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8 - Chevrolet Montana LS é talhad Chevrolet Montana LS é talhad Chevrolet Montana LS é talhad Chevrolet Montana LS é talhad Chevrolet Montana LS é talhada para trabalho para trabalho para trabalho para trabalho para trabalho 5 - Fiat apresenta nos Fiat apresenta nos Fiat apresenta nos Fiat apresenta nos Fiat apresenta nos Estados Unidos o 500 Estados Unidos o 500 Estados Unidos o 500 Estados Unidos o 500 Estados Unidos o 500 que vem para o Brasil que vem para o Brasil que vem para o Brasil que vem para o Brasil que vem para o Brasil 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés www.temroda.com.br www.temroda.com.br www.temroda.com.br www.temroda.com.br www.temroda.com.br Distribuição Gratuita Distribuição Gratuita Distribuição Gratuita Distribuição Gratuita Distribuição Gratuita 10.000 exemplares 10.000 exemplares 10.000 exemplares 10.000 exemplares 10.000 exemplares Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Carro Carro Carro Carro Carro & Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora é agora é agora é agora é agora é Uberaba 3 - up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro 2 - Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester Salão de F Salão de F Salão de F Salão de F Salão de Frankfur rankfur rankfur rankfur rankfurt trará a no t trará a no t trará a no t trará a no t trará a nova cara do espor a cara do espor a cara do espor a cara do espor a cara do esportiv tiv tiv tiv tivo quase cinquentão da mar o quase cinquentão da mar o quase cinquentão da mar o quase cinquentão da mar o quase cinquentão da marca alemã ca alemã ca alemã ca alemã ca alemã 6 O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ NOVO PORSCHE 911 CARRERA NOVO PORSCHE 911 CARRERA NOVO PORSCHE 911 CARRERA NOVO PORSCHE 911 CARRERA NOVO PORSCHE 911 CARRERA A reno A reno A reno A reno A reno v v v v v ação ação ação ação ação de um ícone de um ícone de um ícone de um ícone de um ícone DIVULGAÇÃO A reno A reno A reno A reno A reno v v v v v ação ação ação ação ação de um ícone de um ícone de um ícone de um ícone de um ícone

Tem Roda - 27/08/2011

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Tem Roda - 27/08/2011

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8 - Chevrolet Montana LS é talhadChevrolet Montana LS é talhadChevrolet Montana LS é talhadChevrolet Montana LS é talhadChevrolet Montana LS é talhadaaaaa para trabalho para trabalho para trabalho para trabalho para trabalho

5 - Fiat apresenta nosFiat apresenta nosFiat apresenta nosFiat apresenta nosFiat apresenta nosEstados Unidos o 500Estados Unidos o 500Estados Unidos o 500Estados Unidos o 500Estados Unidos o 500que vem para o Brasilque vem para o Brasilque vem para o Brasilque vem para o Brasilque vem para o Brasil

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3 - up!, o olhar da VW sobre compactos do futuroup!, o olhar da VW sobre compactos do futuroup!, o olhar da VW sobre compactos do futuroup!, o olhar da VW sobre compactos do futuroup!, o olhar da VW sobre compactos do futuro 2 - Subaru traz para o Brasil S-Edition do ForesterSubaru traz para o Brasil S-Edition do ForesterSubaru traz para o Brasil S-Edition do ForesterSubaru traz para o Brasil S-Edition do ForesterSubaru traz para o Brasil S-Edition do Forester

Salão de FSalão de FSalão de FSalão de FSalão de Frankfurrankfurrankfurrankfurrankfurt trará a not trará a not trará a not trará a not trará a novvvvva cara do espora cara do espora cara do espora cara do espora cara do esportivtivtivtivtivo quase cinquentão da maro quase cinquentão da maro quase cinquentão da maro quase cinquentão da maro quase cinquentão da marca alemãca alemãca alemãca alemãca alemã 66666

O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ O QUE VEM POR AÍ NOVO PORSCHE 911 CARRERANOVO PORSCHE 911 CARRERANOVO PORSCHE 911 CARRERANOVO PORSCHE 911 CARRERANOVO PORSCHE 911 CARRERA

