TELEMETRIA APLICADA A MANUTENÇÃO DE CAMINHÕES: …abepro.org.br/biblioteca/TN_STP_206_221_27750.pdf · Perspectivas Globais para a Engenharia de Produção TELEMETRIA APLICADA

TELEMETRIA APLICADA A MANUTENÇÃO DE

CAMINHÕES: UM ESTUDO SOBRE SEUS

EFEITOS NO SETOR DE MANUTENÇÃO DE

UMA EMPRESA MINERADORA

Fernando Silva de Araujo Porto (FUNCESI)

[email protected]

Victor Newman Fernandes (FUNCESI)

[email protected]

Sven Schafers Delgado (FUNCESI)

[email protected]

Maria Auxiliadora Lage (FUNCESI)

[email protected]

Silvia Menezes Pires Dias (FUNCESI)

[email protected]

O presente trabalho objetiva demonstrar as contribuições obtidas através da

utilização da telemetria aplicada ao setor de manutenção de caminhões fora

de estrada em uma empresa mineradora, identificando os métodos de

manutenção utilizados nos caminhões e descrevendo o processo de

monitoramento por telemetria no setor de manutenção. Neste estudo foi

utilizada uma abordagem qualitativa, com característica tipo descritiva e

método de pesquisa de campo. O universo da pesquisa foi baseado em

funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de Equipamentos de

Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte de uma

mina de ferro no município de Itabira/MG. A coleta de dados foi realizada por

meio de uma pesquisa documental e em entrevistas semi-estruturadas com

funcionários atuantes nos processos de manutenção de caminhões. O

tratamento de dados foi aplicado pela técnica de análise de conteúdo. Os

entrevistados demonstraram compreender o significado de telemetria e o

processo de monitoramento aplicado à frota de caminhões fora de estrada.

Os dados analisados permitiram comprovar a importância do monitoramento

de condições via telemetria perante a opinião dos entrevistados, assim como,

suas contribuições para os indicadores de manutenção. Os casos levantados

e as citações dos entrevistados evidenciaram o caráter preventivo de falhas

do monitoramento por telemetria, que contribui para a redução de tempo e

número de paradas com conseqüente aumento de disponibilidade para a

operação, proporcionando maior produtividade.

XXXV ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO Perspectivas Globais para a Engenharia de Produção

Fortaleza, CE, Brasil, 13 a 16 de outubro de 2015.



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Palavras-chave: Caminhão fora de estrada, Manutenção, Telemetria, Setor

extrativista, Mineração, Processo produtivo



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1. Introdução

Para diversas empresas o setor de manutenção se tornou estratégico para o alcance de metas,

buscando garantir produtividade, qualidade e controle de custos.

Processos de produção e manutenção estão sendo otimizados constantemente para se obter

informações em tempo real e auxiliar na tomada de decisões, visando reduzir a ocorrência de

eventos não programados e aprimorar o desempenho dos seus ativos com melhoria contínua

dos processos.

No presente trabalho, a empresa estudada foi uma mineradora de ferro na cidade de Itabira,

MG, analisada pela perspectiva de funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de

Equipamentos de Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte.

Esta pesquisa busca avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção de uma frota

de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora em Itabira/MG.

De forma que o objetivo geral seja atingido foram estabelecidos os seguintes objetivos

específicos, a saber:

Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de

estrada em uma empresa mineradora;

Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em uma

frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora;

Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da

manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa

mineradora.

Esta pesquisa é relevante para profissionais de engenharia de Produção no que tange a

agregação de conhecimentos e práticas sobre novos processos de produção e manutenção que

estão sendo utilizados por empresas extrativistas de grande porte. Afinal um engenheiro de

produção deve sempre estar atento para boas e novas práticas produtivas.

2. Referencial teórico

2.1. Caminhão fora de estrada



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Conforme a Caterpillar (2013) os caminhões de mineração em larga escala apresentam

evolução constante em seus padrões de desempenho e produção. O modelo 793D, apresentado

pela Figura 1, passou por um desenvolvimento que abrange o resultado das solicitações dos

clientes e dos avanços tecnológicos.

