Revista TÁXI! - Edição 43

CULTURA GRÁTIS Programa oferece entrada grátis para taxistas e outros agentes públicos

Edição 43

MANUTENÇÃOGaranta uma

parada segura

A Revista do Taxista

www.revistataxi.com.br

Obesidade pode provocar uma série de doençasSistema de etiquetas do Inmetro avalia desempenho de automóveis E MAIS

Fev/13

ADMINISTRE Planejar é construir uma ponte para o sucesso

Monitor apresenta obras do MAM para visitantes do programa “São Paulo: pode entrar que a casa é sua”

nativas para melhorá-lo, seja aumentando o seu faturamento, seja melhorando as suas condições de trabalho.

Um excelente exemplo prático desse crescimento profissional, retratado nessa edição da TÁXI!, é dado pelos motoristas que trabalham no ponto de táxi da Rua Pe-lotas que, a partir se sua organização inter-na, puderam montar um pequeno espaço com geladeira, micro-ondas e até televisão, capaz de garantir uma expressiva melhoria na condição de trabalho de todos.

Essa melhor condição de trabalho reflete diretamente na qualidade de vida e saúde dos profissionais, que passam a ter condi-ções de realizar uma alimentação mais ade-quada e contar com momentos de descanso e relaxamento, minimizando o intenso es-tresse do trabalho nas ruas.

Aproveite para ler as dicas do Dr. Alfredo Halpern, autor dos livros Desta vez eu ema-greço e Entenda a obesidade e emagreça, na seção Sua Saúde para quem deseja evitar ou superar problemas com a obesidade e so-brepeso, cada dia mais comuns entre toda a população brasileira.

Edição 43

Boa viagem e boa leitura. Os Editores

Ao dar continuidade ao programa “São Paulo: pode entrar que a casa é sua” - que nasceu de uma ação

cultural entre a SPTuris, a Revista TÁXI! e o Museu do Futebol - o presidente da SPTu-ris, Marcelo Rehder, garante um processo de formação e qualificação dos profissio-nais do táxi e de diversos outros agentes públicos, que irá trazer enormes benefícios à indústria de turismo e cultura da cidade, extrapolando a ideia de apenas preparar São Paulo para a Copa do Mundo em 2014.

Consolidar a nossa metrópole como um roteiro turístico de padrão internacional é um desafio que não poderá ser viabili-zado sem que essas categorias, principal-mente os taxistas, que desempenham um papel fundamental no contato com os vi-sitantes, possam contar com alternativas viáveis para garantir a sua melhor qualifi-cação e profissionalização.

Caminhando nessa mesma direção, na nossa seção Administre, a consultora do SE-BRAE/SP, Maísa Deorato, fala sobre a impor-tância do planejamento para o sucesso de qualquer negócio, incluindo o profissional do táxi que, ao debruçar sobre o sem em-preendimento, irá encontrar formas e alter-

ESPAÇO DO LEITORComentários e sugestões sobre a Revista Táxi! e sua cidade

A revista do Taxista

O novo prefeitoCada dia mais, os políticos brasileiros de-

cepcionam os seus eleitores, fazendo grandes promessas antes de eleitos, e, depois, tra-tando os problemas da população com total descaso e negligência. No caso do Fernando Haddad, apesar de não esperar nada, fiquei bastante satisfeito ao ver que ele priorizou técnicos de carreira para as principais secre-tarias da prefeitura. Vamos torcer que a ten-dência se mantenha e ele possa realizar um bom governo.

Francisco Bezerra do Nascimento

Dormir ao volante e a nova lei secaNão adianta nada endurecer ainda mais o

código de trânsito se não houver f iscaliza-ção e penalização dos envolvidos em aci-dentes resultantes de negligência, sono ou álcool ao volante. Bastaria que a lei fosse ágil. Para mim, não se trata nem de punir, mas sim de fazer com que as pessoas possam assumir a responsabilidade pelos danos que provocam em inocentes.

Maria Gisele Arruda

Cultura grátis

EXPEDIENTE

DiretoriaAdilson Souza de AraújoDavi Francisco da Silva

Fábio Martucci Fornerón([email protected])

RedaçãoEditor

Waldir MartinsMTB 19.069

Edição de ArteMauro Bufano

Reportagem Arnaldo Rocha, Cida Nogueira,

Daniela Gualassi e Miro Gonçalves

Fotografia de CapaPaulo Pinto

FotografiasDavi Francisco da Silva

IlustraçãoEduardo Kakisaka

Projeto GráficoEditora Porto das Letras

RevisãoNaira Uehara

PublicidadeDiretor

Fábio Martucci FornerónFone: (11) 3392-1524

[email protected]

Assessoria jurídicaPaulo Henrique Ribeiro Floriano

ComercialSuporte Administrativo

Ana Maria S. Araújo Silva

Assinaturas e [email protected]

Impressão

D’ARTHY Editora e Gráfica Ltda.

Tiragem20.000 exemplares

Distribuição Gratuita

edição 43 , é uma publicação da Editora Porto das Letras Ltda. Redação, publicidade, administração e correspondência: Rua do Bosque, 896, casa 24, CEP 01136-000. Barra Funda, São Paulo (SP). Telefone (11) 3392-1524. E-mail [email protected]. Proibida a reprodução parcial ou total dos textos e das imagens desta publicação, exceto as imagens sob a licença do Creative Commons. As opiniões dos entrevistados publicadas nesta edição não expressam a opinião da revista. Os anúncios veiculados nessa revista são de inteira responsabilidade dos anunciantes.

