Sistema Electrico Del Motor

7/29/2019 Sistema Electrico Del Motor

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Chevy AM2004 Pgina 1 15/03/2007

Sistema Elctrico del Motor

Especificaciones

Especificaciones de Apriete de Sujetadores

Aplicacin

Especificacin

Sistema

Mtrico

Sistema

Ingls

Tornillos Cubierta Alternador (Bosch) 4-6 Nm 35-53 lb pulg.Tornillos Cubierta Alternador (Delco) 9.5 Nm 84 lb pulg.

Grillete del Alternador a Mltiple 20 Nm 15 lb pie

Soporte del Alternador a Mltiple 20 Nm 15 lb pie

Alternador a Soporte del Alternador (M 10) 40 Nm 29.5 lb pie

Alternador a Soporte del Alternador (M 8) 30 Nm 22 lb pie

Tuerca de la Polea (Bosch) 65 +/- 5 Nm 48 +/- 4 lb pie

Tuerca de la Polea (Delco) 80 Nm 59 lb pie

Tornillos Cable de Batera 17 Nm 13 lb pie

Tornillos Mdulo DIS 8 Nm 71 lb pulg.

Bujas 25 Nm 18 lb pieTornillos Motor de Arranque 25 Nm 18 lb pie

Tornillos Cubierta Frontal Motor de Arranque 3 Nm 27 lb pulg.

Tornillos Solenoide Motor de Arranque 3 Nm 27 lb pulg.

Especificaciones de la Banda

Aplicacin Medida Especificacin

Longitud de la Banda de Transmisin (1.6L

MPFI)- sin aire acondicionado- con aire acondicionado

mm (pulg.)mm (pulg.)

1530 (60.23)1795 (70.67)

Tensin Banda de Transmisin (1.6L MPFI) ___ Rodillo Tensor Automtico


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Chevy AM2004 Pgina 3 15/03/2007

Especificaciones del Alternador (70A y 100A)

Aplicacin 1.6L MPFI Medida 100 A 70 A

Alternador DelphiNmero de Cdigo Delphi 10 479 923

Informacin de Prueba

Capacidad V 14 14

Corriente Mxima de Salida A 100 70

Corriente de Salida- a 1500 rpm- a 6000 rpm

AA

35100

Voltaje del Regulador V 14.7 +/- 0.5 (1)

Anillos Deslizables

Dimetro Mnimo mm

pulgadas

14

.55Escobillas de Carbn

Largo Mnimo mmpulgadas

20.787

Bobinado de la Armadura

Resistencia 1.7

(1) El Voltaje del Regulador debe ser alcanzado a 4000 rpm en un perodo de un minuto.

Especificaciones del Motor de ArranqueMotor 1.6L MPFI

Motor de Arranque (Bosch):Tipo de nmero de identificacin Bosch 93-427-646

6-004-AA0-013

Informacin de Prueba:Prueba en Marcha Mnima:CorrienteVelocidadVoltaje

ArpmV

>/=70>/=2500

11.5

Switch del solenoide:Voltaje de tirado V >/=7.5

Escobillas de Carbn:Largo Mnimo mm 13


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Especificaciones de la BateraTipo de

Batera

Dimensiones

Peso

Corriente de

Arranque enFroVoltios Ah Largo Ancho Altura

12 36207.8

(8.18 pulg.)174

(6.85 pulg.)175

(6.89 pulg.)13

(28.66 lb)180 A

12 55241

(9.49 pulg.)174

(6.85 pulg.)175

(6.89 pulg.)14.8

(32.63 lb)255 A


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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque

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Localizador de Componentes

Motor de Arranque

11761

Leyenda

(1) Motor(2) Alternadorr(3) Motor de Arranque(4) Solenoide del Motor de Arranque

Alternador


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Chevy AM2004 Pgina 7 15/03/2007

11762

Leyenda

(1) Mnsula de Montaje Superior(2) Alternador

(3) Polea de la Banda Accesoria(4) Tuerca y Perno de Montaje Inferior(5) Pernos de Montaje de la Mnsula de Soporte(6) Mnsula de Soporte

Componentes de la Batera


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Chevy AM2004 Pgina 8 15/03/2007

6485

Leyenda

(1) Batera(2) Cable Negativo de Tierra Chasis(3) Cable Negativo de la Batera(4) Cubierta Conector Terminal Positiva(5) Cable Positivo de la Batera


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Componentes del Alternador Bosch

7764

Leyenda

(1) Tuerca(2) Arandela Curva(3) Polea(4) Perno(5) Arandela Espaciador(6) Cubierta Frontal


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Chevy AM2004 Pgina 10

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(7) Rodamiento Frontal(8) Cubierta Rodamiento Frontal(9) Armadura(10) Rodamiento Trasero(11) Tapa Guardapolvos(12) Pernos Pasantes(13) Cubierta(14) Pernos(15) Regulador Electrnico(16) Perno(17) Tuerca(18) Pernos Pasantes(19) Puente Rectificador(20) Cubierta Trasera(21) Cojinete(22) Bobinado del Estator


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Componentes del Alternador Delphi

7770

Leyenda(1) Anillo Deslizable(2) Cubre Polvo(3) Rodamiento(4) Polea del Ventilador, Trasera(5) Armadura


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15/03/2007

(6) Polea del Ventilador, Delantera(7) Arandela Espaciador(8) Rodamiento(9) Cubierta Frontal(10) Pernos Pasantes(11) Arandela Espaciador(12) Polea(13) Tuerca(14) Cojinete(15) Bobinado del Estator(16) Cubierta Trasera(17) Aislante(18) Puente Rectificador(19) Terminales del Conector(20) Pernos(21) Tuerca(22) Regulador Electrnico(23) Terminales del Conector(24) Soporte de Escobillas de Carbn(25) Perno(26) Pernos(27) Cubierta(28) Pernos(29) Capacitor


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Componentes del Sistema de Carga

7778

Leyenda

(1) Alternador(2) Voltmetro(3) Batera(4) Candado de Ignicin(5) Resistor (en serie con la batera)


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(6) Ampermetro(7) Indicador de Carga(8) Terminal B+(9) Terminal D+(10) Terminal


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Componentes del Motor de Arranque

6437

Leyenda

(1) Resorte(2) Pernos(3) Switch de Arranque(4) Anillo de Sujecin(5) Arandela de Presin


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(6) Embrague de Carrera con Perno(7) Motor con Engrane Planetario(8) Cubierta Aislante(9) Cubierta(10) Tuercas de la Cubierta(11) Aislante de la Cubierta(12) Resorte(13) Platos Aislantes de Escobillas de Carbn(14) Escobilla de Carbn Negativa(15) Soporte de Escobillas de Carbn(16) J unta(17) Escobilla de Carbn Positiva(18) Cubierta Motor de Arranque(19) Pernos(20) Cojinete de Rodamiento


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Vistas Frontales de Conectores

Switch de Embrague

13520

Informacin de Pieza del Conector

12034417

Conector de 2 Teminales F M/P

480 (NEGRO)

Terminal Color del Cable

A AMARILLO

B PRPURA


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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Sistema Elctrico del MotorComience el diagnstico del sistema revisando la Descripcin y Funcionamiento del Sistema Elctrico.La revisin de esta infamacin le ayudar a determinar el procedimiento correcto de diagnstico desntoma a realizar cuando se presente una falla. Esta informacin tambin le ayudar a determinar si lacondicin descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal del vehculo. Ver Sntomas -Sistema Elctrico del Motor para identificar el procedimiento correcto para diagnosticar el sistema y laubicacin de dicho procedimiento.

Sntomas - Sistema Elctrico del MotorImportante: los siguientes pasos deben ser seguidos antes de continuar utilizando la Tabla deSntomas.

Realice la Prueba del Sistema de Carga y el Motor de Arranque antes de utilizar la Tablade Sntomas para asegurar que todo lo siguiente es verdadero:

El Mdulo de control se puede comunicar va la Lnea de Datos Seriales.

Verifique el funcionamiento del sistema para familiarizarse con el sistema. Ver elfuncionamiento de uno de los siguientes sistemas:

Descripcin de la Batera

Descripcin del Sistema de Arranque

Descripcin del Sistema de Carga

Inspeccin Visual/Fsica Revise para comprobar la existencia de aparatos de posventa que pudieran estar

afectando el funcionamiento de los Sistemas de Carga y Arranque. Ver Revisin deAccesorios de Posventa en Sistemas de Cableado.

Revise los componentes visibles y de fcil acceso para comprobar si existe dao obvio ocondiciones que pudieran estar causando el sntoma.

Fallas IntermitentesLas conexiones elctricas o cableados defectuosos pueden ser la causa de las fallas intermitentes. VerPrueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado.