Figura 1 - Caminhão fora de estrada 793D

Fonte: Caterpillar, 2013

Nos componentes do caminhão fora de estrada 793D estão presentes em pontos estratégicos

sensores que realizam a leitura de temperatura, pressão, nível, rotação, velocidade, conforme

necessidade de aplicação.

Conforme o manual Caterpillar (2013), o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais

(VIMS) é um sistema desenvolvido pela Caterpillar para aplicação nos equipamentos de

grande porte utilizados na mineração.

O VIMS que é o sistema central que recebe as informações dos módulos de controle

eletrônicos do motor (ECM), da transmissão, do chassi e dos freios, que estão interligados

entre si e aos sensores instalados nos componentes (Caterpillar, 2013).

Os dados armazenados nas memórias podem ser obtidos via download com uso de um

computador ou enviados via ondas de rádio freqüência para posterior análise por telemetria.

2.2. Telemetria



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A telemetria torna possível a transmissão de dados proveniente de equipamentos que

contenham uma estrutura física de coleta destas informações, as quais poderão ser medidas e

avaliadas por uma equipe de monitoramento.

Segundo Kardec e Nascif (2009), com desenvolvimento da eletrônica e de sistemas digitais,

houve ampliação de suas funções e o preço tem se reduzido, permitindo a utilização de

sistemas como a telemetria onde é possível monitorar variáveis típicas do processo.

Nos últimos anos, a utilização desses recursos era limitada, poucas empresas dispunham desta

estrutura de controle, além disso, os custos eram altos e suas tecnologias não eram capazes de

comunicar em regiões remotas. A redução dos custos pode prover maior atratividade para as

empresas e no futuro ampliar a utilização da telemetria.

2.2.1. Estrutura funcional da telemetria

Para Kardec e Nascif (2009), sistemas de monitoramento contínuo podem enviar dados em

tempo real para computadores com programas de controle, onde especialistas fazem

verificações no sistema e são capazes de detectar falhas ocultas.

O sistema instalado nos caminhões fora de estrada recebe informações dos módulos que

utilizam múltiplos sensores para captação dos dados, também são utilizados métodos para

agregar esses dados em um pacote e enviá-los via rádio freqüência.

2.2.2. Software de análise

O Minecare (2008) é um sistema informatizado de telemetria desenvolvido para auxiliar as

empresas de mineração a manter a integridade da frota de equipamentos de produção, sendo

sua principal função fornecer dados em tempo real do estado do equipamento e converter

esses dados em informações para manutenção e operação de mina.

O sistema coleta os dados dos sensores instalados nos equipamentos continuamente, quando

ocorre uma condição de alarme predefinida, esta informação é enviada através de ondas de

rádio freqüência até o banco de dados do sistema. Em seguida o alarme vai para o servidor de

aplicativos a fim de que o usuário seja notificado.



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Os aplicativos do sistema permitem aos usuários executarem várias funções, como o

tratamento de atividades de manutenção, monitoramento das condições operacionais dos

equipamentos em tempo real, análise de tendências.

O módulo de análise em tempo real do Minecare possibilita a visualização da leitura dos

sensores de forma instantânea (Minecare, 2008), possibilitando ao usuário diagnosticar

anomalias durante a operação do equipamento.

É possível exibir parâmetros dos sensores monitorados em forma de gráficos e em tempo real

para um equipamento específico. Essa aplicação fornece uma observação rápida e abrangente

do estado atual do equipamento selecionado.

Antes de decidir enviar o caminhão para a oficina, é possível exibir vários parâmetros dos

principais componentes e sistemas do equipamento. Dessa forma, é possível tomar uma

decisão baseada em informações das condições operacionais do equipamento antes de

removê-lo da operação.

