slides Segurança do Trabalho seminario pronto

Alex Borges

Antonio Jose de Almeida

Gessica Santos

Jacqueline Almeida

Nivaldo Pedreira

Rosane de Oliveira

SEGURANÇA DO TRABALHO

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE FEIRA DE SANTANA

DISCIPLINA: PSICOLOGIA DAS RELAÇÕES HUMANAS

Feira de Santana

2010

1.Definição

É o que ocorre pelo exercício do trabalho a serviço da

empresa ou pelo exercício do trabalho dos segurados

previdenciários, provocando lesão corporal ou

perturbação funcional que cause a morte ou a perda ou

redução, permanente ou temporária, da capacidade para

o trabalho.

Segurança do Trabalho

2. Histórico Hipócrates, IV séculos antes de cristo, fez menção à

existência de moléstias entre mineiros e metalúrgicos.

Galeno, que viveu no seculo II fez varias referencias a

doencas profissionais entre trabalhadores das Ilhas do

Mediterraneo.

Em 1556, Georgius Agricola publicou o livro “De Re

Metallica”, doença “asma dos mineiros”.


2. Histórico

Em 1700 o medico Bernardino Ramazzine (conhecido depois como o pai da medicina do trabalho) publica na Italia o livro “De Morbis Artificum Diatrabe” (As doencas do Trabalho), relacionando cerca de 50 doencas a quase 100 profissoes.

Em 1802 surgem as primeiras legislações visando proteção do trabalhador.

1970 Brasil campeão mundial de acidentes de trabalho, despertando na necessidade de legislações protecionistas.


3.NR 18 Esta norma regulamentadora estabelece diretrizes de ordem administrativa,

de planejamento e de organização, que objetivam a implementação de

medidas de controle e sistemas preventivos de segurança nos processos, nas

condições e no meio ambiente de trabalho na indústria da construção.

É vedado o ingresso ou a permanência de trabalhadores no canteiro de

obra, sem que estejam assegurados pelas medidas prevista nesta NR e

compatíveis com a fase da obra.

A observância do estabelecido nesta NR não desobriga os empregadores do

cumprimento das disposições relativas às condições e meio ambiente de

trabalho, determinadas na legislação federal, estadual e/ou municipal, e em

outras estabelecidas em negociações coletivas de trabalho.


3.NR 18 Legislação Brasileira da Segurança do Trabalho:

A primeira lei, data de 1919 (Lei 3.724, de 15/01/19), implantando a indenização obrigatória pela empresa, das conseqüências do acidente de trabalho.

A partir daí, observam-se alterações nos textos das leis, destacando as ocorridas em 1967 e 1976, sempre relacionadas ao seguro de acidente de trabalho.

A maior e mais recente alteração aconteceu em 1977 que determinada que as empresas ofereçam condições adequadas de trabalho.

Em junho de 1978 o ministério do trabalho sancionou a portaria 3.214 aprovando as normas regulamentadoras – NR.


3.NR 18 Objetivo e campo de aplicação:

Prevenir ou remediar

A segurança de trabalho considera que acidente de trabalho é a

ocorrência imprevista e indesejada que interrompe a execução

de um trabalho;

HEINRICH (1959), com base em um estudo com

aproximadamente 5.000 casos, desenvolveu o primeiro modelo

sobre as causas dos acidentes;

Aprender com os erros;


3.NR 18 Riscos Profissionais

Ato Inseguro - É o ato praticado pelo homem, em geral consciente do que está fazendo, que está contra as normas de segurança. São exemplos de atos inseguros: subir em telhado sem cinto de segurança contra quedas, ligar tomadas de aparelhos elétricos com as mãos molhadas e dirigir em altas velocidades;

Condição Insegura - é a condição do ambiente de trabalho que oferece perigo e ou risco ao trabalhador. São exemplos de condições inseguras: instalação elétrica com fios desencapados, máquinas em estado precário de manutenção, andaime de obras de construção civil feitos com materiais inadequados;


3.NR 18

Exemplos de Ato Inseguro:


3.NR 18

Exemplos de Ato Inseguro:


4.Seguranca do Trabalho Considerada uma das maiores indústrias do mundo, a construção civil

também representa, proporcionalmente, um dos segmentos com maior

índice de acidentes e doenças, num cenário que registra um elevado índice

de mortes.

A Indústria da Construção Civil é uma das que apresenta as piores

condições de segurança, em nível mundial. No Brasil, em 1995, ocorreram,

no setor, 3381 Acidentes de Trabalho com 437 óbitos; em 2000, houve

3.094 Acidentes de Trabalho, sendo 10,5% na Indústria da Construção Civil

(Brasil, 2001); em julho de 2001, registraram-se 12,5 afastamentos por mil

empregados. Como se vê, Indústria da Construção Civil perdeu apenas para

a indústria pesada, com a marca de 13,4 (Brasil, 2002).




