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Sistema de Informações da Mobilidade Urbana
Relatório Comparativo 2003-2014
Julho de 2016
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Relatório comparativo 2003/2014
Dados socioeconômicos
O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP apresentou a seguinte evolução dos dados socioeconômicos:
Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações (438 municípios), dados socioeconômicos
Informação 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
População1 (milhões)
108 111 113 115 117 120 121 122 124 125 129 131
Empregos2 (milhões)
13 13 14 14 14 15 15 15 16 16 16 16
Renda média mensal do chefe de família3 (R$)
1.034 1.025 1.044 1.091 1.128 1.270 1.310 1.359 1.395 1.311 1.367 1.404
Matrículas4 (milhões)
28 28 28 29 29 29 30 30 30 31 32 32
Veículos5
(milhões) 18 19 20 21 24 26 28 30 33 35 37 39
Como pode ser visto na tabela anterior e gráfico a seguir, o ritmo de crescimento de veículos foi maior do que o ritmo do crescimento da população.
1 Fonte: FIBGE com ajuste do SI/ANTP em função de ajustes na população realizados pela FIBGE em 2007 e pelo censo de 2010.
2 Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE.
3 A partir do dado do Censo 2000 da FIGBE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE.
4 Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP – Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação.
5 Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais.
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 1 – Evolução dos dados socioeconômicos do universo considerado (438 municípios)
Mobilidade
Tabela 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
Dados 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus municipal
11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5 12,7 13,0 12,5
Ônibus metrop.
2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9 3,1 3,1 3,2
Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4 2,4 2,5 2,5
TC - total 14,8 14,8 15,2 15,6 16,2 16,8 17,0 17,3 17,8 18,2 18,6 18,2
Automóvel 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,7 17,1 17,3 17,3
Motocicleta 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,3 2,4 2,6
TI – total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 18,8 19,4 19,7 19,9
Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1 2,2 2,4 2,6
A pé 19,3 19,6 20,3 20,6 21,1 21,6 21,7 22,2 22,5 22,8 23,4 23,4
TNM - total 20,5 21,0 21,6 22,1 22,6 23,2 23,5 24,1 24,6 25,1 25,9 26,0
Total 49,5 50,4 52,1 53,5 55,2 57,0 57,9 59,5 61,1 62,7 64,2 64,1
3% 3%
-1%
0%
5%
2%
5%
2%
0%
3%
2%3%
4%
1%
6%
2%
3% 3%
0%
13%
3% 2%
13%
3%
8%
1% 1%
3%
1%
8%
1%
4% 4%
1%
8%
1%
3%
-6%
1%
7%
1%2%
3%
1%
7%
4%
1%
4% 4%
6%
1%
-1%
3%
1%
5%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
População[1] (milhões) Empregos[2] (milhões) Renda média mensal dochefe de família[3] (R$)
Matrículas[4] (milhões) Veículos[5] (milhões)
03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13 13/14
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Tabela 3 – Evolução das viagens por modo (variação percentual)
Dados 04/03 05/04 06/05 07/06 08/07 09/08 10/09 11/10 12/11 13/12 14/13
Ônibus municipal
0,4 2,9 1,4 3,5 1,9 0,9 0,5 2,0 1,2 2,5 -3,5
Ônibus metrop. -1,2 2,9 2,3 2,8 7,2 2,2 3,9 1,4 6,2 2,0 1,5
Trilhos 0,8 3,2 9,9 9,8 9,4 4,3 6,9 6,7 3,6 3,4 -2,5
TC - total 0,2 2,9 2,4 4,0 3,5 1,5 1,8 2,5 2,4 2,5 -2,5
Automóvel 2,6 3,8 3,0 3,0 2,4 1,3 3,5 3,4 2,6 0,9 0,0
Motocicleta 8,4 9,1 10,7 12,9 12,9 10,2 10,2 10,5 7,6 6,9 5,8
TI – total 3,0 4,1 3,6 3,8 3,3 2,1 4,2 4,2 3,2 1,6 0,7
Bicicleta 8,7 4,0 4,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0
A pé 2,0 3,1 1,9 2,1 2,5 0,7 2,0 1,4 1,7 2,7 -0,1
TNM - total 2,4 3,2 2,0 2,4 2,9 1,2 2,5 1,9 2,2 3,1 0,6
