SUPERLISTAOS BARCOS MAIS RÁPIDOS DO MUNDO

PATAGÔNIAUM CRUZEIRO PELO MÍTICO CABO HORN

J’adeUm marco na história do design de iates

O universo das lanchas de apoio dos superiates

tenderlove me

ED 08 / R$20,00

48

CHEIO DE ESTILO E COM A INTELIGENTE IMPLEMENTAÇÃO DE IDEIAS INOVADORAS, ESTE NOVO CRN, DE 60 METROS, É UM MARCO NA HISTÓRIA DO DESIGN DE SUPERIATES

Por Tim ThomasFotos Maurizio Paradisi

www.boatinternational.com.br 49

O ótimo flybridge é tão espaçoso que permite até escolher o local onde irá ficar o sofá, o solário e o resto do

mobiliário – como numa casa de verdade

50

“Nós queríamos criar algo totalmente novo. Um pouco mais inovador e com al-gumas linhas que dessem um toque mili-tar”, afirma Luca Boldrini. Este novo CRN de 60 metros poderia facilmente ter sido ofuscado pelo seu irmão Chopi Chopi, de 80 metros – o maior CRN já construído até hoje –, ambos atracados no estaleiro em Ancona, na Itália. Quanto mais nos aproximamos, mais percebemos as linhas marcan-tes e as cores incomuns do casco. Primeiramente, o J’Ade esconde seu volume e comprimento, o que torna seu espaço interior e seus recursos ainda mais marcantes. Ao pisar a bordo do J’Ade, é fácil de perceber de que há algo de especial nele.

CRN é o braço de superiates da Ferrettigroup e este ano celebra seu 50º aniversário. Com iates em construção na faixa dos 40 até os 80 metros, pare-ce existir uma demanda por recursos incomuns, uma visão apoiada por Luca Boldrini, diretor de vendas da CRN. “Nós estamos experimentando em projetos, em tamanhos e em recursos. Cada um

dos iates atualmente em construção tem caracte-rísticas especiais em desenvolvimento, os próxi-mos passos serão combinar todas essas caracterís-ticas inovadoras em novos conceitos para que fu-turos proprietários possam ter algo realmente es-pecial em seus iates.”

Para os donos do J’Ade, o principal destaque pode ser encontrado ao descer pela escada interna e encontrar o beach club. Aqui, o estaleiro apostou em uma garagem float-in para o tender, conceito já utilizado em iates famosos, como Pegasus V, de 78 metros, Octopus, de 126 metros, e Eclipse, de 162 metros. Foi bastante ousado apostar em um recur-so desses em um iate de 60 metros. “O projeto veio de Lamberto Tacoli, CEO do grupo e presidente da CRN, que nos levou até o limite”, continua Boldrini. “Queríamos criar algo novo, um pouco mais inova-dor e com linhas de estilo militar, no começo era só um conceito. O cliente mergulhou no conceito des-se beach club e nos deu a possibilidade para desen-volver isto. Agradecemos a ele, pois nem todos os

VARANDA NA POPAA plataforma de popa do Jad’e é retrátil: abre e fecha ao toque de um botão. Quando aberta, ganha-se uma gostosa sala rente à água

J’ADE

www.boatinternational.com.br 51

Criada dentro das tendências atuais, a incrível plataforma de popa do J’ade tem um artifício formidável, que transforma

um dos andares em uma ampla e original sala ao ar livre, criando uma

espécie de terraço rente à água

52

J’ADE

www.boatinternational.com.br 53

“Nem todos os clientes são tão corajosos a ponto de permitir a implementação de um recurso

que apresenta uma série de dificuldades técnicas, como uma entrada lateral para o

tender”, LAMBERTO TACOLI

54

clientes são tão corajosos a ponto de permitir a im-plementação de um recurso que apresenta uma sé-rie de dificuldades técnicas ainda mais com uma entrada lateral para o tender”, completa.