Mundo Táxi 38 anos do Vermelho e Branco

Administre Planejar é construir

uma ponte para o sucesso

Manutenção Garanta uma parada segura

Sua Saúde Não corra da balança

Agenda O que vai agitar a metrópole

nas próximas semanas

Guias e Roteiros Cultura grátis

Volante SeguroEtiquetagem veicular

No Ponto Sinta-se em casa

Perfil Taxista Táxi em um clique

Roda Solta Curiosidades e humor

Cultura GrátisPrograma oferece entrada grátis para taxistas e outros agentes públicos

Capa

sumário

AdministrePlanejar é

construir uma ponte para o sucesso 10

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ManutençãoGaranta uma parada segura

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Sua Saúde Obesidade pode

provocar uma série de doenças 14 34

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Vermelho e Branco comemora 38 anos

Pioneira no serviço de rádio táxi na ci-dade de São Paulo, a cooperativa do Vermelho e Branco realizou, no último

dia 19 de janeiro, nas dependências do Res-taurante São Judas Tadeu, em São Bernardo do Campo, um evento para homenagear seus fundadores, contando com a presença de mais de 750 pessoas entre cooperados, familiares, dirigentes de outras rádio táxis e autoridades.

Um dos responsáveis pela organização do encontro, Francesco Veneziano Jr, diretor secretário da cooperativa, ressaltou a impor-tância da realização do evento como parte da proposta da diretoria de valorizar e integrar os seus cooperados. “Esta é uma data especial, por isso fizemos questão de realizar esse jan-tar em homenagem aos fundadores da Verme-lho e Branco, bem como aos demais coopera-dos e também colaboradores que, no dia a dia, ajudam a construir essa história”, afirmou.

Uma família forte e unida

Para o taxista Armando Domingos Bragat-to, que há 20 anos é cooperado da Vermelho e Branco, o encontro se caracteriza como um momento de integração e realização, que

Mundo TáxiPor Waldir Martins

contribui para unir os cooperados e seus familiares. “Nós da rádio táxi somos uma família. Claro que é o nosso trabalho e é uma cooperativa, mas, antes de tudo, é uma família muito bonita. Por isso, esses eventos são importantes, porque trazemos também os nossos filhos, esposas, amigos e isso nos aproxima e fortalece cada vez mais a cooperativa e o nosso trabalho nas ruas”, declarou.

Também demonstrando sua enorme satisfação em homenagear os pioneiros da Vermelho e Branco, Ismael Nogueira, presidente da cooperativa, destacou a importância de preservar a memória da instituição e seus fundadores. “Algumas datas como o nascimento de filhos ou nosso casamento ficam na memória. Do mesmo modo, o dia 16 de janeiro de 1975, quando 50 taxistas se uniram em coope-rativa e iniciaram os primeiros passos do que hoje é a rádio táxi Vermelho e Branco, abrilhantando o serviço de táxi na cidade de São Paulo. Este dia tornou-se inesque-cível, pois o que era um sonho acumulou tantos acontecimentos, que ninguém ja-

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Como parte das comemorações pelo seu aniversário, a cooperativa de rádio táxi Vermelho e Branco valoriza sua história

mais será capaz de esquecer”, declarou.

Também presente ao evento, o vereador eleito por São Paulo, Andrea Matarazzo, falou de sua admiração pela trajetória da Vermelho e Branco. “Acho que essa festa hoje mostra o porquê do su-cesso da cooperativa de táxi Vermelho e Branco. Desde a sua fundação, o pessoal se manteve coe-so e muito fiel aos seus princípios de qualidade e responsabilidade, e por isso acabou se tornando a Vermelho e Branco, uma marca registrada da nos-sa cidade, um símbolo de São Paulo”, concluiu.

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O presidente da Vermelho e Branco, Ismael Nogueira, ao lado do vereador Andrea Mataraz- zo (à esq.) e Eder Luz, da Cooperativa Use Táxi


Planejar é construir uma ponte capaz de nos levar do lugar onde estamos hoje até o lugar onde pretendemos chegar, considerando o curto, o médio e o longo prazo

De olho no futuro

Por Arnaldo Rocha

Administre seu negócio

No cenário atual, com o mercado a cada dia mais competitivo e repleto de incertezas, o trabalho de planejar é uma importante fer-

ramenta para reduzir ao máximo esse índice de dú-vidas e estabelecer as estratégias que devemos ado-tar para alcançarmos os resultados que buscamos.

Colocar os objetivos no papel

Para a administradora de empresas e consulto-ra do SEBRAE/SP, Maísa Deorato, o primeiro passo para começar a planejar é aprender a colocar no papel quais são os objetivos que o profissional au-tônomo tem, seja em relação ao seu negócio, como também em relação à sua vida de um modo geral. “É incrível como escrever ajuda o profissional a ter clareza do que ele quer e a estabelecer suas priori-dades”, explica.

Deorato ressalta que a falta desse planejamen-to prejudica de tal maneira o desenvolvimento do profissional que, ao final do ano, muita gente não consegue sequer avaliar os resultados alcançados porque não estabeleceu objetivos. “isso é um des-perdício de energia e de talento”, argumenta. “Se você planejar e estabelecer metas, com certeza poderá ter resultados muito melhores. Isso ainda implicará em uma mudança na visão e postura que

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tem diante do seu negócio, deixando de ser apenas um operador, para se colocar como um empresário”, continua.

As etapas de um planejamento

A consultora do SEBRAE/SP destaca ainda que somente depois de definir esses objeti-vos, o profissional poderá estabelecer com clareza como deverá trabalhar para alcançar esses resultados. “Ao estabelecer suas neces-sidades e metas de forma bem clara, como tro-car de carro, fazer um plano de previdência, investir em uma poupança para a faculdade do filho ou ainda planejar as férias do final do ano, o profissional aceita o desafio de res-ponder questões espinhosas, mas essenciais: Quanto vou ter que guardar para atingir esses objetivos? Como vou organizar meu dia para conseguir aumentar meu faturamento sem deteriorar minha qualidade de vida? Como posso atrair mais clientes?”

