TFG-Bruno Mendes - Pranchas

UNI. ESTCIO DE S - ARQUITETURA E URBANISMO

TRABALHO FINAL DE GRADUAO - 02/2012

BRUNO MENDES MARQUES 07/12/2012

PROFESSORA / ORIENTADORA: JEANNE TRINDADE

01/13MOBILIDADE URBANA EINCREMENTOS URBANOS E

ARQUITETNICOS

EM REA CENTRAL DE

NOVA IGUAU

Revitalizao urbana atravs de

compartilhamento de linha frrea de

carga com ramal de passageiros,

utilizando as estaes propostas

como pontos de partida para novos

eixos transversais de ligao com a

capital municipal (no sentido sul) e

acesso sustentvel aos recursos

naturais com vistas ao lazer e

entretenimento (sentido norte),

adicionado a insero de parques

lineares, novo zoneamento e

ciclovias, contribuindo para

mobilidade urbana nas escalas

extramunicipal e municipal.

CONCEITO:

REFERNCIAS

A LINHA FRREA, OBEJTO DESTE TRABALHO, EXERCE TAMBM A FUNO DE LIMITE

ENTRE OS MUNICPIOS DE NOVA IGUAU E BELFORD ROXO, EM DIVERSAS CIDADES

AS REAS LIMTES NO RECEBEM O MESMO TRATAMENTO QUE AS DEMAIS , NO

QUESITO URBANSTICO. POR ISSO, USAREMOS O CONCEITO DE LIMITE PARA A

ELABORAO DE TODO O PROJETO PROPOSTO. ELEMENTOS NATURAIS, COMO RIOS

E MONTANHAS SO UTILIZADOS PARA ESTE FIM, NA AUSNCIA DESTES, ELEMENTOS

ARQUITETNICOS SE FAZEM PRESENTE. PORTAIS, ARCOS, PONTES, EFIM....EXISTE

UMA VARIEDADE DELES!!

EM ARQUITETURA, NA ESCALA HUMANA, O

ELEMENTO QUE REPRESENTA ESTE

LIMITE SO AS PEREDES E SUA

PERMEABILIDADE SE FAZ ATRAVS

DAS PORTAS

SENDO ASSIM....

Gerenciamento da Mobilidade, Bogot

Colmbia, 2000

PAC Manguinhos, RJ

High Line, Nova Iorque EUA, Bicycle Transit Center, Washington EUA

Arnhem Central

Plataformas, Arnhem

Holanda

FONTES: IBGE (CENSO 2010), SITE ESTAES FERROVIRIAS DO BRASIL, SITE MRS LOGSTICA, SITE SUPERVIA, SITE MINISTRIO DOS TRANSPOTES, PLANMOB (MINI. DAS CIDADES), PREF. MUNICIPAL DE NOVA IGUAU, IDEB, E LEVANTAMENTOS DE CAMPO.

LOCALIZAO:

OCUPAO:

FORMAO TERRITORIAL:

NOVA IGUAU

BR

RJ

Rio Iguau

Baia de Guanabara

1567

1898

1943

1990

1990

1990

1999

1990

1991

1947

1947

1991

Limite Municipal Original

Munic.

de Origem

Ano de

Emancipao

Munic.

Criado

Rodovia Presidente Dutra

Via

Lig

ht

Arco Metropolitano - RJ

NOVA IGUAU

DUQUE DE CAXIAS

MAG

JAPERI

QUEIMADOS

BELFORD ROXO

MESQUITA

NILPOLIS

SO JOO DE MERITI

PARACAMBI

SEROPDICA

MIGUEL PEREIRA

SEROPDICA

0 3.000 6.0001.500 m

Legenda:

Supervia Ramal Japeri-Central

Supervia Ramal Belford Roxo-Central

Linha Auxiliar de Carga

Metro Rio Linha 2

Via Light

Via Dutra

Arco Metropolitano

TERMINAL

FERROVIRIO

CENTRAL DO BRASIL

CAIS DO

PORTO

ESTAO

TERMINAL

BELFORD ROXO

ESTAO

TERMINAL

JAPERI

esquerda mapa do sculo XX

onde mostra a quantidade de linhas

de passageiros existentes no Estado

do Rio de Janeiro, com destaque para

o trecho no qual trata este trabalho,

acima mapa retirado do site do Min.

dos Transportes (Pac - Gov. Federal),

onde observamos, em So Paulo, o

compartilhamento de linha de carga

com linha de passageiros. Abaixo e

direita informaes sobre a densidade

d e m o g r f i c a e q u a n t i t a t i v o

p o p u l a c i o n a l p o r b a i r r o d a s

adjacncias da Linha Frrea Auxiliar e

Ramal Belford Roxo - Supervia.