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Venha saborearo melhor filéde Uberaba emuitas outras

delíciasAberto 2ª, 4ª, 5ª e 6ª,

de 18:30 às 23:00.Sáb./Dom., 11:30 às 15:30

e 18:30 às 23:00R. Dona Rafa Cecílio, 367S. Benedito - 3312-4505

R E S T A U R A N T E

Está chegando ao Brasil o novoSubaru Forester S-Edition – 4x4 Sym-metrical AWD. A edição especial docarro, a venda apenas nas versõestopo de linha, visa a agradar o públi-co mais exigente, pois a sofisticaçãoestá dentro e fora do veículo.

Externamente o carro possui visu-al imponente e arrojado, curvas pre-

Subaru traz o noSubaru traz o noSubaru traz o noSubaru traz o noSubaru traz o novvvvvo Fo Fo Fo Fo Forestorestorestorestorester S-Editioner S-Editioner S-Editioner S-Editioner S-Editioncisas e nova grade dianteira. Bancosrevestidos em couro e detalhes na corAlcântara azul, com regulagem elétri-ca, transmitem ao condutor luxo e ex-clusividade na parte interna do SUV.

Com diversos itens de série, o con-forto interno envolve completamen-te quem está a bordo dessa máquina.O automóvel sai de fábrica com teto

solar panorâmico elétrico, aerofóliotraseiro, câmera de ré, novo cd-player, Bluetooth e entrada auxiliarUSB. Para a comodidade ser aindamaior, o carro conta com comando deáudio e Cruise Control (controle develocidade) acoplados no volante ear-condicionado digital Dual Zone.

Retrovisor retrátil com acionamen-to elétrico, porta óculos, tomada 12V, display digital com informações dehorário, temperatura externa e con-sumo médio de combustível são ou-tros acessórios de série que dispõe outilitário esportivo.

Essa edição especial é a mais po-tente da linha Forester e vem equipa-da com motor 2.5 litros turboalimen-tado com intercooler, 4 cilindros, 16válvulas a gasolina e atinge 270 ca-valos de potência. O veículo aindatem sistema de injeção sequencial,bloco e cabeçotes em alumínio comcomando de válvulas variável e es-capamento com dupla saída.

Além da avançada tecnologia apli-cada na motorização, a grande novi-dade do Forester S-Edition está natransmissão automática de 5 veloci-dades Sportshift Prodrive, podendotambém utilizar a mudança manual esequencial no volante (shift pad).Para garantir a estabilidade do veícu-lo, a nova versão possui o sistemainteligente - Symmetrical AWD, AllWill Drive (tração permanente nas 4rodas), com sistema Active TorqueSplit e diferencial traseiro com LSD(escorregamento limitado) por aco-plagem multiviscoso.

O Forester S-Edition também tema precisão e o conforto da direçãohidráulica progressiva e volante re-gulável com altura e profundidade.

Os itens de segurança foram de-talhadamente pensados e projetadospara oferecer maior domínio do con-dutor sobre o veículo, especialmenteem condições adversas. O SUV temfreios a disco nas 4 rodas, com ABSde 4 canais, EBD (Distribuidor de for-ça entre traseira e a dianteira) e VDC(Controle dinâmico do veículo). Asrodas são de alumínio 17” e pneus255/55, desenvolvidas criteriosamen-te pelo STI ( Subaru Technical Inter-national). Todos esses itens são di-ferenciais que agregam mais seguran-ça e mobilidade.

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27/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

A Volkswagen vai redesenhar omapa de carros compactos no mun-do. O objetivo: desenvolver um car-ro pequeno com carisma, um carro pe-queno com o máximo de aproveita-mento interno, um carro pequeno comos motores a combustão ou elétricosmais econômicos, um carro pequenocom informação e entretenimento in-tuitivos, um carro pequeno com se-gurança de carro grande. O resulta-do é o novo up! (foto). Ele mede ape-nas 3,54 metros de comprimento e éum especialista para todos os diasda vida urbana, pensado até o últimodetalhe. Este carro, assim com os ir-mãos maiores Polo e Golf, foi desti-nado a pessoas de todas as idades ecom desejos de mobilidade.

