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Tool Box Magazine is a digital magazine with everything that has wheels, engine, wings, they float or not. Can be fast or slow, but it sure will be here sooner or later.
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DE VOLTA ÀS
RAÍZES
vidA longA AomotoR 2 tEmpoS
Ano 0 - nÚmERo 4
Acho que nessa edição eu fui meio tendencioso, publicando simultaneamente duas das minhas paixões: Rally e motores 2 tempos. Sabem como é né. Sou um cara meio quadrado. Aproveitem e divirtam-se.
Em todas as edições da Tool Box Magazine, o editorial é ilustrado com fotos de números famosos, alusivos a edição. Nessa edição de número 4, cabe uma observação a esse cara aí ao lado.“The GOAT”, não é um bode velho, mas sim Greatest of All Time. Ricky Carmichael conseguiu por duas vezes, utilizando marcas de motocicletas diferentes, temporadas perfeitas, vencendo simplesmente 48 corridas nessas temporadas do AMA Motocross, considerado o campeonato mais difícil e competitivo do mundo.
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NACIONAIS | IMPORTADOS | CLÁSSICOS
> ESPECIALIZADA EM
INJEÇÃO ELETRÔNICA
> ALINHAMENTO
> BALANCEAMENTO
Rua Camilo de Matos, 1130Jardim Paulista
Ribeirão Preto/SP(16) 3635 9642
pEitocAbEludo
Asfalto, cascalho, areia, pedras, neve ou gelo. Montanhas, planícies e desertos. Não importa o clima nem o local. O negócio é acelerar forte, sem medo. Coisa de quem tem o peito cabeludo e aquilo roxo. Nessa foto, reparem nas plaquinhas na lateral da pista. Elas medem a distância onde os carros aterrisam depois da bereve voadinha. Deve estar a mais de 160km/h e a aproximadamente 1,30m do solo. Está bom para você? Com certeza a elite do automobilismo.
voAndo bAixo
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Por força de regulamento, hoje, os motores dos carros de rally, têm apenas 300 CV, deslocando 1600 cm³, mas nos áureos tempos do extinto Grupo 4, os monstros tinham mais de 500 CV, isso em 1986, sem controle de tração, estabilidade e outras frescuras. Haja braço e coragem para segurar essas bestas.
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A FEbRE do RAllY
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Desde a invenção do automóvel, os europeus são fanáticos por corridas de Rally. As estradas eram cercadas por verdadeiras barreiras humanos, tamanho fanatismo causou terríveis acidentes no passado. O fato é que o mais próximo que podemos ter de reais carros de corridas, para andar normalmente na rua, sem quebrar a coluna, ou deixar o cárter em uma valeta, é o carro de Rally.
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pREtovÉio
dEFumAndoO MEIO AMBIENTE
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Nenhum motor a explosão, produz a potência específica de um motor 2 tempos, sem o uso de acessórios como turbos ou compressores. Infelizmente, por queimarem óleo junto com a gasolina, foram abandonados pela indústria. Quem já pilotou uma moto assim, nunca esqueceu o desempenho bestial que elas propiciavam. Essa Ronax, se tivesse um motor de 1.000 cm³ teria simplesmente 320 CV num aspiradinho básico. É mole?
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RonAx 500
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MOTOR: 2 tEmpoS Nº DE CILINDROS: 4 cilindRoS Em vCAPACIDADE CÚBICA: 499 ccPOTÊNCIA: 160 cvPESO: 145 KgRELAÇÃO PESO POTÊNCIA: 0,90 Kg/cvDESEMPENHO: AlucinAntE com cERtEZA
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RoAd dogO CÃO CHUPANDO MANGA
godFAtHER
godFAtHER
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AVRO LANCASTER
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dE hAViLLANd mOSquiTO
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hAwkER huRRiCANE
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SupERmARiNE SpiTfiRE
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NORTh AmERiCAN p51d muSTANg
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O motor Rolls Royce Merlin, e sua variação americana produzida pela Packard, equipou na segunda guerra mundial, os melhores aviões de bombadeio e caça dos aliados. Talvez, ele tenha sido o grande diferencial, para que o bigodinho do Adolf, não
virasse moda para os homens. O verdadeiro Chefão.
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SOU MESMO UM CARA
QuAdRAdo
SOU MESMO UM CARA
QuAdRAdo
WAllY 118
ROOTS
ROOTS
Conceito bruto do mundo é tradução no Google Translator, mas eu prefiro ver como a volta às raízes dos carros. Sem frescura nem eletrônica. Akira Nakai, o cidadão fumando na página anterior, é o proprietário-preparador da RWB, que literalmente põe a mão na graxa para a realização dos seus projetos. A oficina é hoje, cultuada no mundo inteiro por essa filosofia, deixando a lenda da Porsche cada vez mais viva, mesmo no interior do Japão.
RAuH-WElt bEgRiFF
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• MOTO-BAR• MOTOSUSADAS• ROUPAS: dicKiES E tool box• ACESSÓRIOS: SiSSY bAR E SupoRtE dE plAcA DEFABRICAÇÃOPRÓPRIA, cApAcEtES, pontEiRAS E bolSAS• OBJETOSDEDECORAÇÃO• PINTURASPERSONALIZADAS• TATUAGENS(COMHORAMARCADA)
AV. dR. fRANCiSCO JuNquEiRA, 2834 / 2842
• REpRogRAmAção/REmApEAmEnto DAINJEÇÃOELETRôNICA:DIMINUIÇÃODA tEmpERAtuRA dE tRAbAlHo do motoR, diminuição dRáSticA do EFEito “bAcK FiRE”, mElHoR RESpoStA Ao AcElERAdoR, mAioR AutonomiA, gAnHo dE potênciA• REvISÃOGERAL:LIMPEZADEFILTRODEAR, AJUSTEDECORREIA,CORRENTEEPRIMáRIA• UPGRADEDESUSPENSÃO• TROCADEMANOPLAS,ESCAPAMENTOCOMPLETO E pontEiRAS•TROCADEÓLEOEÓLEODAPRIMáRIA
AV. dR. fRANCiSCO JuNquEiRA, 2834 / 2842
REVENDEDOR AUTORIZADO