5.Causas dos Acidentes de Trabalho

Falta de qualificação profissional X Instabilidade

Empregatícia

Em épocas de crescimento do setor, são recrutados da

zona rural ou de estados mais pobres sem nenhum

treinamento específico e, portanto, sem qualificação

profissional (Barros Júnior et al., 1990). A baixa

qualificação, a elevada rotatividade e o reduzido

investimento por parte das empresas em treinamento e

desenvolvimento costumam ser algo característico dessa

indústria (Andrade e Bastos, 1999).


Informalidade das relações contratuais

Tendo-se, no Brasil, uma grande massa de trabalhadores em situação de informalidade das relações contratuais, a tendência é elevar-se a subnotificação acidentária, já importante no país (Rigotto, 1998). Essa situação, acrescida do fato de a população ser formada ainda por uma grande parcela de pessoas desconhecedoras de seus direitos, faz com que os trabalhadores acabem admitindo a culpa pelos Acidentes de Trabalho, não chegando a procurar atendimento à saúde ou, quando o fazem, omitem o seu problema de saúde como sendo relacionado ao trabalho.




Desvalorização do trabalho e do trabalhador

A força de trabalho empregada na construção civil

compõe-se, predominantemente, de indivíduos jovens, do

sexo masculino e com baixa escolaridade. Por

conseguinte, esses trabalhadores apresentam os menores

níveis de remuneração entre os demais ramos da indústria,

o que lhes impõe a necessidade de estender a jornada de

trabalho através da realização de horas extras ou da adoção

de regime de tarefas (SESI, 1998).



Ademais, outros agravos comuns aos trabalhadores desse

ramo, como o alcoolismo, doenças mentais e doenças

psicossomáticas, podem ser tomados como sintomas do

sofrimento provocado pelo trabalho (BORGES &

MARTINS, 2004).

Diante desse cenário, é possível apreender que a grande

maioria dos trabalhadores da construção civil convive com

características da informalidade, sendo afetada por esse

traço de precarização do trabalho.


5.Causas dos Acidentes de Trabalho Uso de EPI’s Ainda encontra-se grande parte dos canteiros de obra com ordem e

limpeza deficientes, diante do acúmulo de materiais pontiagudos, escombros e outros, além da falta de dispositivos de proteção ao acesso da obra, rampas e passarelas. O transporte do pessoal, muitas vezes, ainda não atende as normas de segurança e também é utilizado para o transporte de materiais. Os Equipamentos de Proteção Individual (EPI) mais usados são os capacetes e luvas, ficando esquecidos os protetores auriculares e faciais, os cintos de segurança e os sapatos especiais. Na fase mais demorada da construção (trabalho em concreto armado), freqüentemente há quedas nas beiras de lajes, choques elétricos causados por vibradores e até por fios de alta tensão, além de queda de materiais nas áreas junto às fachadas (CADERNO..., 1993).




6.Quem se acidenta mais?


7.Acidentes de Trabalho Fatais por

estado em 2004


8.Riscos mais frequentes:


9.Acidentes de Trabalho










10.A Psicologia na prevenção dos

Acidentes de Trabalho A Psicologia se apropria de aspectos peculiares do comportamento

humano:

Atenção;

Percepção;

Cognição;

Afetividade;

Emoção;

Pensamento;

Linguagem, etc.

Estuda processos mentais e fenômenos psicossociais, entre

outros.


11.Psicologia x Acidentes de Trabalho Para a Psicologia, o estudo da influência humana na ocorrência de acidentes de

trabalho necessita levar em conta a forma como o Ser Humano se relaciona com

seu meio de trabalho.

“Os comportamentos, as atitudes e as reações dos indivíduos em ambiente de

trabalho não podem ser interpretados de maneira válida e completa sem se

considerar a situação total a que eles estão expostos, todas as inter-relações

entre as diferentes variáveis, incluindo o meio, o grupo de trabalho e a própria

organização como um todo (...) Acidente de trabalho, neste sentido, pode ser

visto como expressão da qualidade da relação do indivíduo com o meio social

que o cerca, com os companheiros de trabalho e com a organização”. (Coleta –

1991)


12. A predisposição a sofrer acidentes

Greenwood e Woods (1919)

Os acidentes são devidos puramente ao acaso;

Não existem diferenças individuais ligadas à ocorrência de

acidentes;

Existem certos sujeitos predispostos a sofrer acidentes.



Probabilidade de acidente (Farmer) – Todas as variáveis

que determinam a taxa de acidentes.

Fator humano

- Característica estável que acompanha o indivíduo por toda

a vida.

Ambiente



Schulzinger (1954) – Todas as pessoas atravessam

períodos em que estão dispostas a sofrer mais

acidentes.

Problemas devido a fatores psicológicos, ambientais.



Controvérsias

A predisposição é afetada pelos acidentes sofridos?

