Scanner Diesel Cargo SDC 701 Equipamento de diagnóstico ... · Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático

1

Versão 105 (01/2012)

Para Mercedes-Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge.

Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria.

Scanner Diesel Cargo SDC 701Equipamento de diagnóstico eletrônico Diesel

2

Scanner Diesel CargoTecnologia de ponta em diagnósticos

Navegação simples: 5 teclas básicas

+ 4 teclas auxiliaresPor meio dos menus de escolha de montadora, veículos

e sistema, aparecem listas no visor. Também é possível

visualizar um maior número de leituras e códigos de

defeitos simultaneamente.

Display gráfico• Capacidade de oito leituras na mesma tela.

• Caracteres maiores proporcionam melhor visibilidade.

• Interface mais eficiente para o usuário.

• Permite apresentar figuras ou desenhos, como

esquemas elétricos, componentes e tabelas de testes.

• Identifica o número da ECU.

• Lê os códigos de defeito do módulo.

• Apaga a memória de erros do módulo.

• Testa a compressão dinâmica do motor.

• Corta os cilindros individualmente.

• Ajusta o pedal do acelerador.

• Lê os sensores do sistema.

• Teste de atuadores.

• Identifica estados de entrada e saída do sistema.

Principais funções do SDC 701*

* As funções do SDC 701 mencionadas dependem do sistema analisado.

Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag /

sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria

Gráficos• A plotagem da leitura gráfica permite acompanhar o

comportamento de uma leitura ao longo do tempo.

• Grande utilidade na detecção de falhas intermitentes.

Tecnologia incorporada

Não precisa de cartuchos ou

qualquer outro módulo externo

para realizar os testes e

diagnósticos. Os programas das

montadoras já estão instalados

na memória.

Atualização

Para atualizar o SDC 701, não é

preciso env iá-lo para a fábrica.

Você mesmo pode atualizá-lo

diretamente da oficina pelo

CD-ROM ou pela internet.

Portátil

O SDC 701 é capaz de fazer

testes e diagnósticos fora da

oficina ou enquanto o veículo

estiver em movimento, o que é

fundamental para alguns

diagnósticos.

Novo display gráfico agiliza o diagnóstico de sistemas eletrônicos diesel. Mais conforto para o operador. Mais eficiência na oficina.

3

Índice

Tabelas de aplicaçãoGenérico ...........................................................................................4Agrale (sistema de injeção) ..............................................................4Dodge (sistema de injeção) ..............................................................4Fiat (sistema de injeção) ..................................................................5Ford (sistema de injeção eletrônica) ................................................5Ford (sistema de injeção) .................................................................5Ford (sistema de ABS) ......................................................................5Ford (sistema de transmissão) .........................................................5GM (sistema de injeção) ...................................................................6GMC (sistema de injeção) ................................................................6International (sistema de injeção) ....................................................6International (sistema de ABS) .........................................................6Iveco (sistema de injeção) ................................................................6Mercedes-Benz (sistema de injeção) ................................................7Mitsubishi (sistema de injeção) ........................................................8Mitsubishi (sistema de ABS).............................................................9Mitsubishi (sistema de airbag) .........................................................9Mitsubishi (sistema de transmissão) ................................................9Nissan (sistema de injeção) ..............................................................9PSA (sistema de injeção) ..................................................................9Renault (sistema de injeção) ..........................................................10Scania (sistema de injeção) ............................................................10Scania (sistema de painel) .............................................................10Toyota (sistema de injeção) ............................................................11Toyota (sistema de ABS) .................................................................11Toyota (sistema de airbag) .............................................................11Troller (sistema de injeção) ............................................................11Volvo (sistema de injeção) ..............................................................11Volvo (sistema de transmissão) ......................................................12Volvo (sistema de carroceria) .........................................................12Volvo (sistema de ABS) ...................................................................12Volvo (sistema de piloto automático) .............................................12Volkswagen (sistema de injeção) ....................................................13Volkswagen (sistema de carroceria) ...............................................14Volkswagen (sistema de transmissão) ............................................14

Funções e leiturasGenéricos .......................................................................................15Agrale ..............................................................................................16Fiat ..................................................................................................17

Ford ................................................................................................18General Motors ...............................................................................19International ...................................................................................20Iveco ...............................................................................................20Mercedes-Benz ...............................................................................22Mitsubishi .......................................................................................23Nissan .............................................................................................26PSA .................................................................................................26Renault ...........................................................................................28Scania .............................................................................................29Toyota .............................................................................................30Troller .............................................................................................30Volkswagen .....................................................................................31Volvo ...............................................................................................33

Identificação de conectores e cabosAgrale – Caminhões ........................................................................36Dodge – Caminhões........................................................................36Fiat – Diesel ....................................................................................36Ford – Diesel ..................................................................................36GMC – Caminhões ..........................................................................36GM – Diesel ....................................................................................37International – Caminhões ..............................................................37Iveco – Caminhões..........................................................................37Mercedes-Benz – Caminhões, ônibus e veículos ............................37Mitsubishi – Diesel .........................................................................38Nissan – Diesel ...............................................................................38PSA – Diesel ...................................................................................38Renault – Diesel ..............................................................................38Scania – Caminhões .......................................................................38Toyota – Diesel ...............................................................................39Troller – Diesel ................................................................................39Volvo – Caminhões .........................................................................39Volkswagen – Caminhões ...............................................................39Volkswagen – Ônibus ......................................................................39

Âmbito de fornecimentoEquipamentos Standard SDC 701 ..................................................40Equipamentos Completo SDC 701 .................................................41Kit de atualização para SDC 701 versão V 105 ..............................41

Características técnicas ............................................ 43

4

GenéricoModelos Sistema utilizado Ano de fabricação Conector Versão do software

Injeção Diesel

SAE1939-Genérico 2003 → C 27 + Adapt. V101

SAE1587-Genérico - - V100

ISO - - V101

KWP - C 31 V102

ABS SAE1587-Genérico - - V100

Carroceria SAE1587-Genérico - - V100

Piloto Automático SAE1587-Genérico - - V100

Obs.: Existem caminhões Freightliner que comunicam com SAE - Genérico pelo conector Deutsch de 6 pinos (C 24)

AgraleSistema de injeção

Modelos Sistema utilizado Ano de fabricação Conector Versão do software

8500 CE MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

9200 CE MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

Furgovan 6000 MWM Sprint 4.07 2005 → C 31 V104

MA 10 MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

MA 12 Cummins ISB-4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V104



MA 7.5 MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104



Marrua MWM Sprint 4.07 2005 → C 31 V104

MT 12 MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

MT 12 LE Cummins ISB-4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V104

MT 12 SB Cummins ISB-4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V104

Volare V5 MWM Sprint 4.07 2005 → C 31 V104

Volare V6 MWM Sprint 4.07 2005 → C 31 V104

Volare W8 MWM Acteon 4.12 2004 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

Volare W9 MWM Acteon 4.12 2006 → 2007 C 32/0 + Adapt. V104

DodgeSistema de injeção


RAM-2500 5.9 Cummins ISB-6Cil 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V105

Tabelas de aplicação

5

FiatSistema de injeção


Ducato 2.0 Bosch EDC-15C7 2001 → C 31 V104


Ducato-2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 → C 31 V105


FordSistema de injeção eletrônica


Ranger 3.0 Diesel Siemens SID901 CAN 2005 → C 34 + C 27 + Adapt. V103

FordSistema de injeção


C815E Cummins ISB-4Cil 2005 → C 27 + Adapt. V103









C2632E Cummins ISC-6Cil 2006 → C 27 + Adapt. V104





F100 3.9 Cummins ISB-4Cil 2005 → C 27 + Adapt. V104

F250 3.9 Cummins ISB-4Cil 2005 → C 27 + Adapt. V104

FordSistema de ABS


Ranger 3.0 Ford ABS-5 2005 → C 31 V104

FordSistema de transmissão


Ranger 3.0 Ford 4x4-1 2005 → C 31 V104

6

GMSistema de injeção


Blazer-2.8 Bosch EDC-16C9 2005 → C 31 V103

S10 2.8 Bosch EDC-16C9 2005 → C 31 V103

GMCSistema de injeção


15-190 Caterpillar-3116 1996 → 2000 C 23 + Adapt. V100

InternationalSistema de injeção


4700 DT466E 1998 → 2002 C 24 + Adapt. V100

4900 DT466E 1998 → 2002 C 24 + Adapt. V100

9200 Cummins-ISM 1998 → 2002 C 24 + Adapt. V100

9800 Cummins-ISM 2000 → 2002 C 24 + Adapt. V100

Genérico SAE1939-Genérico - C 27 + Adapt. V101

Genérico SAE1587-Genérico - V101

Obs.: Também existem caminhões com conector Deutsch de 9 pinos (C27).

InternationalSistema de ABS


9200 SAE1587-Genérico 1998 → 2002 C 24 + Adapt. V100

9800 SAE1587-Genérico 2000 → 2002 C 24 + Adapt. V100

Genérico SAE1587-Genérico - - V101

IvecoSistema de injeção


City Class Bosch MS6.3 2005 → C 33 + Adapt. V103

Daily Bosch MS6.3 2005 → C 33 + Adapt. V103

Daily Bosch EDC 16C39 2007 → C 27 + C 38 + Adapt. V104

Euro Cargo Tector Bosch EDC 7 C1 2005 → C 33 + Adapt. V103

Euro Cargo FPT NEF 6 2007 → C 33 + Adapt. V105

Stralis Bosch MS6.2-5.6 2005 → C 33 + Adapt. V103

Stralis FPT Cursor 13 2007 → D8 + C39 + Adapt V105

Trakker FPT Cursor 13 2007 → D8 + C39 + Adapt V105

Tector FPT NEF 6 2007 → C 33 + Adapt. V105


7

Mercedes-benzSistema de injeção


1215C ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

1215C PLD 4 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

1318 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

1318 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

1718M ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

1718M PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

1728 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

1728 PLD 6 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

1938S MR 6 → 2005 C 11/2 + Adapt. V100

1944S MR 6 → 2005 C 11/2 + Adapt. V101

2423B PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

2423B ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V104

2423K ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

2423K PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

2428 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

2428 PLD 6 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

712C ADM 1998 → 2002 C 11 + Adapt. V1

712C PLD 4 1998 → 2002 C 11/2 + Adapt. V100

715C ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

715C PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

914C ADM 1998 → 2002 C 11 + Adapt. V1

914C PLD 4 1998 → 2002 C 11/2 + Adapt. V100

915C PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

Accelo 715C Bosch EDC-15C6/5 2005 → 2007 C 11 + Adapt. V103

Accelo 915C MR 4 2005 → 2007 C 11/2 + Adapt. V103

Atego MR 4 2005 → 2007 C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103

Atego MR 6 2005 → 2007 C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103

Atego FR 2005 → 2007 C 32/9 ou C 11/3+ Ad. V104

Axor MR 6 2005 → 2007 C 32/9 ou C 11/2+ Ad. V103

Axor FR 2005 → 2007 C 32/9 ou C 11/3+ Ad. V104

L-1218R ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

L-1218R PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

L-1622 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

L-1622 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

L-2638 ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

L-2638 PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

LK-2638 ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

LK-2638 PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

LO-915 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

8


Mercedes-benzSistema de injeção


LO-915 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

LS-1938 ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

LS-1938 PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

LS-2638 ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V1

LS-2638 PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

O-400RS ADM 1998 → 2002 C 11 + Adapt. V100

O-400RS PLD 6 1998 → 2002 C 11/2 + Adapt. V100

O-400RSD ADM 1998 → 2004 C 11 + Adapt. V100

O-400RSD PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

O-400RSE ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

O-400RSE PLD 6 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

O-500M PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

O-500M FR 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500R PLD 6 1998 → 2004 C 11/2 + Adapt. V100