Lista de Sntomas


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Ver el procedimiento de diagnstico de sntoma de la siguiente lista para poder diagnosticar el sntoma:

Motor Da Marcha/Da Marcha Lenta, pero no Arranca

Prueba/Inspeccin de Batera

Indicador de Carga Permanece Ecendido

Indicador de Carga No Funciona

Revisin del Sistema de Carga

Diagnstico de Ruido del Motor de Arranque

Diagnstico de Ruido del Alternador

Carga de Batera

Prueba de Carga Parsita/Drenaje de Elctrico de Batera

Causas Comunes de Falla en la Batera

Revisin de Terminales de la Batera


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Revisin del Sistema de Carga

Paso Accin Resultado Normal Resultado Anormal

1

Inspeccione si encuentralas siguientescondiciones:

1. Instalacin correctade la batera.

2. Instalacin correctade la terminal de labatera.

3. Instalacin correctadel cable de labatera.

4. Terminales de tierralimpias y apretadas.

5. Corrosin excesivaen terminales debatera.

6. Cuarteaduras u otrodao.

7. Voltaje de Bateracorrecto.

8. Hidrmetro de labatera con puntoverde.

9. Cableado delAlternador daado ocon conexin pobre.

10. Torque correcto entornillos delAlternador.

11. Instalacin correctade la banda delalternador.

Revise para comprobar siexisten los siguientesresultados normales:

La Batera estinstaladacorrectamente.

Las terminales de labatera estninstaladascorrectamente.

Los cables de labatera estninstaladoscorrectamente.

Las terminales de tierraestn limpias yapretadas.

Las terminales de labatera estn limpias yapretadas.

La batera no estfsicamente daada.

El voltaje de batera es

de 11.5-13.0 volts. El hidrmetro de labatera tiene puntoverde.

El cableado est encondiciones deservicio.

Revise para comprobar siexisten los siguientesresultados anormales:

Reemplazo de Batera.

Hidrmetro de labatera tiene puntocolor amarillo o negro.

Causas comunes defalla de una batera.

Prueba de carga a laBatera.

Carga de Batera. Limpie, apriete o repare

el cableado y lasconexiones como seanecesario. VerReparaciones deCables en Sistemas deCableado.

Funcionamientoinadecuado de laBatera.

Inspeccin/Prueba de

batera. Revisin de las

terminales de laBatera.

Reemplazo delAlternador.

Ver Reemplazo deBandas deTransmisin enSistema Mecnico delMotor - 1.6L MPFI.

2

Gire el switch de Ignicin

a la posicin deencendido.

La luz indicadora de

carga se enciende.

Luz indicadora de carga

inoperante.

3Encienda el motor. La luz indicadora de

carga se apaga cuandoel motor enciende.

Luz indicadora de cargasiempre encendida.


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* Vea diagnstico por sntoma adecuado dependiendo del resultado anormal aplicable.


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Prueba del Sistema de CargaAviso: esta prueba puede ser realizada con el alternador instalado o en el banco de trabajo.

Pruebas preliminares en el vehculo:

Batera completamente cargada.

Banda y tensin de la banda correctas y en buenas condiciones.

Conexiones de tierra en alternador-motor-chasis-batera estn limpias y apretadas.

Terminales de batera en buenas condiciones (sin tierra, no estn rotas o sueltas).

Importante: no cambie la polaridad de las terminales del alternador. No ponga en corto las

terminales del alternador. No permita que el alternador funcione con la batera desconectada

(podra destruir los diodos).

Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

Desconecte la terminal negativa de la batera.

1. Conecte el ampermetro en el cable desconectado (rango de medicin de 100 A).

2. Conecte la resistencia de carga ajustable a terminales de la batera.

3. Ajuste la resistencia a "0" antes de conectarla, conecte primero la batera y posteriormentela resistencia.

4. Conecte el tacmetro.

5. Conecte el osciloscopio de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

6. Conecte la terminal negativa de la batera.

7. Encienda el motor y lea la corriente de salida a diferentes velocidades del motor. Si losvalores requeridos de corriente no son alcanzados, ajuste la resistencia variable.

8. La forma de las curvas de voltaje en el osciloscopio deben ser uniformes.


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9. Si los mnimos de corriente no son alcanzados o si las curvas de voltaje tienen picos ocambios, el alternador debe ser reparado o reemplazado.

10. Prueba de voltaje regulado.

Para Alternador Bosch: Conecte el tacmetro, voltmetro, ampermetro yresistencia variable de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

1. Desconecte el cable del alternador terminal "B+". Conecteel ampermetro (en el rango de 100 A) entre el cable quefue desconectado y la terminal "B+" del alternador. Conecte

resistencia variable en serie con la batera.2. Encienda el motor.

3. Regule la carga de la resistencia variable hasta que elampermetro indique el valor preestablecido.

4. Lea el voltaje del regulador. Ver Especificaciones parainformacin sobre los valores correctos.

Para alternador Delco-Remy:

1. Conecte el tacmetro, voltmetro, ampermetro y laresistencia variable para una prueba de salida.

2. Encienda el motor.Aviso: en alternador Delco-Remy regule la resistencia

variable a la mitad de la corriente nominal.

3. Lea el voltaje regulado. Ver Especificaciones parainformacin sobre los valores correctos.


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Importante: pruebe el alternador slo con la batera totalmente cargada, conctela

en paralelo. No desconecte la resistencia variable o la batera hasta que el

alternador est totalmente parado.

Desconectar la resistencia sin tener la batera en paralelo genera picos de corriente

que pueden destruir los diodos.


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Revisin del Sistema de Arranque


1

Inspeccione la baterapara comprobar siexisten las siguientescondiciones:

1. Instalacin correctade la batera.

2. Instalacin correctade la terminal de labatera.

3. Instalacin correctadel cable de labatera.

4. Terminales de tierralimpias y apretadas.

5. Corrosin excesivaen terminales debatera.

6. Cuarteaduras u otrodao.

7. Voltaje de Bateracorrecto.

8. Hidrmetro de labatera con punto

verde.

Revise para comprobar siexisten los siguientesresultados normales:

La batera estinstaladacorrectamente.

Las terminales de labatera estninstaladascorrectamente.

Los cables de labatera estninstaladoscorrectamente.

Las terminales de latierra estn limpias yapretadas.

Las terminales de labatera estn limpias yapretadas.

La batera no estfsicamente daada.

El voltaje de la batera

es de 11.5-13.0 volts. El hidrmetro de labatera tiene puntoverde.

Revise para comprobar siexisten los siguientesresultados anormales:

Reemplazo de Batera.

Hidrmetro de labatera tiene puntocolor amarillo o negro.

Causas comunes defalla de una batera.

Prueba de carga a laBatera.

Carga de Batera. Inspeccin/Prueba de

batera.

Revisin de lasterminales de laBatera.

2

Revise el cableado pordao y conexiones malasen los siguientescomponentes:

1. Motor de arranque.

2. Solenoide del motor dearranque.

3. Switch de ignicin.4. Todas las tierrasrelacionadas.

Los alambrados yconexiones estn encondiciones de servicionormales.

Limpie, apriete o repareel cableado y lasconexiones como seanecesario. VerReparaciones de Cablesen Sistemas deCableado.


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3

Encienda el motor. El solenoide seenergiza con el switchde ignicin en la

posicin deARRANQUE.

El motor enciende.

El motor de arranquese detiene cuando elswitch de ignicin esliberado de la posicinde ARRANQUE.

El motor de arranquefunciona sin hacerruido.

El Solenoide del Motorde Arranque no HaceRuido.

El Motor daMarcha/Marcha MuyLenta, pero noEnciende.

Diagnstico por Ruidoen el Motor deArranque.

El Solenoide del Motorde Arranque haceruido, Motor no DaMarcha.

* Vea el diagnstico por sntoma adecuado dependiendo del resultado anormal aplicable.


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Solenoide del Motor de Arranque no Hace "Click"

Paso Accin S No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Motor de Arranque ySistema de Carga

1Realiz la Prueba del Motor de Arranque?

Ir al Paso 2

Ver Revisindel Sistema de

Arranque

2

Gire el switch de ignicin a la posicin deARRANQUE.

El motor da marcha?

Ver Pruebapara Bsquedade Conexiones

Malas eIntermitentesen Sistemas

de Cableado Ir al Paso 3

3

Gire el switch de ignicin a la posicin deARRANQUE.

El solenoide del motor de arranque hace ruido? Ir al Paso 7 Ir al Paso 4

4

1. Saque el solenoide del motor de arranque.

2. Conecte una luz de prueba entre el circuito dealimentacin de voltaje del solenoide y tierra.

3. Con la transmisin en la posicin deEstacionamiento, gire la ignicin a la posicin deARRANQUE.

Se enciende la luz de prueba? Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

5

1. Conecte una luz de prueba entre el circuito dealimentacin de voltaje del solenoide y tierra.

2. Con la transmisin en la posicin deEstacionamiento, gire la ignicin a la posicin deARRANQUE.



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Paso Accin S No

6

1. Gire el switch de ignicin a la posicin deapagado.

2. Desconecte el switch de Park/Neutral (PNP). VerReemplazo del Switch de Posicin deEstacionamiento/Neutro ("Park/Neutral") enTransmisin Automtica - AF-13 Transeje(En-Vehculo).