O módulo da análise de tendências do Minecare possibilita ao usuário criar e monitorar

tendências, cruzando informações e condições, utilizando dados recebidos dos equipamentos

para prever falhas em componentes (Minecare, 2008).

É possível visualizar cenários de tendências, para estimar a condição dos componentes e

identificar falhas potenciais ou iminentes no equipamento.

Para usar o aplicativo, é preciso definir quais os parâmetros a serem monitorados, qual o

equipamento e sob que condições monitorar os dados. É possível então criar um modelo de

tendência que define essas informações juntamente com outros dados dependendo dos

objetivos.

É possível criar modelos de tendências para desempenhar funções simples de monitoramento

de manutenção, estabelecendo horários ou pontos de coleta de dados com base nas luzes de

advertência. Por exemplo, pelo monitoramento das leituras do vácuo de entrada da admissão

de ar do motor em intervalos de hora/motor selecionados e condições de operação, é possível

determinar a substituição de unidades de filtro de ar com menos freqüência, reduzindo assim o

tempo de parada, os custos de manutenção e o custo de substituição de peças, ou poderá

constatar que é preciso reduzir a freqüência de substituição.



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Uma vez criado um modelo de tendência, é necessário simplesmente associá-lo aos

equipamentos que deseja monitorar. Uma vez designado um modelo de tendência para um

equipamento e ativada a tendência, o aplicativo começará a coletar dados e emitir alarmes ou

desempenhar outros comportamentos definidos no modelo. A qualquer momento é possível

exibir um gráfico de tendência em um período específico para analisar as condições de

operação.

Uma tendência é uma mudança definida por uma leitura de parâmetro ou uma mudança

definida no relacionamento entre duas ou mais leituras de um parâmetro. Vários tipos de

mudanças podem ser utilizados para identificar uma tendência, tais como a leitura de um

parâmetro que alcança ou supera um determinado valor, a leitura de um parâmetro supera

certo valor quando um segundo parâmetro está em um estado específico.

O aplicativo Minecare não coleta e registra os dados a não ser que a condição da tendência

configurada seja verdadeira. Quando a tendência se torna verdadeira, os dados são coletados e

enviados para o computador central para processamento posterior.

3. Metodologia

Neste trabalho é utilizada a abordagem qualitativa e descritiva, empregando a metodologia de

pesquisa de campo.

O universo da pesquisa é a uma mineradora multinacional, instalada no Brasil, e a amostra da

pesquisa é uma de suas minas de ferro, situada em Itabira Minas Gerais.

Seis funcionários foram entrevistados constituindo os sujeitos de pesquisa, que segundo

Vergara (2007), são as pessoas que fornecerão os dados e informações necessários para

realização da pesquisa. Dois funcionários fazem parte da Gerência de Manutenção de

Equipamentos Móveis de Transporte e quatro fazem parte da Gerência de Engenharia de

Manutenção de Equipamentos de Mina e atuam na rotina em atividades na mina.

Como instrumento de coleta de dados foi realizado entrevistas semi-estruturadas com os

sujeitos de pesquisa e pesquisa documental, pois puderam ser consultados dados provenientes

de programas, planilhas e outros documentos de acordo com a liberação das gerencias, no

intuito de acrescentar conteúdo significativo à pesquisa.

Os dados foram tratados por análise de conteúdo.



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A empresa onde foi desenvolvido o estudo é um dos líderes mundiais na produção de minério

de ferro e pelotas. Na mina de Itabira, encontra-se a oficina centralizada de manutenção de

equipamentos de transporte, local onde são realizadas as atividades de manutenção dos

caminhões fora de estrada, além de diversos outros setores funcionais.

Como limitações para a realização deste estudo pontuam-se a escassez de literaturas em

português relacionadas ao tema e a outros softwares de telemetria, limitações estas que não

impossibilitaram que o estudo fosse realizado e que seus resultados alcançados.