No lançamento do up!, a Volkswa-gen não está apenas colocando umnovo carro em movimento; está tam-bém redefinindo novos parâmetrosde personalização. Isto siginifica que,juntamente com a oferta de equipa-mentos bem delineada, o up! vai ofe-recer novos recursos, como compar-timentos para acomodar compras,para longas viagens ou para crian-ças a bordo. O up! terá um modernosistema de informação e entreteni-mento, no qual os proprietários po-derão adaptar seus perfis por meiode aplicativos. O up! terá opções deconfigurações flexíveis, o que faz comque muitos consumidores possamadquirir um carro seguro e econômi-co e mais acessível do que nunca.

up! é visão da Vup! é visão da Vup! é visão da Vup! é visão da Vup! é visão da Volkswolkswolkswolkswolkswagenagenagenagenagenpara vpara vpara vpara vpara veículos compacteículos compacteículos compacteículos compacteículos compactososososos

Assim como o Fusca na década de50, pode-se dizer que o up! é nova-mente a democratização do carro.

O up! será lançado primeiramenteno mercado europeu a partir de de-zembro deste ano. Serão três versõespara diferentes públicos e necessi-dades: take up! para a versão de en-trada, move up! para a versão focadaem conforto e high up! para a versãotopo de linha. Além disso, no momen-to do lançamento do modelo no mer-cado, haverá duas versões especiaisbaseadas no modelo topo de linha: oup! black e o up! white.

O up! estreia uma nova geraçãode motores a gasolina com três cilin-dros, com potências de 60 cv e 75 cv.Na versão BlueMotion Technology(inclui o sistema de partida Start/Stop), o consumo combinado (cida-de e estrada) é de 23,8 km/l (motor de60 cv) e 23,2 km/l (75 cv). Ambos osmotores têm 1,0 litro e emitem menosde 100 g de CO2 por quilômetro roda-do (ciclo europeu). Um motor movi-do a gás natural gera 58 cv com amesma configuração básica dos de-mais motores da linha. Esta configu-ração apresenta um consumo combi-nado de 31,2 km por quilograma degás natural e um valor equivalente a86 g/km de CO2. Na versão BlueMo-tion Technology movida a gás natu-ral, a emissão de CO2 é ainda menor:79 g/km. Há também planos definiti-vos para um up! com propulsão elé-trica para 2013.

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04 04 04 04 04 tem roda Uberaba 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 27/08 a 02/09/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

Novos chinesesNovos chinesesNovos chinesesNovos chinesesNovos chinesesno Brasil, agorano Brasil, agorano Brasil, agorano Brasil, agorano Brasil, agoracom caminhõescom caminhõescom caminhõescom caminhõescom caminhões

A Effa Motors está ampliando suaatuação no mercado brasileiro de ve-ículos comerciais com o lançamentodos seus primeiros caminhões. A par-tir deste mês, estão disponíveis nasconcessionárias da marca os cami-nhões leves N601 (capacidade paratransportar três toneladas) e N900(quatro toneladas) ambos produzidospela marca Jiangling Motors Corpo-ration (JMC), um dos maiores fabri-cantes chineses de veículos comer-ciais e uma das 100 maiores empre-sas da China.

A Jiangling estabeleceu uma jo-int-venture com a Isuzu em 1993. Amontadora japonesa é um dos maio-res produtores mundiais de motoresa diesel. Outro passo fundamental naevolução da montadora chinesaaconteceu em 1995, quando a Jian-gling Motors Corporation passou ater como um dos acionistas a Ford.

Graças a esta soma de experiênci-as e tecnologias, a Jiangling tornou-se a primeira montadora da China acomercializar veículos na Europa, apartir de 2005, com o utilitário espor-tivo Landwind. Líder do mercado chi-nês de veículos comerciais e comsuas exportações em crescimento, aJiangling produz atualmente uma li-nha diversificada de veículos. A Ji-angling conta hoje com uma capaci-dade de produzir perto de 290.000veículos por ano e cerca de 20.000funcionários.