Dentro desse processo, Deorato destaca a importância do trabalho de capacitação e qualificação profissional como etapas funda-mentais, no sentido de dar ao profissional au-tônomo os instrumentos necessários para que

possa consolidar essa mudança de cultu-ra e atitude. “Ao se debruçar sobre o seu negócio de forma pragmática e com olhar do empreendedor, o autônomo precisa entender que a formação continuada é fundamental para ampliar sua capacidade de identificar táticas e estratégias, ações que o mercado pode estar pedindo e que ele precisa colocar em prática”, finaliza.

Maisa Deorato, do SEBRAE/SP, fala sobre a importância do planejamento

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ManutençãoPor Miro Gonçalves

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Os dois sistemas de freios utilizados hoje nos veículos, a disco e a tambor, necessitam cuidados para garantir seu

perfeito funcionamento sem riscos desneces-sários. Nos freios a disco, presentes em todos os modelos que atualmente são produzidos no Brasil, são as pastilhas que comprimem o dis-co de freio, que é ligado ao eixo e acompanha o movimento das rodas.

Menos utilizados e fadados a saírem de cir-culação, os modelos a tambor possuem lonas internas que provocam atrito com o tambor e assim fazem parar o carro.

A importância da prevençãoNo dia a dia do trânsito, o próprio moto-

rista pode identificar sinais de problemas no sistema de freios, seja quando o freio de mão começa a ficar mais alto e o freio de pé mais baixo, bem como anomalias na luz do painel, ocorrências de barulhos ao acionar o pedal ou ainda diminuição na capacidade do sistema, resultando em uma maior dificuldade para frear o carro.

Contudo, segundo Emerson Fracaro, 39, responsável pelo setor de manutenção da Fiat Itavema, o ideal é realizar revisões preventi-vas. “O manual do proprietário informa sobre a necessidade de revisão para cada modelo. De

O sistema de frenagem é um dos componentes mais importantes do automóvel

Na hora de parar

maneira geral, esse percentual varia entre 7 mil e 10 mil quilômetros rodados, ou pelo menos uma vez ao ano para carro de passeio comum. Quem utiliza o carro de uma forma mais intensa, como os motoristas de táxi, o ideal é que a revisão seja feita a cada 5 a 7 mil quilômetros rodados ou a cada seis meses” explica o técnico.

Fracaro ressalta ainda as vantagens do sistema ABS, que, utilizando uma tecnologia mais moder-na, possui uma maior durabilidade. “O sistema a disco apresenta menos problemas por ter uma quantidade menor de peças móveis. Além de apre-

sentar uma melhor eficácia, é mais leve e a substituição das pastilhas muito mais simples e rápida”, afirma.

Para o chefe de manutenção da Itavema, o problema mais comum no sistema a dis-co é o desgaste nas pastilhas e lembra que a demora em realizar sua troca pode com-prometer o disco, que também precisará ser trocado, aumentando bastante o gasto do motorista.

No sistema a tambor, Fracaro ressalta que a verificação das lonas é de extrema importância, pois, dependendo do nível de desgaste, pode ser preciso realizar a troca do kit e fazer a retífica nos tambo-res, o que também não fica barato.

Direção seguraAinda de acordo com Fracaro, quando

o motorista percebe que o seu veículo está puxando para um dos lados, o defei-to pode estar nas mangueiras entupidas. “Em uma situação como essa, existe um sério risco do veículo ficar desgovernado quando a freada for mais brusca. Se o freio for ABS, há uma hipótese de que os discos e pinças estejam empenados ou até mes-mo que haja sinais de sujeira e corrosão”.

Outro elemento fundamental para ga-rantir a segurança é o fluido de freio. Ele é quem garante o acionamento de todo mecanismo de frenagem, sendo de suma importância seguir as recomendações do fabricante a respeito do tipo de fluido a ser utilizado e o momento da troca.

Check list• Verifiqueoníveldefluidodefreioacada30dias

• Troqueofluidodefreiosacada10000kmou12meses

• Ocontroledoestadodaspastilhasdosfreiosadiscodeveserfeitoacada15.000km; as pastilhas devem ser trocadas caso sua espessura útil seja menor que 5 mm

• Nãosobrecarregueoveículoacimadesuacapacidadeespecificadapelofabricante

• Não altere as configurações do freio: não substitua um componente por outro com características diferentes, como o diâmetro

• Nãoaltereascaracterísticasdoveículo,comoasuspensãoerodas

• Quandohouvernecessidadederepararosistemadefreios,usepeçasefluidodefreio de qualidade reconhecida

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Sua SaúdePor Daniela Gualassi

Não corra da balança

Comer fora de hora, não praticar exer-cícios e ainda não dispensar frituras, massas, doces e fast foods é uma ro-

tina que, infalivelmente, irá resultar no au-mento de peso e, o pior, muitas vezes com consequências graves para a saúde.

Segundo dados da Pesquisa de Orçamento Familiar realizada no ano de 2009 pelo IBGE

Mais do que preocupação estética, evitar a obesidade é fundamental para prevenir uma série de doenças

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(Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), cerca de 30% da população brasileira estão aci-ma do peso. Dividido por faixas etárias, é pos-sível identificar que o sobrepeso atinge mais de 30% das crianças entre 5 e 9 anos de idade, cerca de 20% da população entre 10 e 19 anos e nada menos que 48% das mulheres e 50,1% dos homens acima de 20 anos.

Além do desconforto estético, a obesidade pode causar sérios danos à saúde como destaca o médico endocrinologista Dr. Alfredo Halpern, autor dos livros, Desta vez eu emagreço e Enten-da a obesidade e emagreça. “Além de conscien-tizar as pessoas da importância em ter uma vida mais saudável, é preciso dizer que a obesidade é uma doença grave, que encurta a vida e pode matar”, alerta.

Evite danos e ganhe qualidade de vida

Segundo o especialista, são muitos os danos decorrentes do aumento de peso: problemas cardíacos, pressão alta, doenças respiratórias, arteriosclerose, varizes, trombose, problemas reprodutivos, colesterol alto, entre muitas ou-tras complicações. A apneia do sono decorrente da obesidade é outro problema apontado pelo Dr. Halpern que, principalmente no caso dos

motoristas, pode ter graves consequências, por provocar a sonolência diurna.

