Embed Size (px)
Citation preview
CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES
CURSO DE HISTÓRIA - LICENCIATURA
VIAJANTES E NEGROS NO SUL DO BRASIL: CONTANDO UMA HISTÓRIA DO SÉCULO XIX
Giseli Giovanella Rodrigues
Monografia apresentada no Curso de História do
Centro Universitário Univates, para Obtenção do
Título de Licenciatura em História.
Orientador: Prof. Dr. Luís Fernando da Silva Laroque
Lajeado, julho de 2009
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
Aos meus pais,
irmão e noivo.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
AGRADECIMENTOS
Agradeço primeiramente aos meus pais Idair e Idelma, pois sem eles eu não
existiria. Deram-me educação, força e determinação em todos os momentos de
minha vida.
Ao meu irmão Diego que me cedeu várias vezes o computador, mesmo ele
também tendo que fazer seu trabalho de conclusão.
Ao meu noivo Dalvani, pelo amor, companheirismo e ajuda na execução do
meu trabalho.
Ao meu professor orientador Professor Doutor Luís Fernando da Silva
Laroque, pelo auxilio e grande apoio.
A todos os meus professores que estiveram presente nesta jornada
acadêmica.
A todos os meus amigos, pelo carinho.
Enfim, a todos que me auxiliaram na execução do deste trabalho.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
"Ninguém nasce odiando outra pessoa pela cor de sua pele,
por sua origem ou ainda por sua religião.
Para odiar, as pessoas precisam aprender e, se podem
aprender a odiar, podem ser ensinadas a amar."
(Nelson Mandela)
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
RESUMO
O presente estudo analisa os relatos sobre os negros nas áreas rurais e urbanas de viajantes europeus que percorreram os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, mais precisamente entre os anos de 1803 e 1887, teoricamente nos embasamos em aportes de Roberto Cardoso de Oliveira (1976), Fredrick Barth (1998), Philippe Poutignat e Jocelyne Streiff-Fenart (1998) e João José Reis (2000), para a análise das fontes documentais e bibliográficas. O trabalho considera o contexto histórico europeu e brasileiro, analisando o grupo étnico negro que ocupou as diferentes regiões dos Estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul no século XIX. Constatando que tiveram grande importância para o desenvolvimento da sociedade sul brasileira tanto em meios rurais quanto em meios urbanos.
PALAVRAS-CHAVE: Negros. Viajantes. Rio Grande do Sul. Santa Catarina.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................... 7
2 CONTEXTUALIZAÇÃO HISTÓRICA DO SÉCULO XIX EM MEIO AOS
VIAJANTES EUROPEUS ......................................................................................... 13
2.1 Motivações que impulsionaram a vinda dos viajantes para a América no
século XIX ................................................................................................................ 21
2.2 Quem eram os viajantes? ................................................................................. 24
3 IMPRESSÕES DOS VIAJANTES EUROPEUS SOBRE OS NEGROS RURAIS
SUL BRASILEIROS .................................................................................................. 28
3.1 Passagem pelo Estado de Santa Catarina ...................................................... 28
3.2 Passagem pelo Estado do Rio Grande do Sul ................................................ 32
4 IMPRESSÕES DOS VIAJANTES EUROPEUS SOBRE OS NEGROS URBANOS
SUL BRASILEIROS .................................................................................................. 40
4.1 Passagem pelo Estado de Santa Catarina ...................................................... 40
4.2 Passagem pelo Estado Rio Grande do Sul ..................................................... 43
5 CONCLUSÕES E CONSIDERAÇÕES FINAIS ..................................................... 49
FONTES .................................................................................................................... 53
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
1 INTRODUÇÃO
O presente trabalho analisa os relatos de viajantes europeus, que
percorreram ao longo do século XIX mais especificamente o sul do Brasil. O foco de
estudo será a visão que tinham a respeito do negro neste período.
O estudo enfoca o século XIX, considerando como marco inicial a chegada do
primeiro viajante no Estado de Santa Catarina Orly Lisiansky no ano 1803, até o ano
de 1887 por ser o ano que Joseph Hörmeyer, último dos viajantes que trabalhamos
o qual deixa o Brasil partindo para a Europa. Neste sentido, ressaltamos que o fio
condutor do trabalho é levar em consideração as impressões que deixaram escrito a
respeito do negro.
A história do negro no sul do Brasil, por muito tempo foi negada pela
historiografia, porém sabe-se que este grupo étnico teve fundamental participação
na construção do Brasil. Frente a isto e visando analisar e investigar o imaginário
destes viajantes sobre o negro levanta-se as seguintes problematizações:
É possível afirmarmos que os negros eram vistos como parte secundária da
sociedade sul brasileira pelos viajantes europeus? Qual a visão que os viajantes
tinham em relação ao tratamento que se empregava aos negros sul brasileiros?
Em relação ao primeiro problema apresentamos a seguinte hipótese: os
viajantes tinham uma visão de superioridade, visão européia e enxergavam
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
8
unicamente pelo filtro de sua própria cultura conseqüentemente, para eles, o negro
não era tão importante quanto à população imigrante européia que vivia no sul.
No que se refere ao segundo problema a hipótese levantada é: para os
viajantes europeus o tratamento empregado aos negros sul brasileiros não era um
tratamento injusto, para alguns inclusive era até uma forma de acúmulo de riqueza.
O objetivo geral do trabalho é perceber como eram vistos os negros no sul do
Brasil entre os anos de 1803 e 1887 a partir dos relatos dos viajantes europeus.
Dentre os objetivos específicos, pretende-se comparar os relatos dos viajantes de
distintos países europeus que estiveram no sul do Brasil e as percepções que
tiveram em relação ao negro; identificar os relatos demográficos sobre o negro no
sul do Brasil, bem como sua relevância para as economias regionais; demonstrar
que os relatos de viajantes europeus referente aos negros no sul do Brasil são de
grande importância para o repensar da história deste grupo étnico; analisar os
relatos dos viajantes sobre os negros de forma crítica no que se refere aos padrões
culturais de ambos os grupos.
Justifica-se a importância do estudo devido aos diários de viagens de
europeus que percorreram as diversas regiões onde há uma pluralidade de
discursos e propósitos contidos nestes relatos. Também vale a pena ressaltar a
partir da revisão da literatura realizada que não temos conhecimento de obras
especificamente considerando o olhar dos viajantes europeus, que trate sobre os
negros.
A história dos negros é ainda uma história pouco lembrada, porém influenciou
profundamente a sociedade sul brasileira como também de outras regiões do país.
Neste sentido, é que esta pesquisa se torna relevante para uma história a qual nos
parece que, infelizmente, foi esquecida durante muito tempo.
Dentre os referenciais teóricos para análise e discussão das informações
relativas à temática que estamos tratando nos utilizaremos de autores que tratam de
alguns conceitos e idéias chaves para o melhor entendimento da questão do negro
sul brasileiro.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
9
Fredrick Barth no trabalho “Grupos Éticos e suas Fronteiras” ([1969] 1998),
entende o grupo étnico como uma forma de organização social, onde interessa
menos o traço cultural atribuído do que a própria característica de auto-atribuição e
atribuição por outros. Em seu entender a atenção recai sobre um conjunto de
membros que se identifica e é identificado por outros como uma população distinta.
Ainda no que concerne às relações interétnicas, ressalta que não apenas a
interação é, em si, um fator gerador de cultura e de limites para cada grupo, como os
contatos externos a um grupo são também constitutivos da estrutura desse grupo.
Mas a comunidade é também uma construção simbólica.
Roberto Cardoso de Oliveira na obra “Identidade Etnia e estrutura Social”
(1976) destaca que valores culturais fundamentais compõem um campo de
comunicação e interação. Há um grupo de membros que se identifica e é
identificado por outros como representado de um conjunto distinguível, nas
identidades assumidas por alguém há apenas um número limitado de identidades
combinadas, isto é, suscetíveis de serem assumidas pelo outro indivíduo, contrário
da interação.
Ilka Boaventura Leite na obra “Antropologia de Viajem: escravos e libertos em
Minas Gerais do século XIX” (1996) apresenta uma análise dos escravos libertos em
Minas Gerais, no século XIX, a partir dos relatos de viajantes. A referida autora não
aprova as teorias racistas, contudo não diminui a importância dos relatos dos
viajantes que percorreram diversas regiões brasileiras.
Outro estudo importante é trata-se do artigo de João José Reis intitulado “Nós
chamamos em campo a tratar da liberdade: a resistência negra no Brasil
oitocentista” (2000), organizado por Carlos Guilherme Motta. Nele, é abordado o
trabalho do negro nas diversas regiões brasileiras do século XIX, enfatiza também
as lutas travadas pela liberdade, as quais são fundamentais para algumas
conquistas no contexto do escravismo.
A metodologia utilizada na pesquisa consistiu em levantamento de
informações sobre os negros no sul do Brasil no decorrer do século XIX em fontes
documentais (obras dos viajantes) e bibliográficas, muitos dos quais encontrados na
biblioteca da UNISINOS, em São Leopoldo e da UNIVATES, em Lajeado. Estes
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
10
dados inicialmente foram fichados e após analisados considerando a época que o
viajante esteve no sul do Brasil, regiões rurais e urbanas visitadas por eles tanto na
Província de Santa Catarina como na do Rio Grande do Sul. Por último embasado
nos referenciais teóricos já apresentados procuramos desenvolver os objetivos e
problemas propostos na pesquisa.
Como fonte documental nos utilizamos dos relatos dos seguintes viajantes:
Georg Heinrih Von Langsdorff ([1812] 1996), Orly Lisiansky ([1814] 1996), Louis-
Charles-Adelaide Chamisso de Boncourt ([1821] 1996), Nicolau Dreys ([1839] 1990),
Auguste de Saint-Hilaire ([1887]1999), Arséne Isabelle, Joseph Hörmeyer (1896),
Robert Avé-Lallemant ([1859]1890).
Para a elaboração desta pesquisa além das obras dos viajantes nos
utilizamos principalmente das seguintes fontes bibliográficas: A obra de Fernando
Henrique Cardoso e Octávio Ianni “Cor e Mobilidade Social em Florianópolis” (1960)
contribui destacando que a cor da pele e as marcas raciais teriam articulado a
naturalização das desigualdades entre negros e brancos, que regia as relações
entre os senhores e os escravos. Os negros permaneceram prestando os mesmos
serviços para os quais a ideologia racial os considerava “naturalmente” adequados,
apenas sob condições distintas.
Outro autor que descreve sobre o negro é Fernando Henrique Cardoso na
obra “Capitalismo e escravidão na Brasil Meridional. O negro na Sociedade
escravocrata do Rio Grande do Sul ”(1977) na qual questiona as relações entre
senhores e escravos, denunciando os horrores da escravidão no Brasil. Conclui que
as condições extremamente duras da vida em cativeiro haviam destituído os negros
das habilidades necessárias para serem bem sucedidos na vida em liberdade. As
condições desfavoráveis da vida em cativeiro teriam desprovido os escravos da
capacidade de pensar o mundo a partir de categorias e significados sociais e não
aqueles instituídos pelos próprios senhores, ocorrendo assim, uma "coisificação
social" dos negros escravizados. A violência exercida pelo sistema escravista
chegava a fazer com que os negros concebessem a si mesmos como não-homens,
como criaturas inferiores, como "coisas", daí a denominação "teoria do escravo-
coisa".
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
11
A estudiosa Kátia M. de Queirós Mattoso em sua obra “Ser escravo no Brasil”
(1982), traz informações referentes a vinda dos escravos para o Brasil e como era
suas relações interpessoais com os demais setores da sociedade escravocrata da
época. Também defende a existência de relações sociais e de trabalho baseadas no
compadrio entre senhores e escravos, o que poderia ter contribuído para amenizar
as relações entre estes segmentos distintos da sociedade brasileira.
A obra de Mário José Maestri Filho “O escravo no Rio Grande do Sul” (1984),
discute o que foi a escravidão na charqueada rio-grandense, tal como foi tratado o
tráfico de negros e utilização de sua mão de obra. Uma outra obra deste mesmo
autor intitulada “O escravo gaúcho: resistência e trabalho” (1990) também aborda o
escravismo gaúcho, enfatizando os estudos da resistência escrava através da
violência. Ou seja, através, das revoltas, das fugas, das formações de quilombos,
entre outros.
Outro trabalho é de Margaret Marchiori Bakos “O Negro Consciência e
trabalho” (1991), trata sobre a utilização da mão de obra escrava, as condições
sociais do negro sul brasileiro a importância deste grupo étnico para o
desenvolvimento da economia sulina.
A obra de Boris Kossoy e Maria Luiza Tucci Carneiro “O Olhar Europeu: O
negro na Iconografia no século XIX” (2002) enfoca o olhar do europeu sobre o negro
na iconografia brasileira do século XIX. Os autores discutem o olhar do artista como
estruturador do preconceito a partir da veiculação de uma imagem estereotipada.
Giralda Seyfert em sua obra “Colonização, imigração e a questão racial no
Brasil” (2002), trata de mostrar a influência da idéia de raça e os problemas
decorrentes do nucleamento de estrangeiros e seus reflexos num discurso
nacionalista que recusa as distinções de natureza étnica ou cultural.