Apesar de ser uma dor de cabeça do ponto de vista da complexidade, a porta de entrada lateral para o tender não deixa de ser um triunfo de de-sign e engenharia. A porta precisa ficar aberta e, ao mesmo tempo, a garagem precisa estar inun-dada para o tender poder entrar. Uma vez esta-cionado, duas portas fecham criando uma baía dentro da garagem e estabilizando o tender para um desembarque seguro e tranquilo dos convi-dados. Uma bomba de alto desempenho tem ca-pacidade de esvaziar os 18.400 litros de água inundada em menos de 3 minutos!

A extremidade traseira do beach club tem uma área de estar com vista para o mar. “Nós temos duas escadas laterais integradas à porta de popa”, explica

Simone Lorenzano, gerente de projetos da CRN. “Quando a porta está aberta, forma-se o terraço so-bre o mar, as escadas laterais vão diretamente para o mar”, completa. No deque de cima, o salão princi-pal tem boa disposição e é muito bem mobiliado. A paleta de cores se concentra em marrons, com ma-deira de nogueira e rosa como dominantes. Além de nuances em tom creme e destaques em verde nas almofadas Loro Piana espalhadas.

O interior é uma colaboração entre o Studio Zuc-con, CRN e os proprietários. A esposa do dono, com o departamento de interiores da CRN, decidiu pelo uso de tecidos Loro Piana em todo o mobiliário per-sonalizado por Fendi Club Italia e alguns outros. Digno de nota é uma interação sutil entre texturas e materiais – galuchat (real e falso) combinado com couro, carpete e madeira criam uma gentil mudança na tapeçaria, enquanto sofisticados padrões são re-velados a um olhar mais aproximado. Duas mesas

ACABAMENTOA interação sutil entre texturas e materiais (combinando com couro, carpete e madeira) cria uma gentil mudança na tapeçaria, enquanto sofisticados padrões são revelados a um olhar mais aproximado

J’ADE

www.boatinternational.com.br 55

A esposa do dono, juntamente com o departamento de interiores da CRN, decidiu o uso de tecidos Loro Piana em

todo o mobiliário personalizado por Fendi Club

Italia

56

Andrew Martin de madeira compõem o ambiente entre sofás Baxter e poltronas, enquanto a extremi-dade dianteira do salão é dominada por um piano branco Yamaha Synclavier – decisão de última hora, mas que virou a cereja do bolo.

O salão de convidados é espaçoso, pouco mais à frente, o acesso ao elevador panorâmico que serve to-dos os andares. Já a extremidade deste deque serve somente ao proprietário. Com layout nada incomum, a suíte do proprietário tem na entrada um cômodo com-posto por uma poltrona, mesa e TV – cumprindo fun-ção de um gabinete –, seguido da grande suíte com a enorme cama e banheiros, além de uma varanda que provavelmente proporcionará uma vista melhor do que a outra. O banheiro da cabine do proprietário ocu-pa toda a boca do iate, mas o destaque mesmo é a ba-nheira Boffi que divide o ambiente em dois, um lado para ela e outro para ele. Uma grande TV, que ao ser desligada, se esconde atrás do espelho mágico.

As quatro cabines dos convidados ficam no convés inferior e todas possuem grandes janelas. Nesses ambientes, a paleta de cores marrom é substituída por um carvalho pálido e uma mistura de cores claras em tom areia nos tecidos e mantas, tudo Loro Piana. Duas das cabines têm as camas posicionadas no eixo diagonal em relação ao quar-to. Todas têm closet e um amplo banheiro.

No deque superior, o destaque é o salão. Com as paredes laterais suavemente inclinadas, as janelas que vão do chão ao teto dão a sensação de loft ao ambiente. Na parte externa desse deque, é possível dispor de uma área informal de estar e de uma mesa de jantar para 14 pessoas, dessa forma os convidados podem apreciar o contato com clima externo. “As janelas do deque superior fazem parte do conceito inicial”, afirma Boldrini. “Estamos sempre pensando em aproximar o cliente do mar e aumentar sua visibilidade a bordo. A tendência do

PARA VIVER A BORDOO J’ade é repleto de mordomias. Uma delas é um elevador (abaixo), que faz a ligação entre os quatro andares, e uma academia completa. Em uma das salas, há até um piano clássico. A cozinha é melhor do que a de muitos famosos restaurantes