Total 1,9 3,4 2,6 3,3 3,2 1,6 2,8 2,8 2,6 2,5 -0,3
Gráfico 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e v
iage
ns/
ano
TC TI TNM
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Gráfico 3 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)
Tabela 4 – Índice de mobilidade (viagens por habitante por dia)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus Municipal 0,34 0,33 0,33 0,33 0,34 0,35 0,34 0,33 0,34 0,34 0,33 0,32
Ônibus Metrop. 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08
Trilho 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06 0,07 0,06 0,06
TC - total 0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,48 0,47 0,47 0,48 0,49 0,48 0,46
Auto 0,41 0,41 0,42 0,42 0,43 0,44 0,43 0,44 0,45 0,46 0,45 0,44
Moto 0,03 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,07
TI – total 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,51 0,52 0,51 0,51
Bicicleta 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,07
A pé 0,60 0,59 0,60 0,60 0,60 0,62 0,60 0,60 0,61 0,61 0,60 0,60
TNM - total 0,63 0,63 0,64 0,64 0,64 0,66 0,65 0,66 0,66 0,67 0,67 0,66
Total 1,53 1,51 1,54 1,55 1,58 1,63 1,59 1,62 1,65 1,68 1,66 1,64
11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5 12,7 13,0 12,5
2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9 3,1 3,1 3,21,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4 2,4 2,5 2,5
13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,7 17,1 17,3 17,30,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,3 2,4 2,6
1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1 2,2 2,4 2,619,3 19,6 20,3 20,621,1 21,6 21,7 22,2 22,5 22,8 23,4 23,4
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e v
iage
ns/
ano
Municipal Intermunicipal Trilho Auto Moto Bici A pé
49,5 50,4 52,1 53,555,2
57,0 57,959,5 61,1 62,7 64,2 64,1
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Gráfico 4 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)
Gráfico 5 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Índ
ice
de
Mo
bili
dad
e (v
iage
m/h
abit
ante
/dia
)
TC TI TNM
0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,48 0,47 0,47 0,48 0,49 0,48 0,46
0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,51 0,52 0,51 0,51
0,63 0,63 0,64 0,64 0,640,66 0,65 0,66 0,66 0,67 0,67 0,66
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Via
gen
s/h
abit
ante
/dia
)
TC TI TNM
1,53 1,51 1,54 1,55 1,581,63 1,59 1,62 1,65 1,68 1,66 1,64
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Divisão Modal
Tabela 5 – Evolução da divisão modal (%)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus Municipal
22,2 21,8 21,7 21,5 21,5 21,2 21,1 20,6 20,5 20,2 20,2 19,5
Ônibus Metrop. 4,8 4,6 4,6 4,6 4,6 4,7 4,8 4,8 4,9 4,9 4,9 5,0
Trilho 2,9 2,9 2,9 3,1 3,3 3,5 3,6 3,7 3,9 3,9 3,9 3,8
TC - total 29,8 29,3 29,2 29,1 29,3 29,4 29,4 29,1 29,1 29,0 29,0 28,4
Auto 26,9 27,1 27,2 27,3 27,2 27,0 26,9 27,1 27,3 27,3 26,9 27,0
Moto 1,9% 2,0 2,2 2,3 2,5 2,8 3,0 3,2 3,5 3,6 3,8 4,0
TI – total 28,8 29,1 29,3 29,6 29,7 29,8 30,0 30,4 30,8 31,0 30,7 31,0
Bicicleta 2,4 2,6 2,6 2,7 2,8 2,9 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 4,1
A pé 38,9 39,0 38,9 38,6 38,1 37,9 37,5 37,3 36,8 36,4 36,5 36,5
TNM - total 41,4 41,6 41,5 41,3 40,9 40,8 40,6 40,5 40,2 40,0 40,3 40,6
Total 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
A tabela anterior mostra que as participações modais apresentam variações pequenas nos períodos considerados. Por outro lado, um indicador importante é a inversão de posição entre o transporte coletivo e o individual. Em 2003 o transporte coletivo era o segundo modo agregado, com 29,8% do total de viagens, enquanto em 2014 o posto de segundo colocado ficou com o transporte individual, com 31,0%.
