Sistema de Injeçªo Eletrônica - FRAMfram.com.br/pdf/leve/modulo13.pdf · Anotaçıes 73 MÓDULO 13 Sistema de Injeçªo Eletrônica Localização do Filtro do Combustível Para

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LO1111133333Sistema de Injeção EletrônicaSistema de Injeção Eletrônica

ObjetivosObjetivosObjetivosObjetivosObjetivos

• Descrever o funcionamento básico do sistema de InjeçãoEletrônica de Combustível

• Identificar os cuidados adicionais necessários para a substi-tuição dos filtros do combustível para sistemas com Inje-ção Eletrônica

• Descrever os procedimentos de troca do filtro do combus-tível em sistemas alimentados por Injeção Eletrônica.

DescriçãoDescriçãoDescriçãoDescriçãoDescrição

Neste módulo iremos abordar o funcionamento básico dosistema de Injeção Eletrônica, identificar os cuidadosnecessários e descrever os procedimentos para a troca do filtrodo combustível.

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Funcionamento BásicoFuncionamento BásicoFuncionamento BásicoFuncionamento BásicoFuncionamento Básico

O acionamento desse sistema é realizado através da chavede ignição, que alimenta o relê de comando, que por sua vezalimenta os componentes do sistema de injeção.

Linha de pressão do Combustível do sistema deLinha de pressão do Combustível do sistema deLinha de pressão do Combustível do sistema deLinha de pressão do Combustível do sistema deLinha de pressão do Combustível do sistema deInjeção EletrônicaInjeção EletrônicaInjeção EletrônicaInjeção EletrônicaInjeção Eletrônica

O combustível é injetado através das válvulas injetoras queestão fixadas no duto do coletor de admissão.

Estas válvulas são acionadas por pulsos elétricos enviados pelomodúlo de injeção, que determina também a quantidade decombustível a ser injetada, dependendo dos sensoresenvolvidos no sistema.

Atualmente a injeção de combustível nos veículos podemocorrer de duas formas:

Semi sequencialSemi sequencialSemi sequencialSemi sequencialSemi sequencial

A injeção de combustível ocorre em um dos cilindros gêmeos,por exemplo 1 e 4.

SequencialSequencialSequencialSequencialSequencial

O combustível é injetado simultaneamente somente nocilindro que está no tempo de admissão.

O módulo de injeção controla a quantidade de combustívelinjetado no coletor de admissão, que é misturado à quantidadede ar determinada pela posição da borboleta.

O mesmo módulo controla também a ignição, verificando omomento correto para iniciar o centelhamento da vela nacâmara de combustão.

Figura 45Figura 45Figura 45Figura 45Figura 45

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Localização do Filtro do Combustível ParaLocalização do Filtro do Combustível ParaLocalização do Filtro do Combustível ParaLocalização do Filtro do Combustível ParaLocalização do Filtro do Combustível ParaVeículos com Injeção EletrônicaVeículos com Injeção EletrônicaVeículos com Injeção EletrônicaVeículos com Injeção EletrônicaVeículos com Injeção Eletrônica

Encontra-se instalado entre a bomba de combustível e omotor, o corpo do filtro é construído em chapa de aço oualumínio, também podendo ser de nylon, com aditivosespeciais que aumentam a resistência e a condutibilidade dapeça.

Cuidados NecessáriosCuidados NecessáriosCuidados NecessáriosCuidados NecessáriosCuidados Necessários

a) Certifique-se de que a peça nova esteja disponível para usoe que também seja a correta indicação do Catálogo FRAMpara a marca, modelo, motor e ano de fabricação do veí-culo.

b) Jamais se submeta a adaptações ou quebra-galhos, pois alinha de combustível para o sistema de Injeção Eletrônicainjecionado é sujeita a altíssima pressão, devido à bombade combustível elétrica, o que pode gerar vazamento e serfatal ao veículo e aos ocupantes.

c) O filtro do combustível geralmente é posicionado externa-mente ao assoalho do veículo , próximo ao tanque do com-bustível, o que reduz a perda de carga da bomba elétrica,maximizando o desempenho deste componente.

d) Certifique-se de dispor das ferramentas corretas e neces-sárias para a desmontagem e a remoção do filtro usado,pois há diferentes tipos de acoplamento.

e) Tenha cuidado ao manusear combustíveis. Além do perigode incêndios e explosões, eles são também substâncias tó-xicas quanto à ingestão e ao contato com os olhos.

