WEG w22 Motor Trifasico Tecnico Mercado Brasil 50023622 Catalogo Portugues Br

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W22 Motor Eltrico Trifsico

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Linha W22 A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos investimentos em gerao de energia para atender taxa de desenvolvimento global, especialmente nos pases emergentes, onde a populao tem conquistado maior acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos, implicam no uso de recursos naturais cada vez mais escassos e sujeitos a presses ambientais. A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do consumo global de energia eltrica estejam relacionados com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel so significativas, quando considerarmos sua representatividade no consumo de energia global. Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da indstria, trazendo profundas mudanas na forma de aplicao e controle de motores eltricos. As premissas para o projeto da linha W22 foram: 1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao 2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica 3. Facilidade de manuteno 4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis atravs da utilizao de inversores de frequncia 5. Flexibilidade e modularidade Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas, como softwares de anlise estrutural e eletromagntica (anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica dos fluidos computacional - CFD), bem como de programas de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um produto inovador: a linha W22. Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses para o aumento da eficincia energtica que a WEG desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais, com o desafio de superar a linha W21, reconhecida mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.

W22Um motor que surge antecipando conceitos sobre economia, desempenho e produtividade. Saiba como: www.weg.net/w22 2 Motor Eltrico Trifsico W22

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Carcaa 63 a 132

Carcaa 160 a 200

Carcaa 225 a 355

Eficincia e Confiabilidade para a Indstria A linha W22 da WEG est disponvel em duas verses, Plus e Premium, e foi desenvolvida para superar os nveis de rendimento especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica N 10.295 que entrou em vigor em dezembro de 2009. Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono. Linha W22, motores que proporcionam maior rendimento e economia...

...ns chamamos isso de

WEGnology

Motor Eltrico Trifsico W22

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Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/ MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005. A Portaria Interministerial N 553 estabelece os nveis mximos de consumo especfico de energia, ou os nveis mnimos de eficincia energtica para motores eltricos trifsicos de induo com rotor gaiola de esquilo. No dia 12 de dezembro de 2009 entrou em Vigor a Portaria N 553, implicando na obrigatoriedade do atendimento dos novos nveis de rendimentos estabelecidos para motores eltricos trifsicos de 1 a 250 cv. Alm da mudana tcnica no produto, importante observar os desdobramentos de datas e prazos que foram definidos nesta nova legislao. A partir de 12 de dezembro de 2009 no mais permitida a fabricao no Pas ou a importao de mquinas motrizes de uso final, cujos motores eltricos no atendam aos novos nveis de rendimentos especificados na Portaria acima. A Tabela 1 apresenta os valores mnimos de rendimentos nominais estabelecidos pela Portaria 553.

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Rendimentos nominais mnimos - Portaria N 553Potncia Nominal cv ou HP 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,5 10 12,5 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 kW 0,75 1,1 1,5 2,0 3,0 3,7 4,5 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 150 185 2 80,0 82,5 83,5 85,0 85,0 87,5 88,0 88,5 89,5 89,5 90,2 90,2 91,0 91,0 91,7 92,4 93,0 93,0 93,6 94,5 94,5 94,7 95,0 95,4 4 80,5 81,5 84,0 85,0 86,0 87,5 88,5 89,5 89,5 90,0 91,0 91,0 92,4 92,4 93,0 93,0 93,6 94,1 94,5 94,5 95,0 95,0 95,0 95,0 Polos 6 80,0 77,0 83,0 83,0 85,0 87,5 87,5 88,0 88,5 88,5 90,2 90,2 91,7 91,7 93,0 93,0 93,6 93,6 94,1 94,1 95,0 95,0 95,0 8 70,0 77,0 82,5 84,0 84,5 85,5 85,5 85,5 88,5 88,5 88,5 89,5 89,5 91,0 91,0 91,7 91,7 93,0 93,0 93,6 93,6 -

Tabela 1 - Rendimentos nominais mnimos

Acesse www.weg.net para saber mais sobre nossos produtos. Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005, acesse: http://www.inmetro.gov.br/


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ndice Visual

3.4

3.5 3.11 3.2 3.8

3.10

4.1

3.8 7.3

3.1

5.1 5.2 7.2

3.1 3.2 3.4 3.5 3.8 3.10 3.11 4.1 5.1 5.2 7.2 7.3 Tabela 2 - ndice Visual

Carcaa Olhais Terminais de aterramento Caixa de ligao Tampas Tampa defletora Placa de identificao Sistema de ventilao Eixo Rolamentos Vedao Pintura

9 10 10 10 12 12 13 13 14 15 19 19

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ndice1. Verses disponveis ............................................................................................................................................................. 8 2. Normas ................................................................................................................................................................................ 8 3. Detalhes construtivos ....................................................................................................................................................... 9 3.1 Carcaa .......................................................................................................................................................................... 9 3.2 Olhais ............................................................................................................................................................................. 9 3.3 Pontos para medio de vibrao .................................................................................................................................. 9 3.4 Terminais de aterramento ............................................................................................................................................ 10 3.5 Caixa de ligao ........................................................................................................................................................... 10 3.6 Cabos de ligao principais .......................................................................................................................................... 11 3.7 Cabos de ligao dos acessrios ................................................................................................................................. 11 3.8 Tampas ......................................................................................................................................................................... 11 3.9 Drenos .......................................................................................................................................................................... 11 3.10 Tampa defletora .......................................................................................................................................................... 12 3.11 Placas de identificao ................................................................................................................................................ 12 4. Ventilao/rudo/vibrao/impacto ..................................................................................................................................... 13 4.1 Sistema de ventilao e Nvel de rudo .......................................................................................................................... 13 4.3 Nveis de vibrao......................................................................................................................................................... 14 4.4 Resistncia ao impacto ................................................................................................................................................. 14 5. Eixo / Rolamentos .............................................................................................................................................................. 14 5.1 Eixo ............................................................................................................................................................................... 14 5.2 Rolamentos .................................................................................................................................................................. 14 5.2.1 Esforos ..................................................................................................................................................................... 15 6. Forma construtiva .............................................................................................................................................................. 17 7. Grau de proteo / Vedao / Pintura ................................................................................................................................ 17 7.1 Grau de proteo ......................................................................................................................................................... 17 7.2 Vedao ........................................................................................................................................................................ 18 7.3 Pintura........................................................................................................................................................................... 18 7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944 ............................................................................................ 18 7.3.2 Pintura tropicalizada ................................................................................................................................................... 18 8. Tenso / Frequncia ........................................................................................................................................................... 19 9. Valor da sobrecorrente ocasional ....................................................................................................................................... 19 10. Ambiente x Isolamento ..................................................................................................................................................... 19 10.1 Resistncias de aquecimento ................................................................................................................................... 20 11. Proteo trmica do motor ............................................................................................................................................... 20 11.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento ..................................................................................... 20 12. Operao com inversor de frequncia.............................................................................................................................. 21 12.1 Consideraes relativas ao sistema isolante do motor.............................................................................................. 21 12.2 Influncia do inversor na elevao de temperatura do motor .................................................................................... 21 12.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais .................................................................................... 22 12.4 Kit de ventilao forada .......................................................................................................................................... 22 12.5 Encoders .................................................................................................................................................................. 23 13. Tolerncias para dados eltricos ...................................................................................................................................... 23 14. Caractersticas construtivas.............................................................................................................................................. 26 15. Opcionais ......................................................................................................................................................................... 28 16. Dados eltricos ................................................................................................................................................................ 34 17. Dados mecnicos ............................................................................................................................................................. 43 18. Desenhos das caixas de ligao ...................................................................................................................................... 46 19. Dados do motor com chapu........................................................................................................................................... 47 20. Embalagens ..................................................................................................................................................................... 48 21. Partes e peas ................................................................................................................................................................. 49


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1. Verses disponveisA linha W22 est disponvel nas verses Plus e Premium, superando os nveis de rendimento definidos na Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica, em vigor desde dezembro de 2009. Na figura 1, possvel comparar o rendimento da linha W22 com os valores mnimos estabelecidos pela lei.98 96 94

Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior eficincia e de maior confiabilidade para a indstria, a WEG disponibiliza para o mercado a linha W22 que supera os requisitos mnimos da Portaria sobre a eficincia energtica. O motor W22 apresenta rendimentos superiores aos padres do mercado e tem como principais benefcios o rpido retorno do investimento e o Plano de Troca WEG, que consiste em receber motores antigos como parte do pagamento dos motores novos. O motor W22 Premium tem ainda, como diferencial, o fator de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma reserva de 25% de potncia. Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal, seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver figura 2), o que garante elevados nveis de eficincia energtica e menores custos de operao.

2 polos

Rendimento (%)

92 90 88 86 84 82 80 78 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450

98 96 94

4 polos

Rendimento (%)

92 90 88 86 84 82 80 78

1

1,5

2

3

4

5

6

7,5

10

15

20

25

30

40

50

60

75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500

97 95 93

6 polos

Figura 2 - Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium

Rendimento (%)

91 89 87 85 93 81 79 77 75 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

2. NormasNorma ABNT NBR 17094-1 ABNT NBR 5031-18 polos

Descritivo Mquinas eltricas girantes - Motores de Induo Part 1: Trifsicos Mquinas eltricas girantes Classificao das formas construtivas e montagens Mquinas eltricas girantes - Parte 1: Motores de induo trifsicos Mquinas eltricas girantes Classificao dos mtodos de resfriamento Mquinas eltricas girantes Limites de rudo Identificao dos terminais e das terminaes de equipamentos eltricos - Disposies gerais para identificao por meio de notao alfanumrica Mquinas eltricas girantes - Parte 5: Graus de proteo proporcionados pelo projeto completo de mquinas eltricas girantes (Cdigo IP) Mquinas eltricas girantes - Medio, avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de mquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm Mquina eltrica girante - Dimenses e sries de potncias para mquinas eltricas girantes - Padronizao - Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a 400 e flanges entre 55 a 1080

Norma correspondente IEC 60034-1 IEC 60034-7 IEC 60034-1 IEC 60034-6 IEC 60034-9 IEC 60034-8

ABNT NBR 5383-1 ABNT NBR 5110 ABNT NBR 7565 ABNT NBR 7844 ABNT NBR IEC 60034-5

98 96 94 92 90

Rendimento (%)

88 86 84 82 80 78 76 74 72 70 68 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

IEC 60034-5

ABNT NBR 11390

IEC 60034-14

ABNT NBR 15623-1

IEC 60072-1

W22 Premium W22 Plus Portaria 553

Figura 1 - Comparativos de rendimento

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3. Detalhes construtivosAs informaes aqui contidas referem-se s caractersticas construtivas padres e s variantes mais comuns da linha W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63 at 355A/B. Motores para aplicaes especiais e/ou customizados tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato com o escritrio WEG mais prximo. 3.1 Carcaa A carcaa dos motores W22 (figura 3) produzida em ferro fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.