Gráfico 6 – Evolução da divisão modal
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
45,0%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Índ
ice
de
Mo
bili
dad
e (v
iage
m/h
abit
ante
/dia
)
TC TI TNM
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 7 – Evolução da divisão modal
Dados operacionais de Transporte Coletivo
Tabela 6 – Total de frota no transporte coletivo (mil veículos)
Frota operacional 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus Municipal 69,3 71,7 73,5 72,7 74,9 75,6 76,0 77,8 80,8 82,1 84,7 83,7
Ônibus Metrop. 21,1 21,0 21,5 22,9 23,1 24,1 24,7 25,3 27,4 28,9 27,7 28,1
Trilho 3,0 3,0 2,9 3,0 3,1 2,6 2,7 3,0 3,3 3,7 3,8 4,1
Total 93,4 95,7 98,0 98,6 101,0 102,3 103,4 106,1 111,5 114,7 116,2 115,9
22,2% 21,8% 21,7% 21,5% 21,5% 21,2% 21,1% 20,6% 20,5% 20,2% 20,2% 19,5%
4,8% 4,6% 4,6% 4,6% 4,6% 4,7% 4,8% 4,8% 4,7% 4,9% 4,9% 5,0%
2,9% 2,9% 2,9% 3,1% 3,3% 3,5% 3,6% 3,7% 3,9% 3,9% 3,9% 3,8%
26,9% 27,1% 27,2% 27,3% 27,2% 27,0% 26,9% 27,1% 27,3% 27,3% 26,9% 27,0%
1,9% 2,0% 2,2% 2,3% 2,5% 2,8% 3,0% 3,2% 3,5% 3,6% 3,8% 4,0%2,4% 2,6% 2,6% 2,7% 2,8% 2,9% 3,1% 3,2% 3,4% 3,6% 3,8% 4,1%
38,9% 39,0% 38,9% 38,6% 38,1% 37,9% 37,5% 37,3% 36,8% 36,4% 36,5% 36,5%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Div
isão
Mo
dal
Municipal Intermunicipal Trilho Auto Moto Bici A pé
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 8 – Frota total no transporte coletivo (mil veículos)
Gráfico 9 – Evolução da Frota no transporte coletivo (mil veículos)
69,3 71,7 73,5 72,7 74,9 75,6 76,0 77,8 80,8 82,1 84,7 83,7
21,1 21,0 21,5 22,9 23,1 24,1 24,7 25,327,4 28,9 27,7 28,1
3,0 3,0 2,9 3,0 3,1 2,6 2,7 3,03,3 3,7 3,8 4,1
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Mil
veíc
ulo
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
93,4 95,7 98,0 98,6 101,0 102,3 103,4 106,1111,5
114,7 116,2 115,9
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Mil
veíc
ulo
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
10
Tabela 7 – Oferta total de lugares no transporte coletivo6 (milhão de passageiros)
Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus Municipal 4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,3 5,4 5,7 5,7 5,9 5,9
Ônibus Metrop. 1,5 1,5 1,5 1,6 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 1,9 2,0
Trilho 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0 1,0 1,1
Total 7,2 7,3 7,5 7,5 7,7 7,7 7,8 8,0 8,5 8,8 8,9 8,9
Gráfico 10 – Oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de lugares)
6 Considerando capacidade de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metrôs = 275 lugares.
4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,3 5,4 5,7 5,7 5,9 5,9
1,5 1,5 1,5 1,6 1,6 1,7 1,7 1,81,9 2,0 1,9 2,00,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,80,9
1,0 1,0 1,1
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Milh
õe
s d
e lu
gare
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
7,2 7,37,5 7,5 7,7 7,8 8,0
8,58,8
7,7
8,9 8,9
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
11
Gráfico 11 – Evolução da oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de lugares)
Tabela 8 – Oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes
Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus Municipal 45,0 45,2 45,5 44,3 44,9 44,2 43,9 44,4 45,7 46,1 45,9 44,9
Ônibus Metrop. 13,7 13,2 13,3 13,9 13,8 14,1 14,2 14,5 15,5 16,2 15,0 15,1
Trilho 7,6 7,4 7,1 7,2 7,3 6,0 6,2 6,8 7,4 8,2 8,0 8,6
Total 66,4 65,8 65,9 65,5 65,9 64,3 64,4 65,7 68,6 70,5 68,9 68,5
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Milh
õe
s d
e lu
gare
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
12
Gráfico 12 – Oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes
Gráfico 13 – Evolução da oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes
45,0 45,2 45,5 44,3 44,9 44,2 43,9 44,4 45,7 46,1 45,9 44,9
13,7 13,2 13,3 13,9 13,8 14,1 14,2 14,5 15,5 16,2 15,0 15,1
7,6 7,4 7,1 7,2 7,3 6,0 6,2 6,87,4 8,2 8,0 8,6
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Luga
res
po
r m
il h
abit
ante
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
66,4 65,8 65,9 65,5 65,9 64,4 65,768,6 70,5
64,3
68,9 68,5
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
45,0
50,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Luga
res
po
r m
il h
abit
ante
s
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
13
Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas
Tabela 9 – Total de deslocamentos7 (bilhões de deslocamentos/ano)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ônibus municipal 11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5 12,7 13,0 12,5
Ônibus metrop. 2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9 3,1 3,1 3,2
Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4 2,4 2,5 2,5
TC –Total 14,8 14,8 15,2 15,6 16,2 16,8 17,0 17,3 17,8 18,2 18,6 18,2
Auto 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,7 17,1 17,3 17,3
Moto 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,3 2,4 2,6
TI – Total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 18,8 19,4 19,7 19,9
Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1 2,2 2,4 2,6
A pé 48,8 49,2 50,7 51,8 53,5 55,1 55,8 56,8 58,0 59,2 60,7 59,8
TNM – Total 50,0 50,5 52,0 53,2 55,0 56,8 57,6 58,8 60,1 61,5 63,2 62,4
Total 79,0 80,0 82,5 84,6 87,6 90,5 91,9 94,2 96,7 99,1 101,5 100,4
Gráfico 14 – Total de deslocamentos, por modo agregado8
7 Esta análise considera que as viagens de transporte coletivo envolvem dois trechos de deslocamentos a pé, no início e no fim da viagem. Desta forma, se forem somadas as viagens realizadas exclusivamente a pé com os dois trechos associados às viagens de transporte coletivo, os deslocamentos a pé assumem maior proporção na participação total.