A coluna ao lado esquerdo apresenta a localizao do municpio, sua ocupao e evoluo histrica e alguns nmeros

relevantes sobre o territrio. Abaixo segue os mapas com caractersticas relevantes para o trabalho a ser apresentado. Ao temas

dos mapas sempre buscam uma relao entre si, dessa forma entendemos se deu a ocupao do municpio e seus deslocamentos.

No estado do Rio de janeiro aproximadamente 16% dos ocupados trabalham ou

estudam em outro municpio, somando mais de 844 mil pessoas. Aproximadamente 60%

destes trabalhadores se deslocam para a capital e 10% para Niteri, representando os

dois maiores movimentos do

estado. Do ponto de vista da

sada dos trabalhadores, os

maiores volumes partem dos

municpios de: So Gonalo

(16%), Nova Iguau (15%),

Duque de Caxias (11%), So

Joo de Meriti (10%) e Belford

Roxo (9%), seguidos de Niteri

(6%) e da capital do estado

(4%).

Rainer Rando lph - P ro f . Ti tu la r de

Planejamento Urbano e Regional - UFRJ

Segue direita a definio da rea de

Atuao onde a sua escolha se deu mediante os

conceitos acima citados, ou seja, dentro de um trecho

central (Setor de Planejamento Centro), contudo,

segregado por diversos fatores. As pranchas a seguir

reforaro esta idia. Abaixo um zoneamento

otimizado do referido trecho, a pirmide etria, e a

populao em questo segundo IBGE .

MACROZONA - JUSTIFICATIVA PARA IMPLANTAO DE NOVO

RAMAL FERROVIRIO DE PASSAGEIROS E IMPACTO URBANO.

Bifurcao 01:

Juno da Linha Auxiliar de Carga com Ramal Belford

Roxo x Central - Supervia

Neste trecho, situado no bairro de Costa Barros - Rio de

Janeiro, ocorre a juno da linha de carga com o Ramal de

T r e n s U r b a n o s d e

Passageiros administrado

pela Supervia, neste caso

o Ramal Belford Roxo x

Central do Brasil. Abaixo a

i m a g e m m o s t r a a

disposio dos trilhos,

onde cada um ocupa

d e t e r m i n a d o t r e c h o ,

contudo, a proposta do

trabalho em questo traz

c o n s i g o o

compar t i lhamento de

t r i l h o s d e v i d o a

d i s p o n i b i l i d a d e e

otmizao dos espaos

adjacentes linha em

questo dentro do trecho

r e a d e T r a b a l h o

(pranchas posteriores).

Bifurcao 02:

Separao da Linha Auxiliar de Carga com Ramal Belford

Roxo x Central -

Supervia

N e s t e t r e c h o ,

situado no bairro de

Manguinhos- Rio de

Janeiro, ocorre a

separao da linha

de carga com o

Ramal de Trens

U r b a n o s d e

Passageiros. A a

partir deste ponto o

rama l de ca rga

segue em direo

ao Porto do Rio de

Janeiro, onde para

i s s o c r u z a a

Aven ida B ras i l ,

passa por trs do

Cemitrio do Caj

chegando enfim ao Porto. Vale ressaltar neste trecho existe

espaos adjacentes suficientes para implantao de outro

trilho e que o trilho existe percorre toda orla do porto, chegando

at a Praa Mau, regio do Porto Maravilha.

TREM

DE

CARGA

TREM

DE

PASSAGEIROS

CEMITRIO

PIER MAU

POTENCIALIDADES:

Novo meio de transporte de massa para regio

metropolitana;

Possvel integrao com todos os transportes de massa

existentes, exceto barcas;

Polo de desenvolvimento urbano e econmico para suas

adjacncias, principalmente no trecho contido na Baixada

Fluminense;

Historicidade;

Proximidade, no trecho de Nova Iguau, com o Arco

Metropolitan e Reserva Biolgica de Tingu;

Soluo para passagens em nvel existentes nos trechos

urbanos.