E para quem não se considera obeso, mas tem aquela chamada barriguinha de chopp, aqui vai mais um alerta: além dos problemas causados pela obesidade, estudos da Associação Brasilei-ra de Estudos da Obesidade e Síndrome Metabó-lica (ABESO) mostram que a gordura abdominal pode causar osteoporose e diabete do tipo dois.

Cuidar da alimentação é cuidar da saúde

Para quem tem essa tendência e deseja se cuidar, Dr. Halpern dá dicas para ter uma vida mais saudável. “Na hora das refeições, dê prefe-rência por restaurantes que sirvam comida por quilo, com opções variadas de verduras e legu-mes. É importante ser muito firme para resistir àquele torresminho e outros alimentos que en-gordam. O ideal é ingerir menos calorias do que se gasta, ou seja, pode-se comer de tudo, mas sem excessos. E faça exercícios. Caminhar pode ser uma excelente alternativa”, alerta.

Vale lembrar, porém, que boa parte das pessoas sofre de obesidade não apenas por comer em demasia, mas também devido a problemas genéticos e glandulares. Nesses casos, é preciso buscar a ajuda médica para identificar com clareza o problema e buscar a solução mais adequada.

Não resta dúvida que a mudança de hábitos é um elemento fundamental para alcançar uma melhora na qualidade de vida. Contudo, isso não quer dizer que você deva se encaixar em uma ditadura da magreza, mas sim buscar um modo de vida mais saudável e equilibrado.

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Dr. Alfredo Halpern aconselha alimen-tação equilibrada associada à atividade física para a prevenção da obesidade


Confira a agenda dos principais eventos da cidade que é tudo de bom! Programe-se para aproveitar o melhor de São Paulo.

Para mais informações, acesse o site: visitesaopaulo.com

eventos em fevereiroO que vai agitar a metrópole nas próximas semanas

Uma parceria com o taxista e umserviço a mais para o passageiro

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1 a 3 de fevereiro3º CONTROVÉRSIAS EM CIRURGIA VASCULAR E ENDOVASCULAR Local: Bourbon Convention & Spa Resort

6 e 7 de fevereiroWTA - VII WORKSHOP DE TECNOLOGIA ADAPTATIVA Local: POLI - Escola Politécnica da USP

8 a 10 de fevereiro DESFILE DAS ESCOLAS DE SAMBA DE SÃO PAULO 2013 Local: Sambódromo do Anhembi

5 a 7 de fevereiro4ª CONFERÊNCIA DE GESTÃO ESTRATÉGICA DA SAÚDE CORPORATIVA Local: Golden Tulip Paulista Plaza

4 a 7 de fevereiroCOSMOLOGY, LARGE SCALE STRUCTURE AND FIRST CLASS OBJECTS Local: Auditório da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da USP

2 e 3 de fevereiro 23º PHOLIA NA LUZ Local: Parque da Luz

4 a 6 de fevereiro14º CONGRESSO DE COMPRAS E SUPRIMENTOS 2013 / SEMINÁRIO DE EXCELÊNCIA EM COMPRAS Local: Milenium Centro de Convenções


eventos em fevereiro

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19 a 22 de fevereiro ABIMAD - 15ª FEIRA BRASILEIRA DE MÓVEIS E ACESSÓRIOS DE ALTA DECORAÇÃO Local: Centro de Exposições Imigrantes

19 e 20 de fevereiroVIRADA ESTRATÉGICA 2013 Local: Faculdade ESPM e WTC Convention Center

16 a 19 de fevereiro26º ABUP SHOW - LABIRINTO DE SENSAÇÕES Local: Transamerica Expo Center

19 de fevereiro ESFE - VIII ENCONTRO DO SETOR DE FEIRAS E EVENTOS / 2º FÓRUM DE FEIRAS E EVENTOS Local: WTC Golden Hall Convention Center

10 de fevereiro 12º ENCONTRO NACIONAL DA SÃ DOUTRINA ESPIRITUAL DO 7º DIA Local: Expo Center Norte

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13 a 17 de fevereiro CELLULAR COMPONENTS ORCHESTRATING AND COORDINATING THE MATERNAL-FETAL INTERFACE: BASIC AND CLINICAL RELEVANT ASPECTS FOR GESTATIONAL INTERCURRENCES Local: ICB - Instituto de Ciências Biomédicas

19 e 20 de fevereiroWORKSHOP FERRAMENTAS DE OTIMIZAÇÃO DE PROCESSOS FISCAIS Local: Sede do Confeb

19 a 21 de fevereiro CPFITO - XXXVI CONGRESSO PAULISTA DE FITOPATOLOGIA Local: Instituto Biológico

15 de fevereiroDESFILE DAS ESCOLAS DE SAMBA CAMPEÃS 2013 Local: Sambódromo do Anhembi



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23 e 24 de fevereiro FA SÃO PAULO - 79ª FEIRA DE JÓIAS FOLHEADAS, PRATA, AÇO, BIJUTERIAS E ACESSÓRIOS DE MODA Local: WTC Convention Center

25 a 27 de fevereiro 60ª FEIRA BIJÓIAS - NATUREZA BRASIL Local: Centro de Convenções Frei Caneca

25 a 27 de fevereiro FIELD SERVICE LATIN AMERICA 2013 Local: Milenium Centro de Convenções

25 a 28 de fevereiroVUC FAIR 2013 - SALÃO DOS VEÍCULOS COMERCIAIS LEVES Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi

24 a 26 de fevereiro LACTE8 - LATIN AMERICAN CORPORATE TRAVEL EXPERIENCE Local: Grand Hyatt São Paulo

23 de fevereiroI ENCONTRO PAULISTA SOBRE NEUROEDUCAÇÃO Local: Espaço Ítalo - Sala Magnum