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Acoplamentos mais Comuns para Filtros doAcoplamentos mais Comuns para Filtros doAcoplamentos mais Comuns para Filtros doAcoplamentos mais Comuns para Filtros doAcoplamentos mais Comuns para Filtros doCombustível de Sistemas de InjeçãoCombustível de Sistemas de InjeçãoCombustível de Sistemas de InjeçãoCombustível de Sistemas de InjeçãoCombustível de Sistemas de Injeção

Braçadeiras tipo rosca sem fim ou de pressãoBraçadeiras tipo rosca sem fim ou de pressãoBraçadeiras tipo rosca sem fim ou de pressãoBraçadeiras tipo rosca sem fim ou de pressãoBraçadeiras tipo rosca sem fim ou de pressãoPara filtros com carcaça metálica ou plástica.

Engate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate RápidoPara filtros com carcaça metálica ou plástica.



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Prisioneiro de conexãoPrisioneiro de conexãoPrisioneiro de conexãoPrisioneiro de conexãoPrisioneiro de conexãoPara filtros com carcaça metálica.

Luva de conexão roscadaLuva de conexão roscadaLuva de conexão roscadaLuva de conexão roscadaLuva de conexão roscadaPara filtros com carcaça metálica.



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Procedimento Para Troca do Filtro doProcedimento Para Troca do Filtro doProcedimento Para Troca do Filtro doProcedimento Para Troca do Filtro doProcedimento Para Troca do Filtro doCombustível (passo a passo) de VeículosCombustível (passo a passo) de VeículosCombustível (passo a passo) de VeículosCombustível (passo a passo) de VeículosCombustível (passo a passo) de Veículoscom Injeção Eletrônicacom Injeção Eletrônicacom Injeção Eletrônicacom Injeção Eletrônicacom Injeção Eletrônica

Carro suspenso no elevador para facilitar o acessoCarro suspenso no elevador para facilitar o acessoCarro suspenso no elevador para facilitar o acessoCarro suspenso no elevador para facilitar o acessoCarro suspenso no elevador para facilitar o acessoao filtroao filtroao filtroao filtroao filtro

Engate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate Rápido

1) Remova a tampa do tanque de combustível para alívio depressão (os tanques não são pressurizados, porém istopode ocorrer devido ao entupimento do respiro). Assim aquantidade de combustível a sair será pequena.

Suporte do Filtro do CombustívelSuporte do Filtro do CombustívelSuporte do Filtro do CombustívelSuporte do Filtro do CombustívelSuporte do Filtro do Combustível



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2) Solte a fixação do filtro do assoalho, que pode ser emsuporte ou braçadeira envolvente, de forma que o filtrofique acoplado à linha de entrada e saída de combustível esustentado pela sua mão.

3) Escolha um dos lados (entrada ou saída) para desacoplar,flexionando o filtro ligeiramente para baixo, de forma queo combustível possa “escorrer” em direção ao piso (ladooposto ao assoalho do veículo).

Engate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate RápidoEngate Rápido

4) Abra as travas do engate com o auxílio do extrator oucom os dedos, caso seja possível, liberando o tubo decombustível do filtro no lado escolhido.

Desconexão dos Engates RápidosDesconexão dos Engates RápidosDesconexão dos Engates RápidosDesconexão dos Engates RápidosDesconexão dos Engates Rápidos



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5) Permite que o combustível “escorra” até descarregar apressão do sistema (observando o passo 3).

Linha de pressãoLinha de pressãoLinha de pressãoLinha de pressãoLinha de pressão

Nota:Nota:Nota:Nota:Nota: O alívio da pressão do sistema faz desaparecer ofenômeno do eletrofísico da energia estática , presentesomente nos filtros de combustível cuja carcaça sejametálica, eliminando qualquer risco durante a trocado filtro.