3. Gire la ignicin a la posicin de encendido, con elmotor apagado.

4. Conecte un cable con fusible de 10 amps entre labobina del relevador del motor de arranque y elswitch PNP.

5. Con la transmisin en P o con el pedal delembrague presionado, gire la ignicin a la posicinde ARRANQUE.


7


2. Desconecte el relevador del motor de arranque.

3. Conecte una luz de prueba entre el circuitopositivo de la batera en el solenoide del motor dearranque y una buena tierra.


8

Conecte un cable con fusible de 30 amp entre elcircuito positivo de la batera del switch del solenoidedel motor de arranque y el circuito positivo dealimentacin de la batera en el solenoide del motorde arranque.

El motor da marcha? Ir al Paso 13 Ir al Paso 9

9 El fusible en el cable se abre? Ir al Paso 18 Ir al Paso 12

10

Pruebe el circuito de control del relevador del motorde arranque por circuito abierto o alta resistencia.Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas eIntermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemasde Cableado.

Encontr y repar la condicin de la falla? Ir al Paso 23 Ir al Paso 19


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Paso Accin S No

11

Pruebe el circuito de alimentacin de voltaje delsolenoide del motor de arranque por circuito abierto oalta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de

Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.


12

Pruebe el circuito de alimentacin de voltaje delsolenoide del motor de arranque por circuito abierto oalta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda deConexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.


13

Revise por Conexiones Malas en el solenoide delmotor de arranque. Ver Prueba para Bsqueda deConexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.


14

Revise por conexiones malas en el conector delcableado del switch PNP. Ver Prueba paraBsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes yReparaciones de Cables en Sistemas de Cableado.Si est bien realice el Procedimiento de Ajuste delSwitch Park/Neutral. Ver Reemplazo del Switch de

Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral")en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje(En-Vehculo).


15

Revise por conexiones malas en el conector delcableado del switch de ignicin. Ver Prueba paraBsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes yReparaciones de Cables en Sistemas de Cableado.


16

Revise por conexiones malas en el solenoide delmotor de arranque. Ver Prueba para Bsqueda deConexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.



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Paso Accin S No

17

Repare el circuito abierto o alta resistencia en elcircuito positivo de batera del switch del relevadormotor de arranque. Ver Reparaciones de Cables en

Sistemas de Cableado. Ir al Paso 23

___

18

Repare el corto a tierra en el circuito de alimentacinde voltaje de batera del solenoide del motor dearranque. Ver Reparaciones de Cables en Sistemasde Cableado.

Complet la reparacin? Ir al Paso 23

___

19Reemplace el relevador del motor de arranque.

Complet el reemplazo del componente? Ir al Paso 23___

20

Reemplace el switch PNP. Ver Reemplazo delSwitch de Posicin de Estacionamiento/Neutro("Park/Neutral") en Transmisin Automtica - AF-13Transeje (En Vehculo).

Complet el reemplazo del componente? Ir al Paso 23

___

21Reemplace el Switch de Ignicin.

Complet el reemplazo del componente? Ir al Paso 23___

22

Reemplace el motor de arranque. Ver Reemplazodel Motor de Arranque.


___

23

Haga funcionar el sistema en el cual el sntomaocurri.

Corrigi la condicin de la falla? Sistema OK Ir al Paso 2


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Motor de Arranque Hace "Click", Motor no Da Marcha

Paso Accin S No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Sistema de Arranque yCarga

1Realiz la Prueba del Sistema del Motor deArranque?

Ir al Paso 2


Arranque

2

Gire el switch de ignicin a la posicin de Arranque.

El solenoide del motor de arranque hace ruido?

Ir al Paso 3

Ver Solenoidedel Motor deArranque noHace "Click"

3

Revise la banda del motor y el sistema de poleas por

falla mecnica (falla en motor, falla en alternador).El motor gira libre? Ir al Paso 4 ___

4

Pruebe el cable positivo de la batera entre elsolenoide del motor de arranque y la batera por altaresistencia. Ver Prueba para Bsqueda deConexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.


5

Pruebe el circuito elctrico de tierra entre la batera yel motor de arranque por alta resistencia. Ver

Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas eIntermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemasde Cableado.


6

Revise por conexiones malas en el motor dearranque. Ver Prueba para Bsqueda deConexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones deCables en Sistemas de Cableado.


7Reemplace el Motor de Arranque. Ver Reemplazodel Motor de Arranque.


___


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Paso Accin S No

8




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15/03/2007

Motor Da Marcha/Da Marcha Lenta, pero no Arranca

Paso Accin S No



Ir al Paso 2


Arranque

2

1. Conecte un multmetro digital a las terminales dela batera.

2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor.

El voltaje es igual o mayor de 9.6 voltios? Ir al Paso 3

VerPrueba/Inspec

cin de laBatera

3

1. Conecte un multmetro digital entre la terminal

negativa de la batera y el bloque del motor.2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor.

Es el voltaje menor de 0.5 voltios? Ir al Paso 4 Ir al Paso 6

4

1. Conecte un multmetro digital entre la terminalpositiva de la batera y la terminal B+del solenoidedel motor de arranque.

2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor.

Es el voltaje menor de 0.5 voltios? Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

5

Repare o reemplace el motor de arranque. VerReemplazo del Motor de Arranque.

Complet la reparacin?

Ver Revisin

del Sistema deArranque ___

6

Reemplace el cable de batera. Ver Reemplazo delCable Negativo de la de Batera o Reemplazo delCable Positivo de la Batera.

Complet la reparacin?


Arranque

___


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Ayudas para el DiagnsticoRevise el anillo dentado del volante del motor por dao o desgaste inusual.

Ajuste el motor de arranque conforme sea necesario.

Para aumentar el claro entre el pin y el anillo, debe usar un espaciador de tamao grande. No pongaespaciadores en slo uno de los orificios de los tornillos del motor de arranque. Existen tres tipos deespaciadores disponibles; todos son de 1 mm de grueso.


Paso Accin S No

1 Realiz la Prueba de Diagnstico del Sistema deCarga?Ir al Paso 2

Ver Revisindel Sistema deArranque

2

Encienda el Motor

El motor de arranque funciona normalmente?

Ver Pruebapara Bsquedade Conexiones

Malas eIntermitentesen Sistemasde Cableado Ir al Paso 3

3

Encienda el motor, escuche el ruido del giro del

motor de arranque.

Se escucha un ruido parecido a una sirena (es msnotorio cuando se mantiene el switch de ignicin)posterior al encendido del motor, pero el motor dearranque se mantiene embragado? Ir al Paso 6 Ir al Paso 4

4

Se escucha un ruido de golpeteo de engranes,"gruido", o en algunos casos cascabeleo cuando elmotor ya encendi y el motor de arranque estdisminuyendo la velocidad al apagarse? Ir al Paso 7 Ir al Paso 5

5

Cuando el motor est dando marcha, se escucha

un ruido chillante despus que el motor a encendido?

(Esto se diagnstica normalmente como un pinque se arrastra o un solenoide dbil). Ir al Paso 8 Ir al Paso 7


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Paso Accin S No

6

Revise el anillo dentado del volante del motor poralguno de los siguientes daos:

Dientes Despostillados Dientes Perdidos

Dientes Golpeados o Martillados

Volante del motor doblado o tiene dientes daados? Ir al Paso 8 Ir al Paso 9

7

1. Saque el motor de arranque. Ver Reemplazo delMotor de Arranque.

2. Revise el cojinete y el pin del embrague delmotor de arranque.

El pin tiene dientes perdidos, golpeados,desgastados o cojinete desgastado? Ir al Paso 10

___

8

Reemplace el volante del motor. Ver Reemplazo delVolante del Motor en Sistema Mecnico del Motor -1.6L MPFI.

Realiz el reemplazo de la parte? Ir al Paso 10

___

9

Reemplace el motor de arranque. Ver Reemplazodel Motor de Arranque.

Realiz el reemplazo de la parte? Ir al Paso 10

___

10




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Indicador de Carga Permanece Encendido

Paso Accin S No

1Realiz la Prueba de Diagnstico del Sistema deCarga?

Ir al Paso 2


Arranque

2

1. Encienda la ignicin, con motor apagado.

2. Observe el indicador de carga en el panel deInstrumentos (IPC).

El indicador de carga se mantiene iluminado? Ir al Paso 4 Ir al Paso 5

3


2. Desconecte el conector del alternador.

3. Encienda la ignicin, con motor apagado.El indicador de carga se mantiene iluminado? Ir al Paso 4 Ir al Paso 5

4

Pruebe el circuito de control de la luz indicadora decarga por corto a tierra. Ver Prueba para Bsquedade Conexiones Malas e Intermitentes y Reparacionesde Cables en Sistemas de Cableado.

Encontr y corrigi la condicin de la falla? Ir al Paso 6 Ir al Paso 6

5

Reemplace el alternador. Ver Reemplazo delAlternador.

