90894-4B497-P0Apresentao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02Tabela tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03Nmero de identificao do chassi. . . . . . . . . . . . .04Nmero de srie do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04 Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05Tabela de manunteno peridica . . . . . . . . . . . . . .08Carenagens, tampas e abas laterais . . . . . . . . . . . . .10Tanque de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Remoo dos pinos-trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Ajuste da folga da corrente de transmisso . . . . . . 11Pontos de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Pontos de lubrificao do motor. . . . . . . . . . . . . . . 12Pontos de lubrificao do chassi . . . . . . . . . . . . . . . 13Torque de fixao dos componentes . . . . . . . . . . . . 14Torque de fixao do chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Inspeo dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Pneus recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Inspeo e aperto dos raios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Inspeo e ajuste da corrente de sincronismo . . . 22Sistema de induo de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Sistema de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Radiador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Ajuste da folga da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Ajuste do volume do gs de exausto. . . . . . . . . . . .26Ajuste da marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Inspeo da compresso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Inspeo do ponto de ignio. . . . . . . . . . . . . . . . . .29Inspeo do elemento do filtro de ar . . . . . . . . . . . . 29Sistema de injeo de combustvel . . . . . . . . . . . . . .30Sensor de posio do virabrequim . . . . . . . . . . . . . . 31Sensor hbrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31NDICESensor de ngulo de inclinao . . . . . . . . . . . . . . . . .32Sensor de velocidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Sensor de temperatura do motor . . . . . . . . . . . . . . . 32Injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33F.I.D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Sistema de freios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Pastilhas do freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Disco de freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Mangueira do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Cilindro do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Pastilha do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Disco de freio traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Mangueira do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Cilindro de freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Interruptor do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Pina do freio traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Reservatrio do fluido do freio traseiro. . . . . . . . .39Diagrama eltrico completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Legenda do diagrama eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .41Cdigo de Cores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41Localizao dos fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Ajuste do facho do farol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42Utilizao da ferramenta de diagnstico . . . . . . . . . 43Painel de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44Testes para diagnstico de falhas . . . . . . . . . . . . . . 