Uma pUblicação da Saab do Brasil • oUT | NoV | dEZ 2015

RBS 70 na Artilharia Antiaérea do Exército Brasileiro

PLENO ÊXITO

Gripen nG – Contrato efet ivado Com o Governo bras ile iro

saab em foCo

Uma parceria qUe se solidifica a cada dia e que tem gerado resultados muito satisfatórios. É dessa forma que vejo a relação entre a Saab e o Brasil. Tive o privilégio de participar do evento com o primeiro tiro operacional do sistema RBS 70, no Centro de Treinamento de Formosa, em Goiás (GO), e vi muito mais que um alvo sendo atingido. Pude perceber que os cursos ministrados para o Exército Brasileiro, tanto para operar o sistema quanto para fazer sua manutenção, tiveram êxito. Notei engajamento da tropa e satisfação em poder participar de um momento marcante tanto para sua Força, quanto para seu País. Além disso, foi concluído o processo de negociação para a venda de 36 caças Gripen NG ao país. Em outubro, parte da equipe de brasileiros que participará do processo de desenvolvimento do caça irá para a Suécia. Mais de 350 profissionais terão treinamentos teóricos e práticos com duração de até 24 meses. Estamos muito felizes com esse processo de integração e já iniciamos um projeto interno para que funcionários da Saab sejam voluntários para ajudar os brasileiros no seu cotidiano. Estou certo de que a experiência será gratificante para todos nós. Muitas boas novidades ainda estão por vir. Vamos em frente!

BO TOrresTeDT Presidente da Saab na América Latina

4 Notícias

6 capa RBS 70 no Exército Brasileiro

saab em foCo

saaB EM Foco é uma publicação da saab do Brasil. seu conteúdo visual e editorial é inspirado (mas não limitado) na spirit, publicação da saaB aB.10 GripEN NG Contrato com o Brasil é efetivado

14 opiNião Soluções para aumento de eficiência portuária

16 sistEMa aNtiaérEo BAMSE

EXPErIÊNcIas E rEsuLTadOs graTIfIcaNTEs

ÍndiCeSiga a saab

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responsávelCristiana PontualproduçãoMSLGROUP Brasil/Publicis ConsultantsimpressãoElanders Artcopy

Foto da capaVitor Schiettiprojeto gráfico originalAppelberg Publishing Group, Stockholm

A Saab atende ao mercado global com produtos líderes mundiais, serviços e soluções no âmbito da defesa militar e segurança civil. A Saab mantém operações e mais de 14.700 funcionários em todos os continentes do mundo. Por meio de um pensamento inovador, colaborativo e pragmático, a Saab adota

e desenvolve novas tecnologias para atender às necessidades dos clientes. As vendas anuais em 2014 foram de cerca de 23,5 bilhões de coroas suecas, e o investimento em pesquisa e desenvolvimento correspondeu a cerca de 25% deste valor.

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ColÔmbia Acordo no setor de Aviação

brasil Início do programa de transferência de tecnologia

brasil Exército realiza primeiro tiro operacional com RBS 70

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Em visita à unidade da Saab na República Checa, a equipe do projeto ASTROS 2020 do Exército Brasileiro presenciou uma demonstração do exclusivo simulador para motorista de caminhão da Saab. Além disso, puderam assistir a uma breve apresentação sobre o sistema de treinamento virtual de armas de pequeno porte (SAVIT).

“ A Saab é a única empresa de defesa que fabrica a mais nova geração de submarinos convencionais e de sistema de caças, como o Gripen.”Håkan Buskhe, CEO e presidente da Saab, ao anunciar que recebeu o pedido da Administração de Material de Defesa Sueca (FMV) para a construção de dois submarinos A26.

news

aCompanhe-nos nas redes soCiaisw Desde a segunda quinzena de julho, a Saab do Brasil está nas redes sociais, com canais em português. Acompanhe as informações, curiosidades, novi-dades, fotos e vídeos que postamos no Facebook, Twitter, Youtube e Google+:

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saab na marinteCw Na segunda quinzena de setembro, a Saab participou da 13ª edição da Marintec South America, no Rio de Janeiro. Durante o evento, a companhia apresentou soluções para segurança e eficiência marítima utilizadas, atualmente, para guiar mais de 50 mil navios, a qualquer momento, em todo o mundo. Dentre elas, as unidades-piloto portáteis, que permitem aos pilotos navegarem grandes embarcações, com máxima precisão em qualquer condição de visibilidade, e soluções para autoridades portuárias e marítimas, tais como os transponders com Sistema de Identificação Automática (AIS) e as estações-base, o software para pesquisa hidrográfica e os sistemas para serviços de tráfego de embarcações e de gestão portuária.