A expectativa da Effa Motors évender cerca de 3.000 unidades dosdois veículos no primeiro ano. Atéagora, a Effa Motors comercializavano país o automóvel compacto M100e uma linha de utilitários.

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27/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/201127/08 a 02/09/2011 tem roda Uberaba 0505050505CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

O novo FiatO novo FiatO novo FiatO novo FiatO novo Fiat500 pr500 pr500 pr500 pr500 prontontontontontooooopara chegarpara chegarpara chegarpara chegarpara chegar

ao Brasilao Brasilao Brasilao Brasilao Brasil

FOTOS DIVULGAÇÃO

DANIEL ANGOTTI MOISÉSDe Aventura, Flórida (EUA)Viagem a convite da Fiat

Modelo dos mais badalados naEuropa, o novo Fiat 500 (ou Cinque-cento, em italiano), chegará nas pró-ximas semanas às concessionárias damarca em todo o Brasil com inova-ções no seu charmoso design, mas,sobretudo, com novas motorização ecâmbio, e, melhor ainda, preços alta-mente competitivos no seu exclusi-vo segmento.

O lançamento do novo Fiat 500(fotos) aconteceu na terça-feira 23 deagosto em Aventura, região de Mia-mi, na Flórida (Estados Unidos), ondeo modelo, produzido na fábrica de To-luca, no México, desembarcou doismeses atrás para marcar a entradadefinitiva da Fiat no mercado de au-tomóveis mais concorrido do plane-ta, onde todas as montadoras que-rem estar presentes.

“O Fiat 500 é um ícone da nossaempresa, um modelo que tem históriana indústria automobilística mundi-al, e que, por isso mesmo, foi o esco-lhido para representar a Fiat no mer-cado americano”, explicou durante olançamento para a imprensa especi-alizada o presidente da Fiat Brasil eAmérica Latina, Cledorvino Belini. “Eno Brasil temos a certeza de que seunovo posicionamento de preços vaideixá-lo muito mais competitivo”.

O Cinquecento será oferecido noBrasil com duas opções de motoriza-ção (1.4 8V Evo flex e 1.4 16V Multi-Air a gasolina), além de transmissãomecânica de cinco marchas ou auto-mática de seis velocidades. A versãode entrada, Cult 1.4 8V flex, terá pre-ço partindo de R$ 39.900,00, bem in-ferior ao modelo anteriormente co-mercializado no país. Haverá aindauma série especial, batizada PrimaEdizione. Nas próximas edições dojornal Tem Roda você lerá a matériacompleta de mais este lançamento.

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FOTOS DIVULGAÇÃO

TTTTTraseira da noraseira da noraseira da noraseira da noraseira da novvvvva geração do Pa geração do Pa geração do Pa geração do Pa geração do Porororororscscscscsche 9he 9he 9he 9he 911 Carrera11 Carrera11 Carrera11 Carrera11 Carrera

Aos 48 anos, o Porsche 911 Car-rera está mais jovem do que nunca. Ageração completamente redesenhadado ícone dos carros esportivos ga-nha ainda mais destaque com sua si-lhueta plana e alongada, contornoschamativos e detalhes precisamenteprojetados - tudo isso continuandoa ser indiscutivelmente um 911.

A distância entreeixos, agora cemmilímetros mais longa, e uma redu-ção na altura combinada com as ro-das de 20 polegadas realçam a apa-rência atlética do novo 911. Ao mes-mo tempo, foram mantidas as dimen-sões externas compactas típicas deum carro esportivo. Visto de frente, épossível notar imediatamente as ale-tas em arco características do 911.Elas enfatizam a maior distância en-tre as rodas dianteiras, fazendo comque o novo 911 Carrera se coloquecom mais solidez sobre as estradas.Os espelhos laterais redesenhadosestão agora situados na borda supe-rior da porta e não sobre o triânguloda janela como antes. Isto traz vanta-gens aerodinâmicas e enfatiza a linhade design e a impressão de largura.