45Tabela de cdigo de falhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46Funcionamento em modo de segurana. . . . . . . . .48Tabela de modo de diagnstico. . . . . . . . . . . . . . . .50Indicao de erros na ferramenta de diagnstico da injeo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Ativao da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Procedimento de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Check-list de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 562Umvisualimponenteeextremamenteagressivoconferea estamotocicletaaadmiraoeconfianaquelhecompe-tem.O design bem definido: - Abas laterais posicionadas para a captao de ar.- Pra-lama com suporte inferior que evita tores e defor-maes.- Farol dianteiro integrado carenagem.- Rodas de aro 21 na dianteira e aro 18 na traseira- Freios dianteiro e traseiro a disco, uma novidade na cate-goria, que garante frenagens mais precisas e seguras em qualquer tipo de terreno- Protetoresanti-queimaduranacurvadoescapamentoe no silencioso- Equipado com catalisador, que diminui o nvel de emisso de poluentes- SensordeinclinaoqueavisaaECUseamotocicleta inclinar mais que 45 desligando-a- Interruptor do cavalete lateral- Luzindicadoradefalhasmecnicasnopaineldeinstru-mentos e sensor de neutro. - Boto de corte de corrente no guido e a ala de seguran-a reforada para o passageiro- Estribos escamoteveis dianteiro e traseiro.A LANDER 250 a primeira motocicleta da categoria equi-padacominjeoeletrnicadecombustvel.Almdisso, o conjunto injeo eletrnica, catalisador e sistema de in-duo de ar garante uma partida rpida, mais potncia no arranque e um baixo nvel de consumo de combustvel, com menor emisso de gases nocivos ao meio ambiente.Possui tambm painel de instrumentos multifuncional com-pleto em cristal lquido, que dispe de hodmetro total, dois hodmetros parciais, hodmetro de combustvel, marcador digital do nvel de combustvel e relgio, luzes indicadoras da injeo eletrnica, farol alto e mudana de direo.Asuspensotraseiradotipomonocross.Possuicinco posiesdeajustedecarga,umaparacadatipodeexi-gncia que a motocicleta sofrer, podendo ser facilmente ajustada pelo prprio condutor.O motor monocilndrico, 4 tempos, com comando de vl-vulas simples no cabeote, 249 cc e 21 cavalos de potncia. equipadocomsistemadeinduodear,pistoforjado e cilindro revestido com uma camada de NI-P que facilita adissipaodocalor,refrigeradoaarecomradiadorde leo.Amisturadecombustvelcontroladaeletronica-mente o que garante maior autonomia e uma considervel economia em relao ao concorrente.APRESENTAO3Tabela Tcnica- XTZ 250 LANDERComprimento total 2125 mmLargura total 830 mmAltura total 1180 mmAltura do assento 875 mmDistncia entre eixos1390 mmAltura mnima do solo 245 mmPeso seco 130 kgRaio mnimo de giro 2000 mmMotor4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador de leo, 2 vlvulasQuantidade decilindros1 cilindroCilindrada 249 ccDimetro x Curso 74,0 x 58,0 mmTaxa de compresso9,80 : 1Potncia mxima 21 cv a 7500 rpmTorque mximo 2,10 kgf.m a 6500 rpmSistema de partida EltricoSistema de lubrificaoCrtermido,comradiadorde leoCapacidade de leo do motor1,45 litros ( considerando filtro de leo )Capacidade do tanque de combustvel (reserva)11 litros ( 4,3 litros )Alimentao Injeo eletrnicaSistema de ignio TCIBateria YTX7L-BS, 12 V 6 Ah, seladaTransmissoprimriaEngrenagensTransmissosecundriaCorrenteEmbreagem Multidisco banhado a leoCmbio5velocidades,engrenamento constanteQuadro Bero duplo em aongulo de cster 26,5Trail 103 mmPneu dianteiro 80 / 90 - 21 M/C 48SPneu traseiro 120 / 80 - 18 M/C 62SFreio dianteiroDiscodefreiode245mm, acionamento hidrulicoFreio traseiroDiscodefreiode203mm, acionamento hidrulicoSuspenso dianteira Garfo telescpicoSuspenso traseira Monoamortecida com linkCurso da suspenso dianteira240 mmCurso da suspenso traseira220 mmPainel de instrumentosCristal lquido multifuncional, ho-dmetro total e dois parciais(trip 1 e trip 2), mais hodmetro do combustvel ( fuel trip ), marcador donveldecombustvel,relgio, velocmetro e conta-giros digital4Onmerodesriedomotor2 est gravado na carcaa do lado direito do motor.Nmero de srie do motorO nmero de srie do chassi 1 estestampadonoladodireito do canote.Nmero de identificao