8 Os modos de viagem foram agregados em algumas análises em três: Coletivo (ônibus municipal, ônibus metropolitano e trilhos); Individual (automóvel e motocicleta); e Não Motorizado (bicicleta e a pé).
14,8 14,8 15,2 15,6 16,2 16,8 17,0 17,3 17,8 18,2 18,6 18,2
14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 18,8 19,4 19,7 19,9
50,0 50,5 52,0 53,2 55,0 56,8 57,6 58,8 60,1 61,5 63,2 62,4
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Luga
res
po
r m
il h
abit
ante
s
TC TI TNM
79,0 80,0 82,5 84,687,6
91,9 94,296,7 99,1
90,5
101,5 100,4
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Equipamentos usados na mobilidade
Tabela 10 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (quantidade)
Equipamentos de mobilidade
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Vias (mil km) 294,1 303,6 308,8 314,0 319,3 328,2 331,8 335,5 338,7 341,7 354,7 358,1
Veículos (milhão) 18,1 19,1 20,2 20,9 23,7 25,6 27,7 30,0 32,5 34,8 37,0 38,9
Interseções semaforizadas (mil)
26,5 27,3 28,0 31,0 30,5 31,4 31,8 32,2 32,4 33,2 34,7 35,1
Tabela 11 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (índice/mil habitantes)
Equipamentos de mobilidade
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Vias (km/mil hab) 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
Veículos/mil hab. 168,4 171,5 178,6 182,2 202,9 213,5 228,4 245,1 263,1 279,2 285,8 298,2
Interseções semaforizadas/mil hab.
0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
Gráfico 15 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (considerando os valores de 2003 = 1,00)
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Co
nsi
de
ran
do
os
valo
res
de
20
03
= 1
,00
Vias Veículos Interseções semaforizadas
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
15
Recursos humanos usados na mobilidade
Tabela 12 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)
Setor de atividade
03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
TC Ônibus mun.
343 356 361 364 388 390 395 394 399 402 418 424
Ônibus metrop.
93 99 108 109 109 121 122 125 126 133 131 144
Ferrovias e metrôs
21 22 22 25 22 23 24 25 25 31 29 32
Sub-total 458 477 491 498 519 534 541 544 550 566 579 600
Operação dos táxis
168 169 169 167 179 180 185 185 191 189 197 200
Gestão do trânsito
36 39 43 48 62 73 78 101 93 94 98 102
Total geral 662 685 702 712 760 787 804 830 834 849 874 901
Gráfico 16 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)
458 477 491 498 519 534 541 544 550 566 579 600
168 169 169 167179 180 185 185 191 189 197 200
36 39 43 4862 73 78 101 93 94
98102
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Re
curs
os
Hu
man
os
(mil)
Operação TC Operação Táxi Gestão do Trânsito
662685 702 712
760804 830 834 849
787
874 901
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Distâncias percorridas pelas pessoas
Tabela 13 – Distância percorrida pelas pessoas (bilhões de quilômetros/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Municipal 115 121 126 131 137 140 141 142 145 147 152 145
Metropolitano 54 54 55 57 58 62 64 66 67 71 74 75
Trilhos 18 18 18 20 22 24 25 27 29 30 30 30
TC - total 187 192 199 208 217 226 230 236 241 248 256 250
Auto 106 108 113 116 119 122 123 128 131 134 135 135
Moto 7 8 9 10 11 12 14 15 16 18 19 20
TI - total 113 116 121 125 130 134 137 143 147 152 154 155
Bicicleta 6 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 12
A pé 19 20 20 21 21 22 22 22 22 23 23 23
TNM - total 25 26 27 27 28 29 30 31 32 33 35 35
Total 325 334 347 360 375 390 397 410 420 432 444 440
Gráfico 17 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)
0
50
100
150
200
250
300
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e k
m/a
no
TC TI TNM
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
17
Gráfico 18 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)
Tempo gasto pelas pessoas na circulação
Tabela 14 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo (bilhões de horas/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Municipal 6,0 6,0 6,2 6,4 6,7 6,8 6,9 6,9 7,1 7,2 7,4 7,1
Metropolitano 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,6 2,7 2,8 2,8 3,0 3,1 3,1
Trilhos 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8
TC - total 8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7 10,9 11,3 11,0