O-500RS MR 6 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500RS FR 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500RSD MR 6 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500RSD FR 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500RSE MR 6 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500RSE FR 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500U MR 6 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

O-500U FR 2005 → 2007 C 11/3 + Adapt. V104

OF-1417 ADM 1998 → 2002 C 11 + Adapt. V100

OF-1417 PLD 4 1998 → 2002 C 11/2 + Adapt. V100

OF-1418 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

OF-1418 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

OF-1722 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

OF-1722 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

OF-1722M ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

OF-1722M PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

OH-1418 ADM → 2004 C 11 + Adapt. V101

OH-1418 PLD 4 → 2004 C 11/2 + Adapt. V101

Sprinter-2.2 Bosch EDC-15C6 2002 → C 11 + Adapt. V103

MitsubishiSistema de injeção


L200 2.5 Mitsubishi Mod.1 2003 → C 31 V103

L200 Triton 3.2 Mitsubishi MPI-4 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V105

9

MitsubishiSistema de injeção


Pajero-2.5 Mitsubishi MPI-3 → 2009 C 31 V105

Pajero-3.2 Mitsubishi Mod.1 2001 → C 31 V103

MitsubishiSistema de ABS


L200 2.5 Mitsubishi ABS-2 2003 → C 31 V103

Pajero-2.5 Mitsubishi ABS-2 → 2009 C 31 V105

Pajero-2.8 Mitsubishi ABS-2 2000 → C 31 V103

Pajero-3.2 Mitsubishi ABS-2 2001 → C 31 V103

MitsubishiSistema de airbag


L200 2.5 Mitsubishi SRS 2003 → C 31 V103

Pajero-2.5 Mitsubishi SRS → 2009 C 31 V105

Pajero-2.8 Mitsubishi SRS 2000 → C 31 V103

Pajero-3.2 Mitsubishi SRS 2001 → C 31 V103

MitsubishiSistema de transmissão


Pajero-2.8 Mitsubishi AT 2000 → C 31 V103

Pajero-3.2 Mitsubishi AT 2001 → C 31 V103

NissanSistema de injeção


Frontier 2.5 Nissan Denso-1 2007 → C 31 V105

Frontier-2.8 Bosch EDC-16/7 2005 → C 31 V103

Xterra-2.8 Bosch EDC-16/7 2005 → C 31 V103

PSASistema de injeção


Berlingo 1.9 Lucas DCN2 2000 → C 31 V104

Berlingo 2.0 Bosch EDC-15C2 2001 → C 31 V104

10


PSASistema de injeção


Berlingo 2.0 Bosch EDC-15C3 2000 → C 31 V104

Boxer 2.0 Bosch EDC-15C2 2000 → C 31 V104

Boxer 2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 → C 31 V105

Boxer 2.8 Bosch EDC-15C7 2001 → C 31 V104

Expert 2.0 Bosch EDC-15C2 2000 → C 31 V104

Jumper 2.0 Bosch EDC-15C2 1999 → C 31 V104


Jumper 2.3 Bosch EDC-16C39K 2009 → C 31 V105


Partner 1.9 Lucas DCN2 2000 → C 31 V104

Partner 2.0 Bosch EDC-15C2 2000 → C 31 V104

Partner 2.0 Siemens SID-801 2000 → C 31 V104

RenaultSistema de injeção


Master 2.5 Bosch EDC DCI 2005 → C 31 V104

Trafic 1.9 Lucas DPCN 1996 → C 31 V104

ScaniaSistema de injeção


DSC12 01 400 EDC MS6.2 2004 → C 29 + Adapt. V101

DSC12 01 400 EDC MS5 1997 → C 29 + Adapt. V101

DSC12 05 420 EDC MS6.2 1998 → C 29 + Adapt. V101

G420 DC12 06 EMS S6 2008 → C 39 + Adapt. V105

G470 DC12 06 EMS S6 2008 → C 39 + Adapt. V105

R420 DC12 06 EMS S6 2008 → C 39 + Adapt. V105

ScaniaSistema de painel


G420 Painel Scania ICL-1 2008 → C 39 + Adapt. V105

G470 Painel Scania ICL-1 2008 → C 39 + Adapt. V105

R420 Painel Scania ICL-1 2008 → C 39 + Adapt. V105

11

ToyotaSistema de injeção


Hilux 2.5 Toyota Denso-1/2 2005 → C 31 V103

Hilux 3.0 Toyota Denso-1 2005 → C 31 V103

ToyotaSistema de ABS


Hilux 3.0 ADVICS-1 2005 → C 31 V103

ToyotaSistema de airbag


Hilux 3.0 Toyota SRS-2 2005 → C 31 V103

TrollerSistema de injeção


Jeep-3.0 Diesel SiemensSID901 K 2005 → C 31 V103

Pantanal-3.0 Diesel SiemensSID901 K 2005 → C 31 V103

VolvoSistema de injeção


B10B EDC 1998 → 2002 C 22 + Adapt. V100

B10M EDC 1998 → 2002 C 22 + Adapt. V100

B10R EDC 1998 → 2002 C 22 + Adapt. V100

FH12 PDE 1993 → 1999 C 12 + Adapt. V1

FH12 TEA 1999 → 2004 C 12 + Adapt. V100

FH12 TEA v2 2002 → 2006 C 12 + Adapt. V104

FH16 EDC 1993 → 1999 C 22 + Adapt. V100

FH 400 TEA v3 2007 → C 12 + Adapt. V105

FH 440 TEA v3 2007 → C 12 + Adapt. V105

FH 480 TEA v3 2007 → C 12 + Adapt. V105

FH 520 TEA v3 2007 → C 12 + Adapt. V105

FM10 TEA 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

FM12 TEA 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

FM12 TEA v2 2002 → 2006 C 12 + Adapt. V104


NH12 TEA 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

12

VolvoSistema de injeção


NH12 TEA v2 2002 → 2006 C 12 + Adapt. V104

NL10 EDC 1996 → 1999 C 22 + Adapt. V100

NL12 EDC 1996 → 1999 C 22 + Adapt. V100

VM 210 MWM EDC 7 2005 → C 12 + Adapt. V104



VolvoSistema de transmissão


FH 400 iShift AT2512C 2007 → C 12 + Adapt. V105




VolvoSistema de carroceria


FH12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

FM12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100


NH12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

VolvoSistema de ABS


FH 400 ABS Volvo ABS-1 2007 → C 12 + Adapt. V105




VolvoSistema de piloto automático


FH12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

FH 400 Chassis Cruise+Retarder1 2007 → C 12 + Adapt. V105




13

VolvoSistema de piloto automático



FM12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100


NH12 SAE1587-Genérico 1999 → 2002 C 12 + Adapt. V100

VolkswagenSistema de injeção


5-140E MWM Sprint EDC 16 2006 → C 27 + Adapt. V104

5-140EOD MWM Sprint EDC 16 2006 → C 27 + Adapt. V104

8-150E Cummins ISBE-4 2004 → C 27 + Adapt. V102

8-150E MWM Sprint EDC 16 2006 → C 27 + Adapt. V104

8-150EOD MWM EDC 07 4Cil 2004 → C 27 + Adapt. V102

8-150EOD Cummins ISBE-4 2004 → C 27 + Adapt. V102

8-150EOD MWM Sprint EDC 16 2006 → C 27 + Adapt. V104

9-150E CUMMINS ISB-4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V105

9-150EOD PLUS CUMMINS ISB-4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V105

9-150EOD MWM SPRINT EDC-16 2006 → C 27 + Adapt. V105

9-150EOD PLUS MWM EDC07 4Cil 2006 → C 27 + Adapt. V105


13-180E MWM EDC 07 4Cil 2004 → C 27 + Adapt. V102








17-260EOT MWM EDC 07 6Cil 2004 → C 27 + Adapt. V102

17-320 CUMMINS ISC-6Cil 2006 → C 34 + C 27 + Adapt. V105

18-320EOT Cummins ISC-6Cil 2006 → C 27 + Adapt. V104

19-320E Cummins ISC-6Cil 2006 → C 34 + C 27 + Adapt. V104

19-370E NGD 370 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V104


24-250E Cummins ISC-6Cil 2006 → C 34 + C 27 + Adapt. V104

24-320E CUMMINS ISC-6Cil 2006 → C 34 + C 27 + Adapt. V105


25-370E NGD 370 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V104


14

VolkswagenSistema de injeção


26-370E NGD 370 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V105



31-370E NGD 370 2007 → C 34 + C 27 + Adapt. V104

Amarok 2.0 DIESEL Bosch EDC-17 UDS 2010 → C 34 + C 27 + Adapt. V105

VolkswagenSistema de carroceria


13-180E Unidade Lógica 2006 → C 34 + C 27 + Adapt. V104














VolkswagenSistema de transmissão


17-260EOT ZF ECOMAT 2 2004 → C 27 + Adapt. V103


15

Funções e leituras

GenéricosSistema de injeção eletrônica – SAE 1587 GenéricoFunçõesVerificação de códigos de defeitos

Imprime relatório dos códigos de defeitos

Apaga memória de defeitos da ECU

Número de identificação da ECU

Leituras de diversos parâmetros do sistema

Exemplos de leituras Controle do freio ABS

Lâmpada de aviso do ABS

Interruptor de função de ABS off-road

Função de controle de freio motor e ABS

Indicador de água no combustível (S = sim; N = não)

Ajuda de contato na ignição

Sensor de alavanca de mudança de marcha em neutro

Pressão primária 1 de aplicação do freio

Pressão secundária 2 de aplicação do freio

Pressão de aplicação do freio

Pressão inicial do ar

Atuador de desabastecimento da transmissão

Atuador 2 de mudança de marcha


Sistema de injeção eletrônica – SAE 1939 – GenéricoFunçõesVerificação de códigos de defeitos





Leituras especiais de parâmetros do sistema

Exemplos de leiturasChave off-road do ABS (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível)

Indicador de água no combustível (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível)

Interruptor do retardador para ajuda no freio (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível)

Interruptor do retardador para ajuda na mudança de marcha (L = ligado; D = desligado; E = erro; N = não disponível)

Ajuste assimétrico da rotação de marcha lenta do motor

Altitude

Pressão primária do freio

Pressão secundária do freio

Exemplos de leituras especiaisNúmero de identificação do veículo

Número da ECU

Número de série

Tempo operacional para a próxima revisão

Tempo para a próxima revisão

Sistema de injeção eletrônica – KWP GenéricoFunçõesVerificação de códigos de defeitos






Exemplos de leiturasAjuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%)

Ajuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 2 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%)



Ajuste de combustível a curto prazo – banco 1 de sensores de oxigênio


Ajuste de combustível a longo prazo – banco 1 de sensores de oxigênio


Avanço de ignição

Posição de borboleta

Carga do motor

Exemplo de leituras especiaisAjuste de combustível a curto prazo – banco 1 de sensores de oxigênio




Carga do motor

Sistema de injeção eletrônica – ISO GenéricoFunçõesVerificação de códigos de defeitos






Exemplos de leiturasAjuste de combustível a curto prazo associado com o sensor 1 do banco 1 (quando o veículo não possui tal sensor, o valor é fixado em 99%)





Exemplos de leituras especiaisPressão absoluta de ar no coletor

Pressão de combustível

Rotação do motor

Temperatura da água

Velocidade do veículo

16


Sistema de ABS – SAE1587 – Genérico

FunçõesVerificação de códigos de defeitos





Exemplos de leiturasControle do freio ABS











Sistema de carroceria – SAE1587 – GenéricoFunçõesVerificação de códigos de defeitos




















Atuador range alto

Atuador range baixo

Atuador trilho 1

Atuador trilho 2

Sistema de piloto automático – SAE1587 Genérico Volvo TEAFunçõesVerificação de códigos de defeitos





Leituras especiais do sistema

Teste de atuadores
















Agrale

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 7 C1FunçõesLeitura de código de falhas

Imprime relatório dos códigos de falhas

Identifica o número da ECU

Leitura de diversos parâmetros do sistema

Leituras especiais de diversos parâmetros do sistema

Exemplos de leiturasTensão da bateria (V)

Chave de ignição (A = ativado; D = desativado)

Rotação (rpm)

Valor de referência da marcha lenta (rpm)

Pressão da galeria de combustível

Pressão atmosférica (mbar)

Pressão do turbo (bar)

Pedal do acelerador (%)

Temperatura da água (°C)

Temperatura da admissão (°C)

Temperatura do óleo (°C)

Interruptor da embreagem (A = ativado; D = desativado)

Habilita ou desabilita o airbag do lado do motorista (S = sim; N = não)

Nível da água (N = não; S = sim)

Pressão do óleo (bar)

Velocidade (km/h)

Exemplos de leituras especiaisData da programação

Modelo do motor

Modelo do veículo

Fabricante do veículo

17

Distância percorrida

Horas de funcionamento da ECU

Horas de funcionamento do motor

Análise gráficaRotação

Temperatura da admissão

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 16 C8FunçõesLeitura de código de falhas




Teste de atuadores do sistema

Análise gráfica de valores típicos


Rotação (rpm)

Valor de referência da marcha lenta (rpm)


Pressão de admissão (V)

Temperatura da admissão (°C)

Tensão do sensor de temperatura do ar (V)

Turbo (mbar)

Turbo (V)

Posição do pedal do acelerador (%)

Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V)



Tensão do sensor de temperatura da água (V)

Quantidade de injeção (mg)

Valor de referência da quantidade de injeção

Temperatura do combustível (°C)

Velocidade (km/h)

Interruptor do freio 1 (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio 2 (D = desativado; A = ativado)

Interruptor de acionamento do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Tabela de atuadoresAciona o relé de pré-aquecimento

Aciona o relé da bomba

Aciona a válvula de pressão do combustível

Aciona a válvula do turbo

Realiza o teste de compressão

Realiza o teste de comparação da marcha lenta

Fiat

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC – 15 C7FunçõesLeitura de código de falhas

Imprime ralatório dos códigos de falhas





Exemplos de leiturasTerceiro nível do pressostato (L = ligado; D = desligado)

Quarto nível do pressostato (L = ligado; D = desligado)

Potenciômetro do acelerador – Pista 1 – ADC

Potenciômetro do acelerador – Pista 2 – ADC

Água no filtro de combustível detectada (S = sim; N = não)

Ajuste do Cruise Control (S = sim; N = não)

Tensão da bateria

Duty-cycle da bomba de combustível

Duty-cycle da borboleta motorizada

Cruise Control aceleração (+) (L = ligado; D = desligado)

Cruise Control desaceleração (–) (L = ligado; D = desligado)

Central de pré-aquecimento dos bicos

CAN Bus Ok (S = sim; N = não)

Central de injeção (S = sim; N = não)

Estado da chave ignição (L = ligado; D = desligado)

Código da chave (S = sim; N = não)

Cruise Control (A = ativado; D = desativado)

Quantidade total de diesel injetada

Estado do A/C (solicitação do A/C) (L = ligado; D = desligado)

Início da injeção piloto

Início da injeção principal

Duty-cycle da lâmpada do Cruise-Control

Duty-cycle da lâmpada indicadora de temperatura

Massa de ar medida

Massa de ar objetiva

Pressão do óleo diesel medida

Pressão do óleo diesel objetiva

Pedal do freio 2 (S = sim; N = não)

Pressão da turbina medida

Pressão da turbina objetiva

Partida do motor (S = sim; N = não)

Posição do pedal da embreagem (S = sim; N = não)

Pedal do freio (S = sim; N = não)

Posição do pedal do acelerador

Power Latch (L = ligado; D = desligado)

Pressão atmosférica

Pressão do ar-condicionado

Pressão do óleo lubrificante (S = sim; N = não)

Abertura do regulador de pressão

Duty-cycle do relé do compressor

Botão do Cruise Control pressionado (S = sim; N = não)

Rotação do motor

Eletroválvula EGR (A = ativado; D = desativado)

Tempo de injeção principal

Tempo de injeção piloto


Temperatura do ar

Abertura da eletroválvula EGR

18


Eletroválvula overboost (L = ligado; D = desligado)

Abertura eletroválvula overboost


Duty-cycle do eletroventilador 1

Duty-cycle do eletroventilador 2

Tabela de atuadoresAquecedor do filtro de combustível

Eletroválvula da borboleta

Lâmpada indicadora de presença de água no filtro de combustível

Lâmpada indicadora de pré-aquecimento da admissão

Lâmpada indicadora de pressão do óleo

Lâmpada indicadora de avarias

Lâmpada indicadora de aquecimento da água

Lâmpada indicadora da função Cruise Control

Regulador de pressão do combustível

Relé do ar-condicionado

Relé da bomba

Relé de pré-aquecimento da admissão

Válvula EGR

Válvula do turbo

Ventilador PWM

Ventilador 2ª velocidade

Ventilador 1ª velocidade

Sistema de injeção eletrônica Bosch Diesel Bosch EDC-16C39KFunçõesLeitura de código de falhas






Ajuste de sistema

Programação no sistema


Rotação (rpm)

Rotação máxima (rpm)

Sensor de fluxo de ar (MAF) (V)

Temperatura do ar de admissão (°C)


Tensão no sensor de pressão atmosférica (V)


Tensão da pressão do turbo (V)

Pressão do rail de combustível (bar)

Referência da pressão do rail (bar)

Sensor de pressão do rail de combustível (V)

Pressão do combustível (Baixo = baixo; Norm = normal)

Bomba de combustível (A = ativado; D = desativado)

Relé da bomba (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok)

Tensão do sensor 1 de posição do pedal do acelerador (V)



Recuperação do pedal do acelerador (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok)



Sensor de temperatura de combustível (°C)

Sensor de temperatura de combustível (V)

Avanço de injeção (°)

Avanço de pré-injeção 1 (°)

Avanço de pré-injeção 2 (°)

Tempo da injeção principal (ms)

Tempo de pré-injeção 1 (ms)

Injeção principal (A = ativado; D = desativado)

Pré-injeção 1 (A = ativado; D = desativado)

Pós injeção 1 (A = ativado; D = desativado)

Quantidade de injeção principal (mm3)

Pré-injeção 1 (mm3)

Referência de quantidade injetada (mm3)

Quantidade de injeção (mm3)

Correção do cilindro 1 (mm3)

Velocidade (km/h)

Pedal de freio (A = ativado; D = desativado)

Luz de freio (A = ativado; D = desativado)

Pedal de freio (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok)

Válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão (%)

Corrente da válvula reguladora de vazão (mA)

Motor ligado (S = sim; N = não)

Sensor de pressão do óleo (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok)

Ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Relé do compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Sensor de pressão do ar-condicionado (Não Ok = Não Ok; Ok = Ok)

Pressão do ar-condicionado (bar)

Ventilador 1 (A = ativado; D = desativado)

Odômetro (km)

Contador de rotação máxima

Tabela de atuadoresAciona o relé do compressor do ar-condicionado

Aciona o relé do eletroventilador 1a velocidade

Aciona o relé do eletroventilador 2a velocidade

Aciona o relé da bomba de combustível

Aciona a lâmpada de pré-aquecimento da admissão

Aciona o relé de pré-aquecimento da admissão

Aciona o relé de aquecimento do filtro de combustível

Aciona válvula reguladora de pressão

Tabela de programaçõesCodifica o código do injetor 1

Codifica o código do injetor 2



Ford

Ranger 3.0 L – Sistema de injeção eletrônica Siemens SID901 CANFunçõesLeitura de código de falhas


19





Exemplos de leiturasFase de ignição

Fator de balanço do cilindro 1





Tensão da bateria

Habilitação da pressão de combustível (L = ligado; D = desligado)

Interruptor do freio (L = ligado; D = desligado)

Estado da lâmpada MIL (L = ligado; D = desligado)

Fluxo de massa de ar do sensor MAF

Pressão de admissão

Distância acumulada desde a última reprogramação

Posição do acelerador

Tamanho do pneu

Sensor 1 de posição do acelerador


Pressão da linha combustível

Razão do eixo do pneu

Exemplos de leituras de atuadoresAciona a válvula de controle de pressão

Aciona todos os testes

Aciona a válvula de controle de vazão

General MotorsGMC – CaminhõesFunções Número da ECU

Leitura dos códigos de defeitos (presente e passado)

Apaga memória de erros do módulo

Teste de atuadores

Leituras Tensão da bateria (V)

Porcentagem de carga do motor (%)

Consumo (l/h)

Economia instantânea (km/l)

Estado velocidade máxima (L/D)

Desligamento automático do motor em marcha lenta (L/D)

Interruptor de aceleração do piloto automático (L/D)

Interruptor de freio do piloto automático (L/D)

Interruptor do piloto automático (L/D)

Interruptor de resumo (L/D)

Interruptor de set do piloto automático (L/D)

Velocidade programada do piloto automático (km/h)

Controle de pressão da injeção (bar)


PTO (tomada de força) interruptor do acelerador (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de controle de PTO (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de coast (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de freio (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de embreagem (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de resume (L/D)

PTO (tomada de força) interruptor de set (L/D)

PTO (tomada de força) rotação especificada (L/D)

Rotação do motor (rpm)



Velocidade (km/h)

Motor paradoAquecimento de ar de admissão

Driver de pressão dos injetores

Freio motor

Solenoide dos injetores

Velocímetro

Tacômetro

Motor ligadoCorte dos cilindros

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC – 16 C9FunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasAceleração do veículo

Tensão da bateria

Comando da pressão do sistema turbo

Corrente da válvula solenoide de dosagem de combustível

Estado da chave de ignição (L = ligada; D = desligada)

Controle de torque (L = ligado; D = desligado)

Sistema de controle de velocidade (L = ligado; D = desligado)

Modo de corte do ar-condicionado A/C

Aceleração máxima

Modo kickdown

Girando p/part.