3.2 Olhais Olhais para iamento esto disponveis a partir da carcaa 100L. A posio dos olhais pode ser observada no quadro abaixo:Nmero de Descrio olhais 1 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao lateral 2 2 2 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao superior Carcaas 100L a 200L - Motores sem ps e com flange C ou FF. Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores com ps e caixa de ligao lateral ou superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais (figura 5). Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.

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Tabela 3 - Olhais

Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais Figura 3 - Carcaa W22

Os ps inteirios e macios asseguram uma melhor rigidez mecnica (figura 4) e facilitam o alinhamento e a instalao.

3.3 Pontos para medio de vibrao Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno, especificamente as medies de vibrao, os motores das carcaas 160 a 355 receberam reas planas em suas extremidades, visando fornecer locais especficos para o posicionamento de acelermetros (figura 6). Essas reas esto disponveis tanto na direo vertical como na horizontal. Alm dessas reas na regio da carcaa, a linha W22 tambm conta com superfcies planas na regio das tampas, facilitando o posicionamento do acelermetro.

Y YFigura 4 - Ps inteirios e resistentes

X X

Z

Figura 6 - Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira e traseira da carcaa


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3.4 Terminais de aterramento Todas as carcaas, da 63 at a 355A/B, so fornecidas com terminais de aterramento posicionados na caixa de ligao e na carcaa, conforme figura 7.

Prolongador

Figura 9 - Caixa de ligao montada esquerda atendendo a forma construtiva B3D

Figura 7 - Disposio dos terminais de aterramento na caixa de ligao

Para as carcaas 225S/M a 355A/B, dois terminais de aterramento adicionais so fornecidos para equalizar o potencial eltrico e garante maior segurana aos operadores. Um terminal posicionado do lado da sada dos cabos da caixa de ligao e o outro no lado contrrio da caixa de ligao (figura 8).

Atravs da rotao do prolongador possvel alterar a posio da caixa de ligao do lado esquerdo para o lado direito da carcaa e vice-versa. A caixa de ligao tambm pode ser montada na parte superior da carcaa (B3T), retirando-se para isso o prolongador e fazendo os devidos ajustes dos comprimentos dos cabos (ver figura 10). Isso permite modificar a posio da caixa de ligao sem precisar desmontar o motor, o que reduz significantemente o tempo requerido para alterar a forma construtiva.

Figura 10 - Opes de montagem da caixa de ligao nas carcaas 225S/M a 355A/B (versatilidade)

Ponto 1

Ponto 2

Motores fornecidos de fbrica com caixa de ligao no topo da carcaa podem ser modificados com a montagem da caixa de ligao no lado direito ou esquerdo da carcaa do motor. Para isso, entre em contato com um de nossos assistentes tcnicos. Nas carcaas 63 a 200, a caixa de ligao est centralizada e para alterar a forma construtiva (posio da caixa de ligao), o motor dever ser desmontando. Para fazer essa alterao, procure um de nossos assistentes tcnicos. Em todos os tamanhos de carcaa possvel girar a caixa de ligao em intervalos de 90. Os motores das carcaas 355M/L e 355A/B so fornecidos com caixa de ligao com base removvel de ferro fundido. Como caracterstica opcional a base removvel pode ser fornecida sem furao. Os motores so fornecidos com tampes roscados de plsticos na entrada dos cabos, o que assegura o grau de proteo durante o transporte e a estocagem. Para que o grau de proteo do motor seja mantido, o prensa-cabos utilizado para a instalao ter que assegurar o mesmo grau de proteo descrito na placa. A no observao desse detalhe invalida a garantia. Em caso de dvidas, contatar a Assistncia Tcnica da WEG.

Figura 8 - Disposio dos terminais de aterramento na carcaa

3.5 Caixa de ligao A caixa de ligao dos motores W22 fundida em ferro fundido FC-200, mesmo material da carcaa e tampas. Possui abertura em corte diagonal, expondo melhor os cabos e facilitando o acesso s conexes.

Nos modelos 225S/M a 355A/B, a caixa de ligao est deslocada para a parte da frente da carcaa. Essa caracterstica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do motor e permite menores temperaturas de operao. Nesses modelos, a sada dos cabos da carcaa para a caixa de ligao se d pela parte superior da carcaa e a montagem da caixa de ligao na lateral do motor realizada com auxlio de um prolongador. (ver figura 9)

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3.6 Cabos de ligao principais Os cabos dos motores so numerados de acordo com a norma ABNT NBR 7844 e, a partir da carcaa IEC 100L, so fornecidos com terminais tipo olhal. Opcionalmente os motores tambm podem ser fornecidos com placa de bornes (figura 11).

Para as carcaas 132 a 355, existe ainda, a opo de fornecer uma caixa de ligao exclusiva para a conexo da resistncia de aquecimento, conforme mostrado na figura 14.

Caixa de ligao para resistncia de aquecimento

Figura 11 - Placa de bornes com seis pinos (opcional)

Os motores na carcaa 355A/B so fornecidos com a mesma placa de bornes disponvel para a linha HGF, conforme mostrado na figura 12.

Figura 14 - Duas caixas de ligao de acessrios montadas junto caixa de ligao principal

3.8 Tampas Para melhorar a dissipao trmica e permitir temperaturas mais baixas de operao no mancal e ainda prolongar os intervalos de lubrificao, a tampa dianteira est provida de aletas. Para as carcaas 225S/M a 355A/B, onde a ventilao crtica para o desempenho trmico do motor, os parafusos de fixao das tampas na carcaa foram posicionados de tal forma que no bloqueiem o fluxo do ar em nenhuma aleta, o que tambm contribui para uma melhor troca trmica.

Figura 12 - Placa de bornes para carcaa 355A/B

3.7 Cabos de ligao dos acessrios Sempre que o motor fornecido com placa de bornes, os terminais dos acessrios so montados em conectores. Eles podem ser montados na caixa de ligao principal ou em uma caixa de ligao prpria (de acessrios). Quando os cabos de ligao so montados na caixa de ligao de acessrios, esta recebe um furo RWG para a conexo dos acessrios. Na seo 17 possvel verificar a quantidade de conectores que podem ser montados na caixa de ligao dos acessrios.

Figura 15 - Tampas dianteira e traseira

3.9 Drenos As tampas possuem furos para drenagem da gua condensada do interior da carcaa. Estes furos so fornecidos com bujes de dreno de borracha, conforme mostrado na figura 16. Esses bujes saem de fbrica na posio fechado e devem ser abertos periodicamente para permitir sada da gua condensada.

Figura 13 - Caixa de ligao de acessrios montada junto caixa de ligao principal


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3.11 Placas de identificao A placa de identificao contm as informaes que descrevem as caractersticas construtivas e o desempenho dos motores (Norma ABNT NBR-17094). Na placa esto descritos os organismos brasileiros que atestam os rendimentos mnimos exigidos - Procel e INMETRO. O nome da linha do motor aparece na parte superior da placa de identificao. A figura 18 mostra a posio das placas de identificao nos motores W22.

Posio fechado

Posio aberto

Figura 16 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira (160-355)

Figura 18 - Posio das placas de identificao dos motores W22

3.10 Tampa defletora Para as carcaas 63 a 132, a tampa defletora construda em chapa de ao e para as carcaas 160 a 355, em ferro fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo do nvel de rudo aerodinmico e melhora do desempenho do sistema de ventilao do motor, resultando no incremento do fluxo de ar por entre as aletas da carcaa. Na figura 17 possvel observar o perfil aerodinmico da tampa defletora de ferro fundido.

Figura 19 - Layout da placa de identificao para as carcaas 63 a 132

Figura 17 - Tampa defletora

Figura 20 - Layout da placa de identificao para as carcaas 160 a 355

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12 Motor Eltrico Trifsico W22

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Cdigo do motor Nmero de fases Tenso nominal de operao Regime de servio Rendimento Modelo da carcaa Grau de proteo Classe de isolamento Temperatura da Classe de Isolamento Frequncia Potncia Rotao nominal por minuto Corrente nominal de operao

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14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

-

Fator de potncia Temperatura ambiente Fator de servio Altitude Massa Especificao do rolamento dianteiro e quantidade de graxa Especificao do rolamento traseiro e quantidade de graxa Tipo de graxa utilizada nos rolamentos Esquema de ligao Tempo de relubrificao do motor (em horas) Certificaes Relao da corrente de partida/corrente nominal Categoria de conjugado Corrente no fator de servio Data de fabricao Nmero de srie

4.2 Nveis de rudo Os motores W22 atendem aos nveis de potncia sonora da norma ABNT NBR 7565. As tabelas 4 e 5 mostram os nveis de presso sonora na escala dB(A) obtidos experimentalmente para os motores W22, em 50 Hz e em 60 Hz.IEC 50 Hz Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B Nvel de presso sonora - dB(A) 2 Polos 52 56 59 64/ 62* 67 64 68/ 67* 67 67 72/ 69* 75/ 74* 75/ 74* 77 77 80 83 4 Polos 44 43 44 49 53 56 60/ 56* 61 61 65/ 63* 66/ 63* 66/ 64* 69 71 76/ 74* 76 6 Polos 43 43 43 45 44 48 52 56 56 60 61 61 65 67 73 73 8 Polos 41 42 43 50 46 48 51 51 53 56 56 59 61 70 70

4. Ventilao/rudo/vibrao/impacto4.1 Sistema de ventilao e Nvel de rudo Os motores W22, em sua configurao padro, so totalmente fechados com ventilao externa (TFVE) IC 41, de acordo com a norma ABNT NBR 5110 (figura 21). As verses no ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada (TEFV) IC 416 esto disponveis sob consulta. Mais informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas na seo 12 - Operao com Inversor de Frequncia. Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno desde a carcaa IEC 63 at a 355M/L em 2 polos. Motores na carcaa 355M/L com 4, 6 e 8 polos e 355A/B com qualquer nmero de polos tm ventilador de alumnio como caracterstica padro.