Antes de adentrarmos nos capítulos do trabalho, é importante mencionar que
é através da identificação de um grupo social, que podemos extrair a concepção de
identidade étnica, que os negros vêm buscando ultimamente. Fredrick Barth ao
tratar destes grupos étnicos, considera-os como uma organização social, onde se
encontram características de auto-atribuição ou da atribuição por outros a uma
categoria étnica.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
12
Uma atribuição categórica é uma atribuição étnica quanto classifica uma pessoa em termos de sua identidade básica mais geral, presumivelmente determinada por sua origem e seu meio ambiente. Na medida em que os atores usam identidades étnicas para categorizar a si mesmos e outros, com objetivos de interação, eles formam grupos étnicos neste sentido organizacional (Barth, [1969] 1998, p. 193-194).
A estrutura do texto está dividida em três capítulos os quais irão abordar as
seguintes questões: no primeiro capítulo intitulado “Contextualização Histórica do
século XIX em meio aos viajantes europeus”, apresenta o panorama mundial que de
uma forma ou de outra influenciou na vinda dos viajantes para diferentes regiões.
Também neste capítulo procuraremos analisar quem eram estes viajantes, de que
parte da Europa vieram e quais suas intenções em viajar para o sul do Brasil. Já no
segundo capítulo intitulado “Impressões dos viajantes europeus sobre os negros
rurais sul brasileiros”, serão mencionadas as impressões que os viajantes tiveram
sobre os negros no meio rural em passagem pelos estados de Santa Catarina e Rio
Grande do Sul no século XIX. No terceiro e último capítulo intitulado “Impressões
dos viajantes europeus sobre os negros urbanos sul brasileiros” trata de como se
dava a vida dos negros urbanos na cidade de Desterro em Santa Catarina e as
cidades do Rio Grande do Sul como: Porto Alegre, Rio Grande e São Leopoldo.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
2 CONTEXTUALIZAÇÃO HISTÓRICA DO SÉCULO XIX EM MEIO AOS VIAJANTES EUROPEUS
O século XIX foi o cenário para o desenvolvimento do pensamento
historicista, no sentido amplo do termo, que pode englobar cientificidade,
relatividade, compreensão e ideologias.
A sociedade européia no início do século XIX passou pelos abalos trazidos
pela Revolução Francesa e pelo novo papel social da burguesia, a partir de seu
poder econômico crescente.
Com a primeira Revolução Industrial que ocorreu no início do século XVIII, a
Europa se caracterizou pelo avanço, onde passou de uma economia agrária,
baseada no trabalho manual, para uma economia dominada pela indústria
mecanizada. Presenciou amplo desenvolvimento tecnológico e industrial, que
permitiu sua evolução econômica.
Com a segunda Revolução Industrial, já em meados do século XIX e início do
século XX surgiram novas fontes de energia e novos maquinários, expansão de
transportes com construção férrea, progressos na navegação, desenvolvimento de
centros industriais, criação de novos postos de trabalhos, entre outros.
René Rémond (1974, p. 56) analisa a Revolução econômica de forma a não
se limitar seus efeitos a produção dos bens, mas gerar paralelamente outras
atividades, por sua vez geradora de mudanças na composição da sociedade.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
14
Na América Latina do século XIX, inspirado nos ideários liberais dos
iluministas, estava ocorrendo o processo de independência das colônias, as quais se
espelhavam nos Estados Unidos.
No Brasil temos a chegada da família real logo nos primeiros anos do século
XIX devido Portugal ter sido invadido pelas tropas de Napoleão Bonaparte no final
de 1807.
Um fato que vale a pena ser mencionado segundo Luis Felipe Alencastro
(1997) é que em todos os países europeus, as abolições dos negros constituíram-se
talvez a mais ampla e profunda transformação social. Tratando-se de Brasil parece
que as coisas trascorerram de maneira diferente, pois sobre isto temos:
Nas sociedades ditas tradicionais, o privado se opunha ao público antes como poder do que como direito. É o poder privado do senhor sobre seus escravos que define essencialmente uma ordem escravista. Nesse campo, talvez mais do que em qualquer outro, o Império viveu uma situação peculiar que, de resto, compartilhou – pelo menos até meados do século – com a maioria das antigas colônias escravistas do continente. Ainda assim, as formas práticas e legais mediante as quais a sociedade imperial tentaria acomodar a continuidade da escravidão, ou seja, a existência legal e legitima do domínio privado de um ser humano sobre o outro. À adoção de certas nações gerais de direito civil adotadas na Constituição de 1824 primariam pela originalidade (Alencastro, 1997, p. 337-338).
A partir da metade do século XIX, a escravidão no Brasil, passou a ser
contestada pela Inglaterra, interessada em ampliar seu mercado consumidor no
Brasil e no mundo. O Parlamento Inglês aprovou a Lei Bill Aberdeen (1845), que
proibia o tráfico de escravos, dando o poder aos ingleses de abordarem e
aprisionarem navios de qualquer país que tivesse esta prática.
Em 1850, o Brasil cedendo às pressões inglesas aprovou a Lei Eusébio de
Queiróz que acabou com o tráfico negreiro. Em 28 de setembro de 1871, era
aprovada também a Lei do Ventre Livre que dava liberdade aos filhos de escravos
nascidos a partir daquela data. Logo depois no ano de 1885 era promulgada a Lei
dos Sexagenários que garantia liberdade aos escravos com mais de 60 anos de
idade.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
15
Contudo, somente no final do século XIX, é que a escravidão foi
mundialmente proibida. No Brasil, sua abolição se deu em 13 de maio de 1888 com
a promulgação da Lei Áurea, feita pela Princesa Isabel.
Durante o século XIX, o Brasil foi marcado do ponto de vista social e de
apropriação do excedente econômico pelo apogeu, o declínio e a abolição da
escravidão, assim como pelo crescimento da produção e das exportações de café.
Neste sentido, é possível perceber que a escravidão e suas sequelas marcaram
profundamente o Brasil do século XIX.
Em Santa Catarina como em qualquer outra parte do Brasil é utilizada em
longa escala o escravismo. A primeira notícia que se tem sobre a existência de
escravos na Província de Santa Catarina é do ano de 1536, quando Gonzalo de
Mendonça, em um pedido de busca de socorro para Buenos Aires, assinala a
existência de escravos. Através desse registro não se pode precisar se esses
escravos eram índios ou de origem africana. Contudo, ele indica que, desde o
século XVI, os fundadores das primeiras povoações litorâneas catarinenses,
Francisco Dias Velho, Manoel Rodrigues de Andrade, Francisco Dias e Domingos de
Brito Peixoto, desceram para Santa Catarina trazendo seus parentes e escravos.
Assim, nos baseando também em Walter Piazza (1975) podemos afirmar a
existência de mão-de-obra escrava desde os primórdios da ocupação do território
catarinense. Segundo Fernando Henrique Cardoso e Octávio Ianni (1960), a
colonização dessa área assumiu formas específicas de desenvolvimento, em
relação às demais regiões brasileiras. Nessa região do Brasil Meridional, o negro
teve uma pequena importância, se comparado a outras regiões, mas não menos
significante que nas demais.
[...] O escravo negro não exerceu um papel importante na colonização do Brasil Sul. Essa colonização iniciou-se no momento em que a mineração (setor exportador da economia colonial) desenvolvia-se, consumindo grande número de escravos negros. Em conseqüência, o preço das peças era muito alto e a mão-de-obra escrava tornou-se antieconômica nas regiões do Brasil que não podiam concorrer no mercado colonial de exportação (Cardoso e Ianni, 1960, p. 5).
O século XIX em Santa Catarina de acordo com Silvia Fávero Arend e Ana
Lice Brancher (2001, p.8) foi uma época de profundas e complexas mudanças
econômicas, sociais, políticas e ideológicas. Sendo assim, as possibilidades da
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
16
historiografia regional, no que diz respeito a esse período, transcendem, em muito,
as simples cronologias administrativas, os mitos fundadores de uma ou outra cidade,
bem como ainda o elogio pouco contido a tal ou qual corrente imigratória.
Em vista disto, percebe-se que a historiografia e o predomínio das
características européias, contribuíram para que a presença dos negros durante
muito tempo fosse registrada de uma forma que os deixaram “invisíveis”, anulando
suas formas organizativas e culturais.
Na maior parte dos relatos valorizava-se o escravo que possuía habilidades
além de vigor físico. Entretanto não como sujeitos históricos que possuíam suas
devoções, seus cultos e que realizavam suas festas e bailes.
As relações entre senhores e escravos se processavam como no restante do
território brasileiro, davam-se através do trabalho pesado e dos castigos. Estas
ações muitas vezes geravam fugas.
No que se refere aos negros na Ilha de Santa Catarina de acordo com
Fernando Henrique Cardoso (1960, p. 21) sabe-se que já na segunda metade do
século XVIII a mão de obra negra veio substituir a mão de obra indígena.
Para Ilka Boaventura Leite (1996, p. 41), a produção agrícola no litoral
catarinense caracterizava-se pela “média e pequena propriedade e pela policultura.
Este aspecto foi suficiente para limitar o interesse do sistema escravista aqui
implantado”. A pequena atividade mercantil com pouca exportação, basicamente de
subsistência associada a uma organização familiar bem definida, estabeleceu um
modo de vida e organização social em Santa Catarina bastante peculiar. Neste
sentido, a ausência de grandes fortunas impediu que a população que exercia
basicamente trabalho produtivo “adquirisse uma soma de escravos” (Vieira, 2000, p.
17).
Sabe-se que em Desterro Segundo Fernando Henrique (1960, p. 22), por
volta de 1763, o negro já participava da economia da época econômica
caracterizado principalmente da pesca da baleia No século XIX a exportação de
produtos agrícolas e da indústria extrativa tomara um impulso, e também o
transporte marítimo se desenvolveu em Santa Catarina. No entender de Fernando
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
17
Henrique Cardoso, (1960, p. 51-53), em 1872 a mão de obra escrava em Santa
Catarina estava voltada inteiramente para as atividades rurais ou para serviços
domésticos. Segundo este mesmo autor Desterro concentrava-se a maior parte de
escravos que possuíam alguma qualificação profissional, mas esses eram muito
pouco numerosos (Cardoso, 1960, p. 73).
Também é possível constatar que houve o aproveitamento regular da mão de
obra escrava em Santa Catarina nas atividades propriamente urbanas desde a
primeira metade do século XIX. Atesta isto os registros da câmara de vereadores,
onde apareciam pedidos de proprietários de escravos para que esses fossem
licenciados para vender quitandas ou fazendas (Cardoso, 1960, p. 74).
Na Província de Santa Catarina segundo um outro trabalho de Fernando
Henrique Cardoso de Cardoso (2000) a população escrava tendeu a crescer na
primeira metade do século XIX, mas decresceu na segunda metade, do referido
século. A este respeito informa-se que a taxa de população escrava decresceu
quase continuamente até 1887, às vésperas da abolição. De 1884 a 1887, conforme
ainda Fernando Henrique Cardoso (2000), não há números da população total,
portanto, não podemos saber ao certo o percentual que decresceu. Apesar da falta
de estatísticas percebe-se que o percentual da população escrava continuou a cair,
seguindo a tendência do Brasil, devido, principalmente, ao aumento da população
livre, alforria e morte dos escravos.
A entrada de imigrantes europeus em Santa Catarina coincide com o
momento que a escravidão estava em declínio. “Contudo o preconceito e as
discriminações raciais já estavam estabelecidas, a devido as relações sociais entre
negros e brancos” (Pedro et al, 1988, p. 25).
Segundo Pedro et al (1988) em concordância com os discursos da época
ocorre em Desterro a reafirmação de que os caminhos do desenvolvimento
capitalista seriam possíveis mediante a vinda do colono europeu e
consequentemente reduzindo a população escrava. Em vista disto estabeleceu-se
em Santa Catarina uma certa relação entre o abolicionismo e o imigrantismo no fim
do século XIX:
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
18
A mesma voz que condena a escravidão e prega a abolição associa a presença do imigrante branco ao progresso e aumento da produção, enquanto a presença do trabalho escravo como entrave a este processo [...] Em um país como este, cujo desenvolvimento depende da imigração, não podemos deixar de oferecer aos filhos de outras raízes uma nova pátria com todos os seus gozos em nosso meio (Pedro et al, 1988, p. 49-58).
Santa Catarina, segundo Pedro et al (1988), particularmente, nunca fez parte
das regiões do país cuja produção era para abastecer o mercado externo com
produtos tropicais, nem mesmo tornou-se uma importante região complementar para
o suprimento do mercado interno com alimentos, meios de transporte e de tração,
como por exemplo, foi o caso do Rio Grande do Sul. Neste contexto, a acumulação
de capital era reduzida, o que impossibilitou a aquisição de um contingente de
escravos, comparável às demais regiões. Outro fator que contribuiu para a pequena
utilização do escravo foi a contínua entrada de imigrantes europeus que fez com que
o trabalho livre superasse o trabalho escravo.
Já história da escravidão do africano negro no Rio Grande do Sul se inscreve
na história mais ampla da escravidão no Brasil e nas Américas. Também no Rio
Grande do Sul, como diz o historiador Mário Maestri (1984), o escravo já se
encontrava no começo do século XVIII, destaca-se também que na sociedade
colonial brasileira como um todo não se podia imaginar esta sem o braço escravo.