Pressão do ar-condicionado

Rotação do motor

Corte de combustível na desaceleração (S = sim; N = não)

Período de espera – segurança

Função programada do imobilizador (S = sim; N = não)

Interruptor da embreagem (L = ligado; D = desligado)

Tabela de atuadoresAciona a lâmpada de diagnose

Aciona o relé do ar-condicionado


Aciona a válvula do turbo

Aciona o ventilador de velocidade alta

Aciona o ventilador de velocidade baixa

20


InternationalCaminhões FunçõesNúmero da ECU



Teste de atuadores

Leituras – Sistema CumminsControle de freio ABS

Lâmpada de aviso ABS

Indicador de água no combustível (S/N)

Pressão primária 1 de aplicação do freio (bar)

Pressão secundária 2 de aplicação do freio (bar)

Pressão inicial do ar (bar)

Atuador de mudança de marcha

Pressão auxiliar (bar)

Tensão da bateria (V)

Abertura da borboleta (%)

Consumo (l/h)

Corrente da bateria (A)

Corte do ar-condicionado

Porcentagem de carga do motor (%)

Economia média (km/l)

Embreagem de controle de torque (L/D)

Estado do freio motor nos cilindros (L/D)

Desligamento automático do motor (bar)

Sensor MAP

Temperatura do intercooler (°C)

Porcentagem do limitador de torque (%)

Lâmpada amarela

Lâmpada vermelha


Rotação máxima do motor (rpm)

Rotação de marcha lenta (rpm)

Pressão do freio hidráulico (bar)

Temperatura dos gases de escape (°C)


IvecoSistema de injeção eletrônica Bosch CR/MS 6.3FunçõesVerificação de códigos de defeitos



Leituras de parâmetros do sistema

Exemplos de leiturasAquecedor do filtro de combustível (A = ativado; D = desativado)

Avanço da ignição

Balanceamento do cilindro 1 (quantidade de correção de regulação de marcha lenta cil. 1)




Tensão da bateria

Compressor do sistema de ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Comutador de marcha lenta (A = ativado; D = desativado)

Quantidade da injeção principal

Quantidade de injeção


Interruptor de reset do piloto automático (A = ativado; D = desativado)

Interruptor 1 do freio (A = ativado; D = desativado)

Interruptor 2 do freio (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada de diagnose (A = ativado; D = desativado)



Pressão efetiva do Rail

Pressão do turbo

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 6.2 – 5.6FunçõesVerificação de códigos de defeitos





Exemplos de leiturasTensão da bateria

Pressão do turbo


Rotação do motor


Temperatura de admissão

Temperatura do combustível


Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 7 C1FunçõesVerificação de códigos de defeitos


Número de identicação da ECU


Exemplos de leiturasAvanço Euro Cargo

Tensão da bateria Euro Cargo

Comutador de marcha lenta Euro Cargo (A = ativado; D = desativado)

Freio de estacionamento Euro Cargo (A = ativado; D = desativado)

Quantidade de injeção Euro Cargo

Interruptor da embreagem Euro Cargo (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio 1 Euro Cargo (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio 2 Euro Cargo (A = ativado; D = desativado)

Posição do pedal do acelerador Euro Cargo

Pressão atmosférica Euro Cargo

21

Pressão do óleo do motor Euro Cargo

Pressão efetiva do Rail Euro Cargo

Pressão do turbo Euro Cargo

Pressão nominal do Rail Euro Cargo

Relação de pulsos do regulador de pressão Euro Cargo

Rotação do motor Euro Cargo

Sensor de posição do acelerador Euro Cargo

Temperatura da água Euro Cargo

Temperatura do ar de admissão Euro Cargo

Temperatura do combustível Euro Cargo

Temperatura do óleo do motor Euro Cargo

Velocidade do veículo Euro Cargo

Sistema de injeção eletrônica Bosch FPT Cursor 13FunçõesLeitura de código de falhas






Rotação (rpm)

Sensor do comando de válvulas (rpm)

Sensor de rotação do virabrequim (rpm)


Pressão do óleo (mbar)

Referência da pressão do turbo (mbar)

Pressão do turbo (mbar)

Temperatura da água (ºC)

Temperatura do ar (°C)

Temperatura externa (°C)




Fluxo de combustível (mg/c)

Massa de ar por cilindro (mg/c)

Referência do torque do motor (Nm)

Velocidade (km/h)

Interruptor do freio 1 (A = ativado; D = desativado)

Pedal de freio (D = desativado; A = ativado)


Freio Motor (A = ativado; D = desativado)

Tabela de atuadoresAtiva/desativa a resistência de pré-aquecimento

Controle da rotação de marcha lenta

Aciona o corte do injetor 1






Teste de compressão dos cilindros

Teste do freio motor

Sistema de injeção eletrônica Bosch FPT NEF-6FunçõesLeitura de código de falhas






Rotação (rpm)



Pressão do Rail de combustível (bar)

Referência da pressão do Rail (bar)


Válvula reguladora de pressão de combustível (%)


Sensor de posição do pedal do acelerador (mV)





Fluxo de combustível (mg/c)


Velocidade (km/h)

Tabela de atuadoresTeste de compressão dos cilindros

Teste de balanceamento dos cilindros

Teste do turbo

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC16C39FunçõesLeitura de código de falhas





Ajustes de sistema


Rotação (rpm)





Massa de ar (kg/h)

Massa de ar por cilindro (mg)

Tensão no sensor de pressão atmosférica (V)


Tensão no sensor de pressão do Rail (V)

22


Pressão do rail de combustível (bar)

Referência da pressão do rail (bar)

Pressão do turbo (V)

Turbo (mbar)

Temperatura do ar de admissão (V)




Temperatura do motor (°C)

Sensor de temperatura de combustível (V)



Relé de pré-aquecimento (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada da vela de aquecimento (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio (D = desativado; A = ativado)

Interruptor da embreagem (D = desativado; A = ativado)

Velocidade (km/h)

Aceleração (m/s2)

Relação de torque (%)


Referência de quantidade injetada (mg)

Válvula reguladora de pressão de combustível (V)

Regulador de pressão (%)

Valor de referência da quantidade de injeção (°)

Atuador da borboleta (%)

Recirculação dos gases do escapamento (EGR) (%)

Referência de posição da válvula EGR (%)

Referência da posição do turbo (%)


Compressor do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada de diagnóstico (D = desativado; A = ativado; Int = Intermitente)

Tabela de atuadoresAciona o relé pré-aquecimento de combustível

Aciona a válvula de regulação de combustível


Aciona o aquecedor do filtro de combustível

Aciona o aquecedor do filtro de combustível

Aciona a válvula magnética da borboleta

Aciona a válvula magnética do turbo

Aciona o aquecedor da sonda lambda

Aciona o ventilador do radiador

Aciona o compressor de ar-condicionado

Aciona o indicador de falhas

O teste da marcha lenta compara a rotação de cada cilindro

Realiza o teste de compressão

Executa o teste de quantidade de combustível

Executa o teste de alta pressão

Tabela de ajustesCodifica o valor do injetor no cilindro 1

Codifica o valor do injetor no cilindro 2



Mercedes-Benz

Common Rail – sistema de injeção eletrônica Bosch EDC 15 C6 / Bosch EDC 15 C6/5FunçõesLeitura de código de falhas







Exemplos de leiturasAtuador de pressão do turbo

Tensão da bateria

Quantidade de injeção principal

Nível do óleo do motor

Sensor 1 de posição do pedal

Sensor 2 de posição do pedal



Pressão do turbo de aspiração

Quantidade de injeção – pré-injeção

Qualidade do óleo do motor

Rotação do motor

Saída 1 para alimentação de sensores

Saída 2 para alimentação de sensores

Temperatura do líquido de arrefecimento

Temperatura do ar


Temperatura do óleo do motor

Tensão do condensador – linha 1

Tensão do condensador – linha 2

Válvula de controle de pressão

Válvula estranguladora

Tabela de atuadoresTeste de compressão relativa

Teste de quantidade injetada

Teste da comparação de marcha lenta

Teste da elevação da rotação de marcha lenta

Sistema de injeção eletrônica Mercedez-Benz PLD / ADM / MR / FRFunçõesVerificação de códigos de defeitos





Efetua diversos testes de atuadores do sistema PLD e MR

Efetua diversos ajustes de parâmetros do sistema para ADM / FR

Realiza teste de compressão relativa

23

Corte individual de cilindros

Medição do tempo de atracamento da válvula eletromagnética da unidade injetora

Realiza medição relativa da velocidade do êmbolo durante a combustão

Teste para detectar erro de polaridade nos sensores

Ajuste da embreagem

Alguns exemplos de leituras para sistema ADM / FRLimite de velocidade

Momento do pedal do acelerador

Momento instantâneo do motor

Momento regulado do motor

Medida do sinal 1 do acelerador

Medida do sinal 2 do acelerador

Posição do regulador

Rotação máxima

Rotação mínima


Posição do pedal da embreagem

Alguns exemplos de leituras para sistema PLD / MRÂngulo de ignição

Arranque (L = ligado; D = desligado)

Tensão da bateria

Carregador mecânico (L = ligado; D = desligado)

Top Break (L = ligado; D = desligado)

DBV (L = ligado; D = desligado)

Estado PWM 1 (A = ativado; D = desativado; – = ausente)




Caminhões e ônibus – Sistemas PLD; PLD + ADMFunções do SDC 701Leitura de número da ECU



Teste de atuadores

Motor paradoTeste de compressão dos cilindros (durante a partida)

Atuadores

Motor ligadoDesligamento de cilindros

Tempo de atracamento

Controle de limitação de marcha lenta

Reconhecimento de polaridade

Ajustes – Sistema PLD + ADMAjustes do pedal do acelerador

Leituras – Sistemas PLD; PLD + ADMRotação do motor (rpm)

Rotação regulada (rpm)

Avanço da injeção (°)

Início da injeção (°)

Temperatura da água (° e mV)

Temperatura do ar de admissão (mV)

Pressão do ar de admissão (mbar)

Pressão do coletor de admissão (mV)

Temperatura do óleo (° e mV)

Temperatura do combustível (°)

Pressão atmosférica (mbar e mV)

Pressão do combustível (mV)


Massa do ar (mV)

Nível do óleo do motor (litros e mV)

Pressão do óleo do motor (mbar e mV)

Tipo de regulagem

Situação do motor

Rotação referencial (rpm)

Rotação limite regulada (rpm)

Redundância de rotação (rpm)

Limite gradiente de rotação (rpm)

Momento de referência (Nm)

Momento efetivo (Nm)

Momento máximo momentâneo (Nm)

Outras leituras – sistemas PLD + ADMVelocidade do veículo (km/h)

Sinal do acelerador (%)

Acelerador manual (%)

Posição do regulador

Rotação máxima e mínima do motor (rpm)

Rotação do motor KLW (rpm)

Rotação regulada do motor (rpm)

Momento do pedal do acelerador (Nm)

Momento instantâneo do motor (Nm)

Momento regulado do motor (Nm)

Limite de velocidade máxima (km/h)

Tabela de estados64 estados de entradas e saídas do sistema, como: plena carga, freio motor, sinal de partida etc.