* Dados para motores W22 Premium Tabela 4 - Nvel de presso sonora para motores 50 Hz IEC 60 Hz Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 Nvel de presso sonora - dB(A) 2 Polos 56 60 62 68 71 69 72 72 72 76/ 74* 80/ 79* 80/ 79* 81 81 84 89 4 Polos 48 47 48 51 54 58 61 64 64 68/ 66* 70/ 67* 70/ 68* 73 75 81/ 78* 81 6 Polos 47 47 47 49 48 52 55 59 59 62 64 64 69 70 77 77 8 Polos 45 46 47 54 50 52 54 54 56 60 60 63 64 75 75

Figura 21 - Ventilador

280 315S/M 355M/L 355A/B

O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a eficincia trmica (figura 22).

* Dados para motores W22 Premium Tabela 5 - Nvel de presso sonora para motores 60 Hz

Nota:

1 - Os valores de rudo mostrados nas tabelas acima se referem operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev um acrscimo nos valores de presso sonora, conforme mostrado na tabela 6.Altura de eixo H (mm) 90 H 160 180 H 200 225 H 280 H = 315 355 H 2 polos 2 2 2 2 2 4 polos 5 4 3 3 2 6 polos 7 6 6 5 4 8 polos 8 7 7 6 5

Tabela 6 - Aumento mximo do nvel da presso sonora para motores sob carga Figura 22 - Avaliao do sistema de ventilao


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2 - Os valores se aplicam s frequncias de operao de 50 Hz e 60 Hz. 3 - Pode-se reduzir o nvel de rudo global em at 2 dB(A) atravs da instalao de chapu.

4.3 Nveis de vibrao A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente relacionada com a sua montagem na aplicao. Por essa razo, geralmente recomendvel efetuar as medies das vibraes nas condies de instalao e funcionamento do motor. Contudo, para permitir a avaliao da vibrao gerada apenas pela mquina eltrica girante e assim permitir a reprodutividade dos ensaios e a obteno de medidas comparveis, necessrio efetuar tais medies com a mquina desacoplada, mediante condies controladas de ensaio. As condies de ensaio e limites de vibrao aqui descritos so aqueles encontrados na ABNT NBR 11390. A severidade de vibrao o mximo valor de vibrao encontrado dentre todos os pontos e direes de medio recomendados. A tabela 7 indica os valores admissveis da severidade de vibrao recomendados na norma IEC 60034-14 para as carcaas IEC 56 a 400 para os graus de vibrao A e B. Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia chaveta e, em sua configurao padro, atendem aos nveis de vibrao do grau A - balanceamento normal (sem requisitos especiais de vibrao) descritos na norma IEC 60034-14. Opcionalmente, os motores tambm podem ser fornecidos com balanceamento reduzido (B). Os limites de velocidade de vibrao RMS em mm/s, medidos em condio de suspenso livre (base elstica) para os graus A e B so mostrados na tabela 7.Vibrao Grau A Grau B Altura de Eixo Montagem Suspenso Livre Suspenso Livre 56 H 132 1,6 0,7 132 < H 280 2,2 1,1 H > 280 Velocidade de Vibrao RMS (mm/s) 2,8 1,8

do rolamento traseiro, j que nesta condio o rolamento traseiro passa a ser o fixo. Os eixos so equipados com furo de centro (carcaas 225 a 355) e chaveta e tm dimenses conforme mostrado na seo 17. Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda ponta de eixo. As dimenses tambm so indicadas na seo 17. Para mais informaes sobre as cargas radiais e axiais mximas permitidas sobre a segunda ponta de eixo, favor contatar a WEG. Opcionalmente, os motores W22 tambm podem ser fornecidos com eixo em ao inoxidvel AISI 316 e AISI 420 para aplicao em ambientes extremamente corrosivos. Nota: Motores de 2 polos tero como opo somente a ponta de eixo em ao inoxidvel AISI 316. 5.2 Rolamentos Os motores W22 so fornecidos como padro com rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas radiais so elevadas, os motores podem ser fornecidos com rolamentos de rolos da srie NU a partir da carcaa 160.

Figura 23 - Detalhe do rolamento

Tabela 7 - Nveis de velocidade de vibrao

4.4 Resistncia ao impacto Os motores W22, em sua configurao padro, (defletora de ferro fundido) atendem ao ndice de impacto IK08 - energia de impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 - Degrees of protection provided by enclosures for electrical equipment against external mechanical impacts (IK code), o que garante elevada rigidez mecnica em aplicaes mais severas.

5. Eixo / Rolamentos5.1 Eixo Como padro, os eixos dos motores W22 nas carcaas 63 a 315S/M so fabricados em ao AISI 1040/45 e em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L. Quando fornecido com rolamento de rolos, o material do eixo ser obrigatoriamente o AISI 4140. Como o motor da carcaa 355M/L fornecido com eixo em ao AISI 4140, os motores W22 tambm podem ser montados com rolamentos de rolos, o que permite que os mesmos possam operar com carga radial mais elevada, por exemplo, receber a montagem de polia e correia. Mais informaes sobre as mximas cargas radiais e axiais admissveis na ponta de eixo podem ser obtidas nas tabelas 9, 10 e 11. Observao: Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos, necessrio trocar os anis de fixao (internos e externos) 14 Motor Eltrico Trifsico W22

Os rolamentos tm vida til L10h de 25.000 horas, desde que sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais mximas descritas nas tabelas 9, 10 e 11. Quando acoplados diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais), os rolamentos tm vida til L10h de, no mnimo, 40.000 horas. Na configurao padro, com rolamentos de esferas, a partir da carcaa 160, o mancal dianteiro travado axialmente. Para a compensao de deslocamentos axiais, os motores so equipados com arruelas onduladas nas carcaas 63 a 200 e com molas de pr-carga nas carcaas 225 a 355. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal traseiro fixo e os deslocamentos axiais so compensados pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas radiais mnimas e mximas admissveis para rolamentos de rolos so mostradas na tabela 10. A vida til do rolamento depende do tipo e do tamanho do rolamento, das cargas mecnicas radiais e axiais a que submetido, das condies de operao (ambiente, temperatura), da rotao e da vida da graxa. Dessa forma, a vida til do rolamento est estreitamente relacionada com sua correta utilizao, manuteno e lubrificao. Ao respeitar a quantidade de graxa e os intervalos de lubrificao permite-se que os rolamentos atinjam a vida til descrita acima. Os motores W22 so fornecidos como padro com pino graxeiro nas tampas dianteira e traseira para lubrificao dos rolamentos das carcaas 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificao esto estampados na placa de identificao e so mostradas nas tabelas 12 e 13. Devemos ressaltar que a lubrificao em

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excesso, ou seja, a aplicao de uma quantidade de graxa superior recomendada na placa de identificao do motor pode resultar em uma elevao adicional de temperatura no mancal. Notas:1 - Vida til L10 significa que, no mnimo 90% dos rolamentos submetidos s cargas mximas indicadas iro alcanar o nmero de horas informado. Os valores de carga radial mxima consideram uma carga axial nula. Os valores de carga axial mxima consideram uma carga radial nula. Para a vida til de rolamentos em aplicaes com combinaes de carga axial e radial, contate a WEG. 2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser calculada em funo da potncia transmitida, das caractersticas dimensionais do acoplamento por polias, das correias e do tipo de aplicao. Assim,

4 - Motores com formas construtivas modificadas Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharo na posio vertical, devem ter seu intervalo de lubrificao reduzido pela metade. 5 - Valores para esforos radiais Os valores indicados nas tabelas 9 e 10 para os esforos radiais consideram os pontos de aplicao do esforo no meio do comprimento da ponta de eixo L/2 ou na extremidade da ponta de eixo L.

Fr

FaLFigura 24 - Fora radial e axial sobre eixo do motor

Fr =

19,1 .