21 e 22 de fevereiro LATIN MOOT CORP COMPETITION Local: FGV - Fundação Getúlio Vargas

20 e 21 de fevereiro 19º WORKSHOP & TRADE SHOW CVC 2013 Local: Expo Center Norte



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Agenda de eventos:

O São Paulo Convention & Visitors Bureau é uma Fundação sem fins lucrativos mantida pela iniciativa privada, sua missão é promover, captar, gerar e incrementar eventos que aumentem o fluxo de visitantes a São Paulo. As datas e locais dos eventos podem ser alterados, consulte sempre a agenda de eventos no site do São Paulo Convention &Visitors Bureau: visitesaopaulo.com - [email protected]

Uma parceria com o taxista e umserviço a mais para o passageiro

26 e 27 de fevereiroSIMPÓSIO DE PEDAGOGIA UNIVERSITÁRIA EACH-USP: AS METODOLOGIAS ATIVAS DE APRENDIZAGEM NO ENSINO SUPERIOR Local: Escola de Artes Ciências e Humanidades - EACH USP

26 de fevereiro a 17 de março12º SÃO PAULO RESTAURANT WEEK Local: Principais Restaurantes da Cidade de São Paulo

26 a 28 de fevereiroWIND FORUM BRAZIL 2013 - 5º FÓRUM NACIONAL PARA A GERAÇÃO DE ENERGIA EÓLICA Local: Estanplaza International

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28 de fevereiro a 1 de março 7º CONGRESSO DO DESC - DEPARTAMENTO E SERVIÇOS CREDENCIADOS Local: Maksoud Plaza Hotel

28 de fevereiro a 2 de março IV CONGRESSO INTERNACIONAL DE URO-ONCOLOGIA Local: Sheraton São Paulo WTC Hotel

26 de fevereiro23º GRANDE ENCONTRO FEIRAS & NEGÓCIOS Local: Expo Center Norte

28 de fevereiro COACHING E LIDERANÇA Local: Câmara Brasil - Alemanha

28 de fevereiro a 2 de março 13º CONGRESSO DE CIRURGIA ESPINHAL Local: Holiday Inn Parque Anhembi

27 de fevereiro 41º SENAC MODA INFORMAÇÃO Local: Teatro Bradesco



Guias & RoteirosPor Cida Nogueira

O roteiro cultural proposto pelo programa “São Paulo: pode entrar que a casa é sua” comemora excelente adesão do seu público alvo

O melhor da cultura

D iferentes equipamentos culturais de São Paulo têm rece-

bido um crescente número de visitantes diferenciados,

como taxistas, funcionários do Metrô e da CPTM, policiais

e frentistas, que lidam diretamente com o público e cumprem o

importante papel de, informalmente, divulgar a rede de turismo

e cultura da cidade. A ação faz parte do programa “São Paulo:

pode entrar que a casa é sua”, idealizado pela SPTuris (empresa

municipal de turismo e eventos) - a partir de uma ação conjunta

com a Revista Táxi! e o Museu do Futebol - e colocado em prática

através de parcerias com a Secretaria de Estado da Cultura e a

Secretaria Municipal de Cultura.

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Museu do Futebol



Confira alguns dos espaços culturais do programa

MUSEU DA ENERGIA DE SÃO PAULOAlameda Cleveland, 601 - Campos Elíseos Fone: (11) 3333-5600 - Ramal: 211

CASA DO GRITOParque da Independência, s/nº - Ipiranga Fone: (11) 2068-0032

MONUMENTO À INDEPENDÊNCIA CAPELA IMPERIAL Parque da Independência, s/nº - Ipiranga Fone: (11) 2068-0032

SÍTIO DA RESSACARua Nadra Raffoul Mokodsi, 3 - JabaquaraFone: (11) 5011-7233

SÍTIO MORRINHOSRua Santo Anselmo, 102 - Jardim São BentoFone: (11) 2236-6121

SOLAR DA MARQUESA DE SANTOSRua Roberto Simonsen, 136 - CentroFone: (11) 3241-4238

PINACOTECA DO ESTADOPraça da Luz, 2 - LuzFone: (11) 3324-1000

ESTAÇÃO PINACOTECARua General Osório, 66 - RepúblicaFone: (11) 3335-4990

MEMORIAL DA RESISTÊNCIARua General Osório, 66 - RepúblicaFone: (11) 3335-4996

MUSEU DA LÍNGUA PORTUGUESAPraça da Luz, s/nº - LuzFone: (11) 3326-0775

MUSEU DO FUTEBOLPraça Charles Miller, s/nº - PacaembuFone: (11) 3664-3848

PAÇO DAS ARTESAvenida da Universidade, 1 - ButantãFone: (11) 3814-4832

MUSEU DA IMAGEM E DO SOMAvenida Europa, 158 - Jardim PaulistaFone: (11) 2117-4777

CATAVENTO CULTURAL E EDUCACIONALPalácio das Indústrias s/nº - Parque Dom Pedro II Fone: (11) 3315-0051

Desde setembro de 2012, quando a iniciativa foi lançada, centenas

desses profissionais já visitaram vários espaços culturais, sendo os mais

procurados o Museu Paulista da USP (Museu do Ipiranga) e o Museu de

Arte de São Paulo (Masp). A continuidade do programa já está confirmada

para 2013.

O presidente da SPTuris, Marcelo Rehder, ressalta a importância da ação

para a preparação de São Paulo para receber a Copa do Mundo em 2014:

“esses profissionais são referência para turistas que precisam de informa-

ções. O intuito é transformá-los em agentes de promoção e transmissão

de conhecimento de qualidade sobre a oferta cultural paulistana. Todos

saem ganhando: o visitante, os profissionais e os museus e centros cultu-

rais”, explica.