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Deve-se ter cuidado para que o combustível escorra sobreum pano ou um recipiente, evitando acidentes.

6) Solte o lado do filtro que permanece engatado ao tubo decombustível (igualmente ao passo 4).

7) Ao descartar o filtro usado, tomar cuidado quanto àagressão ao meio ambiente, pois o combustível que sobradentro pode contaminar o solo, bem como provocarincêndio.

8) Instale um novo filtro nos tubos de entrada e saída,observando o posicionamento correto do fluxo, isto é, dotanque do combustível para o sistema de injeção, fazendoo travamento da peça nos dentes de engate ©.

Sentido do Fluxo do CombustívelSentido do Fluxo do CombustívelSentido do Fluxo do CombustívelSentido do Fluxo do CombustívelSentido do Fluxo do Combustível


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9) Fixe a nova peça ao assoalho, por braçadeira envolventeou suporte, restaurando a fixação original do filtro docombustível no veículo.

Localização do FiltroLocalização do FiltroLocalização do FiltroLocalização do FiltroLocalização do Filtro

10) Gire a chave de ignição sem dar partida ao motor eaguarde 10 segundos.

Neste momento, pode-se ouvir o ruído da bomba elétricaem funcionamento, carregando e pressurizando a linhade combustível.Após dar partida ao motor, certifique-sede que não há vazamento. Assim , o procedimento estaráencerrado.

ATENÇÃOATENÇÃOATENÇÃOATENÇÃOATENÇÃO

O procedimento de girar a chave de ignição sem dar a partidadurante 10 segundos é importante para eliminação do ar nosistema, evitando que o motor não funcione.


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11) Caso haja vazamento, o procedimento deverá ser repetidonos passos de 1 a 4 no lado em que ele ocorre.

ConectorConectorConectorConectorConector

12) Observe o vedador montado internamente ao conectorquanto à necessidade de troca ou ao posicionamentocorreto “Oring”.

13) Repita o procedimento dos passos 8 a 10 verificando se ovazamento foi eliminado.


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Prisioneiro de Conexão/Luva de ConexãoPrisioneiro de Conexão/Luva de ConexãoPrisioneiro de Conexão/Luva de ConexãoPrisioneiro de Conexão/Luva de ConexãoPrisioneiro de Conexão/Luva de Conexão

a) a) a) a) a) Siga o procedimento dos passos 1,2 e 3 do tópico “EngateRápido”.

b) b) b) b) b) Com a ferramenta correta (chave fixa) na medida correta,desrosqueie o prisioneiro no lado escolhido até o inicio doescorrimento do combustível , o que significa alívio de pres-são. Continue o processo lentamente até que a linha este-ja completamente despressurizada e solta , similar ao pro-cedimento do passo 4 do tópico “Engate Rápido”.

Conexão com porcaConexão com porcaConexão com porcaConexão com porcaConexão com porca

c)c)c)c)c) Siga o procedimento dos passos 5 a 10 do tópico “EngateRápido”.

d)d)d)d)d) Caso haja vazamento, o prisioneiro/luva não se encontracom o torque (aperto) necessário. Reaperte-o até o vaza-mento desaparecer.


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Braçadeira Tipo Rosca Sem FimBraçadeira Tipo Rosca Sem FimBraçadeira Tipo Rosca Sem FimBraçadeira Tipo Rosca Sem FimBraçadeira Tipo Rosca Sem Fim

a)a)a)a)a) Siga o procedimento dos passos 1,2 e 3 do tópico EngateRápido.

b)b)b)b)b) Tanto para remoção quanto para a instalação, faça-o comferramentas adequadas.

Conexão com BraçadeiraConexão com BraçadeiraConexão com BraçadeiraConexão com BraçadeiraConexão com Braçadeira

c)c)c)c)c) Siga o procedimento dos passos 5 a 10 do tópico “EngateRápido”.

d)d)d)d)d) Caso haja vazamento, é sinal de que a braçadeira se en-contra com torque (aperto) insuficiente. Avalie se apenas oreaperto é suficiente , senão troque-a, pois pode estar es-panada.