Complet el reemplazo del componente daado? Ir al Paso 6

___

6




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Indicador de Carga No Funciona

Paso Accin S No



Ir al Paso 2


Arranque

2

Encienda la ignicin, con motor apagado. Observe elindicador de carga en el panel de Instrumentos (IPC).

El indicador de carga se mantiene iluminado?

Ver Sntomas -Sistema

Elctrico delMotor Ir al Paso 3

3

1. Gire el switch de ignicin a la posicin de

apagado.2. Desconecte el conector del alternador.

3. Conecte un cable con fusible de 3 amperes entreel circuito de control de la luz indicadora de cargay tierra.

4. Gire la Ignicin a la posicin de encendido conmotor apagado.

La luz indicadora de falla permanece encendida? Ir al Paso 4 Ir al Paso 5

4

Pruebe el circuito de control de la Luz Indicadora deCarga por circuito abierto o alta resistencia. VerPrueba para Bsqueda de Conexiones Malas e

Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemasde Cableado.

Encontr y corrigi la condicin de la falla? Ir al Paso 6 Ir al Paso 6

5

Revise por conexiones malas en el conector delcableados del alternador. Ver Prueba paraBsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes yReparaciones de Cables en Sistemas de Cableado.

Encontr y repar la condicin de la falla? Ir al Paso 6

Ver Prueba delSistema de

Carga

6




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Ayudas para el DiagnsticoEl ruido en el alternador puede ser producido por ruido elctrico o mecnico usualmente vara con lacarga puesta al alternador y es una caracterstica de funcionamiento normal del alternador. Cuandodiagnostique un alternador, es importante recordar que componentes sueltos o desalineados alrededordel alternador pueden transmitir ruidos al compartimento de pasajeros y el reemplazo del alternadorpuede no arreglar el problema de ruido.


Paso Accin S No

1

Pruebe el alternador por funcionamiento normalutilizando el Probador de Alternador. Ver Prueba delSistema de Carga.

El alternador est funcionando bien? Ir al Paso 2 Ir al Paso 11

2

1. Encienda el motor. Verifique que el ruido puede serescuchado.

2. Apague el motor.

3. Desconecte el conector del alternador.

4. Encienda el motor.

5. Escuche el ruido.

Se elimin el ruido? Ir al Paso 11 Ir al Paso 3

3

1. Apague el motor.

2. Saque la banda. Ver Reemplazo de Bandas deTransmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6LMPFI.

3. Gire la polea del alternador con la mano.

La flecha del alternador gira libremente y sin ningnarrastre o ruido de arrastre? Ir al Paso 4 Ir al Paso 11

4

Revise el alternador por polea suelta o tuerca de poleafloja.

Est la polea o su tuerca suelta? Ir al Paso 11 Ir al Paso 5


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Paso Accin S No

5

1. Afloje todos los tornillos del alternador.

2. Apriete los tornillos del soporte del alternador a loespecificado y en el orden adecuado (si esnecesario). Ver Reemplazo del Alternador.

3. Instale la banda. Ver Reemplazo de Bandas deTransmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6LMPFI.


El ruido se redujo o se elimin? Sistema OK Ir al Paso 6

6

Revise el alternador por alguna de las siguientescondiciones:

Conexiones elctricas estiradas o jaladas.

Mangueras u otros componentes del vehculo encontacto con el alternador (que pudieran transmitir elruido al compartimento de pasajeros).

Hay Conexiones elctricas estiradas o jaladas,mangueras u otros componentes del vehculo encontacto con el alternador? Ir al Paso 7 Ir al Paso 8

7

1. Cambie la ruta de conexiones elctricas para liberarla tensin.

2. Cambie la ruta de mangueras, etc. alejadas delalternador.



8

Revise el tensor de la banda. Ver Informacin yProcedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnicodel Motor - 1.6L MPFI.

Est suelta la banda? Ir al Paso 9 Ir al Paso 10

9

1. Reemplace el tensor de la banda. Ver Reemplazo delTensor de la Banda de Transmisin en SistemaMecnico del Motor - 1.6L MPFI.



10

Compare el vehculo contra uno que est en buenascondiciones.

Los dos vehculos hacen el mismo ruido? Sistema OK Ir al Paso 11


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Paso Accin S No

11

Importante: si no se encontr en definitiva un

problema en el alternador, asegrese de eliminar

todas las fuentes posibles del ruido antes de

reemplazar el alternador. Es posible que elreemplazo del alternador no cambie el nivel de ruido

si ste es una condicin normal del alternador o de

sus soportes.

Reemplace el alternador. Ver Reemplazo delAlternador.

El ruido se redujo o se elimin? Ir al Paso 12

___

12Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri.



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Prueba/Inspeccin de la Batera

Ayudas para el DiagnsticoPrecaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

Importante: la prueba de batera, usando la herramienta J 4200, requiere que se realice una buena

conexin a las terminales de la batera. Si no se tiene un buen contacto con las terminales podra

resultar en un mal resultado o reemplazo de una batera en buen estado.

Realice el siguiente procedimiento para evitar resultados incorrectos por conexiones malas.

Cuando realice la prueba de batera con el probador de batera digital de J 42000 con loscables de batera conectados, gire las pinzas del probador a un lado y otro para eliminarxido o cualquier material del tornillo.

Hasta los tornillos nuevos contienen capas de proteccin que pueden producir alta

resistencia. Si no est seguro de tener un buen contacto con las terminales de la batera, realice los

siguientes pasos:

1. Desconecte el cable negativo de la batera.

2. Desconecte el cable positivo de la batera.

3. Instale los adaptadores de prueba en las terminales.

4. Siga las instrucciones para la prueba con la batera fuera del vehculo.

Si el resultado de REEMPLAZAR BATERIA ocurre con una batera que est abajo de 4C

(40F), realice los siguientes pasos:



3. Permita que la batera permanezca en un lugar ms caliente arriba de 15C

(40F) por 6 horas.

4. Instale los adaptadores de prueba autorizados.


6. Reemplace la batera slo si el resultado de la segunda prueba esREEMPLAZAR BATERIA.

Para el caso de Garantas, use el cdigo mostrado en el probador de lasegunda prueba.

Si el resultado de REEMPLAZAR BATERIA ocurre con una batera que est en el vehculocon los cables conectados siga los siguientes pasos:


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3. Instale los adaptadores de prueba autorizados.


5. Reemplace la batera slo si el resultado de la segunda prueba esREEMPLAZAR BATERIA.

Para el caso de Garantas, use el cdigo mostrado en el probador de lasegunda prueba.

Use los adaptadores de prueba autorizados.

No utilice tornillos comunes o la combinacin de tornillos, tuercas arandelas como adaptadores parahacer la prueba de batera.

Use los adaptadores de prueba que trae el probador J 42000 o GMM P/N 12303040. Si los adaptadoresque trae el probador J 4200 necesitan ser reemplazados slo use el GMM P/N 12303040. Otrosadaptadores pueden no hacer el contacto adecuado en las terminales de la batera, causando unresultado incorrecto de la prueba.

Importante: para hacer uso de las garantas, copie en su reclamo de garanta el cdigo que

aparece en el probador. El nmero es un cdigo nico que describe la informacin de la prueba

para una batera en particular y a un tiempo en particular.

Mientras que el cdigo puede repetirse si se prueba la misma batera, es ms probable que se

despliegue un cdigo diferente cada vez que realice una prueba.

Prueba/Inspeccin de la Batera

Paso Accin Valor S No

1

Revise la batera por cuarteaduras,roturas o cubierta de batera daada, loque puede ser indicado por una fuga decido.

___

Ir al Paso 2 Ir al Paso 19

2

Compare la Capacidad de Amperaje enFro (CCA) y la Capacidad de Reserva(RC) de la batera con una bateraoriginal o a las especificaciones deEquipo Original (OE). VerEspecificaciones de la Batera.

La batera cumple o excede lasespecificaciones?

___


3 El hidrmetro tiene punto amarillo? ___ Iral Paso 4 Ir al Paso 5


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4

Con el mango de un desarmador d unpequeo golpe en el hidrmetro pararemover alguna burbuja.

El hidrmetro sigue con un punto decolor amarillo?

___


5

1. Gire el switch de ignicin a laposicin de apagado.

2. Con la fuerza de su dedo pulgarintente girar el cable negativo de labatera en direccin de las manecillasdel reloj.

El conector gira?

___


6Utilice un torqumetro para verificar elapriete del tornillo en la terminal.

Est el torque arriba del valorespecificado?

17 Nm(13 lb pie)


7

Precaucin: ver Precaucin para

Desconexin de la Batera en

Precauciones y Avisos.

Desconecte el cable negativo debatera.

Est desconectado el cable?

___

Ir al Paso 9

___


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8




Verifique que el cable negativo de labatera est desconectado.

Revise las siguientes condiciones yrepare si es necesario:

El tornillo del cable es muy largo oest deformado al final.

Hay material extrao adentro de laterminal de la batera.

Dao a la cara de la terminal de labatera o al anillo de la terminal del

cable.Termin la reparacin?

___

Ir al Paso 9

___

9

Con la fuerza de su dedo pulgar intentegirar el cable negativo de la batera endireccin de las manecillas del reloj.

