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Es una informacion acerca de las vias nacionales regionales del peru
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Raúl Torres Trujillo
Director Ejecutivo
Lima, Marzo de 2016
INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL
Contenido I. Contexto
II. Planificación Sectorial y de la
Infraestructura Vial
III. Alineamiento estratégico
Sectorial
IV. Provías Nacional
V. El SINAC y la Red Vial Nacional
(RVN)
VI. La RVN: Cuadros 1, 2, 3
VII. Intervenciones en la RVN
(Agregado)
VIII.Logros y Programa 2011 –
2016 - 2021 en la RVN
IX. Plan Operativo Institucional –
POI 2016
X. Tipos de intervenciones en la
RVN (breve descripción)
XI. Enfoque Logístico del
Transporte e infraestructura
XII. Retos y perspectivas
XIII. Referencias
ANEXOS
PANEL FOTOGRÁFICO
2
I. Contexto
3
Perú
Superficie: 1 285 215,60 km2
Población 2015: 31 151 643 habitantes:
(mujeres: 15 545 826 – hombres: 15 605 814)
División Política 2015: 24 departamentos, 196 provincias, 1858 distritos
Recursos Naturales: pesca, minería, forestal
Retos de la geografía: topografía accidentada, dificultad para trabajar en los andes y en selva, geología en formación.
4
Foto: Camino Vecinal a Llanganuco, Ancash – Fuente: Provias Descentralizado-MTC
CRECIMIENTO DEL PBI: PERÚ Y EL MUNDO (Variación real anual %)
5
Elaboración: OGPP-MTC, PVN
Fuente: UNCTAD, BCRP
• La economía peruana se posiciona como una de las de mejor desempeño en América Latina.
• Crecimiento real de Producto Bruto Interno (PBI) > 5 % (promedio últimos 10 años).
• Inflación < 3% anual.
• El PBI se ha duplicado respecto al año 2000 y triplicado respecto al año 1990
• PBI año 2014 de S/ 475 mil millones
• Estabilidad macroeconómica; continuo y sostenido crecimiento de la producción interna; importante participación de la inversión privada, especialmente orientada al mercado externo.
• Crecimiento de las Exportaciones: 692% (1998-2012) en US$; progresiva integración económica comercial; política orientada reducir barreras arancelarias: suscripción de TLCs y Acuerdos de Complementación Económica (USA, China, Japón y Unión Europea).
-0.6
0.6
5.5
4.2
5.0
6.3
7.5
8.5 9.1
1.0
8.5
6.5 6.0 5.8
2.4
3.3
4.0
4.8
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016*2017*
Mundo Perú
Fuente: Plan Nacional de Infraestructura 2012 – 2021 – AFIN (2012, Lima) Elaboración: OGPP-MTC
Sobre la base de información disponible 2012-2021, la brecha de infraestructura en el Perú bordea los US$ 87,975
millones.
Brecha de Infraestructura en el Perú Un gran Reto que afrontar
Transporte 24%
Agua y Saneamiento
6%
Infraestructura hidráulica
10%
Electricidad 37%
Telecomunicaciones 22% Salud
1%
Educación 0%
Brecha por Sectores
6
Según el Índice Global de Competitividad (WEF), la calidad de la Infraestructura del Perú pasó de 2.4 a 3.2, del 2008 al 2015. En CARRETERAS también mejoró, de 2.6 a 3,0 puntos. No obstante, que este indicador se calcula con las carreteras pavimentadas entre la población total -además de las encuestas de opinión- se evidencia que hay una brecha significativa a pavimentar, de manera significativa en las redes sub nacionales, a cargo de los G. Regionales y Locales.
7 Competitividad y Carreteras
(1= subdesarrollado, 7= eficiente)
2013-2014 2015-2016
Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos
83 3.95 78 4.01 73 4.11 67 4.21 61 4.28 61 4.25 69 4.20
Nº DE PAISES
CALIDAD GLOBAL DE INFRAESTRUCTURA 113,0 2.4 97 2,9 92 3.6 105 3,5 111 3.4 101 3,6 112 3.2
Carreteras 99 2.6 93 2,9 92 3.3 98 3,2 100 3.1 98 3,3 111 3.0
Ferrocarriles 90 1.7 87 1,8 91 1.9 93 1,9 97 1.9 102 1,8 94 1.9
Puertos 127 2.3 126 2,7 113 3.5 106 3,5 111 3.5 93 3,7 86 3.6
Aeropuertos 94 3.9 87 4,1 78 4.4 70 4,6 74 4.5 85 4,2 82 4.1
Asiento avión disponible km / sem, mill 48 (HD) 47 (HD) 44 42 (HD) 40 (HD) 42 (HD)
Calidad del suministro eléctrico 69 4.7 68 4.8 68 4.9 74 4.8 73 4.9 85 3.9
Lineas telefónicas fijas 96 (HD) 94 (HD) 89 (HD) 87 (HD) 87 (HD)
Suscripciones telefonía movil 82 (HD) 72 (HD) 58 (HD) 93 (HD)
(**) Incluye transportes, telefonía y Energía
Fuente: The Global Competitiveness Report
Elaboración: PVN/OPEI/PFISICA/2015.09
INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL - FORO ECONÓMICO MUNDIAL (WEF)
ÍNDICE DE CALIDAD DE INFRAESTRUCTURA
2008-2009 2009-2010 2010-2011 2011-2012 2012-2013
PERÚ
148 144
HD: dato duro
139 142 144134 133
2.6
2.9
3.3
3.2
3.1
3.3
3.2
3.0
11,370 11,500
12,445
13,640
14,748
15,906
17,411
18,420
10,000
11,000
12,000
13,000
14,000
15,000
16,000
17,000
18,000
19,000
20,000
2.2
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
3.4
2008-2009 2009-2010 2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016
CALIDAD CARRETERAS (Indice WEF) RVN PAVIMENTADA (Km)
SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS - SINAC
RED VIAL PAVI- MEN TADO
%
NO PAVI- MEN- TADO
%
RED VIAL EXIS-
TENTE
%
RV NACIONAL1/ 18.420 69,7 8.016 30,3 26.436 15,9
RV DEPARTAMENTAL 2.430 9,7 22.582 90,3 25.012 15,1
RV VECINAL2/ 1.925 1,7 112.741 98,3 114.665 69,0
TOTAL (Km) 22.775 13,7 143.339 86,3 166.114 100,0
Elaborado por PVN-OPEI. Fuente: IVB 2010, MTC-OE-OGPP 1/ Red Vial Nacional actualizada a Dic 2015 2/ Información a Dic 2014 de RVD Y RVV (61.278 Kilómetros de RVV existente en proceso de formalización)
II. Planificación Sectorial y de la Infraestructura Vial
8
RED VIAL NACIONAL Gobierno Central
MTC - Provías Nacional
RED VIAL DEPARTAMENTAL Gobierno Regional
RED VIAL VECINAL Gobiernos Locales
Estudios, O
bra
s,
Ma
nte
nim
iento
por
Resulta
dos a
M
ediano P
lazo.
COMPETENCIAS EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES
Ley de Bases de Descentralización (Ley 27783)
“El Gobierno Nacional tiene jurisdicción en todo el territorio de la República, los Gobiernos Regionales y Municipales la tienen en su respectiva circunscripción territorial”.
9
Gestión de la infraestructura vial de carreteras: acción de administrar la infraestructura vial de las carreteras del SINAC, a través de funciones de planeamiento, ejecución, mantenimiento, y operación, incluyendo la preservación de la integridad física del derecho de vía (DS 034-2008-MTC, Art 6°)
LINEA DEL TIEMPO EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE – MTC
1965 1990 1996 - 2001 2005 2012….
PROCESO CONTINUO
Plan de Desarrollo Sectorial:
Transportes 1967-1970 (INP)
Sistema de Evaluación de Transportes:
Modelo TRANSPERU 1990
Planes Multianuales MTC
Planes Anuales
Acuerdo Nacional: Plan
Nacional de Infraestructura
Plan Intermodal de Transportes (PIT I)
Horizonte 2004-2023
Plan de Desarrollo de
Servicios Logísticos de
Transporte (PIT II)
Estudio de demanda de
carga y pasajeros
Sistemas Inteligentes de Transportes
Plan Estratégico Sectorial
Multianual PESEM 2012-2016
Programa Multianual de
Inversiones PMIP-MEF 2012-2016
Horizonte 5 y 3 años
2007 ...
10
11
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
El Perú forma parte de 4 Ejes IIRSA:
• Eje Andino (dos ejes longitudinales: costa y sierra); articula con Ecuador y Colombia, y con Chile y Bolivia;
• Eje Amazonas, incluye transporte intermodal carretera-hidrovías (Eje Vial Norte); integra con Brasil y puertos del norte;
• Eje Perú-Brasil-Bolivia: integración con Brasil y puertos del Atlántico; articula Bolivia, Paraguay y Brasil.
Posee ventajas naturales para convertirse en Plataforma de nexo y atención del movimiento de carga entre los países de América del Sur y la Cuenca Asia Pacifico, y constituirse en el mediano plazo como uno de los “países emergentes” con mayor progresión a nivel mundial. La infraestructura de transportes es uno de los medios para aprovechar estas ventajas y hacernos más competitivos (los costos logísticos en el Perú: 34% en promedio, sobre el valor del producto; promedio en América Latina:24%; países miembros de la OCDE: 8%).
El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia nacional de desarrollo; entre sus más importantes contribuciones se encuentran: la reducción de costos de transporte y consiguiente incremento de la rentabilidad de las actividades productivas; reducción de costos de transacción, que enfrentan especialmente los productores para su integración a los mercados; y reducción de tiempos de movilización y desplazamiento de personas y mercancías.
La Planificación Vial se articula con las diversas iniciativas y esfuerzos de desarrollo nacional, regional y local. Apunta a incentivar sinergias y líneas de complementación en los tres niveles de gobierno: nacional, regional y local, resaltando la importancia del potencial agrícola, agroindustrial, minero y turístico para la dinámica productiva del país.
Es indispensable en el país por su impacto en la vida y desarrollo de los pueblos; permite cuantificar la demanda del transporte y analizar las alternativas para satisfacerla. Es un proceso que culmina con el establecimiento del conjunto de opciones y estimación de sus consecuencias.
PLANIFICACIÓN VIAL Los Planes de desarrollo a corto, mediano y largo plazo del SINAC, son efectuados por las autoridades competentes. Reglamento de Gestión de Infraestructura Vial. DS 034-2008-MTC.
La Red Vial Nacional (RVN) es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones –MTC, a través de Provías Nacional. Actualmente, el planeamiento de la RVN está a cargo del MTC (OGPP), en coordinación con Provías Nacional, y se realiza en el marco de los lineamientos y estrategias sectoriales (PESEM) y alineado a las prioridades nacionales (PLAN PERÚ 2021).
PLANES NACIONALES RELACIONADOS A LA INFRAESTRUCTURA VIAL
1. PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO NACIONAL – PLAN PERÚ 2021 Es un plan de largo plazo que contiene las políticas nacionales de desarrollo para los próximos 7 años. Presenta las metas de fin de periodo, como aspiraciones nacionales a una mejor calidad de vida para toda la ciudadanía, y un conjunto de programas estratégicos de largo plazo que permitan guiar la toma de decisiones públicas y privadas. 2. PLAN NACIONAL DE COMPETITIVIDAD Es un documento que contiene un conjunto de acciones consensuadas que son necesarias que el Estado impulse para mejorar la productividad del sector privado y que las empresas puedan competir eficientemente. Es aprobado con Decreto Supremo del MEF.
13
1) Plan Intermodal de Transporte (PIT I) 2004 – 2023: Plan Maestro Contiene los elementos necesarios para ordenar el desarrollo de la infraestructura, con una visión integral de mediano y largo plazo, orientada a atender las demandas de la actividad productiva y social de la población a nivel nacional, armonizando el desarrollo regional descentralizado y apoyando el desenvolvimiento del comercio e intercambio internacional del país en el marco del proceso de integración. Comprende intervenciones al año 2023 en: Infraestructura de carreteras y servicios de transporte, ferrocarriles, puertos marítimos, vías y puertos fluviales y
aeropuertos.
PLANES SECTORIALES….
2) Plan de Desarrollo de Servicios Logísticos de Transporte (PIT II) 2012 – 2030: Contiene la planificación a largo plazo, para promover el surgimiento y consolidación de una oferta integral y especializada de servicios logísticos de valor agregado en el país, satisfaciendo las necesidades del sector productivo, y contribuyendo a la competitividad de la economía y a la eficiencia de la infraestructura de transporte existente y planificada.
3) Plan Estratégico Sectorial Multianual PESEM 2012 – 2016: Aprobado con R.M. Nº 224-2012 MTC/01. Plan a 5 años; contiene lineamientos y prioridades sectoriales para el desarrollo de la infraestructura del
transporte, acorde al Plan Intermodal de Transporte PIT (2004 – 2023) y Plan de Desarrollo de Servicios Logísticos de Transporte (2012 – 2030). 4) Plan Estratégico Institucional PEI 2012 – 2016: Contiene la Visión institucional y sectorial y la Misión del MTC, ALINEADOS con el Plan Bicentenario; con seis Objetivos Estratégicos y Específicos, y
un Programa de Inversiones para: i) Culminar las obras en ejecución y programadas, ii) Proyectos que forman parte y confluyen a los corredores logísticos transversales, especialmente para el transporte multimodal, iii) Avanzar en el mejoramiento de los Ejes Longitudinales de la Sierra y Selva, iv) Proyectos que incrementan la cobertura y acceso a zonas de pobreza y de frontera y v) Proyectos comprometidos en los procesos de integración subregionales.
5) Programa Multianual de Inversión Pública en Transportes 2015-2017 Contiene el planeamiento de las intervenciones para 3 años en la RVN; está alineado con el Plan Maestro y el Plan Estratégico del Sector, en
concordancia con la directivas del Ministerio de Economía y Finanzas. 6) Plan Operativo Institucional POI 2015 del MTC Contiene la planificación operativa del Ministerio para ejecutar proyectos, actividades y acciones, conducentes a entregar bienes y servicios
(Resultados) que la población espera alcanzar, ya sea como usuario o beneficiario de servicios que éste provee; incluye la programación de los proyectos especiales.
7) Plan Operativo Institucional POI 2015 de Provías Nacional Contiene la planificación operativa de PROVÍAS NACIONAL, para programas, proyectos y actividades en la Red Vial Nacional (RVN), para el periodo
de un año. Está alineado al PESEM, y sirve de insumo para el POI del MTC, con respecto a la RVN.
14
BDPFIS
PROVIAS NACIONAL - INSTRUMENTOS DEL PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO
III. Alineamiento Estratégico Sectorial
16
17
ALINEAMIENTO ESTRATÉGICO SECTORIAL
AL PLAN PERÚ 2021
EJE ESTRATÉGICO 4: ECONOMÍA, COMPETITIVIDAD Y EMPLEO OBJETIVO NACIONAL 4: Economía competitiva con alto nivel de empleo y productividad
EJE ESTRATÉGICO 5: DESARROLLO REGIONAL E INFRAESTRUCTURA OBJETIVO NACIONAL 5: Desarrollo regional equilibrado e infraestructura adecuada
MTC: LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y competitiva, que promuevan la inclusión social, la integración interna y
externa del país y protección del medio ambiente.
LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DEL SECTOR
PESEM 2012-2016. Resolución Ministerial Nº 224-2012-MTC/01
18
NUEVA VISIÓN DEL MTC: Infraestructura, Servicios de transporte y Logística como factor articulador Se busca que el Transporte Multimodal logre la combinación de los distintos medios de transporte, para que resulte competitivo frente al transporte tradicional, unimodal, segmentado o combinado, y permita que estos distintos modos de transporte se complementen. Con esta perspectiva, el MTC está trabajando no solo en infraestructura vial, sino también en la ferroviaria, portuaria, fluvial, área.
Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y competitiva, que promueva la inclusión social, la integración interna y externa del país y la protección del medio ambiente.
Promover la competitividad y seguridad de los servicios de transportes, a través de la logística asociada al transporte, uso de tecnologías modernas y preservación del medio ambiente.
Fomentar la competitividad, conectividad e innovación tecnológica de los servicios de telecomunicaciones.
Promover y afianzar la inversión privada en servicios e infraestructura de transportes y telecomunicaciones.
Fortalecer la participación del Sector en el proceso de descentralización, desarrollando y afianzando capacidades de gestión en los gobiernos sub nacionales.
Reformar y modernizar la gestión de los organismos del Sector, impulsando la innovación, el uso de la tecnología de la información y la gestión por resultados.
19
Visión y Misión
Articulación estratégica y operativa de PVN con MTC
0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte
Terrestre
LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y competitiva, que promuevan la inclusión social, la integración interna y externa del país y protección del medio ambiente.
OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las características de la infraestructura de la RVN OE1.3. Garantizar la conservación de la infraestructura de los distintos modos de transportes, con participación del sector privado y comunidad organizada, propiciando la sostenibilidad de su financiamiento.
OBJETIVOS SECTORIALES Y EL PROGRAMA PRESUPUESTAL – PP 0611/ 20
PROGRAMA PRESUPUESTAL
OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integración interna y externa, al desarrollo de corredores económicos, al proceso de ordenamiento territorial y a mejorar el nivel de competitividad de la economía
1/ PESEM 2012-2016. RM Nº 224-2012-MTC/01
Estrategia:
OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las características de la infraestructura de la RVN
MTC - OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ESPECÍFICOS:
Articulación de PVN a los Lineamientos y Objetivos Sectoriales
21
LINEAMIENTO ESTRATEGICO LE: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y competitiva, que promueva la inclusión social, integración interna y externa y protección del medio ambiente.
OBJETIVO ESTRATEGICO GENERAL OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integración interna y externa, al desarrollo de corredores económicos, al proceso de ordenamiento territorial y a mejorar el nivel de
competitividad de la economía OBJETIVO ESTRATEGICO GENERAL OG3: Garantizar la conservación de la infraestructura de los distintos modos de transporte, con
participación del sector privado y la comunidad organizada, propiciando la sostenibilidad de su financiamiento
Construcción, Mejoramiento, Rehabilitación
Conservación por niveles de servicio: rutinaria, periódica, emergencia
OE1.3. Garantizar la conservación de la infraestructura de los distintos modos de transportes, con participación del sector privado y comunidad organizada, propiciando la sostenibilidad de su financiamiento.
PVN: Preparación, gestión,
administración y ejecución de infraestructura de la RVN
Línea Base a julio 2011:
12,385 km pavimentados
RVN: 23,072 km
Resultado esperado:
19,991 km pavimentados
I
Pavimentar el 85% de la Red Vial Nacional
Línea Base a julio 2011:
6,182 km
Resultado esperado:
19,991 km conservados en buen estado
II
Conservar en buen estado el
100 % de la RVN Pavimentada
Línea Base a julio 2011:
1,999 km
Resultado esperado:
3,503 km pavimentados
III
Pavimentar el 100% del Eje
Longitudinal de la Sierra
22
Acciones Estratégicas en la Red Vial Nacional
2011-2016
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS E INDICADORES DE DESEMPEÑO SECTORIAL: RED VIAL NACIONAL AL 2016
OBJETIVOS ESPECIFICOS INDICADORFormula del indicador
(Variables)
Línea de
Base (2011)
Meta al
2016Responsable
Red Vial Nacional
Pavimentada/Provías Nacional
Red Vial Nacional Total DGCF
Índice de
competitividad de la
infraestructura
carretera
Ubicación del Perú en el
ranking de competitividad
mundial (entre 142
países)
98Menor a
60
OGPP (Fuente
World Economic
Forum)
OE1.3. Garantizar la
conservación de la
infraestructura de los distintos
modos de transportes, con
participación del sector
privado y comunidad
organizada, propiciando la
sostenibilidad de su
financiamiento
Porcentaje de la Red
Vial Nacional
pavimentada en buen
estado
Red Vial Nacional en
buen estado/Total Red
Vial Nacional
pavimentada
35.02% 100% Provías Nacional
OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integración interna y externa,
al desarrollo de corredores económicos, al proceso de ordenamiento territorial y mejorar el nivel de competitividad
de la economía.
OE1.1. Ampliar la capacidad
y mejorar las características
de la infraestructura de la red
vial nacional
Porcentaje de la Red
Vial Nacional
Pavimentada (*)
53.50% 85.00%
1/ PESEM 2012-2016, RM 224-2012-MTC
23
INDICADORES DE DESEMPEÑO
Programa Presupuestal: 0061 Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema de Transporte Terrestre Resultado Específico: Contribuir a la reducción del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial en el desplazamiento de personas y mercancías en el sistema de transporte terrestre Para Provías Nacional se considera dos mediciones del Indicador de Desempeño, respecto de: • La RVN Existente a Jul 2011 - Línea Base de 23,072 Km. y • La RVN Existente a la fecha
24
RESULTADO ESPECIFICO
INDICADOR
MEDIO DE
VERIFICACIÓN FUENTE
DENOMINACIÓN UNIDAD DE
MEDIDA
LINEA
BASE2/ 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
Contribuir a la reducción
del costo, tiempo y
mejorar la seguridad vial
en el desplazamiento de
personas y mercancías en
el sistema de transporte
terrestre.
Porcentaje de la red
vial nacional
pavimentada
Porcentaje 53 58 60 64 68 70 79 Situación de la RVN,
MTC/OGPP
Acta de recepción de
obra. Informe de UGC,
Informe OSITRAN
Porcentaje META de
la red vial nacional
pavimentada*
Porcentaje 53 59 64 69 75 80 90 Situación de la RVN,
MTC/OGPP
Acta de recepción de
obra.
Porcentaje de la red
vial nacional
pavimentada en
buen estado
Porcentaje 50 69 80 82 93 93 97
Reporte de estado
por tipo de superficie
rodadura (TSR)
PVN/OPEI
Acta de recepción de
obra. Informe de UGC,
Informe OSITRAN
(*) Respecto de la RVN Existente a Jul 2011 (Línea Base: 23,072 Km)
RESULTADO
FINAL
Desarrollo y mejora de la
infraestructura descentralizada
de soporte para la accesibilidad a
servicios y oportunidades de
mercado. Incremento de la
productividad y mejora de las
condiciones para la
competitividad empresarial.
Porcentaje de la red vial nacional pavimentada
en buen estado
Porcentaje de la red vial nacional
pavimentada
Indicador de
Desempeño
Proporción de la Red Vial Nacional (RVN)
pavimentada con mantenimiento vial
PRODUCTOCamino Nacional con
Mantenimiento Vial
Indicador de
Producción
Física
Comprende los Kilómetros con conservación
por niveles de servicio (mantenimiento
rutinario, periódico y cambio en el TSR)
ACTIVIDADESActividades de mantenimiento
(1/)
Producción
Física
Comprende las diferentes actividades de
mantenimiento que tiene como meta de
producción los Kilómetros de mantenimiento
rutinario, periódico en la RVN pavimentada y
no pavimentada
PROYECTOSRehabilitación, mejoramiento
y construcción (2/)
Producción
Física
Comprende los proyectos de inversión
pública, que tiene como meta de producción
física los Kilómetros de carretera costruidos,
rehabilitados y mejorados por la ejecución de
proyectos de inversión
INSUMOS
(recursos)
Recursos humanos capacitados,
Infraestructura de la organización
(edificios, equipamiento y servicios
de apoyo de logística que provee a los
procesos relacionados con los
productos internos y externos de la
organización, adecuado ambiente de
trabajo)
(2/) Proyectos de Inversión: (1/) Actividades de mantenimiento:
Construcción, Rehabilitación y Mejoramiento de la RVN a. 5001433. Conservación por niveles de servicio
de la red pavimentada y no pavimentada.
Construcción de Puentesb. 5001434. Mantenimiento periódico de la red
vial nacional pavimentada.
Estudios Definitivos c. 5001435. Mantenimiento rutinario red vial
nacional pavimentada.
Estudios de Factibilidad d. 5001436. Mantenimiento rutinario red vial
nacional no pavimentada.
Estudios de Perfilese. 5001439. Conservación vial por niveles de
servicio de la red concesionada.
Liberación y Saneamiento de Áreas f. 5003241. Mantenimiento de Puentes
g. 5001437. Prevención y atención de
emergencias viales.
h. 5003240. Funcionamiento de unidades de
peajes
CADENA DE RESULTADOS DE PROVÍAS NACIONAL AL PROGRAMA PRESUPUESTAL (PP):
R
E
S
U
L
T
A
D
O
S
P
R
O
G
R
A
M
A
P
R
E
S
U
P
U
E
S
T
A
L
0
0
6
1
RESULTADO
ESPECÍFICO
Contribución con la reducción
del costo, tiempo y mejorar la
seguridad vial
Indicadores
de
Desempeño
G
E
S
T
I
O
N
(
A
M
B
I
T
O
D
E
C
O
N
T
R
O
L
)
IV. Provías Nacional
26
PROVÍAS NACIONAL Es un Proyecto Especial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones adscrito al Vice Ministerio de Transportes, responsable de la administración de la Red Vial Nacional - RVN, siendo la RVN existente de 25,835 km. permanentes y 3,490 Km temporales. Tiene por finalidad la construcción, rehabilitación y mejoramiento; así como la preservación, conservación, mantenimiento y operación de la infraestructura vial nacional, adecuándola a las exigencias del desarrollo y de la integración nacional e internacional. Incluye la preparación, gestión, administración y ejecución de proyectos de inversión, conservación y seguridad de las carreteras y puentes de la red no concesionada. Ejerce funciones de ámbito nacional y cuenta con autonomía técnica, administrativa y financiera. Gestiona presupuesto anual de 6,000 millones de nuevos soles, que representa el 70% de los recursos administrados por el MTC.
27
DIRECCIÓN EJECUTIVA
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS - UGE
UNIDAD GERENCIAL DE OBRAS - UGOB
UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACIÓN - UGC
UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E
INTERVENCIONES ESPECIALES - UGP
UNIDAD GERENCIAL DE OPERACIONES - UGOP
UNIDAD GERENCIAL DE DERECHO DE VÍA - UGDV
OFICINA TÉCNICA DE CONCESIONES - OTC
UNIDAD ZONAL
OFICINA DE PROGRAMACIÓN,
EVALUACIÓN E INFORMACIÓN - OPEI
UNIDAD GERENCIAL DE ASESORÍA LEGAL - UGAL
UNIDAD GERENCIAL DE ADMINISTRACIÓN –
UGAD
ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL - OCI
Aprobado con RM Nº 394-2011-MTC/02 y modificado con RM Nº 429-2012-MTC/02 y RM Nº 194-2015-MTC/02 (publicado el 13.May.2015)
Dirección Ejecutiva: responsable de su dirección y administración general. Órgano de Control Institucional: responsable del control de los diferentes órganos de PROVIAS NACIONAL, mediante auditorias, exámenes especiales, inspecciones e investigaciones. Oficina Técnica de Concesiones: responsable de los aspectos técnicos de los proyectos por otorgar y otorgados al sector privado en concesiones Oficina de Programación, Evaluación e Información: responsable de coordinar y conducir la programación de los proyectos relacionados con la gestión y el desarrollo de la infraestructura de transporte de la Red Nacional. Unidad Gerencial de Asesoría Legal: responsable de asesorar y emitir opinión sobre los asuntos de carácter jurídico del Proyecto. Unidad Gerencial de Administración: responsable de administrar los recursos humanos, financieros y materiales.
