Transporte Ferroviário Superestrutura Parte_ 2

Noes de Via PermanenteNoes de Via Permanente

SUPERESTRUTURA

Os dormentes na sua extrao podem ser serradosou lavrados. Apresentam a forma prismtica e suadimenses so em funo da bitola.

Extrao, forma e dimenses

Classificao:

- EFVM ....................... 2,30 x 0,24 x 0,17 m;- EFC .......................... 2,80 x 0,24 x 0,17 m;- FCA .......................... 2,00 x 0,22 x 0,16 m.

- Comuns ............ Linha Corrida;- Especiais .......... Amvs, pontes e pontilhes.


SUPERESTRUTURA

Fatores determinantes de vida til

- Radiaes solares;- Atmosfera;- Solo.- Manifestaes meteorolgicas.

- Ao Mecnica: Proveniente da utilizao exclusivamentemecnica dessas peas provocando esforos das maisvariadas naturezas;

- Ao do intemperismo: Envolve agentes fsicos, qumicose mecnicos do meio ambiente, numa ao simultneaou sucessiva, que apresenta uma certa periodicidadenas intensidades dos fatores envolvidos.


SUPERESTRUTURA

Tratamento dos dormentes So medidas preventivas e corretivas que garantem aintegridade dos dormentes, visando o prolongamentode sua vida til, desde a fase de seleo das essnciase extrao da madeira at a sua substituio na via.


SUPERESTRUTURA

Nas ferrovias da EFC e EFVM, utiliza-se o processo declula cheia para impregnao com CCA em autoclave,consta resumidamente das seguintes etapas conformeas prximas quatro exposies:

Tratamento por impregnao ou penetrao


SUPERESTRUTURA

Dormentes de concreto

a)Tendncia para ruptura sob ao de cargas bruscas,principalmente na regio de apoio do trilho e nassedes das fixaes. Em tais condies, surgem

fissuras e trincas, seguidas de desintegrao maisou menos total.

b) Pequena resistncia fadiga

Deficincias


SUPERESTRUTURA

Vantagens e desvantagens do dormente de concretoVantagens

- Longa vida til;- Peso elevado, proporcionando mais elasticidade

a via;- Resistncia aos agentes atmosfricos;- Caractersticas fsicas e mecnicas uniformes;- Reduo dos custos de manuteno da via.


SUPERESTRUTURA

Desvantagens

- Necessidade de processo de fabricao apurado;- Dificuldade de transporte e manuseio devido ao

peso elevado;- Dificuldade de fixao eficaz;- Necessidade de linha com alto padro de lastro

e nivelamento;- Perda total em caso de acidente.


TIPOS VANTAGENS DESVANTAGENS

Madeira

Boa resistncia e elasticidade; Facilidade de manuseio (carga e

descarga); Bom isolamento em linhas

sinalizadas; Menores danos em caso de

descarrilamento; Facilidade de substituio da

fixao.

Apodrecimento progressivo; Queima com facilidade; Afrouxamento da fixao; Sujeito a escassez.

Ao Material perfeitamente homogneo;

Boa resistncia aos esforos transversais;

Facilidade de manuseio e assentamento;

Longa vida til.

Desgaste dos elementos de fixao, devido a vibrao;

Preo elevado; Maior sonoridade; Dificuldade de isolamento, por ser

bom condutor de eletricidade; Socaria inicial difcil, devido sua

forma.

DORMENTES


SUPERESTRUTURA

Vantagens e desvantagens do dormente de aoVantagens

- Material perfeitamente homogneo;- Longa vida til;- Boa resistncia aos esforos transversais

Desvantagens- Maior dificuldade para socaria e nivelamento;- Falta de isolamento eltrico em linhas sinalizadas;- Necessidade de linha com alto padro de lastro e

isenta de impactos na superfcie de rolamento.


SUPERESTRUTURA

Funes do lastro- Estrutural: Transmisso de esforos s camadas

inferiores;- Ancoragem da linha: Resistncia aos esforos

transversais e longitudinais;- Drenagem da via;- Facilitar a manuteno da via;


SUPERESTRUTURA

Propriedades exigidas

Deve ser obtido atravs da britagem de rochas duras,compactas, de estrutura no lamelar ou xistosa, deelevada resistncia compresso (acima de 1000kgf/cm)e elevada massa especfica aparente.

Natureza do Material

- Rochas utilizadas: Granito;Basalto;Calcrio;Escoria de aciaria


SUPERESTRUTURA

A forma polidrica ou cbica a ideal para utilizaofocalizada.

Forma do agregado

A graduao usualmente adotada a n 3 prescrita naAREMA - American Railway Engineering Association.

Granulometria


SUPERESTRUTURA

Aparelhos de mudana de via - AMVsSo dispositivos instalados nas vias frreas quepermitem a transferncia de um trem ou veculoferrovirio de uma linha para outra, sem provocara interrupo no fluxo operacional

Constituio dos AMVs

- Trilhos de encosto;- Agulhas;- Tirantes;- Calos de encosto;

Agulhagem ou Chave- Tirantes de operao;- Placas bitoladoras;- Punhos de articulao.

COMPONENTES DOS AMVs:Noes de Via PermanenteNoes de Via Permanente

AGULHAS E TIRANTES

COICES DE AGULHA

CJ. FRENTE

12

34

ADAE


SUPERESTRUTURA

Corpo do aparelho Trilhos de ligao - Reto e curvo Placas comuns e especiais

Cruzamento Jacar

Contra-trilhos

Placas comuns

Calos dos contra-trilhos

CARRO ULTRASOM

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