SIMULADOS ANAC - AERأ“STATO - Aerأ³stato أ© a designaأ§أ£o dada أ s aeronaves mais leves que o ar. A

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  • ANAC

    AERODINÂMICA

    59 perguntas selecionadas da ANAC COMENTADAS.

    MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES

    SIMULADOS

    QUESTÕES COMENTADAS.

  • 1)

    a)

    b)

    c)

    d)

    2)

    a)

    b)

    c)

    d)

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    a)

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    c)

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    a)

    b)

    c)

    d)

    5)

    a)

    b)

    c)

    d)

    AERODINÂMICA COMENTADA

    Explicação: Assim, o ar em grandes altitudes é menos denso do que em pequenas altitudes, e a massa de ar

    quente é menos densa que a massa de ar frio.

    Aerodinâmica ANAC Página 02.

    A pressão dinâmica depende de:

    peso de fluido e velocidade de escoamento

    força com a qual o ar se choca

    densidade do fluido e velocidade de escoamento

    todas alternativas estão corretas

    ventre

    corda

    intradorso

    cambra superior

    Explicação: Cambra Superior (Extradorso)

    A sustentação produzida por um aerofólio aumentará com o aumento da cambra da asa. Cambra, é a

    curvatura de um aerofólio acima e abaixo da superfície da corda. A cambra superior se refere à superfície

    superior; a cambra inferior à superfície inferior; e a cambra média à seção da linha média.

    expansão

    esférica

    Explicação: Ondas de expansão resultam na transição de fluxos brandos e, não são perdas de energia, como

    Aerodinâmica ANAC Página 31

    A parte superior da asa é chamada de:

    cima e para frente

    Explicação: Sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo. A

    resultante aerodinâmica é uma força que surge em virtude do diferencial de pressão entre o intradorso e o

    extradorso do aerofólio e tende a empurrá-lo para cima, auxiliada ainda pela reação do ar (Terceira Lei de

    Newton) na parte inferior da mesma.

    A onda de choque característica do regime supersônico é:

    oblíqua

    normal

    Aerodinâmica ANAC Página 03.

    A movimentação do ar em torno da asa produz uma força que empurra a asa para:

    cima

    trás

    trás e para cima

    A força que neutraliza a ação do peso durante o vôo é:

    sustentação

    tração

    arrasto

    resultante aerodinâmica

    Explicação: força que empurra a aeronave para cima.

    AERODINÂMICA COMENTADA

    1/12Perguntas comentadas - AERODINÂMICA

  • 6)

    a)

    b)

    c)

    d)

    7)

    a)

    b)

    c)

    d)

    8)

    a)

    b)

    c)

    d)

    9)

    a)

    b)

    c)

    d)

    10)

    a)

    b)

    no extradorso

    no bordo de ataque

    altitude

    Explicação: A velocidade do som no ar, ao nível do mar, em condições normais de pressão e com

    temperatura de 20 ºC é de 343 m/s, que corresponde a 1234,8 Km/h.

    Já a velocidade do som na água, a uma temperatura de 20 ºC, é de 1450 m/s, o que corresponde a cerca de

    O estado físico dos materiais influencia na velocidade do som, sendo que se propaga mais rapidamente nos

    sólidos, depois nos líquidos e mais lentamente nos gases.

    A velocidade do vento relativo é maior:

    Explicação: AERÓSTATO - Aeróstato é a designação dada às aeronaves mais leves que o ar. A atividade e o

    estudo dos aeróstatos é levada a cabo por um ramo da Aeronáutica denominado Aerostação.

    FLUTUABILIDADE - Um corpo sólido pesa menos submerso num líquido ou num gás do que em espaço livre,

    por causa da força para cima que qualquer fluido exerce sobre um corpo nele submerso. Um objeto flutuará,

    caso a força para cima (chamada flutuação) do fluido seja maior do que o peso do objeto. Experiências

    similares foram realizadas por Arquimedes (287-212 A.C.). Ele descobriu que a força de flutuação que um

    fluido exerce sobre um corpo submerso é igual ao peso do fluido que o corpo desloca. Esta afirmação é

    referida como "princípio de Arquimedes". Este princípio aplica-se a todos os fluidos, gases e líquidos. A velocidade do som no ar será tanto maior quanto maior for:

    temperatura

    densidade

    pressão

    A sustentação de um aeróstato é dado por:

    teoria de Pascal

    principio de Bernoulle

    terceira lei de Newton

    principio de Arquimedes

    fuselagem

    asas

    empenarem

    trem de pouso

    Explicação: Existe uma área de maior pressão na superfície inferior do aerofólio, e essa pressão maior tende

    a move la para cima.