De acordo com Maestri (1984) o negro aparece no Rio Grande do Sul em
1725, com a frota de João Magalhães, vinda por terra. Estes negros, certamente
escravos, realizavam o serviço pesado. Referente ao sistema econômico rio-
grandense, temos:
Os escravos negros serão também mão de obra na fazenda. Os primeiros „cazeas‟ aqui chegados, os primeiros povoadores, muitas vezes, traziam alguns escravos. As referências já para os primeiros anos da ocupação oficial do sul são abundantes. Sabemos, que, por exemplo, que na “Frota” de João de Magalhães (1725) compunha-se de 31 pessoas, “sendo a maior parte deste corpo, homens pardos ou escravos” (Maestri, 1984, p. 48).
Como cozinheiro, carregador, artífice, pajem, enfim, em quase todas as
circunstâncias econômico-sociais, deparamo-nos com o homem escravizado.
Segundo Mário Maestri (1984) no Rio Grande do Sul não será diferente: os escravos
de ganho trabalhavam como pintores, sapateiros, carpinteiros ou ferreiros, vendiam
produtos como frutas e hortaliças, carregavam mercadorias nas costas, entre outras
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
19
atividades, havia muitos escravos domésticos, que trabalhavam nas casas como
porteiros, cozinheiras, lavadeiras, cocheiros, etc. Entre os escravos urbanos
destacavam-se também os escravos de ganho ou jornaleiros, que vendiam o seu
trabalho ou algum produto nas ruas das cidades, para isso eles eram obrigados a
pagar uma determinada quantia a seu senhor.
Nas estâncias o escravo negro desempenhou diversas atividades como a
derrubada da mata, abertura de estradas, preparo da terra, plantio e colheita. Sendo
que, dentre os serviços prestados destaca-se sua grande contribuição à
estruturação de desenvolvimento das charqueadas que possuíam escravos, estes
podiam trabalhar como capatazes ou peões, cuidando do gado que era criado solto.
Alguns deles também participavam do transporte das tropas de gado para o centro
do Brasil. Segundo Mário Maestri (1984, p.42-43), havia ainda escravos que
cuidavam sozinhos das fazendas na ausência de seus senhores ou que moravam
afastados da sede da estância para cuidar do gado. Certamente havia fugas, mas
boa parte dos escravos permanecia nas fazendas, pois podia receber alguma
recompensa pelos serviços prestados. A vida fora da estância podia ser tão ou mais
difícil quanto a vida dentro dela.
Entretanto, foi a partir do desenvolvimento das charqueadas que começa em
1780, com ocupação da área de Pelotas que o tráfico negreiro começa a tomar
volume (Maestri, 1984, p.27).
A produção de carne no Rio Grande do Sul estava ligada à crescente
necessidade de gêneros alimentícios do centro e do norte do Brasil, causada pelo
aumento da população. Boa parte do charque destinava-se a alimentar os escravos
que trabalhavam nas grandes propriedades agrícolas de São Paulo, Rio de Janeiro
e outras províncias. O charque era produzido nas charqueadas, que se espalharam
pela região da laguna dos Patos e da lagoa Mirim, destacando-se Pelotas como
grande centro produtor. A produção era enviada para o centro do Brasil
principalmente pelo porto de Rio Grande (Maestri, 1984, p. 44).
Conforme Sandra Pesavento (1992, p.63-77), o Rio Grande do Sul
apresentava uma economia de caráter fundamentalmente agropecuária, dividida em
dois ramos sócio – econômicos: 1°) Atividade ligada à pecuária e ao charque; 2°) A
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
20
agricultura e o artesanato colonial. A produção de ambas as matrizes dirigiam em
um destino comum que era o de abastecer o mercado brasileiro, este por sua vez
dando ao Rio Grande do Sul a denominação de “celeiro do Brasil”. Desta forma o
estado estava aberto a uma divisão regional do trabalho, produzindo alimentos e
matérias primas para a atividade agroexportadora do centro, o que limitou as
atividades do mercado interno brasileiro. Como o Rio Grande do Sul produzia bens
de baixo valor para um mercado altamente competitivo, a acumulação de capital
relativamente mais baixa no estado em quentão em relação ao resto do país.
O escravo negro esteve presente na historia de Rio Grande, trazendo
vantagens econômicas no desempenho de diversas tarefas, onde adquiriu posição
de destaque na atividade de comércio. Segundo Fernando Henrique Cardoso temos.
Ve-se, portanto, que também nas atividades urbanas houve a utilização regular de escravos negros. [...] Os ofícios e os serviços urbanos ligados ao comercio e ao transporte de mercadorias eram exercidos exclusivamente pelos negros (Cardoso, 1997, p. 79).
No Rio Grande do Sul, também ocorreu tentativa historiográfica de negar o
passado escravista que dominou os campos e as cidades do Planalto, do Pampa, da
Depressão Central e do Litoral, sobretudo durante o século XIX. Destaca-se que a
província sulina manteve-se ao longo do século em questão no ranking das seis
maiores províncias escravistas do Brasil, chegando em 1874 a possuir 98.450
trabalhadores escravizados, quando a escravidão já retrocedia em boa parte do
Brasil (Bakos, 1991, p. 71).
Grande parte dos negros que vieram no século XIX para o Rio Grande do Sul
destinava-se às charqueadas. Nelas, as condições de trabalho eram terríveis, os
escravos estavam sempre sob a ameaça de um feitor, frequentemente sofriam
castigos, e as inúmeras tarefas que tinham que cumprir eram excessivas e árduas.
O homem escravizado foi vendido, contrabandeado, usado na agricultura, na produção do charque, na cozinha, no galpão. Foi afastado de sua terra, sua cultura, separado de sua gente. Transformou-se em escravo. Foi ensinado a obedecer, acreditar na superioridade do senhor. No entanto, incessantemente o escravo reagiu. É a resistência do homem à escravidão que lhe devolve sua humanidade. Como escravo é coisa, objeto de uso, de consumo. Pode ser vendido, herdado, hipotecado. É bem móvel. Quando resiste e retoma das mãos do senhor sua vida, reassume sua essência, é homem. E então, como homem é digno de castigo se é pego (Maestri, 1984, p.46).
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
21
A historiografia tradicional justificava a utilização da escravidão africana no
Brasil, pela incapacidade do europeu ser aproveitado como mão-de-obra na
agricultura. As razões apontadas eram da inadequação aos trabalhos físicos nas
regiões tropicais e, principalmente, a inadaptação ao clima. O aproveitamento do
negro africano era justificado como o mais adequado para tais atividades (Maestri,
1984, p.18- 19).
Apesar de sua significativa contribuição o negro foi negligenciado durante
muito tempo da história rio-grandense, pois não possuía um “lugar em uma
historiografia europeizante, branca e conservadora. Ele não era igual e sim
considerado “outro”, que por não pertencer a cultura dominante e por ser visto como
uma mercadoria, durante séculos, não possuía uma identidade reconhecida. Não
tendo identidade, não pertencia a nenhum lugar e conseqüentemente a história
alguma.
2.1 Motivações que impulsionaram a vinda dos viajantes para a América no século XIX
No século XIX, sobretudo após a abertura dos portos em 1808, foi intensa no
Brasil a visitação de viajantes europeus de diversas nacionalidades, os quais
produziram registros minuciosos sobre a sociedade. Sobre isto Ilka Boaventura Leite
ressalta.
A partir de 1808, iniciou-se, portanto, a produção sistemática de obras sobre o Brasil, escritas por viajantes de várias procedências, engajadas ou não em missões científicas, e que se propunham a estudar o País e interpretá-lo para o resto do mundo (Leite, 1996, p.40).
Neste sentido os viajantes exploraram o Brasil principalmente no que se
refere as questões científicas e artísticas. Boris Kossoy (1994, p.17), no entanto
chama atenção para estas análises científicas e antropológicas, merecem ser
investigadas em sua retórica e interpretações diversas.
Na atualidade os depoimentos dos viajantes, vem sendo objeto de estudo por
especialistas de vários campos do conhecimento. A renovada valorização dos
relatos dos viajantes pela historiografia deve-se, principalmente, ao fato de seu
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
22
entendimento enquanto representação do real passado e sua articulação aos
conceitos do imaginário simbólico.
Os registros deixados pelos viajantes auxiliam na compreensão do passado
através de uma perspectiva bastante enriquecedora. As descrições e informações
são constituídas de representações cuja utilização como fonte histórica requer
articulação de texto e contexto. Para atingir a historicidade das falas, dos discursos
produzidos em determinado contexto, é necessário ir além dos textos em si, é
necessário compreender a trama discursiva que estabelece os sentidos. O sujeito
passa a ser entendido como parte do processo de produção de sentidos. Os
discursos são formas de institucionalização dos sentidos, formas de organizar vozes
e silêncios, produzindo-os ou reduzindo-os.
Conforme ainda Boris Kossoy, (1994, p.18) o projeto dos viajantes europeus
do século XIX, consistia, portanto, em produzir aquilo a que eles chamavam de
“informação”, que tinha como características principais a preocupação com o método
científico, com a coleta de dados e a divulgação do conhecimento empírico.
De acordo com Míriam Moreira Leite, Maria Lúcia de Barros Mott e Bertha
Kaufmann Appenzeller (1993, p.19), o fato de os autores serem estrangeiros
propicia uma especificidade relevante à documentação produzida. Primeiramente a
percepção do visitante estranho está mais aguçada por suas experiências anteriores
do que a maioria dos habitantes. Por não estarem diretamente envolvidos ou até
desconhecerem a história do grupo visitante, conseguem perceber melhor a
contradições do sistema social que são pertinentes a quase todos os habitantes
integrados nele.
A literatura de viajem não está para ser trabalhada apenas como produto de
uma determinada época, mas, de acordo com Leite, Mott e Appenzeller (1993, p.
101), sua riqueza consiste no trânsito que ocorre entre a subjetividade científica e a
ficção, que transforma observação em escrita e leitura em viagem, ou vice-versa.
Os relatos dos viajantes estrangeiros que vieram para o Brasil, deixaram suas
impressões da descoberta de uma nova natureza e do estranhamento dos europeus
diante dos costumes dos homens que aqui habitavam. Esses relatos produziram as
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
23
primeiras representações geográficas e sociais do Brasil para os europeus e
expressam o olhar do estrangeiro que descobriu, nomeou e catalogou o País.
A investigação histórica de uma determinada realidade, em determinado
momento, revela um conjunto de ilustrações recorrentes e quase padronizadas de
diferentes teorias. A compreensão de um fato passado, não deixa de ser meramente
uma interpretação atual de uma realidade já “vivida”, que se torna “sentida” através
da “visão” de cada cientista em diferentes épocas.
Uma das preocupações dominantes nas investigações de campo nas ciências sociais tem sido exatamente a descrição de situações globais, seja através da análise de um sistema social inclusivo (como em grande parte dos “estudos de comunidade”), seja na explanação descritiva de processos sociais, instituições ou grupos determinados (Cardoso, 1997, p. 26).
A história do sul do Brasil já foi relatada por diversos historiadores, viajantes,
economistas, sociólogos em diferentes épocas e sob diversos enfoques. Os
depoimentos de viajantes contribuem para uma melhor compreensão do passado.
Contudo deve-se ter cuidado, e não aceitar as descrições e informações como
sendo a única realidade.
Michel Foucault considera a documentação escrita por viajantes muito
importante. Não só para o pesquisador de hoje, mas para a época em que foi
escrita. “Podendo assim ser observada a situação militar, a etnicidade, os recursos
econômicos, os mercados e riquezas do país visitado” (Foucault, 2006, p.157).
É importante frisar que a literatura de viagem registra com muita propriedade,
a formação socioeconômica do Brasil. Sendo assim, cada etnia ocupará um lugar na
organização do estado nacional. Tratando a etnia negra como escravo atua como
um dos “motores” do trabalho.
Ressalta-se que ao fazer a leitura desses documentos deve-se ter em vista
que em cada relato de viajante baseou-se no filtro de sua própria cultura, sobre a
constituição da população brasileira. Nesse sentido os viajantes nos fornecem uma
visão preconceituosa da sua composição étnica.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
24
2.2 Quem eram os viajantes?
Os viajantes eram pessoas de classes sociais variadas, profissões e
formação intelectual diversificada, que descreveram diversos aspectos da sociedade
brasileira. Tratando-se de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, delimitação espacial
deste trabalho, muitas crônicas relatos, correspondências e diários foram produzidas
por viajantes europeus que percorreram o território sul brasileiro.
Sobre isto Ilka Boaventura Leite chama atenção o viajante europeu é a peça
fundamental na reconstrução e contextualização, ele é o informante e o seu diário o
campo de nossa pesquisa, motivo pelo qual consideramos importante conhecermos
o perfil de cada um. Referente a isto Leite destaca:
Através das biografias é possível identificar muitos dos pontos em comum existentes, pois revela um perfil que geneticamente era denominado “explorador” [...] Por outro lado o diário de viagem é a peça chave na constituição da identidade do autor como viajante. Identidade que se constrói da viagem ao texto (Leite, 1996, p. 26).
Frente a isto dentre os viajantes que percorreram os territórios do sul do Brasil
e que encontramos informações sobre populações negras nas áreas rurais e
urbanas apontamos os seguintes viajantes:
O Barão Georg Heinrih Von Langsdorff nasceu em Wollstein (Hesse) em
18.04.1774 e faleceu em Freiburg (Breisgau) em 29.06.1852. Graduou-se em
medicina pela Universidade de Gottingem. Em 20 de dezembro de 1803 chegou a
Santa Catarina onde permaneceu colecionando e estudando até fevereiro de 1804.