MitsubishiMod. 1 – Sistema de injeção eletrônicaFunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasAquecedor PTC (L = ligado; D = desligado)

Atuador do governador eletrônico

Tensão da bateria

Chave de ignição (L = ligada; D = desligada)

Valor do comando de sincronismo da injeção

24


Correção do avanço da injeção número 1




Relé de corte de combustível (L = ligado; D = desligado)

Valor da taxa de Duty-cycle da EGR

Interruptor de aquecimento (L = ligado; D = desligado)

Interruptor da direção hidráulica (L = ligado; D = desligado)

Interruptor da marcha lenta (L = ligado; D = desligado)

Interruptor 2 do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado)

Interruptor do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado)

Luz de advertência do motor (L = ligada; D = desligada)

Luz de incandescência (L = ligada; D = desligada)

Valor atual da posição da luva de controle

Tabela de atuadoresAciona o aquecedor PTC

Aciona o atuador do governador eletrônico – posição alta

Aciona o atuador do governador eletrônico – posição baixa

Aciona o atuador do governador eletrônico – posição intermediária

Aciona a lâmpada de aquecimento

Aciona a lâmpada de Diagnose

Aciona o relé do compressor do ar-condicionado

Aciona o relé da vela de incandescência

Aciona o relé do ventilador do condensador

Aciona a solenoide de corte de combustível

Aciona a solenoide da borboleta principal

Aciona a solenoide da sub-borboleta

Aciona a solenoide da válvula EGR

Aciona a válvula de controle do sincronismo

Aciona a válvula número 1 da EGR

Aciona a válvula número 2 da EGR

Sistema de injeção eletrônica Bosch MPI3FunçõesLeitura de código de falhas







Rotação (rpm)

Rotação 2 auxiliar (rpm)

Interruptor de marcha lenta (A = ativado; D = desativado)



Turbo variável (mbar)

Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (%)


Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (mV)

Posição da borboleta sensor 1 (A = ativado; D = desativado)

Posição da borboleta sensor 2 (A = ativado; D = desativado)




Válvula injetora 2 (V)

Comando de válvulas variável (V)

Referência comando de válvula variável (V)

Comando de válvulas variável (%)

Velocidade (km/h)

Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR) (%)

Governor (%)



Tensão da EGR (V)

EGR 2 (A = ativado; D = desativado)

Regulador de váuco do EGR (A = ativado; D = desativado)

Ventilação do sistema de recirculação de gases do escape (EGR) (A = ativado; D = desativado)


Relé do ventilador (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada de diagnóstico (A = ativado; D = desativado)



Comando de corte de combustível (A = ativado; D = desativado)

Transmissão (Au = automática; Man = manual)

Sistema de aquecimento (A = ativado; D = desativado)

Interruptor da direção hidráulica (A = ativado; D = desativado)

Refrigerante do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Relé do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Tabela de atuadores

Aciona o relé de pré-aquecimento


Aciona o comando de vávula variado

Aciona o indicador de pré-aquecimento

Aciona o indicador de diagnostico

Aciona o relé do ventilador

Aciona a borboleta 1

Aciona a borboleta 2

Aciona o governor alto

Aciona o governor médio

Aciona o governor baixo

Aciona a vávula de corte do combustível

Abre a EGR

Fecha a EGR

Aciona o EGR 2

Aciona o aquecedor PTC

Sistema de injeção eletrônica Bosch MPI-4FunçõesLeitura de código de falhas





25



Rotação (rpm)

Rotação desejada da marcha lenta (rpm)

Pressão barométrica (mbar)

Válvula de admissão de ar (A = ativado; D = desativado)

Massa de ar (mg)


Pressão do combustível (MPa)

Referência de pressão de combustível (MPa)



Limite inferior do pedal (mV)



Sensor de temperatura da água (°C)


Sensor de temperatura do ar (°C)


Tempo de injeção (μs)

Quantidade de injeção (mm3/s)

Torque do motor (Nm)

Limite de fumaça (mm3/s)

Sensor de posição da EGR (%)


Filtro de combustível (Ok = ok; Não Ok = não ok)

Interruptor da transmissão (Au = automática; Man = manual)

Interruptor Neutro (A = ativado; D = desativado)

Interruptor da marcha 1 (A = ativado; D = desativado)

Interruptor de marcha ré (A = ativado; D = desativado)

Interruptor de partida (A = ativado; D = desativado)



Relé principal (A = ativado; D = desativado)


Velocidade (km/h)



Relé do ar-condicionado (A = ativado; D = desativado)

Tabela de atuadoresAciona a lâmpada de diagnóstico

Aciona a lâmpada de pré-aquecimento

Aciona o relé de pré-aquecimento

Aciona o ar-condicionado

Aciona o relé do ventilador

Aciona o atuador da borboleta

Aciona o injetor 1

Aciona o injetor 2

Aciona o injetor 3

Aciona o injetor 4

Aciona a válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão

Aciona a válvula EGR

Aciona o atuador da borboleta

Aciona a válvula de admissão de ar

ABS 2 – Sistema de ABSFunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasAcelerômetro, sensor G do ABS

Tensão da bateria

Interruptor de detecção 4WD (L = ligado; D = desligado)

Interruptor de engate do cubo da roda livre (L = ligado; D = desligado)

Interruptor de detecção da trava do diferencial traseiro (L = ligado; D = desligado)

Interruptor da lâmpada de parada (L = ligado; D = desligado)

Velocidade da roda dianteira direita

Velocidade da roda dianteira esquerda

Velocidade da roda traseira direita

Velocidade da roda traseira esquerda

Tabela de atuadoresAciona a válvula solenoide dianteira direita

Aciona a válvula solenoide dianteira esquerda

Aciona a válvula solenoide traseira

ABS-5 – sistema de ABSFunçõesLeitura de código de falhas






Velocidade da roda dianteira esquerda (km/h)

Velocidade da roda dianteira direita (km/h)

Velocidade da roda traseira esquerda (km/h)

Velocidade da roda traseira direita (km/h)

Sensor de aceleração (G)

Interruptor de luz do freio (A = ativado; D = desativado)

Bloqueio do diferencial traseiro (A = ativado; D = desativado)

Tabela de atuadoresAciona a válvula dianteira esquerda

Aciona a válvula dianteira direita

Aciona a válvula traseira esquerda

Aciona a válvula traseira direita

Sistema de airbag SRS 2FunçõesLeitura de códigos de falhas

Imprime relatório de códigos de defeitos



Tabela de atuadoresAciona a lâmpada de diagnóstico

26


NissanSistema de injeção eletrônica Bosch EDC 16/7FunçõesVerificação de códigos de defeitos




Exemplos de leiturasAtuador de pressão do turbo

Duty-cycle da bomba do Rail

Quantidade de injeção de combustível

Pedal do acelerador

Pedal da embreagem (L = ligado; D = desligado)

Pedal do freio (L = ligado; D = desligado)


Pressão do turbo

Valor do último recovery

Rotação

Sincronismo entre os sensores de fase e rotação


Torque atual fornecido pelo motor


Sistema de injeção eletrônica Bosch Denso-1FunçõesLeitura de código de falhas






Sinal de partida (A = ativado; D = desativado)

Rotação (rpm)

Sensor do comando de válvulas (rpm)

Pressão barométrica (mbar)

Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (mbar)

Massa de ar (mg)

Tensão do sensor MAF (V)

Pressão do Rail de combustível (bar)


Válvula de controle de vazão da bomba de alta pressão (%)



Sensor de temperatura da água (°C)





Referência de avanço (°)

Tempo da injeção principal (ms)

Tempo da pré-injeção (ms)


Sistema de controle de evaporação (EVAP) (V)

Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR) (P)

Motor da bomba (mA)


Interruptor Park/Neutral (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio (A = ativado; D = desativado)

Ventilador (V)


Consumo (%)

Distância percorrida após ativação do indicador de falha (km)

Velocidade (km/h)

Sinal Set do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal de aceleração do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Comando cancel do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal on do cruise control (A = ativado; D = desativado)

PSA

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC-15C2 / Bosch EDC-15C3 / Bosch EDC-15C7FunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leituraCorreção combustível injetor 1 [mm3/c] = milímetros cúbicos por ciclo

Correção combustível injetor 2 [mm3/c] = milímetros cúbicos por ciclo



Ajuste do fluxo de ar [mg/cic] = miligramas por ciclo

Alimentação dos sensores

Avanço injeção

Avanço pré-injeção

Tensão da bateria

Pistão bomba pressão (L = ligado; D = desligado)

Tipo de câmbio manual/autom. (manual; automático)

Combustível injetado [mm3/c] = milímetros cúbicos por ciclo

Interrupção do climatizador (L = ligado; D = desligado)

Regulação da pressão de combustível = miliampéres

Contato do travão – Peugeot HDI (L = ligado; D = desligado)

Interrupção pós aquecimento (L = ligado; D = desligado)

Quantidade de ar aspirado

Pressão de admissão

Pressão de admissão nominal

Posição da caixa de velocidade [0,1,2,3,4,5,R] (0 = ponto morto; R = ré)

27

Massa de ar [mg/cic] = miligramas por ciclo

Chave na posição de partida (L = ligado; D = desligado)

Posição do acelerador

Abertura do regulador de pressão


Pressão do combustível (diesel)

Pressão objetiva (teórica) do combustível

Regulação da velocidade (L = ligado; D = desligado)

Regime do motor – Peugeot HDI


Temperatura do ar

Temperatura do combustível (diesel)

Tensão injetores 1-4

Tensão injetores 2-3

Tempo de injeção

Abertura da válvula do turbo

Abertura da válvula EGR

Velocidade

Ventilador velocidade alta (L = ligado; D = desligado)

Ventilador velocidade baixa (L = ligado; D = desligado)

Velocidade do ventilador imposta – baixo/alto/desli (baixo/alto/desligado)

Volume da injeção principal [mm3] = milímetros cúbicos

Tensão de chave

Água no filtro de combustível detectada (S = sim; N = não)

Ajuste do Cruise Control (S = sim; N = não)

Tensão da bateria

Duty-cycle da bomba de combustível

Duty-cycle da borboleta motorizada

Cruise Control aceleração (+) (L = ligado; D = desligado)

Cruise Control desaceleração (–) (L = ligado; D = desligado)

Central de pré-aquecimento dos bicos

CAN Bus Ok (S = sim; N = não)

Central de injeção (S = sim; N = não)

Estado da chave de ignição (S = sim; N = não)

Cógido da chave (S = sim; N = não)

Código eletrônico (S = sim; N = não)

Tabela de atuadoresDesativar 3º pistão da bomba alta pressão

Válvula borboleta EGR

Econômetro

Lâmpada avarias

Lâmpada de pré-aquecimento de velas

Lâmpada temperatura água

Regulador de alta pressão do combustível

Relé compressor A/C

Relé alimentação

Relé de pré-aquecimento

Válvula EGR

Válvula de turbo

Ventilador velocidade alta

Ventilador velocidade baixa

Ativa a ventoinha de alta velocidade

Ativa a ventoinha de baixa velocidade

Sistema de injeção eletrônica Siemens SID-801FunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasAlimentação dos sensores