4. Análise dos dados

A análise dos dados foi baseada em entrevistas semi-estruturadas, destacando as afirmações

destes funcionários e avaliando seus pontos de vista, no intuito de levantar aspectos

significantes ao estudo.

É importante mencionar que as pessoas entrevistadas possuem experiência na área de

manutenção, sendo que a maioria trabalha no setor desde a admissão, tem participação no

processo de telemetria como usuários ou clientes internos, sendo assim, considerados

relevantes e necessários para atender os objetivos da pesquisa.

4.1. Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de

estrada em uma empresa mineradora

A associação brasileira de normas técnicas (ABNT, 1994) conceitua manutenção como uma

combinação de ações técnicas e administrativas, incluindo as de supervisão, destinadas a

manter ou recolocar um item em um estado que o permita desempenhar uma função

requerida. Coerentemente, os depoimentos dos entrevistados permitem afirmar que os

mesmos consideram a manutenção um conjunto de processos e atividades que visam

conservar e manter as condições operacionais dos equipamentos.

Foi solicitado aos entrevistados identificar quais métodos de manutenção que são utilizados

na frota de caminhões fora de estrada.

Os entrevistados identificaram as manutenções corretivas, preventivas, preditivas e

engenharia de manutenção aplicadas à frota de caminhões, sendo a manutenção detectiva

citada por um entrevistado, se assemelhando com a visão de Xenos (2004), que indica a



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combinação de vários métodos para se obter uma melhor manutenção, a partir da observação

de aspectos relacionados à natureza e a importância do equipamento para o sistema produtivo,

elegendo para cada situação, a metodologia mais eficiente e econômica.

Os dados dos entrevistados permitiram ir além da identificação, descrevendo as funções de

cada método de manutenção. A corretiva é aquela que procura retornar o equipamento a

operação, a preventiva é a que ocorre em intervalos programados, a preditiva é aquela que se

utilizam aparelhos com acompanhamento de tendências de condição e a engenharia de

manutenção atua como suporte. Os métodos de manutenção em destaque são praticamente os

mesmos conceituados por Kardec e Nascif (2009) e Xenos (2004).

Pode-se afirmar com base nas entrevistas efetuadas, que estes métodos procuram manter ou

recolocar o equipamento em condições operacionais, visando a redução de falhas inesperadas

a fim de proporcionar aumento de sua confiabilidade e desempenho operacional.

É importante salientar que apenas um entre os seis entrevistados citou a manutenção

detectiva, demonstrando compreender a teoria de manutenção detectiva agregado ao

pensamento de Kardec e Nascif (2009) e Siqueira (2005), que caracterizam a detecção de

falhas ocultas com a realização de alertas a operação e manutenção, a fim de reparar

condições anormais, para eliminar ou mitigar conseqüências de falhas, impedir que situações

perigosas evoluam e desligar o equipamento em casos extremos através do sistema de

proteção.

Conforme entrevistados, a tecnologia de automação é dotada de sensores e sistemas de

proteção usados para detectar falhas. A manutenção detectiva pode auxiliar a manutenção

informando a ocorrência de falhas que poderiam passar despercebidas.

Os autores Kardec e Nascif (2009), mencionam a manutenção detectiva como um método

relativamente recente, mencionado a partir da década de 90, sendo que este fator pode

contribuir para explicar o motivo pelo qual apenas um entrevistado teve conhecimento do

conteúdo desta teoria, embora o motivo principal talvez seja que esta seja realizada por

somente uma pequena fração do contingente da manutenção.

4.2. Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em

uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora



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Os dados evidenciaram que os entrevistados demonstraram compreender o significado do

termo telemetria, uma vez que o definiram como uma forma de comunicação, através da

captação de sinais e transferência remota de dados.

Os entrevistados foram questionados quanto ao nome e função do módulo eletrônico utilizado

como fonte de dados base para o software de telemetria. Os depoimentos demonstram que os

entrevistados citam o VIMS como um módulo eletrônico central que em conjunto a outros

módulos distribuídos nos componentes do equipamento, tem a função de processar os dados

enviados pelos sensores, realizando o monitoramento, armazenamento de dados e atuação da

proteção quando necessário.