28
Unidad Gerencial de Estudios: responsable de los estudios de pre-inversión e inversión y expedientes técnicos de mantenimiento, operaciones y otros proyectos de infraestructura de transporte. Unidad Gerencial de Obras: responsable de las obras de construcción, rehabilitación y mejoramiento de la infraestructura de transporte. Unidad Gerencial de Conservación: responsable de la conservación, mantenimiento periódico y rutinario y la atención de emergencias viales de la infraestructura de transporte. Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales: responsable de formular, administrar y supervisar la elaboración de puentes no incluidos en los contratos de la UGE, UGO, UGC. Unidad Gerencial de Operaciones: responsable de las operaciones de las carreteras de la Red Vial Nacional, incluyendo recaudación de peajes y el cumplimiento de la normatividad vigente sobre regulación y control de los pesos y medidas vehiculares.
ÓRGANOS 1/2
Órganos Desconcentrados 2/2
Unidades Zonales: Son responsables de ejecutar, supervisar y evaluar todas las actividades y acciones que desarrolla el Proyecto en un área geográfica determinada, en la infraestructura de la RVN. Contamos con 17 Unidades Zonales a nivel nacional. En el siguiente link se encuentra el Directorio de Provías Nacional, incluyendo UZs: http://www.proviasnac.gob.pe/frmNosotros.aspx?idmenu=36
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V. El Sistema Nacional de carreteras - SINAC y la RED Vial Nacional - RVN
SEGÚN DEPARTAMENTOS Y CORREDORES LOGÍSTICOS
30
31 31
31 SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS - SINAC
Red Vial Nacional (a Dic 2015)
Principales ejes viales 1. TRES EJES LONGITUDINALES - Longitudinal de la costa 2,634 Km. - Longitudinal de la sierra 3,505 Km. - Longitudinal de la selva 1,809 Km. 2. VEINTE EJES TRANSVERSALES 9,063 Km. Principales: norte, centro, sur
Sub Total 17,011 Km. 3. VARIANTES Y RAMALES 9,425 Km.
TOTAL EXISTENTE 26,436 Km
Elaborado por PVN-OPEI. Fuente: IVB 2010, MTC-OGPP-OE 1/ Red Vial Nacional actualizada a Dic 2015 2/ Información a Dic 2014 de RVD Y RVV (61.278 Kilómetros de RVV existente en proceso de formalización)
RED VIAL SINAC Pavimentado % No
Pavimentado %
Red Vial Existente
% %
RV NACIONAL1/ 18.420 69,7 8.016 30,3 26.436 15,9 100 RV DEPARTAMENTAL 2.430 9,7 22.582 90,3 25.012 15,1 100
RV VECINAL2/ 1.925 1,7 112.741 98,3 114.665 69,0 100 TOTAL 22.775 13,7 143.339 86,3 166.114 100,0 100
RVN1/ 26.436 Km
16%
RVD 25.012 Km
15%
RV VECINAL2/
114,665 Km 69%
Red Vial Nacional según Departamentos1/ a Dic 2015 32
1/ Se considera las 136 rutas nacionales aprobadas por el D.S.012-2013. Elaboración: OPEI/PVN. Fuente: IVB 2010, GTT.
DEPARTAMENTOS
PAVIMENTADA NO PAVIMEN-
TADA RVN
EXISTENTE PROYEC-
TADA TOTAL RVN
Asfaltada Solución
Básica TOTAL
AMAZONAS 319 504 823 28 851 32 883
ANCASH 901 258 1.159 761 1.919 35 1.954
APURIMAC 533 148 680 477 1.157 1.157
AREQUIPA 1.091 90 1.181 317 1.498 1.498
AYACUCHO 634 878 1.512 208 1.720 1.720
CAJAMARCA 993 289 1.282 472 1.754 1.754
CALLAO 38 38 38 2 39
CUSCO 938 253 1.191 628 1.819 184 2.003
HUANCAVELICA 260 592 852 552 1.404 47 1.452
HUANUCO 302 250 552 732 1.284 58 1.343
ICA 605 24 629 69 698 6 704
JUNIN 691 243 933 603 1.536 35 1.571
LA LIBERTAD 600 43 642 656 1.299 15 1.314
LAMBAYEQUE 386 65 451 18 469 91 560
LIMA 992 141 1.132 581 1.714 1.714
LORETO 50 50 80 130 174 304
MADRE DE DIOS 399 399 399 625 1.025
MOQUEGUA 469 469 469 469
PASCO 186 87 273 321 594 594
PIURA 1.054 166 1.220 488 1.708 22 1.730
PUNO 1.218 177 1.396 621 2.017 14 2.031
SAN MARTIN 609 115 724 145 869 146 1.015
TACNA 471 471 166 637 637
TUMBES 138 138 138 12 150
UCAYALI 212 9 221 93 314 140 454
TOTAL 14.089 4.331 18.420 8.016 26.436 1.637 28.073
33
RED VIAL NACIONAL SEGÚN EJES Y POR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA A DICIEMBRE 2015 (Kilómetros)
Nota: La LS incluye 52.562 Km asfaltados de la carretera Dv. Kishuara - Huancarama - Alfapata (PE-3SE) de mayor transitabilidad, que será reclasificada como parte de la PE-3S
EJES VIALES
PAVIMENTADA NO PAVIMEN-
TADA
RVN EXISTENTE
PROYEC-TADA
TOTAL RVN
% RVN PAVIM. Asfaltada
Solución Básica
TOTAL
PE-1 Longitudinal Costa 2.634 2.634 2.634 2.634 100,0
PE-3 Longitudinal Sierra 2.398 668 3.065 440 3.505 3.505 87,5
PE-5 Longitudinal Selva 1.263 338 1.601 208 1.809 858 2.668 88,5
Ejes Transversales 4.829 1.617 6.446 2.617 9.063 457 9.519 71,1
Variantes y ramales 2.965 1.709 4.674 4.751 9.425 322 9.747 49,6
TOTAL 14.089 4.331 18.420 8.016 26.436 1.637 28.073 69,7
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
PE-1 LongitudinalCosta
PE-3 LongitudinalSierra
PE-5 LongitudinalSelva
Ejes Transversales Variantes y ramales TOTAL
2,634
2,398 1,263
4,829
2,965
14,089
668 338
1,617
1,709
4,331
440 208
2,617
4,751
8,016
Asfaltada Solución Básica No Pavimentada
INTEGRACIÓN VIAL - Proyecto Perú
OBRAS VIALES 336 Km
1% M. PERIODICO y RUTINARIO
3,637 Km 14%
CNS, PROYECTO
PERU 1 12,554 Km
47%
CNS, PROYECTO
PERU 2 904 Km
3%
CONCESIONES 6,217 Km
24%
OTROS 2,788 Km
11%
INTERVENCIONES EJECUTADAS 2015 EN RVN
CONTRATOS DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
INTERVENCIONES Km % OBRAS VIALES 336 1.3 MANTENIMIENTO PERIODICO y RUTINARIO 3,637 13.8 NIVELES DE SERVICIO, PROYECTO PERU 1 12,554 47.5 NIVELES DE SERVICIO, PROYECTO PERU 2 904 3.4 CONCESIONES 6,217 23.5 OTROS 2,788 10.5
TOTAL (Km) 26,436 100.0
4,331 Km
4,410 Km
1,328 Km 5,659 Km
4,410 Km
- 2,500 5,000 7,500
SOLUCIÓN BÁSICA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
LOGRADO AL 2015 PROYECTADO ENE-JUL 2016
PROYECTADO A JUL 2016
En 2015 se ejecutaron 42 Contratos de Conservación por Niveles de
Servicio, 38 de Proyecto Perú 1 y 4 de Proyecto Perú 2
Fuente: OPEI (GIS, SGI)
INTERVENCIONES PROGRAMADAS 2016 EN RVN
INTERVENCIONES RVN EXISTENTE
DEFINITIVA RVN EXISTENTE
TEMPORAL TOTAL
RVN EXISTENTE % RVND % RVNT % RVN
OBRAS VIALES 432 154 586 1.6 4.4 2.0 MANTENIMIENTO RUTINARIO 2,270 222 2,492 8.6 6.3 8.3 NIVELES DE SERVICIO, PROYECTO PERU 1 /1 9,975 541 10,516 37.7 15.3 35.1 NIVELES DE SERVICIO, PROYECTO PERU 2 /2 4,973 900 5,874 18.8 25.5 19.6 CONCESIONES 6,648 6,648 25.1 22.2 OTROS /3 2,137 1,712 3,848 8.1 48.5 12.8
TOTAL (Km) 26,436 3,528 29,964 100.0 100.0 100.0
1/ Contratos de Conservación por Niveles de Servicio sin Perfil 2/ Contratos de Conservación por Niveles de Servicio derivados de Perfil 3/ Intervenciones por Emergencias por las Unidades Zonales de Provías Nacional Nota: RVND=Red vial nacional definitiva RVNT=Red vial nacional temporal
Fuente: OPEI (GIS, SGI)
OBRAS VIALES 432 Km
2% M. PERIODICO y RUTINARIO
2,270 Km 8%
CNS, PROYECTO
PERU 1 9,975 Km
38%
CNS, PROYECTO
PERU 2 4,973 Km
19%
CONCESIONES 6,648 Km
25%
OTROS 2,137 Km
8%
INTERVENCIONES PROGRAMADAS 2016 EN RVN DEFINITIVA
OBRAS VIALES 586 Km
2%
M. PERIODICO y RUTINARIO
2,492 Km 8%
CNS, PROYECTO
PERU 1 10,516 Km
35%
CNS, PROYECTO
PERU 2 5,874 Km
20%
CONCESIONES 6,648 Km
22%
OTROS 3,848 Km
13%
INTERVENCIONES PROGRAMADAS 2016 EN TOTAL RVN
Intervenciones en la Carretera Longitudinal de la COSTA, a DIC 2015
CNS = Conservación por Niveles de Servicio
36
N° Tramos Long. (Km.)
Estado
1 Aguas Verdes - Sullana 277.0 CCNS
2 Sullana - Trujillo 475.1 Concesión (Autopista El Sol)
3 Trujillo - Pativilca 352.0 Concesión (Red Vial 04)
4 Pativilca - Ancón 158.1 Concesión (Red Vial 05)
5 Ancón - Pucusana 101.7 Zona Urbana de Lima
6 Pucusana - Guadalupe 227.7 Concesión (Red Vial 06)
7 Guadalupe - Nazca 158.0 CCNS
8 Nazca - Dv. San Juan de Marcona 37.9 Concesión (IIRSA Sur T1)
9 Dv. San Juan de Marcona - Atico 219.9 CCNS
10 Atico -Dv.Quilca 142.3 CCNS
11 Dv. Quilca - Dv. Arequipa 122.2 Concesión (Dv. Quilca - La Concordia) y CCNS
12 Dv. Arequipa - Dv. Matarani 14.6 Concesión (IIRSA Sur T5)
13 Dv. Matarani - Moquegua 158.3 Concesión (Dv. Quilca - La Concordia) y CCNS
14 Moquegua -Dv. Ilo 38.0 Concesión (IIRSA Sur T5)
15 Dv. Ilo - Tacna - Frontera con Chile 150.8 Concesión (Dv. Quilca - La Concordia) y CCNS
Total 2,633.7
N° RVN Long. V %
1 NO CONCESIONADA 945 36
2 CONCESIONADA 1689 64
Total 2634 100
Estado de la Vía Longitud (Km.) %
Pavimentada 2,634 100
Total 2,634 100
CNS = Conservación por Niveles de Servicio
TSB = Tratamiento Superficial Bituminoso
37 Intervenciones en la Carretera Longitudinal de la SIERRA, a Dic 2015
N° Tramos Long. (Km)
1 Vado Grande - El Tambo 368,5 CNS
2 El Tambo - Chiple 85,8 Concesión IIRSA NORTE
3 Chiple - Dv. Yanacocha 234,7 Concesión LSN -Tr.2, CNS y Obra en ejecución
4 Dv. Yanacocha - San Marcos
100,5 Concesión LSN -Tr.2 y CNS
5 San Marcos - Huamachuco 113,5 Concesión LSN -Tr.2, CNS y Estudio Definitivo
6 Huamachuco - Callacuyán 41,3 Concesión LSN -Tr.2
7 Callacuyán - Tauca 225,6 Concesión LSN -Tr.2 (Callacuyán-Shorey) Asfaltado TSB (Shorey-S.Chuco) y Estudios
8 Tauca - Chuquicara 80,6 Asfaltado TSB
9 Chuquicara - Molinopampa
82,7 Estudio
10 Molinopampa - Mojón 182,9 CNS (Asfaltado)
11 Mojón - Aquia 34,6 CNS (Asfaltado - Pavimento Económico)
12 Aquia - Huánuco 221,5 CNS (Asfaltado - Pavimento Económico)
13 Huánuco - La Oroya 231,5 Concesión IIRSA Centro T2 y CNS (Asfaltado)
14 La Oroya - Huancayo 126,6 Concesión IIRSA Centro T2
15 Huancayo - Izcuchaca 64,4 CNS (Asfaltado)
16 Izcuchaca - Huanta 149,6 CNS y estudios
17 Huanta - Ayacucho 43,5 CNS (Asfaltado)
18 Ayacucho - Pte. Sahuinto 367,4 CNS (Asfaltado)
19 Pte. Sahuinto - Urcos 256,9 Concesión IIRSA SUR, T1
20 Urcos - Calapuja 271,2 CNS
21 Calapuja - Puno 72,3 Concesión IIRSA SUR, T5
22 Puno - Desaguadero 149,6 CNS
Total 3505,2
N° RVN Long. (Km.) % 1 NO CONCESIONADA 2410,3 69
2 CONCESIONADA 1094,9 31
Total 3505,2 100
Superficie Longitud
(Km.) %
Pavimentada 3065 87%
Afirmado y/o trocha 440 13%
TOTAL 3505 100%
Ca
rre
tera
Lo
ng
itu
din
al
de
la
Sie
rra
a
l 2
01
6
38
ID TRAMOS
SUPERFICIE DE RODADURA A JUL 2011
SUPERFICIE DE RODADURA A DIC 2015
PROGRAMA PAVIM. ENE 2016 - JUL 2016
LS TOTAL (Km)
PAVIM. (Km)
Asfal- tado
Soluc. Básica
No Pavim.
TOTAL (Km)
PAVIM. (Km)
Asfal- tado
Soluc. Básica
No Pavim.
TOTAL (Km)
Asfal- tado
Soluc. Básica
1 Vado Grande - Huancabamba 26,7 3,7 3,7 22,9 227,6 41,3 41,3 186,4 186,4 186,4 LS-T1 2 Huancabamba - Hualapampa 139,6 33,9 33,9 105,7 140,9 124,9 124,9 15,9 15,9 15,9 LS-T1 3 Hualapampa - Chiple 85,8 55,0 55,0 30,7 85,8 85,8 85,8 C 4 Chiple - Cochabamba 80,0 0,4 0,4 79,5 89,6 89,6 89,6 LS-T2 5 Cochabamba - Chota 35,4 3,2 3,2 32,2 35,4 35,4 35,4 LS-T2 6 Chota - Hualgayoc 58,3 6,6 6,6 51,7 58,3 6,6 6,6 51,7 51,7 51,7 LS-T2 7 Hualgayoc - Dv. Yanacocha 51,5 51,5 51,4 51,4 51,4 LS-T2 8 Dv. Yanacocha - Cajamarca 38,7 38,7 38,7 38,7 38,7 38,7 LS-T2 9 Cajamarca - San Marcos 59,9 58,4 54,0 4,5 1,5 61,8 61,8 55,0 6,9 LS-T2
10 San Marcos - Sausacocha 102,4 57,9 57,9 44,4 102,4 102,4 60,2 42,2 LS-T2 11 Sausacocha - Huamachuco 11,3 1,7 1,7 9,6 11,2 11,2 11,2 LS-T2 12 Huamachuco - Callacuyan 41,3 41,3 41,3 41,3 41,3 41,3 LS-T2 13 Callacuyan - Shorey 18,8 15,8 15,8 2,9 16,1 16,1 16,1 LS-T2 14 Shorey - Stgo de Chuco 42,2 4,6 4,6 37,7 42,2 42,2 38,0 4,2 LS-T3 15 Stgo de Chuco - Mollepata 81,8 0,9 0,9 80,9 80,5 0,9 0,9 79,5 79,5 79,5 LS-T3 16 Mollepata - Pallasca 30,6 30,6 30,6 30,6 30,6 LS-T3 17 Pallasca - Tauca 52,6 12,3 12,3 40,3 56,2 15,6 15,6 40,6 40,6 40,6 LS-T3 18 Tauca - Chuquicara 80,2 80,2 80,2 80,6 80,6 80,6 LS-T3 19 Chuquicara - Huallanca 65,6 65,6 65,6 65,6 65,6 65,6 LS-T3 20 Huallanca - Caraz 39,0 22,1 22,1 16,9 39,0 39,0 23,0 16,1 LS-T3 21 Caraz - Conococha 147,9 142,8 142,8 5,1 147,9 147,9 147,9 LS-T3 22 Conococha - Mojon 13,1 0,5 0,5 12,6 13,1 13,1 13,1 LS-T3 23 Mojon - Chiquian 18,1 18,1 18,1 18,1 18,1 LS-T3 24 Chiquian - Aquia 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 LS-T3 25 Aquia - Huallanca 63,1 55,8 55,8 7,3 63,1 63,1 55,8 7,3 LS-T3 26 Huallanca - Huánuco 158,9 110,3 5,7 104,6 48,6 158,3 158,3 5,1 153,2 LS-T3 27 Huánuco - Dv. Pasco 107,6 106,1 106,1 1,5 109,8 109,8 109,8 CEC 28 Dv. Pasco - La Oroya 121,7 121,7 121,7 121,7 121,7 121,7 C RUTA PE-3N 1.788,5 974,0 862,8 111,2 814,5 2.003,7 1.563,9 1.013,0 550,9 439,8 439,8 51,7 388,1
29 La Oroya - Dv. Huancayo 77,5 77,5 77,5 77,5 77,5 77,5 C 30 Dv. Huancayo Izcuchaca 113,5 113,5 113,5 113,5 113,5 113,5 LS-T4 31 Izcuchaca - Mayocc 116,9 33,8 33,8 83,1 116,9 116,9 116,9 LS-T4 32 Mayocc - Huanta 32,8 32,8 32,8 32,8 32,8 LS-T4 33 Huanta - Ayacucho 43,5 43,5 43,5 43,5 43,5 43,5 LS-T4
34 Ayacucho - Andahuaylas 262,5 6,4 6,4 256,1 247,7 247,7 247,7 LS-T4
35 Andahuaylas - Kishuara 53,2 53,2 53,3 53,3 53,3 LS-T4
36 Kishuara - Pte Sahuinto 66,3 66,3 66,3 66,3 66,3 LS-T4
37 Pte Sahuinto - Urcos 256,9 256,9 256,9 256,9 256,9 256,9 C
38 Urcos - Calapuja 271,2 271,2 271,2 271,2 271,2 271,2 LS-T5 39 Calapuja - Puno 70,2 70,2 70,2 72,3 72,3 72,3 C 40 Puno - Desaguadero 151,7 151,7 151,7 149,6 149,6 149,6 LS-T5 RUTA PE-3S 1.516,1 1.024,6 990,9 33,8 491,4 1.501,5 1.501,5 1.384,6 116,9
LONGITUDINAL DE LA SIERRA 3.304,5 1.998,6 1.853,7 145,0 1.305,9 3.505,2 3.065,4 2.397,6 667,8 439,8 439,8 51,7 388,1 100,0% 60,5% 56,1% 4,4% 39,5% 100,0% 87,5% 68,4% 19,1% 12,5% 12,5% 1,5% 11,1%
RESUMEN: Situación a Jul 2011: TOTAL 3,305 Pavimentada: 1,999 Km (60.5%) No Pavimentada: 1,306 Km (39.5) Pavimentación: A Jul 2011: 1,999 Km De Ago 2011 - Dic 2015: 1,067 Km De Ene 2016 - Jul 2016: 440 Km Situación a Jul 2016: TOTAL 3,505 Km Pavimentada: 3,505 Km (100%)
Pavimentaciones en la Carretera Longitudinal de la SIERRA
39
CCNS = Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio
40
Intervenciones en la Carretera Longitudinal de la SELVA, a Dic 2015
N° Tramos Long. (Km.) Estado
1 Pte. Integración - San Ignacio - Perico 101.8 Asfaltado TSB
2 Perico –Chamaya 74.1 CNS (Asfaltado)
3 Chamaya - Tarapoto 429.7 Concesión IIRSA NORTE
4 Tarapoto - Juanjui 129.4 CNS (Asfaltado) y Estudios
5 Juanjui – Campanilla 43.4 Obra en Ejecución
6 Campanilla – Pto. Pizana 90.9 CNS y Estudios
7 Pto. Pizana- Tocache 38.6 Obra en Ejecución y CNS
8 Tocache - Pte. Pumahuasi 155.0 CNS (Asfaltado)
9 Pte. Pumahuasi - Von Humboldt 155.0 Asfaltado (Concesión prog.)
10 Von Humbodt – Villa Rica 288.5 CNS y Estudios
11 Villa Rica - Pte. Reither 39.4 Asfaltado TSB
12 Pte. Reither -Satipo 109.5 CNS
13 Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa 66.3 Obra en Ejecución
14 Puerto Ocopa - Lim. Bolivia 946.1 Sin intervención
Total 2,667.7
N° RVN Long. (Km.)
%
1 NO CONCESIONADA 2,238.0 84
2 CONCESIONADA 429.7 16
Total 2,667.7 100
Superficie Longitud (Km.) %
Pavimentado 1,535 58%
Afirmado y/o trocha Proyectada
1,133 42%
Total 2,668 100%
VI. La Red Vial Nacional
41
Cuadro 1: RVN según tipo de superficie de rodadura
Cuadro 2: RVN por tipo de intervención
Cuadro 3: RVN según estado funcional
CUADRO Nº 1 Evolución de la RVN Existente según Tipo de Superficie de Rodadura 1990-2015
(Kilómetros)
Elaboración: PVN/OPEI Fuente : Inventario vial básico MTC-DGCF Para los años 1990-2006, 2008-209 según INEI - Compendios Estadísticos 2003, 2007 Año 2010, según el Estudio de Medición (Inventario Básico) de la Red Vial Nacional, desarrollado por DGCF-MTC – a Diciembre 2010 Años 2011-2014, según contabilidad de PVN en base a reclasificaciones de rutas, cambios de trazo de las carreteras y obras viales terminadas
42
5,7
40
6,4
77
8,5
23
8,7
31
8,9
11
11
,17
8
11
,37
0
11
,50
0
12
,44
5
13
,64
0
14
,74
8
15
,90
6
17
,41
1
18
,42
0
9,9
52
10
,04
2
8,5
30
8,1
26
8,9
46
12
,66
0
12
,53
2
13
,00
0
11
,15
1
9,6
80
9,8
46
9,1
00
8,3
77
8,0
16
15,692 16,519 17,053 16,857 17,857
23,838 23,903 24,500 23,596 23,319
24,593 25,005 25,789 26,436
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
PAVIMENTADO NO PAVIMENTADO RVN Existente
CLASIFICADOR DS 009-1995 034-2007 DS 044-2008 DS 036-2011 DS 012-2013
AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
PAVIMENTADO 5.740 6.477 8.523 8.731 8.911 11.178 11.370 11.500 12.445 13.640 14.748 15.906 17.411 18.420
NO PAVIMENTADO 9.952 10.042 8.530 8.126 8.946 12.660 12.532 13.000 11.151 9.680 9.846 9.100 8.377 8.016
TOTAL 15.692 16.519 17.053 16.857 17.857 23.838 23.903 24.500 23.596 23.319 24.593 25.005 25.789 26.436
CUADRO Nº 1A: RVN Existente según Tipo de Administración (Km)
1990-2015 y 2016P
43
1/ Contratos de Concesión suscritos al 31 de Dic 2015 (incluye la LS T2)
CLASIFICADOR DS-009-1995 034-2007 DS-044-2008 DS-036-2011
AÑOS 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
NO CONCESIONADA 15,692 16,414 16,948 16,987 17,053 16,570 16,570 14,488 15,488 19,807 19,871 19,514 18,205
CONCESIONADA1/ 105 105 105 105 287 287 2,369 2,369 4,031 4,031 4,986 5,391
TOTAL 15,692 16,519 17,053 17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596
CLASIFICADOR DS-036-2011 DS-012-2013
AÑOS 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
NO CONCESIONADA 17,928 19,203 19,186 19,094 19,741 19,741
CONCESIONADA1/ 5,391 5,391 5,819 6,695 6,695 6,695
TOTAL 23,319 24,593 25,005 25,789 26,436 26,436
CUADRO Nº 2 Intervenciones* en la Red Vial Nacional 1/2
Avance Físico 2001-2015 (Kilómetros)
* Está referido a los AVANCES FÍSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS (en km equivalentes) Nota: A partir del 2014E está referido a Información estimada y de la programación 1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos 2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC. 3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio 4/ Implementados con los Contratos de Conservación por Niveles de Servicio con y sin Perfil Fuente: PVN/OPEI/PFISICA
44
INTERVENCIONES EJECUTADO EJECUTADO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA 3,767 8,809 9,913 9,943 10,327 10,399 10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 16,704 19,174 18,405
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 235 274 158 363 253 290 219 249 455 354 422 350 496 419 329
Mantenimiento vial1/ 3,532 8,535 9,755 9,580 10,074 10,109 10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 16,208 18,755 18,076
Rutinario de la RVN pavimentada2/ 3,532 8,400 8,542 8,026 8,218 7,532 7,615 6,078 5,838 1,414 859 1,309 1,876 2,287 1,093
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,000 866 1,449 2,522 2,633 2,052 2,297 873 1,078 2,055 2,255 3,279 3,212
Periódico de la RVN pavimentada 135 213 688 407 55 219 407 530 585 278 2 53 12
Por Niveles de Servicio3/ 2,338 3,232 10,358 11,624 12,693 12,075 13,137 13,760
RVN CONCESIONADA 105 105 287 287 287 2,369 2,369 4,031 4,031 4,511 4,539 5,013 5,013 5,013 6,266
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 97 296 534 1,046 1,595 81 176 77 82 170
Cofinanciada 97 281 515 868 1,571 59 119 4 1 1
Autosostenible 14 19 179 25 22 57 73 81 170
Mantenimiento vial 105 105 287 287 287 2,272 2,073 3,497 2,985 2,916 4,457 4,838 4,937 4,931 6,096
Cofinanciada 1,867 1,683 3,112 2,759 2,180 3,719 3,659 3,774 3,777 4,652
Autosostenible 105 105 287 287 287 404 390 385 226 736 739 1,178 1,163 1,155 1,443
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 3,871 8,914 10,200 10,230 10,614 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,420 21,717 24,187 24,671
RVN Existente (Kilómetros) 17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,789 26,436 COBERTURA % 23 52 61 61 63 71 55 63 67 77 81 87 87 94 93
Pavimento a nivel de solución básica4/ 355 912 889 443 1,049 683
* Está referido a los AVANCES FÍSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS (en km equivalentes) Nota: A partir del 2014E está referido a Información estimada y de la programación 1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos 2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC. 3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio 4/ Se realiza con Perfiles de Mejoramiento en el marco del SNIP Fuente: PVN/OPEI
CUADRO Nº 2 Intervenciones* en la Red Vial Nacional 2/2
Avance Físico Programado 2016-2021 (Kilómetros)
45
INTERVENCIONES PLAN PROGRAMADO
2016P 2017P 2018P 2019P 2020P 2021P
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA 17,813 19,741 19,776 19,776 19,776 19,776
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 309 528 507 702 504 636
Mantenimiento vial1/ 17,504 19,214 19,269 19,074 19,272 19,141
Rutinario de la RVN pavimentada2/ 1,439
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,699 625 625 266
Periódico de la RVN pavimentada 57 118 91
Por Niveles de Servicio3/ 14,309 18,470 18,553 18,809 19,272 19,141
RVN CONCESIONADA 6,695 6,695 6,695 6,695 6,695 6,695
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 251 304 252 100 79
Cofinanciada 1
Autosostenible 250 304 252 100 79
Mantenimiento vial 6,695 6,443 6,391 6,442 6,595 6,616
Cofinanciada 4,653 4,652 4,653 4,653 4,653 4,653
Autosostenible 2,042 1,792 1,738 1,789 1,942 1,963
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 24,507 26,436 26,471 26,471 26,471 26,471
RVN Existente (Kilómetros) 26,436 26,436 26,471 26,471 26,471 26,471 COBERTURA % 93 100 100 100 100 100
Pavimento a nivel de solución básica4/ 1,974 1,201 955 379
CUADRO Nº 2A Intervenciones en la Red Vial Nacional
Gasto en Millones de S/. y US$
46
(*) Consulta amigable - SIAF. (**) TC Bancario promedio BCRP y Estimado.
