Sumário - civil.ist.utl.ptjoanaca/prucivil_2006_2007/aulas/Aula12.pdf · Planeamento Regional e Urbano Rede Viária Urbana Elementos que compõem a rede de espaços públicos •

Planeamento Regional e Urbano Rede Viária Urbana

Sumário

• Papel da rede de espaços públicos

• Funções da rede viária

• Hierarquia da rede viária urbana

• Funções e características

• Estacionamento

• Perfil transversal


Morfologia urbana

• Relação entre o espaço urbano público e o espaço

urbano privado

Espaço público(“vazio”)

Espaço privado(“cheio”)


Elementos que compõem a rede de espaços públicos

• Artérias urbanas exclusivamente para tráfego

rodoviário;

• Avenida, por vezes com separadores;

• Rua “clássicas” com os seus passeios;

• Ruas pedonais;

• Praças, Largos;

• Parques urbanos e jardins públicos

• ...

Distinguem-se pela forma, dimensão, tratamentos do

espaço (arborização, pavimentação, mobiliário urbano)


Papel da rede de espaços públicos

• Ligação com a envolvente: permite a comunicação directa entre o espaço urbano e o território que o rodeia

Utilizações:Tráfego de entrada e saídae tráfego de passagem transporte de pessoas e

mercadorias



• Comunicação intra-urbana: constitui o conjunto decanais de comunicação entre distintas partes da cidade,permitindo a circulação rodoviária e pedonal

Utilizações:Tráfego interno Transporte público e privado

Transporte de mercadorias



• Referência para o loteamento: permite o acesso a cada parcela/lote individualizado

Utilizações:Acesso a lotes e edifícios estacionamento, garagens,

espaços para cargas e descargas, percursos de peões



• Articulação e focalização do tecido urbano: permite a formação da percepção e imagem das partes da cidade, e proporciona os espaços necessários para a comunicação entre os habitantes

Utilizações:Encontros, jogos, repouso, festas, mercados de rua, manifestações colectivas,...


A resolução de conflitos entre as utilizações depende:

• Largura dos passeios relativamente às faixas de

rodagem

• Existência ou não de arborização

• Permissão ou não de tráfego rodoviário

• Proibição, permissão ou estabelecimento de rotas

obrigatórias para pesados

• Autorização ou não de estacionamento

• ...


Funções da rede viária

• Função TRANSPORTE ou MOBILIDADE

• Permitir a deslocação, o transporte de pessoas e de mercadorias.

• Caracteriza a performance, em termos de velocidade e de capacidade

de escoamento dos fluxos de pessoas e de mercadorias.

• É máxima numa auto-estrada; é mínima numa via concebida para servir

as actividades marginais (Ex. via em “cul-de-sac” numa área residencial).

• Função ACESSIBILIDADE

• Caracteriza a possibilidade de aceder ao território e às actividades que

marginam a via.

• É mínima numa via isolada do território que atravessa (Ex. via rápida

com nós desnivelados); é máxima numa rede capilar de acesso local.


Acesso local

Distribuidora

Principal

Via rápida

Auto-estrada

Operações privadas

Planeamento Municipal

Planeamento Regional

Intensidade crescente de tráfego

Densidade

crescente de

acessos

Função

Acessibilidade

Função Transporte

Planeamento Nacional

Funções da rede viária• Estas funções são indissociáveis e inversamente

proporcionais entre si

Fonte: adaptado de “Les Voiries urbaines”, EPFL, 1995


Hierarquia da rede viária

• Funções de cada elemento de uma rede viária

• Diferentes níveis de actuação no seu planeamento e

construção

• Inter-relações entre os elementos




PRN 2000

Itinerários Principais (IP)Itinerários Complementares (IC)Estradas NacionaisEstradas Regionais

LOURES

SINTRA

AMADORA

LISBOA

CASCAIS

ALCOCHETE

OEIRAS

MONTIJO

MOITA

BARREIRO

ALMADA

SEIXAL

ODIVELAS

Escala Nacional


Estrada vs. Via urbana


Hierarquia da rede viária urbana

Rede Primária ou

Fundamental

Rede Secundária ou de Distribuição

Rede Local

Funções � Atravessamento e acesso à cidade;

� Ligações Urbanas Estru-turantes;

� Ligações entre os secto-res da cidade.