106

. Pn

nn . dp

.ka (N)

5.2.1 Esforos Carga radial - Rolamentos de esferasCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN) Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 2,0 3,1 200 225S/M 2,4 3,3 250S/M 280S/M 315S/M 2,7 3,4 355M/L 355A/B 2 polos L 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 1,1 1,6 2,1 3,3 3,4 4,4 4,3 4,2 3,8 3,0 L/2 0,3 0,4 0,6 0,6 0,9 1,2 1,8 2,3 3,7 3,7 4,8 4,7 4,6 4,1 3,2 L 0,3 0,5 0,6 0,6 0,9 1,2 1,9 2,4 3,3 3,8 4,6 4,8 5,5 5,9 8,2 5,2 4 polos L/2 0,4 0,5 0,7 0,7 1,0 1,3 2,1 2,6 3,7 4,2 5,1 5,3 6,0 6,5 9,0 5,6 L 0,3 0,6 0,7 0,8 1,0 1,4 2,1 2,6 3,9 4,3 5,3 5,6 6,3 6,3 7,7 5,4 6 polos L/2 0,4 0,6 0,8 0,8 1,1 1,5 2,4 2,9 4,3 4,7 5,9 6,1 6,8 6,8 8,4 5,9 8 polos L 0,3 0,5 0,8 0,9 1,2 2,5 2,4 2,5 2,5 2,5 5,4 6,0 7,0 7,0 9,5 7,6 L/2 0,4 0,7 0,9 1,0 1,3 1,8 2,6 3,5 4,6 5,3 6,8 6,9 7,6 7,6 10,3 8,1

onde: Fr = a fora radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N]; Pn = a potncia nominal do motor [kW]; nn = a rotao nominal do motor em rotaes por minuto [rpm]; dp = o dimetro primitivo da polia motora [mm]; ka = um fator que depende da tenso da correia e do tipo de aplicao.Grupos e Tipos Bsicos de Aplicao (Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias at 30 cv (22 kW). (Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias superiores a 30 cv (22 KW), Misturadores, Punes, Tesoures, Mquinas Grficas. Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pisto e de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais, Mquinas para Lavrar Madeira, Mquinas Txteis, Elevadores de Caneca, Amassadores, Mquinas para Cermica, Moedores para Indstria de Papel. Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para Metais, Transportador Contnuo, Britadores Giratrios, Britadores de Mandbula, Britadores de Rolos e de Cones, Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilo, Misturadores de Borracha, Mquinas para Minerao, Picadores de Sucata. Fator ka da Aplicao Correias Planas Trapezoidais Lisas Correias (V)

1

2

3

Mediante consulta

Tabela 9 - Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo axial zero) 3,0 3,7

4

Carga radial - Rolamentos de rolosCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN) Carcaa 160 180 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L 355A/B 4 polos L/2 6,0 10,5 12,7 14,5 14,3 21,0 26,9 35,4 18,8 L 3,7 5,8 7,9 6,7 8,5 12,7 12,6 16,8 8,9 L/2 5,9 10,4 13,4 15,1 14,2 21,0 25,4 32,7 20,7 6 polos L 3,6 5,7 7,8 7,0 8,3 13,2 11,9 15,5 9,8 L/2 6,0 10,4 13,5 15,2 14,1 21,5 27,4 33,4 28,2 8 polos L 3,7 5,6 8,0 7,0 8,1 13,7 12,8 15,8 13,4

Tabela 8 - Fator ka

Notas:

1 - Aplicaes especiais Operao em condies diferentes das normais, tais como temperatura ambiente, altitude. Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste catlogo implicam em intervalos de lubrificaes especficos, diferentes dos aqui mostrados. 2 - Rolamentos de rolos Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mnima para garantir um correto funcionamento. Eles no so recomendados para acoplamento direto e nem para uso em motores de 2 polos. 3 - Motores acionados por inversor de frequncia A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o motor for acionado por inversor de frequncia em rotaes acima da nominal. A rotao um dos critrios utilizados na definio da vida til do rolamento.

Tabela 10 - Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axial zero)

Nota: Os esforos indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de um eixo de material AISI 4140.


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Carga axial - Rolamentos de esferasCarcaa 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 355M/L 4 6 8 2 4 6 8 Carga axial mxima - 60 Hz - 25.000 horas Horizontal Vertical ponta p/ cima Vertical ponta p/ baixo Compresso Trao Compresso Trao Compresso Trao 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,3 0,4 0,3 0,5 0,3 0,4 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,5 0,2 0,3 0,2 0,4 0,2 0,3 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,4 0,4 0,6 0,4 0,6 0,4 0,6 0,5 0,7 0,5 0,8 0,5 0,7 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,4 0,5 0,6 0,5 0,7 0,5 0,6 0,7 0,7 0,6 0,8 0,7 0,7 0,3 0,5 0,2 0,6 0,3 0,4 0,4 0,6 0,3 0,8 0,4 0,6 0,5 0,8 0,4 1,0 0,5 0,8 0,6 1,0 0,6 1,1 0,7 0,9 0,4 0,6 0,4 0,7 0,4 0,6 0,6 0,9 0,5 1,0 0,6 0,8 0,7 1,1 0,6 1,2 0,8 1,0 0,9 1,3 0,9 1,5 1,0 1,3 0,6 1,1 0,6 1,1 0,6 1,1 0,8 1,5 0,8 1,5 0,8 1,5 1,0 1,8 1,0 1,9 1,0 1,9 1,2 2,1 1,2 2,2 1,2 2,2 2,1 1,4 1,9 1,8 2,5 1,2 2,6 1,9 2,3 2,4 3,1 1,6 3,0 2,3 2,6 2,9 3,6 1,9 3,5 2,8 3,2 3,3 4,1 2,5 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 4,1 3,2 3,7 4,0 4,9 2,8 4,5 3,6 4,1 4,3 5,2 3,2 3,2 2,2 2,7 2,9 3,9 1,7 3,9 2,9 3,3 3,7 4,7 2,3 4,5 3,5 3,9 4,5 5,5 2,9 5,1 4,1 4,5 5,0 6,0 3,5 3,9 3,1 3,2 4,2 5,0 2,4 4,7 3,9 3,9 5,3 6,0 3,1 5,6 4,8 4,6 6,5 7,3 3,8 6,5 5,7 5,6 7,1 7,9 4,8 3,9 3,1 3,1 4,2 5,0 2,3 4,8 4,0 3,6 5,7 6,5 2,8 5,7 4,9 4,4 6,9 7,7 3,6 6,5 5,7 5,3 7,5 8,3 4,5 3,7 2,9 2,5 4,8 5,5 1,7 5,2 4,4 3,5 6,8 7,6 2,7 6,0 5,3 4,3 7,9 8,7 3,5 6,9 6,1 5,0 9,0 9,8 4,2 3,5 2,7 1,8 5,4 6,1 1,0 3,1 8,8 9,6 2,4 5,6 4,8 6,4 5,6 3,5 10,2 11,0 2,7 7,2 6,4 4,3 11,2 12,0 3,5 Mediante Mediante 3,1 2,4 6,9 10,6 consulta consulta 7,0 6,2 3,5 11,2 12,4 2,4 7,3 6,6 3,4 12,9 14,1 2,0 8,8 8,1 4,8 14,4 15,8 3,7 2,8 2,1 5,4 4,7 Mediante consulta 6,1 5,4 7,6 6,9

Intervalos de lubrificaoIntervalos de relubrificao (horas) Carcaa 160 Polos 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 Rolamento 6309 50 Hz 22.000 25.000 17.000 6311 25.000 15.000 6312 25.000 5.000 14.000 20.000 24.000 5.000 14.000 20.000 24.000 5.000 13.000 18.000 20.000 5.000 11.000 16.000 20.000 5.000 9.000 13.000 19.000 60 Hz 20.000 25.000 14.000 25.000 12.000 25.000 4.000 12.000 17.000 20.000 4.000 12.000 17.000 20.000 4.000 10.000 16.000 20.000 4.000 8.000 13.000 17.000 4.000 6.000 11.000 14.000

63

180

71

200

80

225

6314

90 90

250

6314 6314 6316 6314 6319 6314 6322

100

280

112

315

132

355

Tabela 12 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de esferas Intervalos de relubrificao (horas) Carcaa 160 180 200 225 Polos 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 Rolamento NU309 NU311 NU312 NU314 50 Hz 25.000 25.000 25.000 11.000 16.000 20.000 11.000 16.000 20.000 9.000 14.000 19.000 7.000 12.000 17.000 5.000 9.000 14.000 60 Hz 25.000 25.000 21.000 25.000 9.000 13.000 19.000 9.000 13.000 19.000 7.000 12.000 17.000 5.000 9.000 15.000 4.000 7.000 13.000

160

180

200

225

250

NU314

250

280

NU316

280

315

NU319

355

NU322

315

Tabela 13 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de rolos

355A/B

Tabela 11 - Esforos axiais mximos para rolamentos de esferas (esforo radial zero)

5.2.2 Monitoramento dos rolamentos Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser instalados para controlar as temperaturas de operao nos mancais. O mais comum a instalao de um sensor Pt-100 no mancal, que permite o monitoramento contnuo de sua temperatura de operao. Este monitoramento importante, pois a temperatura influencia diretamente a vida til da graxa e do rolamento.

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6. Forma construtivaOs motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D (figura 25), com a caixa de ligao do lado direito da carcaa, olhando para o lado no acionado do motor. A denominao da forma construtiva para os motores W22 segue a norma ABNT NBR 5031-1, codificao I Tabelas 1 (motores montados na posio horizontal) e 2 (motores montados posio na vertical). Aps o cdigo acrescenta-se uma letra para definir a posio da caixa de ligao, conforme Tabela 3 da mesma norma.Forma Construtiva

Figura 25 - Forma construtiva B3D

Configurao

Referncia

B3E com ps esquerda base ou trilhos

B3D

B3T

B5E sem ps esquerda flange FF

B5D

B5T

B35E com ps esquerda

B35D

B35T

B14E sem ps esquerda flange FC

Detalhes

Carcaa Ponta de eixo Fixao

com ps direita base ou trilhos

sem ps direita flange FF

com ps direita

base ou flange FF base ou flange FF

Forma Construtiva

Configurao

Referncia

B14D

B14T

B34E com ps esquerda

B34D

B34T

V5 V5E V5T V6 com ps para baixo parede

V6E V6T com ps para cima parede

V1 sem ps para baixo flange FF

V3 sem ps para cima flange FF

Detalhes


sem ps direita flange FC

com ps direita

base ou flange FC base ou flange FC

Forma Construtiva

Configurao

Referncia

V15 V15E V15T V36 V36E V36T com ps para baixo com ps para cima

V18 sem ps para baixo flange C

V19 sem ps para cima flange C

B6

B6E B6T com ps para frente parede

B7

B7E B7T B8 com ps para frente parede

B8E B8T com ps para frente teto

Detalhes


parede ou flange FF parede ou flange FF

Tabela 14 - Formas construtivas

Notas:

1 - As formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado at a carcaa 132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L. 2 - Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos objetos atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode ser observado na seo de dimenses mecnicas. 3 - Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomenda-se o uso de um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.