Auto 3,5 3,6 3,8 3,9 4,0 4,1 4,1 4,3 4,4 4,5 4,5 4,5
Moto 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5
TI - total 3,7 3,8 4,0 4,1 4,2 4,4 4,5 4,6 4,8 4,9 5,0 5,0
Bicicleta 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,9 0,9 1,0
A pé 4,8 4,9 5,1 5,2 5,3 5,4 5,4 5,5 5,6 5,7 5,9 5,9
TNM - total 5,3 5,4 5,6 5,7 5,9 6,0 6,1 6,3 6,4 6,6 6,8 6,9
Total 17,7 18,0 18,6 19,1 19,8 20,5 20,8 21,4 21,8 22,4 23,1 22,8
187 192 199 208 217 226 230 236 241 248 256 250
113 116 121 125130
134 137 143 147 152 154 15525 26
2727
2829 30
31 3233 35 35
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e k
m/a
no
TC TI TNM
325334
347 360375
397 410420
432
390
444 440
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
18
Gráfico 19 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)
Gráfico 20 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e h
ora
s/an
o
TC TI TNM
8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7 10,9 11,3 11,0
3,7 3,8 4,0 4,1 4,2 4,4 4,5 4,6 4,8 4,9 5,0 5,0
5,3 5,4 5,6 5,75,9 6,0 6,1 6,3 6,4 6,6 6,8 6,9
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bilh
õe
s d
e h
ora
s/an
o
TC TI TNM
17,7 18,0 18,619,1 19,8
20,8 21,421,8 22,4
20,5
23,1 22,8
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
19
Energia consumida
Tabela 15 – Evolução do consumo de energia por modo (milhões de TEP - toneladas equivalentes de petróleo por ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Municipal 1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,9 1,9 1,8
Metropolitano 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7 0,7
Trilhos 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7
TC - total 2,6 2,7 2,8 2,8 2,9 2,9 3,0 2,9 3,1 3,3 3,3 3,3
Auto 7,6 7,8 8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,2 9,4 9,6 9,7 9,7
Moto 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6
TI - total 7,8 8,0 8,4 8,6 8,9 9,1 9,3 9,7 9,9 10,2 10,3 10,3
Total 10,4 10,8 11,2 11,4 11,8 12,1 12,3 12,6 13,0 13,5 13,6 13,6
Gráfico 21 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo agregado (milhões de TEP/ano)
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Milh
õe
s d
e T
EP/a
no
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
20
Gráfico 22 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo (milhões de TEP/ano)
Gráfico 23 – Evolução do consumo de energia por habitante (GEP/hab. dia)
1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,9 1,9 1,8
0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7 0,70,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7
7,6 7,8 8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,2 9,4 9,6 9,7 9,7
0,2 0,20,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5
0,50,5 0,6 0,6
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Milh
õe
s d
e T
EP/a
no
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Trilho Auto Moto
10,410,8 11,2 11,4
11,812,3 12,6
13,013,5
12,1
13,6 13,6
80 82 82 82 82 82 82 80 84 88 86 83
242 241 247 250 254 254 256 263 267 272 266 263
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
GEP
/Hab
itan
te/d
ia
TC TI
322 323 329 332 336 337 343352
361
336351 347
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
21
Poluentes emitidos
Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. A mudança afetou os valores referentes às emissões e aos custos associados.
As tabelas e gráficos a seguir mostram a evolução dos poluentes locais entre 2003 e 2014 considerando os novos valores de emissão adotados a partir de 2010.
Tabela 16 – Emissões de poluentes locais9 (mil toneladas/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Municipal 185 170 168 164 162 158 154 77 79 82 83 79
Metropolitano 69 60 58 54 52 54 54 30 30 31 31 30
TC 255 230 226 218 214 212 208 107 109 113 114 109
Automóvel 1.160 1.172 1.100 1.146 1.200 1.237 1.272 298 304 312 314 314
Motocicleta 176 175 176 175 175 176 179 78 86 93 99 105
TI 1.336 1.348 1.276 1.321 1.375 1.413 1.451 376 391 405 413 418
Total 1.590 1.578 1.502 1.539 1.590 1.625 1.659 483 500 518 527 528
9 Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP.
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
22
Gráfico 24 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)*
* Observação: em 2009 a Cetesb alterou sua forma de cálculo de emissões, reduzindo muito as emissões por km de cada forma de transporte.