saab e CiaC assinam aCordo de Cooperação w Com o objetivo de fortalecer a indústria colombiana, a Saab e a Corporação da Indústria Aeronáutica da Colômbia (CIAC) anunciaram um acordo de cooperação durante a F-Air Colombia, em julho passado. O acordo visa a troca de conhecimento para a melhoria do setor de Aviação e a inovação tecnológica em produtos e serviços de manutenção. “Os produtos da Saab para a indústria aeroespacial têm alta qualidade e foram

testados pelas melhores forças aéreas do mundo. Para nós, é um passo importante no desenvolvimento da indústria de Aviação na Colômbia”, diz o General Enrique Ulloa, CEO da CIAC. “Reunindo as nossas experiências, podemos desenvolver produtos e projetos não só para a Colômbia, mas também para outros países da região”, destaca Fredrik Gustafson, vice-presidente de Vendas e Marketing da Saab na América Latina.

Gripen nG em pirassununGa (sp)w Em agosto, a réplica em tamanho real do Gripen NG foi exposta na Academia da Força Aérea Brasileira, em Pirassununga, interior de São Paulo. Em apenas um dia, cerca de 90 mil pessoas

participaram do Domingo Aéreo, evento promovido pela Força Aérea Brasileira (FAB), e puderam conhecer de perto a maquete do caça que em breve estará nos céus brasileiros.

Comissão de defesa da suéCia no brasilw A Comissão de Defesa do Parlamento Sueco esteve no Brasil, entre 30 de agosto e 5 de setembro, para discutir a política de defesa e segurança nacional, além de trocar experiências em temas de interesse dos dois países, como as possibilidades de cooperação no desenvolvimento de capacidades militares, a proteção de infraestruturas críticas e a gestão de crises. No Quartel-General do Exército, a Comissão participou de uma apresentação sobre Projetos Estratégicos e de uma palestra sobre as principais áreas de atuação e os desafios do Exército.

treinamento e simulaçãow Entre os dias 14 e 23 de setembro, o Exército Brasileiro promoveu um dos maiores exercícios de simulação integrada da América Latina, denominado Operação Centauro 2015, do qual participaram 386 militares. Ao utilizar o software Wise, da Saab, a Força Terrestre integrou as

simulações Viva, Virtual e Construtiva, que foram realizadas nas cidades de Santa Maria e Rosário do Sul, no Rio Grande do Sul. No encerramento do exer-cício, estiveram presentes autoridades brasileiras e representantes de exércitos de países vizinhos.

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Primeiro tiro operacional foi efetuado em Formosa (GO), na presença de autoridades brasileiras, e obteve pleno êxito

sistema

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General de Brigada João Chalella Júnior,Comandante da 1ª Brigada

de Artilharia Antiaérea

O sistema RBS 70 proverá a defesa antiaérea das tropas da Força Terrestre e, cumprindo

a Estratégia Nacional de Defesa, proverá a defesa antiaérea das infraestruturas

estratégicas do País.na artilharia antiaéreado eXérCito brasileiro

m alvo aéreo controlado remotamente sobrevoava a área de alvos do Campo

de Instrução do Exército, em Formosa, cidade distante 80 quilômetros de Brasília (DF). Ao mesmo tempo, três mili-tares do Exército Brasileiro guarneciam uma Unidade de Tiro do sistema Míssil de Baixa Altura Telecomandado RBS 70, desenvolvido pela Saab, enquanto aguardavam a autorização para efetuar o tiro. Bandeira vermelha para o alto. Silêncio. Em instantes, ouve-se o disparo do míssil MK2 e, no céu, uma pequena

explosão confirma que o alvo foi atingido. A cena fez parte do evento em que o Exército Brasileiro realizou o pri-meiro tiro operacional com o recém-adquirido sistema RBS 70, na primeira quin-zena do mês de agosto. Na ocasião, estiveram presentes o Ministro da Defesa, Jaques Wagner, o Comandante do Exército, General de Exér-cito Eduardo Dias da Costa Villas Bôas, e o Comandante da 1ª Brigada de Artilha-ria Antiaérea, General de Brigada João Chalella Júnior, dentre outras autoridades civis e militares.