7. Grau de proteo / Vedao / Pintura7.1 Grau de proteo Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5. As carcaas 63 a 200L so fornecidas com o grau de proteo IP 55 e as carcaas 225S/M a 355A/B com o grau de proteo IP55W, onde: a) O primeiro numeral caracterstico 5: informa que o invlucro fornece proteo contra o contato ou aproximao com partes vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra em quantidade suficiente para interferir na operao satisfatria da mquina. b) O segundo numeral caracterstico 5: informa que a mquina est protegida contra jatos de gua. A gua projetada de qualquer direo por um bico contra a mquina, de qualquer direo, no tem efeito prejudicial em sua operao. c) A letra W significa que o motor est apto a operar sob intempries.


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7.2 Vedao Nas carcaas 63 a 200, a vedao utilizada para a vedao no eixo dos motores o Vring. Para as carcaas 225 a 355, a vedao utilizada a exclusiva WSeal, que composta por um anel VRing com duplo lbio e uma calota metlica montada sobre esse anel (ver figura 26). Esta configurao funciona como um labirinto, fazendo com que a poeira e a gua presentes no ambiente no consigam penetrar na parte interna do mancal.

207 N

211 E

211 P

212 E

212 P Figura 26 - Vedao WSeal 213 E 214 P

Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com outras vedaes, como por exemplo: retentores com mola, labirinto taconite e a exclusiva vedao W3Seal, entre outras. (Ver seo 15 - Opcionais). 7.3 Pintura

Para ambiente normal, levemente severo e abrigado, para uso domstico, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura. Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes. Recomendao de uso especfico: Para uso em motores com carcaa de chapa de ao, cujo processo de embalagem exige uma pintura de secagem rpida Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e respigos de lcalis e solventes. Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas. Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigado podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e respigos de lcalis e solventes. Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas. Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado, podendo conter alta umidade e respingos de lcalis e solventes. Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica. Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter alta umidade. Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica. Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter alta umidade. Indicado para aplicao plataforma de produo e explorao de Petrleo. Para ambiente industrial em locais abrigados ou desabrigado, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e respingos de lcalis e solventes.

7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944Caractersticas dos Planos de pintura da Correspondncia com as normas ISO WMO 12944 Resistncia a nvoa Planos de pintura Classificao da corrosividade do ambiente. salina - Salt Spray (TBG 0122) ISO 12944-2 do plano (horas) 201A 120 C2 202P 300 C2 202E 300 C2 203A 240 C2 205P 300 C2 205E 300 C2 207N 500 C2 207A 120 C2 211E 10.000 C5 (I) 211P 10.000 C5 (I) 212P 12.000 C5 (I e M) 212E 15.000 C5 (I e M) 213E 10.000 C5 (I e M) 214P 1.440 C5 (I )

Figura 27 - Plano de pintura

Nas carcaas 63 a 132, os motores W22 so fornecidos, como padro, com o plano de pintura 207 A (cdigo interno WEG). E, para as carcaas 160 a 355, os motores W22 so fornecidos com o plano de pintura 203 A. Os planos de pintura conferem proteo adicional em ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados conforme tabela.Plano Uso recomendado Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura e presena de SO2. Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes. Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos e alta umidade. Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao e qumica. Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigados podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos e alta umidade. Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura e presena de SO2. Notas: 1) No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes. Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura e presena de SO2. Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes.

201 A

202 E

7.3.2 Pintura tropicalizada Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste prematuro do sistema de isolao, que o principal responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95% de umidade relativa no requerem protees adicionais alm da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de gua no interior do motor. No entanto, para ambientes com nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida como pintura tropicalizada.

202 P

203 A

207 A

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8. Tenso / FrequnciaConforme norma ABNT NBR 17904, as combinaes das variaes de tenso e frequncia so classificadas como Zona A ou Zona B, conforme figura 28.Tenso

T ( C) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

1000

1500

2000

2500

Altitude (m) 3000 3500 0,98 0,95 0,93 0,90 0,88 0,82 0,81 0,80 0,76 0,73 0,68 0,64 0,60 0,56

Zona A

Frequncia Ponto de caractersticas nominais

1,00 0,95 0,92 0,88 0,83 0,79 0,74 0,70 0,65

1,00 0,97 0,92 0,90 0,85 0,82 0,76 0,71 0,68 0,64

1,00 0,95 0,94 0,90 0,87 0,83 0,80 0,74 0,69 0,66 0,62

1,00 0,96 0,93 0,90 0,88 0,85 0,81 0,77 0,72 0,67 0,64 0,60

1,00 0,95 0,92 0,90 0,86 0,85 0,82 0,78 0,75 0,70 0,66 0,62 0,58

4000 0,97 0,94 0,91 0,89 0,86 0,84 0,80 0,78 0,77 0,73 0,70 0,66 0,62 0,58 0,55

4500 0,92 0,90 0,87 0,85 0,82 0,80 0,76 0,74 0,72 0,70 0,67 0,62 0,58 0,53 0,48

5000 0,88 0,86 0,83 0,81 0,78 0,75 0,71 0,69 0,67 0,65 0,62 0,58 0,53 0,49 0,44

Tabela 15 - Fatores de correo considerando a altitude e a temperatura ambienteZona B (exterior zona A)

Figura 28 - Limites de tenso e frequncia para motores

Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em condies nominais de operao (salvo quando indicado diferente). A diferena entre a elevao de temperatura da classe de isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto (80 K) significa que, em termos prticos, os motores W22 podem fornecer potncias acima dos valores nominais at um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da elevao de temperatura da classe de isolamento. A relao entre a elevao de temperatura e o fator de servio dada pela equao abaixo: T FINAL @ (F.S.)2 x T INICIAL Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite que os motores W22 com elevao de temperatura da classe B (80 K) possam operar continuamente: g At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se uma temperatura ambiente de 40 C e uma altitude de instalao de at 1.000 m.a.n.m (metros acima do nvel do mar). g At 55 C de temperatura ambiente, mantendo-se a potncia nominal. g At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal. Os intervalos de lubrificao sofrero alteraes em condies de operao diferentes de 40 C de temperatura ambiente mxima e altitudes de instalao acima de 1.000 metros do nvel do mar. Para mais informaes, contate a WEG. Todos os motores W22 so fornecidos com o exclusivo sistema de isolamento WISE, composto por fios esmaltados, atendendo classe de temperatura de 200 C e impregnados com resina isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE permite que o motor possa ser acionado por inversor de frequncia (ver seo 12).

Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender completamente s suas caractersticas de desempenho devido variao da tenso e frequncia de alimentao, podendo inclusive apresentar elevao de temperatura superior nominal. O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se refere s caractersticas de desempenho, quando operado na tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso e frequncia nominais e muito provavelmente superiores quelas da Zona A. No recomendada a a operao prolongada na periferia da Zona B.

9. Valor da sobrecorrente ocasionalConforme norma ABNT NBR 17094, os motores com potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no mnimo.

10. Ambiente x IsolamentoDeve-se observar a potncia nominal indicada nas tabelas eltricas, exceto quando especificado de maneira diferente operao em regime contnuo S1, conforme ABNT 17094 em ambientes: g Com temperatura variando entre -30 C a +40 C; g Em altitudes de at 1.000 metros acima do nvel do mar. Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas acima, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o fator de correo que dever ser utilizado para definir a potncia til disponvel (Pmax). Pmax = Pnom x Fator de correo


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10.1 Resistncias de aquecimento A utilizao da resistncia de aquecimento recomendada em duas situaes: g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do ar at 95%, nos quais o motor poder ficar desligado por perodos superiores a 24 horas; g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do ar superior a 95%, independente do regime de funcionamento. Ressaltamos que nessa situao tambm se aplica nas partes internas do motor uma pintura epxi conhecida como pintura tropicalizada. Mais informaes sobre a pintura tropicalizada podem ser encontradas no tpico Pintura (seo 7.3). A tenso de alimentao das resistncias de aquecimento dever ser especificada pelo cliente, que pode ser fornecida para as tenses de 110-127 V, 220-240 V, 380-480 V para todos os tamanhos de carcaa e ainda 110-127/220-240 V (dupla tenso) para as carcaas 112M at 355A/B. A potncia e quantidade de resistncias de aquecimento dependem do tamanho do motor e devero estar em acordo com a tabela abaixo.Carcaa 63 a 80 90 a 100 112 132 a 160 180 a 200 225 a 250 280 a 315 355 Quantidade 1 1 2 2 2 2 2 2 Potncia (W) 7,5 11 11 15 19 28 70 87

Pt-100 Os Pt-100 (figura 29) so sensores de temperatura com princpio de funcionamento baseado na propriedade de alguns materiais que variam sua resistncia eltrica linearmente com a variao da temperatura (geralmente de platina ou cobre).

Figura 29 - Pt-100

O Pt-100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta sua resistncia linearmente com aumento da temperatura, possibilitando assim um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor atravs do display do controlador, assegurando um alto grau de preciso e sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir tanto para ativao de alarme (operao acima da temperatura normal de trabalho) como para desligamento (geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe de isolamento). PTC O PTC um termistor, cuja resistncia aumenta bruscamente em um valor bem definido de temperatura. Essa variao brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC, acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.

Figura 30 - Termistor (PTC)

Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento (Valores considerando tenso nominal da resistncia em 220V)

11. Proteo trmica do motorAs protees disponveis para o motor podem ser classificadas em:g g

Dependncia da temperatura de funcionamento Dependncia da corrente de funcionamento Na seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada linha W22.