Gráfico 25 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
lue
nte
s Lo
cais
(mil
ton
./an
o)
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Auto Moto
185 170 168 164 162 158 154 77 79 82 83 79
69 60 58 54 52 54 5430 30 31 31 30
1.160 1.172 1.100 1.146 1.200 1.237 1.272
298 304 312 314 314
176 175176 175
175 176 179
78 86 93 99 105
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
lue
nte
s Lo
cais
(mil
ton
./an
o)
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Auto Moto
1.590 1.5781.502
1.539 1.5901.659
483 500 518
1.625
527 528
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 26 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
Gráfico 27 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (participação percentual)
7,9 6,9 6,7 6,3 6,1 5,9 5,72,9 2,9 3,0 2,9 2,8
41,340,4
37,6 38,3 39,2 39,3 39,9
10,2 10,5 10,8 10,7 10,7
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
lue
nte
s Lo
cais
(gra
ma/
hab
./d
ia)
TC - Ônibus TI
49,247,3
44,3 44,6 45,4 45,6
13,1 13,5 13,8
45,2
13,6 13,5
16% 15% 15% 14% 13% 13% 13%22% 22% 22% 22% 21%
84% 85% 85% 86% 87% 87% 87%78% 78% 78% 78% 79%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Ônibus TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Tabela 17 – Emissões de poluente estufa10 (milhão toneladas/ano)
Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Municipal 6,3 6,7 7,0 7,0 7,1 7,2 7,1 7,1 7,3 7,5 7,6 7,2
Metropolitano 2,4 2,4 2,4 2,3 2,3 2,4 2,5 2,7 2,7 2,9 2,8 2,8
TC 8,7 9,1 9,4 9,3 9,4 9,6 9,6 9,8 10,0 10,4 10,4 10,0
Automóvel 13,8 14,2 14,7 15,1 15,6 15,9 16,1 16,7 17,1 17,5 17,7 17,6
Motocicleta 0,6 0,7 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6
TI 14,4 14,8 15,4 15,9 16,4 16,9 17,2 17,9 18,4 19,0 19,2 19,2
Total 23,1 23,9 24,8 25,2 25,8 26,5 26,8 27,7 28,4 29,3 29,6 29,3
Gráfico 28 – Emissões de poluente estufa por modo (milhão ton./ano)
10 O poluente do efeito estufa considerado é o CO2.
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
lue
nte
efe
ito
est
ufa
(milh
ão t
on
./an
o)
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Auto Moto
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 29 – Emissões de poluente estufa por modo (milhão ton./ano)
Gráfico 30 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
6,3 6,7 7,0 7,0 7,1 7,2 7,1 7,1 7,3 7,5 7,6 7,2
2,4 2,4 2,4 2,3 2,3 2,4 2,5 2,7 2,7 2,9 2,8 2,8
13,8 14,2 14,7 15,1 15,6 15,9 16,1 16,7 17,1 17,5 17,7 17,6
0,6 0,70,7 0,8 0,9 1,0 1,1
1,2 1,31,4 1,5 1,6
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
lue
nte
efe
ito
est
ufa
(milh
ão t
on
./an
o)
Ônibus Municipal Ônibus Intermunicipal Auto Moto
23,123,9 24,8 25,2 25,8
26,8 27,7 28,4 29,3
26,5
29,6 29,3
270 273 276 269 268 267 265 266 270 277 269 256
446 444 455 462 469 470 474 488 497 507 495 491
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Po
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nte
efe
ito
est
ufa
(gra
ma/
hab
./d
ia)
TC - Ônibus TI
716 717 731 731 737 755 767737
784738
764 747
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 31 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)
Custos Pessoal e Público
Tabela 18 – Evolução dos Custos Pessoal e Público por tipo (bilhões de reais/ano)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Custo Pessoal11 17,0 18,7 21,4 22,2 24,7 26,7 28,0 30,4 33,2 36,0 38,2 39,8
TC - Custo Público12 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,0 2,0 2,4 2,5 2,7
TC - Total 18,4 20,2 23,0 24,0 26,5 28,7 30,1 32,4 35,2 38,4 40,8 42,5
TI - Custo Pessoal13 58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 127,2 138,0 152,1 164,1
TI - Custo Público14 7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 7,4 7,9 8,7 9,3
TI - Total 66,2 72,9 79,6 84,1 95,6 104,1 111,2 122,2 134,6 145,9 160,8 173,5
Total 84,6 93,0 102,7 108,1 122,1 132,8 141,3 154,6 169,8 184,3 201,6 216,0
11 Custo pessoal do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo.
12 Custo público do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para a manutenção do sistema viário usado pelo transporte público (porcentagem do valor da infraestrutura viária).
13 Custo pessoal do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte individual.
14 Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para a manutenção do sistema viário usado pelo transporte individual (porcentagem do valor da infraestrutura viária).
