Este folheto é só uma referência, qualquer revisão esta sujeita a nossa confirmação final.

Documentação de: Construções, obras, plantações, meio ambiente e áreas urbanas, podendo ser utilizado também em medições de estradas, linha de transmissão, áreas agrícolas, mineração, reflorestamento e vários outros.

Medição de: Áreas de desenvolvimento, pastos, campos, locais de resíduos, cálculo de volumes.Sistema RTK (versão PRO), sem necessidade de GCP.

Monitoramento e análise de: Produtividade, indicação de clorofila, análise senescence, avaliação de seca, indicação de biomassa, recomendação de nitrogênio, fenologia, monitoramento do crescimento, discriminação de culturas, classificação de árvore, contagem de plantas.

SIRIUS VANT (Veículo Aéreo não Tripulado)

Opera em chuvae ventos fortes¹

Voo adap.ao relevo

CâmeraInfra Verm.

Monitoramentode tráfego

Soluções em Topografia

⁴Precisão na verificação de grau quando se utiliza GCPs⁵Precisão na verificação de grau quando se utiliza GCPs e atualização flexivel para o SIRIUS pro⁶Precisão até 1,6 centímetros em X, Y | 2.7 cm em Z sem pontos de controle

NIR camera de carga

Sist. de monitoramento de tráfego aéreo

Estação base RTK interna

OPCIONAIS DISPONÍVEIS

MAVinci desktop atualização

Receptor GPS Topcon

Upgrade para versão PRO pela Internet

GPS|GLONAS|L1|L2 RTK

Taxa de atualização do GPS de 100Hz

Base de estação RTK externa

NTRIP

MAVinci piloto automático

4CLÁSSICO 5BÁSICO 6PRO

Pouso totalmente automático com cerca de 5 metros de raio em condições favoráveis (Terreno plano e baixo fluxo de vento), em condições contrárias o raio será de cerca de 20 metros.

SIRIUS Veja-o em ação, aqui

Plano de voo automático e simples (em linha)Gerenciamento da sessãoPlanejamento offline da missãoPrevisão de cobertura da área antes do voo Diferentes padrões de voo para aplicações diversasAceita arquivos KML, GeoTiff, WMS como bases para o plano de vooInterfaces simples, com apenas um clique você exporta o projeto para pós processamento nos melhores softwares do mercado

Avançado planejamento de voo e software de controle de missão

Voo assist. e manual supervisionado pelo “piloto de segurança”Piloto automático MAVinci com recursos de segurança NOVO Sistema de monitoramento de tráfego aéreo⁷Resumo dos regulamentos locais do espaço aéreoObtenção de permissão de voo em vários paísesLançamento seguro sobre a cabeçaBotão de segurança do motor

Segurança em primeiro lugar

Excelentes resultados e alta precisão

Equipado com câmera de lente focal fixa com alto sensorMAVinci cronometragem de precisãoDesign inerente garantindo estabilidade nos 3 eixosCorreta sobreposição de imagem e padrão de voo fotogramétricoNavegação de alta precisão através do Piloto automático MAVinci Receptor RTK Topcon (100 Hz) precisão milimétricaDiferentes dados se combinam devido a alta precisão Mais de 2000 imagens em um único voo

Utilização simples e flexivel

GX1: Alcance visivel GX1 NIR: Alcance Infra Verm.

NDVI Colorido

Infra Vermelho Colorido

NDVI Cinza

Opção de câmera infravermelho para aplicações agrícolas

A câmera NIR fornece índices NDVI mínimo até o máximo na imagem. O Índice de Vegetação por Diferença Normalizada (NDVI) é um indicador gráfico para análise das condições de vegetação e capacidade fotossinté�ca.MAVinci desktop realiza o cálculo do índice do NDVI e pode‐se exportar a imagem NDVI final.Obtenha total flexibilidade: O usuário pode facilmente alternar entre NIR e sistema de câmera visível.