11.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento Os motores utilizados em regime contnuo devem ser protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado no motor, ou por meio de um dispositivo de proteo independente, geralmente um rel trmico com corrente nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido atravs da equao abaixo, conforme tabela 17.Fator de servio 1,0 at 1,15 1,15 Ajuste da corrente do rel In x F.S. (In x F.S.) - 5%

Embora no permitam um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor, os termistores possuem tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes operaes de reverso. Os termistores podem ser usados tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so necessrios dois conjuntos de termistores conectados em srie por fase. A WEG Automao oferece um produto chamado RPW-PTC que um rel eletrnico com a funo especifica de ler o sinal do PTC e atuar seu rel de sada. Para mais informaes, visite o site www.weg.net. Termostato Os protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente fechados), que abrem quando ocorre determinada elevao de temperatura. Quando a temperatura de atuao do bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo o fechamento dos contatos novamente e o consequente religamento do motor. Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em srie com a bobina do motor, servindo assim para desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever ser conectado a um circuito especfico de alarme. Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como o Pt-1000, KTY e os termopares. Para mais informaes, contate o escritrio WEG mais prximo.

Tabela 17 - Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio

Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de uma resistncia calibrada (Pt-100), termistores (PTC) ou protetores trmicos tipo bimetlico.

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12. Operao com inversor de frequncia12.1 Consideraes relativas ao sistema isolante do motor O estator dos motores W22 fornecido com isolao trmica da classe F e est apto tanto para ligao direta rede quanto para acionamento por inversor de frequncia. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com isolao trmica da classe H. Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution), que assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico. Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e esto aptos para serem acionados por inversor de frequncia, considerando os critrios indicados na Tabela 18.Tamanho de carcaa 63 a 200L 225S/M a 355M/L 355A/B Tenso de pico nos terminais do motor (fase-fase) 1600 V 1800 V 2200 V Tenso nominal (60 Hz) 220/380 V 220/380/440 V 440 V

sistema de resfriamento, quando da operao do motor autoventilado em baixas frequncias. Basicamente existem as seguintes solues para evitar o sobreaquecimento do motor: g Reduo do torque nominal (sobredimensionamento do motor autoventilado) g Utilizao de um sistema de resfriamento independente (ventilao forada) g Utilizao do fluxo timo (soluo exclusiva WEG) Critrios de reduo de torque (torque derating) Para manter a temperatura dos motores de induo WEG dentro de nveis aceitveis, quando da operao com inversores de frequncia, devem ser obedecidos os limites de carga apresentados nas figuras 32 (para operao na condio de fluxo constante) ou 33 (para operao na condio de fluxo timo).1 - Motores para aplicaes em reas explosivas devem ser avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada. 2 - As curvas de derating apresentadas a seguir esto relacionadas com a elevao de temperatura no enrolamento dos motores e no com a sua classe trmica. Estas curvas apenas definem limitaes de torque para motores acionados por inversores de frequncia, mas no estabelecem fatores de folga trmica. 3 - A regulao/preciso de velocidade depender do tipo de controle do inversor e seu correto ajuste. 4 - A reduo de torque uma soluo requerida quando o motor aciona carga de torque constante. Para cargas de torque quadrtico normalmente no necessrio aplicar qualquer fator de derating. 5 - Sob solicitao, a partir da carcaa 90, motores podem ser fornecidos com sistema de ventilao independente. Nesse caso, o motor estar apto a fornecer torque nominal constante da frequncia-base de operao at 0 Hz com qualquer tipo de carga, sem exceder os limites da classe trmica do seu sistema isolante. 6 - Para aplicaes que exijam operao acima da rotao-base, questes mecnicas (limites de velocidade para operao segura) devem ser tambm observadas. Verificar Tabela 19.

Notas:

Tenso nominal do motor Vnom 460 V 460 V < Vnom 575 V 575 V < Vnom 690 V

dV/dt * nos terminais do motor (fase-fase) 5200 V/s 6500 V/ s 7800 V/ s

Rise time*

Tempo entre pulsos

0,1 s

6 s

*Definio conforme a norma NEMA MG1 - Part 30. Tabela 18 - Critrios de suportabilidade do sistema isolante de motores de baixa tenso.

Notas:

1 - Se alguma das condies apresentadas na Tabela 18 no for satisfeita, um filtro (p. ex., reatncia de sada, ou filtro dV/dt) deve ser instalado na sada do inversor. 2 - A mxima frequncia de chaveamento recomendada para o inversor 5 kHz. Frequncias de chaveamento acima desse valor podem acelerar a degradao do sistema isolante do motor e causar danos aos rolamentos. 3 - Motores de aplicao geral com tenso nominal maior do que 460 V, que no momento da compra no tiveram indicao da operao com inversor de frequncia, so aptos a suportar os esforos eltricos definidos na tabela acima para tenso nominal at 575 V. Caso tais condies no sejam integralmente atendidas, filtros devem ser instalados na sada do inversor. 4 - Motores de aplicao geral do tipo dupla tenso (p. ex., 380/660 V e 400/690 V), que no momento da compra no tiveram indicao da operao com inversor de frequncia, esto aptos operao com inversor na tenso mais alta apenas se os limites definidos na tabela acima para tenso nominal at 460 V forem plenamente satisfeitos na aplicao. Caso contrrio, filtros de sada devem ser usados.

Operao com fluxo constante Aplicvel quando o motor alimentado por qualquer inversor de frequncia comercial operando com qualquer tipo de controle que no seja a Soluo Fluxo timo disponvel nos inversores WEG.Fluxo constante Fluxo constante(V/f Constante) (V/f Constante)

Fluxo constante(V/f Constante)

12.2 Influncia do inversor na elevao de temperatura do motor O motor de induo pode apresentar uma elevao de temperatura maior, quando alimentado por inversor de frequncia, do que quando alimentado com tenso senoidal. Essa sobrelevao de temperatura decorrente da combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido no motor, em funo das componentes harmnicas da tenso PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia do

Para elevao de temperatura 105 K Para elevao de temperatura 85 K Figura 31 - Curvas de derating para condio de fluxo constante


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Operao com Fluxo timo O estudo da composio das perdas nos motores eltricos e da sua relao com a frequncia, o fluxo, a corrente e a variao de velocidade permitiu a determinao de um valor timo de fluxo magntico para cada rotao. A incorporao dessa soluo nos inversores CFW09 e CFW11 permite que haja uma contnua minimizao das perdas no motor ao longo de toda a faixa de operao, a qual realizada automaticamente pelo inversor. A Soluo Fluxo timo foi especialmente desenvolvida para operaes em baixas frequncias e com cargas de torque constante, no devendo ser utilizada com cargas de torque varivel, ou acima da frequncia base, e s aplicvel quando: g O motor WEG e atende no mnimo classe de rendimento IE3; g O inversor de frequncia CFW11, ou CFW09 verso 2.40 ou posterior; g utilizado controle vetorial sensorless.

Notas: 1 - Os valores estabelecidos na tabela acima esto relacionados com limitaes mecnicas. Para operaes acima da velocidade de placa do motor, as limitaes eltricas (capacidade de desenvolvimento de torque eletromagntico pelo motor) devem ser tambm observadas. 2 - Os limites estabelecidos na tabela acima esto de acordo com as recomendaes da norma NEMA MG 1 - Parte 30. 3 - O valor de sobrevelocidade permitido de 10% acima dos valores da Tabela 19 (no excedendo 2 minutos de durao), exceto quando o mximo valor de velocidade segura de operao o mesmo da velocidade sncrona em 60 Hz. Nesses casos, favor consultar a WEG. 4 - Para operao acima da velocidade de placa pode ser necessrio balanceamento especial. 5 - A vida dos rolamentos ser afetada pelo tempo de operao em velocidades variadas. 6 - Para velocidades e potncias nominais no cobertos pela Tabela 19, favor consultar a WEG. 12.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais A partir da carcaa 315S/M medidas devem tomadas para impedir a passagem de corrente pelos mancais, porm tais protees tambm esto disponveis algumas carcaas menores. A proteo pode ser feita por meio do uso combinado de um rolamento especial isolado ou uma tampa com o cubo do rolamento isolado no lado traseiro (no acionante) e uma escova de aterramento/curtocircuitamento do eixo com a carcaa instalada no lado dianteiro (ponta acionante). Os motores W22 so normalmente fornecidos com mancais protegidos conforme tais recomendaes, quando o acionamento por inversor de frequncia mencionado no momento da compra. Para motores que tenham mancais originalmente desprotegidos (p. ex., motores antigos, ou motores no especificados para uso com inversor quando da sua aquisio) a WEG disponibiliza kits para a sua adequada modificao. 12.4 Kit de ventilao forada Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao independente, os motores W22 podem ser fornecidos com um kit de ventilao forada, conforme mostrado na figura 33.

Fluxo timoFluxo timo Fluxo timo

Para elevao de temperatura 105 K

Para elevao de temperatura 85 K

Figura 32 - Curvas de derating para condio de fluxo timo Potncia [cv] 0,25 0,33 0,50 0,75 1 1,5 2 3 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 Motores Fechados (TEFC) 2 polos 4 polos 6 polos Motores Abertos (ODP) 2 polos 4 polos 6 polos

7.200 3.600

7.200 3.600

2.400 5.400 5.400

2.400

4.500 2.700 4.500 2.700

Figura 33 - Kit de ventilao forada utilizado na linha W22

Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento total do motor alterado conforme mostrado na tabela 21.1.800

3.600

1.800 2.250 3.600 2.250 1.800 -

-

Tabela 19 - Rotao mxima (RPM) para operao segura de motores padro acionados por inversores de frequncia

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Carcaa 90S L90S 90L L90L 100L L100L 112M L112M 132S 132M 132M/L 160M 160L 180M 180L 200M 200L 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L 355A/B

Polos

Todos

2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8

Comprimento total do motor (L) Sem ventilao Com ventilao forada forada 304 548 335 579 329 573 360 604 376 646 420 690 393 660 423 690 452 715 490 753 515 778 598 855 642 899 664 908 702 946 729 976 767 1014 856 1140 886 1170 965 1217 965 1217 1071 1348 1071 1348 1244 1459 1274 1489 1412 1786 1482 1856 1607 1981 1677 2051

Tabela 20 - Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao forada

12.5 Encoders Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com encoders para um controle de velocidade em malha fechada. Os encoders podem ser fornecidos em motores com ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando fornecidos em motores autoventilados, os motores no podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu. Os seguintes modelos de encoder esto disponveis para fornecimento nas carcaas 90 a 355: gKbler - Modelo 5020 - 1024ppr (hollow shaft) gHengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft) gLine & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft) gHubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft) gHubner Guinsen - FGH4 - 1024ppr (shaft) Nota: Os encoders acima indicados so do tipo 1024 pulsos. Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders com 2048 pulsos. SAIBA MAIS!! Informaes mais detalhadas sobre aplicaes de motores de induo alimentados por inversores de frequncia podem ser encontradas no Guia Tcnico - Motores de Induo Alimentados por Inversores de Frequncia PWM, disponvel para download em www.weg.net.