O programa é voltado para policiais militares, taxistas, frentistas de

posto de gasolina e agentes de limpeza pública, da CET, de segurança do

Metrô e da Guarda Civil Metropolitana. São mais de 200 mil profissionais

contemplados e 25 museus e casas de cultura participantes. Para apro-

veitar o benefício, basta apresentar um comprovante de vínculo empre-

gatício, como crachá, holerite acompanhado de documento com foto ou

carteira de trabalho.

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ação

Catavento

Pinacoteca



Informações e inscrições

“O luar...do luar não há mais nada a dizerA não serQue a gente precisa ver o luar”.

Gilberto Gil não teria dito melhor da Pedra Grande de Atibaia do que disse nossa amiga Dalva. O Clube da Cami-nhada tem seu bando de ninjas, que superaram uma trilha que era para ser média, mas foi pesada, especialmente pela pressão psicológica que a chuva exerceu no final, na hora de subir a Pedra Grande.

“Ontem eu me superei: sou mesmo ninja! Trilha da Mi-nha Deusa, na Pedra Grande, Atibaia. Dois km e meio de subida meio que se arrastando feito cobra, morro acima, entre pedras pequenas, médias e grandes, a erosão que cavoucou o caminho formando buracos com degraus, agarrando os matinhos da beira e o braço forte dos cole-gas, culminando na escalada da dita Pedra Grande. Gente, não tem palavras pra descrever aquela maravilha, só indo. Segundo o google, é maior que o Corcovado”.

(Dalva Maria Ferreira)

Caminhar para se divertir, para conhecer ou ver, de forma diferente, outros lugares, outras caras, outras tribosDa

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Informações e inscrições

Dia 24 de fevereiroEste foi o segundo núcleo do Parque Estadual da Canta-

reira aberto à visitação pública e às atividades de educação ambiental. Funcionou em duas etapas, a primeira de 1992 a 1995, e a segunda a partir de 1997. Veja abaixo as duas trilhas que serão realizadas.

Trilha da Cachoeira: possui aproximadamente 3,5 km, nível médio, 3h30 de caminhada com paradas para banhos de ca-choeira. Percurso passa por algumas cachoeiras (pequenas) e cruza o Rio Engordador diversas vezes. Na sua parte mais alta encontra-se o antigo tanque de captação d’água da Sabesp.

A trilha do Macuco: possui cerca de 800 m de percurso leve, passando por entre os canos que faziam parte do antigo sis-tema de abastecimento de água. Acompanha riacho, permite visualizar solo hidromórfico e mata ciliar.

Próxima Parada

Caminhar para se divertir, para conhecer ou ver, de forma diferente, outros lugares, outras caras, outras tribos

Parque Cantareira - Núcleo Engordador

www.clube da caminhada.com.brTel.: 11 3294-9373E-mail: [email protected] www.facebook.com/clubedacaminhada http://tinyurl.com/clubedacaminhada

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Por Cida Nogueira

Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular Programa do Inmetro já conta com a adesão de dezenove fabricantes de automóveis que atuam no mercado brasileiro

O A a Z da direção defen

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Volante seguro

Ainda realizado sob a forma de adesão voluntária, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2013, coorde-

nado pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, recebeu a inscrição de mais dez fabricantes de automóveis que atuam no mer-cado brasileiro, entre eles quatro montadoras e seis importadoras.

A partir de agora, são dezenove as mon-tadoras participantes, o que representa um crescimento de 120% no número de partici-pantes em relação à última edição, quando eram nove. Os modelos lançados na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo já exibiram em seus para-brisas o novo sistema de etiquetagem, batizado como ENCE - Eti-queta Nacional de Conservação de Energia.

A exemplo do que já ocorre para refrigera-dores, aparelhos de ar-condicionado, fogões e fornos a gás, televisores, lâmpadas e outros produtos, os veículos recebem etiqueta com faixas coloridas de “A” (indicando o modelo mais eficiente) até “E” (menos eficiente).

Consumo consciente

No caso da etiquetagem automotiva, a avaliação realizada classifica os modelos quanto à eficiência energética na sua ca-tegoria e traz ainda outras importantes informações para o consumidor, como a autonomia em km por litro de combus-tível na cidade e na estrada, e a emissão de CO2, um dos gases responsáveis pelo efeito estufa. O objetivo é estimular que o consumidor procure a etiqueta para com-parar veículos de uma mesma categoria, auxiliando-o a tomar uma decisão de com-pra consciente.

Economia de combustível

Um carro compacto, que está dentre o segmento mais comercializado no Brasil, faz em média 12,6 km com um litro de ga-solina, contra 10,9 km dos menos eficien-tes. Num percurso diário de 40 km, em um ano, a economia pode ultrapassar R$ 600, ao optar pelo veículo classe A na etique-

tagem. Em cinco anos, o valor é superior a R$ 3 mil, o que representa de 6% a 8% do valor do próprio veículo.

O uso das etiquetas é compulsório para as montadoras que já entraram no programa e de-vem estar afixadas em um dos vidros do automó-vel. Uma das novidades da 5ª edição do programa será a inclusão de informações sobre a emissão de CO2 no espaço da etiqueta.

O novo regime automotivo que já está va-lendo para 2013 prevê desconto no IPI para as montadoras que atingirem metas de redução de consumo de combustível. Dos três critérios re-lacionados, terão de cumprir dois, entre eles a adesão ao PBE Veicular.

Faça a comparação entre os modelos

A tabela do quinto ciclo do PBEV, contemplan-do todos os modelos e a suas respectivas classi-ficações, já está disponível no site do Inmetro - www.inmetro.gov.br/pbe - onde é possível con-sultar e comparar todos os veículos etiquetados, acessando o link Tabelas de Eficiência. A consul-ta também pode ser feita na página do CONPET, www.conpet.gov.br/consultacarros.

Fabricantes que participam do PBE Veicular

Citroën, Peugeot, Fiat, Ford, Honda, Renault, Toyota, Volkswagen, Kia, Hyundai Brasil, Mitsu-bishi, Suzuki, Nissan, Jaguar, JAC, Land Rover, Porsche, Volvo e Venko Motors.