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA
INTERVENCIONES EJECUTADO EJECUTADO PLAN PROGRAMADO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P 2017P 2018P 2019P 2020P 2021P
MILLONES DE S/. (*)
RVN NO CONCESIONADA 718 665 707 856 709 765 1,159 1,059 1,470 2,623 3,447 3,367 4,151 4,415 4,750 4,212 5,271 5,296 5,697 5,625 5,785
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 620 572 558 648 537 619 793 703 839 1,328 1,785 2,053 3,056 3,209 3,456 3,097 4,017 4,050 4,459 4,283 4,449
Mantenimiento vial 98 93 149 208 172 146 366 357 631 1,295 1,662 1,313 1,095 1,205 1,295 1,115 1,254 1,246 1,237 1,342 1,336
RVN CONCESIONADA 0 109 196 484 1,990 2,385 2,096 1,590 1,973 1,819 1,918 1,487 1,681 1,809 1,905 2,165 2,165
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 35 88 292 1,680 2,146 1,881 1,374 1,612 1,510 1,403 1,063 1,200 1,300 1,440 1,700 1,700
Mantenimiento vial 0 74 108 192 310 240 215 216 361 310 515 424 481 509 465 465 465
TOTAL GASTO 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,008 5,544 4,956 6,124 6,234 6,668 5,699 6,952 7,106 7,602 7,790 7,950
INTERVENCIONES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P 2017P 2018P 2019P 2020P 2021P
MILLONES DE US$ (**)
RVN NO CONCESIONADA 205 189 203 251 215 234 370 362 488 928 1,251 1,276 1,536 1,555 1,491 1,186 1,528 1,581 1,726 1,731 1,808
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 177 163 161 190 163 189 253 240 279 470 648 778 1,131 1,130 1,085 872 1,164 1,209 1,351 1,318 1,390
Conservacion y mantenimiento 28 26 43 61 52 45 117 122 209 458 603 498 405 425 406 314 363 372 375 413 417
RVN CONCESIONADA 0 33 63 165 661 844 761 603 730 641 602 419 487 540 577 666 677
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 11 28 100 558 759 683 521 596 532 440 300 348 388 436 523 531
Conservacion y mantenimiento 0 23 34 66 103 85 78 82 134 109 162 119 139 152 141 143 145
TOTAL GASTO 205 189 203 251 215 267 433 528 1,149 1,772 2,012 1,879 2,266 2,196 2,093 1,605 2,015 2,121 2,304 2,397 2,485
Tipo de cambio promedio anual 3.508 3.518 3.479 3.414 3.297 3.275 3.129 2.926 3.012 2.826 2.755 2.638 2.703 2.839 3.186 3.550 3.450 3.350 3.300 3.250 3.200
47 CUADRO Nº 3 Evolución del Estado1/ de la Superficie de Rodadura 1990-20152/
1/ Está referido al Estado Funcional de las carreteras 2/ Fuente: PVN/OPEI. Metodología: Línea de Base: Inventario Vial Básico de la DGCF-MTC (Dic .2010) + intervenciones en la RVN años 2011 a Dic 2013 y 2014
CLASIFICADOR DS 009-1995 034-2007 DS 044-2008 DS 036-2011 DS 012-2013 AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
BUENO 1.883 5.224 7.535 5.856 6.008 6.320 6.521 8.281 8.082 11.072 13.948 14.858 17.639 18.509
REGULAR 6.905 7.549 4.328 4.198 4.612 4.240 5.243 6.911 8.490 6.433 5.584 5.358 3.655 3.310
MALO 6.904 3.746 5.190 6.803 7.237 13.279 12.139 9.308 7.023 5.814 5.061 4.790 6.256 4.616
TOTAL 15.692 16.519 17.053 16.857 17.857 23.838 23.903 24.500 23.596 23.319 24.593 25.005 27.550 26.436
1,883
5,224
7,535
5,856 6,008 6,320 6,521
8,281 8,082
11,072
13,948 14,858 17,639
18,509 6,905
7,549 4,328
4,198 4,612
4,240 5,243
6,911 8,490
6,433
5,584 5,358 3,655
3,310 6,904
3,746 5,190
6,803 7,237
13,279 12,139
9,308 7,023
5,814 5,061 4,790 6,256
4,616
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
BUENO REGULAR MALO
INCREMENTO DE 10,427 Km DE RVN EN BUEN ESTADO
CONTRIBUCIÓN DE LA CONSERVACION
POR NIVELES DE SERVICIO
AL BUEN ESTADO (69%) 2011-2015
EVOLUCIÓN DE LA RVN EN BUEN ESTADO 2010 - 2015
Proyectos de Inversión Pública
1666 Km 16%
Mantenimiento periódico individual 175 Km
2%
Contrato Conservación por niveles de
servicio (MP + SB) 7145 Km
69%
Concesiones 1441 Km
14%
MP = Mantenimiento Periódico SB = Solución Básica
ESTADO FUNCIONAL RVN 2010 2015 INCREMENTO 2010-2015
Bueno 8,082 18,509 10,427
Regular 8,49 3,310
Malo 7,023 4,616
RVN EXISTENTE (Km) 23,596 26,436
% RVN EN ESTADO FUNCIONAL BUENO 34 70
RVN EN ESTADO BUENO – POR INTERVENCIONES
INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL INCREMENTO 2010-2015 %
Proyectos de Inversión Pública 1666 16
Mantenimiento periódico individual 175 2
7145 69
Concesiones 1441 14
TOTAL 10427 100
EVOLUCIÓN DE LA RVN EN BUEN ESTADO 2010 -2015
Contrato Conservación por niveles de servicio (MP + SB)
VII. Intervenciones en la RVN (AGREGADO)
49
ANTES: Los Planes estaban limitados por restricciones presupuestales, especialmente
para conservación (solo con recursos directamente recaudados - Peajes); las Prioridades se enfocaban en el mejoramiento y rehabilitación (incremento de red pavimentada con asfaltados nuevos); esto, en longitudes pequeñas (entre 120 a 200 Km/año).
Priorización de asfaltados nuevos (desarrollo de la infraestructura), era con
Financiamiento Externo, pero insuficiente (33 % del presupuesto total); limitados recursos para la conservación.
Resultado: deterioro de las vías nacionales; necesidad de rehabilitaciones / reconstrucciones antes de terminal su vida útil. Limitado avance de asfaltados nuevos.
50
AHORA: Los Planes y programas cuentan con mayores recursos presupuestales; prioridad
con enfoque logístico, en conservación como en desarrollo de la infraestructura vial (asfaltados nuevos entre 350 a 450 km / año).
El financiamiento con recursos ordinarios representa el 94.9%; endeudamiento y donaciones, 2.5%; y recursos directamente recaudados es 2.6%, del presupuesto total del año.
La prioridad está centrada en recuperar los niveles de servicio de las carreteras, mediante contratos de conservación a mediano plazo (5 años) y por grandes corredores económico viales (entre 350 a 450 km. por contrato). Incremento significativo de longitud de obras de mejoramiento y rehabilitación (asfaltados nuevos); intensificación de estudios de pre inversión e inversión (perfil, factibilidad y definitivo).
- Recuperación del derecho de vía - Programa de Puentes - Modernización (Automatización) de peajes. Resultado: vías nacionales en buen estado y conservadas; con adecuados niveles de servicio; incrementa su vida útil, dando mejor servicio a las ciudadanas y ciudadanos.
EVOLUCIÓN DE LAS INTERVENCIONES EN LA RVN
51
RVN: Intervenciones, metas y logros de la ejecución en la RVN 2009 - 2015
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI 1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos. Esta actividad se realizará hasta que se migre a Conservación por niveles de servicio 2/ Información de OSITRAN - OGPP 3/ De acuerdo al Contrato de Concesión se debe mantener las carreteras concesionadas (*) La Meta Física Modificada corresponde al POI Modificado a Julio o Agosto. Cuando no se registra Metas modificadas, están vigentes Meta Física Inicial (**) Para los años 2009-2010, se incluye los avances del tramo: Zuñiga - Dv. Yauyos y Yauyos - Ronchas (Pavimento Económico) 210 Km total (***) El PIA es al inicio del periodo, el PIM corresponde al mes de cierre de cada año (Diciembre) y el GASTO corresponde al Devengado anual Nota: Para medir la cobertura se utiliza la RVN determinada al momento de elaborar el POI
INTERVENCIONES
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
META
FÍSICA
INICIAL
META
FÍSICA
MODIF.*
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FÍSICO
META
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META
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META
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META
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MODIF.*
AVANCE
FÍSICO
EN KILOMETROS1/
RVN NO CONCESIONADA 9,011 13,474 12,352 14,978 12,544 13,584 4,048 13,673 14,262 13,130 16,124 16,407 17,752 16,704 18,346 19,174 18,933 18,405
Rehabilitación, mejoramiento y construcción ** 453 395 455 419 299 354 538 525 422 486 313 350 373 496 424 419 376 329
Mantenimiento Vial 8,558 13,079 11,897 14,558 12,245 13,230 3,510 13,148 13,839 12,644 15,811 16,057 17,378 16,208 17,922 18,755 18,557 18,076
Rutinario de la RVN pavimentada1/
5,350 5,884 5,838 612 1,414 70 825 859 991 1,148 1,309 1,279 1,876 643 2,287 1,525 1,093
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,850 2,811 2,297 1,257 1,268 873 1,092 923 1,078 1,525 1,956 2,055 2,230 2,255 1,564 3,279 2,144 3,212
Periódico de la RVN pavimentada 659 951 530 874 621 585 278 252 278 123 9 65 2 26 53 17 12
Por nivele de servicio 698 3,433 3,232 12,428 9,744 10,358 2,069 11,148 11,624 10,005 12,697 12,693 13,805 12,075 15,688 13,137 14,871 13,760
RVN CONCESIONADA 4,739 4,800 4,031 5,054 4,511 4,511 4,604 4,511 4,539 4,564 5,013 5,023 5,023 5,023 5,023 5,013 6,266 6,266
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 1,112 900 1,046 1,428 1,428 1,595 218 165 81 102 163 163 13 77 5 82 53 170
Cofinanciada 1,112 900 868 1,428 1,428 1,571 218 161 59 44 104 119 13 4 5 1 1
Autofinanciadas2/
179 25 5 22 58 59 44 73 81 53 170
Mantenimiento Vial3/
3,627 3,900 2,985 3,626 3,083 2,916 4,386 4,346 4,457 4,462 4,851 4,860 5,010 4,946 5,018 4,931 6,213 6,096
Cofinanciada 3,627 3,100 2,759 3,626 2,322 2,180 3,626 3,590 3,719 3,749 3,674 3,669 3,774 3,784 3,782 3,777 4,653 4,652
Autofinanciadas 800 226 761 736 761 756 739 713 1,177 1,191 1,236 1,163 1,236 1,155 1,560 1,443
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 13,750 18,274 16,384 20,032 17,055 18,095 8,652 18,184 18,800 17,694 21,137 21,430 22,775 21,727 23,369 24,187 25,199 24,671
LONGITUD RVN existente 24,500 24,500 24,500 23,596 23,596 23,596 23,319 23,319 23,319 24,593 24,593 24,593 24,593 24,593 24,991 24,991 25,789 25,789
COBERTURA (%) 56 75 67 85 72 77 37 78 81 72 86 87 93 88 94 97 98 96
INTERVENCIONES PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO PIA PIM GASTO
EN MILLONES DE S/.
RVN NO CONCESIONADA 1,927 2,205 1,470 2,884 2,691 2,626 3,745 3,477 3,448 2,618 3,427 3,367 3,942 4,216 4,151 4,552 4,424 4,415 4,023 4,799 4,750
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 1,154 880 839 1,993 1,375 1,331 2,609 1,800 1,785 1,918 2,102 2,053 2,633 3,073 3,056 3,401 3,211 3,209 2,756 3,492 3,456
Conservación y mantenimiento 773 1,325 631 891 1,316 1,295 1,135 1,677 1,662 701 1,325 1,313 1,309 1,143 1,095 1,151 1,213 1,205 1,268 1,307 1,295
RVN CONCESIONADA 897 1,992 1,990 1,830 2,386 2,386 1,570 2,134 2,096 2,105 1,591 1,590 1,181 1,940 1,973 1,494 1,819 1,819 2,044 1,918 1,918
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 673 1,682 1,680 1,573 2,146 2,146 1,217 1,919 1,881 1,881 1,375 1,374 950 1,589 1,612 1,178 1,510 1,510 1,591 1,403 1,403
Conservación y mantenimiento 224 310 310 258 240 240 353 215 215 224 216 216 231 350 361 316 310 310 454 515 515
TOTAL GASTO (S/.)*** 2,823 4,197 3,460 4,715 5,077 5,012 5,314 5,611 5,544 4,724 5,017 4,956 5,122 6,156 6,124 6,046 6,243 6,234 6,068 6,717 6,668
EJECUCIÓN PIM (%) 82.4 98.7 98.8 98.8 99.5 99.8 99.3
GASTO SECTOR PÚBLICO (Millones de S/.)
85
6
70
9
87
4
1,3
55
1,5
43
3,4
60
5,0
08
5,5
43
4,9
56
6,1
24
6,2
34
6,6
68
5,6
99
42,270 45,058 49,900
58,079
71,522
79,568
88,220 93,699
103,284
115,925
129,957 135,870 138,491
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
160,000
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016**
Sector Transportes y Comunicaciones Ministerio Transportes y ComunicacionesProvías Nacional Sector Público total (der)Gobierno Nacional (der)
EVOLUCIÓN DEL GASTO SECTOR PÚBLICO1/
(Millones de S/.)
52
1/ Al 15.01.2016 (*) Gasto Devengado (**) Presupuesto Institucional Modificado - PIM
GASTO (S/.)* 2001* 2002* 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016**
Sector Público total 34,561 35,305 41,464 42,270 45,058 49,900 58,079 71,522 79,568 88,220 93,699 103,284 115,925 129,217 135,870 138,491
Gobierno Nacional 35,305 41,464 42,270 36,070 39,938 39,650 45,508 48,978 54,219 59,535 60,135 68,261 79,885 89,478 104,304
Sector Transportes y Comunicaciones 519 1,363 1,366 1,278 1,477 1,784 2,352 4,628 7,137 8,423 7,304 7,583 8,884 9,196 10,285
Ministerio Transp. y Comunicaciones 513 1,344 1,366 1,256 1,453 1,755 2,331 4,604 7,049 8,238 7,107 7,402 8,747 8,961 10,214
Provías Nacional 267 549 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,008 5,543 4,956 6,124 6,234 6,668 5,699
247 255 236 232 270 538 1,139 1,334
2,484
4,479 4,796 4,758
5,906 6,021 6,236
4,705
216 312 267 378 267 96
23 0
789
195 563
62
63 95 325
880
718 665 707 856
709 874
1,355 1,543
3,460
5,012
5,544
4,956
6,124 6,234
6,668
5,699
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 PIA2016
OrdinariosDirectamente recaudadosOperaciones oficiales de creditoDonaciones y transferencias y privatizacion y concesiones
Financiamiento de las Intervenciones en la RVN Recursos en Millones de S/.
Fuente: Consulta amigable SIAF – MEF
53
FUENTE DE EJECUTADO PIA
FINANCIAMIENTO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
Ordinarios 247 255 236 232 270 537 1,139 1,333 2,484 4,479 4,796 4,758 5,906 6,021 6,236 4,705
Directamente recaudados 255 98 184 230 172 201 147 162 105 284 130 119 131 117 108 113
Operaciones oficiales de credito 216 312 267 378 267 96 23 0 789 195 563 62 63 95 325 880
Donaciones y transferencias y privatizacion y
concesiones
20 15 1 39 45 48 83 54 55 18 25 1
Toda Fuente 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,234 6,668 5,699
METAS EJECUTADAS EL AÑO 2015
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos 2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC. 3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio 4/ Se realiza dentro de los Contratos de Conservación por Niveles de Servicio 5/ Zonales, Emergencias, Peajes, Puentes y Gestión Institucional 6/ Financiamiento de los PAO – Pago anual por obras (ejecutadas en periodos anteriores) 7/ Financiamiento para Obras adicionales y faltantes, así como para PACRI en carreteras Concesionadas Fuente: PVN-OPEI
54
INTERVENCIONES
PROGRAMADO EJECUTADO META FÍSICA META
FINANCIERA META FÍSICA META
FINANCIERA
Km Miles S/ Km Miles S/
RVN NO CONCESIONADA 18,933 4,023,307 18,405 4,750.476 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 376 2,755,729 329 3,455.844 Mantenimiento vial1/ 18,557 1,267,578 18,076 1,294.633 Rutinario de la RVN pavimentada2/ 1,525 8,717 1,093 14.048 Rutinario de la RVN no pavimentada 2,144 20,077 3,212 25.626 Periódico de la RVN pavimentada 17 18,611 12 12.600 Por Niveles de Servicio3/ 14,871 926,093 13,760 957.514 Otras intervenciones5/ 294,079 284.844
RVN CONCESIONADA 6,266 2,043,472 6,266 1,917.973 Rehabilitación, mejoramiento y construcción 53 1,589,971 171 1,402.938 Cofinanciada6/ 1,518,050 1 1,312.018 Autofinanciadas7/ 53 71,921 170 90.920 Mantenimiento vial 6,213 453,500 6,096 515.035 Cofinanciada 4,653 453,500 4,652 515.035
Autofinanciadas 1,560 1,443
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 25,199 6,066,779 24,671 6,668.449 RVN Existente (Kilómetros) 25,665 26,436
COBERTURA % 98 93
Pavimento a nivel de solución básica4/ 1,287 683
Rehabilitación y mejoramiento de carreteras
Rehabilitación y mejoramiento de puentes
500* Kilómetros equivalentes
290
Metros equivalentes
RED VIAL NO CONCESIONADA
AVANCE FÍSICO LOGRADO EN 2015
Instalación de Puentes Modulares 126 Puentes
Conservación vial por niveles de servicio 14,336**
Kilómetros conservados
Rehabilitación y mejoramiento y Mantenimiento Vial, mediante 15
contratos
6,266 Kilómetros equivalentes
RED VIAL CONCESIONADA (*) Incluye 171 Km de PIP de RMC en carreteras Concesionadas (**) Incluye 575.62 Km en RV Departamental y reclasificada como RVN Temporal
INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL* Ejecutado 2006-2015 y Programado 2016
KILOMETROS MILLONES DE S/. 1
2,3
81
12
,53
9
14
,37
2
14
,88
2
16
,14
6
18
,29
7 2
0,8
95
21
,14
5 2
3,6
87
24
,17
2
24
,19
9
387 514
783
1,502
1,949
503
526 573
501 499 309
12
,76
7
13
,05
4
15
,15
5
16
,38
4 1
8,0
95
18
,80
0
21
,42
0
21
,71
7
24
,18
7
24
,67
1
24
,50
8
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
20,000
22,000
24,000
26,000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
TOTAL
Rehabilitación, mejoramiento y construcción
Mantenimiento vial
22
0
47
4
54
9
94
1
1,5
35
1,8
78
1,5
29
1,4
57
1,5
15
1,8
10
1,5
39
65
4 8
81
99
4
2,5
19
3,4
78
3,6
66
3,4
27
4,6
67
4,7
19
4,8
59
4,1
60
874
1,355 1,543
3,460
5,012
5,544
4,956
6,124
6,669
5,699
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
TOTAL
Rehabilitación, mejoramiento y construcción
Mantenimiento vial
* Concesionada y No Concesionada 56
57
VIII. LOGROS Y PROYECCIONES PAVIMENTACIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL:
AGO 2011 – JUL 2016 – DIC 2021
58 RED VIAL NACIONAL
KILÓMETROS
(A) Información de Línea Base NO incluye obras culminadas antes de Ago-2011. Se ajustó IVB a Jul-2011. META: Sobre la RVN Existente a Jul 2011 CORRIENTE: Sobre la RVN existente
SUPERFICIE DE A JUL 2011(A)
SITUACIÓN A PROYECTADO A
RODADURA JUL 2011 DIC 2015 JUL 2016 DIC 2016 DIC 2017 DIC 2018 DIC 2019 DIC 2020 DIC 2021
Pavimentado 12.358 12.515 18.420 19.991 20.820 22.292 23.378 23.995 24.068 24.109
Asfaltado 11.951 12.109 14.089 14.332 14.515 14.785 14.916 15.154 15.227 15.268 Solución básica 407 407 4.331 5.659 6.306 7.507 8.462 8.841 8.841 8.841
No Pavimentado 10.714 10.557 8.016 6.251 5.616 4.144 3.092 2.476 2.403 2.362 RVN Existente 23.072 23.072 26.436 26.242 26.436 26.436 26.471 26.471 26.471 26.471
RVN Total 25.530 25.530 28.073 28.073 28.073 28.073 28.073 28.073 28.073 28.073
RVN Pavimentado META 53,6% 54,2% 79,8% 86,6% 90,2% 96,6% 101,3% 104,0% 104,3% 104,5%
RVN Pavimentada CORRIENTE 53,6% 54,2% 69,7% 76,2% 78,8% 84,3% 88,3% 90,6% 90,9% 91,1%
11,951 12,109
14,089 14,332 14,515 14,785 14,916 15,154 15,227 15,268 407 407
4,331 5,659
6,306 7,507
8,462 8,841 8,841 8,841
12,358 12,515
18,420
19,991 20,820
22,292
23,378 23,995 24,068 24,109
53.6% 54.2%
69.7%
76.2% 78.8%
84.3% 88.3%
90.6% 90.9% 91.1%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
7,500
10,000
12,500
15,000
17,500
20,000
22,500
25,000
27,500
30,000
A JUL2011(A)
A JUL2011
A DIC2015
PROY AJUL 2016
PROY ADIC 2016
PROY ADIC 2017
PROY ADIC 2018
PROY ADIC 2019
PROY ADIC 2020
PROY ADIC 2021
RED VIAL NACIONAL (Kilómetros)
Pavimentado Solución básica Asfaltado RVN Pavimentada CORRIENTE
11,951 12,109 14,089 14,332
2,224
407 407
4,331 5,659
5,252
12,358 12,515
18,420
19,991
7,476
53.6% 54.2%
79.8%
86.6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
A JUL 2011(A) A JUL 2011 A DIC 2015 PROY A JUL2016
PROY. AGO2011 - JUL
2016
RED VIAL NACIONAL (23,072 Kilómetros)
Pavimentado Solución básica Asfaltado RVN Pavimentado META
59 LONGITUDINAL DE LA SIERRA
KILÓMETROS SUPERFICIE DE SITUACIÓN A PROYECTADO A
RODADURA JUL 2011 DIC 2015 JUL 2016 DIC 2016 DIC 2017 DIC 2018 DIC 2019 DIC 2020 DIC 2021
Pavimentado 1.999 3.065 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505
Asfaltado 1.854 2.398 2.449 2.449 2.449 2.449 2.449 2.449 2.449
Solución básica 145 668 1.056 1.056 1.056 1.056 1.056 1.056 1.056
No Pavimentado 1.306 440
LS Existente 3.305 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505
LS Total 3.463 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505 3.505
RVN Pavimentado META 60,5% 92,8% 106,1% 106,1% 106,1% 106,1% 106,1% 106,1% 106,1%
RVN Pavimentada CORRIENTE 60,5% 87,5% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
NIVEL DE INTERVENCIÓN Ago 2011 - Dic 2015
2016 Ene-Jul
2016 Ago-Dic
2017 2018 2019 2020 2021
MEJ. Y REH. (Asfaltado) 565 59 199 181 96 151
Mejoramiento 544 52
Rehabilitación 21 7 199 181 96 151
MEJ. (Solución Básica) 523 388
TOTAL INTERVENCIÓN (Km) 1.088 447 199 181 96 151 Nota: La LS incluye 52.562 Km asfaltados de la carretera Dv. Kishuara - Huancarama - Alfapata (PE-3SE) F20160219 de mayor transitabilidad, que será reclasificada como parte de la PE-3S
1,854
2,398 2,449 2,449 2,449 2,449 2,449 2,449 2,449 145
668
1,056 1,056 1,056 1,056 1,056 1,056 1,056
1,999
3,065
3,505 3,505 3,505 3,505 3,505 3,505 3,505
60%
87%
100.0% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
A JUL 2011 A DIC 2015 PROY A JUL2016
PROY A DIC2016
PROY A DIC2017
PROY A DIC2018
PROY A DIC2019
PROY A DIC2020
PROY A DIC2021
LONGITUDINAL DE LA SIERRA (3,305 Kilómetros)
Pavimentado Solución básica Asfaltado RVN Pavimentado META
RESUMEN POR PERIODOS GUBERNAMENTALES Pavimentaciones en la Red Vial Nacional 2001 – 2016P
60
Nota: En el periodo 2001-2006, las intervenciones se realizaron principalmente para rehabilitación de carreteras pavimentadas. Se ajustó la Línea de Base de Jul 2011 (*) A Dic (**) A Jul 1/ Rehabilitación.- corresponde a la intervención en la red asfaltada (colocación de una nueva carpeta asfáltica) para recuperar sus condiciones iniciales de serviciabilidad. 2/ Mantenimiento Periódico.- Corresponde a las actividades de conservación sobre el pavimento: recapado parcial, tratamiento de fisuras, sellados.