A nova carroceria tem construçãointeligente de alumínio e aço, resul-tando em uma redução significativade peso de até 45 kg, combinada comuma rigidez consideravelmente mai-or. A otimização aerodinâmica incluispoiler traseiro mais largo e de exten-são variável, que permite uma redu-ção ainda maior da elevação do 911Carrera, mantendo um valor coerentede coeficiente de arrasto (Cd).

Para complementar o exterior re-cém-desenhado, os projetistas daPorsche criaram um interior derivadodo muito bem-sucedido Porsche Car-rera GT. O piloto pode agora ficar ain-da mais integrado ao cockpit graçasao console central elevado e à ala-vanca do câmbio ou de seleção demarchas montada mais acima, muitoperto do volante, da forma típica doautomobilismo esportivo. Elementosclássicos da Porsche definem o inte-rior (foto acima à esq.), do mesmomodo que no exterior: o conjunto deinstrumentos agrupa cinco instru-mentos circulares (sendo um delesuma tela multifuncional de alta reso-lução). Também estão presentes oconta-giros no centro desses cinco

A RENOVAÇÃO DE UM ÍCONE

PPPPPorororororscscscscsche 9he 9he 9he 9he 911 Carrera de11 Carrera de11 Carrera de11 Carrera de11 Carrera decara nocara nocara nocara nocara novvvvva em Fa em Fa em Fa em Fa em Frankfurrankfurrankfurrankfurrankfurttttt

instrumentos e a chave da ignição àesquerda do volante - elementos tí-picos do interior dos Porsche.

Estabelecendo o novo padrãopara sua classe, como tem feito porvárias gerações, o novo 911 Carrerae Carrera S determinam um padrãoainda mais elevado de desempenhoe eficiência. Todas as versões con-somem menos que 10 km/l de com-bustível. O consumo e as emissõestiveram uma redução de 16% compa-radas com seu antecessor. Isto é al-cançado através de sistemas e fun-ções tais como a função auto start/stop, gerenciamento térmico, recupe-ração de sistema elétrico, a primeiratransmissão manual de sete marchasdo mundo e, juntamente com o PDK(dupla embreagem Porsche), a cha-mada navegação, entre outros. Anova direção hidráulica eletromecâ-nica oferece não apenas a precisão ea resposta típicas da Porsche, masajuda a aumentar a eficiência e a re-duzir o consumo de combustível.

O 911 Carrera com o novo motorboxer de 3.4 litros e 350 cv e PDKopcional. O Carrera S, com motor bo-xer de 3.8 litros e agora com 400 cv,também oferece um consumo de com-bustível menor.

Ambas as versões ganharam maisdesempenho. O Carrera S com PDKacelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segun-dos. Ativar o botão Sport Plus nopacote opcional Sport Chrono fazcom que esse tempo caia para 4,1 se-gundos. O Carrera com PDK precisade apenas 4,6 segundos (4,4 segun-dos com o Sport Plus) para ir de 0 a100 km/h.

O novo 911 oferece não apenasuma dinâmica longitudinal melhor,como também um desempenho supe-rior, em níveis jamais alcançados, tam-bém em termos de dinâmica transver-sal. Além da distância entreeixos maislonga, a maior agilidade, a precisão ea estabilidade de direção se baseiam,em uma maior bitola dianteira, nonovo eixo traseiro e na direção hi-dráulica eletromecânica.

O lançamento mundial dos novosPorsche 911 Carrera e Carrera S acon-tecerá no Salão Internacional deFrankfurt de 2011. Os novos mode-los chegarão à América Latina no iní-cio de 2012.