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No ponto

Sinta-se em casa

Por Daniela Gualassi

Criado no ano de 1956, o ponto da Rua Pelotas mostra como a organização pode garantir uma melhor condição de vida no trabalho

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T rabalhar com se tivesse em um cantinho da própria casa, tendo a disposição sua geladeira e micro-ondas, televisão e um sofá para descanso é um privilégio para poucos. Mas

é assim que se sentem os taxistas do ponto da Rua Pelotas, na Vila Mariana: privilegiados.

Para conquistar essa melhor condição de trabalho, a equipe de motoristas do Ponto da Rua Pelotas, 351, se organizou e investiu no aluguel de um pequeno salão comercial - bem defronte ao ponto - onde construiu um espaço todo especial e aconchegante, onde é possível descansar, almoçar, tomar um café quentinho e água ge-lada a vontade. Para quem resolver dar uma paradinha um pouco

maior durante o dia, o espaço tem até programação de TV a cabo.

Uma história de conquistas

Desde sua criação no ano de 1956, o ponto acompanhou as trans-

formações do bairro da Vila Mariana, de uma região exclusivamente

residencial, formada por diversos imigrantes, para um bairro co-

mercial e de serviços, com a construção de shoppings centers, pré-

dios, clínicas e os famosos barzinhos da Vila.

Um dos que vivenciaram essa mudança foi o atual coordenador,

Valter Antonio Lino, 53, conhecido pelos amigos e clientes como

Lino, que há trinta anos trabalha neste local e a doze atua na co-

ordenação, juntamente com Juarez Bezerra, 76, segundo auxiliar e

que está na região há 20 anos.

Os motoristas Francisco Olinto Câmara, Kauê da Silva e o coordenador Valter Antônio Lino do ponto da rua Pelotas, um lugar que é a extensão de suas casas


A ideia de alugar a sala para servir de sede dos motoristas do

ponto partiu de Juarez, que era o coordenador na época e rela-

ta com orgulho as dificuldades que enfrentaram para ter esse

espaço. “Tivemos que superar oposição até dos próprios moto-

ristas mais antigos, que ainda relutavam contra a ideia. Mas,

com muita persistência, as coisas começaram a se encaixar e o

local, onde antes era comércio, tornou-se uma sala para taxistas

e passageiros”, relata o antigo coordenador. “Foi uma maneira

de tentar segurar mais a nossa vaga”, continua.

A força do trabalho em equipe

Todos os motoristas são responsáveis pela limpeza e manu-

tenção do lugar, os gastos são divididos igualmente, o valor é

equivalente a um café por dia, com direito a bolachinhas e ma-

terial de limpeza. Ideia que hoje é consenso entre todos os inte-

grantes do ponto, como Mário Gomes Mariano, que brinca com

os coordenadores do ponto sobre a forma como o trabalho de

coordenação é realizado. “O coordenador aqui vou ser eu, para

acabar com a bagunça”, diz entre os risos dos colegas.

Responsável pelo recebimento do valor referente aos gastos,

Juarez também valoriza o trabalho realizado no ponto e declara

gostar muito de zelar por essa conquista. “Aqui era um banco

amarrado aí no ponto, quando chovia se escondia dentro do

barzinho. Hoje, não, pode chover o quanto quiser, que a gente

fica aqui à vontade para descansar”, afirma.

Uma intensa rotina de trabalho

Mas não pense que a vida deles é só descanso. Lino declara que o te-lefone não para e as corridas são constantes. “O horário mais movimen-tado é pela manhã, mas no decorrer do dia também não sobra tanto tem-po assim. São clientes antigos, pacientes das clínicas nas redondezas, clientes do comércio que sempre voltam para novas corridas”, relata.

No total são 18 permissionários que atendem os clientes do bairro e das regiões circunvizinhas. Entre os mais antigos está seu Francisco Olindo Câmara, com 34 anos no mesmo ponto, e Mário Gomes, 51, que exerce o posto de terceiro auxiliar.

Contudo, mesmo dentro de um clima de trabalho bastante profissio-nal, representá-los não é uma tarefa tão fácil quanto parece. “Aqui to-dos são autônomos, por isso é necessário ter jogo de cintura para con-tornar as divergências. Procuro sempre ouvir a opinião de todos para depois tomar uma decisão, porque sou só um representante, qualquer um aqui pode ser coordenador”, declara Lino.

Desafios do cotidiano

Entre as dificuldades vivenciadas por esses motoristas, a falta de vagas para estacionar é a que causa maiores transtornos, uma vez que muitos motoristas de carros particulares ocupam espaço destinado ao ponto, dificultando o atendimento aos clientes.

Outra queixa recorrente é em relação à quantidade de multas. Um dos motoristas mais antigos do ponto, que pediu para não ser identificado, desabafou contra aquilo que classificou de abuso dos agentes de trân-sito. “Eles acham que o taxista é culpado de tudo. Agora pouco fui ao DTP para recorrer de uma multa que levei na Florêncio de Abril, porque o passageiro disse que iria aproveitar o farol para adiantar o pagamento, tirou o cinto, começou a pagar e o cara multou. Enquanto estava mul-tando, o passageiro já tinha saído do meu carro. Depois a gente perde um dia de serviço para resolver esse problema” reclamou.

Mas isso não tira o ânimo desses trabalhadores que sempre apostam no diálogo para resolver seus problemas. Hoje, afirmam que são bem quistos na vizinhança e possuem um círculo de amizades com as pessoas que trabalham no comércio local, com uma carteira de clientes fiéis. Um exemplo é uma passageira de oitenta anos, a Dona Noêmia, que há mais de trinta anos é cliente do ponto. Uma cliente tão presente que alguns motoristas já conhecem toda sua agenda médica.

