Unidade i.2 custos log­sticos

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  • 1. PANORAMA MUNDIAL DA LOGSTICA ECUSTOS LOGSTICOS
  • 2. CUSTOS LOGSTICOS MUNDO = US$ 3,2 TRI = 11% do PIB mundial. AMRICA DO NORTE US$ 1,137 trilho EUROPA US$ 870 bilhes SIA US$ 824 bilhes AMRICA DO SUL US$ 220 bilhes FRICA US$ 77 bilhes OCEANIA US$ 63 bilhes AMRICA CENTRAL US$ 15 bilhes
  • 3. GRFICO DE PARTICIPAO DOS CONTINENTES NOS CUSTOS LOGISTICOS 1.200,000 1.000,000 800,000EM BILHES 600,000 400,000 200,000 - AMRICA EUROPA SIA AMRICA FRICA OCEANIA AMRICA DO NORTE DO SUL CENTRAL CONTINENTES
  • 4. A MAIOR EMPRESA LOGSTICA DO MUNDO 1 - UPS UNITED PARCEL SERVICE FUNDAO: 1907 SEDE: ATLANTA - GEORGIA VALOR DE MERCADO = US$ 72 bilhes N. FUNCIONRIOS EM TODO MUNDO = 355.000 FROTA TERRESTRE = 150.000 veculos e 600 avies ENTREGA EM MDIA = 3 bilhes pacotes e docs -200 pases.
  • 5. A LOGSTICA NO MUNDO ESTADOS UNIDOS EUROPA OCIDENTAL SIA CHINA BRASIL
  • 6. ESTADOS UNIDOS CUSTOS LOGSTICOS = US$ 1,006 trilho = 9% do PIB N. EMPRESAS DE LOGSTICA = 5.000 3 MAIOR PRODUTOR DE CAMINHES DO MUNDO E MAIOR FROTA DE CARROSDO MUNDO HABITANTE X VEICULO = 1,2 BRASIL = 8,8 PERFIL = FOCO NOS CLIENTES ATUAIS E NO EM NOVOS GASTAM 43% DE SEU ORAMENTO EM LOGSTICA SERVIOS MAIS UTILIZADOS = AUDITORIA E PAGTO DE FRETES, CONSOLIDAO DEEMBARQUES, DESPACHOS ADUANEIROS E GESTO DE ARMAZNS. UPS, FEDEX, RYDER, PENSKE, EGL, EXPEDITORS, MCLANE (EXEL E DANZAS) FATURAMENTO OPERADORES = US$ 77 bilhes 75% MPES = 50 bi 25% TOP 50 = 27 bi
  • 7. EUROPA OCIDENTAL CUSTOS LOGSTICOS - US$ 160 bilhes PERFIL - MERCADO COM MUITAS FUSES E AQUISIES GASTAM 74% DE SEU ORAMENTO EM LOGSTICA O MAISALTO DO MUNDO MERCADO FRAGMENTADO DECISES DO CLIENTEBASEADO NO PREO DANZAS, SCHENKEL, EXEL, GEODIS E KUEHNE-NAGEL FATURAMENTO OPERADORES - US$ 40 bilhes
  • 8. SIA MERCADO ATUAL = MERCADO AMERICANO 10 ANOS ATRS MUITAS PEQUENAS E MDIAS EMPRESAS COM CLIENTES FIDELIZADOS PRINCIPAIS MERCADOS: China, Hong Kong, Japo, Cingapura, Taiwan e Coria doSul. FORTE INFRA-ESTRUTURA TECNOLGICA E SISTEMAS FINANCEIROS Indonsia, Camboja, Vietn e Tailndia CONCEITOS OBSOLETOS DE LOGISTICA POTENCIAIS MERCADOS PARA GRANDES OPERADORES LOGSTICOS MERCADO LOGSTICO GIRA EM TORNO DE US$ 3 bilhes PROVEDORES LOGSTICOS: UPS, Danzas DHL, Fedex, Kuehne-Nagel, Exel, APLLogistics, Bax Global, Maersk Logistics e Schenker. DIFICULDADE MO DE OBRA QUALIFICADA UNIVERSIDADES OFERECEMMATRIAS DE LOGISTICA.
  • 9. CHINA ESTGIO INICIAL DE DESENVOLVIMENTO MERCADO GIGANTESCO PARA OPERADORES LOGSTICOS EM 2003 O MERCADO ERA ESTIMADO EM US$ 7,5 bilhes CUSTOS LOGSTICOS REPRESENTAM ALGO ENTRE 16% e 20% DO PIB (US$ 4trilhes) 10% DISSO TERCEIRIZADO MERCADO FRAGMENTADO FATIA DE MERCADO = ou < 2% CERCA DE 77% DAS EMPRESAS FATURAM MENOS DE US$ 25 MILHES/ANO 85% - TRANSPORTE / ARMAZENAGEM ; 80% - SERVIOS LOGSTICOS TRANSPORTE NA CHINA: 76,8% rodovirio, 12,7% ferrovirio, 8,9% aquavirio,0,01% areo e 1,6% dutovirio. DANZAS / EXEL - freight forwarders, Maersk, APL, P&O, OOCL -containeres e DHL, Fedex, UPS e TNT cargas fracionadas e documentos.