Avanço de pré-injeção

Avanço principal da injeção

Tensão da bateria

Correção do injetor de combustível do cilindro 1




Corte do A/C (S = sim; N = não)

Estado da ECU (S = sim; N = não)

Fluxo de ar desejado

Fluxo de ar

Pressão objetiva do combustível

Estado do pedal de freio (S = sim; N = não)



Pressão do combustível

Regulador de pressão

Relação de marchas [0,1,2,3,4,5,R] (0 = ponto morto; R = ré)

Rotação do motor

Sincronismo entre sensor de fase e sensor de rotação (S = sim; N = não)


Tempo de injeção


Temperatura do ar de admissão

Tensão dos injetores

Velocidade desejada do ventilador

Duty-cycle válvula EGR

Velocidade do eletro-ventilador


Tabela de atuadoresAtiva o regulador do fluxo de combustível

Ativa o regulador de pressão do combustível

Ativa o relé de alimentação

Ativa o relé de pré-aquecimento

Ativa a válvula EGR

Ativa a ventoinha de alta velocidade

Ativa a ventoinha de baixa velocidade

Sistema de injeção eletrônica Lucas DCN-2FunçõesLeitura de código de falhas


28


Apaga memórioa de defeitos da ECU



Exemplos de leiturasAvanço de ignição

Carga do motor

Corte do ar-condicionado – Norm/Sobr/Alto/Frio (normal/sobreaquecimento/regime muito alto/muito frio)

Fluxo de combustível máximo

Fluxo de combustível em ML

Fluxo de combustível requisitado

Interruptor do A/C (S = sim; N = não)



Rotação do motor

Sistema de aquecimento – Pré/Esp/Par/Pos/Fim (pré-aquecimento/espera/partida/pós-aquecimento/fim do aquecimento)


Tensão da bateria


Velocidade do ventilador

Tabela de atuadoresVálvula da borboleta EGR

Lâmpada de diagnóstico

Relé do A/C

Sistema de pré-aquecimento

Válvula de avanço

Válvula EGR

Relé do ventilador

Renault

Sistema de injeção eletrônica Lucas DPCNFunçõesLeitura de código de falhas


Apaga memórioa de defeitos da ECU



Exemplos de leiturasAr-condicionado presente (S = sim; N = não)

Autorização do ar-condicionado (S = sim; N = não)

Tensão da bateria

Controle de ar de marcha lenta (L = ligado; D = desligado)

Relé de correção altimétrica (L = ligado; D = desligado)

Indicador de injeção (L = ligado; D = desligado)

Indicador de pré-aquecimento (L = ligado; D = desligado)

Posição relativa da borboleta de aceleração

Posição da válvula EGR


Pré-aquecimento permitido (S = sim; N = não)

Relé de pré-aquecimento 1 (L = ligado; D = desligado)

Relé de pré-aquecimento 2 (L = ligado; D = desligado)

Rotação do motor em marcha lenta

Sinal do ar-condicionado (S = sim; N = não)

Temperatura do ar admitido

Temperatura da água admitida

Válvula de avance (L = ligada; D = desligada)

Válvula EGR (L = ligada; D = desligada)


Tabela de atuadoresAciona pré-aquecedor 1

Aciona pré-aquecedor 2

Aciona o controlador de marcha lenta

Aciona o relé de correção altimétrica

Teste do interruptor da direção hidráulica

Sistema de injeção eletrônica Bosch EDC-DCIFunçõesVerificação de códigos de defeitos





Ajustes especiais

Exemplos de leiturasAr-condicionado (S = sim; N = não)

Água no combustível (S = sim; N = não)

Aquecedores adicionais (S = sim; N = não)

Botão do controle de limite de velocidade (+/-/Ativar/Cancel)

Cilindros – 4/6

Coletor variável (S = sim; N = não)

Controle do coletor variável

Recirculação dos gases do escapamento (EGR) (S = sim; N = não)

Imobilizador (A = ativado; D = desativado)


Pedal do acelerador

Sensor 1 de posição do pedal do acelerador

Sensor 2 de posição do pedal do acelerador

Pressão da água

Sinal do pré e pós-aquecimento (S = sim; N = não)



Valor de referência da marcha lenta

Regulação da massa de ar eletrônica (S = sim; N = não)

Relé da bomba de baixa pressão (A = ativado; D = desativado)


Relé de ventilador de alta velocidade (A = ativado; D = desativado)

Relé de ventilador de baixa velocidade (A = ativado; D = desativado)

Requisição do ar-condicionado

Reset do EGR efetuado (S = sim; N = não)

Rotação

Sensor do pedal do freio (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada de temperatura da água (A = ativado; D = desativado)



Turbo (S = sim; N = não)

29

Tensão da bateria

Alimentação dos sensores número 1

Alimentação dos sensores número 2

Válvula de recirculação dos gases do escapamento (EGR)

Velocidade

Tabela de atuadoresBomba de baixa pressão

Compressor do ar-condicionado

Lâmpada de diagnóstico

Lâmpada de temperatura da água

Pressão do combustível

Relé de aquecimento 1



Relé de pré-aquecimento

Válvula EGR

Ventilador velocidade alta

Ventilador velocidade baixa

AjustesConfigura com ou sem ar-condicionado

Scania

CaminhõesFunçõesNúmero da ECU

Leitura de códigos de defeito (passado e presente)


Teste de atuadores


Leituras – Scania 400 CVTensão da bateria (V)

Controle de cruzeiro (V)

Interruptor do pedal da embreagem (A/I)

Interruptor de diagnóstico (A/I)

Sensor do pedal do acelerador (% e V)

Posição do pedal do freio (A/I)

Pressão do ar de admissão (bar)

Sensor auxiliar de rotação (rpm)

Rotação (rpm)

Sensor de temperatura da água (V)

Sensor de temperatura do ar de admissão (V)

Sensor de pressão do ar de admissão (V)

Status do comando de rotação do motor (D/N)

Status do controle de cruzeiro



Velocidade (km/h)

Leituras – Scania 420 CVBalanço do cilindro (mg/cur)

Controle do motor

Controle de cruzeiro (V)

Desvio de injeção (A/I)

Interruptor de ativação do acelerador (A/I)

Interruptor do pedal de embreagem (A/I)

Interruptor de diagnóstico (A/I)

Interruptor do pedal do freio 1 (A/I)

Interruptor do pedal do freio 2 (A/I)

Sensor do pedal do acelerador (% e V)

Posição do pedal do freio (A/I)

Pressão do ar de admissão (bar)

Rotação (rpm)

Sensor de temperatura da água (V)

Sensor de temperatura do ar de admissão (V)

Sensor de pressão do ar de admissão (V)



Velocidade (km/h)

Motor parado – Scania 400 CVAjuste de cremalheira

Válvula de combustível

Luz do piloto automático

Ajuste de volume de combustível

Motor parado – Scania 420 CVAcionamento dos injetores

Luz do piloto automático

Sistema de injeção eletrônica EMS S6FunçõesLeitura de código de falhas





Chave de ignição (D = desativado; A = ativado)

Rotação (rpm)

Rotação 2 auxiliar (rpm)

Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (bar)



Motor de partida (%)

Sistema de painel ICL 2 BFunçõesLeitura de código de falhas





Exemplos de leiturasTensão de alimentação (V)

Sensor de temperatura exterior (°C)

Indicador de cinto de segurança não usado (D = desativado; A = ativado)

Interruptor da porta (Fech = fechado; Aber = aberto)

30


Compartimento externo (Aber = aberto; Fech = fechado)

Interruptor menos (–) (D = desativado; A = ativado)

Interruptor mais (+) (D = desativado; A = ativado)

Interruptor do relógio (D = desativado; A = ativado)

Interruptor zero (D = desativado; A = ativado)

Tabela de atuadoresAciona todos os indicadores do painel

Aciona os ponteiros do painel

Toyota

Sistema de injeção eletrônica Denso 1 Denso 1/2

FunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasCarga calculada do motor

Comando TC e TE (A = ativado; D = desativado)

Injeção principal

Injeção piloto 1

Injeção piloto 1

Injeção piloto 2

Injeção piloto 2

Sinal da chave de posição de neutro (A = ativado; D = desativado)

Chave da lâmpada de parada (A = ativado; D = desativado)

Distância percorrida depois da indicação da lâmpada MIL

Tempo rodado depois da indicação da lâmpada MIL

MAF

MAP

Número de códigos de defeito

Posição medida do acelerador

Pós-injeção

Pós-injeção




Tabela de atuadoresCorte de injeção do cilindro 1

Corte de injeção do cilindro 2



Corte de acionamento do relé do ar-condicionado

Acionamento da solenoide de EGR

Teste de vazamento na linha de combustível

Sistema de ABS Advics 1FunçõesLeitura de código de falhas



Sistema de airbag SRS 2FunçõesLeitura de códigos de falhas

Imprime relatório de códigos de defeitos



Tabela de leitura de atuadoresLuz de diagnóstico do ABS

Relé da solenoide principal do ABS

Relé do motor da bomba de pressão do ABS

Solenoides H e R dianteira direita

Solenoides H e R dianteira esquerda

Solenoides H e R traseira

TrollerJeep T4 / Troller PantanalFunçõesLeitura de código de falhas







Exemplos de leiturasFase de injeção

Fator de balanceamento do motor – cilindro 1




Pressão barométrica

Tensão da bateria

Controle de velocidade (L = ligado; D = desligado)

Embreagem do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado)

Habilitação de pressão de combustível (L = ligado; D = desligado)

Interruptor do ar-condicionado (L = ligado; D = desligado)

Interruptor do pedal de freio (L = ligado; D = desligado)

Estado da lâmpada de MIL (L = ligado; D = desligado)

MAF – Fluxo de ar

Distância acumulada


Exemplos de leituras atuadoresModifica o valor de rotação de marcha lenta do veículo

Aciona a válvula de controle de pressão


Aciona todos os testes

Aciona a válvula de controle de vazão

Exemplos de leituras especiaisFabricante

Número do hardware da ECU

Número da calibração

Número de identificação do veículo

31

Número de identificação do software

Número de identificação do software da ECU

VolkswagenCaminhões – Sistema de injeção eletrônica ISBE4 Interact 4.0L e 6.0LFunçõesLeitura de código de falhas






Exemplos de leiturasInterruptor do retardador para ajuda no freio

Ajuste assimétrico da rotação desejada do motor

Tensão da bateria

Porcentagem do torque atual na rotação corrente

Consumo

Consumo instantâneo

Consumo médio

Estado da função do temporizador de marcha lenta

Estado do temporizador de marcha lenta

Estado do interruptor do freio

Interruptor de marcha lenta do pedal do acelerador

Exemplos de leituras especiaisModelo

Número de identificação do veículo

Número de série

Total combustível usado

Distância total

Total de horas em marcha lenta

Total de horas do motor

Total combustível usado em marcha lenta

Ônibus – sistema de injeção eletrônica MWM EDC 7FunçõesLeitura de código de falhas