do chassi5Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao90890-0108490890-01083Martelo deslizante 1Eixo 2Soutilizadasaoinstalarouremoveroseixosdo balancim.90890-01135Sacador do virabrequimUtilizada para retirar o virabrequim90890-0401990890-01243Compressor de mola de vlvulas 1Adaptador 2Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.90890-01268Chave de porca-anelUtilizada para soltar ou apertar as porcas-anis de direo, escape e amortecedor90890-408X2Fixador da coroa de comando/ engrenagem prim-riaUtilizada para fixar a engrenagem primria do vira-brequim e a coroa de comando.90890-01311Chave do parafuso de ajusteUtilizada para ajuste da folga das vlvulas90890-0132690890-01460Chave T 1Adaptador 2Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da haste da suspenso dianteira90890-01862Sacador do rotor do magnetoUtilizada para extrair o rotor do magneto AC90890-0136790890-238X9Instalador de retentor de bengala 1Adaptador2Utilizadas para instalar o retentor de leo, a bucha externa das bengalas do garfo dianteiro e a veda-o de poeiraAsferramentasespeciaisaseguirsonecessriasparamontagenseajustesprecisos.Utilizeapenasasferramentasespeciais adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Fer-ramentas especiais, nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas. Ao fazer um pedido, consulte a lista abaixo para evitar contratempos.FERRAMENTAS ESPECIAIS6Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao90890-01403Chave da porca de direo 1 Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel da direo90890-01701Fixador do rotorUtilizada para fixar o rotor do volante do magneto.90890-03079Calibre de lminasUtilizada para verificar a folga da vlvula90890-03081Medidor de compressoUtilizada para medir a compresso do motor90890-03141Lmpada estroboscpicaUtilizada para verificar o ponto da ignio90890-508XMMedidor de presso de combustvelUtilizada para mediar a presso da bomba de combustvel90890-03174Multmetro digitalUtilizada para verificar o sistema eltrico90890-06754Testador dinmico de fasca (1)Utilizada para verificar o comprimento dafasca da vela de ignio.90890-85505Cola Yamaha n 1215Utilizada para vedar superfcies (ex.: carcaas do motor). 7Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao90890-24823Guia de 15 mm do instalador de rolamento90890-22819Pina do extrator de rolamento do cabeote.90890-42827Bucha de 28x32 mm do instalador de rolamento do comando90890-42828Instalador do rolamento da carcaa90890-22822Extrator e instalador da bucha da mesa90890-22823Separador de virabrequim 81 * Mangueira de combustvel Verificar se as mangueiras tm vazamento ou danos X X X2 * Vela de ignio Verificar a condio Limpe e corrija a folga do eletrodoX X Trocar X3 * Vlvulas Verificar folga das vlvulas AjusteX X X X4 Elemento do filtro de ar Limpar X X X X Substituir X5 * Embreagem Verifique o funcionamento AjusteX X X X6 * Freio dianteiro Verifique o empenamento do disco Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos do fluido na motocicletaX X X X Trocar as pastilhas de freio Sempre que estiverem gastas at no limite7 * Freio traseiro Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos na motocicleta Verificar o empenamento do discoX X X X Substituir pastilhas de freio Sempre que estiverem gastas at no limite8 * Mangueiras do freio Verifique se apresentam fendas ou condies X X X Trocar A cada 4 anos9 Rodas Verifique se apresentam desgastes ou danos Verificar aperto dos raiosX X X10 Pneus Verifique a profundidade do sulco e se existem danos Trocar se necessrio Verifique a presso do ar Corrija se necessrioX X X11 * Rolamento da roda Verifique se os rolamentos apresentam folgas ou danos X X X 12 * Brao oscilante Verifique o funcionamento e se h folga excessiva X XX Lubrificar com graxa de bissulfeto de molibdnio A cada 50.000 km13 Corrente de transmisso Ajuste e lubrifique a corrente com lubrificante especial para corrente com