38% 38% 38% 37% 36% 36% 36% 35% 35% 35% 35% 34%
62% 62% 62% 63% 64% 64% 64% 65% 65% 65% 65% 66%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Ônibus TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 32 – Evolução dos Custos Pessoal e Público por tipo (bilhões de reais/ano)
Gráfico 33 – Custos Pessoal e Público por habitante por ano (R$)
58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4127,2 138,0
152,1164,1
7,38,0
8,5 8,99,5
10,411,0
11,87,4
7,98,7
9,3
17,018,7
21,4 22,224,7
26,728,0
30,433,2
36,0
38,239,8
1,41,5
1,6 1,71,8
1,92,0
2,0
2,02,4
2,52,7
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
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Pú
blic
o (b
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es
de
re
ais/
ano
)
TI Pessoal TI Público TC Pessoal TC Público
84,693,0
102,7 108,1
122,1
141,3
154,6
169,8184,3
132,8
201,6216,0
547 584 629 654 737 781 827 9011.029 1.106 1.176 1.257
67 7275 77
8187
9096
6064
6771
158168
190 194211
223231
248268
289296
305
1314
14 15
1616
1716
1619
2021
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
Pe
sso
al e
Pú
blic
o (r
eai
s/h
ab./
ano
)
TI Pessoal TI Público TC Pessoal TC Público
785837
908940
1.045
1.1661.262
1.3731.478
1.108
1.5581.654
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 34 – Custos Pessoal e Público por viagem (R$)
Custos dos impactos de poluição e acidentes de trânsito
Tabela 19 – Evolução dos custos de impactos (bilhões de reais/ano)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Poluição15 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,0 2,1 2,3 2,4 2,5
TC - Acidentes16 0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9 2,2 2,4 2,7
TC - Total 2,2 2,4 2,6 2,6 2,9 3,2 3,4 3,6 4,0 4,5 4,9 5,2
TI - Poluição17 3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 3,4 3,7 4,0 4,3 4,6
TI - Acidentes18 4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,5 13,0 14,6 16,3
TI - Total 7,6 8,4 9,1 9,7 11,1 12,5 13,8 13,4 15,1 17,1 18,9 20,9
Total 9,8 10,8 11,6 12,3 14,0 15,7 17,2 17,0 19,1 21,5 23,8 26,1
15 Baseado em custos por tonelada de cada poluente (CO, HC, NOx, MP, SOx e CO2), média de valores internacionais, adaptados à economia brasileira por meio da PPC – Paridade do Poder de Compra (Banco Mundial).
16 Custos de horas perdidas de trabalho, custos médios hospitalares, reparação de veículos e outros; referência: IPEA/ANTP, 2002.
17 Idem nota 15.
18 Idem nota 16.
1,251,37 1,51 1,54 1,63
1,71 1,77 1,87 1,982,11 2,19 2,34
4,65 4,965,21 5,31
5,826,13
6,416,77
7,167,51
8,158,73
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
10,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
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Pú
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s/vi
age
m)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
29
Gráfico 35 – Evolução dos custos dos impactos por tipo (bilhões de reais/ano)
Gráfico 36 – Custos dos impactos por habitante por ano (R$)
3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,13,4 3,7 4,0 4,3 4,6
4,2 4,7 5,3 5,66,7
7,78,6
10,011,5
13,014,6
16,3
1,51,6
1,7 1,71,8
1,92,0 2,0
2,1
2,3
2,4
2,5
0,70,8
0,9 0,91,1
1,31,4 1,6
1,9
2,2
2,4
2,7
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
do
s Im
pac
tos
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s/an
o)
TI Poluição TI Acidentes TC Poluição TC Acidentes
9,810,8
11,6 12,3
14,0
17,2 17,019,1
21,5
15,7
23,8
26,1
31 33 34 35 38 40 4228 30 32 33 35
39 43 47 4957
6471
8193
105 113125
14 14 15 1515
1616 16
17
1819
19
6 78 8
911
12 13
15
1719
21
0
50
100
150
200
250
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
do
s Im
pac
tos
(re
ais/
hab
./an
o)
TI Poluição TI Acidentes TC Poluição TC Acidentes
91 97103 107
120
142 139
155
172
131
184
200
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
30
Gráfico 37 – Custos dos impactos por viagem (R$)
Custos Totais da Mobilidade
Tabela 20 – Evolução dos custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano)
Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Pessoal 17,0 18,7 21,4 22,2 24,7 26,7 28,0 30,4 33,2 36,0 38,2 39,8
TC - Público 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,0 2,0 2,4 2,5 2,7
TC - Poluição 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,0 2,1 2,3 2,4 2,5
TC - Acidentes 0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9 2,2 2,4 2,7
Sub-Total TC 20,6 22,6 25,6 26,6 29,4 31,9 33,5 36,0 39,1 42,9 45,6 47,7
TI - Pessoal 58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 127,2 138,0 152,1 164,1
TI - Público 7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 7,4 7,9 8,7 9,3
TI - Poluição 3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 3,4 3,7 4,0 4,3 4,6
TI - Acidentes 4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,5 13,0 14,6 16,3