COMPARATIVO ENTRE TRENS E CLIPPING:





1.60

3.24

3.24

Especificaes dos vages de carga

TREM

DE

PASSAGEIROS

TREM

DE

CARGA

MACROZONA DE TRABALHO E HISTRICO/GEOGRFICO -

CARACTERIZAO, DIAGNSTICO E POTENCIALIDADES.

SEM ESCALA

02/13

MACROZONA: MUNICPIO DE NOVA IGUAU -

HISTRICO E CARACTERSTICAS GERAIS

RIO DE JANEIRO

USO DO SOLO SISTEMA VIRIO

HIPSOMTRICOUNIDADES DE CONSERVAO

O trabalho proposto traz como parmetro o

Urbanismo Suatentvel, onde:

Um urbanismo sustentvel prima pela diversidade de

usos e funes sobrepostos em um tecido denso e

compacto, porm, que respeite as condicionantes

geogrficas e ambientais locais e regionais, bem como

as escalas de apropriao do espao. O lugar, o

particular, a identidade cultural, as especificidades,

so estes os atributos que devem estar presentes na

urbe do futuro, esta que reconhece o sentido de

comunidade, o ambiente e a otimizao energtica.

Geovany Jess Alexandre da Silva e Marta Adriana Bustos Romero,

artigo O Urbanismo Sustentvel no Brasil

REA DE ATUAO: 3110 Km

!.

!.!.

!.

!.

!.

!.

!.

!.

!.

!.

!.

!

!

!

!

!

Z

Legenda:

Edificaes

!. Praas

! Passagens em Nvel

rea de Atuao



Estr. Doutor Plinio Casado

Via Light

Estrada Iguau

0 300 600150 m

!(

!(

d

d

!(

!(

!(

!(

!(

!

!

!

!

!