O-ringsA cada 500 km e aps lavagem damotocicleta ou dirigindo na chuva14 * Rolamentos da direo Verifique a folga dos rolamentos e se a direo est dura X X X X Lubrifique com graxa base de sabo de ltioA cada 20000 kmN ITEM TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENOLEITURA DO HODMETRO (x 1000 km)A cada 5.000 km ou 6 meses1 5 10A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.Os itens marcados com asterisco devem ser executados por um concessionrio Yamaha, pois exigem a utilizao de ferramentas especiais, informaes e habilidades tcnicas especficas.TABELA DE MANUTENO PERIDICA915 Fixaes do chassi Certifique-se de que todas as porcas, cupilhas e parafusos esto devidamente apertadosX X X16 Cavalete lateral Verifique o funcionamento LubrifiqueX X X17Interruptor docavalete lateral Verifique o funcionamento X X X X18 Suspenso dianteira Verificar o funcionamento e vazamentos de leo X X X19 Amortecedor traseiro Verifique o funcionamento e vazamento de leo X X X20 *Pontos de articulaodo brao de conexoe da balana dasuspenso traseira Verifique o funcionamento X X X Lubrificar com graxa base de sabo de ltio X21 Injeo eletrnica Ajuste a marcha lenta do motor X X X X22 * leo do motor Troque Verifique o nvel de leo e se existem vazamentos X X X X23Elemento do filtro deleo do motor Troque X X24Interruptores dosfreios dianteiro etraseiro Verifique o funcionamento X X X X25Cabos e peasmveis Lubrifique X X X26Manopla doacelerador e cabo Verifique o funcionamento e a folga Se necessrio ajuste a folga do cabo Lubrifique a manopla do acelerador e o caboX X X27 *Sistema de induode ar Verifique se a vlvula de corte de ar, a vlvula da palheta, e a mangueira apresentam danos Trocar as peas danificadas, se necessrioX X X28Silenciador e tubo deescape Verificar a fixao do parafuso da abraadeira X X X X29Luzes, piscas einterruptores Verifique o funcionamento Ajuste o foco do farol dianteiroX X X XN ITEM TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENOLEITURA DO HODMETRO (x 1000 Km)A cada 5.000 Km ou 6 meses1 5 10Inspecione e substitua o elemento do filtro de ar com maior freqncia no caso de conduo da motocicleta em terrenos off-road ou em percursos anormalmente molhados ou empoeirados.A cada dois anos, substitua os componentes internos do cilindro mestre em conjunto com o fluido de freio.Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou no caso de trincas e danos.10Acapacidadedotanquedecom-bustvel de 11 litros, contendo em sua reserva 4,3 litros.Apinturadotanquepretofosco, demonstrandoaagressividadeea esportividadedaLANDER250.Re-cebe tambm tratamento anticorro-so com zinco em seu interior.Tanque de combustvelPontos de fixao com parafusosPontos de fixao por ilhsPonto de fixao com a chave de ignio Pontos de fixao com pinos plsticosAssentoTanque de combustvelTampa lateralRabetaTomada de ar lado direitoTomada de ar lado esquerdo11Folga da corrente A: 25 ~ 35 mm.Desalinhamento mximo entre os esticadores direito e esquerdo: 0,5 mm.Esta tabela contempla os pontos delubrificaobemcomooslu-brificantesespecficoscada componente, os mesmos estaro identificados da seguinte forma:Pontos de lubrificaoA folga da corrente deve ser veri-ficada no ponto de maior tenso.Paramanteroalinhamentoade-quadodaroda,ajusteambosos lados uniformemente.Ajuste da corrente de transmissoUma das extremidades da caixa do filtro de ar e o pra-barrodeborrachasofixadosporpinos-trava(seta).Paradesarm-losdeve-sepressionaropinocentral 1 para baixo, deixando-o livre para remoo.Assegure-sequenomomentodamontagemospi-nos-travaseencontremdesarmados,comospinos centraisparaforadeseualojamento.Paraarmaros pinos-trava,posicione-osemseualojamentoepres-sione os pinos centrais at alinh-los com a extremi-dade da arruela externa.Remoo dos pinos-trava12PONTOS DE LUBRIFICAO DO MOTORPontos de Lubrificao SmboloLbios dos retentoresAnis O-ringsRolamentosParafusos de fixao do cabeote do cilindroParafusos de fixao do