38
3,314 1,980 2,224
-
407 3,925
5,252
1,438
2,473
417
492
1,498
2,000
3,451
3,451
2,974
8,194
9,773
11,420
-
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
2001-2006 2006-2011 2011-2015* 2011-2016**
INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL 2001-2016
Solución Definitiva (Carpeta Asfaltica en Caliente) Solución Básica (Pavimento económico)REHABILITACIÓN MANTENIMIENTO PERIODICOINTERVENCIONES EN LA RVN
INTERVENCIONES 2001-2006 2006-2011 2011-2015* 2011-2016**
Variación %
2011-2016 /
2006-2011
CAMBIO DE ESTANDAR (Mejoramiento y Construcción)
38
3.721 5.905 7.476 101%
Solución Definitiva (Carpeta Asfaltica en Caliente) 38 3.314 1.980 2.224
Solución Básica (Pavimento económico) - 407 3.925 5.252
REHABILITACIÓN 1.438 2.473 417 492
MANTENIMIENTO PERIODICO 1.498 2.000 3.451 3.451
INTERVENCIONES EN LA RVN 2.974 8.194 9.773 11.420 39%
RVN PAVIMENTADA AL 31 DE JULIO INICIO DEL QUINQUENIO 8.599 8.637 12.515 12.515
RVN PAVIMENTADA AL 31 DE JULIO FINAL DEL QUINQUENIO 8.637 12.515 18.420 19.991
RVN PAVIMENTADA EN PERIODO
38
3.878 5.905 7.476 93%
RVN EXISTENTE AL 31 DE JULIO FINAL DEL QUINQUENIO 16.857 23.072 26.436 26.242
% RVN PAVIMENTADA respecto a Jul 2011 54,2 79,8 86,6
3,767 8,809 9,913 9,943 10,327 10,399 9,022 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 17,102 19,174 18,405 17,813 105
105 287 287 287
2,369 4,031 4,031
4,031 4,511 4,539
5,023 5,023 5,013 6,266 6,695
13,221 8,244 6,657 6,627 6,243 5,090
10,784 8,747 8,116 5,501 4,519 3,164 2,880
1,602 1,765 1,928
17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857
23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,789 26,436 26,436
22.6
52.0
60.5 60.7 63.0
71.5
54.8
63.4 66.9
76.7 80.6
87.1 88.5
93.8 93.3 92.7
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016P
RVN Existente Sin Intervenciones Concesiones Con Interv. PVN Cobertura RVN (%)
COBERTURA DE LA RED VIAL NACIONAL CON INTERVENCIONES Logrado 2001-2015 y POI 2016
62
IX. PLAN OPERATIVO INSTITUCIONAL – POI 2016
63
GESTION DE INFRAESTRUCTURA - FISICA INTERVENCIONES
Meta POI 2016
RVN Permanente
Otras Inter-venciones
TOTAL
RVN No Concesionada 17,813 5,275 23,088
OBRAS REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN 309 1,033 1,342
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 309 191 500
Mejoramiento con Soluciones Básicas 842 842
MANTENIMIENTO VIAL 17,504 4,242 21,746
Mantenimiento Rutinario Carreteras Pavimentadas 1,439 1,299 2,738
Mantenimiento Rutinario Carreteras NO Pavimentadas 1,699 125 1,824
Mantenimiento Periódico de Carreteras Pavimentadas 57 57
Por Niveles de Servicio 14,309 2,819 17,127
RVN Concesionada 6,695 6,695
MANTENIMIENTO VIAL 6,695 6,695
Cofinanciadas 4,653 4,653
Autosostenible 2,042 2,042
TOTALES 24,507 5,275 29,782
INDICADOR DE PRODUCCIÓN FÍSICA DE PRODUCTO INFRAESTRUCTURA VIAL – CARRETERAS
Kilómetros
64
Nº PFIS PROYECTO - TRAMO SNIP Meta Fisica (Km)
Inicio Ejecucion
Fin Ejecucion
N° Contrato POI 2016
(Km) PIA
(Mill. S/.)
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 1,861.1 308.9 1,731.5 1 0088 0083807 CARRETERA PUENTE CHINO - AGUAYTIA (SECTORES DAÑADOS) 2434 7.9 ago/14 jun/16 063-2014-MTC/20 3.7 18.2 2 2178 0165318 INTEGRACION VIAL TACNA LA PAZ TRAMO TACNA-LA COLLPA KM 43+610 - KM94+000 REGION TACNA 1249 50.4 mar/16 dic/18 18.0 50.3
3 2179 0165319 INTEGRACION VIAL TACNA LA PAZ TRAMO TACNA-LA COLLPA KM 94+000 - KM146+180 REGION TACNA 1249 52.2 mar/16 dic/18 18.0 36.9
4 2180 0165317 INTEGRACION VIAL TACNA LA PAZ TRAMO TACNA-LA COLLPA KM 146+180 - KM187+404 REGION TACNA 1249 41.2 feb/16 oct/17 017-2016-MTC/20 20.0 42.5
5 2376 0132474 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO TRAMO PIZANA-LA POLVORA-PIZARRON-PERLAMAYO-CAMPANILLA 2794 92.0 may/07 sep/09 92.9
6 0406 0052671 QUINUA SAN FRANCISCO KM 78 500 AL KM 172 420 16256 94.6 abr/12 nov/16 081-2011-MTC/20 11.8 38.3 7 0786 0047986 CARRETERA OYOTUN - LAS DELICIAS (KM. 0 000 - KM. 4 042 ) Y REUBICACION DE PUENTE LAS DELICIAS,
DISTRITO DE OYOTUN 38965 4.0 nov/14 dic/15 118-2014-MTC/20 0.5
8 1746 0118925 MEJORAMIENTO TRAMO III B, OVALO 200 MILLAS (KM 19+000) A SARITA COLONIA (KM 22+000) 48115 2.1 nov/14 mar/16 043-2014-MTC/20 0.5 118.0
9 0928 0051369 LIMA CANTA, TR. KM 21.5 KM. 80 Y KM. 80 KM. 102 3271 79.5 may/12 sep/16 032-2012-MTC/20 7.8 41.3 10 0923 0047962 CANTA - HUALLAY 3271 96.1 sep/14 mar/17 057-2014-MTC/20 28.0 127.8 11 0955 0048005 CHOTA - BAMBAMARCA - HUALGAYOC 10447 58.9 may/12 abr/16 021-2012-MTC/20 5.0 17.0 12 1553 0110957 CARRETERA CAMANA - DV.QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA TRAMO MATARANI EL ARENAL PTA DE
BOMBON 3272 45.2 ene/15 ene/17 146-2014-MTC/20 18.5 87.6
13 1597 0115031 OBRA CARRETERA CALEMAR - ABRA EL NARANJILLO 93142 75.5 ago/16 ago/19 4.0 14 1556 Construcción de la carretera Huancavelica - Lircay; Tr. Km. 0+000 - Km. 1+550 73004 1.6 jul/14 mar/16 0.6
15 1557 0115285 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY 73004 72.0 mar/15 feb/17 145-2014 -MTC/20
22.0 91.9
16 0671 0083806 CARRETERA HUAURA - SAYAN - CHURIN 34470 99.3 abr/13 mar/16 036-2013-MTC/20 11.8 43.1 17 1068 0164140 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAURA - SAYAN - CHURIN TRAMO PUENTE
TINGO - CHURIN REGION LIMA 34470 5.1 oct/15 abr/16 078-2015-MTC/20 2.5 19.2
18 1559 0110956 CARRETERA ANDAHUAYLAS - PAMPACHIRI - NEGROMAYO TRAMO ANDAHUAYLAS - HUANCABAMBA (AEROPUERTO)
5080 20.0 jun/15 may/16 051-2015-MTC/20 6.6 76.0
19 0996 0102189 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL TRAMO CIUDAD CONSTITUCION - PUERTO SUNGARO 3373 55.0 feb/16 dic/17 151-2015-MTC/20 15.0 86.9
20 0993 0102190 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL TRAMO PUERTO BERMUDEZ - CIUDAD CONSTITUCION 3373 57.2 feb/16 dic/17 129-2015-MTC/20 20.0 76.0
21 1562 0102195 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL TRAMO PUERTO SUNGARO - SAN ALEJANDRO 3373 62.9 mar/16 dic/17 139-2015-MTC/20 15.0 130.1
22 1001 0102177 MEJORAMIENTO DEL TRAMO SAN MARCOS - CAJABAMBA 11432 58.8 sep/13 abr/16 075-2013-MTC/20 8.6 32.2 23 1048 0063510 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA YAURI-NEGROMAYO-OSCOLLO-IMATA, TRAMO
DV. IMATA-OSCOLLO-NEGROMAYO 116092 67.7 abr/13 may/16 046-2013-MTC/20 2.4 7.3
24 0100 0063529 CONSTRUCCION DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DEL TRAMO DV. AEROPUERTO PUCALLPA-CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
128445 10.1 may/14 sep/16 008-2013-MTC/20 7.2 13.5
25 1323 0052879 RODRIGUEZ DE MENDOZA - EMPALME RUTA PE-5N, TRAMO SELVA ALEGRE-EMPALME RUTA PE-5N 107953 27.4 mar/15 mar/16 156-2014-MTC/20 18.5 31.7
26 1591 0132838 REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL PAMPAS 73078 36.1 nov/14 may/16 109-2014-MTC/20 12.0 32.9 27 1592 0115001 MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA MAZAMARI - PANGOA - CUBANTIA 8669 36.3 abr/16 nov/18 2.9 42.4
28 1598 0113737 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANUCO-CONOCOCHA, SECTOR: HUANUCO-LA UNION-HUALLANCA, RUTA PE-3N
9615 152.2 feb/17 feb/21 88-2014-MTC/20 42.6
29 2379 0000437 CONSTRUCCION DE CARRETERAS 396 2.0 abr/16 jun/19 95.8 30 1579 0115032 OBRA CARRETERA DV. NEGROMAYO - OCCORURO - PALLPATA - DV. YAURI 142861 70.8 sep/15 ago/17 075-2015-MTC/20 23.0 103.4 31 2142 0159187 CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA VIA DE EVITAMIENTO DE PIURA - CARRETERA
PANAMERICANA NORTE TRAMO KM 988+000 - KM 1001+924 REGION PIURA 286270 13.9 dic/15 ago/16 5.0 78.5
32 2382 0001063 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS 198720 73.3 ago/17 mar/19 57.1
OBRAS VIALES DE REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN CARRETERAS 2016
65
Nº PFIS PROYECTO - TRAMO Meta Fisica (Km)
POI 2016 (Km)
PIA (Mill. S/.)
Mantenimiento Rutinario Carreteras Pavimentadas 1,850.2 1,438.9 6.7
1 2404 0182054 MANTENIMIENTO RUTINARIO AV. NESTOR GAMBETA REGION CALLAO 50.0 27.0
2 0178 0053682 MANTENIMIENTO RUTINARIO ASFALTADO - CASMA - HUARAZ 143.3 146.0 0.7
3 1716 0165435 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PUNTA DE BOMBON - ILO Y EMP PE-1S ? VENTILLATA ? DV BUENOS AIRES ? EMP PE-1S D REGION AREQUIPA 94.1 109.2 0.8
4 2504 0183066 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PUNO - DESAGUADERO, LA RAYA - CALAPUJA E ILAVE - CHECCA REGION PUNO 291.6 291.6
5 2167 0159702 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA RIO SECO - EL AHORCADO - SAYAN, REGION LIMA 42.7 24.6
6 1824 0135167 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA TACNA - ILO 149.2 138.6
7 1826 0135166 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA TACNA - PALCA 55.5 43.6
8 1717 0165422 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA AREQUIPA - CHIGUATA REGION AREQUIPA 26.2 0.5
9 2325 0165424 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA DV LA TINA - LA TINA - SURPAMPA - CHIRINOS - CACHAQUITO REGION PIURA 14.3 14.3 0.5
10 2506 0179950 MANTENIMIENTO RUTINARIO TAMBOGRANDE - CHULUCANAS - MORROPON - PACAIPAMPA - CURILCAS / EL CINCUENTA - CHULUCANAS / DV. PUENTE CARRASQUILLO - MORROPON 79.0 79.0
11 2169 0165429 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA HUANCAYO Y EMP PE 3S JAUJA TARMA REGION JUNIN 96.4 96.4 1.0
12 2354 0167962 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PIMENTEL - EMP PE-1N/ CHICLAYO - CHONGOYAPE - PTE CUMBIL - EMP PE-3N (COCHABAMBA) - CHOTA Y PTE CUMBIL - SANTA CRUZ - EMP 3N 319.0 319.1
13 2322 1530502 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PISCO PLAYA - PARACAS REGION ICA 12.0 12.0
14 2321 Mantenimiento Rutinario Pavimentado Carretera Ruta PE-1S, Portachuelo (Km. 361+000) - Palpa (Km. 414+000) 44.0 44.0
15 1823 0135169 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PUENTE CAMIARA - TACNA - LA CONCORDIA 115.1 1.1
16 2507 0091072 MANTENIMIENTO RUTINARIO - EMP. PE-5N (LA CALZADA)- SORITOR- SELVA ALEGRE 27.4 27.4 1.0
17 0859 0053692 MANTENIMIENTO RUTINARIO ASFALTADO - SULLANA - EL ALAMOR 68.0 66.2 0.5
18 1357 0054615 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA TICA TICA - PUQUIN -PTE. ANGOSTURA 5.7 0.6
Mantenimiento Rutinario Carreteras NO Pavimentadas 3,018.4 1,699.4 13.4
1 1333 0054684 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA ACOS - HUAYLLAY Y RAMALES VARIANTE PASAMAYO - HUARAL 81.0 81.0 1.0
2 1740 0143803 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PUENTE CORPAC - MONZON - CARPA 111.0 133.6
3 1813 0073472 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA MENCORIARI - BOCA - SONARO - PUERTO ANAPI - RIO ENE 120.0 120.0 1.0
4 1126 0054680 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA CASCAS - CONTUMAZA - CHILETE 40.0 38.0 1.0
5 1720 0124171 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA CHURIN - OYON - YANAHUANCA - AMBO 180.3 180.3
6 1812 0132472 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PATIVILCA - CAJATAMBO - OYON 207.0 213.0 0.8
7 0275 0053672 MANTENIMIENTO RUTINARIO AFIRMADO - EMP PE 3N (SAUSACOCHA) - PTE PALLAR - EL CONVENTO - CALEMAR 90.0 0.7
8 1356 0054686 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA EMP. PE 3S - COTABAMBAS - CHALHUAHUACHO 235.0 1.0
9 1361 0165431 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA MALA CALANGO LA CAPILLA BUENA VISTA SAN JUAN TANTARACHE REGION LIMA 145.2 146.2 0.8
10 0980 0053676 MANTENIMIENTO RUTINARIO AFIRMADO - MAZOCRUZ - CAPAZO - CHALLAPALCA - TARATA 139.0 0.8
11 1814 0054674 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA POZUZO - SANTA ROSA - CODO DEL POZUZO 60.0 0.5
12 1711 0117421 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA OYOTUN - BEBEDEROS - LA FLORIDA - NIEPOS 53.8 113.6 0.8
13 0274 0091076 M.RUTINARIO EMP. PE-3N - EMP. 10B (PTE. PALLAR) - SHIRACPATA- CHUGAY- PAMPA DE HUAGUIL - ARICAPAMPA - TAYABAMBA - HUANCASPATA - EMP. PE-12A ( PTE. MAMAHUAJE) 180.0 0.8
14 1339 0073752 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PUERTO OCOPA - SANTA CRUZ - C. N. POYENI 110.0 110.0 1.0
15 1390 0109135 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA TONGANGA - CONDORCERRO - QUICHES - PUENTE SANTO CRISTO II 59.7 0.8
16 2245 0187482 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA BATANES - MORROPON - PUENTE GALLEGA - PACAIPAMPA EMP PE-3N CURILCAS REGION PIURA 111.4 111.4
17 2328 0165423 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA CARPA MONZON TASOGRANDE SUCHAVACA EMP 18A (TINGO MARIA) REGION HUANUCO 1.0 0.8
18 1036 0161850 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA CHIGUATA - SANTA LUCIA REGION AREQUIPA 193.9 193.9
19 2332 0165430 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA IMPERIAL PAMPAS MAYOCC REGION HUANCAVELICA 1.0 0.5
20 2355 0168911 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA NIEPOS BOLIVAR REGION CAJAMARCA 11.3 59.9
21 2508 Mantenimiento Rutinario Carretera Paimas - Ayabaca 54.0 54.0
22 2329 0165432 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA PAIMAS - AYABACA - ESPINDOLA REGION PIURA 1.0 0.5
23 2185 0161540 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA SAN RAFAEL - ALCAS - POZUZO REGION HUANUCO 131.6 132.0
24 2184 0161541 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA SELVA ALEGRE - AGUAS CALIENTES - GALILEA REGION SAN MARTIN 10.4 12.6
25 2008 0160047 MANTENIMIENTO RUTINARIO CARRETERA YAURI - UMACHIRI - AYAVIRI, REGION PUNO 109.9 0.5
Mantenimiento Periódico de Carreteras Pavimentadas 57.2 57.0 0.7
1 1030 0053779 OBRA MPERIODICO - EVALUACION Y TRATAMIENTO DE SECTORES AFECTADOS POR ARENAMIENTO , PANANAM. UR SUB TRAMO II DV. MANCORA - TANAKA (KM. 488 432 - KM. 583 000) 4.9 4.9
2 2402 0053706 Mantenimiento Vial: La Oroya - Chicrin - Huanuco - Tingo Maria - Emp-5n(tocache) 40.0 51.9
3 0898 0091070 MANTENIMIENTO PERIODICO PUNTOS CRITICOS DE LA CARRETERA EL REPOSO - SARAMIRIZA TRAMO: EL REPOSO - DURAN (KM. 74 700 - KM. 74 800) 0.1 0.1 0.7
MANTENIMIENTO RUTINARIO y PERIÓDIO 2016
66
CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO 2016 (1/2)
N° PFIS Corredor N° Contrato POI 2016
(Km)
PIA
Mill. S/ 1 0483 0054054. Variante Internacional Lado Peru Del Eje Vial N° 1, Dv. Paita -
Mancora - Aguas Verdes Y Sullana - Macara 049-2010-MTC/20 //
080-2015-MTC/20 400 3,93
2 1615 0111000. Conservacion De Carretera Andahuaylas (empalme Pe-3s)-pampachiri-negromayo (empalme Pe-30a)
180 8,53
3 1309 0053693. Mantenimiento Vial: Atico - Dv. Quilca - La Reparticion - Dv. Matarani - Pte. Montalvo - Dv. Ilo - Pte Camiara
171-2010-MTC/20 143 25,24
4 1365 0083924. Conservacion Carretera Ayacucho - Tambillo - Emp. Pe-3s (ocros) Y Emp.pe-32 A (chalco) - Pampa Cangallo - Carapo -huanca Sancos-llauta-palpa.
015-2013-MTC/20 329 8,06
5 1859 0053694. Mantenimiento Vial: Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto 004-2015-MTC/20 453 12,69
6 1332 0055291. Conservacion Carretera Cajamarca - Celendin - Balsas - Chachapoyas Y Dv. Chachapoyas - Pedro Ruiz
033-2012-MTC/20 363 11,71
7 1778 0135454. Mantenimiento Vial: Carretera Central Dv. Cerro Pasco - Tingo Maria Y Emp. 5n (puente Pumahuasi)
034-2014-MTC/20 249 23,21
8 1616 0111001. Conservacion De Carretera Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas - Chupaca-huancayo-dv, Pampas
093-2015-MTC/20 344 20,42
9 0320 0053696. Mantenimiento Vial: Chachapoyas - Molinopampa - Rodriguez De Mendoza - Punta De Carretera
094-2010-MTC/20 // 173-2015-MTC/20
133 18,48
10 1082 0053697. Mantenimiento Vial: Ciudad De Dios - Cajamarca, Chilete - Contumaza Y Chicama - Cascas
022-2011-MTC/20 108 17,62
11 1310 0053698. Mantenimiento Vial: Cusco Pisac, Urcos - La Raya, Urubamba Chincheros Cachimayo Y Yauri - San Genaro - Sicuani Y Huacarpay - Huambutio - Pisac - Ollantaytambo - Alfamayo
104-2010-MTC/20 512 32,45
12 1703 0132478. Conservacion De La Carretera Cutervo - Socota - San Andres - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca
155-2015-MTC/20 138 16,22
13 0317 0053699. Mantenimiento Vial: Dv. Abancay - Chuquibambilla - Chalhuahuacho - Santo Tomas - Yauri
081-2010-MTC/20 12,87
14 1314 0091077. Mantenimiento Vial: Dv. Bayovar Bappo-piura-sechura -dv. Bayovar
037-2010-MTC/20 // 121-2015-MTC/20
157 10,75
15 1618 0111006. Conservacion De Carretera Emp. Pe-18a (puente Rancho)-panao-chaglla-pozuzo-oxapampa Y Empalme Pe-18b - Rio Codo-codo Del Pozuzo-emp. Pe-5n (puerto Inca)
101-2015-MTC/20 378 21,11
16 0319 0055902. Conservacion Carretera Dv. Cochabamba - Cutervo - Emp Iirsa Norte Y Chamaya - Jaen - San Ignacio - Puente La Balsa
096-2010-MTC/20 // 086-2015-MTC/20
174 7,46
17 1617 0111003. Conservacion De Carretera Dv Humajalso - Desaguadero Y Tacna-tarata-capazo-mazocruz
421 24,95
18 1083 0053701. Mantenimiento Vial: Dv. Las Vegas - Tarma - La Merced - Satipo 044-2010-MTC/20 // 124-2015-MTC/20
230 12,64
19 0312 0083926. Conservacion Carretera Emp Pe 3s (izcuchaca)-huancavelica-plazapata-castrovirreyna-ticrapo-pampano Y Santa Ines-pilpichaca - Rumichaca
068-2010-MTC/20 // 050-2015-MTC/20
287 7,90
20 0313 0055273. Conservacion Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Union Mantaro (puerto Ene) - Punta De Carretera
132-2009-MTC/20 // 037-2015-MTC/20
297 14,77
21 0314 0055277. Conservacion Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto Ocopa - Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De Carretera
004-2010-MTC/20 // 042-2015-MTC/20
467 22,49
67
CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO 2016 (2/2)
(*) Con Convenio
N° PFIS Corredor N° Contrato
POI
2016
(Km)
PIA
Mill. S/
22 0318 0055854. Conservacion Carretera Emp Pe 18a (dv. Tingo Maria) - Aucayacu - Nuevo Progreso - Tocache - Juanjui - Picota - Tarapoto
057-2010-MTC/20 //073-2015-MTC/20
459 40,49
23 1378 0096396. Conservacion Carretera Emp Pe-1s (chincha) - Armas - Plazapata Y Puente Los Maestros - Los Molinos - Huaytara
143-2014-MTC/20 321 26,46
24 0309 0053702. Mantenimiento Vial: Emp. 1n - Conococha - Huaraz - Caraz - Molinopampa Y Emp 3n - Chiquian - Aquia - Emp 3n
013-2010-MTC/20 // 049-2015-MTC/20
333 11,38
25 1358 0064442. Conservacion Carretera Emp Pe 04-b (hualapampa) - Sondor - Huancabamba - Pacaipampa - Socchabamba - Puesto Vado Grande / Sondor - Tabaconas - Emp. Pe 5n (ambato) / Huancabamba - Canchaque Y Socchabamba - Ayabaca
069-2012-MTC/20 206 35,52
26 1644 0111005. Conservacion De Carretera Emp. Pe 3n (laguna Sausacocha) - Puente Pallar - Chagual - Tayabamba - Puente Huacrachuco Y Los Ramales Puente Pallar Calemar Y Tayabamba Quiches - Emp. Pe-12a (dv. Sihuas)
164-2015-MTC/20 615 0,22
27 0853 0055289. Conservacion Carretera Emp. Pe 3s (abra Tocto) - Querobamba - Puquio
070-2012-MTC/20 325 5,67
28 2060 0132561. Conservacion De La Carretera Emp. Pe-04b - Sondor - Socchabamba - Vado Grande
161-2015-MTC/20 362 18,12
29 0316 0083927. Conservacion Carretera Emp Pe-22b (pte. Reither)-pte. Paucartambo-villa Rica-puerto Bermudez-von Humboldt Y Pte. Paucartambo-oxapampa
042-2010-MTC/20 // 056-2015-
MTC/20
365 11,14
30 1647 0139718. Conservacion De La Carretera Emp. Pe-34b (rosario) - Carlos Gutierrez - Crucero - Quiscupunco - Baltimore - Ananea - Cojata - Vilque Chico - Emp. Pe-34i (coasia)
120-2015-MTC/20 209 10,08
31 2062 0139717. Conservacion De La Carretera Emp. Pe-3s (dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. Pe-3s (ayaviri)
569 3,13
32 1380 0096397. Conservacion Carretera Emp. Pe-5n (el Reposo) - Puente Nieva-saramiriza /puente Wawico - Urakusa - Santa Maria De Nieva - Saramiriza / Juan Velasco Alvarado - Emp. Pe-5nc (nuevo Seasmi)
070-2013-MTC/20 379 20,53
33 1619 0083935. Conservacion De Carretera Emp. Pe-3s (mollepuquio)- Chinchaypujio-cotabambas-tambobamba-chalhuahuacho
209 22,84
34 1038 0053703. Mantenimiento Vial: Guadalupe - Ica - Palpa - Atico 082-2010-MTC/20 //095-2015-MTC/20
373 11,30
35 1379 0096395. Conservacion Carretera Huancavelica - Lircay - Emp. Pe-3s (huallapampa) Y Emp Pe 3s (la Mejorada) - Acobamba - Emp. Pe 3s (puente Alcomachay)
066-2013-MTC/20 271 7,94
36 1319 0055287. Conservacion Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E Imperial- Pampas- Mayocc
035-2012-MTC/20 430 13,46
37 1334 0083931. Conservacion Carretera Lima - Canta - Emp 3n 057-2014-MTC/20 206 8,37
38 1874 0055271. Conservacion Carretera Pimentel - Emp Pe-1n/ Chiclayo - Chongoyape - Pte Cumbil - Emp Pe-3n (cochabamba) - Chota - Hualgayoc Y Emp 3n- Santa Cruz- Pte Cumbil
49,63
39 0964 0096538. Conservacion Carretera Puente Chuquicara - Cabana - Pallasca - Santiago De Chuco - Shorey Y Tauca - Bambas - Dv. Sihuas
049-2013-MTC/20 398 11,87
40 0798 0053709. Mantenimiento Vial: Pumahuasi - Pucallpa 014-2014-MTC/20 234 26,96
41 0332 0053710. Mantenimiento Vial: Puno - Desaguadero Y Calapuja - La Raya E Ilave - Mazocruz
13,74
N° PFIS Corredor N° Contrato
POI
2016
(Km)
PIA
Mill. S/
42 1112 0055272. Conservacion Carretera Pta. Pejerrey - San Clemente - Ayacucho
055-2011-MTC/20 365 8,01
43 0854 0083933. Conservacion Carretera Puquio - Coracora - Emp. Pe 1s (chala); Coracora -yauca - Emp Pe - 1s Y Emp. Pe - 32c (ullaccasa) - Pausa
071-2012-MTC/20 503 20,40
44 1336 0055284. Conservacion Carretera Santa - Yuracmarca - Sihuas - Huacrachuco - San Pedro De Chonta - Uchiza - Emp. Pe-5n Y Puente Huarochiri - Huallanca - Molinopampa
034-2012-MTC/20 500 21,51
45 1776 Conservación Carretera Emp PE-28B (Pte. San Francisco) - Kimbiri - Chahuares (Dv. Quellouni) - Dv. Echarati
190-2012-GRCusco/GGR
280 0,00
46 1777 Conservación Carretera Emp PE-3S (Combapata) - Pampamarca - Yanaoca
192-2012-GRCusco/GGR
19 0,00
47 1871 0053704. Mantenimiento Vial: Huanuco - La Union - Huallanca - Dv Antamina
240 17,87
48 0315 0055276. Conservacion Carretera Juliaca - Huancane -moho - Tilali -frontera Bolivia Y Dv. Huancane- Putina-sandia - San Ignacio
109.2009-MTC/20 / 019-2015-MTC/20
374 14,04
SUB TOTAL RVN DEFINITIVA 14.309 764,1
49 1653 0111002. Conservacion De Carretera Casma-huaraz-huari-huacaybamba-jircan-tingo Maria-monzon-emp.pe-18a (tingo Maria)
536 22,75
50 1659 0132480. Conservacion De La Carretera Emp. Pe-3s (huayllapampa)-la Quinua-san Francisco-puerto Ene-tzomaveni-cubantia Y Ramal Puente Alto Anapati-boca Sonoro-punta De Carretera
475 15,83
51 1650 0118973. Conservacion Carretera Emp. Ar-105( Acoy)-andamayo-viraco-dv. Machahuay-andagua-ayo-huambo-cabanaconde-chivay-vizcachane-emp. Pe-34a (dv. Vizcachane)
163-2015-MTC/20 390 9,79
52 1662 0111004. Conservacion De Carretera Emp. Pe 1n - Pamplona - San Jose - Cajatambo - Emp. Pe - 18
214 11,20
53 1665 0118972. Conservacion Carretera Emp. Pe-1s (dv. Aplao)-corire-aplao-chuquibamba-arma-cotahuasi-charcana-accopampa-dv.sayla-pampachacra-ushua-oyolo-dv. Sequello-marcabamba-emp-pe-32c (pausa) -maran
126-2015-MTC/20 464 10,74
54 1359 0071207. Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa Rosa - San Miguel - Tambo
130-2012-MTC/20 301 9,92
55 1774 0132479. Conservacion De La Carretera Juliaca-putina-oriental-sandia-san Ignacio-punta De Carretera Y Dv. Putina-moho-conima-mililaya-frontera Con Bolivia Y Dv. Mililaya-tilali-frontera Con Bolivia
438 22,02
OTRAS INTERVENCIONES 2,819 102.3
TOTAL 17.127 866,4
68
CONCESIONES VIALES 2016
MV: Mantenimiento vial por niveles de servicio, RMC: Rehabilitación, mejoramiento y construcción • El financiamiento para RMC corresponde a PAO – Pago anual por obras (ejecutadas en periodos anteriores) incluyendo obras adicionales y faltantes, así como PACRI en carreteras concesionadas • Se ha previsto financiamiento para adelantos de trabajos de transitabilidad en las Concesiones programadas a contratarse este año. Fuente: PVN-OPEI
Nº BD GIS
CONCESIÓN
Contratado POI 2016
Fecha Sucrip.