!(

!(

!(

!(

m1

m1

m1

m1

Viaduto 01 - Estrada Iguau

Viaduto 02 - Estr. Plnio Casado

0

Estrada Doutor Plinio Casado

Rua D

outor

Walm

ir

Rua D

ona C

lara

de A

rajo

Rua M

aria

Leopold

ina

Rua F

rede

rico d

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Rua A

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Rua D

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Rua F

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raga

Rua d

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o

Rua O

lmir

Rua Ald

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lo

Avenida Estrada de Ferro

Rua F

lora

de A

raujo

Rua D

ona O

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da

Rua P

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Reis

Rua A

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Rua

Ben

to L

ima

Rua

Mar

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Glor

ia

Rua Ines

Rua D

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Rua P

rimeiro

de M

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Rua G

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Rua A

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ieta

Avenid

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Lib

ano

Aven

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Rua P

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Rua S

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astro

Rua P

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Rua C

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osta

Avenid

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rata

Rua Natal

Rua J

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Rua

Hild

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Rua J

aguari

Rua

Den

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Rua S

enador R

obert K

ennedy

Rua S

antos

Neto

Rua Lima

Rua E

dm

undo L

opes

Rua Anturio

Rua

Rog

eria

Rua Porcina

Rua

Apo

lo

Rua das Amandas Rua G

rijo

Rua

Carn

aba

Rua A

nt

nio

Caeta

no A

lves

Rua D

ona M

aria

Rua T

enorio

Cavalc

ante

Rua Q

uinze

de N

ovem

bro

Rua Jo

aquim

Quare

sma

Rua J

ose M

ariano d

os P

assos

Rua

Ros

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Rua

Mar

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ucia

Rua C

arlos Alb

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Rua

Prim

eiro

de Ja

neiro

Rua A

lvaro

Castro

Roch

a

Rua d

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irio

s

Rua A

bela

rdo

Rua S

umare

Rua A

dem

ar Torr

es

Rua

Cl

udia

Mar

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Rua A

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Rua

Dona

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a

Rua Jose Cardoso

Rua T

am

anduate

li

Rua A

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Rua Jac

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Rua

Mar

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a

Rua A

dilm

a

Rua Santo Antonio

Rua Leila

Rua

Doz

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Out

ubro

Rua D

outo

r Paulo

Pin

to

Rua Ramalho

Rua

Don

a Eu

lalia

Rua Joao Vinte e Tres

Rua A

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Neto

Rua Q

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o

Rua

Her

mn

ia S

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s

Rua V

itoria

Rua Lateral

Rua M

anuel A

ugusto

Rua Vereador Jorge Lim

a

Rua E

spla

nada

Rua

Lou

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Rua B

alb

ina

Rua

Jos

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bo

Rua Itaborai

Rua P

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ssor M

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Rua S

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Rua M

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pos

Rua A

ugus

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spirita

Rua V

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decaro

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r

Rua V

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die

l Duarte

Rua Zizi

Rua B

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ista

Rua

Bra

nca

Rua R

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ngela

Rua W

andete

Cham

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o C

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Rua D

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barga

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do G

uimara

es

Rua C

alifa

Rua Itaperuna

Rua J

upira

Rua S

o J

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atis

ta

Rua N

els

on A

raujo

Rua da Glria

Rua

Esc

orpi

ao

Rua J

ose

de A

bre

u

Rua Afo

nso Bit

encour

t

Rua A

leix

o V

ieira

Trtavessa Sao Joao Batista

Rua d

o Ouv

idor

Rua Jose Roberto Domingues

Rua Madressilva

Rua H

am

ilton N

ascim

ento

Rua

Cap

ricor

nio

Rua Melchiades

Rua A

ntonio

Mag

alhae

s

Avenid

a V

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ador

Joaquim

Alv

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reitas

Rua F

rancis

co Al

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Rua Jurene

Rua

Mai

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eixo

to

Rua D

outo

r Lassance C

unha

Rua S

o Miguel A

rcanjo

Rua E

vangelic

os

Rua d

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racin

has

Rua A

dail

Rua Lopes

Rua G

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s

Rua E

ngenho P

equeno

Rua Virg

elino Mod

esto Silv

a

Rua V

inte

e U

m d

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eve

reiro

Rua G

ove

rnador Ja

nio

Quadro

s

Rua R

am

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Rua V

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bril

Rua

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Rua

Com

enda

dor A

lberto

Rod

rigue

s

Rua A

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Mari

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liveir

a Pint

o

Rua Eduardo Costa

Rua M

oacir M

atos C

ordeiro

Travessa Santa Rosa

Vila

Sao F

ranc

isco

Tra

vessa D

outo

r Walm

ir

Via Light

Z

Legenda:

rea de Atuao

Praas

m1 Passarelas! Passagens em Nvel

d ViadutoLinha Auxiliar de Carga



Estrada Iguau

Usos:

Residencial

Comercial

Misto - Residencial e Comercial

Industrial

Saude

Esporte e Lazer

Institucional

Educacional - Cheche Privada

Educacional - Escola Privada

Educacional - Escola Municipal

Educacional - Escola Estadual

Educacional - Universidade Privada

Equipamentos Sociais

Religioso - Protestante

Religioso - Outros

Religioso - Catolico

0 200 400100 m





!(

!(

!(

!(

!(

!

!

!

!

!

!(

!(

!(

!(

m1

m1

m1

m1

!(

!(

d

d

!.CENTRO - NOVA IGUAU

Viaduto 01 - Estrada Iguau

Viaduto 02 - Estr. Plnio Casado

Rodovia P

residente Dutra

Via Light

Legenda:

!. Centro de Nova Iguau

d Viaduto

m1 Passarelas!

Passagens em Nvel


Via Light


rea de Atuao

Via Dutra

Z

REA DE TRABALHO - CARACTERIZAO,

DIAGNSTICO E POTENCIALIDADES.

ESCALA 1/750003/13

REA DE TRABALHO:

FIGURA FUNDO / PRAAS PBLICAS

REA DE TRABALHO:

USOS

REA DE TRABALHO:

DENSIDADE DEMOGRFICA - Hab/Km

Parte da Via Dutra a ser elevada.

Estao Suprevia - Nova Iguau

0

Rodovia Presidente D

utra

Via Light

Legenda:

rea de Atuao

Via Dutra

Campo 150m - Via Dutra

Estrada Iguau

Campo 600m - Estr. Iguau


Campo 150m - Estr. Plnio Casado


Campo 150m - Linha Auxiliar de Carga

Viadutos

Raio de 1250Km dos Viadutos Existentes

I2 Estao Supervia - N. IguacuRaio de 2Km - Estao N Iguau Supervia

m1Passarelas! Passagens em Nvel

Via Light


Nova Via de Ligao com o Centro

Adjacncias da L. Frrea de Carga

@? Ponto da Via Dutra ser elevado!