Publicou a obra “Bemmerkungen auf einer Reise um die Welt in den Jahren em 1803
bis 1807”, seus relatos sobre Santa Catarina iniciam-se na página 27 do primeiro
capítulo abrangendo até a página número 68 do terceiro capítulo. Este viajante
relata condições desumanas que eram impostas aos negros.
Orly Lisiansky, é um viajante russo capitão do navio “Neva”, nasceu em 1773
e faleceu em 1837. Sua Narração sobre Santa Catarina, quando aqui esteve junto a
Kruesntern (que comandava o “Nadesshda”) em 1803 é bastante curta, abrangendo
as páginas 28 a 41 da edição inglesa publicada em 1814. Descreve os costumes e
menciona os principais produtos da ilha de Santa Catarina, sua obra foi intitulada “A
Voyage Roud the Word in the Years 1803, 1805 e 1806”. Em seus relatos faz
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
25
levantamentos sobre a quantia de cativos que estiveram trabalhando em Santa
Catarina no momento de sua passagem.
Louis-Charles-Adelaide Chamisso de Boncourt nasceu no castelo de Boncourt
em Champangne, França a 27 de janeiro de 1781 e faleceu em Berlim a 21 de
agosto de 1838. Ainda criança foi viver na Alemanha, tendo toda formação neste
país. Tornando-se um dos melhores literatos e filósofos de sua época, teve sua
passagem pela Ilha de Santa Catarina no ano de 1815. Tem descrição sobre a Ilha
de Santa Catarina iniciando na página 53 até a página 60. Publicou obra “Reise um
die Welt mit der Romanzoffischen Entdeckungs-Expedition in den Jahren 1815-1818
auf der Brigg”.
Nicolau Dreys viajante natural de Nancy nasceu em 21 de julho de 1781. Ex-
militar e funcionário público francês veio para o Brasil em 1817 acompanhado de sua
mulher e filha. De 1818 a 1827, percorreu o interior do Rio Grande do Sul, Santa
Catarina com destino a Buenos Aires, transferindo-se depois para a Vila de Iguape,
em São Paulo. A partir de 1837, passou a residir no Rio de Janeiro onde publicou,
em 1939 “Notícias Descritivas da Província de São Pedro do Sul” Trabalhou cerca
de quatro anos na fabricação de açúcar, possivelmente, quando residia em Iguape.
Na obra “Notícias Descritivas da Província de São Pedro do Sul” (1839),
relata a idéia de que os trabalhadores escravizados não tinham outro papel a não
ser trabalhar e ir a senzala. Como se o sistema conseguisse de fato deixar o escravo
imóvel, da senzala para o trabalho, ou do trabalho para senzala. Nicolau Dreys
descreve o negro com uma visão mais “romanceada”, cheia de adjetivos, afirmando
que todo trabalho com o gado era realizado tanto por escravos como pelos peões
assalariados e limitavam-se unicamente a épocas esporádicas de rodeios, sendo
encarados, mais como jogos e diversões do que como tarefas de trabalho.
Saint-Hilaire outro viajante que percorre no Rio Grande do Sul, bem como
outras províncias brasileiras entre os anos de 1820 e 1821, onde após escreve sua
obra “Viagem ao Rio Grande do Sul”. Auguste de Saint-Hilaire, nasceu em Orléans,
França, em 4 de outubro de 1779. Adquiriu as primeiras noções de morfologia
vegetal na obra de Goethe. Especializou-se em botânica e lecionou em Paris no
Jardin du Roi, mais tarde Museu de História Natural. Entre 1816 e 1822, Saint-Hilaire
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
26
percorreu os atuais estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Espírito
Santo, Goiás, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul (1820-1821).
Já o viajante francês Louis - Fréderic Arséne Isabelle (1807-1888) veio para a
América do Sul pelo gosto de viajar e pelas suas tendências naturalistas. Fundou
indústria têxtil de seda em Buenos Aires, contudo sua indústria não teve sucesso,
por consequência percorreu a província do Rio Grande do Sul entre os anos de 1833
e 1834, resultando em um livro de relatos dos mais variados temas, desde o modo
de vida dos gaúchos até as diversidades de planas encontradas. Teve trágica morte
por suicídio após retornar a França.
Alexander Baguet viajante belga percorre o Rio Grande do sul em 1845, após
publica o livro “Viagem ao Rio Grande do Sul” (1874), onde aborda um pouco da
cultura do negro, tais como a dança e o canto.
Joseph Hörmeyer publicou a obra “O Rio Grande do sul de 1850: descrição
da Província do Rio Grande do Sul no Brasil Meridional” (1986) viajante austríaco
que percorre a província no ano de 1850. Sobre o Rio Grande do Sul, discorre sobre
o panorama geográfico, o clima a economia e a população da Província. Hörmeyer
constata a existência de negros de ganho nas ruas da cidade convivendo com os
homens brancos aponta para a necessidade de se reconhecer uma sociedade em
processo de constituição.
Avé-Lallemant trata-se de um outro viajante que após passagem pelo Rio
Grande do Sul pública o livro “Viajem pala Província do Rio Grande do Sul” (1858).
Constata que as extensas paisagens naturais e reduzidas populações urbanas
compunham um cenário obviamente favorável para a criação extensiva de gado,
portanto com menor utilização do trabalho do negro, cujas conseqüências sociais lhe
parecem não ter sido tão nefastas no Rio Grande do Sul, em comparação com
outras províncias essencialmente agrícolas. Essa visão “idealizada” da escravidão
na Província fora feita anteriormente pelo viajante francês Auguste de Saint-Hilaire
quando de sua passagem pela província entre 1820 e 1821.
No início do século XIX, o viajante Saint-Hilaire após passagem pela província
de Santa Catarina escreve “Viagem a Curitiba a Curitiba e a Província de Santa
Catarina” (1978), descreve a província catarinense como lugar muito pobre, pouco
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
27
povoado, com uma ocupação litorânea, com economia de subsistência, baseada na
agricultura, sendo pouco utilizada a mão-de-obra escrava para o trabalho.
Nas obras dos referidos viajantes percebe-se diversos aspectos comuns entre
si, o que faz com que seus escritos sejam tratados como um tipo específico de
produção literária, sendo ela, a literatura de viajem. Tinham o hábito de anotar em
seus diários os diversos acontecimentos e reflexões sobre o Brasil, seja pelo gosto
de registrar o cotidiano ou pelo simples fato de deixar fatos para as futuras
gerações.
A literatura deixada pelos viajantes europeus sobre o Brasil constitui como
fonte importante para o estudo do país. Visto que estes relatos têm sido
constantemente editados e sua utilização é bastante utilizada pela historiografia
brasileira.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
3 IMPRESSÕES DOS VIAJANTES EUROPEUS SOBRE OS NEGROS RURAIS SUL BRASILEIROS
Procuraremos nestes próximos itens abordar as questões referentes aos
negros em meios rurais sul brasileiros, primeiramente analisando o Estado de Santa
Catarina e posteriormente o Estado do Rio Grande do Sul, mais especificamente em
São Francisco do Sul, Desterro, Rio Grande e do Rio Jacuí.
3.1 Passagem pelo Estado de Santa Catarina
Em Santa Catarina os viajantes europeus tiveram passagem pelas regiões de
São Francisco do Sul e Desterro. Nestas localidades fazem menção ao negro em
meio a sociedade rural.
Inicialmente o viajante Georg Heinrih Von Langsdorff teve passagem pela Ilha
de Santa Catarina em dezembro de 1803. Segundo ele, os negros que atuam na
lavoura executam os trabalhos mais pesados. Destaca que são infelizes devido a
maioria dos trabalhos forçados são eles que executam (Langsdorff apud Haro, 1812,
p. 166).
Também um dos primeiros viajantes pesquisados que teve passagem pela
Ilha de Santa Catarina em 1803, o qual faz menção da utilização da mão-de-obra do
negro, é Orly Lisiansky. Em seus relatos inicialmente que foi o território povoado
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
29
pelos desertores de povoados vizinhos. Contudo sua população tem
consideravelmente aumentada, com a vinda de famílias européias. Segundo
estimativa do governo a população soma, no início do século XIX soma
aproximadamente 10.142 almas, das quais 4.000 são negras (Lisiansky apud Haro,
1814, p.152).
De acordo com Ilka Boaventura Leite (1996, p. 39), o embranquecimento,
mais que estatístico, procedia-se movido pelos pressupostos ideológicos que
necessitavam negar a presença do negro, para construírem o vazio a ser ocupado
pelos imigrantes. De certa forma este racismo cordial contribui para uma negação do
preconceito racial.
Já o viajante Georg Heinrih Von Langsdorff, que percorre o espaço no mesmo
período observa que apesar de tantas desgraças que os negros sofriam já pelo fato
de serem escravos, alguns poderiam ter a “sorte” de ser escravo de um patrão que
não fosse tão severo. Sobre isto a seguinte passagem evidencia:
A riqueza dos moradores daqui é avaliada, em geral, pelo número de escravos que eles possuem. Estes escravos podem se considerar felizes se acontecem cair em mãos humanas, pois existem também aqueles que vão parar em mãos de violentos patões! Aí são desumanamente mal tratados e acontece frequentemente que dentro destas criaturas é despertada a ânsia de liberdade e, as escondidas, fogem de seus cruéis senhores, refugiando-se nas montanhas afastadas, preferindo alimentar-se da caça, de ervas, raízes e frutos, do que servir a um tirano (Langsdorff apud Haro, 1814, p. 166).
Langsdorff informa que as costas brasileiras de uma maneira geral são pouco
povoadas. O aumento dos escravos de serviço seria um benefício e
consideravelmente um lucro para a população e para o cultivo da região. Segundo
ele por esse motivo o governo devia com inteligência, sugerir o bom tratamento a
estas pessoas (Langsdorff apud Haro, 1814, p. 166).
Louis-Charles-Adelaide Chamisso de Boncourt em sua passagem por Santa
Catarina observa o intenso tráfico de negros escravos que ocorria na época para a
substituição do trabalho indígena. Sobre isto destaca:
O tráfico de escravos ainda florescia aqui. Só o governo de Santa Catarina necessitada, anualmente, de uma quantidade de cinco a sete navios negreiros, cada um com uma média de cem negros, eram usados em substituição aos que morriam cada ano nos serviços da lavoura [...] A
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
30
imagem desses escravos nos engenhos, onde descascam o arroz nos pilões de madeira com pesados soquetes, num trabalho que obedece a cadência peculiar de um gemido, é dolorosa e deprimente. Tais trabalhos na Europa são prestados pelo vento, pela água e pelo vapor (Chamisso apud Haro, 1821, p. 235).
No início do século XIX, o viajante Saint-Hilaire, que também percorreu o
território da província de Santa Catarina, descreve-a como lugar muito pobre, pouco
povoado, com uma ocupação litorânea e com economia de subsistência baseada na
agricultura. O comércio desenvolvido estendia-se somente às províncias vizinhas
com o Rio de Janeiro e isto em pequena escala. Ao visitar São Francisco do Sul,
localizada ao norte da província, descreveu uma paisagem não muito diferente. Isto
é, um lugar de casas bem conservadas, ruas largas e com algumas calçadas, boa
água, boas casas de comércio, mas a uma agricultura era pouco desenvolvida.
Saint-Hilaire (1978) mais precisamente no que diz respeito a Ilha de São
Francisco, menciona informações sobre a população escrava:
[...] dos 1.057 escravos existentes na Ilha de São Francisco em 1840, 591 pertenciam ao sexo masculino, do quais 193 eram casados, Essa proporção parecerá, sem dúvida, bem significante; não bastante, estava longe de ser alcançada por qualquer outra paróquia da província. No período em questão havia um único escravo casado na Paróquia de Santa Catarina, e, no entanto os do sexo masculino somavam 1.090. Uma diferença tão grande é por demais honrosa aos habitantes de São Francisco (Saint-Hilaire, 1978, p. 147).
Em relação às outras províncias Silvio Coelho dos Santos (1977, p.65)
destaca que Santa Catarina contava com um pequeno contingente de escravos, o
mesmo Saint-Hilaire registrou uma população na razão de um escravo para cinco
livres, destacava como principal fator à pobreza dos catarinenses. Outra
característica da população cativa de Santa Catarina era o reduzido número de
africanos que desembarcava em seus portos, sendo assim definida como crioula.
Em decorrência de uma economia destinada a atender o mercado europeu,
conquequentemente não surgiu nenhum grande mercado de escravos. Em
decorrência disto a maior parte dos escravos que veio para Santa Catarina, já eram
nascidos no Brasil.
Em Desterro, segundo Joana Pedro et al (1988, p.23-24) era a pobreza do
senhor que limitava o número de escravos que ele poderia adquirir. Sendo assim, os
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
31
que possuem poucos escravos não pode se dar ao luxo de estabelecer diferenças
de tratamento dado ao escravo do eito e ao escravo doméstico. Sobre isto Saint-
Hilaire destaca:
Em Desterro, o mesmo que o escravo que porventura trabalhasse na lavoura ou em alguma atividade urbana, auxiliava também nas atividades domésticas, ou, então era nelas substituído pela mulher e filhas do proprietário (Saint-Hilaire, 1978, p. 147).