Exemplos de leiturasÁgua no combustível (S = sim; N = não)

Banco de capacitores C 1

Banco de capacitores C 2

Estado da embreagem (L = ligado; D = desligado)

Estado do freio motor (L = ligado; D = desligado)

Estado do interruptor do freio (L = ligado; D = desligado)

Estado do terminal 15 (L = ligado; D = desligado)

Início da injeção de combustível

Interruptor de Kickdown (L = ligado; D = desligado)

Nível da água dentro do limite (S = sim; N = não)

Offset da marcha lenta

Pedal do acelerador

Polaridade do sensor de fase

Polaridade do sensor de rotação

ProgramaçãoObs.: Programação protegida por senha

Programa o número serial da ECU

Configura o plano de componentes da ECU

Grava a data de fabricação do motor

AjustesAjusta a relação do eixo traseiro 1

Ajusta a relação do segundo eixo traseiro

Ajusta o número de dentes da transmissão

Ajusta o tamanho do pneu

Habilita ou desabilita o eixo de duas velocidades

Configura a máxima velocidade do veículo

Diesel – sistema de transmissão automática ZF Ecomat 2 04 – C27FunçõesVerificação de códigos de defeitos





Leituras especiais

Exemplos de leiturasTensão da bateria

Marcha detectada pela ECM

Modo de direção selecionado (D-Drive,N-Neutral,R-Ré)

Temperatura do retarder

Pedido do retarder

Rotação do motor via CAN

Rotação de saída

Rotação da turbina do conversor

Sinal digital de carga (ML-Sem sinal de carga, CP1-Carga Parcial 1, CP2-Carga Parcial 2, CP3-Carga Parcial 3, CTo-Sinal de carga total, Fex-Freio Exaustão, Ret-Retarder)

Exemplos de leituras especiaisArquivo binário de configuração

Designação ZF

Número da versão de diagnóstico

Número de identificação do veículo (VIN)

Número do hardware

Relação de marchas

Software básico

Tempo total de operação da ECM

Tempo do último apaga memória

32


Caminhões e ônibus FunçõesNúmero da ECU

Leitura de códigos de defeito (passado e presente)


Teste de atuadores



Leituras – sistema MWMÁgua no combustível (S/N)

Banco de capacitores C1 (V)

Banco de capacitores C2 (V)


Estado do terminal 15 (L/D)

Estado do freio motor (L/D)

Início da injeção de combustível

Interruptor de kickdown (L/D)

Estado da embreagem (L/D)

Estado do interruptor de freio (L/D)

Limite superior de rotação do PTO (rpm)

Marcha detectada

Máxima rotação do PTO (rpm)

Nível da água dentro do limite (S/N)

Off-set da marcha lenta (rpm)


Mínima velocidade para ativar o piloto automático (km/h)

Polaridade do sensor de fase

Polaridade do sensor de rotação

Pressão do combustível (Common Rail) (bar)


Pressão do óleo do motor (bar)

Pressão de admissão (bar)

Valor base da marcha lenta (rpm)




Temperatura do óleo do motor (°C)

Velocidade instantânea do veículo (km/h)

Off-set da marcha lenta (rpm)

Limite de rotação mínima que pode ser programada pela ferramenta (rpm)

Limite de rotação máxima que pode ser programada pela ferramenta (rpm)

Rotação máxima permitida para a marcha atual (rpm)

Limite de velocidade máxima (threshold)

Velocidade instantânea do veículo (km/h)

Limite de velocidade (km/h)

Leituras especiais – sistema MWMData de programação da ECU

Tipo do motor

Modelo do veículo

VIN

Número de série do motor

Horas de trabalho da ECU

Distância total

Horas de trabalho do motor

Total de vezes que a ECU foi ligada

Versão da configuração da ECU, Dataset

Versão do software da ECU

Caminhões e ônibusLeituras principais – Sistema CumminsTensão da bateria (V)

Porcentagem do torque (%)

Consumo (l/h)

Consumo instantâneo (km/l)

Consumo médio (km/l)

Interruptor de plena carga do pedal do acelerador (L/D/N/E)

Interruptor programador de rotação da marcha lenta (L/D/N/E)

Interruptor de marcha lenta do pedal do acelerador (L/D/N/E)

Chave de duas velocidades (L/D/N/E)

Estado do interruptor da embreagem (L/D/N/E)

Interruptor de freio de estacionamento (L/D/N/E)

Interruptor programador de rotação da marcha lenta (L/D/N/E)

Estado do interruptor do freio (L/D/N/E)

Interruptor do retardador para ajuda no freio (L/D/N/E)

Estado do temporizador de marcha lenta (L/D/N/E)

Estado da função do temporizador de marcha lenta (L/D/N/E)


Estado do piloto automático

Pressão do óleo do motor (bar)

Pressão do tubo (bar)


Ajuste assimétrico da rotação desejada do motor

Rotação desejada (rpm)

Estado do motor





Temperatura do óleo do motor (°C)

Porcentagem do torque atual (%)

Porcentagem do torque perdido (%)

Porcentagem do torque do retardador (%)

Porcentagem do torque requerido pelo motorista (%)

Velocidade do veículo em relação à roda (km/h)

Limite máximo de velocidade (km/h)

Leituras secundárias – Sistema CumminsFabricante

Modelo

VIN

Número de série

Total combustível usado em marcha lenta

Total combustível usado

Distância total

Total de horas do motor

Total de horas em marcha lenta

Motor parado – Sistema MWMTeste de compressão dos cilindros (durante a partida)

Motor ligado – Sistema MWMCorte de cilindros

33

Volvo

CaminhõesFunçõesIdentificação do número da ECU

Leitura dos códigos de defeitos (passado e presente)



Teste de atuadores

Análise gráfica

Leituras – Sistema PDEVelocidade máxima (km/h)

Estado do limite de velocidade (L/D)

Velocidade atual (km/h)

Modo piloto (L/D)

Chave embreagem piloto (L/D)

Chave de freio piloto (L/D)

Chave acelerador piloto (L/D)

Chave resumo piloto (L/D)

Chave coast (L/D)

Chave set piloto (L/D)

Chave piloto automático (L/D)

Pedal acelerador (%)

Carga motor (%)

Consumo de combustível (l/h)

Leituras – Sistema TEALâmpada amarela on/off

Lâmpada vermelha on/off

Limite de torque (%)

Torque (Nm)

Pressão do combustível (mbar)

Pressão do óleo (mbar)


Pressão do ar da transmissão (mbar)

MAP (bar)

Pressão filtro de admissão (bar)

Pressão atmosférica (bar)


Nível da água (%)

Freio motor (%)

Potência (hp)




Consumo (l/h)

Econômetro instantâneo (km/h)

Econômetro médio (km/h)

Rotação marcha lenta (rpm)

Rotação máxima (rpm)

Rotação (rpm)

Motor parado – Sistema TEATeste de compressão dos cilindros (durante a partida)

Motor ligadoDesligamento de cilindros – Sistema TEA

Balanceamento de cilindros – Sistema PDE

Análise gráfica – Sistema TEA; PDERotação (rpm)


Temperatura de admissão (°C)


Sistema de injeção eletrônica TEA v3FunçõesLeitura de código de falhas





Tensão do alternador (V)

Rotação (rpm)


Pressão de alimentação de combustível (bar)

Pressão do gás do escape (mbar)

Pressão barométrica (bar)

Pressão de injeção de combustível (bar)


Pressão de ar do bloco do motor (bar)


Pressão barométrica (bar)

Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (bar)

Pressão de ar do bloco do motor (bar)





Temperatura do gás do escape (°C)



Fluxo de combustível (ml/s)

Carga do motor (%)

Interruptor do freio motor (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Interruptor do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Sinal Set do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Sinal do interruptor resume do Cruise Control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Chave de ignição (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Lâmpada amarela (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Lâmpada vermelha (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Aquecedor da admissão 2 (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Aquecedor da admissão 1 (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

34


Temperatura do intercooler (°C)

Inibição do retarder (D = Ddesativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Interruptor do freio (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Freio de serviço (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Habilitação da partida (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Controle de torque (%)

Freio de estacionamento (A = ativado; D = desativado)

Temporizador de desligamento do motor (A = ativado; D = desativado)

Válvula de passagem do blower (%)

Limitador de velocidade (km/h)

Limitador de velocidade (A = ativado; D = desativado)

Velocidade (km/h)

Sistema PTO (A = ativado; D = desativado)

Sinal do freio do PTO (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do PTO (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor resume do PTO (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor coast do PTO (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor set do PTO (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do PTO (A = ativado; D = desativado)

Torque do motor (Nm)

Pressão do filtro de combustível (bar)

Nível do tanque (%)

Água no combustível (S = sim; N = não)

Nível do óleo (%)

Pressão do filtro de óleo (bar)

Sensor de pressão do filtro de ar (mbar)

Pressão da água (bar)

Nível do líquido de arrefecimento (%)

Pressão do retarder (bar)


Freio Motor (%)

Pressão da embreagem (bar)

Potência do motor (hp)

Temperatura interna (°C)

Temperatura externa (°C)

Consumo de viagem (L)

Consumo (km/L)

Rotação do PTO (rpm)

Rotação desejada do PTO (rpm)

Calibração do sensor de velocidade (p/km)

Número total de horas do motor em marcha lenta (h)

Combustível total gasto pelo motor em marcha lenta (L)

Odômetro parcial (km)

Odômetro (km)

Horas de funcionamento do motor (h)

Horas de funcionamento do motor (h)

Número total de horas do PTO (h)

Número total de rotações do motor (Rot)

Combustível total gasto pelo motor (L)

Sistema de Chassis Cruise+RetarderFunçõesLeitura de código de falhas





Ajuste de sistema


Chave de ignição (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Rotação (rpm)

Rotação do PTO (tomada de força) (rpm)

Pressão do retarder (bar)

Pressão de ar comprimido (bar)

Pressão do reservatório de umidade (bar)


Posição da borboleta (%)

Temperatura do óleo do PTO (tomada de força) (°C)

Temperatura do óleo do retarder (°C)

Freio de estacionamento (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio (A = ativado; D = desativado)

Controle dos freios adicionais (0 = 0; A = automática; 1 = 1/2 = 2/3 = 3/4 = 4)

Dessecante (%)

Dessecante (km)

Indicador do secador de ar (A = ativado; D = desativado)

Lâmpada amarela (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Lâmpada vermelha (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Habilitação da partida (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Inibição do retarder (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Temporizador de desligamento do motor (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do freio motor (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Interruptor do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Sinal Set do cruise control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Sinal do interruptor resume do Cruise Control (D = desativado; A = ativado; Er = erro; N/A = não disponível)

Cruise control (controlador de velocidade) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do freio do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal de aceleração do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor resume do Cruise Control (A = ativado; D = desativado)

Sinal coast do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal Set do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do cruise control (A = ativado; D = desativado)

Sinal Set do cruise control (km/h)

Velocidade máxima do cruise control (km/h)

Velocidade mínima do cruise control (km/h)

Sistema PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do freio do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor de aceleração do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor resume do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor coast do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Sinal do interruptor set do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

Interruptor do PTO (tomada de força) (A = ativado; D = desativado)