ZREA DE TRABALHO:

INTERSEO E POTENCIALIDADES

FONTES: IBGE (CENSO 2010), PREFEITURA MUNICIPAL DE NOVA IGUAU E LEVANTAMENTOS DE CAMPO.

CENTRO - NOVA IGUAU

0

Praa Jardim Tropical

Passagem em Nvel 05

Passagem em Nvel 04

Passagem em Nvel 03

Passagem em Nvel 02

Passagem em Nvel 01

Rua D

outor

Walm

ir

Rua D

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lara

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Rua M

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Leopold

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Rua A

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Travessa Santa Rosa

Vila

Sao F

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ir

Rodovia P

residente Dutra

Via Light

Z

Legenda:

rea de Atuao

!. Centro de Nova IguauVia Dutra

Via Light


Estrada Iguau



! Passagens em Nvel

m1

Pass. Sob a Via Dutra

m1 Passarelas

Viadutos

I1 Pontos de nibus

Praas

0 300 600150 m

FONTES: IBGE (CENSO 2010), PLANMOB (MINI. DAS CIDADES), PREF. MUNICIPAL DE NOVA IGUAU E LEVANTAMENTOS DE CAMPO.

Estao Ferroviria Propsta

Parte da Via Dutra a ser elevada.

CENTRO - NOVA IGUAU

Rodovia P

residente Dutra

Via Light

Z

Legenda (Elementos Existentes):

rea de Atuao

!. Centro de Nova IguauVia Dutra e Via Light


! Passagens em Nvel


Ciclovia Existente

Viadutos

m1 Passarelasm1 Pass. Sob a Via Dutra

Praas Existentes

CENTRO - NOVA IGUAU

0

Praa Jardim Tropical

Passagem em Nvel 05

Passagem em Nvel 04

Passagem em Nvel 03

Passagem em Nvel 02

Passagem em Nvel 01

Rua D

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Rua Natal

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Travessa Santa Rosa

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Rodovia Presidente D

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Via Light

Z

0 200 400100 m

Legenda:

rea de Atuao

!. Centro de Nova IguauVia Light

Via Dutra


Estrada Iguau



! Passagens em Nvel

mm Travessia de Pedestre

m1 Passarelasm1

Pass. Sob a Via Dutra

Viadutos

Praas

I1 Pontos de nibus

Rotas de Pedestres

Ns Virios

Linhas de nibus - Municipais

? ?Centro x Engenho Pequeno

? ?Centro x Jardim Tropical

? ?Centro x Morro da Cocada

? ?Centro x Vila So Luiz

Linhas de nibus - Intermunicipais

? N. Iguau x Rio de Janeiro

? N. Iguau x B. Roxo Via Areia Branca

? N. Iguau x B. Roxo Via Piam

? N. Iguau x B. Roxo Via Geneciano

? N. Iguau x B. Roxo Via Babi

? N. Iguau x B. Roxo Via Eng. Pequeno

REA DE TRABALHO - MOBILIDADE URBANA:

TRANSPORTE DE MASSA X PEDESTRE


CICLOVIAS E PROPOSTAS INICIAIS


DESLOCAMENTOS X TEMPO

REA DE TRABALHO - MOBILIDADE URBANA

CARACTERIZAO, DIAGNSTICO E POTENCIALIDADES.

