Em 1867 foi criada a São Paulo Railway Ltd, a primeira estrada de ferro construída no Estado de São

Paulo, destinada a ligar o Porto de Santos com o planalto com o fim de escoar a produção cafeeira do vale do Paraíba. Como a São Paulo Railway, mesmo tendo a

concessão, nunca se interessou em prosseguir sua linha além de Jundiaí,10 um grupo de fazendeiros de café fundou

em 1872 uma nova empresa, a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, para construir inicialmente a linha entre Jundiaí e Campinas e daí em direção ao interior.

A aviação iniciou-se no Brasil com um vôo de Edmond Plauchut, a 22 de outubro de 1911. O aviador, que fora mecânico de Santos Dumont em Paris, decolou da praça Mauá, voou sobre a avenida Central e caiu no mar, de uma altura de 80 metros, ao chegar à Ilha do Governador. Era então bem grande o entusiasmo pela aviação. Em 17 de junho de 1922, os portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral chegaram ao Brasil, concluindo seu vôopioneiro, da Europa para a América do Sul. E em 1927 seria terminada, com êxito, a travessia do Atlântico, pelos aviadores brasileiros, João Ribeiro de Barros e Newton Braga, no avião "Jaú", hoje recolhido ao Museu do Ipiranga.

Com uma rede rodoviária de cerca de 1,8 milhões d e quilômetros, as

estradas são as principais transportadoras de carga e de passageiros no

tráfego b r a s i l e i r o .3 8

Os primeiros investimentos na infraestrutura rodoviária deram-se na década

d e 1920, n o g o v e r n o d e Washington Luís, s e n d o p r o s s e g u i d o s n o g o v e r n o V a r g a s e

G a s p a r D u t r a .9 O p r e s i d e n t e

J u s c e l i n o K u b i t s c h e k (1956-1961), q u e

c o n c e b e u e c o n s t r u i u a c a p i t a l

Brasília, foi outro incentivador de rodovias. Kubitschek foi responsável

pela instalação de grandes fabricantes de automóveis no país

(V o l k s w a g e n , F o r d e G e n e r a l M o t o r s

c h e g a r a m a o B r a s i l d u r a n t e s e u

g o v e r n o ) e um dos pontos utilizados para atraí-los

era, evidentemente, o apoio à construção d e r o d o v i a s .

Hoje, o país tem instalados em seu território outros grandes fabricantes de

automóveis, c o m o

F i a t , R e n a u l t , P e u g e o t , Citroën, C h r y s l e r

, M e r c e d e s -B e n z , H y u n d a i e T o y o t a . O

Brasil é o quinto mais importante país p a r a a indústria

automobilística.10

Administração e manutenção

O automóvel é o meio de transporte mais utilizado no mundo.

Populares ou de luxo, os automóveis tiveram um grande

desenvolvimento tecnológico, desde a época de sua invenção até os

dias atuais.

No Brasil, o primeiro automóvel chegou há cerca de 100 anos.

A bicicleta foi inventada há cerca de 200 anos.

As primeiras bicicletas eram bem diferentes das que existem hoje: eram de

madeira, inclusive as rodas, e não tinham pedais.

Com o surgimento de motores menores e mais leves, eles começaram a ser

instalados em bicicletas. Assim surgiram as primeiras motocicletas.

Atualmente, bem mais modernas, as motocicletas dividem o espaço d a s

r u a s c o m o u t r o s m e i o s d e t r a n s p o r t e .

A primeira bicicleta era um veículo muito simples; foi inventada pelo

francês D e S i o r a c , no ano de 1790 e era composta por duas

rodas no mesmo tamanho, ligadas por uma travessa de madeira. Possuía

também um cabo ou manivela para apoio das mãos. Mais

tarde, 1818, o alemão C a r l o s D r a i s aperfeiçoou este

veículo, f a z e n d o c o m q u e a r o d a d i a n t e i r a p u d e s s e m o v e r -s e p a r a a

d i r e i t a e p a r a a e s q u e r d a .

O sonho de voar foi realizado há cerca de 220 anos, a bordo de balões

i n f l a d o s c o m a r q u e n t e . M a s o vôo nesses balões

era prejudicado pela dificuldade que existia em controlar a direção que eles

tomavam.

Os dirigíveis, balões compridos e motorizados, possibilitavam o controle da

direção a ser tomada e possibilitaram a realização de viagens aéreas entre lugares

distantes.

O grande avanço no transporte aéreo foi a invenção do avião.

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