Fernando Henrique Cardoso (1977, p. 149), afirma que como muitas vezes, o
escravo trabalhava lado a lado com o proprietário. Diante disto a tendência para que
as diferenças sociais se apresentassem bem demarcadas entre livres (brancos) e
não-livres (negros) era muito forte, Joana Pedro et al (1988, p. 24), afirma que seria
devido à falta de recursos para adquirir o número de escravos suficientes, foi que o
branco pobre viu-se obrigado a trabalhar juntamente com o escravo de que era
proprietário. Nestas condições, os escravos concorriam com seus proprietários ou
trabalhadores pobres na prática de eventuais serviços e tarefas de subsistência.
Auguste de Saint-Hilaire observa em sua passagem por Santa Catarina em
1820, que há uma escassez de negros no campo. Seu relato neste sentido informa:
[...] Como os negros são raros, sobretudo no campo, e a população branca é pobre e numerosissíma, esta não acha que seja desonra cultivar a terra com as próprias mãos, e são os brancos que no Desterro exercem todos os misteres. Numa parte da Província de Minas, onde a brancura da pele estabeleceu uma espécie de nobreza, e onde os homens de cor são os que trabalham, constituem uma classe popular. Em Santa Catarina esta mesma classe se compõem de brancos (Saint- Hilarie 1978, p. 165).
Fernando Henrique Cardoso (1977, p. 69) demonstra que o setor agrícola da
economia foi quantitativamente o que mais absorveu a mão-de-obra escrava na Ilha
de Santa Catarina. Entretanto, é preciso considerar, por um lado, que a plantação da
mandioca e da cana de açúcar foi feita por agricultores, que também se utilizavam
da mão-de-obra escrava negra. Por outro lado, informa que na Ilha mesmo o
agricultor pobre comprava escravos. Saint-Hilaire (1978, p.146-147) em seus relatos
chama atenção que os lavradores pobres poupavam para adquirir escravos que
trabalhassem na lavoura, deixando a cargo de suas mulheres todo o peso do serviço
doméstico.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
32
Quanto o número de escravos utilizados na lavoura Fernando Henrique
Cardoso (1977, p. 71) menciona que não se tem um número específico. Contudo a
partir das evidências indiretas pode-se verificar que meados de 1872 houve procura
de escravos para a agricultura.
Segundo Saint-Hilaire (1978, p.146-162), a proporção do negro em relação a
população branca em 1820, é de um negro para cinco brancos. Em 1840, de um
negro para quatro vírgula quarenta e sete brancos. Na população negra, o número
de homens superava o de mulheres por causa da necessidade de braços para a
lavoura. Entre os mulatos o número de mulheres seria ainda menor entre os negros.
Fernando Henrique Cardoso (1977, p. 78) também informa que no início do
povoamento da Ilha existiram negros, mas representando uma população
relativamente pequena. O que se explica devido a própria organização, bem como
pelo ritmo de desenvolvimento da economia da região. O viajante Saint-Hilaire,
(1978, p. 146) que percorre o território em 1820, reparou que o número de escravos
era muito pequeno.
Constatamos neste capítulo, mesmo com a visão “europeizanda” dos
viajantes que percorreram o sul do Brasil deteram-se brevemente na questão da
população negra, contudo, mesmo em poucas passagens nos fazem menção que
houve presença da mão-de-obra negra e esta com a devida importância para o
desenvolvimento da sociedade rural sul brasileira.
3.2 Passagem pelo Estado do Rio Grande do Sul
Neste item abordamos os negros no meio rural rio-grandense vistos por
alguns viajantes que percorreram as regiões de Rio Grande e do Rio Jacuí.
Antes de darmos continuidade cabe ressaltar que estamos tratando dos
negros como indivíduo pertencente a um grupo étnico no sentido proposto por
Roberto Cardoso de Oliveira. Sobre isto temos:
[...] A etnia se atualiza num grupo „adjetivando-o‟ ou, em outras palavras, definindo-o, atribuindo-lhe tal qual identidade (ao grupo e, por conseguinte, aos seu membros), ela o faz na medida em que se constitui como um
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
33
conjunto de atributos ideativos e valorizativos, impregnados de um „nós‟ que, em sua forma típica, resplandece em autolatria, concebendo-lhes igualmente autógeno e senhor de seu destino (Oliveira, 1976, p. 101).
Destacamos inicialmente as impressões da passagem do viajante Nicolau
Dreys em descrição sobre a população da província de São Pedro do Sul, descreve:
Como em todas as mais partes das duas Américas, a população da província do Rio Grande de São Pedro do Sul se divide em duas secções distintas: a população livre, predominante pelo número e pela perfeição intelectual, e a população escrava, composta de Africanos proletários e trabalhadores, ou de seus descendentes na mesma condição social. A população livre admite ainda outra subdivisão: uma, dos indivíduos em que circula o sangue europeu, seja qual for o canto do velho hemisfério que os vira nascer a eles ou os seus pais; a outra, dos homens de quem a terra do novo mundo é a pátria primordial, isto é, dos indígenas (Dreys, 1961, p. 145).
Nicolau Dreys (1961, p. 109-122) discorda das más condições de existências
do cativo, apoiado no fato de ter residido em charqueadas e em estâncias e ter sido
proprietário de cativos. O referido viajante informa Nicolau Dreys propõe que jamais
vira no Rio Grande do Sul os escravos nem mais viciosos, nem mais maltratados
que nas outras partes da América. Afirma que o cativo tinha pouco que fazer nas
estâncias e que nas charqueadas, mesmo sendo o trabalho mais exigente, não era
pesado.
Dreys relata que os negros eram bem alimentados, bem vestidos e bem
tratados, sendo obrigados apenas a um serviço usual ao bom comportamento.
Compartindo as visões racistas e escravistas, defende que a escravidão era
necessária para que o negro não se entregasse às misérias e aos vícios. Defende
que o cativo se submetia sem problemas a escravidão na África, mas se rebelava
em todas as demais partes do mundo. Contraditoriamente, destaca que ser soldado
talvez fosse a única profissão para qual o negro seria naturalmente próprio. Em
linguagem semi-cifrada, refere-se às tentativas e perigos de revoltas servis (Dreys,
1961, p.129).
A presença da participação do negro no trabalho escravo evidencia-se nas
observações de Nicolau Dreys. Em suas narrativas sobre escravidão no Rio Grande
do Sul as referências são as melhores possíveis:
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
34
Os negros do Rio Grande não estão numa posição excepcional senão porque pertencem às estâncias e às charqueadas; os negros domésticos são os mesmos em todas as partes: ora, nas estâncias, pouco tem que fazer o negro, exceto na ocasião rara dos rodeios; nas charqueadas, o trabalho é mais exigente, sem ser nem pesado nem excessivo [...] (Dreys, 1961, p. 128).
O referido viajante também menciona a utilização regular de negros nas
estâncias:
A estância é servida ordinariamente por capataz e por peões, debaixo da direção daquele, as vezes os peões são negros escravos... sua ocupação consiste em velar sobre os animais, conte-los nos limites da estância, reuni-los quando he mister (Dreys, 1961, p. 142).
Em relação ao negro escravo, Dreys identifica uma dualidade de tratamento:
os escravos das charqueadas são tratados com muito rigor e severidade pelos
patrões; já os escravos das estâncias recebem um tratamento mais brando, se
comparado com os dados sobre outras províncias do país. Em outra passagem, o
autor manifesta que não deve haver outro lugar no Brasil onde os negros sejam mais
felizes, pois há menor afastamento entre o senhor e o escravo, que come carne a
vontade, a exemplo do senhor, nunca anda a pé, galopa pelo campo, o que constitui
atividade mais prazerosa que fatigante e o faz sentir, em relação aos animais que o
cercam, uma superioridade que o consola da baixeza da condição e o eleva aos
seus próprios olhos.
Entretanto, apesar de seu caráter ideológico, a informação concedida por
Dreys não deixava dúvidas sobre a contribuição do indígena, do gaúcho e do
escravo negro à sociedade sulina, embora o francês, como era normal na época e
durante todo o Império, considerasse como rio-grandenses apenas os homens livres
da província.
Dreys apresenta em seus relatos que o negro era aquele que precisava ser
cuidado, o imaturo, aquele que precisava da escravidão para viver, pois o “vago
desejo de liberdade, de liberdade nominal, pois que, saindo do cativeiro dos
brancos, caem no cativeiro mais duro das misérias e dos vícios” (Dreys, 1961, p.
168).
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
35
Já para o viajante Saint-Hilaire os negros, raça tão distante da branca, seriam,
entretanto superiores aos índios. Dizia que o seu juízo não é tão bem formado
quanto os brancos (Saint-Hilaire, 1974, p.164).
Para estes europeus, o mestiço incorporava as qualidades inferiores das
raças dos progenitores observa-se quando faz a seguinte indagação: “mas repito,
essas misturas farão a Capitania do Rio Grande perder a sua maior vantagem: a de
possuir uma população sem mescla” (Saint-Hilaire, 1974, p.109).
“Os negros são naturalmente pouco ativos; quando livres só trabalham o
suficiente para não morrerem de fome [...]”. Relacionando certamente as condições
de existência dos cativos pastoris com os trabalhadores das fazendas e minas,
propôs que não haveria lugar onde os escravos fossem mais felizes do que no Sul.
Para ele, os senhores trabalhariam tanto quanto os escravos manteriam-se próximos
deles e os tratariam com menos desprezo. O escravo comeria carne à vontade, não
andaria a pé e sua ocupação seria galopar pelos campos, coisa mais sadia que
fatigante (Saint-Hilaire, 1974, p. 80-47).
Na referência que segue evidencia-se o caráter bastante racista de Saint-
Hilaire no que diz respeito ao negro:
[...] em Viagem ao Rio Grande do Sul: Afirmei que nesta capitania os negros são tratados com bondade e que os brancos com eles se familiarizam mais que em outros pontos do país. Referia-me aos escravos das estâncias, que são em pequeno número, nas charqueadas a coisa muda de figura, porque sendo os negros em grande número e cheios de vícios, trazidos da Capital, torna-se necessário tratá-los com mais energia (Saint-Hilaire, 1999, p.73).
Conforme Giralda Seyferth, a menção à cor branca, à aparência européia, é
por si mesma significativa, pois as primeiras classificações raciais produzidas nos
meios científicos europeus tinham por base uma divisão geográfica e/ou a variação
da cor da pele. Podemos constatar que a noção hierárquica de civilização estava por
trás de certos desideratos biológicos, fazendo da cor branca um indicador de
superioridade, mesmo na ausência de um discurso explicitamente racista (Seyferth,
2002, p.119).
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
36
Para Roberto Cardoso de Oliveira (1976, p. 86) distinguir a etnicidade como
uma construção de fenômenos de percepção ou cognitivos de um lado e, de outro, o
grupo étnico como uma construção de fenômenos de comportamento.
Porém, afirma Fernando Henrique Cardoso (1977), baseado em relatos de
viajantes que passaram pela região, em especial do naturalista Saint-Hilaire, que
haviam escravos negros nos trabalhos nas estâncias, segundo ele tanto nos
trabalhos campeiros como nos afazeres domésticos, e suas relações eram
praticamente as mesmas, vistas nos sistemas escravocrata de outras regiões
brasileiras:
Nas estâncias assim organizadas havia o problema da mão-de-obra. Os autores afirmam, em geral, que se utilizava mão-de-obra livre. Não creio, firmado na documentação coeva, que a utilização do escravo nas fazendas de criação tenha sido tão restrita quanto se supõe. Os depoimentos de Saint-Hilaire sobre a presença de negros na atividade criatória são constantes (Cardoso, 1977, p. 63).
Na produção de charque Saint-Hilaire nos coloca que “não possui um número
de escravos importados para sua exploração, mas sabe-se pelas estatísticas
demográficas que nas áreas das charqueadas a população escrava era
considerável. Cada charqueada ocupava em média 80 escravos” (Saint-Hilaire 1974,
p.27).
Saint-Hilaire (1974, p. 73) corrigiu, vivamente, a avaliação positiva sobre a
escravidão sulina ao conhecer as charqueadas, onde os cativos eram tratados com
rudeza, o que se deveria, entretanto, segundo ele, ao fato de os negros serem em
grande número e cheios de vícios.
As observações de Arséne Isabelle, em “Viagem ao Rio Grande do Sul
(1983)”, explicitam bem o preconceito, a crueldade, a violência com que os escravos
africanos foram tratados no Brasil. Este francês observou que a condição escrava
era determinante no tratamento dispensado aos cativos. Eles eram instrumentos de
trabalho e, logo, não possuidores de inteligência, essa uma característica humana.
Assim pode-se exemplificar o aspecto utilitarista do racionalismo moderno, também
conduz a uma visão do escravo como um ser não-igual. Em uma passagem Isabelle
escreveu:
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
37
Aqui como em todas as antigas possessões espanholas e portuguesas, os negros e mulatos são operários, quer dizer homens laboriosos, trabalhadores, aqueles que têm necessidade de exercitar a sua inteligência, mas têm a desgraça de ser escravos e, sobretudo, de ser negro. Estes são necessariamente brutos, vis usurpadores do nome de homens, no entanto, esses brutos, asseguram a subsistência e todas as alegrias da vida aos seus preguiçosos senhores (Isabelle, 1983, p.68).