Solicitou-se aos entrevistados que descrevessem o processo do monitoramento por telemetria.

A transcrição das respostas de dois dos entrevistados descreve a seqüência de ações do

processo de telemetria aplicado a manutenção dos caminhões fora de estrada. O processo de

monitoramento por telemetria parte da detecção de alarmes no equipamento, confirmação da

anomalia, avaliação da criticidade, geração da ordem de serviço, informação para a equipe de

manutenção, execução pela equipe de manutenção e reavaliação pela equipe de

monitoramento, completando o ciclo.

A descrição do processo é concordante à teoria de Kardec e Nascif (2009), onde sistemas de

monitoramento contínuo podem enviar dados em tempo real para computadores com

programas de controle, onde especialistas fazem verificações no sistema e são capazes de

detectar falhas ocultas.

4.3. Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da

manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora

Os entrevistados consideram importante a realização do monitoramento por telemetria

aplicado a manutenção nos caminhões fora de estrada.

Perante a apreciação da fala dos entrevistados, observou-se que consideram importante o

monitoramento por telemetria devido seu auxílio na solução de problemas e detecção de

desvios visando prevenir falhas inesperadas, além de reduzir a exposição de funcionários no

transito de mina em determinados casos, em conformidade com o pensamento de autores

como Kardec e Nascif (2009), afirmando que práticas de monitoramento por condição de



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equipamentos são cada vez mais utilizadas buscando intervir cada vez menos na frota, sendo

importante para redução de manutenções preventivas e corretivas, que promovam paralisação

dos ativos.

Segundo indicam os dados, os entrevistados consideram que o monitoramento por telemetria

pode contribuir na solução de problemas, prevenção de falhas, redução da exposição do

funcionário no tráfego de mina, no planejamento de produção, sendo atribuída como

significativa a sua importância para o setor de manutenção.

Os entrevistados foram abordados se o monitoramento por telemetria pode auxiliar na

prevenção de falhas nos caminhões fora de estrada.

Os entrevistados relatam ser possível a prevenção de falhas através do auxilio do

monitoramento por telemetria e estão respaldados na literatura, conforme Siqueira (2005) a

realização de alertas aos operadores e a manutenção de condições anormais, pode eliminar ou

mitigar consequências de falhas e impedir que situações perigosas evoluam.

A análise dos dados evidenciou que o monitoramento de condições por telemetria possibilita a

detecção de alterações ou desvios nos parâmetros dos componentes. Esta detecção torna

possível a correção da anomalia, evitando assim o seu agravamento e conseqüente falha.

Quando os entrevistados foram solicitados a expor se o monitoramento por telemetria pode

trazer benéficos ao índice de disponibilidade física, todos foram unânimes em afirmar que

sim.

Os dados das entrevistas atestam que o monitoramento por telemetria e a execução da

manutenção solicitada melhoram a disponibilidade física dos equipamentos, por possibilitar a

detecção de desvios, análise de sua criticidade e possibilitar intervenção previa antes da

ocorrência de falhas. Os relatos são concordantes com Kardec e Nascif (2009) que descrevem

que o uso de tecnologias de automação visa minimizar paralisações da produção decorrentes

de falhas nos ativos, aumentando a disponibilidade e vida útil, pontos chaves nas

organizações.

Conforme os relatos dos entrevistados, podem ser aplicados ajustes ou troca de peças

defeituosas antes do agravamento da condição a uma falha, que promova paralisação do



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caminhão por longos períodos de tempo. Em algumas situações pode ser prorrogada a parada,

evitando-se pesquisas desnecessárias, contribuindo com o índice de disponibilidade física.

Quando tratado o indicador de tempo médio entre falhas, questionaram-se os benefícios que o

monitoramento por telemetria poderia fornecer.