13. Tolerncias para dados eltricosSegundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as seguintes tolerncias eltricas:Rendimento () Fator de potncia Escorregamento Corrente de partida Torque de partida Torque mximo Momento de inrcia -0,2 (1-) para >= 0,851 -0,15 (1-) para < 0,851 Sendo um nmero decimal 1 - cos 6 No mnimo 0,02 e no mximo 0.07 20% para Pnom 1 kW 30 % para Pnom < 1 kW 20% (sem limite inferior) - 15% e + 25% - 10 % 10 %


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14. Caractersticas construtivasCarcaa Forma construtiva Carcaa Material Grau de proteo Aterramento Mtodo de refrigerao Ventilador Tampa defletora Tampas Dreno Blind./folga - dianteiro Blind./folga - traseiro Travamento Rolamentos Lado dianteiro Lado traseiro Vedao mancal Lubrificao Caixa de ligao Entrada dos cabos Tipo de graxa Graxeira Material Principal Tampo Material Eixo Furo roscado Chaveta (NBR 6375:1985) Vibrao Balanceamento Placa de identificao Pintura Material Plano Cor Design Tenso Material Enrolamento Impregnao Classe de isolamento Fator de servio Rotor 207A Motores Standard/ Plus: RAL 5009 Motores Premium: RAL 6002 Caractersticas eltricas N 220/380 V Cobre Imerso F (DT 80 K) 1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B 1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L 1,25 para Premium da 63 a 315S/M Alumnio injetado 2p 4 - 8p Tamanho RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" 2p 4 - 8p 2p 4 - 8p 6201 6202 6203 6204 6205 V'ring Mobil Polyrex EM Sem pino graxeiro Ferro fundido FC-200 RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 1 1/2" RWG 1 1/2" 6206 6207 6209 6211 6204 6205 6206 6207 6308 Material Material Material 2P 4-8P Chapa Ferro fundido FC-200 Plstico automtico ZZ ZZ Sem travamento e com arruela ondulada na traseira Com bujo de dreno de borracha fechado C3 Z-C3 Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal traseiro 6309 6311 63 71 80 90 100 B3D Ferro fundido FC-200 IP55 Interior da caixa de ligao e da carcaa Totalmente fechado com ventilao externa (IC411) Plstico Plstico Ferro fundido FC-200 112 132 160 180 Caractersticas mecnicas

Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem AISI 1040/45 Fornecido com chaveta do tipo A Grau A Com 1/2 chaveta Ao inoxidvel AISI 304 203A

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Carcaa Forma construtiva Carcaa Material Grau de proteo Aterramento Mtodo de refrigerao Ventilador Tampa defletora Tampas Dreno Blind./folga - dianteiro Blind./folga - traseiro Travamento Rolamentos Lado dianteiro Lado traseiro Vedao mancal Lubrificao Caixa de ligao Entrada dos cabos Tipo de graxa Graxeira Material Principal Tampo Material Eixo Furo roscado Chaveta Vibrao Balanceamento Placa de identificao Pintura Material Plano Cor Design Tenso Material Enrolamento Impregnao Classe de isolamento Fator de servio Rotor 2p 4 - 8p Tamanho 2p 4 - 8p 2p 4 - 8p Material Material Material 2P 4-8P

200

225

250 B3D

280

315S/M

355M/L

355A/B

Caractersticas mecnicas Ferro fundido FC-200 IP55 Interior da caixa de ligao e da carcaa IP55W Duplo aterramento + Adicional (1 caixa + 3 carcaa) Totalmente fechado com ventilao externa (IC411) Plstico Plstico Alumnio Alumnio

Ferro fundido FC-200 Com bujo de dreno de borracha fechado C3 Z-C3 Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal traseiro 6312 6314 6212 V'ring Mobil Polyrex EM Sem pino graxeiro Com pino graxeiro Ferro Fundido FC-200 RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 3" (base removvel) 2 x RWG 3" (base removvel) 6314 C3 Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo e com molas de pr-carga na traseira 6314 6316 6314 6316 WSeal 6314 6319 6314 6316 6314 6322 6314 6319 6314 6322 6314 6319

Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem AISI 1040/45 Fornecido com chaveta do tipo A M20 M20 M20 M20 M20 M24 AISI 4140 M20 M24

Fornecido com chaveta do tipo B Grau A Com 1/2 chaveta Ao inoxidvel AISI 304 203A Motores Standard/ Plus: RAL 5009 Motores Premium: RAL 6002 Caractersticas eltricas N

220/380 V Imerso

220/380/440 V Cobre Fluxo contnuo F (DT 80 K) 1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B 1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L 1,25 para Premium da 63 a 315S/M Alumnio injetado

440 V c/ 6 term


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15. OpcionaisCarcaa 63 71 80 Opcionais mecnicos Caixa de ligao Caixa de ligao de acessrios Caixa de ligao com base removvel Base Espuma autoextinguvel na passagem dos cabos Massa epxi na passagem dos cabos BMC 6 pinos BMC 12 pinos Parafuso de ligao HGF Plstico Lato Ao inoxidvel Flange FF Flange C-DIN Flange C Plstico (2 polos) Plstico (4, 6 e 8 polos) Plstico condutivo Alumnio (2 polos) Alumnio (4, 6 e 8 polos) Ferro fundido Bronze Esferas (lado dianteiro) Rolos (lado dianteiro) Esferas (lado traseiro) Mancal dianteiro isolado Mancal traseiro isolado Sem anel de fixao Anel de fixao Retentor de borracha nitrlica Retentor de borracha nitrlica com mola Retentor de borracha nitrlica com mola e guarda-p Retentor de Viton Retentor de viton com mola Retentor de viton com mola de ao inoxidvel Labirinto taconite W3 Seal Loctite 5923 (Permatex) nas juntas AISI 1040/45 AISI 4140 AISI 304 (ao inox) AISI 316 (ao inox) O ND O P O O ND ND O O ND O O O P P O O O O O P ND P ND ND P ND O O O O O O ND ND O P O O O O ND O P O O ND ND O O ND Flange O O O Ventilador P P O O O O O Rolamento P ND P ND ND P O O O O O O O ND ND O Eixo P O O O P O O O P O O O P O O O P O O O P O O O P ND P ND ND P O Vedao do mancal O O O O O O ND ND Vedao das juntas O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O ND O P O Placa de bornes O ND ND Prensa cabos O O ND O O O O O O O O O O O O O O ND O O ND O O ND O O ND O ND O P O O ND O P O O ND O P O O ND O P O 90 100 112 132

Anel de fixao do rolamento

1) Outros opcionais sob consulta 2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG. P - Padro ND - No disponvel O - Opcional

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160

180

200

225

250 Opcionais mecnicos Caixa de ligao

280

315S/M

355M/L

355A/B

O ND O P O O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P ND ND ND P O O O O O O O O O P O O O



O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P O O O O O O O O O P O O O

O O O P ND Placa de bornes O O ND Prensa cabos O O O Flange O ND O Ventilador P P O O O O O Rolamento P O P O O Anel de fixao do rolamento ND P Vedao do mancal O O O O O O O O Vedao das juntas O Eixo P O O O

O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O O P O O O

O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O O P O O O

O P O P ND O O ND O O O O ND O P ND ND O P O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O O ND P O O

O P O P ND ND ND O O O O O ND ND ND ND ND P P O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O O ND P O O


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Carcaa AISI 420 (ao inox) Dispositivo de travamento de eixo Dupla ponta de eixo Furo de centro roscado IP56 IP56W IP65 IP65W IP66 IP66W 202E 202P 211E 3) 211P 3) 212E 3) 212P 3) 213E Pintura interna da caixa de ligao Munssel 2.5 YR 6/14 Pintura interna tropicalizada (Epxi) Mobil Polyrex EM Aeroshell 7 Isoflex NBU-15 Pino graxeiro em ao carbono Pino graxeiro em ao inoxidvel Balanceamento com meia chaveta Chaveta A Chaveta C Chaveta B Grau A Grau B Apto a sensor SPM (1x M8 no mancal dianteiro e traseiro) Dreno de borracha Dreno de plstico aberto (Automtico) Dreno de plstico fechado Dreno roscado de ao carbono (Fechado) Dreno roscado de ao inoxidvel (Fechado) Dreno roscado do tipo T (Automtico)

63 O ND O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O ND ND ND P O O P O ND ND P O O O O

71 O ND O O O O O O O O O O O O O O O O O

80 O ND O O Grau de proteo O O O O O O Plano de pintura O O O O O O O O O Lubrificao P O O Graxeira ND ND Balanceamento P* P O O Nvel de Vibrao P O ND Dreno ND P O O O O

90 O ND O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O ND ND P P O O P O ND ND P O O O O




P O O ND ND ND P O O P O ND ND P O O O O

Chaveta (NBR 6375:1985)

1) Outros opcionais sob consulta; 2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG. 3) Plano de pintura atende a norma petrobras N1735, para caracteristicas consultar captulo 7.3. P - Padro ND - No disponvel O - Opcional