- O operário perderia o medo e se acostumaria com o

acidente?

- O operário se tornaria tão temerário que sofreria reações

emocionais que o predisporiam aos acidentes?


13.Evolucao Historica Sujeito predisposto a sofrer o acidente.

Sujeito acidentável em certas situações, durante

certo período de tempo.

Procura-se cada vez mais ligar os acidentes de

trabalho as características do sujeito, abandonando a

idéia de indivíduo acidentável

Presença de variáveis:

- Idade, experiência, inteligência.


14.Caracteristicas de personalidade e

sua relação com os Acidentes

Muitos pesquisadores defendem opiniões a respeito

desse tema:

Schorn (1925)

- Desequilíbrios afetivos podem causar acidentes.




Adler (1941)

- Definiu as características de 130 operários frequentemente acidentados:

Atitudes de revolta contra os pais e educadores (suicídio).

Medo do sucesso e desejo do fracasso

Existência de processos mentais em conflito com os processos

conscientes.

Sentimento de falta de sorte

Necessidade de ser cercado de cuidados.

Alto nível de ambição.

Medo à base de ansiedade.




Dunbar (1944)

- Agressividade pode manifestar-se por atos que tenham sentido de

autopunição.

Csillag (1944)

- Estudo de grupo de sujeitos que tiveram muitos acidentes:

54% dos sujeitos tinham perdido durante a infancia parte ou todo o

apoio dos pais.

Em 1/3 dos casos o pai morreu violentamente, enquanto isso era

observado em apenas 0,06% da população normal.

Interrupção da relação pais/filho seria uma causa de acidentes.




Freud (1948)

- Ferimentos provocados por tendências autopunitivas.

Bonnardel (1949)

- Sugere que os poliacidentados apresentam menores quocientes de

inteligência.




McFarland (1954)

- Revolta contra a autoridade.

Faverge (1955)

- O acidente pode ser causado inconscientemente pelo desejo de se refugiar

na doença.




Jenkins (1956)

- Aponta sete síndromes que estariam associadas à acidentabilidade:

Distração.

Falta de discernimento.

Sentimento de independência social.

Falta de sensibilidade pelos outros.

Atitude pouco racional frente ao dano sofrido.

Confiança em si exagerada.

Atitude social agressiva e pouco integrada.




Tiffin e Maccormmick (1967)

- Relacionam a pouca capacidade de adaptação aos riscos a um certo baixo

limiar de inteligência


15.Contribuicao da Psicologia a

prevencao de Acidentes

Seleção de pessoal

Treinamento e formação profissional

Propaganda em segurança

Aplicação de conceitos e métodos da ergonomia




Seleção de pessoal

Conhecimento das variáveis humanas relacionadas com os acidentes de

trabalho;

Indivíduos mais novos tendem a sofrer mais acidentes;

Incompatibilidade entre mão dominante e exigência das maquinas;

Alcoolismo;

Maiores distâncias casa – trabalho;

Capacidade muscular/esforço físico;

Anormalidades físicas e psicológicas.




Treinamento e formação profissional

Treinamento operacional para o exercício do trabalho seguro;

Domínio da execução das diversas tarefas que compõem cada um dos

cargos da empresa;

- Chances reduzidas de comportamentos incorretos.

Treinamento em atividades de recuperação de sistema;

- Situações anormais.

- Colocar em funcionamento um sistema em pane.

- Técnica dos incidentes críticos.




Propaganda em segurança

Utilizada de forma intensiva desde alguns anos;

Slogans, Símbolos, cartazes, filmes, murais;

Concurso de produção pessoal recomendando o uso de equipamentos de

segurança;

Disputa entre setores da empresa.




Aplicação de conceitos e métodos da ergonomia

Maior probabilidade de resultados significativos;

Maquinas que não façam grande exigência aos operários;

Concepção de maquinas, ferramentas e processos que compreendam

posturas corretas dos operadores;

Jornadas de trabalho compatíveis com as condições físicas dos operários;

Tarefas de acordo com a capacidade confortável;

Desenvolver sistemas que possibilitem ao homem falhar.



prevencao de Acidentes O Comportamento Seguro de um trabalhador, de um grupo ou de uma

organização é definido por Bley (2004) como sendo a capacidade de identificar e

controlar os riscos presentes numa atividade no presente, de forma a reduzir a

probabilidade de ocorrências indesejadas no futuro, para si e para os outros. É

esta competência que deve ser desenvolvida e estimulada nos processos

educativos para que os comportamentos seguros sejam mais freqüentes nas

frentes de trabalho. Ao trabalhador devem ser dadas condições (capacitação e

abertura) para PENSAR, SENTIR e AGIR considerando os riscos aos quais está

exposto e as melhores formas de controlá-los. Coerência entre pensamento,

sentimento, ação e objetivo final é o que se chama popularmente de

consciência.


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