El conector gira?

___


10

Utilice un torqumetro para verificar elapriete del tornillo en la terminal.

Est el torque arriba del valor

especificado?

17 Nm(13 lb pie)


11




Desconecte el cable positivo de labatera

Est desconectado el cable?

___

Ir al Paso 13

___


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12




1. Verifique que el cable positivo de labatera est desconectado.

2. Revise las siguientes condiciones yrepare si es necesario:

El tornillo del cable es muy largo oest deformado al final.

Hay material extrao adentro de laterminal de la batera.

Dao a la cara de la terminal de labatera o al anillo de la terminaldel cable.

Termin la reparacin?

___

Ir al Paso 13

___

13

1. Con un cepillo de alambre limpie lacara de la terminal y el anillo decontacto en el cable en ambasconexiones.

2. Saque los tornillos de los cables parapermitir el acceso a los anillos decontacto en el cable.

3. Si cualquiera de las terminales en labatera o los anillos en los cablestiene dao o corrosin excesiva

reemplace el componente.Estn las partes metlicas de contactolimpias y en buenas condiciones?

___

Ir al Paso 14

___

14

1. Conecte el cable positivo a la terminalde la batera positiva.

2. Apriete el tornillo del cable al valorespecificado. Ver Especificacionesde Apriete de Sujetadores.

El tornillo del cable estapropiadamente apretado?

17 Nm(13 lb pie)

Ir al Paso 15

___


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15

1. Conecte el cable negativo a laterminal de la batera negativa.

2. Apriete el tornillo del cable al valorespecificado. Ver Especificacionesde Apriete de Sujetadores.

El tornillo del cable estapropiadamente apretado?

17 Nm(13 lb pie)

Ir al Paso 16

___

16

Importante: asegrese de que todas

las cargas elctricas estn apagadas.

1. Instale el probador de batera J42000.

2. Siga las instrucciones de laherramienta de prueba.

3. Siga las indicaciones mostradas en lapantalla del probador.

El resultado del probador pas labatera como buena?

___


17

1. Presione la tecla de CDIGO en el J42000.

2. Por propsitos de garanta escriba elcdigo mostrado en la orden dereparacin.

Complet la accin?

___

Batera OK

___

18

1. Presione la tecla de CDIGO en el J42000.

2. Por propsitos de garanta escriba elcdigo mostrado en la orden dereparacin.

Reemplace la batera. Ver Reemplazode la Batera.

Complet el reemplazo delcomponente?

___

Batera OK

___

19

Reemplace la batera. Ver Reemplazode la Batera.

Complet el reemplazo delcomponente?

___

Batera OK

___


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Carga de Batera Para mejores resultados, use un cargador automtico con capacidad de voltaje de 16

voltios.

1622

Una Batera con hidrmetro en punto verde (A), no necesita carga, slo que el probadorde batera J 42000 muestre que es necesario recargarla.

Una Batera con hidrmetro en punto oscuro (B), necesita ser cargada, slo que elprobador de batera J 42000 muestre que no es necesario recargarla.

No cargue una batera con hidrmetro en punto amarillo o sin color (C). Pegueligeramente en el hidrmetro para mover burbujas que lo pudieran estar deteniendo. Lasburbujas podran causar una indicacin falsa. Si el hidrmetro contina amarillo o sin colorreemplace la batera.

El rea de carga debe estar bien ventilada.

No cargue una batera que aparenta estar congelada, permita que la batera levantetemperatura y prubela antes de cargarla.

Tiempo de Carga RequeridoEl tiempo de carga requerido para cargar una batera puede variar dependiendo de los siguientesfactores:

1. La capacidad del cargador de batera. Cuanto ms grande sea la capacidad de amperaje,tomar menor tiempo recargar la batera.

2. El estado de carga de la batera. Una batera completamente descargada requiere el


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doble de tiempo que una batera a media carga. En una batera con voltaje menor a 11voltios, la resistencia interna es muy alta y puede slo aceptar una corriente muy baja alprincipio. Posteriormente, conforme la corriente de carga crea incremento de contacto enel cido del electrlito, la corriente de carga aumenta. En bateras extremadamentedescargadas algunos cargadores no activarn la proteccin de voltaje reversivo. Vea elmanual del fabricante para el funcionamiento de los circuitos.

3. La temperatura de la batera. Entre ms fra est la batera el mayor tiempo que tomarrecargarla. La corriente de carga que una batera fra acepta es muy lento al principio,conforme la batera sube la temperatura, la corriente de carga aumenta.

Procedimiento de CargaAviso: gire el switch de ignicin a la posicin de apagado cuando conecte y desconecte los

cables de la batera, los cables pasa corriente o los cables del cargador. El no seguir estas

recomendaciones podra daar el ECM u otros componentes electrnicos.

Utilice el siguiente procedimiento para cargar la batera:

1. Apague el cargador.

2. Asegure que las conexiones en las terminales estn limpias y apretadas.

3. Conecte el cable positivo del cargador.

Aviso: no conecte el cable negativo del cargador a la cubierta de otro componente

o accesorio elctrico.

4. Conecte el cable negativo del cargador a una tierra slida en el motor o al tornillo de tierraen el bloque de tierras que est conectado directamente a la terminal negativa de labatera, pero lejos de la batera. Si el cable negativo de la batera est desconectado y unadaptador de terminal es usado conctelo directo al adaptador.

5. Encienda el cargador y establezca el rango ms alto para una carga normal.

6. Revise la batera cada media hora despus de encender el cargador.

Cargue la batera hasta que el hidrmetro tenga un punto verde o el indicadordel cargador indique que la batera est completamente cargada.

Pegue ligeramente en el hidrmetro para mover burbujas que lo pudieranestar deteniendo. Las burbujas podran causar una indicacin falsa.

Calcule la temperatura de la batera tocando los costados de la batera. Si sesiente caliente al tocarla o si la temperatura es mayor a 45C (125F),descontine la carga y permita que la batera se enfre antes de seguircargndola.

7. Despus de cargarla, pruebe la batera. Vea Revisin / Prueba de la Batera.

Prueba de Carga Parsita/Drenaje Elcrtico de Batera


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Drenaje Elctrico de la BateraSi el vehculo amanece con una batera con carga baja o totalmente descargada despus de un perodode una noche o descargada despus de 2 3 das, el sistema elctrico debe ser revisado por drenaje

excesivo de corriente. Esto tambin es llamado cargas parsitas.

Si la batera necesita ser recargada sin causa aparente, realice una prueba de cargas parsitas.

Uno o ms de los mdulos de estado slido tal como el ECM, pueden en algn momento exhibir unmodo de falla que causa un drenaje excesivo de cargas parsitas a la batera. Cuando la batera esdesconectada para instalar un ampermetro, etc., la carga parsita puede no continuar una vez que elcircuito sea restaurado. En algunos casos el ciclar el switch de ignicin de ARRANQUE a APAGADOpuede restaurar la carga parsita, pero puede haber casos que no sea reactivada hasta despus dehacer una prueba de camino, despus de que todos los sistemas han sido activados. Pero ya una vezinstalado el ampermetro el switch de ignicin no debe de ser girado y debe ser usada una herramientapara medir corrientes parsitas como se describe en el procedimiento a continuacin.

Antes de empezar este procedimiento, asegure que el switch de ignicin est en la posicin deAPAGADO, todos los accesorios elctricos estn apagados y los vidrios de las puertas estn abajo conlas puertas cerradas.

Precaucin: antes de dar servicio a cualquier componente elctrico, el switch de ignicin debe

estar APAGADO y todas las cargas elctricas deben estar apagadas, a menos que se indique

diferente en el procedimiento. Si una herramienta o equipo puede entrar en contacto con una

terminal expuesta y con corriente, desconecte el cable negativo de la batera. El no seguir estos

procedimientos puede causar accidentes personales y/o dao al vehculo y sus componentes.

Aviso: no gire el switch del probador de cargas parsitas a la posicin de APAGADO cuando el

motor est funcionando. Puede causar daos al sistema elctrico del vehculo.

Aviso: el switch del probador de pruebas parsitas debe estar en la posicin de ENCENDIDO

cuando se remuevan fusibles para mantener la continuidad del sistema elctrico. Esto evitardaos al multmetro digital debido a una sobre carga, como podra ser al abrir una puerta para

cambiar un fusible.


2. Instale la terminal macho de la herramienta J 39200 a la terminal negativa de la batera.

3. Apague el switch del probador.

4. Instale el cable negativo de la batera a la terminal hembra del probador.

5. Prenda el switch del probador.

6. Realice una prueba de camino mientras activa los accesorios del vehculo, incluyendo el

radio y el aire acondicionado.7. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. Saque la llave de la ignicin.

8. Componentes como el ECM tienen relojes que consumen cantidades considerables decorriente mientras corren su ciclo de apagado. Esto podra provocar lecturas decorrientes parsitas falsas. Espere 15 minutos para que estos componentes terminen su


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fase de apagado antes de continuar con la prueba.