� Colecta e distribuição do tráfego dos secto-res urbanos;

� Algum acesso local.

� Acesso local e à ocu-pação marginal;

� Acesso às actividades marginais à via.

a) Perfil transver-sal

� Nº de vias – 4 ou mais;

� Largura mínima – 20 m (3.25/3.5 m por via).

� Nº de vias – 2 ou mais;

� Largura mínima – 12 m (3 m por via).

� Nº de vias – 1, 2 ou mais;

� Largura mínima – 9 m (2.25/3 m por via)

b) Acessos Restritos aos nós e com intersecções ordenadas e com regulação de tráfego.

Livres Livres

c) Tipo de nós

De nível ou desnivelados em função dos volumes de tráfego.

De nível De nível

d) Estacio-namento

Interdito (ou longitudinal se autorizado excepcio-nalmente).

Autorizado, com regu-lamentação própria.

Livre

Caracte-rísticas:

e) Paragens de Trans-porte Co-lectivo

Interditas ou quando muito fora da faixa de rodagem ou em sítio próprio.

Sempre que possível fora da faixa de roda-gem.

Circulação e paragem de TC a evitar.

Fonte: adaptado de PDM de Lisboa, 1992


Hierarquia da rede viária urbana (revisão PDM Lisboa)

FONTE: “Lisboa: o Desafio da Mobilidade” - CML


Hierarquia da rede viária urbana (revisão PDM Lisboa)

FONTE: “Lisboa: o Desafio da Mobilidade” - CML


Estacionamento

Motivo?Escola; trabalho; lazer Modo de deslocação?

Em função do custo; tempo;comodidade, segurança,alternativas, …� Repartição modal: a pé,

TI, TC

Geração denecessidades deestacionamento

ORIGEM DESTINO


Estacionamento na via pública

• Longitudinal – paralelo à faixa de rodagem

• Perpendicular

• Oblíquo (30º, 45º ou 60º)


Parâmetros de Estacionamento

P 1136/2001 � DL 555/99 (Regime Jurídico da urbanização e da edificação)

Tipologia de Ocupa-

ção:

Estacionamento

� Moradias

unifamili-

ares

� 1 lugar/fogo com a.c. < 120 m2

� 2 lugar/fogo com a.c. entre 120 m2 e 300 m2

� 3 lugar/fogo com a.c. > 300 m2

O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios an-teriores é acrescido de 20% para estacionamento público.

� 1 lugar/fogo:

� 1,5 lugar/fogo:

� 2 lugar/fogo:

� 3 lugar/fogo:

� T0 e T1; ou

� T2 e T3; ou

� T4, T5 e T6; ou

� > T6; ou

� <90 m2

� entre 90 m2 e 120 m2

� entre 120 m2 e 300 m2

� > 300 m2

Habi-

tação:

� Habitação

colectiva

O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios an-teriores é acrescido de 20% para estacionamento público.


Parâmetros de Estacionamento

P 1136/2001 � DL 555/99 (Regime Jurídico da urbanização e da edificação)

Tipologia de Ocupa-

ção:

Estacionamento

� Comércio � 1 lugar / 30 m2 a.b.c. com. para estab. < 1000 m2

� 1 lugar / 25 m2 a.b.c. com. para estab. de 1000 m2 a 2500 m2

� 1 lugar / 15 m2 a.b.c com. para establ. > 2500 m2 + 1 lugar de pesado / 200 m2

� Serviços � 3 lugar / 100 m2 a.b.c serv. para estab. ≤ 500 m2

� 5 lugar / 100 m2 a.b.c serv. para estab. > 500 m2

O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é acrescido de 30% para estacionamento públi-co.

� Indústria ou arma-

zéns � 1 lugar / 75m2 a.b.c. ind.

O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios é acrescido de 20% para estacionamento público.


Perfil Transversal


Perfil Transversal


Perfil Transversal


O que “circula” num espaço canal

BUS• energia• água• gás• telefone• TV cabo• ... • águas pluviais

• águas residuais

• sistema recolha de lixo• iluminação pública

Metropolitano

x

• Pessoas• Veículos (TI e TC)• Veículos de serviços públicos• Mercadorias

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