⁷

Simples Lançamento à mãoOperação automática de decolagem e pousoPouso assistido ou automáticoOpera na chuva e entre ‐20° C a 45° CFuncionalidade completa em ventos até 50 Km|h e rajadas de até 65 Km/hCâmera interna intercambiávelVerificação de qualidade em campoBaixo custo operacionalSIRIUS básico: Software atualizável para SIRIUS PROSIRIUS PRO: Map. de locais de difícil acesso c/ alta precisão sem GCP

Desenvolvido especialmente para o mercado topográfico

Características:Envergadura......................................................................163cmComprimento ...................................................................120 cmPeso de decolagem .............................................................2.7 kgBateria ...............polymero‐lithium 18.5 V 30 C 5300 mAh (98Wh)Propulsão ..................................... motor elétrico (pico de 900 W)Autonomia total de voo .....................................................45 minMétodo de lançamento.................................................... manualAl�tude de voo para ortofoto ........................................59‐750 m Al�tude de voo máxima.................Testado acima dos 4000m ASLNúmero de operadores...............................................................1Vento max. para operação...........50 km/h até rajadas de 65 km/hTemperatura de operação .......................................‐ 20° até 45° COpera na chuva.......................................................................SimVelocidade média de cruzeiro .........................................65 Km/hCâmera interna........Panasonic Gx1 com lente de 14 mm f/2.5, foco fixo, calibrado, 16 MP, microsensor de quatro terçosAtuador especial de longa vida................................................Sim

Formas de pousoAutomá�co / piloto assis�do / pouso manual de barriga

Piloto automá�co suportado: Neste modo o VANT é controlado por comandos simples de; cima/baixo, esquerda/direita evitando obstáculos proibi�vos ao pouso automá�co. Em complemento o pouso manual completo também está disponível.

Piloto AutomáticoNavegação automá�ca....O auxílio GPS/IMU, inclui bússola para melhor navegação sobre ventos fortes.Diferentes planos de voo......automá�co, piloto assis�do, manualDecolagem e pouso automá�co ............................................. Sim

RC linksHomologado EU/CE: 2.4 GHz até 2 Km da linha de visãoHomologado FCC/IC: 2.4 GHz até 4 Km da linha de visãoTodos os países: RC: 2.4 GHz para controle manual da cópia de segurança até 3 km de alcanceHomologado FCC/IC, Anatel, Australia: 900 MHz

Recursos à prova de falhas e Seg. do piloto automáticoPrevenção de superaquecimentoBotão de segurança do motorFuncionalidade voltar para a casaMúl�plos links para rádio controleRecuperação da rota do GPSProteção contra voo desorientadoPouso de Emergência (Se o motor falhar o piloto automá�co estabiliza a al�tude e a decida do UAV)Exibição de dados de saúde pelo MAVinci Desktop Ações personalizáveis em caso de emergência

GSD típico..................................................................1.6 ‐ 20 cm

Área coberta em voo único²a 45 min de tempo de voo, a relação de aspecto é de aprox. 2

GSD AGL|msobreposiçãolat. 65/85% ³

sob. em voo 20/80%

Erro de validação cruzadaRegra geral para a exa�dão global: Duas vezes a distância de amostragem do solo (GSD) nas direções x,y e 3 vezes GSD na al�tude do modelo 3D.

Margem de erro (Sirius Pro, sem GCPs)Abaixo de 1.6 cm em x,y / 2.7 cm em Z

Economize tempo e trabalhe de forma mais eficiente

Obtenha alta precisão em áreas de difícil acesso

MAVinci Connector funciona como uma estação base RTK

Receptor TOPCON 100Hz com grade de 2cm

L1/L2 dupla frequência

GPS / GLONASS

RTK Totalmente integrado

1.6 cm 59.4m 0.7 Km² 1.62 Km²

2.6 cm 96.5m 1.13 Km² 2.65 Km²

3.2 cm 119m 1.42 Km² 3.20 Km²

5.0 cm 186m 2.25 Km² 5.12 Km²

10 cm 371m 4.54 Km² 9.97 Km²

20 cm 743m 8.67 Km² 18.20 Km²

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