Sub-Total TI 73,8 81,2 88,7 93,8 106,7 116,6 125,0 135,7 149,8 163,0 179,7 194,4
Total 94,5 103,8 114,3 120,3 136,1 148,5 158,5 171,7 188,9 205,8 225,4 242,1
0,15 0,160,17 0,17 0,18 0,19 0,20 0,21 0,22 0,24
0,26 0,29
0,530,57 0,59 0,61
0,670,74
0,790,74
0,80
0,880,96
1,05
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
do
s Im
pac
tos
(re
ais/
viag
em
)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 38 – Evolução dos custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano)
Gráfico 39 – Evolução dos custos totais da mobilidade por modo, considerando o valor deflacionado pelo INPC e como referência o ano de 2003
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
To
tal d
a M
ob
ilid
ade
(Bilh
õe
s d
e r
eai
s/an
o)
TC TI
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evo
luçã
o d
o C
ust
o T
ota
l da
Mo
bili
dad
e (2
00
3 =
1,0
0
e d
efl
acio
nan
do
s o
s d
em
ais
valo
res)
TC TI Total
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 40 – Evolução dos custos totais da mobilidade por tipo de custo (bilhões de reais/ano)
Gráfico 41 – Custos totais da mobilidade por habitante por ano (R$)
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
To
tal d
a M
ob
ilid
ade
(Bilh
õe
s d
e r
eai
s/an
o)
Pessoal Público Poluição Acidentes
171 182 204 209 227 239 248 264 284 308 315 32621 21 23 23 25 27 28 29 32 36 38 40
614 655 704 732818 868 918
9981.089
1.170 1.2431.329
7175
80 8495
104114
109
122137
146160
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
To
tal d
a M
ob
ilid
ade
(re
ais/
hab
./an
o)
TC Pessoal e Público TC Impactos TI Pessoal e Público TI Impactos
877934
1.011 1.047
1.1651.308
1.401
1.5281.650
1.239
1.7421.854
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 42 – Custos totais da mobilidade por habitante, considerando o valor deflacionado pelo INPC e o ano de referência 2003
Gráfico 43 – Custos totais da mobilidade por viagem (R$)
0,90
0,95
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evo
luçã
o d
o C
ust
o T
ota
l da
Mo
bili
dad
e p
or
Hab
itan
te
(20
03
= 1
,00
e d
efl
acio
nan
do
s o
s d
em
ais
valo
res)
TC TI Total
1,40 1,531,68 1,71 1,81 1,90 1,97 2,08 2,20 2,36 2,45
2,63
5,18 5,535,81 5,92
6,506,87
7,21 7,517,96
8,39
9,119,78
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Cu
sto
To
tal d
a M
ob
ilid
ade
(re
ais/
viag
em
)
TC TI
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Patrimônio envolvido na mobilidade
Tabela 21 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana19, por tipo (bilhões de reais)
Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
TC - Veículos 34 38 39 42 44 44 47 55 64 70 73 82
TC – Infra. 120 127 134 146 154 164 171 185 197 238 254 272
Sub total – TC 154 164 173 188 198 208 218 240 261 308 328 354
TI - Veículos 495 546 600 630 738 834 932 1.069 1.220 1.383 1.548 1.729
TI – Infrae. 426 467 499 522 558 610 643 692 741 794 870 933
Sub total – TI 921 1.013 1.099 1.152 1.296 1.444 1.575 1.761 1.960 2.176 2.418 2.662
Total 1.076 1.177 1.272 1.339 1.494 1.652 1.793 2.001 2.221 2.484 2.745 3.016
Gráfico 44 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por tipo (bilhões de reais) (valor de equipamentos novos)
19 Valores de veículos e infraestrutura novos.
495 546 600 630 738 834 932 1.069 1.2201.383
1.5481.729
426 467 499 522558
610643
692741
794
870
933
3438
39 4244
4447
55
64
70
73
82
120127
134 146154
164171
185
197
238
254
272
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Pat
rim
ôn
io (b
ilhõ
es
de
re
ais)
TI - Veículos TI - Infraestrutura TC - Veículos TC - Infraestrutura
1.0761.177
1.2721.339
1.494
1.793
2.0012.221
2.484
1.652
2.745
3.016
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Gráfico 45 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana por habitante, por tipo (reais) (valor de equipamentos novos)
4,6 4,9 5,3 5,5 6,3 7,0 7,7 8,79,9
11,1 12,013,24,0 4,2 4,4 4,5
4,85,1
5,35,6
6,0
6,46,7
7,1
0,30,3
0,3 0,40,4
0,40,4
0,4
0,5
0,60,6
0,6
1,11,1
1,2 1,31,3
1,41,4
1,5
1,6
1,92,0
2,1
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Pat
rim
ôn
io (m
il re
ais/
hab
.)
TI - Veículos TI - Infraestrutura TC - Veículos TC - Infraestrutura
10.0 10,611,3 11,7
12,8
14,8
16,3
18,0
19,9
13,8
21,2
23,1
Relatório Comparativo 2003/2014– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – julho/2016
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Equipe técnica
Presidente da ANTP: Ailton Brasiliense Pires
Superintendente da ANTP: Luiz Carlos Mantovani Néspoli
Coordenação Geral: Eduardo Alcântara Vasconcellos
Coordenação Técnica: Adolfo Mendonça
Coordenação Original de Modelagem e Estatística:
Bernardo G. Alvim
Coleta e Tratamento de Dados: Antonio Carlos Cardoso
Sônia Godoy
Apoio de Informática: Paulo Sussumu Hatada