18º CONGRESSO ANTP

Rio de JaneiroOutubro 2011

SEGURANÇA DEMOTOCICLISTAS NO TRÂNSITO

EM SÃO PAULO

Participação da Motocicleta Total diário de viagens na RMSP

1997 145.651 viagens/dia (0,71%)

2007 710.638 viagens/dia (2,78%)

388%

Pesquisa O/D 2007

Evolução da participação percentual das motocicletasno trânsito e na frota de veículos

2005 2006 2007 2008 2009 20108

10

12

14

16

10.4

11.3

12.7

14.2

14.815.0

9.2

10.0

10.8

11.812.1

12.6

Participação no trânsito (%)

Participação na frota total (%)

Ano

%

Crescimento percentual da frota de motocicletas e da frota de automóveis

2005 2006 2007 2008 2009 2010

0

20

40

60

80

0

14.1

32.1

53.3

65.5

77.4

0

4.4

9.8

15.7

21

25.3

Motocicletas Automóveis

%

Mortes em acidentes de trânsito por tipo de usuário das vias - 2010

46.4%

14.7%

35.2%

3.6%

Chart Title

Pedestres = 630

Motoristas/passageiros = 200

Motociclistas = 478

Ciclistas = 49

Total = 1.357

até 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 50 a 59 60 a 69 70 a 79 80 ou mais0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0

16.3

53.0

21.1

6.72.5 0.4 0 0

Faixa etária (ano)

mo

rtes

(%

)Distribuição percentual por faixa etária das mortes de

motociclistas em acidentes de trânsito - 2010

Acidentalidade com motocicletas

Causas:Fragilização do condutorForma de conduzir

12,6 % da frota de veículos

60% dos acidentes com vítimas

47% dos acidentes fatais

Vias congestionadas

Dificuldade daFiscalização

Aumento da frota demotos

Circulação no “Corredor”(Espaço de segurança

entre veículos)

Forma de conduzir: Corredor

Corredor: máxima agilidade e máximo risco

35% dos acidentes fatais commotos indicam posicionamento no corredor como causa do acidente.

Causas: diferencial de velocidade

invisibilidade (pontos cegos) colisão/queda do motociclista entre veículos

atropelamento do motociclistaFonte:CET-Estudo de 255 acidentes fatais envolvendo motocicletas 2006/2008

Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista (auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos

cegos”

Vias mais perigosas para motocicletas(acidentes fatais e com vítimas)

- Corredores de Transporte (periferia)- Corredores de Transporte de carga

- Trechos iniciais de rodoviasCausa:

compartilhar pista com veículos de grande porte, circulando no corredor

Índices de mortalidade por 10.000 veículos

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎 (𝒎𝒐𝒕𝒐𝒔)=𝟒𝟕𝟖

𝟖𝟕𝟏 .𝟑𝟗𝟔×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟓 ,𝟒𝟗

𝑰𝒎=𝟓 ,𝟒𝟗

• Usuários de motocicletas em relação à frota de motos

• Ocupantes de veículos em relação à frota de outros veículos

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟐𝟎𝟎

𝟔.𝟎𝟑𝟎 .𝟕𝟎𝟓×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟎 ,𝟑𝟑

𝑰 𝒂=𝟎 ,𝟑𝟑

• Todas as fatalidades do trânsito em relação à frota total

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎 (𝒗𝒆 í 𝒄𝒖𝒍𝒐𝒔)=𝟏 .𝟑𝟓𝟕

𝟔 .𝟗𝟎𝟐 .𝟏𝟎𝟏×𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟏 ,𝟗𝟕

𝑰𝟏𝟎 .𝟎𝟎𝟎=𝟏 ,𝟗𝟕

O risco de morrer no trânsito da cidade de São Paulo

para os usuários de motocicleta é 17 vezes (5,49 ÷ 0,33) maior

que aos usuários de automóveis.

Iniciativas

• Adesão (motociclistas)• 90%

• Aceitação (motofretistas)• 83%

• Desempenho (tráfego geral)• não alterou

• Segurança• não melhorou

Iniciativas

• Redução de 35% nos acidentes com vítimas envolvendo motocicletas (agosto/2010 a julho /2011)

Restrição de Circulação

Pista Expressa Marginal Tietê (agosto 2010)

Iniciativas

• Redução de 27% nos acidentes com vítimas envolvendo motocicletas (fev. a dez. 2010)

Padronização da Velocidade

Redução de Velocidade (80 km/h para 70

km/h) na Av. 23 de Maio

Fevereiro 2010

92 vítimas/dia

21 pedestres

42 motociclistas

2 ciclistas

27 motoristas/passag.

Média diária de vítimas de acidentes de trânsito - 2010

3,7 mortes/dia

1,7 pedestres

1,3 motociclistas

0,1 ciclistas

0,6 motoristas/passag.

Média diária de mortes em acidentes de trânsito - 2010

Segurança no trânsito: mudança de comportamento

•Educação e Fiscalização

Compartilhamento da via

Respeito entre os usuários

Velocidades compatíveis

Iniciativas

Educação para motociclistas

• Centro de Treinamento do Motociclista

• Regionalização do Treinamento

(Interlagos, Sambódromo, outros)• Pilotagem segura: Educação a Distância Presencial• Curso de formação de

Motofretistas(Resolução CONTRAN)

Iniciativas

•6 equipamentos

Fiscalização DirigidaRadar Portátil - Laser

Irineu Gnecco Filhodp@cetsp.com.br