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Capitão Walfre ,1º Grupo de Artilharia

Antiaérea do Brasil

“Senti-me recompensado ao

disparar o míssil real pela primeira

vez. Ao sentar no banco do operador,

a ansiedade foi rapidamente

superada pela confiança nos

treinamentos. Logo veio a certeza

do sucesso.”

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Capa

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pôde ser constatado durante o evento em Formosa, pois ele foi designado para efetuar um dos disparos. “Senti-me recompensado ao disparar o míssil real pela primeira vez. Ao sentar no banco do operador, a ansiedade foi rapidamente superada pela confiança nos treinamentos. Logo veio a certeza do sucesso”, comemora. “Foi recompensador em todos os aspectos. Sabemos das responsabilidades e também procuramos atender às expectativas dessa nova demanda”, comple-menta o Capitão Walfre. O 3º Sargento Douglas Fernandes Seixas, do 1º Grupo de Artilharia Antiaérea, também participou de um dos cursos de treinamento, mas o dele foi para a manutenção do sistema RBS 70. “Foi uma experiên-cia excepcional. O profissionalismo sueco é fora do normal. Fazer parte dessa equipe foi uma honra, pois com pouco tempo de caserna, tive a oportunidade de ser pioneiro na manutenção de um equipamento tão moderno”, explica o Sargento Seixas. A praticidade dos equipamentos de manutenção, que permitirão à equipe realizar uma excelente preparação da Unidade de Tiro e de seus sobressalentes, foi um dos aspectos ressaltados pelo Sargento Seixas. “Com o apren-dizado adquirido, poderemos manter o equipamento em atividade por muitos e muitos anos”, afirma.

Técnicos da saab apresentam o resultado de um disparo aos militares, gravado diretamente da luneta do atirador.

“O sistema RBS 70 proverá a defesa antiaérea das tropas da Força Terrestre e, cumprindo a Estratégia Na-cional de Defesa, proverá a defesa antiaérea das infraes-truturas estratégicas do País”, explica o General Chalella, informando também que o sistema dotará as unidades de Artilharia Antiaérea orgânicas da 1ª Brigada de Ar-tilharia Antiaérea e das Baterias de Artilharia Antiaérea das Brigadas de Infantaria e Cavalaria Mecanizada. O sistema RBS 70 foi escolhido pelo Exército Brasi-leiro após uma licitação internacional pública, na qual foram divulgadas as especificações técnicas necessárias ao sistema Míssil de Baixa Altura Telecomandado. Assinado em 2014, o contrato incluiu, além dos postos de tiro, mísseis MK2, simuladores de adestramento, equipamentos de visão noturna, peças sobressalentes, equipamentos de testes, ferramentas especiais e cursos de capacitação. “Ficamos muito satisfeitos por termos atendido aos requisitos da Estratégia Nacional de Defesa com o RBS 70”, afirma Bo Torrestedt, presidente da Saab na América Latina, que também compareceu ao exercício em Formosa. De acordo com o General Chalella, a Artilharia Antiaérea do Exército é empregada em situações de crise, guerra ou quando não há o combate tradicional,

mas sim uma ação efetiva do poder militar, conhecida como situação de não-guerra. “Os Jogos Olímpicos de 2016 enquadram-se em situação de não-guerra, por-tanto, há a previsão de emprego da Artilharia Antiaérea no evento”, explica.

GUarniçãO TreinaDa A Saab Dynamics ministrou cursos de operador/atirador para três turmas compostas, cada uma, por nove militares do Exército Brasileiro, com duração de cinco semanas, na cidade de Karlskoga, na Suécia. Du-rante o treinamento, cada militar disparou mais de dois mil tiros no simulador de adestramento. Outra turma, composta por seis militares, recebeu um treinamento sobre a manutenção do sistema. De volta ao Brasil, tornaram-se multiplicadores do conhecimento. O Capitão Walfre Luis Julio Silva, do 1º Grupo de Artilharia Antiaérea, participou da primeira turma de treinamento de operadores e afirma que a experiência foi enriquecedora, pois integrou uma equipe motiva-da e que soube trabalhar em conjunto para atingir os melhores resultados. “Os instrutores nos pareceram tão interessados e motivados quanto nós e, por consequên-cia, o rendimento das instruções foi louvável”, conta. O resultado do treinamento do Capitão Walfre

3º Sargento Seixas,1º Grupo de Artilharia Antiaérea do Brasil

“Foi uma experiência excepcional. Fazer parte dessa equipe foi uma honra, pois com pouco tempo de caserna, tive a oportunidade de ser pioneiro na manutenção de um equipamento tão moderno.”