9. Ajuste la herramienta J 39200 a la escala de 10 A.

Importante: asegure que el vehculo no tenga una corriente de drenado o parsita

muy fuerte que pudiera daar el ampermetro cuando lo conecte al circuito. Esto sepuede lograr de la siguiente manera.

9.1. Conecte un cable puente con fusible de 10 A a las terminales en el switch delprobador.

9.2. Gire el switch del probador a la posicin de APAGADO.

9.3. Espere diez segundos.

9.4. Si el fusible no se quema, la corriente es menor de 10 A y el ampermetropueda ser usado sin problema.

9.5. Gire el switch del probador a la posicin de ENCENDIDO antes de removerel cable puente con fusible e instalar el multmetro.

10. Conecte el ampermetro a las terminales del probador.

11. Gire el switch del probador a la posicin de APAGADO. Esto permite que la corriente fluyapor el ampermetro.

12. Espere por lo menos 60 segundos, despus observe la lectura de corriente.

Cuando hay una corriente de 2 A o menor, gire el switch de la herramienta aENCENDIDO, esto mantiene la continuidad del circuito.

Posteriormente cambie la escala a 2 A, para una lectura ms exacta cuandoel probador es vuelto a abrir.

13. Tome la lectura en miliamperios.

14. Note la capacidad de reserva de la batera. Ver Especificaciones de la Batera. Divida este nmero entre 4.

Compare esta lectura con la del multmetro.

La corriente parsita no debe exceder este nmero.

Ejemplo: si la batera tiene una capacidad de reserva de 100 minutos, lacorriente parsita no debe exceder de 25 miliamperios.

Aviso: el switch del probador de pruebas parsitas debe estar en la

posicin de ENCENDIDO cuando se remuevan fusibles para mantener la

continuidad del sistema elctrico. Esto evitar daos al multmetro

digital debido a una sobre carga, como podra ser al abrir una puerta

para cambiar un fusible.

15. Cuando la corriente parsita es muy alta, remueva los fusibles del sistema elctrico unopor uno hasta que la corriente regrese a un valor igual o menor que lo especificado.

16. Repare el circuito que este causando la corriente parsita, remueva el multmetro y el


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probador de corrientes parsitas.

17. Conecte el cable negativo de la batera a la terminal de la batera.

Causas Comunes de Falla en la BateraLas bateras no estn diseadas para durar para siempre. Con los cuidados adecuados, la bateraproporcionar aos de buen servicio. Si la batera al ser probada sale bien pero su funcionamiento no esadecuado, los siguientes puntos podran ser las causas ms comunes de falla:

1. Un accesorio se dej encendido durante la noche.

2. La velocidades de manejo han sido muy bajas con paradas continuas y con varios de losaccesorios elctricos prendidos, particularmente aire acondicionado, luces delanteras,limpiadores, desempaador trasero, telfono celular, etc.

3. La carga elctrica a excedido la capacidad de salida del alternador (particularmente conequipo no original).

4. Condiciones existentes en el Sistema de Carga, incluyendo las siguientes posibilidades:

Una banda que patina.

Un alternador con falla.

5. La batera no ha recibido un cuidado adecuado, incluyendo que la batera no est bienasegurada a la charola o que el aislante de batera si es usado no est bien colocado.

6. Hay condiciones mecnicas en el sistema elctrico, como cortos o cables daados, quecontribuyen a fallas elctricas. Ver Procedimientos Generales de Diagnsticos Elctricosen Sistemas de Cableado.

Electrlito CongeladoEl punto de congelamiento del electrlito depende de la densidad especfica. Una batera totalmentecargada no se congela hasta que la temperatura ambiente llegue a -54C (-65F). Sin embargo, una

batera con un estado de carga bajo puede congelarse a -7C (20F). Ya que el congelamiento puededaar la batera, esta deber mantenerse a un estado de carga adecuado. Mientras el punto delhidrmetro se mantenga en verde, la temperatura de congelamiento se mantendr abajo de -32C

(-25F).

Proteccin de la Batera Durante el Almacenamiento del VehculoCiertos componentes en el vehculo drenan una pequea pero continua corriente (corriente parsita) de

la batera. Una batera que no es usada por un perodo muy prolongado se descargar. Eventualmentese provocar un dao. Tambin las bateras descargadas se congelarn ms fcilmente. VerPrueba/Inspeccin de la Batera.

Para mantener el estado de carga de una batera mientras el vehculo es almacenado por ms de 30


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das:

Importante: si el hidrmetro tiene el punto verde, pruebe la batera. Ver Prueba/Inspeccin de la

Batera.

1. Asegure que la batera tiene el hidrmetro con punto verde.Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y

Avisos.

2. Desconecte la terminal negativa de la batera para proteger la batera de descargas porcargas parsitas.

Cuando la batera no puede ser desconectada:

1. Mantenga un estado de carga alta.

2. Establezca un programa de recarga de la batera cada 20 40 das.

Una batera que ha permanecido con un estado de carga muy baja por demasiado tiempo es muy difcil

de recargar o puede quedar daada.

Paso de Corriente en Caso de EmergenciaPrecaucin: las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidos corrosivos.

Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por esta razn para reducir el

riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las siguientes reglas:

Siempre proteja sus ojos.

Evite inclinarse sobre la batera.

No exponga la batera a flamas o chispas.

No permita que el cido toque sus ojos o piel.

- Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en

contacto con cido.

- Obtenga ayuda mdica.

Aviso: este vehculo tiene un sistema de 12 voltios, con sistema de tierra elctrica. Asegure que

el vehculo o el equipo que utiliza para encender el vehculo tiene el mismo sistema de 12 voltios

y sistema de tierra elctrica. El uso de otro sistema causar daos a los componentes elctricos

del vehculo.

Este vehculo tiene un voltaje positivo de 12 voltios o posicin de tierra. Cuando use cables para

pasar corriente tenga cuidado con la batera que est usando para pasar corriente.

1. Posicione la batera que est usando para pasar corriente de tal forma que los cableslleguen cmodamente a la otra batera

No deje que los vehculos toquen.

Asegure que los cables pasa corriente no estn daados en los cables o


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pinzas.

2. Realice los siguientes pasos en ambos vehculos:

2.1. Posicione la transmisin automtica en la posicin de ESTACIONAMIENTO

o "P".2.2. Bloquee las ruedas.

2.3. Ponga el freno de estacionamiento.

2.4. Apague todas las cargas elctricas que no sean necesarias (Deje las lucesintermitentes de emergencia prendidas).

2.5. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado.

7865

Importante: algunas bateras tienen un poste positivo remoto. SIEMPRE use el

poste positivo remoto para pasar o recibir corriente.

3. Asegure el cable pasa corriente (2) al poste positivo de la batera descargada y a la queesta pasando la corriente (B).

4. Asegure el cable pasa corriente negativo (3) a la batera que pasar corriente.

Aviso: no conecte el cable negativo del cargador a la cubierta de otro componente

o accesorio elctrico, el flujo de corriente podra daar el componente.

5. Realice la conexin final con el cable pasa corriente al bloque del motor o a un soporteque est en contacto directo con el bloque del motor (4), lejos de la batera.

6. Encienda el motor del vehculo que provee la corriente y apague todos los accesorios.Acelere el motor a 1500 rpm.

7. D marcha al motor del vehculo con batera descargada.

Si el motor no enciende o da marcha muy lenta siga los siguientes pasos:


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7.1. Apague el motor.

7.2. Permita que el vehculo que pasa corriente funcione por cinco minutos a1500 rpm.

7.3. Intente encender el motor del vehculo con la batera descargada.8. Siga los pasos al revs para remover los cables. El cable pasa corriente negativo

conectado al bloque del motor debe ser el primero en ser removido.


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Revisin de Terminales de la Batera

Paso Accin S No

Precaucin: las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidoscorrosivos. Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por esta razn

para reducir el riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las

siguientes reglas:





- Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en contacto con cido.

- Obtenga ayuda mdica.

1

Aviso: siempre apague el switch de ignicin

cuando conecte o desconecte la batera, conecte

cables pasa corriente o cargador de batera. El noseguir este procedimiento podra daar el Mdulo

de Control Electrnico (ECM) u otro componente

electrnico.

1. Gire el switch de ignicin a APAGADO.

2. Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar elcable negativo de la batera en direccin de lasmanecillas del reloj.

El conector gira? Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

2

Utilice un torqumetro para verificar el apriete deltornillo en la terminal negativo.

Est el torque arriba de 17 Nm (13 lb pie)? Ir al Paso 4 Ir al Paso 3

3Desconecte el cable negativo de la batera.

Est desconectado el cable negativo? Ir al Paso 5___


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Paso Accin S No

4

Verifique que el cable negativo de la batera estdesconectado.

Revise las siguientes condiciones y repare si esnecesario:

El tornillo del cable es muy largo o est deformadoal final.

Hay material extrao adentro de la terminal debatera.

Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillode la terminal del cable.

Termin la reparacin? Ir al Paso 5

___

5

Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar el cable

positivo de la batera en direccin de las manecillasdel reloj.

