Transnordestina - revistaferroviaria.com.br · Construída com bitolas larga e mista, com rampa máxima compensada de 0,6% sentido exportação, rampa máxima compensada de 1,0% sentido

Apresentação Transnordestina

APRESENTAÇÃO TRANSNORDESTINA APRESENTAÇÃO TRANSNORDESTINA

Histórico

1998 No contrato de concessão foi previsto a construção pela União e sua operação pela CFN.

2001 DNIT iniciou as providências de implantação (projetos e estudos ambientais).

2005 Assinado Protocolo de Intenção.

2006 Iniciadas as obras em Junho – Missão Velha x Salgueiro. (Trecho com projetos e licenças ambientais obtidas pelo DNIT).

2007 Estudos básicos e a contratação dos projetos executivos dos demais trechos.


Detalhes do Projeto

Ferrovia: Ligará Eliseu Martins ao Porto de Suape em 2010 e ao Porto de Pecém em 2013. Construída com bitolas larga e mista, com rampa máxima compensada de 0,6% sentido exportação, rampa máxima compensada de 1,0% sentido importação, e raio mínimo de curva de 400 metros. Projetada para minimizar os recursos e tempo de implantação, assim como para garantir serviços logísticos de alta qualidade e baixo custo.

Terminais: Terminais portuários de exportação de granéis sólidos instalados estrategicamente próximos aos principais mercados consumidores e em portos capazes de operar com navios cape size, garantindo competitividade ao negócio.


CFN e Transnordestina

Legenda Bitola Métrica Bitola Larga Bitola Mista

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

CRATEÚS

Sobral

Porto de Suape

FORTALEZA

ARARIPINA

PETROLINA

Propriá

C.Grande

SALGUEIRO

PIQUET CARNEIRO

PARNAMIRIM

Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

Jucurutú

Limoeiro do Norte

PA

Eliseu Martins


CFN e Transnordestina Trindade Eliseu Martins (434 km)

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

Porto de Suape

FORTALEZA

Trindade

PETROLINA

Propriá

C.Grande

SALGUEIRO PARNAMIRIM

Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

PA

Eliseu Martins

•Trecho totalmente novo

•Todos Projetos Contratados

•Traçado definido

•EIA/RIMA contratado

•Requerimento de LP protocolado no IBAMA


CFN e Transnordestina Salgueiro Trindade (170 km)

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

Porto de Suape

FORTALEZA

PETROLINA

Propriá

C.Grande


Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

PA

Eliseu Martins

Trindade

•Coincide com a Transnordestina antiga

•Projeto, EIARIMA e LP DNIT

•LI depende do Projeto executivo

•Contratações possíveis já efetuadas

•Desapropriações serão efetuadas por PE

•Previsão de início das obras em Jan08


CFN e Transnordestina Salgueiro Missão Velha (100 km)

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

Porto de Suape

FORTALEZA

PETROLINA

Propriá

C.Grande


Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

PA

Eliseu Martins

Trindade

•Coincide com a Transnordestina antiga

•Projeto, EIARIMA, LP e LI DNIT

•Obra em andamento

•Fotos

•Filme


Transnordestina Missão Velha Salgueiro














































Transnordestina Chegada dos Trilhos (UIC 60)


Transnordestina Chegada dos Trilhos (UIC 60)


CFN e Transnordestina Salgueiro – Suape (536 km)

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

Porto de Suape

FORTALEZA

PETROLINA

Propriá

C.Grande


Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

PA

Eliseu Martins

Trindade

•Substituição de trecho existente





Traçado


Transnordestina Logística Salgueiro x Suape














CFN e Transnordestina Missão Velha – Pecém (510 km)

SÃO LUÍS

TERESINA

NATAL

RECIFE

MACEIÓ

Porto de Pecém

Crato

MISSÃO VELHA

Caruarú

PA

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

JOÃO PESSOA

Porto de Suape

FORTALEZA

PETROLINA

Propriá

C.Grande


Uruçuí

Ribeiro Gonçalves

Balsas

Barreiras

BA

PA

Eliseu Martins

Trindade

•Adaptação de trecho existente






Transnordestina Logística Cronograma de Implantação Original PAC

Previsto Em Andamento

Fontes R$ milhões %

Capital 3.005 67%

CSN 1.068 24%

CSN Equity 568 13%

BNDES to CSN 500 11%

FINOR 823 18%

FDNE 1.114 25%

Dívida 1.514 33%

FDNE 1.114 25%

BNDES to CFN 400 9%

Total 4.519 100%

Usos R$ milhões %

Ferrovia 4.141.789 91,6% Transnordestina 4.018.936 88,9% Ramal Sul 111.853 2,5% Pátios Comerciais 11.000 0,2% Terminais Portuários 286.116 6,3% Estudos e Projetos 71.515 1,6% Capital de Giro 19.280 0,5%

Total 4.518.700 100,0%


Transnordestina Logística Proposta de Antecipação de Cronograma

FONTES TOTAIS 2006 2007 2008 2009 2010 TOTAL

18% 0 142.887.361 153.000.001 316.156.000 210.956.638 823.000.000 49% 0 114.337.660 506.477.862 892.104.487 714.079.991 2.227.000.000 9% 0 0 175.663.831 153.279.681 71.056.488 400.000.000 11% 12.220.562 39.444.551 35.099.687 227.748.843 185.486.357 500.000.000 13% 0 0 0 3.251.197 565.448.803 568.700.000 100% 12.220.562 296.669.572 870.241.381 1.592.540.208 1.747.028.276 4.518.700.000

CSN (Financ)

CSN

FINOR

FDNE

BNDES

TOTAL


Necessidades para Abertura de Novas Frentes Até Dez/2007

LOTE 2 JATI /

BREJO SANTO

• RESGATE ARQUEOLÓGICO RESP. CFN • ASV – RESP IBAMA • DESAPROPRIAÇÕES RESP. DNIT

SALGUEIRO / TRINDADE

• PROJETO EXECUTIVO – DNIT • TITULARIDADE DO TRECHO PARA A CFN – DNIT • RENOVAR LP – DNIT, OBTER LI IBAMA / CFN • DESAPROPRIAÇÕES RESP. – GOV.PE / DNIT

• ASV – RESP IBAMA • DESAPROPRIAÇÃO CONCLUÍDA DNIT LOTE 1

SALGUEIRO / JATI

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