Sobre os escravos da província do Rio Grande, Isabelle faz poucos
comentários. Segundo ele, há negros trabalhadores que vivem entre os brancos,
diferente do que ocorre na Argentina e na Banda Oriental, no Brasil estes estão
condenados aos mandos e aos maus tratos de seus senhores que ainda praticam o
tráfico e segundo ele, os homens que se dizem civilizados estão longe de ser. A
rudez dos senhores com seus escravos deixa Arséne Isabelle intrigado, porque os
maus tratos e a indiferença são à base dessa relação. Relatando que os castigos
acompanhados de açoites passam a ser um espetáculo para os senhores e os não
escravos:
[...] o senhor e a senhora vem com grande alegria no coração, para ver como são os flagelos até verterem sangue [...] Feliz ainda o desgraçado negro, se seu senhor ou sua senhora não tomam eles mesmo, uma corda, relho, pau ou barra de ferro e não batem com furor brutal, no corpo do escravo, até que pedaços solto da pele deixem correr sangue sobre seu corpo inanimado. Porque geralmente se carrega o negro sem sentido para curar seus ferimentos; sabeis com que? Com sal e pimenta, sem dar-lhe mais cuidado do que o que se presta a um animal, atacados de feridas, e que se quer preservar dos vermes. [...] Um negro condenado a duzentos, quinhentas, mil, seis mil fustigadas de relho (Isabelle, 1983, p. 68-69).
Embora em várias passagens de Isabelle demonstre sua indignação diante
das relações de escravidão, destacando o modo violento e desumano como os
escravos são tratados, a descrição do escravo revela um entendimento racional de
inferioridade dos não-europeus. Neste sentido, destaca-se que “infelizmente, porém,
não passam de escravos e, sobretudo, de negros! São totalmente uns brutos, uns
vis usurpadores do nome de homens” (Isabelle, 1949, p. 282).
Um ponto importante sobre o qual se deve refletir baseados nos relatos de
Isabelle é o fato de quando se considera uma cultura como um sistema fechado,
sem dinamicidade, isento de transformações, é considerado que ela pode ser
perdida, conseqüentemente a diversidade cultural não existiria. Em relação a esta
discussão Manuela Carneiro da Cunha nos lembra o seguinte:
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
38
A cultura original de um grupo étnico, na diáspora ou em situações de intenso contato, não se perde ou se funde simplesmente, mas adquire uma nova função essencial e que se acresce às outras, enquanto se torna cultura de contraste: este novo princípio que a subtende, a do contraste, determina vários processos (Cunha, 1986, p. 99).
Baguet em viagem pelo rio Jacuí, ao contrário do que observará Isabelle,
chamou à atenção do viajante os negros escravos ao invés do rio como uma
importante rota econômica. Baguet observa o trabalho dos cativos e opina sobre
suas manifestações culturais que só ocorrem em momentos de pausa do extenuante
trabalho.
Enquanto tomamos nossa refeição, acocorados sobre couros de boi, os negros nos distraem com um cato melancólico e monótono no idioma africano. Após o canto eles colocam-se em círculo; dois deles executam uma dança grotesca, acompanhada de contorções, cambalhotas e estalos da língua ao som da marimba, enquanto o resto do grupo bate o compasso com as mãos. Aos poucos, o movimento se torna mais animado, a dança mais rápida e logo todo o bando toma parte, emitindo gritos e vociferações selvagens: um verdadeiro sabá (Baguet, 1997, p.43-44).
Baseado nas descrições acima feitas pelo viajante Alexandre Baguet, leva-se
em consideração o que Frederik Barth diz a respeito de grupos étnicos, considera-os
como uma organização social, onde se encontram características de auto-atribuição
ou da atribuição por outros a uma categoria étnica.
Uma atribuição categórica é uma atribuição étnica quanto classifica uma pessoa em termos de sua identidade básica mais geral, presumivelmente determinada por sua origem e seu meio ambiente. Na medida em que os atores usam identidades étnicas para categorizar a si mesmos e outros, com objetivos de interação, eles formam grupos étnicos neste sentido organizacional (Barth, 1998, p. 193-194).
Segundo Barth (1998), é só encontrar uma pessoa de outra cultura, mesmo
sendo do próprio país, para que a fronteira étnica seja suscitada. Deste modo, deve-
se estudar as interações e seus resultados no confronto dinâmico de suas fronteiras
étnicas.
Já o viajante Hörmeyer em sua passagem em 1850 pelo Rio Grande do Sul,
descreve que o negro era bem tratado no que se refere a sua alimentação. Contudo,
se eles estariam felizes, não estariam buscando continuamente formas de resistirem
a seus senhores. Sobre isto Hörmeyer destaca:
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
39
Os escravos recebem, três vezes por dia, comida quente, em geral feijão preto, carne fresca ou charque, farinha e, várias vezes, café, frutas de toda espécie, e são, em geral, bem vestidos. O serviço ordinário é, no interior, o de peões (pastores, carniceiros) e trabalhadores na roça, assim como de marinheiro nos rios e lagos (Hörmeyer, 1986, p. 78).
Percebe-se que Hörmeyer via como justa a condição empregada ao escravo,
e que os castigos não passavam simplesmente de formas para corrigi-los:
Também os castigos duros não são convenientes diante da obstinação dos negros, porque então eles se tornam, muitas vezes, incorrigíveis, sendo o dono obrigado a vendê-lo, rapidamente e com prejuízo, para que esta ovelha sarnosa não contamine apenas escravos que, ou por bancarrota ou divisão de herança, são levados a leilão ou oferecidos publicamente pelas razões acima mencionadas (Hörmeyer, 1986, p. 78).
Nos relatos destes viajantes há uma mescla de opiniões sobre a condição
escrava, contudo todos fazem menção a boa alimentação que os senhores
ofereciam a seus escravos. Tanto para Dreys, Saint-Hilaire e Hörmeyer a condição
empregada ao cativo era justa e esta muitas vezes feita para recriminar o escravo
como forma de o senhor obter “respeito” e, assim servindo de exemplo para que os
outros não se desvirtuem.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
4 IMPRESSÕES DOS VIAJANTES EUROPEUS SOBRE OS NEGROS URBANOS SUL BRASILEIROS
O negro urbano não foi menos importante que o negro rural para a formação
da economia sul brasileira, os negros das cidades também despertaram atenção
viajantes estrangeiros que percorreram o Brasil no século XIX.
Segundo Kátia M. de Queirós Mattoso (1982, p. 110), “a bem dizer, o Brasil
dos séculos XVII, XVIII e XIX é pouco urbanizado. Por volta de 1820, apenas 7 % da
população brasileira vive na cidade e esses núcleos urbanos são quase todos
voltados para o mar”.
Dentre as cidades mencionadas pelos viajantes que estamos trabalhando os
quais estiveram durante o século XIX no Sul do Brasil, apontamos Desterro, Rio
Grande, Porto Alegre, Rio Grande e São Leopoldo.
4.1 Passagem pelo Estado de Santa Catarina
Poucas informações são mencionadas pelos viajantes estrangeiros no que diz
respeito as negros em meios urbanos em Santa Catarina. Os relatos mencionam
negro doméstico, os negros que estavam postos a venda em meio as ruas em
condições desumanas. Em vista disso muitos dos negros acabavam fugindo partindo
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
41
para uma vida que para eles, sem dúvida era melhor do que ficar em uma vida de
castigo, sem poderem ser considerados como um ser humano.
O viajante Georg Heinrih Von Langsdorff em seus relatos de 1803 demonstra
que não estava acostumado a ver tantos cativos a sua volta em passagem pela Ilha
de Santa Catarina. Relata ainda que estes cativos eram postos a venda, como se
fosse simplesmente mais um produto para o comércio. A este respeito escreve:
A quantia de escravos negros de ambos os sexos que se vêem aqui é estranha aos olhos desacostumados de um europeu qualquer. Despertou-me uma revolta especial quando vim pela primeira vez a Nossa Senhora do Desterro e vi grande número dessas criaturas abandonadas, nuas, deitadas frente as portas de ruas laterais e oferecias a venda. Apenas as regiões púbias estavam cobertas com um velho pano rasgado que após alguns dias eram substituídos por um grosseiro tecido azulado (Langsdorff apud Haro, 1814, p. 165).
Langsdorff também contribui narrando de como era utilizada a força do
escravo tal como a aquisição para a utilização de seu trabalho. Sobre estas
questões, destaca a respeito de como “essas pessoas fazem explorações, como se
fossem mercadorias e alcançam melhor preço, conforme forem velhos ou jovens,
fracos ou fortes, sãos ou doentios, de sexo feminino ou masculino” (Langsdorff apud
Haro, 1814, p. 166).
Os negros urbanos possuíam poucos privilégios de acordo Kátia Mattoso, os
quais ficam explicitados nas seguintes colocações.
Os privilégios de que gozam os escravos da cidade parecem ser os mesmos dos escravos domésticos. Falou-se muito que os senhores escolhiam para seu serviço pessoal os escravos próximos do modelo branco, os nascidos no Brasil, por vezes na própria família do proprietário, nela nascidos e educados, os criados, vale dizer, literalmente “criados” e moldados na casa grande. Quando se trata de vendê-los, os senhores não economizam elogios as suas qualidades e os periódicos os descrevem em seus anúncios como indivíduos estimáveis e capazes (Mattoso, 1982, p. 111).
Outro viajante que descreve a respeito do negro ser tratado como mercadoria
é Louis-Charles-Adelaide Chamisso de Boncourt que no ano 1815 esteve na Ilha.
Sua visão é bastante parecida com a do viajante Langsdorff.
O preço de um homem, na flor da idade, comportava entre 200 a 300 piastras. A mulher tinha menor valor. Parecia mais vantajoso e era preferível, consumir o mais rápido a força de cada criatura para substituí-lo
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
42
logo por nova compra, do que te-la em casa por muito tempo (Chamisso apud Haro, 1821, p. 235).
Na passagem do viajante Chamisso por Santa Catarina percebe que os
escravos que estão nas casas dos senhores ou mesmo junto as famílias mais
modestas, tem melhor aspecto humano que os usados como unicamente como força
motora (Chamisso apud Haro, 1821, p. 235).
Saint-Hilairie é também um viajante que praticamente não faz menção da
utilização da mão-de-obra do negro em meio urbano em Santa Catarina. Em sua
obra “Viagem a Curitiba e a Província de Santa Catarina” (1978) contempla somente
alguns apontamentos mais propriamente sobre Desterro. Sobre isto destaca que “o
escravo que por ventura trabalhasse na lavoura ou em alguma atividade urbana,
auxiliava, também nas tarefas domésticas, ou então, era nelas substituído pela
mulher e filhas do proprietário” (Saint-Hilaire, 1978, p. 147).
Percebe-se, no entanto que o escravo urbano em Santa Catarina era utilizado
nos afazeres domésticos, nos serviços braçais, contudo mesmo com tão pouca
menção dos viajantes, autores como Fernando Henrique Cardoso nos coloca em
números a capital catarinense sempre obteve uma concentração maior de escravos.
Em 1810 a Freguesia do Ribeirão chegou a apresentar taxas percentuais superiores
às apresentadas na Capital.
[...] A maior parte dos escravos da Ilha de Santa Catarina concentrava-se na Freguesia da Capital, o que é facilmente compreensível quando temos presente a intensidade da exploração do braço escravo nos serviços domésticos. Apenas uma das freguesias apresentava uma taxa maior de escravos do que Desterro, a Freguesia de Nossa Senhora da Lapa do Ribeirão. Este fato se explica pela existência de uma armação, a da Lagoinha, nessa área, segundo dados de 1810, quando ainda havia a pesca da baleia [...] (Cardoso, 2000, p. 134-135).
Conforme João José Reis nas cidades desenvolveu-se outro tipo de trabalho.
Nas cidades desenvolveu-se um sistema peculiar de trabalho escravo ao ganho, abrangendo sobretudo os serviços de transporte de cargas e pessoas (em cadeiras de arruar), mas também o pequeno comércio ambulantes, nos ofícios manuais e, é claro, o serviço doméstico, um setor numeroso e ocupado principalmente por escravas (Reis, 1941, p. 244).
Segundo Walter Fernando Piazza (1975), o censo de 1872 registrou 3.360
escravos na Ilha de Santa Catarina. Esses escravos eram essenciais por
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
43
executarem uma série de atividades nas zonas tanto rural quanto urbana, tais como:
carregar mercadorias, serviços domésticos, na agricultura, na pesca da baleia e na
produção de óleo, enfim, eles executavam todas as tarefas que os brancos achavam
subalternas e destinadas aos níveis inferiores da sociedade.
4.2 Passagem pelo Estado Rio Grande do Sul
Analisando os centros urbanos no Rio Grande do Sul se evidencia o contraste
de situações socioeconômicas, traduzidas pelas atividades e aparência das casas
comerciais, das moradias e das ruas. Segundo Saint-Hilaire presença de negros que
se dedicam a um comércio pouco significativo, contrasta com uma população de
homens brancos, fortes, bonitos e bem vestidos, que se dedica a um rico comércio
ou a funções administrativas. Isto releva uma “segregação espacial e social”, que é
posta à mostra em Rio Grande e em Porto Alegre.
Quando se trata de etnicidade deve-se ter em mente o que diz Roberto
Cardoso de Oliveira (1976, p. 87). Isto é, a “questão do lugar para considerar a
discrepância que envolve o comportamento diferencial das mesmas categorias
étnicas inseridas em contextos diversos, cada cidade apresenta naturalmente, um
contexto étnico demográfico diferente”.
Conforme Kátia Mattoso, a vida dos escravos nos centros urbanos era
diferente da vida no campo.