    Aerodinâmica ANAC Página 04.

    reduzir o arrasto do avião

    reduzir a sustentação

    Explicação: essa finalidade torna possível a redução da velocidade da aeronave, sem estolar. Isso também

    permite a obtenção de curvas com grande inclinação nas aproximações para pouso. Os flapes são usados

    primariamente durante decolagens e pousos.

    Aerodinâmica ANAC Página 20.

    A superfície principal de sustentação e suporte do avião em voo tem designação de:

    A principal finalidade do flap é:

    aumentar o arrasto da asa

    aumentar a curvatura da asa

    2/12Perguntas comentadas - AERODINÂMICA

  • c)

    d)

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    a)

    b)

    c)

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    a)

    b)

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    13)

    a)

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    14)

    a)

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    15)

    a)

    b)

    c)

    d)

    Explicação: aileros, profundores e leme são essas superfícies.

    As superfícies primarias quebram a estabilidade do avião em torno dos três eixos e são:

    superfícies de control

    superfícies secundarias

    superfícies principais

    superfícies compensadoras

    manche e alavanca da cabine

    manche e pedais da cabine

    manche e switch valve da cabine

    manche e manetes da cabine

    Explicação: Os compensadores podem ser comandados para cima ou para baixo, por meio de manivela ou

    Aerodinâmica ANAC Página 17.

    a diminuir o arrasto

    na estabilidade lateral

    na estabilidade direcional

    Explicação: As asas enflechadas ajudam na estabilidade direcional. Se uma aeronave dá uma guinada na sua

    direção de voo, a asa que está à frente oferece maior arrasto de que a que está atrás.

    As superfícies de comando primárias são acionadas por meio do:

    assimétrico

    curvo

    Explicação: desigualdade entre os perfis são características destas asas.

    As asas enflechadas ajudam em que?

    nas manobras curtas

    Explicação: A instalação de geradores de redemoinho pode reduzir a vibração de pré-estol causada pela

    separação de fluxo de choque induzido. Além da vibração de pré-estol da superfície, a alteração na

    distribuição de pressão, devido à separação e localização da onda de choque, pode criar alterações muito

    grandes nos momentos de articulação da superfície de controle.

    Aerodinâmica ANAC Página 35.

    As asas dos aviões de baixa velocidade utilizam o perfil:

    simétrico

    reto

    A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do som é

    denominado?

    cone de mach

    número mach

    mach crítico

    região de comandos invertidos

    no intradorso

    no bordo de fuga

    Explicação: também conhecido como angulo de ataque positivo.

    Aerodinâmica ANAC Página 05.

    3/12Perguntas comentadas - AERODINÂMICA

  • 16)

    a)

    b)

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    a)

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    a)

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    c)

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    20)

    a)

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    c)

    d)

    o vento relativo pelo ângulo de ataque

    o plano de rotação perpendicular a corda da asa

    Explicação: O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar), passando por um tubo, atinge

    uma restrição ou estreitamento desse tubo, a velocidade do fluido que passa por essa restrição é aumentada

    e sua pressão reduzida. Aerodinâmica ANAC Página 02.

    Em um perfil aerodinâmico o alongamento é:

    a envergadura dividida pela corda média geométrica da asa

    a razão de fineza

    Considerando um fluxo subsônico e o Princípio de Bernoulli, assinale a alternativa correta:

    sempre que houver um aumento na velocidade, haverá uma queda na pressão e vice-versa

    a vazão do fluxo não é constante em todo o tubo

    quando o tubo é estreito há uma diminuição na velocidade do fluxo

    a energia total do fluxo ao longo do fluxo é variável

    ângulo de diedro

    estabilizador horizontal

    compensador

    ailerons

    Explicação: Diedro: é o ângulo formado entre o eixo transversal e o plano da asa.

    quanto maior o alongamento, menor é o arrasto parasita

    quanto maior o alongamento, menor é o arrasto induzido

    quanto maior o alongamento,maior é o arrasto induzido

    Explicação: Com o aumento da sustentação, devido o aumento do ângulo de ataque, o arrasto induzido

    também aumenta.

    Aerodinâmica ANAC Página 09.

    É responsáv