frente

“Nosso desafio era fazer do carro da Copa Fiat um puro-sangue de corri-da sem perder algumas características do veículo de rua. Por isso, ao mesmo tempo em que introduzimos mudanças significativas nas suspensões, mantive-mos partes originais como carroceria e longarina. Mas conseguimos alcançar o objetivo de produzir um carro com maior potência e estabilidade”, explica Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat.

Para completar, os carros, que es-trearam no circuito de Londrina, rece-beram um kit aerodinâmico constituído por saias laterais, pára-lamas, asas dianteira e traseira, assoalho de madei-ra e extrator de ar posterior. Toda essa atualização representa um aumento considerável de velocidade em relação ao modelo anterior.

Além de apresentar um carro ainda melhor, a Copa Fiat – categoria de tu-rismo do Racing Festival – premiará o campeão com um Linea. A tarefa, nada fácil, está em vencer Cacá Bueno, o úni-co piloto a conquistar o Trofeo Linea. Dentre os principais adversários, está o irmão Popó e os experientes Christian Fittipaldi, Giuliano Losacco e Leonardo Nienkötter.

O calendário da competição man-teve seu formato de seis rodadas du-plas. A Copa Fiat iniciou em Londrina (03/06), passou por Goiânia (08/07) e ainda irá contemplar Curitiba (29/07), São Paulo (19/08), Brasília (09/09) e Nova Santa Rita (04/11).