No Brasil, o enquadramento dos escravos urbanos não se aparece aos dos escravos do campo. A obediência não é praticada de maneira idêntica no campo, na cidade, na mina. As servidões de um escravo tropeiro não são as mesmas de um doméstico, um artesão, um lavrador (Mattoso, 1982, p. 107).
As observações de Arséne Isabelle, viajante europeu que teve passagem pelo
Rio Grande do Sul entre os anos de 1833 e 1834, explicita bem o preconceito, a
crueldade e a violência simbólica ou não com que os escravos africanos foram
tratados no Brasil. O viajante observou que a condição escrava era determinante no
tratamento dispensado aos cativos. Eles eram instrumentos de trabalho e, logo, não
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
44
possuidores de inteligência, essa uma característica humana. Em uma passagem
Isabelle escreve:
Aqui como em todas as antigas possessões espanholas e portuguesas, os negros e mulatos são operários, quer dizer homens laboriosos, trabalhadores, aqueles que têm necessidade de exercitar a sua inteligência, mas têm a desgraça de ser escravos e, sobretudo, de ser negro. Estes são necessariamente brutos, vis usurpadores do nome de homens, no entanto, esses brutos, asseguram a subsistência e todas as alegrias da vida aos seus preguiçosos senhores (Isabelle, 1983, p.68).
Descrevendo sobre o tratamento dispensado pelos senhores de escravos aos
cativos na cidade de Porto Alegre, percebe-se o quão preconceituosa era sua visão
para com o negro. Estes indivíduos são comparados a animais, conforme a cena
relatada:
Cada dia, das sete às oito horas da manhã, pode-se assistir, em Porto Alegre, a um drama sangrento. Ponto de reunião – a praia, ao lado do Arsenal; de fronte de uma igreja, diante do instrumento de suplício de um divino legislador; vereis uma coluna erguida num maciço de alvenaria e ao pé uma massa informe, alguma coisa certamente pertencente ao reino animal, mas que não podeis classificar entre bichanos e bípedes [...] é um negro! [...] Um negro condenado a duzentas, quinhentas, mil, seis mil fustigadas de relho! Passai, retirai-vos dessa cena de desolação; o infortunado tem apenas membros mutilados, que mal se reconhecem, sob os farrapos ensangüentados de sua pele murcha (Isabelle, 1983, p. 69).
Sobre o trabalho dos cativos, Arséne Isabelle (1983, p.61) registra que os “Os
fardos, por pesados que sejam são transportados pelos negros para o pátio da
alfândega para serem vistoriados; dali, outros negros (porque a raça africana
desempenha no Brasil a profissão de cavalos e mulas) os transportam para o seu
respectivo destino”.
Percebe-se que Isabelle, era um viajante que não concordava com a condição
imposta aos cativos. Isto porque em suas falas que seguem, aparece explicitamente
sua aversão a crueldade que foi imposta ao negro.
Eu que vi negros livres, trabalhadores, fazendo viver os brancos, na categoria de homens, na república Argentina e Banda Oriental, peço me seja permitido achar sua sorte deplorável no Brasil e revelar a infâmia dos europeus que não têm vergonha de lavar a imoralidade a ponto de fazer ainda clandestinamente o comércio de carne humana (Isabelle, 1983, p. 61-62).
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
45
No entender de Arséne Isabelle o fim da escravidão, era uma questão de
tempo, percebeu a insatisfação que pela transparecia na vivencia com os negros:
Admiram-se como os negros não se revoltam contra os brancos! Observa-se que os legisladores das colônias modernas empregam, para defender o tratamento dos negros, os mesmos sofismas que eles combatem, quando dos turcos querem legitimar o cativeiro dos brancos, mas todos esses sofismas cairão por serem absurdos [...] A aristocracia da pele cairá como todas as outras aristocracias! Demos tempo ao tempo! (Isabelle, 1983, p. 69).
Nos relatos acima do viajante Arséne Isabelle, podemos perceber uma noção
do quão importante é a convivência com outros grupos. No entender de Manoela
Carneiro e Cunha, é convivendo e mantendo relações constantes com outros grupos
que os negros possam se firmar ainda mais como grupo étnico, que escolham seus
traços para legitimar sua identidade e que para que seus membros tenham o
sentimento de pertença.
[...] a escolha dos tipos de traços culturais que irão garantir a distinção do grupo enquanto tal depende dos outros grupos em presença e da sociedade em que se acham inseridos, já que os sinais diacríticos devem se opor, por definição, a outros do mesmo tipo. (Cunha, 1986, p. 100).
Já a leitura que o viajante Joseph Hörmeyer faz do negro em sua passagem
na Província de São Pedro em 1850, é de extrema valorização da imigração
européia, especialmente a alemã, porque o foco privilegiado do seu interesse.
Percebe que o imigrante é posto em oposição aos negros e índios devido aos seus
atributos. O estrangeiro é definido como empreendedor, racional e habilidoso,
enquanto os índios e os negros são definidos pela sua pouca vontade de trabalhar,
pela sua inércia, sonolência, preguiça e displicência. Neste sentido destaca:
Hörmeyer faz alguns apontamentos no que diz respeito a rotina do escravo
em meio ao centro urbano.
Nas cidades, de artesãos ou carregadores. As escravas são empregadas, costumeiramente, como lavadeiras, vendedoras de frutas e em atividades semelhantes. Normalmente, o dono dá a seu escravo permissão para trabalhar na cidade por dinheiro; contudo, o mesmo deve entre entregar-lhe, cada tarde, uma meia pataca, (8 a 12 Groschoen de prata); quando, porém, volta a fazer refeições em casa, deve entregar, geralmente duas patacas (16 Groschoen de prata) (Hörmeyer, 1986, p. 78).
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
46
Robert Avé-Lallemant (1980, p. 257), observa que nas cidades, as atividades
domésticas e também o artesanato, contavam com o aproveitamento regular da mão
-de -obra escrava negra. Sobre a utilização do escravo doméstico não se ateve
muito, mas é possível perceber que sul em nada diferiu do resto do Brasil. Assim
declara Avé-Lallemant em sua passagem pela Província de Rio Grande.
Entretanto, prosperam com felicidade a Província do Rio Grande e sua população. Pode estimar-se o número de habitantes em 300.000. Destes, menos de 200.000, sem acepção do cor, tem direitos de cidadãos livres; menos de 100.000 são escravos. Os restantes são estrangeiros, dos quais só alemães devem haver de 25 a 30 mil indivíduos. Nessa avaliação um tanto vaga do número de escravos, devo estimá-los antes em menos do que em mais. É precisamente isso um dos mais felizes fatores do desenvolvimento da província, que já se está realizando e se espera ainda mais, e é que o veneno da escravidão negra nela não penetra tão profundamente como no Brasil do centro e mesmo do norte. Esse pequeno número de escravos seja causa ou conseqüência das particularidades da vida da Província está exatamente ligado ao predomínio da criação de gado sobre a agricultura (Avé-Lallemant, 1980, p. 356).
No livro de Avé-Lallemant encontra-se inúmeras observações e comentários,
não só sobre aspectos botânicos da cidade Porto Alegre mas também sobre hábitos
e costumes, aspectos socioculturais, políticos e econômicos da época. Tais
observações quase sempre são complementadas por comparações aos costumes
europeus e por isto, marcadas por uma retórica eurocêntrica. É o que constatam
Leite, Mott e Appenzeller (1993, p.15) ao afirmarem que os viajantes observaram,
descreveram e classificaram o mundo social, refletindo, por comparação, com a
Europa a vida cotidiana do grupo visitado.
No discurso de Avé-Lallemant transparece a influência do conceito de raça na
leitura que faz da população brasileira. Em vista disto observamos:
Como em todas as cidades do império, a população brasileira não tem expressão nacional, não possui coloração determinada. Vêem-se contudo, certamente, muito menos negros, relativamente ao número de habitantes, do que no Rio de Janeiro. Ao contrário, parece apagar-se o elemento índio. Mas indubitavelmente a população do Porto Alegre tem mais aparência européia do que aparenta a primeira vista; e esses matizes raciais despertam mais atenção do entendido que a do leigo (Avé-Lallemant, 1980, p. 143).
Conforme João José Reis o negro foi importante e influenciou em diversas
partes da sociedade urbana sul brasileira.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
47
Tanto no campo como na cidade era grande o número de pequenos escravistas, donos de um, dois, três escravos, trabalhadores na pequena lavoura, nos serviços de rua ou na casa. Por todas estas características, os escravos marcaram em profundidade os costumes, o imaginário, a cultura e até, através de uma intensa miscigenação, o próprio perfil étnico-racial de nossa população (Reis, 1941, p. 244).
Robert Avé-Lallemant revela ainda suas idéias etnocêntricas quando chega à
colônia de São Leopoldo, comparando-a com sua pátria no norte. A vida e a
atividade à maneira alemã enchem-no de orgulho, afirma que seu coração dispara
ao se defrontar com uma genuína casa de colonos, onde “graciosas crianças louras”
brincam diante da porta e quando escuta o cumprimento.
Fernando Henrique Cardoso (1977, p.80) afirma que houve intensa utilização
da mão-de-obra escrava cativa na economia rio-grandense. O escravo negro tornou-
se peça essencial para a produção gaúcha, paralelamente, na economia urbana que
se formou como consequência da produção agrícola e criatória houve o
aproveitamento regular do trabalho escravo. O artesanato e os serviços econômicos
urbanos mantiveram-se, até o terceiro quartel do século dezenove, graças ao
emprego da mão-de-obra escrava.
O viajante Nicolau Dreys que teve no Rio Grande do Sul por volta de 1815,
possuía escravos e para ele a manutenção e a legitimação da escravidão eram
fundamentais, sendo que na cidade de Porto Alegre estabeleceu comércio entre os
anos de 1815 e 1817. No entender de Nicolau Dreys o escravo era um ser não-igual,
conforme evidencia no seguinte trecho:
Os negros trabalhadores dos estabelecimentos industriais do Rio Grande recebem abundância de mantimentos, estão bem vestidos conforme a exigência de estação, bem tratados nas suas doenças e é isso justamente o que quer o negro, em compensação, o senhor não lhe pede senão um serviço usual e bom comportamento e quando se desviam dessas obrigações, vem o castigo, que é também uma das precisões do negro. [...] seguiu-se a introdução, na opinião pública, de duas conseqüências errôneas a saber: que a população negra no Rio Grande era moralmente péssima, e que também era péssima a condição dos escravos naquela província [...] nunca vimos no Rio Grande os escravos nem mais viçosos, nem mais maltratados que nas outras partes da América (Dreys, 1961, p. 167).
Observa-se que europeus aparecem como um modelo de vida racional,
enquanto o negro, como desordenados. Percebe-se que nos relatos dos viajantes
sobre os estados sul brasileiros, tem função edificante de reafirmar a cultura
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
48
européia. Entretanto, mesmo que os relatos contenham uma visão eurocêntrica, é
através dela que conseguimos mostrar que os negros estiveram sim presentes e que
também fizeram história.
Há necessidade de permanentemente, nos dimensionarmos para as inúmeras
contribuições do negro para a formação da história do país, e dos estados sul
brasileiros, de forma a preencher a lacuna historiográfica da participação do negro
enquanto sujeito atuante.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
5 CONCLUSÕES E CONSIDERAÇÕES FINAIS
Os relatos de viagem são fontes inesgotáveis de temas para trabalho. Por
estarem no Brasil a serviço da observação, estes viajantes nos legaram informações
interessantes e detalhadas da vida da população, dos costumes, dos hábitos, das
festas, dentre vários outros pontos. Deixaram também suas impressões, suas
críticas, que devem ser compreendidas dentro do contexto histórico em que estão
inseridos. Europeus em sua maioria levavam consigo a formação que tiveram em
seu país e o símbolo de civilidade e cultura deste. Ao se deparar com o
desconhecido, com o diferente se assustavam e muitas vezes faziam análises
rápidas e preconceituosas. Viajantes tais como Auguste de Saint-Hilaire, Nicolau
Dreys, Arséne Isabelle, Robert Avé-Lallemant, Joseph Hörmeyer, dentre vários
outros que foram citados no trabalho.
Nos capítulos desta pesquisa, passo-a-passo procuramos abordar os
objetivos, dos quais o principal era estudar a partir dos relatos de viajantes como
eram vistos os negros no sul do Brasil entre os anos de 1803 e 1887. Analisando as
percepções que tiveram em relação ao negro, procuramos identificar a partir dos
relatos demográficos no sul do Brasil, bem como sua relevância para a economia
local. A esse respeito contatamos que os negros tiveram muita importância na
economia local, participou no desenvolvimento das lavouras, das charqueadas, no
Estado do Rio Grande do Sul e da pesca no Estado de Santa Catarina, tais como,
em ambos os Estados foram escravos, sendo a sua mão de obra bastante
explorada.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
50
Procurou-se também demonstrar que os relatos de viajantes europeus
referente aos negros do sul do Brasil são de grande importância para o repensar da
história deste grupo étnico, visto que para Frederick Barth, “a melhor maneira de
utilizar o termo etnicidade é como um conceito de organização social, que permite
descrever as fronteiras e as relações dos grupos sociais em termos de contrastes
altamente seletivos, que são utilizados de forma emblemática para organizar as
identidades e as interações” (Barth, 1984, p.80).