J’ADE

www.boatinternational.com.br 57

No deque superior, o destaque é o salão. Com as paredes laterais suavemente inclinadas, as janelas vão do chão ao

teto e dão a sensação de loft ao ambiente

58

J’ADE

www.boatinternational.com.br 59

“A tendência do mundo da arquitetura e da indústria automotiva é o uso do vidro em excesso e nós vamos

seguir essa tendência também”, LUCA BOLDRINI

PERNOITE A BORDO

As quatro cabines dos convidados

ficam no convés inferior e todas

possuem grandes janelas. Para

completar, todas têm closet e um amplo banheiro

60

mundo da arquitetura e da indústria automotiva é o uso do vidro em excesso e nós vamos seguir essa tendência também. No deque superior é possível ter uma vista completa do mar e de toda a vida que o cerca, mas com máxima privacidade”, completa.

Mais à frente do deque superior, a ultramoderna ponte de comando que consegue ser ainda mais ino-vadora à noite com seu painel iluminado. A lanterna obrigatória de iluminação noturna é montada em um suporte de carbono retrátil para que, durante o dia, não interfira nas linhas do design do iate.

No flybridge, uma academia, com equipamen-tos Technogym, sauna, espelhos e uma ducha compõem o centro desse deque. Mais à frente, uma área com sunpads e um spa dão o toque de descanso que faltava. Já na parte de traz do sun-deck fica a área de touch-and-go que suporta heli-cópteros de até 1,5 tonelada.

A área da tripulação não é menos impressio-nante. Freezer, depósitos climatizados e lavande-ria, além dos dois espaços de estar e seis espaçosas cabines para 12 tripulantes e para o capitão. A co-zinha do deque principal foi desenhada com a cola-boração da tripulação e do chef e inclui até drena-gem no piso para uma limpeza mais eficiente e prá-tica. As despensas de cada deque são conectadas por um elevador de alimentos e o acesso a cada uma delas é muito bem pensado.

E, por fim, a sala de máquinas, outro espaço im-pressionante. Cada núcleo é abrigado em áreas sepa-radas, fazendo de sua manutenção algo fácil e confor-tável para o mecânico responsável. O J’Ade é empur-rado por dois motores MTU e é capaz de atingir uma velocidade de cruzeiro de 14 nós e máxima de 15 nós. Sua autonomia é de 4.000 milhas quando navegado em 12 nós, o que torna possível longas travessias.

J’ADE

www.boatinternational.com.br 61

Comprimento total: 60 m

Comprimento na linha dágua: 47 m

Boca: 10,2 m

Calado: 3 m

Deslocamento: 775 T

Motores: 2 x MTU 12V 4000 M61

Velocidade (max/cruseiro): 15 nós / 14 nós

Autonomia @ 14 nós: 3,000 milhas náuticas

Thruster: EAS-HRP 2001 TT

Geradores: 2 x Kohler 200kW, 1 x Kohler 93kW

Tanque de Combustível: 115.000 litros

Tanque de água: 20.000 litros

Donos + Convidados: 10

Tripulação: 13

Tenders: 1 x Riva Iseo; 1 x crew/rescue tender

Construção: Casco de aço e superestrutura de alumínio

Classificação: Lloyd’s @100 A1 SSC Y, MONO, G6, LMC, MCA LY2

Arquitetura Naval: CRN Engineering

Design Interior: Zuccon International Project, CRN Interior & Design, the owners

Design Exterior: Zuccon International Project

Estaleiro/Ano: CRN/2013 Ancona, Itália info@crn-yacht.com www.crn-yacht.com

JAD’E

No flybridge, há

uma academia, com equipamentos modernos, sauna,

espelhos e uma ducha.

No deque superior, tem-se

uma vista completa do mar e

de toda a vida que o cerca, com muita

privacidade.

A cozinha foi desenhada

com a colaboração da tripulação e

inclui até drenagem no

piso.

O Jad’e é capaz de atingir

uma velocidade de cruzeiro de 14 nós.

A autonomia é de 4.000 milhas.

62