ESCALA 1/7500

04/13

AT O CENTRO (TOTAL)AT A VIA DUTRA




AT O CENTROAT A VIA DUTRA



28min

51min

12min

32min

23min

42min

8min

23min

24min

11min

35min

55min

21min

52min

9min

28min

3.950m

Vias Imediatas Conectadas: 32

2.600m


3.800m


4.140m






CENTRO

X

ENGENHO PEQUENO

06h s 11h06h s 11h

Ida

Volta

11h s 15h15h s 20h

31min

1h07min

31min

1h07min

20min

35min

20min

35min

20min

35min

20min

35min

20min

35min

20min

35min

1h03min

32min

1h03min

32min

1h03min

32min

1h12min

40min

CENTRO

X

JARDIM TROPICAL

06h s 11h06h s 11h

Ida

Volta

11h s 15h15h s 20h

45min

20min15min

30min

15min

30min

15min

30min

25min

50min

25min

50min

CENTRO

X

MORRO DA COCADA

06h s 11h06h s 11h

Ida

Volta

11h s 15h15h s 20h

45min

20min

45min

20min

45min

20min

15min

30min

15min

30min

15min

30min

CENTRO

X

VILA SO LUIS

06h s 11h06h s 11h

Ida

Volta

11h s 15h15h s 20h

PM QM HM

Automvel 104.091

Caminho 4.847

Caminho Trator 289

Caminhonete 6.620

Camioneta 5.719

Micro-nibus 1.150

Motocicleta 19.957

Motoneta 3.327

nibus 1.370

Trator de rodas 8

Utilitrio 189

Outros 1.088

P P M FM GMPM P MM P

DENATRAN - 2010.

Automvel

Caminho

Caminho Trator

Caminhonete

Camioneta

Micro-nibus

Motocicleta

Motoneta

nibus

Trator de rodas

Congestionamentos - Rod. Presidente Dutra (Trecho adjacente ao rea de Atuao)

Grco de Intensidade de Congestionamentos

Legendas Complementares (Deslocamento x Tempo) Legendas Complementares (Ciclovias e Propostas Iniciais)

Estao do Ramal Ferrovirio Proposto

Bicicletrio Pblico

Estao de nibus Expresso Articulado

Locais com potencial de pblico

Novos Eixos Virios Transversais

Ciclovias Propostas

Vias Compartilhadas

Rotas de Pedestres / Ciclistas Linhas de nibus e Tempo de Percursos

Fonte: Google Maps

Fonte: Levantamentos de Campo (PlanMob)Fonte: Levantamentos de Campo (PlanMob)

Fonte: Levantamentos de Campo (PlanMob)

INTENSOMDIOBAIXO

5 min 15 min 20 min

INTENSIDADE

TEMPO DE INRCIA





Intervenes de Projeto

Ponto fundamental do projeto, funciona como marco e n

virio concentrando inclusive equipamentos urbanos

Funcionam espalhados pela rea de Atuao em locais

estratgicos tais como: Praas e Equipamentos Pblicos.

Locadas ao longo do novo eixo virio proposto, dispostas

entre 650 em 650m, no chega ser um BRT, contudo o

modelo de Curitiba serve como tipologia.

Vazios ou locais em desuso, diagnosticados aps estudos dos

dos mapas da prancha anterior. Locais com grandes

dimenses e prximos eixos virios.

Proposta de um novo eixo ligando os bairros contidos na rea

de Atuao ao Centro de Nova Iguau, elevando a Via Dutra

no ponto explicito no mapa acima, desafogando os viadutos

existentes

Espaos segregados para circulao de bicicletas com

intervenes na geometria dos passeios e vias, interligando

com as ciclovias existentes e levando o ciclista ao centro da

cidade conforme o mapa. Outro objetivo provocar a

sociabilidade atravs da interligao das praas existentes.

Vias locais j destinadas ao uso compartilhado, sendo

contempladas com sinalizao viria horizontal e bicicletrios

pblicos de menos porte.

Locais com intervenes urbansticas e arquitetnicas com

vistas a atender os problemas diagnosticados neste trabalho.

Parte da Via Dutra a ser elevada:

BRT - CURITIBA / PR

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PROFESSORA/ORIENTADORA: JEANNE TRINDADE

?????????????????????????????????????????????????????????ESCALA 1/2500 05/13

DETALHE 01PRANCHA 06/13



DETALHE 04PRANCHA 09 e 10/13


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??????????????????????????????????????? DESENHO URBANO - DETALHE 01

ESCALA 1/500 06/13

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ESCALA 1/500 07/13





INTERVENES URBANAS E ARQUITETNICAS -

DETALHE 03 - MDULO DE OCUPAO SOB LINHA FRREA

ESCALA 1/500

08/13

+4,80m+4,80m

A PARTIR DESTE PONTO A ELEVAO DA LINHA FRREA PROPOSTA,

CHEGA 3,50 DE ALTURA, COM ISSO, TODA A FAIXA QUE ANTES ERA

SEGREGADA PELO TRILHO DE CARGA PASSA A SER PERMEVEL AT A

ESTAO INTERMODAL (PRANCHAS 09 E 10), SURGINDO ASSIM UMA

GRANDE FAIXA DE TERRA SOB A NOVA FERROVIA, TENDO COMO

PROPOSTA DE OCUPAO MDULOS DE EDIFICAES COM FINS

COMERCIAIS OU INTITUCIONAL, COM REA ENTRE 200 A 350m,

ESPAADOS, NO MNIMO 20m, UM DO OUTRO DE FORMA A MANTER A

PERMEABILIDADE ENTRE OS LADOS ADJACENTES DA LINHA FRREA.