Reconhecido mundialmente, o sistema Míssil de Baixa Altura Telecomandado RBS 70 tem um índice de efetividade superior a 94%, ou seja, a cada 100 mísseis disparados, mais de 94 alvos são abatidos. A estatística é um dos diferenciais do sistema, que já teve mais de 1,6 mil lançadores e 17 mil mísseis entregues a 20 países, dentre eles, o Brasil. Desenvolvido na década de 1970, o RBS 70 é um sistema portátil que pode ser montado e operado com facilidade por uma guarnição composta por três homens. Além disso, tem potencial para ser integrado em diversas viaturas sobre rodas ou sobre lagartas. O guiamento do míssil é feito por feixe de laser e não possibilita interferência em qualquer ambiente onde esteja operando. O míssil MK 2 tem alcance de 7 quilômetros, teto de emprego de 4.000 metros e velocidade máxima de Mach 2, ou seja, duas vezes a velocidade do som. Além disso, o recarregamento do sistema é executado em menos de seis segundos.

EfETiViDaDE SUpEriOr a 94%

argentina austrália Bahrein Brasil cingapura emirados Árabes estados Unidos Finlândia França indonésia

irlanda Letônia Lituânia noruega paquistão rep. checa suécia Tailândia Tunísia Venezuela

paÍses Com sistema rbs 70

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Gripen nG

Acordo de cooperação industrial associado também entra em vigor e dá início ao programa

de transferência de tecnologia

entre saab e brasil

efetivado o Contrato do

Gripen nG

aeFeTiVaçãO DO cOnTraTO para o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen NG para a Força Aérea Brasileira (FAB) significa, além da entrega das aeronaves entre 2019 e 2024, que o contrato de cooperação industrial associado e a transferência de tecnologia, assinado em outubro de 2014, também entra em vigor. “Este importante acontecimento marca o início formal do programa Gripen NG brasileiro. Agora vamos trabalhar a toda velocidade para garantir as entregas dos caças ao Brasil no prazo determinado. Nossa parceria com a indústria brasileira fortalece a posição da Saab na América Latina e apoia nossa estratégia de crescimento por meio da cooperação

industrial”, diz Håkan Buskhe, presidente e CEO da Saab. “A aquisição do Gripen NG irá trazer benefícios que ultrapassam o aumento da capacidade operacional da Força Aérea Brasileira. Além de equipar a FAB com uma das mais modernas aeronaves de caça do mundo, a participação no desenvolvimento do projeto proporcionará um salto tecnológico sem precedentes à indústria brasileira”, diz o Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, comandante da Aeronáutica. O programa de transferência de tecnologia irá contribuir ainda mais para o desenvolvimento de uma avançada e independente base industrial de defesa no Brasil. A partir de outubro de 2015, engenheiros e técnicos brasileiros irão embarcar para a Suécia, a fim de iniciarem os treinamentos teóricos e práticos na Saab.

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Gripen nG

Funcionários da Saab na Suécia se preparam para serem buddies

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enTre OUTUBrO de 2015 e 2021, mais de 350 profissionais que atuam nas empresas parceiras da Saab no programa Gripen NG do Brasil – como Embraer, Akaer, Atech, AEL, Inbra e Mectron, além do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeronáutica (DCTA) – irão para a Suécia, para participar da transferência de tecnologia prevista no acordo. Serão mais de 50 projetos, com duração de até 24 meses. Nesse período, cada pessoa terá um cronograma diferente, pois receberá treinamentos teóricos e práticos determinados pelo papel que irá desempenhar no programa. Para proporcionar um ambiente mais familiar a esses brasileiros, a Saab iniciou um programa de voluntariado, em que seus funcionários se candidatam para se tornar um “buddy” (“amigo”, em português). Além de auxiliar em aspectos profissionais, como na tradução de um e-mail ou no entendimento do cotidiano da empresa, os buddies irão auxiliar os brasileiros em atividades cotidianas, como pegar ônibus, sacar dinheiro no caixa eletrônico ou, até mesmo, se “enturmar”. Mais de 140 colaboradores da Saab na Suécia já se candidataram para serem “buddies”, em um processo seletivo criado pela empresa. “Há um nível mínimo de compromisso que se espera de um ‘buddy’– não podemos oferecer nada menos”, explica Jesper Ohlson, do departamento de Recursos Humanos da Saab. “Além da satisfação de ajudar alguém, é uma experiência gratificante para toda a família, uma troca cultural enriquecedora, a possibilidade de conquistar novos amigos e até mesmo ter uma nova percepção sobre seu próprio país”, aponta Ohlson. De acordo com Andreas Albrektsson, gerente de projetos para a divisão de transferência de tecnologia do programa brasileiro, por mais simples que pareça o papel do “buddy”, ele é fundamental para que o profissional que está passando pelo treinamento não se sinta perdido. “É preciso se sentir bem para compreender a transferência de conhecimento. E isso é essencial tanto para nós quanto para o Brasil”, finaliza.