  • 10. BRASIL CUSTOS LOGISTICOS ALTSSIMOS SOLUO: PRODUO MAIS RPIDA, EMBARQUESMENORES E MAIS FREQUENTES, E MENOR ESTOQUE MARKETING + VENDAS + PRODUO + LOGSTICA MAIS INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA =PORTOS, AEROPORTOS, RODOVIAS E FERROVIAS MAIOR EFICINCIA NO DESEMBARAO 10% PIB APLICADO EM TRANSPORTES INVEST.
  • 11. CUSTO DO TRANSPORTE DE CARGA NO BRASIL EM 2004 Cargas domsticas R$ 7,3 bi Cargas internacionais R$ 5,2 bi 7,5% PIB
  • 12. Resumo dos Custos de Transporte de Carga DomsticoBrasileiro
  • 13. CUSTOS LOGSTICOSTRABALHADORES DE TRS TURNOS: OUTROS PASES = 8 e 25 PESSOAS BRASIL = 70 PESSOAS CONSEQUNCIA: GERAO DE SOBRECUSTO E DESESTMULO AUTOMAOMOVIMENTAO DE TEUs/H PORTOS DO MUNDO = 60 SANTOS = 27 CONSEQUNCIA = MAIOR CUSTO POR MAIOR TEMPO DE NAVIO PARADO
  • 14. AUMENTO DAS EXPORTAES X FRAGILIDADES LOGISTICAS DO PASASPECTOS POSITIVOS AUMENTO DA PART. DO BRASIL NAS EXP MUDIAIS 0,86% - 1,03% CRESCIMENTO DAS EXPORTAES NO PIB de 7% para 13% AUMENTO DAS RESERVAS CAMBIAISASPECTOS NEGATIVOS CONDIES PRECRIAS DAS RODOVIAS BAIXA EFICINCIA E FALTA DE CAPACIDADE DAS FERROVIAS DESORGANIZAO EXCESSO DE BUROCRACIA NOS PORTOS INFRAESTRUTURA PRECRIA - HIDROVIRIA E AREA AUMENTO DAS FILAS CAMINHES NOS PRINCIPAIS PORTOS LONGAS ESPERAS
  • 15. BRASIL1950 RODOVIRIO 38% - PREDOMINIO DO FERROVIRIO1960 RODOVIRIO 60%1970 RODOVIRIO 70%2000 RODOVIRIO - 62% E FERROVIRIO - 21%.EUARODOVIRIO - 32%FERROVIRIO - 43%AQUAVIRIO - 25% IDEALRSSIAFERROVIRIO - 81% RODOVIRIO 25%RODOVIRIO - 8% FERROVIRIO 35%CANAD AQUAVIRIO 25%RODOVIRIO 43%FERROVIRIO - 46%
  • 16. TENDNCIAS QUANTO MELHOR O NVEL DO SERVIO + CUSTOS ENTRARONO PROCESSO (GRAFICO) MEDIO DE NSL TEMPO ENTRE A COLOCAO DO PEDIDOAT ENTREGA NO CLIENTE MAIOR DEPOSITO = MENOS CUSTOS DE TRANSPORTE E MAISCUSTOS DE MANUTENO DE ARMAZENAGEM CUSTOS MAIS ALTOS SO COMPENSADOS POR OUTROS MAISBAIXOS CARREGAMENTOS VOLUMOSOS PODEM REALIZADOS PARAOS ARMAZNS A FRETES MENORES
  • 17. TIPOS DE CUSTOS ENVOLVIDOS CUSTOS DIRETOS INTIMAMENTE LIGADOS ATIVIDADE CUSTOS INDIRETOS OCORREM QUEIRA A ATIVIDADE EXISTAOU NO CUSTOS DE OPORTUNIDADE SACRIFICIO DO RENDIMENTO CUSTOS FIXOS PERMANECE PARA QUALQUER NIVEL DEPRODUO CUSTOS VARIVEIS VARIAM DE ACORDO COM A PRODUO CUSTOS MARGINAL OCORRE PELA PRODUO DE UMAUNIDADE ADICIONAL CUSTO MDIO = CUSTOS FIXOS + VARIAVEIS QTDE PRODUZIDA
  • 18. CUSTOTOTAL CUSTO VARIVEL CUSTO FIXO
  • 19. OUTROS CUSTOS RELEVANTES ROTA DE CIRCULAO DA MERCADORIA - ALFANDEGAS EMBALAGEM DO PRODUTO PRIMRIA E SECUNDRIA FORMA DE TRANSPORTE 3 TIPOS (INTERNO NA ORIGEM, INTERNACIONAL E INTERNO NO DESTINO MODAIS A SEREM ESCOLHIDOS SEGURO FORMAS DE PAGAMENTO CUSTOS FINANCEIROS DESEMBARAO ADUANEIRO TAXAS PORTURIAS CAPATAZIAS, AD VALOREM, BAF IMPOSTOS
  • 20. CAPATAZIAS: atividade de movimentao demercadorias nas instalaes de uso pblico,compreendendo o recebimento, conferncia, transporteinterno, abertura de volumes para confernciaaduaneira, manipulao, arrumao e entrega, bemcomo o carregamento e descarga de embarcaesquando efetuadas por aparelhamento porturio.
  • 21. PREO DO TRANSPORTECusto versus Valor do Servio CUSTO: ESTABELECE TARIFAS DE TRANSPORTEEM NVEIS QUE COBREM OS CUSTOS FIXOS EVARIVEIS DO TRANSPORTADOR, MAIS UMAMARGEM DE LUCRO (VARIAM CONFORMEDISTNCIA E VOLUME). VALOR: COBRA ESSENCIALMENTE O QUE OMERCADO SUPORTA E B