Plazo (Años)
RMC (Km)
MV (Km)
RMC MV
Km Mill. S/ Km Mill.
S/
1 2 IIRSA NORTE (Piura - Yurimaguas) 17-jun-05 25 757 955 955 38.9
2 3 IIRSA SUR Tr. 2 (Urcos - Inambari) 04-ago-05 25 246 300 300 36.6
3 4 IIRSA SUR Tr. 3 (Pte. Inambari - Iñapari) 04-ago-05 25 411 403 403 50.6
4 5 IIRSA SUR Tr. 4 (Azángaro - Pte. Inambari) 04-ago-05 25 302 306 306 43.0
5 7 Emp. 1B-Buenos Aires-Canchaque 09-feb-07 15 77 78 78 8.0
6 8 IIRSA SUR Tr. 1 (Marcona - Urcos) 23-oct-07 25 750 758 758 46.2
7 9 IIRSA SUR Tr. 5 (Matarani - Azángaro / Ilo - Juliaca)
24-oct-07 25 855 855 855 6.6
8 11 Ov. Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos
20-feb-09 15 77 77 77 12.5
9 12 Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun 30-abr-09 15 47 47 47 8.9
10 18 L. SIERRA T2: Ciudad de Dios-Cajamarca-Trujillo Emp. PE-3N
28-may-14 25 124 875 875 85.3
COFINANCIADAS 3,619 4,625 4,653 336.5
11 1 Red Vial Nº 5 (Ancón-Huacho - Pativilca) 15-ene-03 25 34 183
12 6 Red Vial Nº 6 (Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica)
20-sep-05 30 205 222
13 10 Red Vial N° 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)
18-feb-09 25 356 356
14 13 Autopista El Sol (Trujillo - Sullana) 25-ago-09 25 263 475
15 16 IIRSA CENTRO Tr. 2 (Pte. Ricardo Palma-Cerro de Pasco)
27-sep-10 25 377 377
16 17 Dv. Quilca - Dv. Matarani -Tacna - La Concordia
30-ene-13 25 429 429
AUTOSOSTENIBLES 1,664 2,042
SUB TOTAL 5,283 6,695
PROGRAMADAS A CONTRATARSE 1,387
17
L. SIERRA T4: Huancayo--Ayacucho -Pte Sahuinto / Dv. Pisco - Huaytará – Ayacucho
965
18 L. SIERRA T5: Urcos - Calapuja / Puno – Desaguadero
422
TOTAL
69
INTERVENCIONES A TERMINAR CON EL POI 2016
Nº INTERVENCIÓN CANTIDAD DIMENSIÓN
UM Contrato Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL
REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
5.1 ESTUDIO PERFIL Estudio 12 - 12
Carretera Estudio 10 10 1,253 Km. 1,253 Km.
Puente Estudio 2 2 338 m. 338 m.
5.2 ESTUDIO PERFIL SOLUCIÓN BÁSICA Estudio 4 - 4
Carretera Estudio 4 - 4 2,159 Km. 2,159 Km.
5.3 FACTIBILIDAD Estudio 4 2 6
Carretera Estudio 4 2 6 162 Km. 219 Km. 380 Km.
5.4 ESTUDIO DEFINITIVO Estudio 17 - 17
Carretera Estudio 13 - 13 870 Km. 870 Km.
Puente Estudio 4 - 4 1,143 m. 1,143 m.
5.5 OBRA VIAL Obra 21 4 25
Carretera Obra 14 3 17 650 Km. 63 Km. 713 Km.
Puente Obra 6 1 7 477 m. 150 m. 627 m.
Túnel Obra 1 1 1,750 m. 1,750 m.
MANTENIMIENTO VIAL
5.6 EXPEDIENTE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO Estudio - - -
Carretera Estudio - - - Km. Km.
5.7 OBRA MANTENIMIENTO PERIÓDICO Obra 2 - 2
Carretera Obra 2 - 2 5 Km. 5 Km.
5.8 ESTUDIOS ESPECIALES Estudio 3 - 3
Carretera Estudio 3 - 3 373 Km. 373 Km.
5.9 OBRAS ESPECIALES Obra - - -
Carretera Obra - - - 0.00 Km. 0.00 Km.
TOTAL Estudio 40 2 42
Obra 23 4 27
POI 2016: Asfaltados mediante Rehabilitación y Mejoramiento en 755 Km RVN, de los cuales
426 Km son nuevos pavimentos A TERMINAR EL 2016
1/ Plazos estimados por regresión lineal en función de tiempos históricos de obras terminadas al 2012 - OPEI.
70
Nº PFIS
OBRA CARRETERA - TRAMO
MEJ. (Km)
REH. (Km)
MEJ. LS. (Km)
1 0967 Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa 44.85 20.97
2 1556 Huancavelica - Lircay, Tr. km 0 - 1.55 1.55
4 1048 Yauri-Negromayo-Oscollo-Imata, Tr. Dv. Imata - Oscollo - Negromayo
67.63 0.10
5 1068 Huaura - Sayan - Churin, Tr. Puente Tingo - Churín 5.09
6 1559 Andahuaylas - Pampachiri – Negromayo, Tr. Andahuaylas – Huancabamba
20.00 0.70
7 0671 Huaura - Sayan - Churin, Tr. Huaura - Sayan - Puente Tingo
54.40 44.89
8 0955 Chongoyape-Cochabamba-Cajamarca, Tr. Chota - Bambamarca - Hualgayoc
51.67 7.19 58.86
9 1001 San Marcos -Cajabamba-Sausacocha, Tr. San Marcos - Cajabamba
58.80 58.80
10 0100 Dv. Aeropuerto Pucalpa - Cementerio Jardín del Buen Recuerdo (2da Calzada)
10.05
11 0928 Lima-Canta-La Viuda-Unish, Tr. Lima (Km 21 500) - Canta (Km102 000)
24.47 55.00
12 1604 Longitudinal Sierra Norte,Tr. Chota - Cutervo - Chiple 91.40 91.40
13 0088 Tingo Maria - Aguaytia - Pucallpa, Tr. Pte. Chino - Aguaytía (sectores dañados)
0.52 7.43
14 0406 Quinua-San Francisco, Tr. Quinua - San Francisco Km. 78+500 - 172+420
94.45 0.14
15 1323 Rodríguez de Mendoza - Emp, PE-5N (La Calzada),Tr. Selva Alegre-Emp. PE-5N (La Calzada)
26.85 0.54
17 1591 Imperial - Pampas 36.14
17 1595 Autopista Juliaca - Puno 48.45 48.45
SUB TOTAL 426 349 258
TOTAL 775
71 POI 2016: Pavimentos con solución Básica en 1,974 Km RVN (Proyecto Perú)
71 MEJ: Mejoramiento referido a cambio de estándar con pavimento de solución básica (pavimento económico) LS: Longitudinal de la Sierra
Nº PFIS CORREDOR - TRAMO CORREDOR
(Km) MEJ. (Km)
MEJ. LS. (Km)
TOTAL 1,974.3 388.1 1 1380 Emp. PE-5N (El Reposo) - Durán-Puente Wawico - Puente Nieva-Saramiriza / Puente Wawico - Urakusa - Santa María de Nieva - Saramiriza y Juan Velasco Alvarado - Achoaga - Emp. PE-5NC
(Nuevo Seasmi) 378.0 72.60
Seasmi - Saramiriza 72.60 2 0964 Puente Chuquicara - Cabana - Pallasca - Santiago de Chuco - Shorey y Tauca - Bambas - Dv. Sihuas 408.0 120.15 120.15 Santiago de Chuco-Cachicadan-Mollepata 79.55 79.55 Tauca (km. 145 000) - Pallasca (km. 201 200) 40.60 40.60 3 1336 Santa - Yuracmarca - Sihuas - Huacrachuco - San Pedro de Chonta - Uchiza - Emp. PE-5N y Puente Huarochirí - Huallanca - Molinopampa 536.0 65.64 65.64 Chuquicara-Huallanca 65.64 65.64 4 1358 Emp. PE-04B (Hualapampa) - Sondor - Huancabamba - Pacaipampa - Socchabamba - Puesta Vado Grande/Sondor - Tabaconas - Emp. PE 5N (Ambato) / Huancabamba - Canchaque y
Socchabamba - Ayabaca. 610.0 205.77 15.95
Huancabamba - Sondor - Tabaconas - San Jose del Alto 125.36 15.95 Huancabamba - Canchaque 67.28 Socchabamba – Ayabaca 13.13 5 1378 Emp PE-1S (Chincha) - Armas - Plazapata y Puente Los Maestros - Los Molinos - Huaytara 321.0 257.57 Emp PE-1S (Chincha) - Armas - Plazapata y Puente Los Maestros - Los Molinos - Huaytara 257.57 6 1616 Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Roncha - Chupaca-Huancayo-Dv. Pampas 348.0 26.12 Pucara - Pazos 14.69 Pazos - Dv. Pampas 11.43 7 1618 Emp. PE-18A (Pte Rancho)-Panao-Chaglla-Pozuzo-Oxapampa y Emp. PE-18B - Rio Codo-Codo del Pozuzo-Emp. PE-5N 332.0 180.7 Huancabamba - Pozuzo 45.17 Pozuzo- Codo del Pozuzo 59.32 Monopampa – Puente Chorropampa 76.25 8 1647 Emp. 34B (Rosario) - Carlos Gutiérrez – Crucero Quiscupunco – Baltimore – Ananea – Cojata – Vilque Chico – Emp. PE-34I (Coasia) 230.0 116.13 Emp. PE-34B(Rosario) - Carlos Gutierrez - Cojata - Vilque - Emp. PE-12A (Coasia) 116.13 9 1665 Emp. PE-1S (Dv. Aplao) – Corire – Aplao - Chuquibamba – Arma – Cotahuasi – Charcana –Accopampa - Dv. Sayla – Pampachacra – Ushua – Oyolo - Dv. Sequello – Marcabamba – Emp. PE-
32C (Pausa) – Marán 490.0 26.62
Pausa - Maran 26.62 10 2060 Emp. PE-04B - Sondor - Socchabamba - Vado Grande 395.0 256.33 186.36 Huancabamba - Emp. PE-3N (Socchobamba) 186.36 186.36
11 1703 Cutervo - Sócota - San Andrés - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca 150.0 69.98 Cutervo - Socota - Santo Tomas - Pinpingo - Emp PE 5N (Irsa Norte) 69.98
12 1618 Emp. PE-18A (Pte Rancho)-Panao-Chaglla-Pozuzo-Oxapampa y Emp. PE-18B - Rio Codo-Codo del Pozuzo-Emp. PE-5N 332.0 63.57 Codo del Pozuzo - Emp. PE-5N 63.57 Oxapampa - Huancabamba 31.72
13 1378 Emp PE-1S (Chincha) - Armas - Plazapata y Puente Los Maestros - Los Molinos - Huaytara 321.0 30.42 Emp PE-1S (Chincha) - Armas - Plazapata y Puente Los Maestros - Los Molinos - Huaytara 30.42
14 1617 Dv Humajalso - Desaguadero y Tacna-Tarata-Capazo-Mazocruz 412.0 54.62 Tarata - Capazo 81.95 Capazo- Mazocruz 54.62
15 1647 Emp. 34B (Rosario) - Carlos Gutiérrez – Crucero Quiscupunco – Baltimore – Ananea – Cojata – Vilque Chico – Emp. PE-34I (Coasia) 230.0 72.50 Emp. PE-34B(Rosario) - Carlos Gutierrez - Cojata - Vilque - Emp. PE-12A (Coasia) 72.50
16 1703 Cutervo - Sócota - San Andrés - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca 150.0 70.56 Cutervo - Socota - Santo Tomas - Pinpingo - Emp PE 5N (Irsa Norte) 70.56
17 1615 Andahuaylas (Emp. PE-3S)-Pampachiri-Negromayo (Emp. PE-30A) 180.0 160.29 Andahuaylas (Emp. PE-3S) - Pampachiri - Negromayo (Emp. PE-30A) 160.29
18 2062 Emp. PE-3S (Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-3S (Ayaviri) 573.0 80.98 Dv. Yauri (Vizcachani) - Ayaviri 79.37 Challhuahuacho- Yauri 1.61
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provías Nacional
72
PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA 2016 Expresado en Soles
ADMINISTRACIÓN / INTERVENCIONES
Presupuesto por Fuente de Financiamiento %
PIA 2016 S/
Recursos Ordinarios
Recursos Directamente Recaudados
Recursos por Operaciones
Oficiales PIA
RVN NO CONCESIONADA 4,211,778,626 3,218,477,799 113,000,000 880,300,827 73.9
Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 3,096,777,035 2,216,476,208 880,300,827 54.3
Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 2,917,912,795 2,037,611,968 880,300,827 51.2
Mejoramiento con soluciones básicas 178,864,240 178,864,240 3.1
Mantenimiento Vial 1,115,001,591 1,002,001,591 113,000,000 19.6
Rutinario de la RVN Pavimentada 7,576,821 1,021,305 6,555,516 0.1
Rutinario de la RVN No Pavimentada 15,434,313 14,920,307 514,006 0.3
Periódico de la RVN Pavimentada 4,716,171 4,716,171 0.1
Por Niveles de Servicio 866,408,154 855,315,542 11,092,612 15.2
Emergencias 12,765,383 8,940,966 3,824,417 0.2
Operación de Peajes 19,549,921 19,549,921 0.3
Habilitación de Peajes 3,700,000 3,700,000 0.1
Operación Zonales 28,063,478 152,450 27,911,028 0.5
Puentes 63,787,350 63,787,350 1.1
Gestión 93,000,000 53,147,500 39,852,500 1.6
RVN CONCESIONADA 1,486,975,975 1,486,975,975 26.1
Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 1,063,475,690 1,063,475,690 18.7
Cofinanciada 960,137,309 960,137,309 16.8
Autofinanciadas 103,338,381 103,338,381 1.8
Mantenimiento Vial 423,500,285 423,500,285 7.4
Cofinanciada 423,500,285 423,500,285 7.4
Autofinanciadas
TOTAL (S/) 5,698,754,601 4,705,453,774 113,000,000 880,300,827 100
73
PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA – PIA 2016 SEGÚN RESPONSABLES (S/)
(1) Incluye gastos para acciones Judiciales y Legales derivados de PVN y para financiar el inventario básico de la RVN
- 500000.0 1000000.0 1500000.0 2000000.0
Provias Nacional - Administración Interna
20.5 Unidad Gerencial de Obras
20.6 Unidad Gerencial de Estudios
20.7 Unidad Gerencial de Conservación
20.8 Unidad Gerencial de Operaciones
20.11 Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales
20.15 Unidad Gerencial de Derecho de Via
MTC - Administración Interna
09 MTC - Oficina General de Planeamiento y Presupuesto
25 MTC - Dirección General de Concesiones en Transporte
93145.274
1865540.768
162264.354
1109112.389
23249.921
255215.738
221302.866
3837.175
1354.726
1963731.390
Miles S/.
Unidad Orgánica Presupuesto por Fuente de Financiamiento Estructura
Responsable Presupuesto
Institucional de Apertura - PIA
Recursos Ordinarios Recursos
Directamente Recaudados
Recursos por Operaciones
Oficiales
Donaciones y Trans-ferencias
%
Provias Nacional - Administración Interna 93,145,274 53,292,774 39,852,500 2
20.5 Unidad Gerencial de Obras 1,865,540,768 1,421,719,346 443,821,422 33
20.6 Unidad Gerencial de Estudios 162,264,354 162,264,354 3
20.7 Unidad Gerencial de Conservación 1,109,112,389 1,059,214,810 49,897,579 19
20.8 Unidad Gerencial de Operaciones 23,249,921 23,249,921 0
20.11 Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales 255,215,738 255,215,738 4
20.15 Unidad Gerencial de Derecho de Via 221,302,866 221,302,866 4
MTC - Administración Interna 3,837,175 2,500,000 1,337,175 0
09 MTC - Oficina General de Planeamiento y Presupuesto 1,354,726 1,354,726 0
25 MTC - Dirección General de Concesiones en Transporte 1,963,731,390 1,528,589,160 435,142,230 34
TOTAL 5698754601 4705453774 113000000 880300827 0 100
Estructura % 100 83 2 15 -
CARTERA: PROYECTO PERU II Gestión, Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio
(*) RVN temporal
74
Nº Contrato MCNS Plazo
(Años) Fecha Sucrip.
Fecha Térm.
CORREDOR Departamento Rutas CNS Km
1 093-2015-MTC/20 5 23-sep-15 21-sep-20 Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas - Chupaca-Huancayo-Dv, Pampas Lima - Junín - Huancavelica
PE-24, PE-3S, PE-3SB, PE-3SC
343.91
2 101-2015-MTC/20 5 01-oct-15 29-sep-20 Puente Rancho - Panao - Chaglla - Monopampa - Emp. PE-5NA y Oxapampa - Pozuzo - Codo del Pozuzo - Emp. PE5N (Puerto Inca)
Huanuco - Pasco PE-18B, PE-5NA, PE-18E*
378.42
3 120-2015-MTC/20 8 02-nov-15 31-oct-23 Emp. 34B (Rosario) - Carlos Gutiérrez – Crucero Quiscupunco – Baltimore – Ananea – Cojata – Vilque Chico – Emp. PE-34I (Coasia)
Puno PE-34H, PE-34K, PE-34L
209.22
4 126-2015-MTC/20 5 06-nov-15 04-nov-20 Emp. PE-1S (Dv. Aplao) Corire-Aplao-chuquibamba-Arma-Cotahuasi-Charcana-Accopampa-Dv. Sayla-Pampachacra-Ushua-Oyolo-Dv. Sequello-Marcabamba-Emp. PE-32C (Pausa)-Marán
Arequipa, Ayacucho PE-32C, PE-1SL* 464.46
5 155-2015-MTC/20 5 14-dic-15 12-dic-20 Cutervo - S¢cota - San Andr‚s - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca Cajamarca PE-3ND 137.79 6 161-2015-MTC/20 5 16-dic-15 14-dic-20 Emp. PE-04B - Sondor - Socchabamba - Vado Grande Piura PE-3N 362.37 7 163-2015-MTC/20 5 18-dic-15 16-dic-20 Emp. AR-105 (Acoy) - Andamayo - Viraco - Dv. Machahuay -Andagua - Ayo - Huambo -
Cabanaconde - Chivay - Vizcachane - Emp. PE-34 A (Dv. Vizcachane) Arequipa PE-34E, PE-1SM* 389.81
8 164-2015-MTC/20 5 18-dic-15 16-dic-20 Emp. PE 3N (Laguna Sausacocha)-Pte Pallar-Chagual - Tayabamba-Pte Huacrachuco y Ramales Pte Pallar - Calemar y Tayabamba - Quiches - Emp. PE-12A (Dv. Sihuas)
La Libertad, Ancash PE-10B, PE-10C, PE-12B, PE-12C*
615.44
9 002-2016-MTC/20 5 06-ene-16 04-ene-21 Dv Humajalso - Desaguadero y Tacna-Tarata-Capazo-Mazocruz Tacna - Moquegua - Puno
PE-36A, PE-38 421.25
10 008-2016-MTC/20 5 12-ene-16 10-ene-21 Emp. PE-3S (Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-3S (Ayaviri)
Apuimac, Cusco, Puno PE-3SF, PE-3SG 569.35
11 022-2016-MTC/20 5 28-ene-16 26-ene-21 Emp. PE-3S (Mollepuquio) - Chinchaypujio-Cotabambas-Tambobamba-Chalhuahuacho Apurimac - Cusco PE-3SF 209.02
12 024-2016-MTC/20 5 29-ene-16 27-ene-21 Emp. PE-3S (Huayllapampa) - La Quinua - San Francisco - Puerto Ene - Tzomaveni - Cubant¡a y ramal Puente Alto Anapati-Boca Sonoro-Punta de Carretera
Ayacucho, Junín PE-28B, PE-28C, PE-28I
475.12
13 Nueva Convocatoria Mar-2016
Andahuaylas (Emp. PE-3S)-Pampachiri-Negromayo (Emp. PE-30A) Ayacucho, Apurimac PE-30B 179.60
14 Convocatoria Mar-2016
Juliaca - Putina - Oriental - Sandia - San Ignacio - Punta de Carretera y Dv. Putina - Moho - Conima - Mililaya - Frontera con Bolivia y Dv. Mililaya - Tilali - Frontera con Bolivia
Puno PE-34H, PE-34I 439.00
15 Convocatoria May-2016
Emp- PE-1N-Pamplona-San José – Cajatambo - Emp. PE-18 Ancash, Lima
PE-16A 214.00
16 Convocatoria May-2016
Casma-Huaraz-Huari-Huacaybamba-Jircan-Tingo María-Monzon-Emp.PE-18A (Tingo María) Ancash PE-14, PE-14A 536.00
17 Perfil al 2% Emp PE-1NL (Dv. Tambogrande) - Tambogrande - Chulucanas - Pacaipampa - Emp. PE-3N (Curilcas) - Emp PE-1NJ (El Cincuanta) - Emp PE-1NR (Chulucanas) y Emp PE-02A (Dv. Pte Carrasquillo) - Pte. Carrasquillo
Piura PE-02C, PE-1NR, PE-1NS
339.00
18 Perfil al 17% Emp PE-3NG (La Cima) - Conocancha - Emp PE-22 (Chinchan) - Emp PE-20A (Abra La Viuda) - Marcapomacocha - Emp PE-3NG (Chupa) - Emp PE-20A - Sta. Bárbara de Carhuacayan - Conocancha
Junín, Lima PE-3NG, JU-101**, JU-920**
112.00
19 Perfil al 20% Emp. PE-3S (Concepción) - Comas - Emp. PE-5S (Satipo)/Emp. PE-5S (Pto. Ocopa) - Atalaya/EMP. PE-5S (Dv. Bajo Kimiriki)-Buenos Aires-Pto. Prado - Mazarobeni - Camajeni - Poyeni
Junín PE-24A, PE-5S, PE-5SA
536.00
TOTALES 6,932
20 Perfil al 20% Puno 1,363.70
X. Tipos de Intervenciones en la RVN (Breve descripción)
75
Conservación y Desarrollo vial
La importancia de la Conservación radica, especialmente por los elevados costos que representa al país el no intervenir oportunamente, para asegurar el uso permanente de las carreteras.
Una de las mayores dificultades se origina en la drástica separación de los Gastos en Rehabilitación y Mejoramiento, con los Gastos en Conservación, considerando a los primeros como Inversión y a los segundos como Gastos Corrientes.
La Rehabilitación, Mejoramiento, Conservación, Emergencias y Operación de carreteras nacionales, se interrelacionan de muchas maneras entre sí; sin embargo, se suelen tratar de manera separada, aunque la cercanía tan alta entre las dos primeras ha obligado a unirlas.
Se propone la categoría de Desarrollo Vial Continuo para comprender y ejecutar mejor las intervenciones en la red vial nacional, mediante los denominados contratos por niveles de servicio, en donde las intervenciones estén justificadas siempre que los resultados sean mayores o mejores o ambos, sin importar que se originen en el ámbito de la conservación, de la operación o del mejoramiento, o que algunas de las categorías se mezclen entre si.
La propuesta es que la diferencia tajante entre rehabilitación y conservación (actual entre Inversión y Gasto Corriente), debe ser superada, porque en la práctica se mezclan permanentemente.
76
OBRAS DE REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
Rehabilitación: Ejecución de obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus características originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales están referidas principalmente a reparación y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, de ser el caso movimientos de tierras en zonas puntuales y otros. Mejoramiento: Ejecución de obras necesarias para elevar el estándar de la vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y de la estructura del pavimento; así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles, obras de drenaje, muros, y señalizaciones necesarias. Construcción: Ejecución de obras de una vía nueva con características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigentes. Proyecto de Inversión Pública (PIP): Toda intervención limitada en el tiempo que utiliza total o parcialmente recursos públicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar, o restablecer la capacidad productora de bs. o servicios; cuyos beneficios se generen durante la vida útil.