35


Freio Motor (%)

Limite máximo de velocidade (km/h)

Limitador de velocidade (A = ativado; D = desativado)

Velocidade (km/h)

Calibração do sensor de velocidade (p/km)

Número total de horas do PTO (tomada de força) (h)

Tabela de atuadoresAciona a válvula de descompressão do compressor

Aciona o indicador do secador de ar

Tabela de ajustesReset do secador de ar

Reset de parâmetros do compressor

ABS-1 – Sistema de ABSFunçõesLeitura de código de falhas





Exemplos de leiturasRoda dianteira esquerda (V)

Velocidade da roda dianteira esquerda (km/h)

Roda dianteira direita (V)

Velocidade da roda dianteira direita (km/h)

Roda traseira esquerda (V)

Velocidade da roda traseira esquerda (km/h)

Roda traseira direita (V)

Velocidade da roda traseira direita (km/h)

Tensão da roda traseira esquerda 3 (V)

Velocidade da roda traseira esquerda 3 (km/h)

Tensão da roda traseira direita 3 (V)

Velocidade da roda traseira direita 3 (km/h)

Tabela de atuadoresAciona a válvula dianteira esquerda

Aciona a válvula dianteira direita

Aciona a válvula traseira esquerda

Aciona a válvula traseira direita

Aciona a válvula traseira esquerda 3

Aciona a válvula traseira direita 3

Sistema de transmissão iShift AT2412CFunçõesLeitura de código de falhas





Ajuste de sistema


Rotação (rpm)

Rotação de entrada (rpm)

Rotação do eixo principal (rpm)

Pressão do ar da transmissão (bar)

Temperatura do óleo da transmissão (°C)

Curso da embreagem (mm)

Posição do seletor de marcha

Tabela de atuadoresDesgaste da embreagem em [mm]

Posição da embreagem em [mm]

Desengate rápido da embreagem em [ms]

Desengate lento da embreagem em [ms]

Engate rápido da embreagem em [ms]

Engate lento da embreagem em [ms]

Aciona a válvula de desengate rápido da embreagem

Aciona a válvula de engate rápido da embreagem

Aciona a válvula de desengate lento da embreagem

Aciona a válvula de engate lento da embreagem

Escorregamento da embreagem em [mm]

Aciona a válvula da marcha 1



Aciona a válvula do neutro

Aciona a válvula da marcha ré

Mudança N – R em [ms]

Mudança R – N em [ms]

Mudança N – 1 em [ms]

Mudança 1 – N em [ms]





Válvula do freio do eixo intermediário em [ms]

Aciona a válvula 1

Aciona a válvula 2

Aciona a válvula 3

Aciona a válvula 4

Aciona a válvula 5

Aciona a válvula 7

Aciona a válvula 8

Aciona a válvula 11



Aciona a válvula RET

Tabela de ajustesDesgaste da embreagem

Transmissão

Calibração da posição da embreagem

Observações importantes• Leituras e funções resumidas (listas completas de leituras e funções estão contidas no manual de operação e testes do SDC 701, fornecido separadamente).• Leituras e funções dependentes do sistema testado e não disponíveis para todos os veículos.• Para mais informações, favor consultar o distribuidor mais próximo ou diretamente a Divisão de Equipamentos de Testes Bosch.

36

Identificação dos conectores e cabos

Ford – Diesel

F 000 WA0 161

F 000 WA0 161

F 000 WA4 503

F 000 WA4 503

C27

C27

C34

C34

GMC – Caminhões

Dodge – Caminhões

F 000 WA0 148

C23

Agrale – Caminhões

F 000 WA0 164

C 31

C 32

C 27

F 000 WA4 494 F 000 WA0 161

Fiat – Diesel

F 000 WA0 164

C31

37

F 000 WA4 569

GM – Diesel

F 000 WA0 164

C31

International – Caminhões

C24

F 000 WA0 149

C24

F 000 WA0 149

Iveco – Caminhões

F 000 WA0 495

F 000 WA0 149

F 000 WA4 568 F 000 WA4 569

C33 C38

C38

C39D8Com terminalSem terminal

Com terminalSem terminal



F 000 WA0 161

C27

Mercedes-Benz – Caminhões, ônibus e veículos

C11/3 C37


C32

Co

m term

inal

Sem

termin

al

F 000 WA4 494 F 000 WA4 557 F 000 WA4 567

Co

m term

inal

Sem

termin

al

F 000 WA0 141

C11

Co

m term

inal

Sem

termin

al

F 000 WA0 150

C11/2

A UTILIZAÇÃO DESTE CONECTOR TORNA DESNECESSÁRIO O USO DO CABO DE ALIMENTAÇÃO

C 37F 000 WA4 567

CONECTOR C 38

F 000 WA 4 557

F 000 WA4 570

Conector D8

90298 Tecnomotor

90391 BoschCÓ

DIG

O

ESCALA

S/E

38

Scania – Caminhões

C29

F 000 WA0 162

PSA – Diesel

F 000 WA0 164

F 000 WA4 569

C39

Renault – Diesel

F 000 WA0 164

C31

Identificação dos conectores e cabos

F 000 WA4 569

Com terminalSem terminalCom terminalSem terminal

Mitsubishi – Diesel

F 000 WA0 164

C31

Nissan – Diesel

F 000 WA0 164

C31

39

Toyota – Diesel

F 000 WA0 164

C31

Troller

F 000 WA0 164

C31

VW – Caminhões diesel VW – Ônibus diesel

F 000 WA0 161

C27

F 000 WA0 161

C27

F 000 W4 503

C34

Volvo – Caminhões

1357

2468

1357

2468

F 000 WA0 142

C12

ou

C22

F 000 WA0 147

40

Equipamento Standard SDC 701 F 000 WA0 729

Inclui no fornecimento:

CD–ROM V 105 com carga para Mercedes Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge

Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria, manuais de operações

F 000 WA8 049

Licença de uso F 000 WA8 047

Fonte 12 V F 000 WA4 001

Cabo de alimentação F 000 WA0 138

Cabo de alimentação do acendedor de cigarros F 000 WA0 139

Gancho de fixação F 000 WA5 024

Cabo serial DB9 DB 25 F 000 WA0 140

Cabo universal F 000 WA0 145

Cabo adaptador C11 Mercedes-Benz F 000 WA0 141

Cabo adaptador C12 Volvo F 000 WA0 142

Adaptador Diesel Cargo 24 V para 12 V F 000 WA0 143

Adaptador Diesel Cargo 12 V para 12 V F 000 WA0 152

Maleta F 000 WA5 324

Âmbito de fornecimento

41

Equipamento completo SDC 701 F 000 WA0 730


Equipamento Standard SDC 701 F 000 WA0 729

Cabo adaptador C11/2 Mercedes-Benz F 000 WA0 150

Cabo adaptador C22 – Volvo EDC F 000 WA0 147

Cabo adaptador C23 – GMC F 000 WA0 148

Cabo adaptador C24 – International, SAE F 000 WA0 149

Cabo adaptador C27 – VW, Ford F 000 WA0 161

Cabo adaptador C29 – Scania F 000 WA0 162

Cabo adaptador C31 – PSA, Renault, Nissan F 000 WA0 164

Cabo adaptador C32 – MB, Agrale F 000 WA4 494

Cabo adaptador C33 – Iveco F 000 WA4 495

Cabo adaptador C34 – Deutch / OBD F 000 WA4 503

Cabo adaptador C11/3 – Mercedes-Benz F 000 WA4 557

Cabo adaptador C37 – Mercedes-Benz F 000 WA4 567

Cabo adaptador C38 – Iveco F 000 WA4 568

Cabo adaptador C39 – Scania / Iveco (OBD) F 000 WA4 569

Cabo adaptador D8 – Iveco F 000 WA4 570

Kit de atualização para SDC 701 versão V 105 F 000 WA0 732


Kit de atualização para SDC 701 F 000 WA0 703

Licença de uso Kit de atualização versão V 105 F 000 WA8 048

CD-ROM V 105 com carga para Mercedes-Benz, Agrale, Diesel Fiat, Diesel Ford, Diesel GM, Diesel Mitsubishi, Diesel Nissan, Diesel PSA, Diesel Renault, Diesel Toyota, Diesel Volvo, Diesel VW, GMC, International, Iveco, Scania, Troller, Dodge

Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático e carroceria, manuais de operações

F 000 WA8 049

42

Anotações

43

SDC 701Alimentação: 12 V

Saída para impressora

Visor de cristal líquido com iluminação back light

Temperatura de funcionamento: 0 °C a 50 °C

Saída RS 232

Dimensões e medidasPeso:

SDC 701: aprox. 760 g

SDC 701 completo com cabos e maleta: 5.000 g

Medidas em mm:

SDC 701 sem a maleta (L x P x A): 120 x 50 x 240

Maleta (L x P x A): 450 x 150 x 400

Acessórios opcionaisCabo adaptador C11/2 – Mercedes-Benz .................................................F 000 WA0 150

Cabo adaptador C11/3 – Mercedes-Benz .................................................F 000 WA4 557

Cabo adaptador C22 – Volvo EDC ............................................................F 000 WA0 147

Cabo adaptador C23 – GMC .....................................................................F 000 WA0 148

Cabo adaptador C24 – International/Norma SAE .....................................F 000 WA0 149

Cabo adaptador C27 – SAE 1939 .............................................................F 000 WA0 161

Cabo adaptador C29 – Scania ...................................................................F 000 WA0 162

Cabo adaptador C31 – KWP ......................................................................F 000 WA0 164

Cabo adaptador C32 – MBB/Agrale ..........................................................F 000 WA4 494

Cabo adaptador C33 – Iveco .....................................................................F 000 WA4 495

Cabo adaptador C34 – Deutch/OBD .........................................................F 000 WA4 503

Cabo adaptador C37 – Mercedes-Benz ....................................................F 000 WA4 567

Cabo adaptador C38 – Iveco .....................................................................F 000 WA4 568

Cabo adaptador C39 – Scania / Iveco (Obd) ............................................F 000 WA4 569

Cabo adaptador D8 – Iveco .......................................................................F 000 WA4 570

Cabo adaptador Com/Usb (P/ Techview) ..................................................F 000 WA4 496

Características técnicas

BoschEspecialista em reparos diesel

BEA 714Opacímetro

EPS 100Teste de bico injetor,

inclusive UI e STH (UPS)

EPS 708Bancada de teste Common Rail para

novos sistemas diesel de alta pressão

Conheça também outros equipamentos de teste para veículos diesel, essenciais nas melhores oficinas.

Todos os dados e fotos contidos neste folheto poderão sofrer alteração sem aviso prévio.

Representante:

Robert Bosch Ltda.

Divisão de Equipamentos de Teste para Oficinas

www.bosch.com.br/br/equiteste

ACS 650Serviço de ar-condicionado

automático

W 200 SCarregador de baterias para uso em

oficinas

EPS 200Teste de injetores

DHK, UI, CRI e CRIN

01

/2012

Documents

Scanner Diesel Cargo SDC 701 Equipamento de diagnóstico ... · Injeção eletrônica / sistema de ABS / sistema de airbag / sistema de transmissão, sistema de piloto automático