El conector gira? Ir al Paso 6 Ir al Paso 7

6

Utilice un torqumetro para verificar el apriete deltornillo en la terminal positiva.

Est el torque arriba de 17 Nm (13 lb pie)? Ir al Paso 8 Ir al Paso 7

7

Desconecte el cable de la terminal positiva de labatera.

Est desconectado el cable positivo? Ir al Paso 9

___

8

Verifique que el cable positivo de la batera estdesconectado.

Revise las siguientes condiciones y repare si esnecesario:

El tornillo del cable es muy largo o est deformadoal final.

Hay material extrao adentro de la terminal de labatera.

Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillode la terminal del cable.

Termin la reparacin? Ir al Paso 9

___


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Paso Accin S No

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1. Con un cepillo de alambre limpie los siguientescomponentes:

la cara de plomo de la terminal

el anillo de contacto en el cable en ambasconexiones.

2. Saque los tornillos de los cables para permitir elacceso a los anillos de contacto en el cable.

3. Si cualquiera de las terminales en la batera o losanillos en los cables tienen dao o corrosinexcesiva reemplace el componente.

Estn las partes metlicas de contacto limpias y enbuenas condiciones? Ir al Paso 10

___

10

1. Conecte el cable positivo a la terminal de la batera.

2. Apriete el tornillo del cable a 17 Nm (13 lb pie).Apret correctamente el tornillo del cable? Ir al Paso 11

___

11

1. Conecte el cable positivo a la terminal de la batera.

2. Apriete el tornillo del cable a 17 Nm (13 lb pie).

Apret correctamente el tornillo del cable?Terminales dela Batera OK

___


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Hidrmetro de la Batera Exhibe Punto Oscuro o AmarilloPrecaucin: Las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidos corrosivos.

Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por sta razn para reducir el

riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las siguientes reglas:





Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en

contacto con cido.

Obtenga ayuda mdica.

Moldeado en la tapa de la batera libre de mantenimiento hay un hidrmetro compensado portemperatura. El hidrmetro es tambin llamado indicador de prueba, indicador de estado de carga, puntou ojo. El hidrmetro proporciona una indicacin de un buen o mal estado de carga, basado en ladensidad del electrlito. Use el hidrmetro en el siguiente procedimiento:

1. Asegure que el vehculo est relativamente nivelado.

2. Asegure que la parte superior del hidrmetro est limpia.

3. Utilice una luz en reas con poca iluminacin.

4. Pegue ligeramente en la parte superior para remover burbujas del hidrmetro. Lasburbujas de aire provocarn una lectura falsa.

Bajo funcionamiento normal, una de las tres siguientes posibilidades puede ser observada:


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1. El punto verde es visible (A).

Cualquier apariencia verde en el hidrmetro es interpretada como un puntoverde.

El punto verde quiere decir que la batera tiene por lo menos un 65% de suestado de carga.

2. El punto es oscuro o negro (B). Esto indica que la batera est abajo de 65% de su estadode carga y es necesario recargarla antes de probarla.

Si tiene una queja de arranque. Ver Revisin del Sistema de Arranque.

Revise el sistema de carga. Ver Revisin del Sistema de Carga.

3. El punto es claro o amarillo (C).

No se puede hacer un Diagnstico a este nivel de fluido.

Un punto claro o amarillo quiere decir que el nivel en la batera es bajo y noalcanza a levantar el hidrmetro.

No pruebe o recargue la batera cuando tenga un punto claro o amarillo.

Los siguientes puntos pueden causar un nivel bajo de fluido en el hidrmetro:

Sobrecargado.

Una cubierta de batera rota.

Vierta la batera.

Desgaste normal de la batera.

No pruebe o recargue la batera cuando tenga un punto claro o amarillo. Reemplace una batera que


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tenga quejas de arranque y presente un punto claro o amarillo en el hidrmetro.

Los hidrmetros en las bateras tienen las siguientes caractersticas de funcionamiento:

Hay un retraso de tiempo en el cambio de la indicacin del hidrmetro al 65% de estado

de carga, ya sea durante la carga o descarga de la batera. Esto se debe a la mezcla lentadel electrlito. Mientras ms baja sea la carga o descarga de corriente, mayor ser elretraso de tiempo. Por esta razn, cuando trabaje con bateras que han estado en uso,probadas o descargadas en las ltimas 24 horas, recuerde que el hidrmetro puede nodar una lectura estable. Revise el hidrmetro despus de 24 horas para asegurar que noha cambiado.

Cuando recarga una batera con un punto negro u oscuro, el tiempo de retraso de cambioa punto verde ayuda al tcnico a hacer un mejor trabajo. Las placas estarn a un 90% decarga para el tiempo que el punto es verde.

Cuando la batera es descargada durante una reparacin (como pueden ser arranquesconstantes o dejar luces y accesorios prendidos, etc.) recuerde que el hidrmetro tiene unretraso. Un punto verde despus de una reparacin con estas caractersticas no

necesariamente quiere decir que la batera est cargada adecuadamente. Para asegurarla satisfaccin del cliente cargue la batera para restaurar la carga usada. Una carga de 15a 20 Amperios por una hora normalmente restaurar una batera ligeramente descargada.

Use un cargador de bateras que pueda por lo menos cargar a un nivel de 16 V. Estoayudar a recargar en un tiempo razonable la recarga de la batera y promueve unamezcla del electrlito en la batera. Esto minimiza el tiempo de respuesta del hidrmetro.

Recuerde que el hidrmetro slo indica la condicin de una celda en la batera. En unabatera que funciona normalmente, todas las celdas tienen un nivel de fluido y densidadespecfica muy parecida. El hidrmetro no debe ser usado como el nico medio deindicacin de una batera cargada.


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Procedimientos de Reparacin

Reemplazo del Alternador

Procedimiento de DesinstalacinPrecaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

1. Desconecte la terminal negativa de la batera.

2. Saque el conector del cableado del sensor de temperatura (3), (si el vehculo estequipado con este elemento).

3. Saque la cubierta del filtro de aire (1) con la manguera de admisin (2).

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4. Para el motor 1.6L MPFI remueva el cuerpo de aceleracin. Ver Reemplazo del Montajede Cuerpo de Aceleracin en Controles del Motor - 1.6 MPFI.

5. Desconecte el marcador de octano de su soporte.

6. Saque el cableado del motor de su soporte y deje a un lado.7. Saque la banda del motor. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema

Mecnico del Motor - 1.6L MPFI.

8. Saque el soporte (1) y grillete (2) del alternador del mltiple.


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9. Desatornille la conexin B+y D+del Alternador.

10. Afloje la conexin de tornillo del soporte del Alternador y remueva el tornillo del Alternador.

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11. Saque el Alternador levantando para sacarlo del compartimento motor.

Procedimiento de Instalacin1. Instale el Alternador en el soporte del Alternador con el tornillo ligeramente apretado.

2. Apriete la conexin B+y D+del Alternador.

3. Instale el soporte (1) y grillete (2) al alternador y mltiple.


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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4. Apriete todos los tornillos.Apriete

Apriete tornillo (M10) de Alternador a Soporte del Alternador a 40 Nm (29.5lb pie).

Apriete tornillo (M8) de Alternador a Soporte del Alternador a 30 Nm (22 lbpie).

Apriete el alternador al Grillete del mltiple de admisin 20 Nm (15 lb pie).

Apriete soporte del Alternador a mltiple de admisin 20 Nm (15 lb pie).

5. Instale la banda del motor. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en SistemaMecnico del Motor - 1.6L MPFI.

6. Inserte el cableado del motor al ducto del cableado y su soporte.

7. Presione el marcador de octano en su soporte.

8. Para motor 1.6 L MPFI instale el cuerpo de aceleracin. Ver Reemplazo del Montaje deCuerpo de Aceleracin en Controles del Motor - 1.6 MPFI.

9. Instale la cubierta del filtro de aire (1) con la manguera de admisin (2).

10. Instale el conector del cableado del sensor de temperatura (3), (si el vehculo estequipado con este elemento).

11. Conecte el cable negativo de la batera.


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Reemplazo del Motor de Arranque



2. Desconecte las terminales del solenoide del motor de arranque (1).


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3. Saque la terminal de tierra del tornillo superior del motor de arranque.

4. Saque los tornillos (1) del motor de arranque, remueva cables.

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5. Saque el motor de arranque del vehculo.

Procedimiento de Instalacin


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1. Instale el motor de arranque en el vehculo.


2. Conecte la tierra del motor al tornillo superior del motor de arranque.

3. Instale los tornillos (1) del motor de arranque.

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AprieteApriete los tornillos del motor de arranque a 25 Nm (18 lb pie).

4. Instale los cables a las terminales (1) del motor de arranque y apriete.


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5. Conecte el cable negativo de la batera.

Reemplazo del Cable Negativo de la BateraPrecaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

Aviso: cuando conecte el cable positivo de la batera al solenoide del motor de arranque, la

tuerca en la parte interior de la conexin debe estar apretada. De no estar bien apretada antes de

conectar cualquier otro cable, resultar en un dao al solenoide o a la terminal. Esto podra

causar un arranque muy lento.