LINHA FRREA SUSPENSA

MDULOS

BRISES

VERTICAIS

CONJUNTO ESTRUTURAL EM

CONCRETO

BRISES

VERTICAIS

TELHA TERMOACSTICAPAINEL FOTOVOLT`ICO

POSTAIS EM AO

PORTAIS ESTRUTURAIS

BACIA DA FERROVIA

ESTAO INTERMODAL

A LINHA FRREA, OBEJTO DESTE TRABALHO, EXERCE TAMBM A FUNO DE LIMITE ENTRE OS MINICPIOS DE NOVA IGUAU E BELFORD ROXO, EM

DIVERSAS CIDADES AS REAS LIMTES NO RECEBEM O MESMO TRATAMENTO QUE AS DEMAIS REAS , NO QUESITO URBANSTICO. POR ISSO, PARA

ELABORAO DA ESTAO INTERMODAL FORAM APLICADOS DOIS CONCEITOS.

PRIMEIRAMENTE FOI USADO O CONCEITO DE PORTAIS NO QUE SE REFERE LIMTES (COMO DESCREVE A PRANCHA 01/13), E PARA ESTA ESTAO

OS PORTAIS SERO OS ELEMENTOS ESTRUTURAIS, ASSIM COMO AFFONSO REIDY APLICOU NO MAM-RJ, CONTUDO, DE UMA FORMA ADPTADA AO

CONTEXTO.

O OUTRO CONCEITO EMPREGADO FOI NA FACHADA, HAJA VISTA, A NECESSIDADE DE CONTER A

INCIDNCIA SOLAR, FOI O USO DE BRISES, DESCONSTRUINDO A IMAGEM DO ITINERRIO DOS

RAMAIS FERROVIRIOS, QUE APARECE FIXADO NOS TRENS URBANOS.

A SUSTENTABILIDADE SE FAZ PRESENTE, HAJA

VISTA, A FORMA MODULAR NA QUAL A ESTAO

COMPOSTA CONFORME O DETALHE ACIMA. POR

SER MODULAR A IMPLANTAO PODE OCORRER

EM QUALQUER PARTE DO NOVO RAMAL. PAINEIS

FOTOVOLTAICOS E REAPROVEITAMENTO DE

G U A S P L U V I A I S

TAMBM SO ELEMENTOS

D E U M A A R Q U I T E T U R A

SUSTENTVEL.


DETALHE 03 - ESTAO INTERMODAL

ESCALA INDICADA

ESTACIONAMENTO

FUNCIONAL

56 VAGAS

ESTACIONAMENTO /

CARGA E DESCARGA BAIAS DOS NIBUS

ALIMENTADORES

BAIAS DOS NIBUS

ALIMENTADORES

PLANTA DE SITUAOESCALA 1/1000

FACHADA LESTEESCALA 1/250

FACHADA NORTEESCALA 1/250

FACHADA SULESCALA 1/250

SITUAO ATUALSEM ESCALA





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??????????????????????????????????????????????????????????????????????ESCALA 1/250 10/13

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ESCALA 1/500 11/13






ELEMENTOS URBANOS E DE DRENAGEM UTILIZADOS

SEM ESCALA

12/13

CANTEIROS PLUVIAS

QUIOSQUES MULTIFUNCIONAIS

JARDIM DE CHUVA

BLOCOS INTERTRAVADOS PERMEVEIS

ESTAO NIBUS EXPRESSO

POSTE DE HBRIDO DE ILUMINAO

BICICLETRIO PBLICO LIXEIRAS DE COLETA

SELETIVA

fonte:

INFRA-ESTRUTUR A VERDE: UM A ESTRATGIA PAISAGSTICA PARA

A GUA URBANA

Nathaniel S. Cormier e Paulo Renato Mesquita Pellegrino

PAINEL FOTOVOLTICO

TELHADO VERDE

ZONEAMENTO PROPOSTO

ESCALA 1/5000 13/13

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Documents

TFG-Bruno Mendes - Pranchas