Dois dos entrevistados relatam que a correção das anomalias detectadas torna os

equipamentos mais estáveis e confiáveis, aumentando o tempo médio entre falhas, o que é

previsto por Viana (2002), o qual afirma que o aumento do tempo médio entre falhas (MTBF)

no decorrer do tempo, indica que há diminuição no número de paradas corretivas, com

conseqüente aumento de confiabilidade e disponibilidade física dos equipamentos para a

operação.

Analisando-se as entrevistas pode-se constatar que ações de correção solicitadas pela

telemetria e executadas pelos mantenedores, reduzem a incidência de falhas na forma

corretiva e proporcionam maior estabilidade ao equipamento, aumentando sua confiabilidade

com conseqüente melhora no índice de tempo médio entre falhas.

Sobre o último índice pesquisado, o tempo médio em reparo, os entrevistados foram

solicitados a relatar se o monitoramento por telemetria poderia fornecer benefícios neste

indicador.

De acordo com as respostas dos entrevistados, o monitoramento por telemetria torna possível

a redução no tempo médio em reparo através do auxilio na pesquisa com a informação da

condição anormal e sua criticidade. Posicionamento que vai de encontro ao exposto por

Branco Filho (2006) e Viana (2002) que definem que a redução no tempo médio em reparo

atesta um melhor andamento da manutenção e quanto menor for este tempo, maior será a

disponibilidade.

Analisando as falas dos entrevistados pode-se constatar que o uso do monitoramento por

telemetria pode auxiliar na redução do tempo gasto em pesquisa, evitar deslocamentos

desnecessários, proporcionar previsibilidade de materiais e ferramentas, especificar o sistema

a ser reparado e auxiliar na solução de anormalidades mais complexas, reduzindo o tempo

médio em reparo.



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A análise dos dados aponta benefícios da telemetria acerca dos indicadores e possibilitam

afirmar que os entrevistados evidenciaram situações de rotina que proporcionam vantagens e

melhoria nos resultados, ressaltando a sinergia de informação com a equipe de manutenção no

intuito de corrigir anomalias, prevenindo falhas.

Os entrevistados foram solicitados a relatar algum caso ocorrido relacionado a aplicação do

monitoramento por telemetria na frota de caminhões fora de estrada. Foi constatado que todos

os entrevistados tinham relatos de casos com benefícios relacionados á telemetria. Os casos se

apresentam coerentes ao ponto de vista dos autores Siqueira (2005) e Xenos (2004) que

recomendam acompanhar a evolução do modo de falha envolvendo sensores, sistemas de

controle e proteção buscando intervir em momento adequado para se evitar a degradação de

equipamentos, sejam com perda de desempenho ou paradas que afetam a produção.

O monitoramento por telemetria aplicado a manutenção tem como objetivo principal detectar

anomalias e propor ações para prevenção de falhas, junto ao setor de execução da

manutenção. Esta integração, na percepção dos entrevistados, tem notória importância e têm

conquistado redução de ocorrências de falhas e melhorias nos índices de disponibilidade

física, tempo médio em reparo e tempo médio entre falhas (MBTF).

5 Considerações finais

O estudo teve como propósito demonstrar os efeitos da aplicação de telemetria acerca da

manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora.

Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa, com característica descritiva e tipo de

pesquisa de campo. A coleta de dados foi realizada por meio de uma pesquisa documental e

em entrevistas semi-estruturadas pelo critério de tipicidade com seis funcionários atuantes nos

processos de manutenção de caminhões fora de estrada. O tratamento de dados foi aplicado

pela técnica de análise de conteúdo, onde foi realizada a descrição do conteúdo das respostas

concedidas e aplicado uma relação teórica com autores, propiciando uma análise aprofundada

dos efeitos do monitoramento por telemetria aplicado a manutenção de caminhões fora de

estrada.