Fuente: Glosario de Términos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 660-2008-MTC/02
77
MANTENIMIENTO VIAL Y CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
Mantenimiento vial: Conjunto de actividades técnicas destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio óptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o periódica. Mantenimiento Rutinario: Conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a labores de limpieza, bacheo, perfilado, roce, eliminación de derrumbes de pequeña magnitud; así como, limpieza o reparación de juntas de dilatación, elementos de apoyo, pintura y drenaje en la superestructura y subestructura de los puentes. Mantenimiento Periódico: Conjunto de actividades programables cada cierto periodo, que se realizan en las vías para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a: i) reposición de capas de rodadura, colocación de capas nivelantes y sello, ii) reparación o reconstrucción puntual de capas inferiores del pavimento, iii) reparación o reconstrucción puntual de túneles, muros, obras de drenaje, elementos de seguridad vial y señalización, iv) reparación o reconstrucción puntual de la plataforma de carretera y v) reparación o reconstrucción puntual de los componentes de los puentes tanto de la superestructura como de la subestructura.
Fuente: Glosario de Términos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 660-2008-MTC/02
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CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
PROYECTO PERÚ 1(inicio: 2007) Es un Programa de Conservación, cuya
estrategia es que las vías se encuentren en permanente buen estado para el usuario final, con contratos a 5 años en grandes corredores económico– viales.
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NIVELES DE SERVICIO: Indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una vía, y que normalmente se utilizan como límites admisibles hasta los cuales pueden evolucionar su condición superficial, funcional, estructural, y de seguridad. Los indicadores son propios a cada vía y varían de acuerdo a factores técnicos y económicos dentro de un esquema general de satisfacción del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economía) y rentabilidad de los recursos disponibles.
Fuente: Glosario de Términos de uso frecuente. RM 660-2008-MTC/02
Corredor vial: conjunto de dos o más rutas continuas que se conforman con una finalidad específica (Glosario de Términos de Infraestructura Vial). Corredor económico: espacio económico definido por flujos comerciales entre áreas rurales y ciudades intermedias de las cuencas, sub cuencas y microcuencas, con una lógica propia de articulación por la presencia de mercados, potencial económico, conexión de red vial, comunicaciones y población (Glosario de Términos Económicos)
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80
Programa “Proyecto Perú” Fue diseñado para poner en servicio y asegurar el funcionamiento en BUEN ESTADO permanente de las carreteras de alto y bajo volumen de tránsito, buscando la consolidación de “corredores económico”, a través de la intervención en Corredores Viales [1] que favorezcan el desarrollo sostenido y la mejora en el nivel de competitividad de las diversas poblaciones del interior del País. Desde su implementación -año 2007- a la fecha, el balance es positivo, ya que está asegurada e intervenida la RVN en más de 14,000 kilómetros de carreteras, que representa el 75% de la red nacional no concesionada, a través de Contratos de servicios de gestión y conservación vial, con plazos de 5 años, en los que el riesgo se transfiere al Contratista, se privilegian los controles y condicionan los pagos a los resultados obtenidos o niveles de servicio alcanzados y que aseguran una atención oportuna de las emergencias viales. Este modelo de contratación del mantenimiento es una estrategia Sectorial para una gestión vial orientada a RESULTADOS, con niveles de servicio que el usuario espera alcanzar en el sistema de trasporte terrestre (para desplazamiento de personas y mercancías). Comprende componentes de: mantenimiento periódico de la red pavimentada, de la red no pavimentada, mantenimiento rutinario en ambos casos, cambio de estándar con pavimentos económicos, atención de emergencias viales y relevamiento de información (Inventarios Viales, Estudios de tráfico, Origen-Destino); todos los cuales se encontraban muy por debajo de los estándares internacionales. El cambio de estándar mediante pavimentos económicos o básicos se utilizan en las vías de bajo volumen de tránsito; el objetivo es lograr incrementar el tráfico en los corredores viales intervenidos a fin de superar la rentabilidad exigida en flujo vehicular (volumen de tránsito) fijada por el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), y poder pasar a intervenciones con estándares de ingeniería mayores. Bajo este nuevo Sistema se da mayor énfasis en la conservación vial y consecuentemente se alargarían las intervenciones en mejoramientos y rehabilitaciones (PIP), siendo estas últimas de altos costos para el Estado, por lo que el gasto en la preservación (conservación) de la vía es siempre preferible, mientras se hacen los estudios necesarios para intervenciones mayores. También, este con este modelo de intervención, se desarrolla la cultura de conservación preventiva, con la finalidad de evitar el deterioro prematuro de las vías, mediante intervenciones rutinarias y periódicas oportunas. La “transferencia de riesgo” es consustancial al contrato, pues durante su vigencia, el Contratista propone las soluciones tecnológicas a implementar en la vía, las aplica y luego se ocupa de la conservación de la vía; l que a su vez es controlada según los estándares de “niveles de servicio”, debiendo sostener los indicadores predeterminados para no ser penalizado. De este modo, se establece un doble mecanismo de seguridad: primero en la calidad de la propuesta tecnológica y segundo en la calidad (oportunidad y gestión) de las actividades de conservación; ambas en el ámbito del Contratista.
[1] Corredor vial: carreteras que comprenden dos o más RUTAS viales
80
81
10.1 Proyecto Perú 1 Nuevo concepto de gestión de la conservación vial: comprende el planeamiento y programación de la conservación, basado en inventarios viales calificados (inicial y anual), actividades de conservación, atención de emergencias, seguridad vial, operación, recuperación del derecho de vía, entre otros. Componentes:
a) Conservación Rutinaria; b) Conservación Periódica; c) Atención de emergencias viales d) Relevamiento de información Características: Contratos de conservación por niveles de servicio a 5 años (se transfiere al Contratista el riesgo del Estado de la vía); ii) Gasto corriente; iii) Mantenimiento Periódico y cambio de estándar (PAVIMENTO ECONÓMICO); iv) Costo hasta por $ 100,000 /KM.; v)Ensanches solo en zonas críticas; Grandes longitudes en corredores viales y económicos (300 a 400 km). Niveles de servicio:
Los contratos están relacionados a un Estado que las vías deben ofrecer a los usuarios, de acuerdo a un estándar de calidad, es decir: carreteras en óptimo estado de conservación durante el plazo del contrato.
Se supervisan según los Niveles de Servicio, Resultados o Estándares de Calidad establecidos en los términos contractuales.
Se impulsa el uso de nuevas tecnologías; en esta primera etapa no se efectuó cambios en la geometría (curvas, pendientes o anchos), por ser actividades que se financian con recursos de gasto corriente.
Impulsa el uso de pavimentos económicos y ecológicos (actual tendencia mundial).
- En caminos de bajo volumen de tránsito con pavimentos básicos.
- En caminos de alto volumen de tránsito con reciclado de pavimentos.
Es una actividad estratégica, porque preserva las inversiones en infraestructura vial
81
82
10.2 Proyecto Perú 2
Continúan las características de Proyecto Perú 1 (como Contratos a 5 años, Corredores económico-viales de 300 a 400 km.), con las siguientes modificaciones: - Ahora es Gasto de Capital (Inversión) - Se elaboran Perfiles en 4 meses - Consiste en una Rehabilitación «básica» y cambio de estándar, mediante PAVIMENTO ECONÓMICO
«MEJORADO» - Costo hasta por $ 220,000 /KM. - Incluye ensanches y mejoras de obras de arte - Continúan los estudios de pre inversión o inversión para intervenciones más definitivas - Primer corredor con esta modalidad: Emp. PE-3N - Panao – Chaglla – Pozuzo – Oxapampa y Emp. PE-18B –
Codo de Pozuzo – Pto Inca (340 km)
82
83
10.3 Puentes
84 84
84
Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales – Provías Nacional. Nota: PVN 750 puentes. PVD 301 Puentes
Programa de Puentes al 2016 Descripción Cantidad
Puentes Modulares 810
Puentes Definitivos 190
Total Estructuras - Puentes 1,000
Mapa de Ubicación
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones PERÚ
Programa Pro Puentes Provías Nacional y Descentralizado
RED VIAL NACIONAL 85
Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales
86
PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES
19
27
493
539
25
119
317
461
44
146
810
1000
0 500 1000 1500
PUENTES EN PIPINDEPENDIENTES
PUENTES EN PIP DECARRETERAS
PUENTES MODULARES
TOTAL PUENTES
PROGRAMA NACIONAL DEL PUENTES 2012-2017
META
CONCLUIDO
EN EJECUCIÓN YPROCESO
24
56
70
126 129 126
1 2 4 5 4 6
24
46
36
12 16
12
49
104 110
143 149
144
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2012 2013 2014 2015 2016P 2017P
PROVIAS NACIONAL: AVANCE DE PUENTES
PUENTES MODULARES
PUENTES EN PIP INDEPENDIENTES
PUENTES EN PIP DE CARRETERAS
TOTAL PUENTES
PERIODO 2012 - 2017
DESCRIPCION PROGRAMADO CONCLUIDO A ENE 2016 (PVN) PROGRAMADO (PVN)
PVN PVD TOTAL 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL 2016 2017 TOTAL
INSTALACIÓN DE PUENTES MODULARES 531 279 810 24 56 70 126 17 293 112 126 238
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS 168 22 190 25 48 40 17 1 131 19 18 37
PUENTES EN PIP INDEPENDIENTES 22 22 44 1 2 4 5 12 4 6 10
PUENTES EN PIP DE CARRETERAS 146 146 24 46 36 12 1 119 15 12 27
TOTAL 699 301 1,000 49 104 110 143 18 424 131 144 275
A ENERO - 2016
DESCRIPCION CONCLUIDOS EN EJECUCION EN PROCESO META
PVN PVD TOTAL PVN PVD TOTAL PVN PVD TOTAL PVN PVD TOTAL
INSTALACION DE PUENTES MODULARES 293 24 317 129 7 136 109 248 357 531 279 810
CONSTRUCCION DE PUENTES DEFINITIVOS 131 13 144 31 4 35 6 5 11 168 22 190
PUENTES EN PIP INDEPENDIENTES 12 13 25 4 4 8 6 5 11 22 22 44
PUENTES EN PIP DE CARRETERAS 119 119 27 27 146 146
Total 424 37 461 160 11 171 115 253 368 699 301 1,000
CONCLUIDOS Y EN EJECUCIÓN A ENERO 2016 584 48 632
10.4 Estudios
88 88
88
CICLO DEL PROYECTO INVERSIÓN (PIP) El Ciclo de Proyecto contempla las Fases de Pre-inversión, Inversión y Post-inversión. Durante la Fase de Pre-inversión de un proyecto se identifica un problema determinado y luego se analizan y evalúan - en forma iterativa - alternativas de solución que permitan para encontrar la de mayor rentabilidad social. En la Fase de Inversión se pone en marcha la ejecución proyecto conforme a los parámetros aprobados en la declaratoria de viabilidad (*) para la alternativa seleccionada de mientras que, en la Fase de Post Inversión, el proyecto entra a operación y mantenimiento y se efectúa la evaluación ex post.
(*) La declaración de viabilidad es un requisito para pasar de la fase de pre-inversión a la fase de inversión. Fuente: MEF - SNIP
89
90 CICLO DEL PROYECTO INVERSIÓN (PIP) PROVIAS NACIONAL
FASE ACCION
IDEA
• Ficha intervención (PIP) Registrar el PIP que se espera ejecutar
PRE INVERSIÓN
• Estudio Perfil Evaluar (se puede otorgar Viabilidad si fuera el caso) la conveniencia de ejecutar un PIP en particular.
• Estudio Factibilidad Evaluar y otorgar Viabilidad para ejecutar un PIP si corresponde, mejorando la calidad de la información proveniente del estudio anterior a fin de reducir el riesgo en la decisión de inversión.
INVERSIÓN
• Estudio Definitivo Definir detalles de la alternativa calificada como viable. Para su elaboración se deben realizar estudios especializados que incluyen costos unitarios y especificaciones técnicas
Liberación de áreas
• Libre disponibilidad Liberar el área de los predios que están afectando la ejecución de proyectos viales, comprende la liberación física así como la adquisición de estos predios y otras acciones necesarias
• Obtención de Certificado de inexistencia de restos arqueológicos
Obtener el CIRA emitido por el Ministerio de Cultura y que certifica no existen restos arqueológicos en un área determinada y autoriza ejecutar obras viales.
• Plan de monitoreo arqueológico Velar por los sitios arqueológicos previstos y cubrir cualquier contingencia con respecto a hallazgos de restos arqueológicos y que no pudieron ser previstos durante los estudios arqueológicos previos, durante la ejecución de las obra viales
• Liberación de interferencias de servicios públicos
Regularizar y reubicar los servicios públicos (líneas eléctricas, telefonía, fibra óptica, etc.) afectados durante la ejecución de las obras viales.
• Saneamiento físico legal Realizar la inscripción registral del área adquirida a favor de Provías Nacional- MTC, en concordancia a la legislación vigente
• Obra viales Construir, Rehabilitar y/ Mejorar la infraestructura de transporte vial con obras
• Supervisión obras viales Controlar que el ejecutor realiza los trabajos en estricto cumplimiento de los diseños y especificaciones técnicas aprobadas, además verificar las valorizaciones de los avances .
POST INVERSIÓN
• Operación y mantenimiento Controlar Peajes, Atender Emergencias y Cuidar Derecho de Vía/ Mantenimiento Rutinario y Periódico
• Evaluación ex-post Evaluar la eficiencia, eficacia e impacto del PIP para alcanzar los Objetivos previstos.
Estudios de Pre Inversión (Perfil y Factibilidad): Tiene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un proyecto de inversión pública (PIP). En esta fase se realiza la evaluación del proyecto, destinado a determinar la evidencia de ser socialmente rentable, sostenible y compatible con las políticas sectoriales del proyecto de inversión pública; criterios que sustentan la declaración de viabilidad. Estos estudios, a nivel de Perfil, también se realizan para mejoramiento de las carreteras por niveles de servicio. Estudios Definitivos: Se ejecutan los estudios definitivos de los proyectos declarados viables, de acuerdo a las normas de diseño y construcción, aprobados por el MTC. En éstos se establecen los detalles de diseño de ingeniería de los elementos que constituyen el proyecto, teniendo en consideración factores como: velocidad directriz, tráfico, zona geográfica, seguridad vial y otros.
91
ESTUDIOS
Estudios TERMINADOS en 2012
Terminados Longitud
N°
Contrato
N°
Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL (Km) TOTAL (m)
ESTUDIOS DE CONSERVACION 3 - 3 155 Km. 31 m.
Estudio de Mantenimiento Periódico 3 - 3 155 Km. 31 m. Carreteras 2 - 2 155 Km. 0 Km. 155 Km.
Puentes 1 - 1 31 m. 0 m. 31 m.
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA 7 5 12 939 Km. 0 m.
Perfil 4 2 6 673 Km. 0 m. Carreteras 4 2 6 465 Km. 208 Km. 673 Km.
Puentes - - - 0 m. 0 m. 0 m.
Factibilidad 3 3 6 266 Km. 0 m. Carreteras 3 3 6 46 Km. 219 Km. 266 Km.
Puentes - 0 m. 0 m. 0 m.
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA 18 5 23 759 Km. 276 m.
Estudio Definitivo 18 5 23 759 Km. 276 m. Carreteras 11 5 16 450 Km. 310 Km. 759 Km.
Puentes 7 - 7 276 m. 0 m. 276 m.
Tunel - - - 0 m. 0 m. 0 m.
TOTAL 28 10 38 1,853 Km. 307 m.
Tipo de Estudio
Estudios TERMINADOS en 2013
92
ETAPA - INFRAESTRUCTURA TERMINADOS LONGITUD
N° Contrato
N° Convenio
TOTAL Contrato Convenio TOTAL (Km) TOTAL (m)
ESTUDIOS DE CONSERVACION 1 - 1 0 Km. 722 m. Estudio de Mantenimiento Periódico 1 - 1 0 Km. 722 m.
Carreteras - 0 Km. 0 Km. 0 Km. Puentes 1 - 1 722 m. 0 m. 722 m.
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA
16 4 20 1,413 Km. 1,489 m.
Perfil 10 1 11 774 Km. 1,489 m. Carreteras 6 1 7 732 Km. 42 Km. 774 Km. Puentes 4 - 4 1,489 m. 0 m. 1,489 m.
Factibilidad 6 3 9 639 Km. 0 m. Carreteras 6 3 9 401 Km. 238 Km. 639 Km. Puentes - - - 0 m. 0 m. 0 m.
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA 8 7 16 752 Km. 641 m. Estudio Definitivo 8 7 16 752 Km. 641 m.
Carreteras 6 4 10 546 Km. 206 Km. 752 Km. Puentes 2 3 5 101 m. 400 m. 501 m. Tunel - 1 1 0 m. 140 m. 140 m.
TOTAL 25 11 37 2,165 Km. 2,852 m.
Estudios TERMINADOS en el Año 2014
93
PROGRAMADO 2014 TERMINADOS LONGITUD
N°
Contrato
N°
Convenio TOTAL
N°
Contrato
N°
Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL (Km) TOTAL (m)
ESTUDIOS DE CONSERVACION 3 - 3 3 - 3 86 Km. 196 m.
Estudio de Mantenimiento Periódico 3 - 3 3 - 3 86 Km. 196 m. Carreteras 3 - 3 2 2 86 Km. 0 Km. 86 Km.
Puentes - - - 1 1 196 m. 0 m. 196 m.
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA 17 - 17 15 4 19 1,244 Km. 3,043 m.
Perfil 15 - 15 11 3 14 438 Km. 3,043 m. Carreteras 4 - 4 7 3 10 236 Km. 202 Km. 438 Km.
Puentes 11 - 11 4 4 3,043 m. 0 m. 3,043 m.
Perfil Mej. xNS 12 - 12 - - - 0 Km. Carreteras 12 - 12 - 0 Km. 0 Km. 0 Km.
Factibilidad 2 - 2 4 1 5 806 Km. 0 m. Carreteras 2 - 2 4 1 5 578 Km. 229 Km. 806 Km.
Puentes - - - - 0 m. 0 m. 0 m.
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA 8 5 13 9 7 16 305 Km. 2,106 m.
Estudio Definitivo 8 5 13 9 7 16 305 Km. 2,106 m. Carreteras 5 5 10 5 3 8 176 Km. 128 Km. 305 Km.
Puentes 3 - 3 3 4 7 79 m. 277 m. 356 m.
Tunel - - - 1 1 1,750 m. 0 m. 1,750 m.
TOTAL 28 5 33 27 11 38 1,635 Km. 5,344 m.
Tipo de Estudio
Estudios TERMINADOS en el Año 2015
ETAPA - INFRAESTRUCTURA
PROGRAMADO 2015 TERMINADOS LONGITUD
N° Contrato
N° Convenio
TOTAL N°
Contrato N°
Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL (Km) TOTAL (m)
TOTAL (unid)
ESTUDIOS DE CONSERVACION 1 1 1 1 50 Km.
Estudio de Mantenimiento Periódico
1 1 1 1 50 Km.
Carreteras 1 1 1 1 50 Km. 0 Km. 50 Km.
Puentes
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA
33 5 38 36 3 39 7,723 Km. 3,278 m. 1 Unid.
Perfil 18 18 21 1 22 1,721 Km. 3,278 m. 1 Unid.
Carreteras 14 14 13 1 14 1,713 Km. 8 Km. 1,721 Km.
Puentes 2 2 8 8 3,278 m. 3,278 m.
Peajes 2 2 1 unid. 1 Unid.
Perfil Solución Básica 14 1 15 14 1 15 5,966 Km
Carreteras 14 1 15 14 1 15 5,423 Km 573 Km 5,966 Km
Factibilidad 1 4 5 1 1 2 36 Km. 0 m. 0 m.
Carreteras 1 4 5 1 1 2 31 Km. 5 Km. 36 Km.
Puentes
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA 16 9 25 12 6 18 729 Km. 350 m.
Estudio Definitivo 16 9 25 12 6 18 729 Km. 350 m.
Carreteras 9 8 17 9 5 14 505 Km. 224 Km. 729 Km
Puentes 7 1 8 3 1 4 310 m. 40 m. 350 m.
Tunel
TOTAL 50 14 64 49 9 58 8,502 Km. 3,628 m. 1 unid.
12
0
12
0
12
0
12
0
12
0
48
0
307
652
667
802
2487
457
802
817
60
952
3087
Perfil 457
Factibilidad 802
Definitivo 817
LD-lptd 60
Obra 952
3087
-500 500 1500 2500 3500
Perfil
Factibilidad
Definitivo
LD-lptd
Obra
PROY. RMC
PROY. RMC
Tdr y Vr.
Proceso Selección
Administración-Contrato
TIEMPO DE EJECUCIÓN DE ESTUDIOS Y OBRAS REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
RVN NO CONCESIONADA (EN DÍAS1/)
8.6 Años
1/ Estimación econométrica por MCO de Eview, con información 2007 al 03.oct.2011. LD-lptd = Libre Disponibilidad – Liberación de predios por trato directo
Estimación para Longitud = 50 km.
95
10.5 Contrato de Mejoramiento y Conservación (CREMA)
96 96
96
Contrato Construcción, Mejoramiento y Conservación (CREMA) 1/2 Corredor vial Lima - Canta – Huayllay
Consiste en la contratación de una sola Empresa para la rehabilitación y mejoramiento del Tramo Canta – Huayllay (96.1 km.), y el mantenimiento a través de la conservación por niveles de servicio del corredor Lima – Canta – Huayllay – Cochamarca - Vicco (206.40 km), por un periodo de ocho años. Ventajas: se transfiere el riesgo a la Empresa Contratista y se asegura la conservación por el periodo contratado, lo que incluye un mantenimiento periódico hacia el fin del contrato, a fin de que ésta se encuentra en perfectas condiciones; se evita eventuales desfases entre la rehabilitación y mantenimiento; se reduce la posibilidad que fluctuaciones presupuestales afecten el mantenimiento; y se genera los incentivos para que los contratistas realicen adecuadamente la inversión, ya que luego realizarán el mantenimiento.
97
En el Perú, será la primera vez que se adopte este modelo, lo que se hará con financiamiento parcial del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID), que aportará además con su experiencia en este
tipo de contratos dentro de la región. Los siguientes contratos se harán con recursos
ordinarios del MEF.
COMPONENTES BANCOAPORTE
LOCALTOTAL
1.Mejoramiento y conservación vial Lima-Canta-La
Viuda-Unish69.00 138.40 207.40
Mejoramiento Vial Canta-Huallay (incluye obras
construcción de peajes y pesajes)63.00 96.00 159.00
Conservación Vial por niveles de servicio Lima-Vicco 33.00 33.00
Supervisión del mejoramiento y mantenimiento 6.00 9.40 15.40
2. Asistencia Técnica y desarrollo institucional 0.70 0.70 1.40
Gestión del Derecho de vía 0.30 0.30 0.60
Asistencia Técnica y difusión del proyecto 0.15 0.15 0.30
Evaluación ex post proyecto 0.25 0.25 0.50
3. Administración del Proyecto 0.30 1.50 1.80Gestión técnica, administrativa, f inanciera y Seguimiento del
Proyecto 1.44 1.44
Auditorias f inanciera y operativa 0.30 0.06 0.36
4. Escalamiento 9.40 9.40
TOTAL 70.00 150.00 220.00
En millones de dólares americanos
Inversión
Tramo Situación
Lima-Canta 80 KmAvance de obra, iniciada en mayo
2012
Canta-Huallay 96 Km
Se estima el inició de la obra para
junio 2014. Incluye la construcción de
2 unidades de peaje y pesaje.
Huallay-Cochamarca 18 Km Obra terminada en Feb.2005
Cochamarca-Vicco (Emp.3N) 13 Km Obra terminada en Mar.2010
TOTAL 206 Km
Dv. Cochamarca – Empalme PE 3N 14 Km 2014
Mantenimiento Periódico 206 Km Año
Lima – Canta 79 Km 2019
Canta – Huayllay 96 Km 2020
Huayllay – Dv. Cochamarca 17 Km 2019
Dv. Cochamarca – Empalme PE 3N 14 Km 2019
Mantenimiento Rutinario 206 Km
Cuando esta en obra,
se suspende el
Mantenimiento
rutinario.
Contrato Construcción, Mejoramiento y Conservación (CREMA) 1/2 Corredor vial: Lima - Canta – Huayllay
ESTADO ACTUAL E INTERVENCIONES PROGRAMADAS
99
Corredor Vial Nº 3: Lima – Cerro de Pasco – Huánuco – Pucallpa – Brasil 100
RVN: Intervenciones en el VRAEM
Mapa de Intervenciones en la RVN - VRAEM 102
Marco normativo de las Intervenciones en el Ámbito del VRAEM 2012 – 2016
103
La estrategia del intervención del Gobierno Nacional en el VRAEM está a cargo de la Comisión Multisectorial para la Pacificación y Desarrollo Económico y Social en el valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro – CODEVRAEM, con apoyo de una Secretaria Técnica.
Decreto Supremo N° 077-2013-PCM (26.06.2013) aprueba el “Programa de Intervención Multisectorial del Gobierno Central en los valles de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) 2013 – 2016”. El Sector Transporte, a través de Provias Nacional, contribuye al eje N° 2 Lucha contra la Desigualdad, tema D: Infraestructura para el desarrollo productivo.
Carretera Quinua – San Francisco
Programación de intervenciones en el VRAEM 2013 – 2016 1/2
Fuente: Intervenciones en la RVN Elaboración: PVN/OPEI/P FISICA/20121108
104
INTERVENCIONES
2013-2016
INTERVENCIONES EN EL VRAEM S/. 1,945,936,627
3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento
Vial
Conjunto de actividades técnicas destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen
estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio óptimo al usuario, puede ser
de naturaleza rutinaria o periódica (contratos de conservación por niveles de servicio).
Km con
mantenimiento vial 1,401 S/. 533,427,142
Conservacion Carretera Emp PE 3S - La Quinua - San Francisco - Union Mantaro (Puerto Ene) - punta
de carretera
Km con
mantenimiento vial 202 S/. 106,325,423
Conservacion Carretera Emp PE 3S Comas - Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa - Atalaya y Mazamari -
San Martin de Pangoa - punta de carretera
Km con
mantenimiento vial 473 S/. 70,871,288
Conservacion Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E Imperial- Pampas- MayoccKm con
mantenimiento vial 430 S/. 207,172,867
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre y San Francisco - Santa Rosa - San Miguel - TamboKm con
mantenimiento vial 296 S/. 147,358,667
Conservación Carretera Emp PE-28B (Pte. San Francisco) - Kimbiri - Chahuares (Dv. Quellouni) - Dv.