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O espaço permite aos motorista momentos para recompor as energias durante o trabalho

Mário Gomes Mariano aprova as inovações implementadas no ponto



Por Daniela Gualassi

Táxi em um clique

Perfil Taxista

Ao assumir o risco de uma nova profissão, Fábio encontrou a realização de construir uma nova família

Nascido e criado na região da Vila Ma-riana, Fábio Lins de Palma decidiu promover, há quatro anos, uma mu-

dança radical em sua trajetória profissional e deixou de lado o trabalho como fotógrafo para assumir um novo desafio: ganhar a vida ao vo-lante de um táxi! E o resultado, segundo ele mesmo, tem sido muito positivo.

Formado em fotografia na era do filme ana-lógico, quando uma foto demandava uma verdadeira produção, com horas de ajustes na iluminação e cenários, Fábio sentiu uma ex-pressiva redução e desvalorização do seu tra-balho no mundo digital, com seus programas de computador, como o photoshop, que massi-ficam e fazem da foto uma produção em série, e decidiu procurar outras formas de trabalho.

Mas, o que tinha tudo para ser uma história triste, na verdade, trouxe novos valores para Fábio, que não imaginava encontrar nessa mudança profissional tantos benefícios para a sua vida pessoal. Isso porque, segundo ele, foi no mundo do táxi que encontrou o que chama de sua conquista mais valorosa: sua esposa Li-lian Santana, 34 anos, que também é taxista. “Por mais que eu a veja todos os dias, é sempre

como se fosse a primeira vez. É o que eu mais amo hoje: ela e a família dela”, declara.

Terapeuta improvisadoRenovado em sua nova rotina de vida, o ta-

xista afirma que em seu trabalho, por vezes, assume um papel de terapeuta improvisado. “O bom taxista é aquele que escuta seu passa-geiro e faz com que ele se sinta bem”, afirma o motorista. “Sou consciente que, por mais que se tenha boa vontade, não conseguimos mudar a vida das pessoas e resolver seus pro-blemas. Mas fico satisfeito em ouvir, quando isso ajuda alguém aflito, como acontece em inúmeros casos dentro do táxi”, acrescenta.

Preocupado em aprimorar a qualidade do seu trabalho, Fábio considera fundamental que os profissionais do táxi invistam em um processo continuado de qualificação profis-sional. “Ainda hoje existe preconceito em relação ao taxista. Isso acontece devido à conduta de alguns motoristas que, no pas-sado, não trabalhavam com profissionalismo. Para mudar essa imagem, é importante que os companheiros da categoria possam realizar diferentes cursos de formação, desde cursos de inglês até primeiros socorros”, avalia.

Uma casinha na praiaDentre seus sonhos, preserva um desde

menino: morar em uma casa na praia. Não faz nem questão do lugar, “de preferência em uma cidadezinha bem deserta e tranquila”, projeta o taxista. A única dificuldade será convencer a patroa, que possui um estilo bem diferente. “Isso não é bem o que minha mu-lher sonha, porque ela adora uma agitação”, afirma entre risos.

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Antigamente, havia a crença de que os sonhos aconteciam em flashes, em frações de segundos. Mas, hoje, já se sabe que eles na verdade ocupam tempo real em nossa mente, ou seja, acontecem na mesma velocidade em que os vivenciamos. Um sonho comum dura de 10 a 40 min. Seu enredo é sempre relacionado aos nossos medos, preocupações, dese-jos ou coisas que estão para acontecer. Algumas pessoas imaginam que não sonham, o que não é verdade, elas ape-nas não se recordam de tê-lo feito. Isso ocorre porque para poder se lembrar de um sonho é preciso acordar no momen-to em que ele acontece.

CuriosidadeAcredite nos seus sonhos

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Você Sabia?A bateria de carro tem suas origens nas descobertas do italiano

Alessandro Volta, em 1800, quando inventou a pilha não recarre-gável. Em 1859, o físico francês Gaston Planté idealizou uma ba-teria para acumular energia elétrica, constituída basicamente de duas placas de chumbo separadas por placas de borracha imersas em uma solução diluída de ácido sulfúrico.

Foi como nasceu a bateria de carro recarregável. Os primeiros carros funcionavam à base de magneto para alimentação da bobina e das velas, sendo que a partida era à base de manivela. O farol era alimentado com gás de carbureto, gerado por um pequeno apare-lho no próprio carro.

No ano de 1912, surgiu a igni-ção por bateria, e os novos carros passaram a vir com partida elé-trica, também por bateria, e uma fonte de produção de corrente (dínamo ou alternador), sendo a luz alimentada pelo próprio siste-ma elétrico.

Roda Solta

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Avenida São João abre alasUm carnaval à moda antiga em uma das avenidas mais tradicionais de São Paulo

Uma das avenidas mais famosas de São Paulo, a Avenida São João, homenageada por poetas e cantores, foi na década de 20 e 30 um dos principais cenários do carnaval de rua paulistano. Quem passa por ela diariamente dificilmente imagina como uma avenida tão movimentada no centro da metrópole possa ter sido palco de foliões com seus confetes e serpentinas.

Na São Paulo dos anos 30, foliões se dividiam em clubes de car-naval e nas ruas, popularmente chamado de corso, onde havia desfiles de carros abertos com enfeites e alegorias em meio a pes-soas que se fantasiavam, festejando o carnaval.

Nos clubes, em uma festa mais fechada e requintada, a elite pau-lista desfilava fantasiada nos bailes de máscaras. Em contrapartida, nas ruas valia tudo: diferenças se confundiam entre as máscaras carnavalescas, misturavam-se paulistanos, imigrantes, a população

em geral, com alguns pertencentes às clas-ses altas, que davam suas escapadas para se divertirem.

Além dos feste-jos na Avenida São João, muitas pesso-as descansavam nos gramados do Vale do Anhangabaú, onde faziam a chamada “farofa”, pratos tra-zidos de casa com intuito de refazerem suas energias. Tudo era festa e inocência em um carnaval à moda antiga.

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Revista TÁXI! - Edição 43