Importante:

Algunos cable positivos y negativos tienen otras lneas pegadas.

Siempre utilice cables de reemplazo del mismo tipo, dimetro y largo que los que

est reemplazando.

Siempre use la misma ruta del cable original.

Desconecte el cable negativo de la batera antes de realizar algn reemplazo o

reparacin.


1. Saque el cable negativo de la batera (1).

2. Saque el tornillo superior del motor de arranque. Saque el cable del tornillo.


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Aviso: observe la ruta del cable.

3. Saque el cable a travs de la abertura de la mampara, jalando por el lado de la batera.

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Procedimiento de Instalacin1. Instale el cable de batera a travs de la abertura en la pared (3).

2. Rutee el cable de igual forma que el original.

3. Instale el cable en el tornillo del motor de arranque y apriete el motor.


AprieteApriete el tornillo del motor de arranque a 25 Nm (18 lb pie).

4. Instale el cable negativo (1) en poste negativo de la batera y apriete.Apriete

Apriete el tornillo de la terminal de la batera a 17 Nm (13 lb pie).


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Reemplazo de la Batera

Procedimiento de Desinstalacin1. Saque los tornillos (1) de soporte de la tobera.

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2. Levante la tobera derecha jalando hacia el centro del pleno.


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Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y

Avisos.

3. Desconecte la terminal (1) negativa de la batera primero y posteriormente la terminalpositiva (3).

4. Saque el retn de batera (2) del chasis y remueva la batera.

6501

Importante: para mantener distancia suficiente al cofre del motor, las bateras que


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instale no deben exceder una altura mxima de 175 mm (6.9 pulg.).

Procedimiento de Instalacin

1. Instale la batera con charola y apriete el tornillo de retencin de la batera (2).2. Conecte la terminal positiva (3) y posteriormente la negativa (1) de la batera y apriete.

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Apriete

Apriete los tornillos de las terminales a 17 Nm (13 lb pie).3. Instale la mitad derecha de la tobera.


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4. Instale los tornillos (1) de la tobera.

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Reemplazo del Cable Positivo de la Batera

Procedimiento de Desinstalacin


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Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

1. Desconecte el cable negativo de la batera (1).

2. Desconecte el cable positivo de la batera (2)

3. Saque el cable positivo del motor de arranque, terminal grande del solenoide del motor dearranque.

Aviso: observe la ruta del cable.

4. Saque el cable por el orificio de la pared jalando del lado de la batera.

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Procedimiento de Instalacin1. Instale el cable a travs de la apertura de la pared (3).

2. Rutee el cable igual que el original.

3. Instale el cable en el solenoide del motor de arranque y apriete.


AprieteApriete el tornillo del solenoide a 3 Nm (27 lb pulg.).

4. Instale el cable positivo (2) en la batera y apriete.5. Instale el cable negativo (1) al poste de la batera y apriete.

Apriete

Apriete los tornillos de la batera a 17 Nm (13 lb pie).


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Reemplazo del Arns de Cables de Bujas

Procedimiento de Desinstalacin1. Desconecte los cables de bujas de cada buja.

Gire las botas media vuelta antes de remover.

J ale nicamente de la bota o use una herramienta diseada especialmente

para remover los cables.2. Desconecte el cable de buja (2) del mdulo.

Gire cada bota de los cables media vuelta.

J ale nicamente de la bota o use una herramienta diseada especialmentepara remover los cables.


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Procedimiento de Instalacin1. Instale los cables (2) de buja en el mdulo DIS.

2. Instale los cables de buja en cada buja.

Aviso: si ocurre un movimiento entre el cable y la bota, la bota dar una falsa

impresin de estar totalmente asentada. Asegure que las botas estn bien

instaladas empujando la bota de lado. Si no asentaran bien en la buja permitir la

formacin de corrosin resultando en un fallo de motor y podra provocar un serio

dao al motor.

3. Revise los cables por instalacin correcta.

Empuje lateralmente en cada bota para asegurar que estn bien asentadas.

Reinstale si hay uno mal asentado. Las rutas de los cables deben permanecer intactas durante el servicio y

deben seguir exactamente iguales a donde fueron desconectados al igualque si los cables fueron reemplazados. El mal ruteo de los cables puedeprovocar ruido de distribuidor en el radio o chispa cruzada entre cilindros ocorto a tierra de las terminales.

Cada vez que remueva los cables de la batera debe aplicar grasa dielctricaen el interior de la bota.


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Reemplazo del Mdulo de Ignicin DIS

Procedimiento de Desinstalacin1. Desconecte el conector del arns de cables. (1)

2. Saque el cable de buja (3) del mdulo DIS.

3. Saque los pernos (2) que aseguran el mdulo DIS a la mnsula.

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Procedimiento de Instalacin1. Instale el mdulo de ignicin DIS a la mnsula de soporte y apriete los pernos (2).


Apriete


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Apriete los tornillos del mdulo de ignicin de DIS a 8 Nm (6 lb pie).

2. Instale los cables de buja (3) al mdulo de DIS.

3. Instale el conector del arns de cables (1).

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Reemplazo de Bujas

Procedimiento de Desinstalacin1. Saque los cables de bujas. Ver Reemplazo del Arns de Cables de Bujas.

2. Afloje cada buja una o dos vueltas.

Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en


3. Cepille o con aire comprimido limpie la tierra alrededor de las bujas.

4. Saque las bujas.


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Procedimiento de Instalacin1. Instale las bujas y apriete.


2. Revise cada orificio de Buja.Apriete

Apriete las bujas a 25 Nm (18 lb pie).

3. Instale los cables de la buja. Ver Reemplazo del Arns de Cables de Bujas.


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Descripcin y Funcionamiento

Descripcin del Circuito del Sistema de CargaEl alternador suministra voltaje de corriente directa (DC) para operar el sistema elctrico del vehculo ypara recargar la batera. El voltaje de salida del alternador es controlado por un regulador interno (IC).Cuando el switch de ignicin es puesto en la posicin de ENCENDIDO, se aplica voltaje de batera atravs de un fusible y el indicador de carga en la terminal IC del regulador de voltaje. Cuando elalternador no gira la terminal IC del regulador provee tierra y causa que la luz indicadora de carga seencienda. El voltaje del fusible genera un campo magntico alrededor de la bobina. Cuando el motor damarcha el alternador comienza a girar y tambin se comienza a generar un voltaje en el estator. Elregulador IC detecta este voltaje y toma control de la corriente del campo. Voltaje de corriente alterna(AC) es generado en las tres bobinas del estator. Esta corriente alterna (AC) es convertida a corriente

directa en el puente de diodos. La corriente directa de salida, posteriormente de haber sido regulada, esaplicada a la batera del vehculo y a los circuitos de alimentacin por la terminal BAT del alternador. Unvoltaje de salida separado es enviado al indicador de carga. Ya que se est aplicando un voltajeequitativo de ambos lados de la luz indicadora pierde su tierra y se apaga. El regulador est tambinconectado al voltaje de la batera a travs de la terminal BAT del alternador. Cuando la batera esttotalmente cargada, el regulador IC disminuye la excitacin del campo. Esto reduce la salida delalternador para prevenir sobrecargar la batera. Cuando la batera est descargada o hay muchascargas, el regulador incrementa la excitacin y el voltaje de salida del alternador.

Descripcin del Sistema de CargaTodos los modelos utilizan un regulador interno integral de sistema de carga. El regulador de circuito

integrado (IC) es una unidad de estado slido montado en la parte trasera interior de la cubierta delalternador. Todos los componentes estn encapsulados en un molde slido para protegerlos del calor ylos elementos corrosivos. El rodamiento del rotor contiene suficiente grasa para eliminar la necesidad deengrasados peridicos. Dos escobillas pasan la corriente a anillos de contacto y a la bobina, montada enel rotor. Bobinados del estator estn ensamblados adentro de un ncleo laminado que forma parte de lacubierta trasera. Un puente de seis diodos est conectado al bobinado del estator. Estos diodos cambianla corriente alterna (AC) a corriente directa (DC). Este voltaje de corriente directa es transmitido a laterminal de salida del alternador. Dos diodos neutrales son usados para disminuir las fluctuaciones devoltaje causadas por los cambios de velocidad en el alternador. Un capacitor (condensador), montado enel regulador, protege el puente de diodos y a los diodos neutrales. Este capacitor suprime los ruidos deinterferencia del radio.

Descripcin del Circuito del Sistema de ArranqueLos bobinados del solenoide del motor de arranque son energizados cuando el switch de ignicin escolocado en la posicin de ARRANQUE y el switch del embrague (CPP) (transmisin manual) o el switchPark/Neutral (PNP) (transmisin automtica) est cerrado. El switch CPP del pedal del embrague(transmisin manual) permite que la corriente llegue a los bobinados del solenoide del motor de


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arranque.

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Sistema Electrico Del Motor