Echarati
Km con
mantenimiento vial 280
0132480 Elaboración del estudio a nivel de preinversión para la Conservación de la Carretera Emp.
PE-3S (Huayllapampa)-La Quinua-San Francisco-Puerto Ene-Tzomaveni-Cubantía y Ramal Puente Alto
Anapati-Boca (382 Km)
Estudio preinversión
para Conservación
por Niveles de
Servicio
1 S/. 1,052,762
Estudio de preinversion a nivel de perfil de la carretera Cubantia - Anapati - Yoyato - Valle Esmeralda
- Pichari - Emp. PE-28B Quimbiri , incluye puente sobre el rio ene
Estudio preinversión
para Conservación
por Niveles de
Servicio
1 S/. 646,135
2026767 Rehabilitacion y Mejoramiento de la
Carretera Quinua-San Francisco 146.4 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 155.6 S/. 747,408,856
2078371 Mejoramiento de la Carretera Satipo-
Mazamari-Dv. Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 65.4 S/. 335,957,629
2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la
Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo
Mayocc-Huanta 27.8 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 27.8 S/. 131,097,156
Programa / Proyecto / Actividad Descripción Indicador
Programación de intervenciones en el VRAEM 2013 – 2016 1/2
Fuente: Intervenciones en la RVN Elaboración: PVN/OPEI/P FISICA/2011108
105
INTERVENCIONES
2013-2016
INTERVENCIONES EN EL VRAEM S/. 1,945,936,627
0104939 Rehabilitación y mejoramiento de la
carretera Mazamari - Pangoa - Cubantia (36.3 Km)
SNIP 8669
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudios Factibildad
y Definitivo 2.3 S/. 3,726,847
0050540 Rehabilitación y mejoramiento de la
carretera Puerto Ocopa-Atalaya (156 Km) SNIP
10388
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vialEstudio preinversión 1.6 S/. 1,654,209
0132476 Rehabilitación de Carretera
Chiquintirca San Antonio Santa Rosa-Emp PE-28B
(San Francisco) (132 Km)
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vialEstudio preinversión 1.0 S/. 488,381
0089044 Estudio Definitivo Carretera Chilca -
Sapallanga - Pucara - Pazos - Dv. Pampas: Tramo II
Pucara - Pazos y Tramo III Pazos - Dv. Pampas
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vialEstudio preinversión 1.0 S/. 488,381
0141880 Rehabilitacion de Carretera Empalme
PE-28 B (Rosario) - Sivia - Llochegua - Canayre
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vialEstudio preinversión 1.0 S/. 1,272,668
Camino Nacional aperturado para
Mantenimiento de trocha
Cubantia - Alto Anapati - Santa Cruz de Anapati-Mencoriari-Boca Sonaro-Libertad de Anapati- Puerto
Anapati
Km con
mantenimiento vial 60 S/. 1,800,009
Puerto Ocopa - Santa Cruz - PoyeniKm con
mantenimiento vial 40 S/. 1,329,006
Programa nacional de puentes2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y Accesos (163 m)
Elaboración de estudios definitivos, liberación de áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Metros construidos 150.0 S/. 42,167,102
0076378 Estudio de Perfil Puente San Francisco I y Accesos (carretera Quinua - San Francisco) Metros 1.0
Instalación de puentes modulares,
ruta PE - 28 C
Emp. PE - 28 B (San Francisco) - Pichari - Quisto central - Natividad - Cubantilla - San Martin de Pangoa -
Emp. PE – 5S (Mazamari)
Metros instalados 384.5 S/. 13,927,488
Instalación de puentes modulares,
ruta PE - 28 H
Emp. PE-28 B -(Rosario) - Tribolina - Sivia - Llochegua - Mayapo – Canayre
Metros instalados 85.3 S/. 1,283,880
Instalación de puentes modulares,
ruta PE - 28 I
Emp. PE-28 B (Ld Cusco en San Francisco) - Santa Rosa - Palmapampa - San Martin - Chuquintirca-Emp.
AY-102 – Pacchac - Nuñunga - Retama - San Miguel - Emp. PE-28 B (Tambo)
Metros instalados 106.7 S/. 1,664,520
Programa / Proyecto / Actividad Descripción Indicador
Intervenciones en el VRAEM el 2015 1/2
Meta
FísicaPIA Física
Financiera
Devengado
97,83% 129,21%
2.092,3 447.426.929,0 2.046,8 S/. 578.127.461
Conservacion Carretera Emp PE 3S - La Quinua - San
Francisco - Union Mantaro (Puerto Ene) - punta de
carretera
Km con
mantenimiento vial 297 S/. 15.932.563 297 S/. 12.503.498
Contrato N° 132-2009-MTC/20 conluido
(30.Dic.2014). Contrato Complementario N° 037-
2015-MTC/20 (27.Mar.2015)
Conservacion Carretera Emp PE 3S Comas - Satipo -
Mazamari - Puerto Ocopa - Atalaya y Mazamari - San
Martin de Pangoa - punta de carretera
Km con
mantenimiento vial 469 S/. 15.022.834 400 S/. 27.381.675
Contrato N° 004-2010-MTC/20 concluido
(Feb.2015) . Contrato Complementario N° 042-
2015-MTC/20 (30.Abr.2015)
Conservacion Carretera Huancayo - Imperial -
Izcuchaca - Ayacucho e Imperial- Pampas- Mayocc
Km con
mantenimiento vial 392 S/. 8.057.734 363 S/. 10.214.729
Contrato N° 035-2012-MTC/20 en ejecución hasta
el 5. Jun.2017
Tramo en obra: Dv. Imperial - Pampas (38.000 Km)
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre y San
Francisco - Santa Rosa - San Miguel - Tambo
Km con
mantenimiento vial 296 S/. 24.966.476 296 S/. 47.433.925
Contrato N° 130-2012-MTC/20 en ejecución hasta
el 18. Ene.2018. RVN Temporal PE-28H, PE-28I (RM
240-2012-MTC/02) y RVD AY-102 (Ex-PE-28I) con
15.919 Km (RM N° 378-2014-MTC/02)
Conservación Carretera Emp PE-28B (Pte. San
Francisco) - Kimbiri - Chahuares (Dv. Quellouni) - Dv.
Echarati
Km con
mantenimiento vial 280 280
Convenio de Cooperación Interistitucional N° 003-
2013-MTC/20 con el GORE Cusco
0132480 Elaboración del estudio a nivel de
preinversión para la Conservación de la Carretera Emp.
PE-3S (Huayllapampa)-La Quinua-San Francisco-Puerto
Ene-Tzomaveni-Cubantía y Ramal Puente Alto Anapati-
Boca (382 Km)
Estudio
preinversión para
Conservación por
Niveles de Servicio
0,42 S/. 436.684 0,42 S/. 446.125
Estudio Concluido con Informe Técnico N° 0970-
2015-MTC/09.02 (01.Set.15).
Contrato N° 037-2014-MTC/20 (19.03.2014)
2026767 Rehabilitacion y
Mejoramiento de la Carretera
Quinua-San Francisco 146.4 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 28,6 S/. 178.301.556 28,6 S/. 218.591.946
Concluido 1er tramo contrato N° 182-2010-MTC/20
.
2do tramo en ejecución la Obra con Contrato N°
081-2011-MTC/20 del Km 78,500 al 172,42; avance
acumulado 87%
2078371 Mejoramiento de la
Carretera Satipo-Mazamari-Dv.
Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 25,0 S/. 70.427.197 17,8 S/. 61.503.316
Obra en ejecución con Contrato N° 051-2013-
MTC/20; avance acumulado 88%
2089761 Rehabilitacion y
Mejoramiento de la Carretera
Imperial-Mayocc-Ayacucho
Tramo Mayocc-Huanta 27.8 km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 12,3 S/. 24.190.440 12,7 S/. 37.226.347
Obra concluida al 100% con Contrato N° 055-2013-
MTC/20
0132838 Rehabilitacion y
Mejoramiento de la Carretera
Imperial - Pampas 36.85 Km
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados 18,9 S/. 88.734.581 20,8 S/. 135.948.138
Obra en ejecución con Contrato N° 109-2014-
MTC/20 (23. Oct.2014), avance acumulado 60%
3000131 Camino Nacional Con
Mantenimiento Vial
Indicador
Programado 2015 Ejecutado 2015Observac. Comentarios
Situación
Programa / Proyecto /
ActividadDescripción
Intervenciones en el VRAEM el 2015 2/2
Meta
FísicaPIA Física
Financiera
Devengado
0104939 Rehabilitación y
mejoramiento de la carretera
Mazamari - Pangoa - Cubantia
(36.3 Km) SNIP 8669
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudios
Factibildad y
Definitivo
0,5 S/. 1.804.783 0,5 S/. 941.801
Factibilidad aprobado con RD N° 017-2013-
MTC/20.
Estudio definitivo conluido y aprobado con RD N°
1108-2015-MTC/20 (30.Oct.15)
0050540 Rehabilitación y
mejoramiento de la carretera
Puerto Ocopa-Atalaya (156 Km)
SNIP 10388
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudio
preinversión 0,1 S/. 201.271 0,1 S/. 44.906
Estudio de preinversión a nivel de perfil concluido
y aprobado con RD N° 1283-MTC/20 (09.Dic.15)
0132476 Rehabilitación de
Carretera Chiquintirca San
Antonio Santa Rosa-Emp PE-28B
(San Francisco) (132 Km)
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitacíon, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudio
preinversión 0,2 S/. 174.422 0,2 S/. 44.939
Estudio de preinversión a nivel de perfil concluido
y aprobado con RD N° 144-2015-MTC/20 (10.Mar-
15).
0089044 Estudio Definitivo
Carretera Chilca - Sapallanga -
Pucara - Pazos - Dv. Pampas:
Tramo II Pucara - Pazos y Tramo
III Pazos - Dv. Pampas
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudio
preinversión 0,3 S/. 1.272.668 - S/. -
Se retiro del PAC, porque, se atenderá con el
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera
Lunahuaná – Dv. Yauyos – Ronchas – Chupaca –
Huancayo – Dv. Pampas; el cual comprende los
tramos VIII: Pucará – Pazos y Pazos – Dv. Pampas
0141880 Rehabilitacion de
Carretera Empalme PE-28 B
(Rosario) - Sivia - Llochegua -
Canayre
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Estudio
preinversión 0,4 S/. 239.193 - S/. -
Programado la elaboración del estudio de
Preinversión a nivel de perfil. En elaboración del
Plan de Trabajo, por Adiministración Directa.
0141879. Rehabilitacion de
Carretera Cubantia - Anapati -
Yoyato - Valle Esmeralda -
Pichari - Emp. Pe-28b Quimbiri,
Incluye Puente Sobre El Rio Ene
Estudio de preinversion a nivel de perfil de la carretera
Cubantia - Anapati - Yoyato - Valle Esmeralda - Pichari -
Emp. PE-28B Quimbiri , incluye puente sobre el rio ene
Estudio
preinversión 0,5 S/. 363.120 0,8 S/. 426.297
Contrato N° 029-2015-MTC/20 (01.Mar.2015),
avance acumlado 75%
Cubantia - Alto Anapati - Santa Cruz de Anapati-
Mencoriari-Boca Sonaro-Libertad de Anapati- Puerto
Anapati
Km con
mantenimiento vial 120 600.003 120 S/. 369.249
A nivel de transitabilidad.
Se ejecuta el Mantenimiento Rutinario en el
tramo: Cubantia -Mencoriari - Puerto Anapi - Rio
Ene.
Puerto Ocopa - Santa Cruz - PoyeniKm con
mantenimiento vial 110 440.002 110 S/. 321.507 La transitabilidad del tramo, se inicio el 15.Mar.15
2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y
Accesos (163 m)
Elaboración de estudios definitivos, liberación de
áreas de terreno, rehabilitación, mejoramiento y
construcción de infraestructura vial
Metros construidos 40,0 S/. 16.261.402 99,0 S/. 24.729.061
Estudios Definitivo aprobado con RD N° 341-13-
MTC/20
Obra en ejecución, a cargo de SIMA (19.Set.14),
avance acumulado 70%
0076378 Estudio de Perfil Puente San Francisco I y
Accesos (carretera Quinua - San Francisco)Metros 1,0 0,1 S/. -
El perfil se elabora por Administración Directa,
avance de 10%
Programa nacional de puentes
Camino Nacional aperturado
para Mantenimiento de trocha
Indicador
Programado 2015 Ejecutado 2015Observac. Comentarios
Situación
Programa / Proyecto /
ActividadDescripción
10.7 Convenios de Cooperación Inter Institucional
108 108
108
SITUACIÓN DE CONVENIOS SUSCRITOS A DICIEMBRE 2015 109
Fuente: Intervenciones en la RVN. Elaboración: PVN/OPEI/P FISICA/201601
* El año 2014 se agregan 102 convenios con la DNV (para valuaciones de terrenos de PACRI) sumando un total de 148 Convenios
Año
CONVENIOS SUSCRITOS POR PVN (Cant)
TOTAL G. Nac. G. Reg. G. Loc Univers Emp. Mineras
Otras
Empresas Asociaciones Otros
2005 21 9 27 0 2 1 0 2 62
2006 13 5 9 0 3 1 0 1 32
2007 2 6 8 1 6 5 0 0 28
2008 0 18 5 1 3 2 1 1 31
2009 6 15 11 2 5 6 0 7 52
2010 11 6 5 6 0 6 0 7 41
2011 2 7 5 0 3 4 1 3 25
2012 1 3 14 0 6 2 3 29
2013 10 9 6 0 2 19 0 2 48
2014/1 104 3 15 0 3 12 0 11 148
2015 0 3 15 0 3 18 1 3 43
TOTAL 170 84 120 10 36 76 3 40 539
10.8 Peajes en la RVN
110 110
110
RED VIAL NACIONAL UNIDADES DE PEAJE
RVN NO CONCESIONADA - PROVIAS NACIONAL
Operativas : 22 UP
A Implementar : 07 UP
En estudio : 04 UP
Suspendidos : 08 UP
RVN CONCESIONADA – CONCESIONES 1/
COVISOL : 05 UP
AUT. NORTE : 04 UP
NORVIAL : 03 UP
COVIPERU : 03 UP
IIRSA SUR T1 SURVIAL : 05 UP
IIRSA SUR T2-3 CONIRSA: 03 UP +(03) UP
IIRSA SUR T4 INTERSUR : 02 +(01) UP
IIRSA SUR T5 COVISUR : 13 +(02) UP
IIRSA NORTE : 09 UP
DEVIANDES : 03 +(01) UP
CANCHAQUE : 01 UP
1/ Ver detalles en la siguiente lámina
111
PEAJES EN LA RVN CONCESIONADA
CARRETERA / TRAMO CONCESIONADO LONG. KM UP
1 COVISOL Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana) 469.12 5
2 AUT. NORTE Red Vial N° 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry 357.96 4
3 NORVIAL Red Vial N° 5, Tramo Ancón - Huacho - Pativilca 185.92 3
4 COVIPERU Red Vial N° 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica 223.94 3
5 IIRSA SUR T1 SURVIAL IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Marcona - Urcos) 782.89 5
6 IIRSA SUR T2-3 CONIRSA (3 + 3) IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Inambari - Iñapari) 652.72 6
7 IIRSA SUR T4 INTERSUR (2 + 1) IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Azángaro - Inambari) 307.32 3
8 IIRSA SUR T5 COVISUR (13 + 2)IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Matarani - Azángaro /
Ilo - Juliaca) 851.28 15
9 IIRSA NORTE IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas, Tramo Paita - Yurimaguas 973.39 9
10 DEVIANDESIIRSA Centro, Tramo 2 Carretera Pte. Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y
La Oroya - Dv. Cerro de Pasco 374.27 4
11 CANCHAQUE Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra) 77.43 1
12 CONALVIAS Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos 80.02 0
13 OBRAINSA C.V. ZAÑA Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun 49.23 0
5,385.46 58TOTAL
CONCESIONARIA
112
PEAJES AUTOMATIZADOS
Mediante un convenio con la Empresa Pública Korea Expressway Corporation, de Korea del Sur, se implementará un Plan Piloto de automatización del sistema de peajes, único a escala nacional. Se encuentra en preparación el diseño y se prevé su implementación a principios del 2013. Se estima que se implantará de manera extendida hacia el año 2014 y en adelante. El Piloto se implementará en el peaje de Mocce.
113
PESOS Y MEDIDAS EN LA RVN
Las autorizaciones para la circulación de vehículos especiales con mercancía especial (indivisible) para todo el Sistema Nacional de Carreteras-SINAC son otorgadas por Provías Nacional (UGOP): Reglamento Nacional de Vehículos-RENAV y Directiva N° 008-2008-MTC/20.
Objetivo: lograr la seguridad a los usuarios de las vías y proteger la infraestructura vial de todas las carreteras del país.
El control de pesos y medidas vehiculares es MUY IMPORTANTE para cumplir con el objetivo; de lo contrario habrían muchos accidentes y el SINAC estaría desprotegido, incumpliéndose la vida útil de las carreteras del país. En la Red Vial Nacional la fiscalización o control de pesos y medidas corresponde a la SUTRAN y a las municipalidades provinciales, en el ámbito de su competencia. Actualmente, PVN viene verificando las balanzas existentes de la SUTRAN y realizando un estudio para la colocación de nuevas balanzas.
El promedio diario de solicitudes de PERMISOS ESPECIALES es: • 0-48 TM: 250 solicitudes • 48 – 60 TM: 20 solicitudes • > a 60 TM : 7-10 solicitudes
114
XI. Enfoque logístico del transporte e Infraestructura vial
115
Rol de la logística y la organización de las actividades productivas
116
La Logística tiene que ver con el movimiento físico de bienes en el sistema económico, básicamente su transporte y almacenamiento
El movimiento físico de cargas está estrechamente vinculado con varias funciones de las unidades productivas lo largo del proceso de abastecimiento, producción y distribución
Entonces, para comprender la logística, hay que mirar el proceso productivo desde una perspectiva integral, identificando el rol del flujo de materiales, y –dentro de él- el de las funciones propias de la logística.
117
El Perú forma parte de 4 Ejes IIRSA
• Eje Andino (dos ejes longitudinales: costa y sierra), que articula por el norte con Ecuador y Colombia, y por el sur con Chile y Bolivia;
• Eje del Amazonas, incluye transporte intermodal carretera-hidrovías (Eje Vial Norte), que integra con Brasil e interconecta puertos del norte;
• Eje Perú-Brasil-Bolivia, de integración con Brasil y puertos del Atlántico (Interoceánica y Eje Interoceánico Central), que articula Bolivia, Paraguay y Brasil.
Ventajas
• Posee ventajas naturales para convertirse en Plataforma de nexo y atención del movimiento de carga entre los países de América del Sur y los que integran la Cuenca Asia Pacifico, y constituirse en el mediano plazo como uno de los “países emergentes” con mayor progresión a nivel mundial. La infraestructura de transportes es uno de los medios para aprovechar estas ventajas.
TRANSPORTES Y LOGÍSTICA
Los costos logísticos en el Perú son 34% en promedio, sobre el valor del producto; muy superior al promedio en América Latina, que es 24%, y de países miembros de la
Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico: 8%.
ENFOQUE DE SISTEMAS LOGÍSTICOS DE TRANSPORTE:
Articulación transversal: pasar del enfoque tradicional al de Sistemas Logísticos
118
La estructuración de 57 cadenas logísticas ha permitido comprender la demanda de servicios de valor agregado y permitieron identificar 22 corredores logísticos del País
Los flujos de mercancías – y las relaciones logísticas consolidadas –del país se estructuran radialmente a partir de los principales puertos, fronteras terrestres y los principales centros de consumo
Preponderancia logística del nodo de Lima-Callao,
organizando la actividad de distribución troncal
hacia el Sur, Norte y la región Centro del Perú
NOMBRE
LONGITUD
EJES PRINCIPALES EJES
ALIMENTADORES TOTAL
KM KM KM
02 Ejes Estructurales 2,018 1,933 3,951
20 Corredores Logísticos 9,644 12,122 21,766
TOTAL 11,662 14,055 25,717
Movimiento de carga en el Perú 57 Cadenas logísticas identificadas
119
COLOMBIAECUADOR
OCÉANO PACÍFICO
BRASIL
BOLIVIA
CHILE
Flujo de mercancía por carretera
Flujo aéreo de mercancía
Flujo de mercancía por ducto
Puerto marítimo / fluvial
Aeropuerto
Paso de frontera
Principales centros de consumo
Principales centros de producción
Centro de distribución/almacenaje
Flujos y modo de transporte
Infraestructuras de tránsito
Centros de producción, distribución y consumo
Leyenda
ZF Zona Franca
Centro de acopio/bodegaje
Flujo marítimo de mercancía
Flujo fluvial
Puerto pesquero
Iquitos
Pucallpa
Pto. Maldonado
Huancayo
Juliaca
Arequipa
Abancay
LIMA
Cajamarca
Trujillo
Piura
Tumbes
Chiclayo
Ilo
Paita
Tingo María
Junín
Tarapoto
Chimbote
Nazca
Iñapari
Matarani
Yurimaguas
Ica
Tacna
Desaguadero
Puno
Cusco
Salaverry
Pisco
Punta Lobitos
Huaraz
Chancay
ZF
ZF
ZF
Flujo de mercancía por ferrocarril
Multimodalidad del Transporte y Corredores Logísticos
120
CORREDORES LOGÍSTICOS Y RED VIAL NACIONAL
NOMBRE TOTAL
02 Ejes Estructurales 22 corredores
20 Corredores Logísticos
TOTAL (Km) 25,717
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes
Elaboración: Dirección General de Planeamiento y Presupuesto.
La estructuración de 57 cadenas logísticas ha permitido comprender la demanda de servicios de valor agregado y permitieron identificar 22 corredores logísticos del País
Los flujos de mercancías –y las relaciones logísticas consolidadas– del país se estructuran radialmente a partir de los principales puertos, fronteras terrestres y los principales centros de consumo.
121
CORREDOR Nº 01 Corredor Logístico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos 823.632 823.632
CORREDOR Nº 02 Corredor Logístico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos 236.848 236.848
CORREDOR Nº 03 Corredor Logístico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Huánuco - Tingo María - Pucallpa 804.608 804.608
CORREDOR Nº 04 Corredor Logístico 4: Nazca - Abancay - Cusco 697.999 697.999
CORREDOR Nº 05 Corredor Logístico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari 747.033 747.033
CORREDOR Nº 06 Corredor Logístico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile) 349.124 349.124
CORREDOR Nº 07 Corredor Logístico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia) 347.16 15.73 362.89
CORREDOR Nº 08 Corredor Logístico 8: Cusco - Puerto Maldonado - Iñapari (Frontera con Brasil) 699.815 699.815
CORREDOR Nº 09 Corredor Logístico 9: Ayacucho - Pisco 390.033 390.033
CORREDOR Nº 10 Corredor Logístico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya 808.39 808.39
CORREDOR Nº 11 Corredor Logístico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia) 468.728 468.728
CORREDOR Nº 12 Corredor Logístico 12: Tarapoto - Aucayacu - Tocache - Tingo María 457.207 457.207
CORREDOR Nº 13 Corredor Logístico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz 273.235 273.235
CORREDOR Nº 14 Corredor Logístico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas 182.004 182.004
CORREDOR Nº 15 Corredor Logístico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador) 311.959 311.959
CORREDOR Nº 16 Corredor Logístico 16: Chiclayo - Cajamarca 373.718 373.718
CORREDOR Nº 17 Corredor Logístico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo 229.398 229.398
CORREDOR Nº 18 Corredor Logístico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache 464.4 464.4
CORREDOR Nº 19 Corredor Logístico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco 199.468 199.468
CORREDOR Nº 20 Corredor Logístico 20: Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna 389.261 389.261
EJE ESTRUCTURANTE Nº1 Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura 1047.017 1047.017
EJE ESTRUCTURANTE Nº2 Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa 960.361 960.361
Total general 11261.398 15.73 11277.128
Fuente: Estudio de Medición de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF
Actualizado: D.S.036-2011-MTC
CORREDORES PRINCIPALES
CORREDOR Total _RVN Total_RVV TOTALNOMBRE
122
ALIMENTADOR Nº C01 Corredor Logístico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos 1305,846 85,346 1391,192
ALIMENTADOR Nº C02 Corredor Logístico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos 238,013 0,000 238,013
ALIMENTADOR Nº C03 Corredor Logístico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Huánuco - Tingo María - Pucallpa 1064,572 0,000 1064,572
ALIMENTADOR Nº C04 Corredor Logístico 4: Nazca - Abancay - Cusco 1440,872 0,000 1440,872
ALIMENTADOR Nº C05 Corredor Logístico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari 1132,625 217,733 1350,358
ALIMENTADOR Nº C06 Corredor Logístico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile) 430,554 0,000 430,554
ALIMENTADOR Nº C07 Corredor Logístico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia) 245,231 0,000 245,231
ALIMENTADOR Nº C09 Corredor Logístico 9: Ayacucho - Pisco 1229,526 0,000 1229,526
ALIMENTADOR Nº C10 Corredor Logístico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya 920,106 0,000 920,106
ALIMENTADOR Nº C11 Corredor Logístico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia) 183,964 0,000 183,964
ALIMENTADOR Nº C13 Corredor Logístico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz 670,032 0,000 670,032
ALIMENTADOR Nº C14 Corredor Logístico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas 436,053 0,000 436,053
ALIMENTADOR Nº C15 Corredor Logístico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador) 210,500 0,000 210,500
ALIMENTADOR Nº C16 Corredor Logístico 16: Chiclayo - Cajamarca 157,461 0,000 157,461
ALIMENTADOR Nº C17 Corredor Logístico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo 864,969 0,000 864,969
ALIMENTADOR Nº C18 Corredor Logístico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache 669,479 0,000 669,479
ALIMENTADOR Nº C19 Corredor Logístico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco 364,119 0,000 364,119
ALIMENTADOR Nº EE1 Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura 192,042 0,000 192,042
ALIMENTADOR Nº EE2 Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa 666,789 1252,425 1919,214
Total general 12422,753 1555,504 13978,257
Fuente: Estudio de Medición de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF
Actualizado: Según D.S.036-2011-MTC.
CORREDORES ALIMENTADORES
ALIMENTADOR Total RN Total RD Total generalNOMBRE
123
XII. Retos y perspectivas
124
Algunas consideraciones previas…
La importancia de la infraestructura para el crecimiento económico y para la transformación social está claramente sustentada y es especialmente importante en territorios de geografía compleja y extensa, como el nuestro
¿Cómo desarrollar la red vial nacional existente? Las respuestas posibles son muchas: construyendo nuevas carreteras, rehabilitando las existentes, sin dejar de cuidar las disponibles. En estos casos, la conservación o mantenimiento de las carreteras queda en segundo plano, como actividad complementaria
Otra respuesta posible es poner en el centro a la conservación, y desarrollar la red a partir de ella. Orientada hacia esta segunda respuesta se encuentra la idea de Desarrollo Vial Continuo. Ponemos la conservación en el centro porque es la única actividad que tiene toda la red como referencia permanente
IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE: SIETE ARGUMENTOS
1. El transporte como elemento del ciclo inicial del crecimiento 2. El transporte como derecho al acceso básico a mercados y servicios 3. El transporte como instrumento de ocupación y ordenamiento territorial 4. El transporte como articulador de otras inversiones 5. El transporte como espacio de interacciones para el desarrollo de la ciudadanía y la democracia 6. El transporte como facilitador de la difusión de las ideas, prácticas, productos y procesos. 7. El transporte y el cambio climático
125
A. Transporte Nacional 1. Los corredores logísticos y redes territoriales de transportes como unidades de
conceptualización e intervención. No el tramo de un estudio específico 2. Contratos de gestión multimodales a 10 años. Los denominados CREMA Peruanos. 3. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos críticos e intervenciones especializadas, así como para la interacción con la infraestructura urbana
4. Profundización de la interacción con otros agentes e instituciones, especialmente con los gremios de transportistas, comerciantes y universidades
5. Prioridad para la investigación científica y tecnológica B. Transporte Rural 6. Las redes regionales como unidades de conceptualización e intervención 7. Contratos de desarrollo y gestión vial a escala provincial, para alcanzar 50 mil KM de
intervenciones en Caminos Vecinales y 30 mil KM de Caminos de Herradura en ocho a diez años.