ATENÇÃO!ATENÇÃO!ATENÇÃO!ATENÇÃO!ATENÇÃO!

Os filtros cujas carcaças são construídas em material plásticocom carga metálica não estão sujeitos ao fenômeno da energiaestática e, portanto , não necessitam dos cuidados em evitaresguichamento do combustível ao assoalho do veículo (massa),mas deve-se manter os cuidados necessários com o descartedo filtro velho e o potencial da chama.


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Qualidade & TQualidade & TQualidade & TQualidade & TQualidade & Tecnologia:ecnologia:ecnologia:ecnologia:ecnologia:

Seguindo rigorosamente as especificações dos fabricantes deveículos, para cada tipo diferente de motor, os Filtros FRAMsão produzidos com equipamentos de última geração,totalmente automatizados e altamente sofisticados.

Cada fase e detalhe de produção, além dos testes em linha,são rigorosamente controlados por processo informatizado,garantindo maior produtividade e confiabilidade.

Garantia da Qualidade:Garantia da Qualidade:Garantia da Qualidade:Garantia da Qualidade:Garantia da Qualidade:

Além das ferramentas de qualidade para garantir sempre omelhor produto e performance técnica ideal à sua aplicação,os produtos e serviços FRAM são também certificados pelasNormas Internacionais ISO 9001 – requisitos QS 9000 e AVSQ,através do orgão BVQI, reconhecido e exigido pelas indústriasautomobilísticas.

SOGEFI FILSOGEFI FILSOGEFI FILSOGEFI FILSOGEFI FILTRATRATRATRATRATION DO BRASIL Ltda.TION DO BRASIL Ltda.TION DO BRASIL Ltda.TION DO BRASIL Ltda.TION DO BRASIL Ltda.AvAvAvAvAv. Piraporinha nº251 – Vl. Planalto. Piraporinha nº251 – Vl. Planalto. Piraporinha nº251 – Vl. Planalto. Piraporinha nº251 – Vl. Planalto. Piraporinha nº251 – Vl. Planalto

CCCCCEPEPEPEPEP 09891-000 – CX. Postal 52 09891-000 – CX. Postal 52 09891-000 – CX. Postal 52 09891-000 – CX. Postal 52 09891-000 – CX. Postal 52São Bernardo do Campo – SP – BrasilSão Bernardo do Campo – SP – BrasilSão Bernardo do Campo – SP – BrasilSão Bernardo do Campo – SP – BrasilSão Bernardo do Campo – SP – BrasilDepartamento de Assistência TécnicaDepartamento de Assistência TécnicaDepartamento de Assistência TécnicaDepartamento de Assistência TécnicaDepartamento de Assistência Técnica

Fone: (0xx11) 4341-2658 – Fax (0xx11) 4341-2655Fone: (0xx11) 4341-2658 – Fax (0xx11) 4341-2655Fone: (0xx11) 4341-2658 – Fax (0xx11) 4341-2655Fone: (0xx11) 4341-2658 – Fax (0xx11) 4341-2655Fone: (0xx11) 4341-2658 – Fax (0xx11) 4341-2655Internet: www.filtrosfram.com.brInternet: www.filtrosfram.com.brInternet: www.filtrosfram.com.brInternet: www.filtrosfram.com.brInternet: www.filtrosfram.com.brE-mail: [email protected]: [email protected]: [email protected]: [email protected]: [email protected]

SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor 0800-195320SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor 0800-195320SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor 0800-195320SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor 0800-195320SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor 0800-195320ISO 9001 – QS 9000 –ISO 9001 – QS 9000 –ISO 9001 – QS 9000 –ISO 9001 – QS 9000 –ISO 9001 – QS 9000 – AVSQ AVSQ AVSQ AVSQ AVSQ

Produzido em novembro de 2002

É PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL DESTEMATERIAL SEM A EXPRESSA AUTORIZAÇÃO DA

SOGEFI FILTRATION DO BRASIL LTDA.

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