O primeiro objetivo específico desta pesquisa se propôs a identificar os métodos de

manutenção utilizados na frota de caminhões fora de estrada da empresa estudada. Foi



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possível constatar que a empresa adota cinco métodos de manutenção, sendo as manutenções

corretivas, preventivas, preditivas e a engenharia de manutenção mais conhecidas. Além dos

métodos mais difundidos, destaca-se a manutenção detectiva como um método relativamente

recente, menos conhecido, mas com contribuições relevantes em seu objetivo de detectar

falhas e realizar alertas as equipes de operação e manutenção. Os dados permitiram concluir

que os entrevistados identificaram os métodos de manutenção utilizados na frota e

compreendem o significado e função da manutenção.

Em relação ao segundo objetivo específico, descrever o processo de monitoramento por

telemetria aplicado a manutenção na frota de caminhões fora de estrada, os entrevistados

demonstraram compreender o significado do termo telemetria, uma vez que o definiram como

uma forma de comunicação, através da captação de sinais e transferência remota de dados.

Evidenciou-se ainda que os entrevistados referenciaram a origem dos dados da telemetria e

explicaram de forma detalhada o VIMS, módulo eletrônico base da comunicação. Conclui-se

através dos relatos que os entrevistados compreendem o processo padronizado de atuação, que

dispõe de ações e atividades das equipes de manutenção e da equipe de monitoramento por

telemetria.

Quanto ao terceiro objetivo específico, demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação

de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada, os dados

constataram que os entrevistados atestam como importante o monitoramento por telemetria.

Em destaque pontua-se o caráter de prevenção de falhas do método, assim como suas

contribuições acerca dos indicadores de disponibilidade física, tempo médio entre falhas e

tempo médio em reparo. Foram mencionados casos reais de contribuições relacionadas ao

monitoramento por telemetria, evidenciados através da análise de conteúdo das entrevistas,

inferência teórica e análise documental.

O objetivo geral deste estudo foi avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção

de uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora. Por meio desse

estudo foi possível concluir que a maior contribuição do monitoramento de condições via

telemetria é a prevenção de falhas, com objetivo de maximizar o desempenho operacional dos

caminhões fora de estrada.



15

Evidenciou-se também que através de diagnósticos informados pela equipe de telemetria

ocorreram intervenções que evitaram a quebra de componentes de alto valor. Pontuam-se

benefícios na redução de número e tempo de parada na frota, auxílio na solução de problemas

complexos, planejamento de produção e redução da exposição do funcionário no tráfego de

mina.

Pode-se afirmar que o monitoramento de condições via telemetria contribui para melhorias no

processo de manutenção, proporcionando aumento de disponibilidade, confiabilidade e

produtividade.

REFERÊNCIAS

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mantenabilidade. Rio de Janeiro, 1994.

BRANCO FILHO, G. Indicadores e índices de manutenção. Rio de janeiro: Editora Ciência

Moderna, 2006.

CATERPILLAR. Manual do caminhão 793D. [S.I.: s.n.], 2013. Disponível em:

<https://mining.cat.eom/eda/files/2567782/7/AEHQ5600-01.pdi>. Acesso em: 01 jun. 2013.

KARDEC, A.; NASCIF, J. A. Manutenção: função estratégica. 3. ed. Rio de Janeiro:

Qualitymark , 2009.

MINECARE. Manual de treinamento do usuário. Arizona: [s.n.], 2008.

SIQUEIRA, Y. P. Manutenção centrada na confiabilidade: manual de implementação. Rio

de Janeiro: Qualitymark, 2005.

VERGARA, S. C. Projetos e relatórios de pesquisa em administração. 9. ed. São Paulo:

Atlas, 2007.

VIANA, H. R. G. Planejamento e controle da manutenção. Rio de Janeiro: Qualitymark,

2002.

XENOS, H. G. P. Gerenciando a manutenção produtiva: o caminho para eliminar falhas

nos equipamentos e aumentar a produtividade. Nova Lima: INDG Tecnologia e Serviços,

2004.

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