SÜDERELBEBRÜCKE‘KRONE DER STADT’HAMBRUG (DE)

TECHNISCHE GEGEVENS

ProjectSüderelbebrücke

Locatie Havengebied Hamburg

OmvangAanbrug west 692 m1 Brug 888 m1 (78 - 216 - 300 - 216 - 78)Aanbrug Oost 662 m1Totale lengte brug 2242 m1Pyloon hoogte 115 en 178 m1profiel 2 x 2 autobanen + vluchtstrook

Opdrachtgever Deges i.o.v. Freien und Hansestadt Hamburg

Opdracht Internationale competitie met voorselectie2e prijs (12 inzendingen)

Adviseur constructieIngenieurburö Kinkel + Partner, Neu-Isenburg

Datum2013

InleidingDe toekomstige Süderelbebrücke gaat door het havengebied van Hamburg en is gelegen in de nabijheid van de imposante Kohlbrandbrücke. Als onderdeel van de doorgetrokken A26, de geplande verbinding tussen de A1 en A7, zul-len hier straks vele vracht- en personenauto’s de Süderelbe rivier passeren. De nieuwe verbin-ding zal de dagelijkse verkeerdrukte in Ham-burg verminderen en ook de haven zal beter ontsloten worden.

Hoog boven de stadDe Süderelbebrücke is een bijzondere brug, ze tilt het verkeer hoog boven de stad uit. De brug onttrekt zich zo min of meer van de activiteiten op het maaiveld eronder. Deze brug bevindt zich letterlijk en figuurlijk op een hoger niveau en laat lucht en ruimte onder zich. Ook de schuine kruising met de waterloop onderstreept haar autonomie omdat deze zich onafhankelijk van elkaar gedragen.

TuibrugEen tuibrug als constructieprincipe is zeer ge-schikt voor grote overspanningen en ook ste-

kleurde. Aangelicht werkt de brug ’s avonds als één groot lichtarmatuur hoog boven de stad. Vier verticale lichtlijnen die oplossen in de lucht.

PijlersDe betonnen pijlers die de brug dragen zijn te-rughoudend en sober vormgegeven. Onder het brugdek splitsen ze in dwarsrichting om de sta-len kokers van de brugligger te ondersteunen. De splitsing zetten we als een verticale zwarte groef door tot op het maaiveld.

DwarsprofielHet brugdek is opgebouwd als een compositie constructie van staal en beton. Vele stalen bui-zen ondersteunen als consoles de dekranden. Zij geven door de schaduwwerking een geribd profiel aan de onderkant van het dek.

Kroon van de stadDit stoere ontwerp voegt een passend nieuw element toe aan het havenlandschap. De vier pylonen zijn in de wijde omtrek zichtbaar, een modern icoon voor het havengebied. Een kroon van de stad.

denbouwkundig is het een goede keuze. De verticale pylonen doorsnijden de horizon zo min mogelijk en laten daarmee het zicht op de stad in tact. De beroemde Kohlbrandbrug ligt op zichtafstand verwijderd. Beide bruggen zijn on-miskenbaar verwant aan elkaar doordat ze zich hoog boven de stad verheffen.

Architectonisch eenheidWe benadrukken de architectonische eenheid van de brug door de overgangen tussen snel-weg, aanbrug en brug vloeiend in elkaar over te laten lopen. Dit is ook de reden waarom we voor vier pylonen gekozen hebben. Twee grote en twee kleine die de rivier en oeverzone royaal overspannen.

Gesplitste PylonenDe architectonische expressief vormgegeven pylonen zijn over de volle hoogte gesplitst en slechts ter plaatse van de tuien verbonden. De beide pyloonhelften lopen door in de verhoogde middenberm van het dek. De tuien verbinden deze constructieve elementen in clusters van vier stuks. De ruimte tussen de beide pyloon is blauwge-

OMSCHRIJVING PROJECTSÜDERELBEBRÜCKE