8. Uso generalizado de tecnologías intermedias 9. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos críticos y obras de arte 10. Mejor articulación con otras infraestructuras rurales 11. Profundización de la interacción con otros agentes e instituciones relacionadas 12. Prioridad para la investigación y el desarrollo de la infraestructura rural de transporte.
PROPUESTAS: DOCE CAMPOS 126
XIII. Referencias
127
PESEM MTC 2012-2016, Oficina General de Planeamiento y Presupuesto -OGPP-MTC, 2012
Programa de Inversiones del MTC 2012 – 2016, OGPP-MTC, 2012
Programación de Intervenciones en la RVN 2012-2016, PVN/OPEI/P.FISICA, 2012
Plan Operativo Institucional (POI) – Provías Nacional, PVN/OPEI/P.FISICA, 2014
Plan Operativo Institucional (POI) 2014 - Unidades Gerenciales / Órganos de Línea
Desarrollo vial continuo, R. Torres, 2011
Logística de Transporte, H. Zayra, 2011
Plan de desarrollo de Sistemas Logísticos de Transporte, OGPP-MTC, 2012
Planificación del transporte y logística, R. Farromeque, 2005
SIAF-MEF
REFERENCIAS
128
129
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provias Nacional
MUCHAS GRACIAS
Consultas:
www.proviasnac.gob.pe
129
ANEXOS
130
ANEXO: INTERVENCIONES
131
132
MEJORAMIENTO DE CARRETERAS (CORREDORES CON PAVIMENTOS DE SOLUCION BASICA – PROYECTO PERU 2)
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provías Nacional
N° Corredor SNIP Total
Corredor Km
Pavimento Solución Básica
Km
N° de contrato / fecha de concurso
Presupuesto 2016
Mill S/
1 Emp. PE-18A (Pte Rancho)-Panao-Chaglla-Pozuzo-Oxapampa y Emp. PE-18B - Rio Codo-Codo del Pozuzo-Emp. PE-5N
303049
332.00 242.17
Contrato N° 101-2015-MTC/20
21.11
2 Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Roncha - Chupaca-Huancayo-Dv. Pampas 279059
348.00 149.40
Contrato N° 093-2015-MTC/20
20.42
3 Emp. AR-105 (Acoy) – Andamayo – Viraco - Dv. Machahuay – Andagua - Ayo- Huambo-Cabanaconde - Chivay – Vizcachane - Emp. PE-34A (Dv. Vizcachane)
2267190
410.00 218.55
Contrato N° 163-2015-MTC/20
9.79
4 Andahuaylas (Emp. PE-3S)-Pampachiri-Negromayo (Emp. PE-30A) 2266061
180.00 159.60
El 28.Dic.2015 se declaro desierto el proceso
16.00
5 Emp. 34B (Rosario) - Carlos Gutiérrez – Crucero Quiscupunco – Baltimore – Ananea – Cojata – Vilque Chico – Emp. PE-34I (Coasia)
2269109
230.00 186.32
Contrato N° 0120-2015-MTC/20
10.08
6 Cutervo - Sócota - San Andrés - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca 2275904
150.00 134.19
Contrato N° 155-2015-MTC/20
16.22
7 Dv Humajalso - Desaguadero y Tacna-Tarata-Capazo-Mazocruz 2283597
412.00 137.25
Contrato N° 002-2016- MTC/20
24.95
8 Emp. PE-04B - Sondor - Socchabamba - Vado Grande 2279767
395.00 184.01
Contrato N° 161-2015-MTC/20
18.12
9 Emp. PE-1S (Dv. Aplao) – Corire – Aplao - Chuquibamba – Arma – Cotahuasi – Charcana –Accopampa - Dv. Sayla – Pampachacra – Ushua – Oyolo - Dv. Sequello – Marcabamba – Emp. PE-32C (Pausa) – Marán
2278195
490.00 326.01
Contrato N° 126-2015-MTC/20
10.74
10 Emp. PE-3S (Mollepuquio) - Chinchaypujio - Cotabambas - Tambobamba - Chalhuahuacho
2285730
250.00 202.15
Contrato N° 009-2016- MTC/20
22.84
11 Emp. PE 3N (Laguna Sausacocha) - Puente Pallar - Chagual - Tayabamba - Puente Huacrachuco y los Ramales Puente Pallar – Calemar y Tayabamba – Quiches - Emp. PE-12A (Dv. Sihuas)
2287191
597.00 361.50
Contrato N° 164-2015-MTC/20
0.22
12 Emp. PE-3S (Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-3S (Ayaviri)
2284485
573.00 328.50
Contrato N° 008-2016- MTC/20
12.87
13 Emp PE-3S (Huayllapampa) - La Quinua - San Francisco - Puerto Ene -Tzomaveni - Cubatia y ramal Puente Alto Anapati - Boca Sonoro - Punta Carretera
440.00 140.00
Contrato N° 024-2016- MTC/20
15.83
14 Juliaca - Putina - Oriental - Sandia - San Ignacio - Punta de Carretera y Dv. Putina - Moho - Conima - Mililaya - Frontera con Bolivia y Dv. Mililaya - Tilali - Frontera con Bolivia
439.00 114.25
CP 0065-2015-MTC/20 B. PRO: MAR 2016
22.02
15 Casma-Huaraz-Huari-Huacaybamba-Jircan-Tingo María-Monzon-Emp.PE-18A (Tingo María)
536.00 369.00 Set - 2016 22.75
16 Emp- PE-1N-Pamplona-San José – Cajatambo - Emp. PE-18
214.00 214.00 nov-16 11.20
TOTAL 5,996.00 3,466.90 255.15
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provías Nacional
133
MEJORAMIENTO DE CARRETERAS (CORREDORES CON PAVIMENTOS DE SOLUCION BASICA – PROYECTO PERU 2)
133
N° Finalidad de la Meta Total
Corredor (Km)
Fecha de concurso
(perfil)
Presupuesto 2016
Mill S/
17 0152388. Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe-1 S (i.v. Mala) - Calango - La Capilla - San Juan De Viscas - San Lorenzo De Quinti - San Juan De Tantarache - Carhuapampa - Chicllapata - Chayanca - Yuracmayo - Emp. Pe-22 (rio Blanco)
200.00 may-16 31.38
18 0165559. Mejoramiento De La Carretera Cajamarca - Celendin - Balsas - Chachapoyas y Dv. Chachapoyas- Pedro Ruiz
367.00 may-16 5.51
19 0165566. Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe 3s (abra Tocto) - Querobamba - Puquio 372.00 may-16 8.93
20 0165574. Mejoramiento De La Carretera Puquio - Cora Cora - Emp. Pe 1s (chala)/cora Cora -yauca - Emp Pe 1s/ Emp Pe 32 (ullaccasa) - Pausa
526.00 may-16 6.31
21 0165558. Mejoramiento De La Carretera Ayacucho – Tambillo – Ocros -Emp.pe-32 A (chalco) Y Pampa Cangallo – Carapo -huancasancos-llauta-palpa
341.00 may-16 4.09
22 0165570. Mejoramiento de La Carretera Emp. Pe-5n (el Reposo)-duran-puente Wawico-puente Nieva-saramirizay Puente Wawico-urakusa-santa Maria De Nieva-saramiriza Y Juan Velasco Alvarado-achoaga- Empalme Pe-5nc (nuevo Seasmi)
378.00 Set-2016 2.27
23 0165576. Mejoramiento de La Carretera Santa Barbara - Emp. Pe 30c - Marcapata - Quince Mil - Pilcopata - Pte. Carbón
337.98 ago-16 13.29
TOTAL 2,521.98 71.78
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provías Nacional
134
CARRETERAS CONCESIONADAS
Nº CONCESIONES / MODALIDAD / CORREDOR VIAL FECHA SUSCRIP. PLAZO AÑOS
MV Km
RMC Km
COMPROM. INVERSIÓN US$
ANOTACIONES
CONTRATADAS
Cofinanciada 4,653.051 3,893.703 3,133,319,951
1
IIRSA NORTE, Eje Multimodal Amazonas Norte - (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja - Tarapoto-Yurimaguas) 17/jun/05 25 955.100 955.100 510,259,572 Puesta a punto y Mejoramiento (1)
2 IIRSA SUR Tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Urcos - Inambari) 04/ago/05 25 300.000 300.000 653,661,005 Mejoramiento y Construcción (2)
3 IIRSA SUR Tramo 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Pte. Inambari - Iñapari) 04/ago/05 25 403.200 403.200 685,554,215 Mejoramiento y Construcción (3)
4 IIRSA SUR Tramo 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Azángaro - Pte. Inambari) 04/ago/05 25 305.900 305.900 662,123,898 Mejoramiento y Construcción (4)
5 Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa Costa Sierra) 09/feb/07 15 78.127 76.940 36,746,461 Puesta a punto y Construcción
6 IIRSA SUR Tramo 1 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Marcona - Urcos) 23/oct/07 25 757.640 750.358 145,418,497 Puesta a punto
7
IIRSA SUR Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Matarani - Jualiaca - Azángaro / Ilo - Puno - Juliaca) 24/oct/07 25 854.678 854.678 199,266,011 Puesta a punto y Construcción
8 Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra) 20/feb/09 15 76.500 76.500 41,571,735 Puesta a punto y Construcción
9 Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun (Programa Costa Sierra) 30/abr/09 15 46.797 46.797 24,850,923 Puesta a punto y Construcción
10
Longitudinal de la Sierra Tramo 2: Ciudad de Dios-Cajamarca-Chiple, Cajamarca-Trujillo y Dv Chilete - Emp. PE-3N 28/may/14 25 875.109 124.230 173,867,634 Puesta a punto y Construcción
Autosostenible 2,041.538 1,721.033 1,272,014,883
11 Red Vial Nº 5 (Carretera Ancón-Huacho-Pativilca) 15/ene/03 25 182.660 91.160 75,048,073 Construcción
12 Red Vial Nº 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica) 20/sep/05 30 221.695 204.900 293,919,969 Construcción
13 Red Vial N° 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo) 18/feb/09 25 356.210 356.210 286,165,961 Construcción (5)
14 Autopista El Sol (Trujillo - Sullana) 25/ago/09 25 474.990 262.780 329,706,855 Construcción (6)
15 IIRSA Centro Tramo 2 (Pte. Ricardo Palma-La Oroya-Cerro de Pasco) 27/sep/10 25 377.370 377.370 127,174,025 Puesta a punto y Mejoramiento
16
Dv. Quilca - Dv. Arequipa (Repartición) - Dv. Matarani - Dv. Moquegua - Dv. Ilo - Tacna - La Concordia 30/ene/13 25 428.613 428.613 160,000,000 Puesta a punto y Construcción
CONCESIONES CONTRATADAS 6,694.589 5,614.736 4,405,334,834
(1) Incluye Construcción de 14 Püentes con un total de 467 m. RESUMEN
(2) Incluye Construcción de 59 Püentes con un total de 1300 m. Construcción de 210 Puentes con un total de 7758 m.
(3) Incluye Construcción de 49 Püentes con un total de 1468 m. Construcción de 7 Túneles con un total de 2218 m.
(4) Incluye Construcción de 44 Püentes con un total de 1093 m.
(4) Incluye Construcción de 7 Túneles con un total de 2218 m.
(5) Incluye Construcción de 17 Puentes con un total de 1700 m. (*) Compromiso de Inversión A Dic 2015
(6) Incluye Construcción de 27 Puentes con un total de 1730 m.
PERÚ Ministerio de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes Provías Nacional
135
CARRETERAS POR CONCESIONARSE AÑOS 2015 - 2016
Nº FF CORREDOR PLAZO AÑOS
LONGITUD KM
COMPR. INVERSIÓN Miles US$
OBSERVACOINES
1 CF L. SIERRA T4: Huancayo--Ayac. -Pte Sahuinto / Dv. Pisco - Ayac. 25 965.000 340,000 B. Pro II Trim 2016 (1) 2 CF L. SIERRA T5: Urcos - Calapuja / Puno - Desaguadero 25 422.000 B. Pro Por determinar (2) KILÓMETROS POR CONCESIONAR 1,387.000
(1) PROINVERSIÓN: Convocado. En Febrero 2015, se ha publicado la solicitud de expresiones de interés (2) PROINVERSIÓN: En preparación de proceso de convocatoria
Proyectos de Iniciativa Privada
Nº FF CORREDOR PLAZO AÑOS
LONGITUD KM
OBSERVACOINES
1 CF CORREDOR ECONÓMICO CENTRAL: Emp. PE-5N - Tingo María - Huánuco - Dv. Cerro de Pasco - Ambo - Oyón - Churín - Sayán - Huaura y Río Seco - Emp. PE-18 (Dv. Sayán
25 575.088 En Evaluación en PROINVERSIÓN
2 CF PROYECTO CONCESIÓN: Carretera Emp. PE-3N (Dv. Las Vegas) - Tarma - La Merced - Pte. Raither - Villa Rica - Dv. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución - Von Humboldt/Pte. Raither - Dv. Satipo - Puerto Ocopa
25 623.760 Admitidas a Trámite en PROINVERSIÓN
3 CF Panamericana Sur: Tramo Ica - DV. Quilca 25 506.596 Admitidas a Trámite en PROINVERSIÓN
TOTALES 1,705.444
ANEXO: CONCESIONES EN LA RVN
136
137 CONCESIONES VIALES OTORGADAS AL 2015
Nº FF CORREDOR FECHA
SUSCRIP. PLAZO AÑOS
LONGITUD KM
COMPR. INVERSIÓN Miles US$*
1 AS Red Vial Nº 5 (Ancón-Huacho-Pativilca)
15-ene-03 25 182.66 75,048
2 CF IIRSA NORTE (Piura - Yurimaguas) 17-jun-05 25 955.1 510,260
3 CF IIRSA SUR Tr. 2 (Urcos - Inambari) 04-ago-05 25 300 653,661
4 CF IIRSA SUR Tr. 3 (Pte. Inambari - Iñapari)
04-ago-05 25 403.2 685,554
5 CF IIRSA SUR Tr. 4 (Azángaro - Pte. Inambari)
04-ago-05 25 305.9 662,123
6 AS Red Vial Nº 6 (Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica)
20-sep-05 30 221.695 293,920
7 CF Emp. 1B-Buenos Aires-Canchaque 09-feb-07 15 78.127 36,746
8 CF IIRSA SUR Tr. 1 (Marcona - Urcos) 23-oct-07 25 757.64 145,418
9 CF IIRSA SUR Tr. 5 (Matarani - Azángaro / Ilo - Juliaca)
24-oct-07 25 827.11 199,266
CF IIRSA SUR Tramo 5 - ampliación 26-nov-10 22 27.568
10 AS Red Vial N° 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)
18-feb-09 25 356.21 286,166
11 CF Ov. Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos
20-feb-09 15 76.5 41,572
12 CF Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun 30-abr-09 15 46.797 24,851
13 AS Autopista El Sol (Trujillo - Sullana) 25-ago-09 25 474.99 329,707
14 AS IIRSA CENTRO Tr. 2 (Pte. Ricardo Palma-Cerro de Pasco)
27-sep-10 25 377.37 127,174
15 AS Dv. Quilca - Dv. Matarani -Tacna - La Concordia
30-ene-13 25 428.613 160,000
16 CF L. SIERRA Tr. 2: Ciudad de Dios-Cajamarca-Trujillo Emp. PE-3N
28-may-14 25 875.1 173,868
TOTALES 6,694.58 4,405,334
RESUMEN DE CONCESIONES VIALES ACTUALES
• 16 Concesiones viales contratadas
• Inversión: US$ 4,547 552 Millones
• Longitud total: 6,694 Km.
Actualmente se tienen:
138
2/ No incluye la reciente concesión del T2 Longitudinal de la Sierra
TIPO DE CONCESIÓN INV.
COMPROM. EN M US$ 2/
INV. EJECUTADA SALDO POR
EJECUTAR AL 2013
M US$
Concesiones Auto sostenibles 1,153 223 930
Concesiones Cofinanciadas 3,394 2,679 715
TOTAL 4,547 2,902 1,645
PROGRAMACIÓN DE CONCESIONES VIALES AL 2016
139
MAPA DEL PROGRAMA DE CONCESIONES OTORGADAS
Y PROGRAMADAS
AUTOPISTAS EN LA RVN (Km)
Fuente: Elaborado por PVN-OPEI-PFIS en GIS con información Web de OSITRAN, MTC, INEI, IGN y otros.
141
ADMIN. / CONCESIÓN / AUTOPISTA
AUTOPISTA TRAMOS
EN 1 CALZADA
TOTAL EXISTENTE
EN EJECUCIÓN 2015-2016
PROYECTADO EJECUTAR 2017-2019
TOTAL
RVN NO CONCESIONADA 354 430 430 AUTOPISTAS 354 430 430
HUANCAYO-CONCEPCION 22 22 22
JULIACA - PUNO 48 48 48
LIMA - ANCON 45 45 45
LIMA - PUCUSANA 58 58 58 LIMA-CHOSICA 68 68 68
LIMA-PROGRESO 35 35 35
OTROS (CIUDADES) 122 122 122
PIMENTEL - CHICLAYO 4 4 4
R. PRIALE - AV LAS TORRES - R. PALMA 28 28 28
RVN CONCESIONADA 604 528 1,132 573 1,705 AUTOPISTA DEL SOL 86 225 311 181 492
CHICLAYO-PIURA 25 25 181 206
SULLANA - PIURA 29 29 29
TRUJILLO – CHICLAYO 32 225 257 257
RED VIAL Nº 4 207 134 341 341
CASMA - CHIMBOTE 29 29 29
CHAO - VIRU 15 15 15
CHIMBOTE - SANTA 22 13 35 35
EMP.PE-1N - PTO. SALAVERRY 6 6 6
HUARMEY - CASMA 71 71 71
PATIVILCA - HUARMEY 76 10 86 86
PTO SALAVERRY - TRUJILLO 4 4 4
SANTA - CHAO 26 38 64 64
VIRU-PTO SALAVERRY 2 29 31 31
RED VIAL Nº 5 162 162 162
ANCON-HUACHO 105 105 105
HUACHO - PATIVILCA 57 57 57
CHANCAY - ACOS 7 7 7
CHANCAY - HUARAL 7 7 7
RED VIAL Nº 6 127 95 222 222
DV. CERRO AZUL - DV. CERRO CALAVERA 2 2 2
DV. CERRO CALAVERA - PAMPA CLARITA 19 19 19
EMPALME SAN ANDRES - GUADALUPE 54 54 54
IV. CHINCHA ALTA - EMPALME SAN ANDRES 41 41 41
PAMPA CLARITA - IV. CHINCHA ALTA 33 33 33 PUCUSANA - DV. CERRO AZUL 73 73 73
DV. QUILCA - AREQUIPA - TACNA - LA CONCORDIA 15 74 89 392 481
DV. QUILCA - DV. AREQUIPA 53 53 69 122
DV. AREQUIPA - DV. MATARANI (IIRSA Sur T5) - 14 14
DV. MATARANI - DV. MOQUEGUA - 158 158
DV. MOQUEGUA - DV. ILO (IIRSA Sur T5) - 38 38
DV. ILO - TACNA - 113 113
TACNA - LA CONCORDIA 15 21 36 36
RVN POR CONCESIONAR 234 234 552 786 IP CONCESIÓN VIAL DEL NORTE 95 95 173 268
TUMBES - FRONTERA NORTE 22 22 22
DV. TALARA - MÁNCORA - TUMBES - 173 173
SULLANA - DV. TALARA 73 73 73
IP ICA - DV. QUILCA 139 139 379 518
ICA - PALPA - NAZCA 139 139 139
NAZCA - DV. QUILCA 379 379
TOTAL (Km) 958 528 310 1,796 1,125 2,921
ANEXO: Aspectos conceptuales sobre el
Programa Presupuestal
142
Programa Presupuestal 0138: Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte
PRESUPUESTO POR RESULTADOS
La Gestión por Resultados, que en el Perú se denomina Presupuesto por Resultados (PpR), es un modelo de cultura organizacional y de desempeño institucional, que pone más énfasis en los resultados que en los procesos y procedimientos. Aunque también interesa cómo se hacen las cosas, cobra mayor relevancia el qué se hace, qué se logra y cuál es su impacto en el bienestar de la población; es decir, la creación de valor público.
PpR en Provías Nacional: desde el año 2012 al 2015, y en aplicación de la metodología PpR que impulsa el MEF, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones conduce el Programa Presupuestal 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, del cual Provías Nacional es parte integrante, respecto a los resultados de la Red Vial Nacional (en cumplimiento de la LEY Nº 29812 del Presupuesto del 2012). A partir del 2016 se implementa el Programa Presupuestal 0138 Reducción del Costos, Tiempo e Inseguridad Vial en Sistema de Transporte.
143
Insumos
Producto
Gestión
Resultado
Impacto
Recursos
físicos,
humanos y
financieros
Acciones para
transformar los
insumos en
productos
Bienes y
servicios
producidos o
provistos
Efectos
inmediatos o a
corto plazo
Efectos (directos
e indirectos) a
mediano y largo
plazo
E J E C U C I Ó N R E S U L T A D O S
Ámbito controlado
CREACIÓN DE VALOR PÚBLICO:
De Insumos y Gestión a Resultados e Impactos
144
DEFINICIONES BÁSICAS 1/ 1/3
RESULTADO FINAL: Es un cambio en las condiciones, cualidades o características inherentes a una población identificada, en el entorno en el que se desenvuelve o en las organizaciones que la sirven, tanto del Sector Público como Privado. Corresponde a un objetivo de política nacional
Resultado específico: Es el cambio que se busca alcanzar para solucionar un problema identificado sobre una población objetivo, y que a su vez contribuye al logro de un resultado final.
Programa Presupuestal: Categoría que constituye un instrumento del Presupuesto por Resultados, y que es una unidad de programación de las acciones de las entidades públicas, las que integradas y articuladas se orientan a proveer productos para lograr un Resultado Específico en la población y así contribuir al logro de un Resultado Final asociado a un objetivo de política pública (numeral 79.3, artículo 79°, Texto Único Ordenado de la Ley N° 28411).
Producto: Es el conjunto articulado de bienes y/o servicios que recibe la población beneficiaria con el objetivo de generar un cambio
Proyecto: Constituye una intervención limitada en el tiempo, de la cual resulta un producto final, que concurre a la expansión de la acción del Gobierno. Representa la creación, ampliación, mejora, modernización y/o recuperación de la capacidad de producción de bienes y servicios, implicando la variación sustancial o el cambio de procesos y/o tecnología utilizada por la entidad pública (artículo 2° del Reglamento del SNIP, DS N° 102-2007-EF).
Actividad: Es una acción sobre una lista específica y completa de insumos (bienes y servicios necesarios y suficientes), que en conjunto con otras actividades garantizan la provisión del producto. 1/ MEF: Directiva de Diseño, Revisión y Articulación Territorial de Programas Presupuestales 2014
145
DEFINICIONES BÁSICAS 2/3
Indicador: Es un enunciado que define una medida sobre el nivel de logro en el resultado, los productos y/o actividades. Existen dos tipos de indicadores: i) indicador de producción física y, ii) indicador de desempeño.
i) Indicador de producción física es la medida sobre cantidades de bienes y servicios provistos (productos, proyectos y/o actividades), en términos de una unidad de medida establecida.
ii) Indicador de desempeño es la medida sobre el logro de resultados, la entrega de productos o la satisfacción de los atributos del producto en las dimensiones de eficacia, eficiencia, calidad y/o economía, en términos de una unidad de medida establecida. Son “medidas que describen cuán bien se están desarrollando los objetivos de un programa, proyecto y/o la gestión de una institución” Los movimientos en estos indicadores reflejan los cambios que se producen gracias a la intervención que recibe la población u objeto de la intervención. Dimensiones del indicador de desempeño: Eficiencia: Cuando se mide la relación entre la producción de un bien o servicio, y los insumos que se utilizan. Eficacia: Cuando mide el grado de cumplimiento de los resultados u objetivos de política. Calidad: Cuando mide la capacidad de la intervención para responder a las necesidades de su población objetivo. Economía: Cuando mide la capacidad para administrar los recursos financieros. Los indicadores se establecen a nivel de resultado final, resultado específico y producto .
146
DEFINICIONES BÁSICAS 3/3
Meta: Es el valor numérico proyectado de los indicadores Existen dos tipos de metas: i) meta física, y ii) meta del indicador de desempeño.
i) Meta física: Es el valor numérico proyectado del indicador de producción física La meta física tiene dos dimensiones: Dimensión física: Es el valor proyectado del indicador de producción física definido en la unidad de medida
establecida. Corresponde a productos/proyectos, y actividades/acciones de inversión y/u obras Dimensión financiera: Es el valor monetario de la dimensión física que corresponde a la meta física. En el caso
de las actividades/acciones de inversión y/u obras, se obtiene a partir de la cuantificación y valorización de los insumos necesarios para su realización. Para los productos y proyectos, se obtiene por agregación del valor de la dimensión financiera de las actividades, acciones de inversión y/u obras que los componen.
ii) Meta del indicador de desempeño: Es el valor numérico proyectado de los indicadores de desempeño (resultados y productos del PP).
Medios de verificación: Son las fuentes de información o evidencia que permiten constatar que un producto, resultado específico o resultado final ha sido logrado en términos de cantidad, calidad y oportunidad
Supuestos : Los PP pueden comprender diferentes riesgos; ambientales, financieros, institucionales, sociales, políticos, climatológicos u otros factores que pueden hacer que no se logre los productos y/o resultado específico La matriz lógica requiere la identificación de los riesgos en cada etapa: Actividad, Producto y Resultado Específico. El riesgo se expresa como un supuesto que debe ser cumplido para avanzar al nivel siguiente de objetivos.
147
148
CADENA DE RESULTADO (EFECTO) DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL
Panel Fotográfico
149
HUANCAYO-IMPERIAL-IZCUCHACA-AYACUCHO-IMPERIAL-PAMPAS-MAYOC
Ene.2008
Feb.2009
150
151
152
Jul.2008 Oct.2008
CARRETERA CAMIARA-TACNA-LA CONCORDIA, TACNA-TARATA, TACNA-PALCA, ILO-TACNA
En proceso después
153
CARRETERA DV. HUMAJALSO - DESAGUADERO
Ene.2008 Mar.2008
antes después
154
ANTES de la construcción y mantenimiento
Carretera Tarapoto – Juanjuí , Tr.: Km 34+000 - Km 59+000
155
Trabajos en proceso
156
DESPUES de la construcción, rehabilitación y mejoramiento
157