expectativa é a de viver os melhores momentos da minha vida profissional”, diz. Além do crescimento profissional e pessoal, todos concordam que o processo de transferência de tecnologia será muito importante para a indústria brasileira. “As experiências adquiridas em projetos com empresas já consolidadas no mercado fazem com que a execução de novos programas tenha mais qualidade, precisão e eficiência”, aponta Fontoura. “A indústria aeronáutica lida, de maneira geral, com tecnologia que não encontramos em livros. Portanto, vejo esse intercâmbio como uma oportunidade para desenvolvermos soluções que possam melhorar e incrementar a tecnologia de ambos os países”, explica Ortiz. “Será um salto tecnológico na aviação brasileira, que ajudará o futuro da indústria nacional a chegar mais rápido”, acredita Tamarozzi. “Trará nova tecnologia para o Brasil e para a indústria nacional de defesa”, finaliza Persici. Todos os brasileiros que participarão do programa de transferência de tecnologia têm o compromisso de voltar ao Brasil e repassar o conhecimento que adquiriram.

saab se prepara para receber brasileiros

dE maLas PrONTas

O Gripen é uma aeronave de combate multimissão, capaz de realizar toda a gama de missões, como ar-ar e ar-solo, incluindo tarefas especializadas, tais como de inteligência, vigilância e aquisição de alvos e reconhecimento (ISTAR), além de guerra eletrônica. O caça está equipado com os mais modernos sensores e sistemas de missão, incluindo

um radar de varredura eletrônica ativa (AESA) e um sistema de busca e rastreamento infravermelho (IRST). Ele pode ser equipado com qualquer arma de lançamento aéreo que um cliente solicitar, e a integração de novos recursos é rápida e acessível. O Gripen entra em operação facilmente, tem baixa manutenção e disponibilidade de suporte com alta confiabilidade.

teCnoloGia personaliZada

na primeira qUinzena de outubro, Antônio Fontoura, Leandro Tamarozzi, Erasmo Persici e Marco Antonio Ortiz irão trocar, temporariamente, o Brasil pela Suécia para iniciar o programa de transferência de tecnologia do programa Gripen NG. Apesar de todos serem engenheiros, cada um terá uma agenda de treinamento específica, de acordo com seu papel no projeto. Fontoura é engenheiro de software da AEL Sistemas. Aos 26 anos de idade, ele comemora a participação no programa. “Acredito que será uma fase de muito aprendizado e tentarei ao máximo absorver todas as informações que irei receber. Além disso, conhecer uma cultura diferente, com seus costumes característicos, é algo que marca de forma profunda a vida de uma pessoa”, diz. Engenheiro de Desenvolvimento de Produtos da Embraer, onde atua há 18 anos, Ortiz viajará com a esposa Renata e os filhos Sofia e Raul, de 13 e 10 anos, respectivamente. Estão todos em processo de desligamento tanto das atividades profissionais como educacionais. “Estão muito felizes e ansiosos com a oportunidade de morar na Suécia por um ano e conhecer esse país tão diferente para nós brasileiros”, aponta Ortiz, que há 10 anos está se especializando na tecnologia que irá aprimorar durante sua estadia na Suécia. “Esta experiência irá aprimorar meu conhecimento em novas tecnologias”, afirma Persici, Engenheiro de Desenvolvimento de Produtos, há oito anos na Embraer. Ele ressalta que está tudo bem organizado para a viagem e, apesar de ser fluente em inglês, o segundo idioma da Suécia, se diz interessado em aprender a língua oficial do país. “Nos horários disponíveis, irei estudar sueco para ter uma melhor integração com o povo”, explica. “Já estamos tendo mini cursos sobre a cultura local”, complementa. Persici estará acompanhado da esposa Daphne e dos filhos Sara e Pedro, de 4 e 2 anos, respectivamente. Tamarozzi trabalha na Embraer há 7 anos, onde é engenheiro de ruído e vibração. Com o plano de transferência de tecnologia em mãos, ele e a esposa estão organizando os últimos detalhes da viagem, como o local em que deixarão seus pets. “Minha