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EXPEDIENTE• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

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NoNoNoNoNovvvvvo Fo Fo Fo Fo Ford Kord Kord Kord Kord Ka ta ta ta ta tem menorem menorem menorem menorem menorcustcustcustcustcusto de reparabilidadeo de reparabilidadeo de reparabilidadeo de reparabilidadeo de reparabilidade

O Ford Ka (disponível em Ubera-ba na concessionária Texas Automó-veis), no mercado de carros de entra-da, o que mais vende no país, e aFord Transit, na categoria de vanscomerciais, receberam as melhoresclassificações em índice de reparabi-lidade nos seus respectivos segmen-tos de vendas.

Denominado ranking CAR Groupedição 2011, esse índice avalia o cus-to e o tempo de reparo dos veículos eé desenvolvido pelo Cesvi Brasil(Centro de Experimentação e Segu-rança Viária), entidade acreditada pe-las companhias de seguro.

Para Antonio Taranto, diretor deserviço ao cliente da Ford, a classifi-cação nas categorias de hatchescompactos e utilitários mostra o avan-

ço da marca nos projetos e disponi-bilidade de peças e serviços em fai-xas importantes de mercado, onde ocusto de reparabilidade tem grandeimportância. “O ranking do Cesviconfirma que o Ford Ka e a Transittêm a manutenção mais econômicado mercado”, diz.

O prêmio CAR Group 2011 avaliao custo de peças e serviço dos veí-culos em caso de reparação, o queafeta também o preço do seguro. Nes-ses dois segmentos, o custo de ma-nutenção tem um peso significativopara os clientes. O índice de repara-bilidade do Cesvi Brasil é atualizadoanualmente, acompanhando as alte-rações dos valores da cesta básicade peças e a entrada de novos veícu-los no ranking.

Novo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidadeNovo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidadeNovo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidadeNovo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidadeNovo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidade

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Anúncio da UberAnúncio da UberAnúncio da UberAnúncio da UberAnúncio da Ubervvvvveleleleleldeve ser enviado para o meudeve ser enviado para o meudeve ser enviado para o meudeve ser enviado para o meudeve ser enviado para o meu

e-mail até quinta-feira.e-mail até quinta-feira.e-mail até quinta-feira.e-mail até quinta-feira.e-mail até quinta-feira.

VVVVVocação para o trabalhoocação para o trabalhoocação para o trabalhoocação para o trabalhoocação para o trabalhoA picape Chevrolet Montana (en-

contrada em Uberaba na Ubervel)chegou ao mercado nacional total-mente renovada em setembro de 2010,com design diferenciado. É oferecidaem duas versões: LS e Sport. A Mon-tana LS (foto) é a versão voltada parao trabalho e para o transporte de car-gas. Já a versão Sport, pelas suas ca-racterísticas, é mais esportiva e dire-cionada para o lazer.

Robusta, a Montana tem suspen-são traseira com molas e amortece-dores especialmente desenvolvidospara garantir um misto entre confor-to e grande robustez. Tudo isso so-mado a sua grande capacidade de

carga, com 758 quilos, distribuídosem uma caçamba de 1.100 litros (comprotetor de série). Além disso, a cabi-ne Max Cab oferece 164 litros atrásdos bancos dianteiros, constituindo-se na maior cabine simples do seg-mento.

Ambas as versões são equipadascom o eficiente motor 1.4 Econo.Flex,que possui sistema de gerenciamen-to eletrônico totalmente desenvolvi-do pela General Motors. Esse motorgera 102 cv a 6.000 rpm e 13,5 kgfm a3.200 rpm, quando abastecido cometanol, e 97 cv e 13,2 kgfm a 3.200rpm, com gasolina. É o motor 1.4 as-pirado mais potente do mercado bra-

sileiro.Enquanto o segmento das pica-

pes derivadas de automóveis regis-trou um crescimento de 12,3% no mêsde julho de 2011, comparado com ju-lho de 2010, a picape Chevrolet Mon-tana, com 4.139 unidades emplacadasobteve o expressivo crescimento de32,15% comparado com o mês de ju-lho de 2010, quando 3.132 unidadesforam comercializadas.

O modelo também comemora ocrescimento de 14,8% nos primeirossete meses de 2011 (janeiro a julho)com 25.573 unidades emplacadas,ante 22.444 unidades no mesmo perí-odo de 2010.

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