Foi possível ainda observarmos que os negros eram vistos como parte
secundária da sociedade sul brasileira, embora para isto as poucas informações
deixadas pelos viajantes sobre o negro, se compararmos com outros aspectos
observados e narrados por eles. Isto, entretanto, não nos causa estranheza porque
como europeus, viam somente pelo filtro de sua cultura. Muitas vezes ironizando a
vida do escravo, os viajantes externizavam a visão de que os negros não mereciam
maior atenção em sua obra. Isto porque vários dos viajantes enxergavam o negro
como animais e não como seres humanos.
Viu-se também que para os viajantes, os imigrantes europeus eram mais
importantes que os negros no sul do Brasil, para eles o europeu era sinônimo de
força e inteligência. Contudo o que conta são as mais variadas etnias que compões
a sociedade, Philippe Poutignat e Jocelyne Streiff-Fenart dizem que a “etnia
corresponde a um quadro coletivo considerado específico das sociedades ou como
regras de um manual” (Poutignat apud Streiff-Fenart,1998, p. 83-84).
O que também podemos observar nos relatos dos viajantes contidos neste
estudo é que a escravidão no período assumiu caráter mais rural do que urbano,
onde a maioria dos escravos estavam ligados aos serviços agrícolas.
De acordo com a visão dos viajantes, o Brasil, como um todo, era motivo de
estranhamento. As diferentes regiões brasileiras eram vistas através do filtro de sua
própria cultura, eles escreveram crônicas sobre os aspectos vistos ou vividos,
bastante significativos para pensar o contexto do período. Esses relatos foram
muitas vezes desprezados pelos historiadores por não serem construídos
cientificamente, por não apresentarem provas documentais. Entretanto, nos últimos
anos, passou-se a valorizar estes depoimentos como testemunhos de época.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
51
Autores como Philippe Poutignat e Jocelyne Streiff-Fenart dizem que ao
levantar temas que dizem respeito a etnicidade não é uma tarefa fácil, pois vivemos
num processo de constantes mudanças, causadas pelas circunstâncias naturais e
pela interação social com outros grupos.
Estudar a etnicidade consiste, então, em inventariar o repertório das identidades disponíveis em uma situação plurétnica dada a descrever o campo de saliência dessas identidades nas diversas situações de contato. A análise situacional da etnicidade liga-se ao estudo da produção e da utilização das marcas, por meio das quais os membros das sociedades plurétnicas identificam-se e diferenciam-se, e ao estudo das escolhas e dos estragemas que acionam para safarem do jogo das relações étnicas (Poutignat apud Streiff-Fenart , 1998, p. 117).
Percebe-se claramente entre as diversas passagens dos viajantes pelo Rio
Grande do Sul e Santa Catarina, os que tiveram sua passagem pelo Rio Grande do
Sul fizeram mais menções do negro em centros urbanos em relação aos que
passaram por Santa Catarina. Contudo no meio rural são bastante mencionados
tanto em Santa Catarina quanto no Rio Grande do Sul.
Nos relatos dos viajantes pesquisados, percebe-se que de certa forma
buscavam justificar para negarem na Europa as notícias de maus tratos empregados
pelos senhores aos seus escravos, sobre isto muitas vezes a historiografia procura
retratar a benevolência e paciência dos senhores para com os negros que tanto
trabalho lhes dava. Na verdade, fundamentado no pensamento da época, acreditava
que os senhores faziam um favor em tirá-los de suas terras para trazê-los ao Brasil.
Percebemos também que nos registros dos viajantes, as produções são
carregadas de ambigüidade. Esta ambigüidade de posicionamentos, em relação ao
negro é decorrente das diferentes visões que os viajantes tiveram sobre os mesmos,
notando assim que muitas partes que dizem respeito as características específicas
dos grupos étnicos foram ignoradas. De um modo geral, é consenso os viajantes
caracterizarem os negros de modo depreciativo, como se fossem inferiores.
É importante ressaltar que a literatura de viagem registra, com muita
propriedade, que a formação social dos Estados sul brasileiros, está intimamente
ligada à economia e, sendo assim, cada etnia ocupará um lugar na organização
sócio-econômica. Deste modo, teremos os escravos, motores da economia,
considerados instrumentos de trabalho, não possuem ou produzem cultura.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
52
Fica claro que as fronteiras persistem apesar do fluxo de pessoas que as
atravessam as diferenças entre categorias étnicas não dependem da ausência de
mobilidade, contato e informação. Por outro lado, elas acarretam processos sociais
de exclusão e de incorporação, apesar das transformações na participação e na
pertença no decorrer de histórias de vida individuais.
Descobre-se que relações sociais estáveis, persistentes e muitas vezes de uma importância vital, são mantidas através dessas fronteiras e são freqüentemente baseadas precisamente nos estatutos étnicos dicotomizados. Em outras palavras, as distinções étnicas não dependem de uma ausência de interação social e aceitação, mas são, muito ao contrário, freqüentemente as próprias fundações sobre as quais são levantados os sistemas sociais englobantes (Poutignat apud Streiff-Fenart, 1998, p. 188).
Para o grupo étnico estudado, a cultura é uma parte relevante, mas não
determinante na definição da sua identidade étnica. Ou seja, os traços culturais
podem variar no tempo e no espaço, sem que isso afete a identidade do grupo.
Entendemos a cultura como algo "essencialmente dinâmico e perpetuamente
reelaborado e que, portanto, em vez de ser o pressuposto de um grupo étnico, é, de
certa maneira, produto dele” (Carneiro da Cunha, 1986, p.11). Embora as categorias
étnicas tomem em consideração as diferenças culturais, não podemos deduzir "uma
simples relação de um para um entre as unidades étnicas e as semelhanças e
diferenças culturais. As características que são levadas em consideração não são a
soma das diferenças objetivas, mas somente aquelas que os próprios atores
consideram significantes" (Poutignat apud Streiff-Fenart, 1998, p. 194).
Ao finalizarmos a pesquisa, temos em mente que muita coisa ainda não foi
dita a respeito do negro enquanto sujeito atuante, contudo a cada pesquisa que
surgir, veremos que as lacunas irão cada vez mais se fechar, podendo assim ver o
quão foi importante foi a presença do negro na formação das diversas partes da
sociedade.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
FONTES
Documentais:
AVÉ-LALLEMANT, Robert. Viagens pelas províncias de Santa Catarina, Paraná e São Paulo (1858). Belo Horizonte/São Paulo: Itatiaia/EDUSP, 1980.
AVÉ-LALLEMANT, Robert. Viajem pala Província do Rio Grande do Sul (1858). Trad.Teodoro Cabral. Belo Horizonte: Ed. Da USP, Italiana [1859], 1980.
BAGUET, Alexander. Viagem ao Rio Grande do Sul. Santa Cruz do Sul: EDUNISC; Florianópolis: PARAULA, [1874], 1997.
CHAMISSO, Adalbert von. Reise um die Welt mit der Romanzoffischen Entdeckungs-Expedition in den Jahren 1815-1818 auf der Brig. In: HARO, Martin Afonso Palma de (org.). Ilha de Santa Catarina, relatos de viajantes estrangeiros nos séculos XVIII e XIX. Florianópolis: Editora da UFSC/ Editora Lumardeli, [1821], 1990. p. 230-239.
DREYS, Nicolau. Notícia Descritiva da Província do Rio Grande de São Pedro do Sul. Porto Alegre: Globo, 1961.
HÖRMEYER, Joseph. O Rio Grande do sul de 1850: descrição da Província do Rio Grande do Sul no Brasil Meridional. Porto Alegre. D.C. Luzzatto: EDUNI-SUL, 1986.
ISABELLE, Arséne. Viagem ao Rio Grande do Sul. Trad. e notas Dante de Laytano. Porto Alegre: Martins, 1983 [1835].
LANGSDORFF, G.H. von. Bemmerkungen auf einer Reise um die Welt in den Jahren em 1803 bis 1807. In: HARO, Martin Afonso Palma de (org.). Ilha de Santa Catarina, relatos de viajantes estrangeiros nos séculos XVIII e XIX. Florianópolis: Editora da UFSC/ Editora Lumardeli, [1812], 1990. p. 157-173.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
54
LIASIANKY, Urey. A Voyage Roud the Word in the Years 1803, 1805 e1806. In: HARO, Martin Afonso Palma de (org.). Ilha de Santa Catarina, relatos de viajantes estrangeiros nos séculos XVIII e XIX. Florianópolis: Editora da UFSC/ Editora Lumardeli, [1814], 1990. p. 147-156.
SAINT-HILAIRE, Auguste De. Viagem a Curitiba e província de Santa Catarina. 1. ed. Belo Horizonte: Itatiaia, 1978.
SAINT-HILAIRE, Auguste. Viagem ao Rio Grande do Sul (1820-1821). São Paulo: Ed. Da USP, Itatiaia. 1974.
Bibliográficas: ALENCASTRO, Luis Felipe de. (orgs). História da vida privada no Brasil. São Paulo: Companhia das Letras, 1997.
BAKOS, Margaret M. O Negro: Consciência e Trabalho. Porto Alegre: Editora da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 1991.
BARTH, Fredrik. Grupos étnicos e suas fronteiras. In: POUTIGNAT, Philippe e STREIFF-FENART, Jocelyne. Teorias da etnicidade: seguido de grupos étnicos e suas fronteiras de Fredrik Barth. São Paulo: Editora Fundação da Unesp, 1998.
BRANCHER, Ana Lice; AREND, Silvia Maria Fávero (orgs.). História de Santa Catarina no Século XIX. Florianópolis: EdUFSC, 2001.
CARDOSO, Fernando Henrique. Capitalismo e escravidão no Brasil Meridional- O Negro na Sociedade Escravocrata do RS. 2. ed., São Paulo: Paz e terra, 1977.
CARDOSO, Fernando Henrique. Negros em Florianópolis: relações sociais e econômicas. Florianópolis: Insular, 2000.
CARDOSO, Fernando Henrique. Os Brancos e a Ascensão Social dos Negros em Porto Alegre. Anhembi, São Paulo, 1960.
CARDOSO, Fernando Henrique; IANNI, Octávio. Cor e mobilidade social em Florianópolis. São Paulo: Companhia Editora Nacional, 1960.
CUNHA, Manuela Carneiro da. Antropologia do Brasil. São Paulo: Brasiliense/EDUSP, 1986.
FOUCAULT, Michel. A Microfísica do poder. 1ª Ed. Rio de Janeiro: Graal, 2006.
HARO, Martim Afonso Palma de. Ilha de Santa Catarina – Relato de viajantes estrangeiros nos séculos XVIII e XIX. Florianópolis: Editora Lunardelli, 1996.
KOSSOY, Boris e Maria Luiza Tucci Carneiro. O Olhar Europeu: O Negro na iconografia Brasileira no século XIX. São Paulo: Edusp, 2002.
BD
U –
Bib
liote
ca D
igita
l da
UN
IVAT
ES
(htt
p://w
ww
.uni
vate
s.br/
bdu)
55
LEITE, Ilka Boaventura: Antropologia de Viajem: escravos e libertos em Minas Gerais do século XIX. Belo Horizonte: Editora UFGMG, 1996.
LEITE, Miriam Lifchitz Moreira; Maria Lúcia de Barros Mott; Bertha Kaufmann Appenzeller. A Mulher no Rio de Janeiro no século XIX: um índice de referências em livros de viajantes estrangeiros. São Paulo: Fundação Carlos Chagas, 1993.
MAESTRI FILHO, Mario Jose. Quilombos e quilombolas em terras gauchas. 1 ed. Porto Alegre: Escola Superior de Teologia São Lourenço de Brindes, 1979.
MAESTRI, Filho, Mário José. O Escravo no Rio Grande do Sul. Porto Alegre: EST/Caxias do Sul/EDUCS, 1984.
MAESTRI, Filho, Mário José. O escravo gaúcho: resistência e trabalho. Porto Alegre: EdiUFRGS, 1990.
MATTOSO, Kátia M. de Queirós. Ser escravo no Brasil. São Paulo. Brasiliense, 1982.
OLIVEIRA, Roberto Cardoso de. Identidade, etnia e estrutura social. São Paulo: Livraria Pioneira Editora, 1976.
PEDRO, Joana Maria; FALCAO, Luiz Felipe; CZESNAT, Ligia de Oliveira; SILVA, Orivalda Lima E; CHEREM, Rosangela Miranda; CARDOSO, Paulino Francisco de Jesus. Negro em terra de branco: Escravidão e preconceito em Santa Catarina no seculo xix. 1. ed. Porto Alegre: Mercado Aberto, 1988.
PESAVENTO Sandra J. A História do Rio Grande do Sul. 6ª Ed. Porto Alegre: Mercado Aberto, 1992.
PIAZZA, Walter Fernando. O escravo numa economia minifundiária. Florianópolis: UDESC; São Paulo: Resenha Universitária. 1975.
RÉMOND, René. O século XIX (1915-1914). Introdução à história do nosso tempo. São Paulo: Ed. Cultrix, 1974.
SANTOS, Silvio Coelho dos. Nova História de Santa Catarina. 2º ed. São Paulo: Símbolo, 1977.
SEYFERTH, Giralda. Colonização, imigração e a questão racial no Brasil. Revista USP, n. 53, 2002.
![Fotografos Viajantes Net[1]](https://img.document.onl/doc/110x75/55cf98d2550346d03399dd57/fotografos-viajantes-net1.jpg)