“Minha expectativa é a de viver os melhores momentos da minha

vida profissional”Leandro Tamarozzi,

Engenheiro de ruído e vibração da Embraer

“As experiências adquiridas em projetos com empresas já consolidadas no

mercado fazem com que a execução de novos programas tenha mais qualidade,

precisão e eficiência”Antônio Fontoura,

Engenheiro de Software da AEL Sistemas

“É uma oportunidade para desenvolvermos soluções que possam melhorar e incrementar a tecnologia

de ambos os países”Marco Antonio Ortiz ,

Engenheiro de Desenvolvimento de Produtos da Embraer

“Esta experiência irá aprimorar meu conhecimento em novas tecnologias”

Erasmo Persici,Engenheiro de Desenvolvimento de Produtos da Embraer

TraNSpOrTE MarÍTiMOA cadeia de suprimentos global depende inteiramente

do transporte marítimo. A Saab possui diversos produtos que contribuem para uma travessia eficaz e segura no mar

e para a entrada dos portos.

serviços de tráfeGo de embarCações Os sistemas de serviços de Tráfego de

embarcações (VTs) da saab prestam assistência à navegação de navios a partir de operadores em terra. O VTS também ajuda a gerenciar o tráfego nas vias interiores navegáveis e permite que o transporte em geral continue a ser feito com segurança, mesmo em situação de mau tempo. As soluções da Saab podem ajudar guardas costeiras, portos, eclusas, plataformas petrolíferas e autoridades fluviais a se encarregarem da gestão do tráfego, de busca e salvamento e da aplicação da lei. Os sistemas da Saab podem monitorar, por exemplo, 10 mil navios, simultaneamente, ao longo de 600 quilômetros de litoral.

Gestão portuária O sistema de Gestão de informação portuária

(pmis) Kleinport é uma solução de software modular e configurável, que incorpora as melhores práticas do setor portuário mundial. Ele torna os portos mais eficientes, automatizando fluxos de trabalho e conectando, sem dificuldades, dados de atividade portuária com dados de operações financeiras, para gerar um faturamento mais rápido e preciso. A troca de informações em tempo real com sistemas de serviços de tráfego de embarcações dá aos operadores uma visão abrangente de todos os principais dados de que necessitam para terem o conhecimento da situação.

sisTemas

prOprieDaDes

acessO TeLeFOnia

mÓVeL

recUrsOsVisiTanTes

FaTUramenTO

carGas

sistema de identifiCação automátiCa

Os transponders do Sistema de Identificação Automática (AIS) instalados a bordo do navio transmitem a posição, a velocidade, a identidade e outras informações importantes de uma embarcação. Originalmente, o AIS era destinado a alertar sobre a presença de outros navios em baixa visibilidade. Agora, ele tem muitas outras funções de segurança, dentre elas o fornecimento de informações para sistemas de serviços de tráfego de embarcações. A Saab é pioneira em AIS e foi uma das primeiras empresas a criar transponders e estações costeiras. Depois disso, a companhia expandiu-se rapidamente para a área de soluções especiais para aeronaves de vigilância e versões de segurança para a aplicação da lei.

hidroGrafia as soluções da saab para a

hidrografia moderna (QINSy, Qimera e Fledermaus) possuem muitas aplicações em portos e construções submarinas. Capazes de mapear fundações para operações de lançamento de cabos/dutos com a precisão de centímetros, estes produtos de software são “o canivete suíço” dos levantamentos e proces-samentos de dados em tempo real. Conforme os navios ficam maiores e os portos mais congestionados, uma cartografia náutica precisa é cada vez mais importante para um transporte seguro.

unidade portátil de pratiCaGem a Unidade portátil de praticagem aDX

é o sistema mais preciso do tipo no mundo. Os práticos embarcam em um navio, encaixam as unidades receptoras em seus lugares e, dentro de minutos, são capazes de manobrar o navio – que pode ser do tamanho de um prédio de 80 andares – para dentro de uma eclusa com menos de meio metro de folga em cada lado. A unidade utiliza o software de navegação Qastor, desenvolvido pela unidade de Hidrografia da Saab, e mostra a situação do tráfego a partir do sistema de serviços de tráfego de embarcações.

minha posição é!

minha posição é!

