1TURBINAS A GS

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Os motores a reao seguem a 3a Lei de Newton e operam segundo o Ciclo Brayton.

S existem turbinas com rotores e estatores axiais.

O princpio de funcionamento de uma turbina a gs idntico ao de uma turbina hidrulica.

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Vantagens do motor a reao sobre o motor a pisto

Poucas peas mveis.

Poucos pontos para lubrificao.

Pouca vibrao.

Menores dimenses.

Melhor funcionamento em grandes velocidades e altitudes.

Prof. Luiz Negro Turbofan General Electric GE90Continental 6 cilindros

Desvantagens da turbina com relao ao motor a pisto

Resposta lenta em variaes de potncia.

Elevado consumo de combustvel em baixas altitudes.

Mau funcionamento em baixas rotaes.

Partida demorada.

Prof. Luiz Negro Pratt & Whitney JT-3C, Boeing 707-320C

Turbo Hlice de Eixo Simples

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Turbo Hlice de Eixo Duplo Co-Axial e Turbina Livre

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2Turbo Mquina de Eixo Simples

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Projeto Modular

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Projeto Modular

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Materiais

TITNIO

LIGAS ESPECIAIS

AOLIGAS LEVES

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Caixa de Reduo

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Acionamento de Acessrios

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3Roda da Turbina

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A finalidade da cobertura que as palhetas do rotor tm nas suas pontas reduzir as fugas.

Fixao e Resfriamento das Palhetas

As palhetas so resfriadas por canais de resfriamento com ar sangrado do compressor.

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Bocal Supersnico

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Bocal Divergente

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Bocal Geometria Varivel

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Turbo Jato Compressor Axial x Centrfugo

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4Turbo Jato com Compressor Centrfugo

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Turbo Jato com By-Pass

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Turbo Jato com By-Pass, Eixo Duplo Co-Axial e Ps Combustor

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Turbo Fan Eixo Simples

AR QUENTE

AR FRIO

RAZO DE DERIVAO = VAZO AR FRIO / AR QUENTE

VAZO TOTAL

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Turbo Fan Eixo Simples e Reduo

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Turbo Fan, Eixo Simples, Fan com Passo Varivel e Rotao Constante

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5Turbo Jato com 3 Eixos Co-Axiais, Turbina Livre e Sada para a Frente

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Bocais

Direcionadores

Roda Fixa

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Roda Mvel

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Turbinas Impulso x Reao A turbina tipo impulsoreao a mais utilizada na aviao. Na turbina do tipo reao, a fora que movimenta o rotor surge devido acelerao dos gases. Na turbina do tipo impulso, a fora que faz o rotor girar aparece nas ps devido mudana de direo dos gases.

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BocalConvergente-Divergente

ImpulsoRotorEstator

Bocal Convergente

ReaoRotorEstator

CP: compressor CC: cmara de combustoTG: turbina a gsRD: redutor

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QUEROSENE

QUEROSENE

AR

CC

CC

CP TG RD

GASES QUENTES

[kW]860

11ppTcmW

CP

72

e

searParCP

=

[kW]860

pp1TcmW TG

72

e

segasesPgasesTG

=

RDCPTG WWW

+=

1,341HP kW1 =

T = mgases (Vsaida - Ventrada).