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160 O O O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O O P P O O P O O P ND ND O O O



225 O O O P O O O O O O O O O O O O O O O P O O P O P O P O P O O P ND ND O O O

250 O O O P Grau de proteo O O O O O O Plano de pintura O O O O O O O O O Lubrificao P O O Graxeira P O Balanceamento P Chaveta (NBR 6375:1985) O P O Nvel de Vibrao P O O Dreno P ND ND O O O

280 O O O P O O O O O O O O O O O O O O O P O O P O P O P O P O O P ND ND O O O

315S/M O O O P O O O O O O O O O O O O O O O P O O P O P O P O P O O P ND ND O O O

355M/L O O O P O O O O O O O O O O O O O O O P O O P O P O P O P O O P ND ND O O O

355A/B O O O P O O O O O O O O O O O O O O O P O O P O P O P O P O O P ND ND O O O


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Carcaa Chapu Slinger Sada de graxa pela tampa Parafuso inoxidvel

63 O ND ND O

71 O ND ND O

80 O ND ND O Opcionais eltricos

90 O O ND O

100 O O ND O

112 O O ND O

132 O O ND O

Outros opcionais mecnicos

Proteo trmica no enrolamento Protetor trmico bimetlico (termostato) - alarme Protetor trmico bimetlico (termostato) desligamento PT100 2 fios, um por fase PT100 2 fios, dois por fase PT100 3 fios, um por fase PT100 3 fios, dois por fase Termistor PTC - alarme Termistor PTC - desligamento Protetor trmico bimetlico (termostato) Termistor PT100 2 fios PT100 3 fios PT100 3 fios calibrado 110-127 V 220-240 V 110-127 / 220-240 V 380-480 V Ambos Horrio Anti-horrio Placa indicando sentido de rotao F H Kit de ventilao forada apto a encoder Kit de ventilao forada no apto a encoder Encoder Kit porta - escova dianteira Kit porta - escova traseira O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O P O O O P O ND ND ND ND ND O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O P O O O P O ND ND ND ND ND O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O Sentido de rotao P O O O Classe de isolamento P O Kit ventilo forada ND ND ND ND ND O O O ND ND O O O ND ND O O O ND ND O O O ND ND P O P O P O P O P O O O P O O O P O O O P O O O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O O O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O O O

Proteo trmica no mancal

Resistncia de aquecimento

* A partir de 4 polos 1) Outros opcionais sob consulta 2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG. P - Padro ND - No disponvel O - Opcional

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160 O O ND O

180 O O ND O

200 O O ND O

225 O O O O

250 Outros opcionais mecnicos O O O O Opcionais eltricos Proteo trmica no enrolamento

280 O O O O

315S/M O O O O

355M/L O O O O

355A/B ND O O O

O O O ND O ND O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND ND



O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND O

O O O O O O O O Proteo trmica no mancal O O O O O Resistncia de aquecimento O O O O Sentido de rotao P O O O Classe de isolamento P O Kit ventilo forada O O O ND O

O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND O

O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O O O




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16. Dados eltricos W22 - StandardPotncia Tempo Conjugado Corrente Conjugado Momento mximo Conjugado nominal com rotor com rotor de inrcia Peso com rotor Carcaa mximo Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) Cmx/Cn (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm Quente Frio 4,2 4,3 4,0 4,3 5,1 5,8 5,8 5,8 4,5 4,5 4,5 4,3 4,8 4,5 4,5 4,4 6,0 6,2 3,3 2,8 2,8 3,9 4,5 3,0 3,6 5,0 5,0 2,6 3,2 3,2 3,3 3,4 3,3 3,4 3,4 3,3 2,5 2,4 2,2 2,4 2,4 2,4 2,5 2,2 3,0 2,8 2,9 2,3 2,5 2,2 2,3 2,2 2,1 2,4 2,4 1,7 1,9 2,0 2,2 2,0 1,7 2,9 2,5 2,0 2,0 2,1 1,7 1,7 2,0 1,9 1,9 1,7 2,8 2,6 2,4 2,4 2,6 2,8 2,7 2,5 3,2 3,0 2,9 2,5 2,5 2,6 2,6 2,4 2,8 2,8 2,4 1,9 2,0 2,1 2,4 2,0 2,1 3,0 2,5 2,0 2,2 2,3 2,0 1,9 2,3 2,2 2,2 2,0 0,00010 0,00012 0,00013 0,00019 0,00034 0,00025 0,00029 0,00049 0,00040 0,00045 0,00068 0,00079 0,00096 0,00038 0,00044 0,00044 0,0017 0,0020 0,00067 0,00056 0,00079 0,0021 0,0033 0,00056 0,0017 0,0033 0,0033 0,00079 0,0024 0,0029 0,0038 0,0049 0,0015 0,0033 0,0033 0,0038 13 13 9 9 8 18 14 17 27 22 25 12 12 42 26 22 14 12 20 31 30 10 10 40 18 29 22 60 29 23 35 21 36 57 38 35 29 29 20 20 18 40 31 37 59 48 55 26 26 92 57 48 31 26 44 68 66 22 22 88 40 64 48 132 64 51 77 46 79 125 84 77 6,5 6,5 7,0 7,5 10,0 5,5 6,0 9,0 7,0 7,5 8,0 10,0 11,5 5,5 6,0 6,0 9,0 10,0 8,0 10,0 11,0 14,0 15,5 10,0 9,0 16,0 16,0 11,0 14,0 15,0 16,5 21,0 8,5 15,5 15,5 17,5 220 V Nvel mdio Fator de Fator Rendimento h de potncia (Cos ) Corrente de presso nominal Servio RPM % de Carga sonora In (A) (2) dB (A) 50 75 100 50 75 100 56 56 56 56 60 60 60 62 48 48 48 47 47 47 47 47 48 48 47 47 47 47 47 47 47 49 49 45 46 46 47 47 46 47 47 47 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 3400 3370 3340 3340 3370 45,0 52,0 53,0 59,0 64,0 54,0 58,0 60,0 65,0 68,5 58,5 62,0 63,0 66,0 70,0 0,51 0,53 0,54 0,54 0,64 0,61 0,65 0,68 0,69 0,77 0,73 0,76 0,79 0,79 0,85 0,737 1,00 1,32 1,86 2,43 1,25 1,75 2,47 0,891 1,14 1,44 2,07 2,82 0,830 1,23 1,54 1,90 2,64 1,17 1,40 1,80 2,32 3,08 1,02 1,74 2,26 2,98 1,15 1,37 1,89 2,44 3,42 1,10 1,34 1,77 2,44

kW

cv

II Polos - 3600 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,034 0,18 0,25 63 0,052 0,25 0,33 63 0,073 0,37 0,5 63 0,108 0,55 0,75 71 0,159 Carcaas opcionais disponveis 0,25 0,33 71 0,072 0,37 0,5 71 0,106 0,55 0,75 80 0,158 IV Polos - 1800 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,068 0,18 0,25 63 0,103 0,25 0,33 63 0,142 0,37 0,5 71 0,215 0,55 0,75 71 0,319 Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 71 0,069 0,18 0,25 71 0,103 0,25 0,33 71 0,145 0,37 0,5 80 0,208 0,55 0,75 80 0,310 VI polos - 1200 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,103 0,18 0,25 71 0,165 0,25 0,33 71 0,228 0,37 0,5 80 0,319 0,55 0,75 80 0,474 Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 71 0,109 0,25 0,33 80 0,215 0,37 0,5 90S 0,313 0,55 0,75 90S 0,474 VIII polos - 900 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 71 0,146 0,18 0,25 80 0,209 0,25 0,33 80 0,290 0,37 0,5 90S 0,432 0,55 0,75 90L 0,649 Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 80 0,139 0,18 0,25 90S 0,209 0,25 0,33 90S 0,290 0,37 0,5 90L 0,432

3400 56,0 62,0 64,0 0,63 0,75 0,82 3390 59,0 65,0 67,0 0,63 0,75 0,83 3390 65,0 70,0 72,0 0,62 0,74 0,81 1720 1710 1710 1680 1680 1700 1700 1680 1730 1730 1130 1060 1070 1130 1130 1075 1130 1150 1130 800 840 840 835 825 840 840 840 835 47,0 55,0 59,0 58,0 65,0 48,0 50,0 54,0 60,0 66,0 36,0 45,0 48,0 46,0 58,0 45,0 45,0 58,5 61,0 41,0 42,0 48,0 56,0 58,0 36,0 47,0 49,7 56,0 55,0 63,0 64,0 65,0 69,0 56,0 58,0 61,0 67,0 72,0 42,0 49,0 54,0 55,0 61,0 49,0 52,0 63,0 65,0 46,0 50,0 53,0 62,0 63,0 45,0 55,0 57,4 62,0 57,0 64,0 67,0 68,0 72,0 60,0 61,0 63,0 71,0 73,0 46,3 52,0 58,0 59,0 66,0 50,0 54,0 68,0 71,0 50,5 53,0 56,0 62,0 63,0 48,0 57,0 60,0 62,0 0,46 0,47 0,48 0,46 0,48 0,44 0,43 0,46 0,50 0,52 0,46 0,46 0,43 0,50 0,46 0,46 0,48 0,43 0,47 0,39 0,45 0,41 0,42 0,45 0,43 0,43 0,42 0,42 0,55 0,57 0,59 0,59 0,61 0,54 0,54 0,58 0,63 0,65 0,52 0,54 0,52 0,60 0,57 0,54 0,60 0,55 0,59 0,48 0,52 0,50 0,54 0,56 0,52 0,53 0,53 0,54 0,62 0,65 0,68 0,69 0,71 0,63 0,63 0,68 0,72 0,75 0,58 0,65 0,63 0,71 0,71 0,62 0,70 0,63 0,68 0,54 0,65 0,62 0,64 0,67 0,60 0,62 0,62 0,64

(2) Para obter

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