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opinião

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soluções portuárias

para redução de custos, aumento de eficiência e segurança

PoR VAn RooSmAlEn HuuB, diREtoR dE ComuniCAçãoPARA SoluçõES dE dEFESA E SEguRAnçA dA SAAB

DenTre a ampLa variedade de soluções para diversas situações nas áreas civil e de defesa, que são produzidas pela Saab, estão as voltadas ao ambiente marítimo, para o qual a companhia oferece ferramentas para utilização em portos, vigilância costeira e indústria offshore. Com décadas de experiência no setor, a Saab mantém em sua base de clientes grandes economias, como China e Índia.

No Brasil, o transporte marítimo é responsável por 95% do comércio internacional, com 964 milhões de toneladas de cargas transportadas em 2014. O número representa quase 10% do total do comércio internacional mundial. A combinação de um sistema de serviços de tráfego de navios e de um sistema de gestão portuária pode aprimorar consideravelmente a segurança e a eficiência dos portos, tornando o Brasil um parceiro comercial ainda mais atrativo, com menores custos e serviços logísticos mais rápidos. Com 8,5 mil quilômetros de costa, a Marinha do Brasil tem um desafio significativo para prestar ajuda onde necessário e verificar o cumprimento da legislação vigente. Os sistemas de vigilância costeira da Saab são equipados para fornecer a prontidão situacional necessária. Em uma grande distância da costa, o Brasil possui mais de 100 plataformas da indústria de óleo e gás, produzindo 2,3 milhões de barris de petróleo por dia. Os sistemas de proteção de plataformas produzidos pela Saab aprimoram a segurança, monitorando ativamente o entorno das plataformas. O sistema também emite alerta para navios em rumo de colisão, sob todas as condições atmosféricas. As soluções para pesquisa hidrográfica e os veículos operados remotamente fornecidos pela companhia também podem auxiliar nas operações offshore.

95%do comércio

internacional

No Brasil, o transporte marítimo

é responsável por

porto de santos

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bamse

preCiso e efiCaZ

O Bamse É Um sistema para defesa antiaérea de média altura, que pode ser desdobrado rapidamente para proteger instalações fixas e unidades militares móveis. “O sistema é muito preciso, graças à exclusiva técnica de guiamento dos mísseis, e é de fácil uso e manuten-ção.”, afirma Bill Forsberg, chefe do Suporte Técnico de Vendas da área de negócios Dynamics da Saab. O sistema constitui-se de um radar de vigilância 3D (Giraffe AMB, da Saab) e quatro unidades de tiro BAMSE (Missile Control Centers - MCC), dotadas de um radar de acompanhamento e seis mísseis telecomandados prontos para disparo, cada uma. O sistema de guiamento dos mís-seis é do tipo Comando Automático da Linha de Visada (Automatic Command of the Line of Sight - ACLOS), mais preciso do que a maioria dos sistemas similares, uma vez que os alvos e os mísseis teleguiados estão localizados no mesmo feixe de radar durante o engajamento. O de acompanhamento funciona com ondas milimétricas, o que fornece elevada eficácia contra alvos pequenos e “furtivos”. O sistema apresenta alcance útil de 20 km e teto de emprego de até 15.000 metros de altura. Dois mísseis teleguiados podem ser lançados simultaneamente e o operador pode anular o acompanhamento automático e escolher o ponto de pontaria no alvo. Se necessário, pode ser realizada a mudança de alvo após o lançamento do míssil. Os mísseis telecomandados pos-suem dois componentes de propulsão: um motor de lançamento, que leva o míssil a uma velocidade de 900 metros em menos de um segundo, e um motor de cruzeiro, que mantém uma velocida-de constante em seguida. Os mísseis são de fácil manuseio, cada um pesan-do apenas 85 quilos, o que proporciona uma cadência de tiro elevada.

Mísseis

gerador à diesel

Cabine dos operadores

blindada

radar de acompanhamento

Câmera com imagem termal