cilindroPino do virabrequimSuperfcie interna da corrente de comandoBiela (inferior)Pino do pistoCanal do anel no pistoPorca de fixao do balanceiroParafuso de fixao do rotor do magneto ACExtremidades das hastes (admisso e escape)Eixo do balanceiroCames do eixo de comandoRotor da bomba de leo (interno e externo)Eixo da bomba de leoEngrenagem da embreagem (interna e externa)Conjunto de embreagemPorca de fixao da engrenagem primriaEngrenagem primriaPorca de fixao do cubo da embreagemHaste de acionamentoEngrenagens de transmisso (coroa e pinho)Eixo principal e de acionamentoGarfos de mudana13Pontos de Lubrificao SmboloTrambuladorEixo dos garfosSensor de velocidade (O-rings)Superfcie de contato das carcaas Cola Yamaha N 1215Ilh isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto AC) Cola Yamaha N 1215Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo Cola Yamaha N 1215Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)Superfcie de contato do cubo da roda traseiraSuperfcie de guarda-psParafuso da balana traseira e amortecedorLbios dos retentores da balana e amortecedorParafuso da balana traseira e brao relLbios retentores da balana traseira e brao relParafuso da balana traseira e haste conectoraLbios retentores da balana traseira e haste conectoraSuperfcie externa do pedal de freioRolamentos da coluna de direo (superior e inferior)Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)Superfcie do parafuso do manete de embreagemSuperfcie de contato do descanso lateralPiv da pedaleira principalExtremidade da mola das pedaleirasSuperfcie externa do eixo traseiroPiv da pedaleira do passageiroEixo da balana traseiraPONTOS DE LUBRIFICAO DO CHASSI14Torque de fixao do motor:TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTESAlavanca impulsora da embreagem Parafuso M8 1 1,2 12Limitador do seletor do trambulador Parafuso M6 1 1,0 10Fixador do cabo da embreagem Parafuso M6 1 1,0 10Interruptor de neutro Sensor M10 1 2,0 20Parafuso do dreno de leo do crter Bujo M12 1 2,0 20Sensor de velocidade Parafuso M6 1 1,0 10Bomba de leo Parafuso M6 3 0,7 7Guia da corrente de comando Parafuso M6 2 0,8 8Placa do rolamento do eixo secundrio Parafuso M6 1 1,0 10Ajustador da folga de vlvula Porca M6 2 1,4 13,5Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro) Parafuso M8 1 1,7 17Tampa da coroa do eixo de comando Parafuso M6 2 1,0 10Engrenagem de partida sentido nico Parafuso M8 3 3,0 30Conjunto estator Parafuso M6 3 1,0 10Fixador de bobina de pulso Parafuso M5 2 0,7 7Fixador do chicote do estator conjunto Parafuso M5 1 0,7 7Eixo do virabrequim (visor sincronismo) Bujo M32 1 0,4 4Rotor do magneto (visor sincronismo) Bujo M14 1 0,4 4Mangueira de leo ao radiador Parafuso M6 4 0,7 6,5Suportes laterais do radiador Parafuso M6 2 0,7 6,5Abraadeira do corpo de injeo Parafuso M4 1 0,2 2Placa de fixao do eixo de comando Parafuso M6 2 0,8 8Sensor de temperatura Sensor M8 1 0,9 9Juno do corpo de acelerao Parafuso M6 2 1,0 1,0Tubo do escape ao cabeote Prisioneiro M8 2 1,5 1,5Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde TorqueObservaokgf.m N.m15Componente a ser fixado Pea Rosca Qtd TorqueObservaokgf.m N.mTubo do sistema de induo de ar Parafuso M6 2 1,0 10Vela de ignio Parafuso M12 1 1,8 17,5Molas / Placa de presso da campana Parafuso M6 4 0,8 8Torque de fixao do motor:TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTESEngrenagem primria Porca M16 1 8,0 80Use arruela trava novaEngrenagem do balanceiro Porca M12 1 5,5 55Use arruela trava novaParafuso de sangria do leoParafuso M6 1 0,7 7Pinho da corrente de transmisso Porca M18 1 11,0 110Use arruela trava novaTampa lateral direitaL = 55 mm Parafuso M6 1 1,0 10L = 50 mm Parafuso M7 3 1,0 10L = 35 mm Parafuso M8 1 1,0 10L = 25 mm Parafuso M9 8 1,0 10Tampa do filtro de leoL = 70 mm Parafuso M6 1 1,0 10L = 20 mm Parafuso M6 2 1,0 10Cabeote (lateral do comando)L = 45 mm Parafuso M8 2 2,0 20L = 117 mm Parafuso M8 4 2,2 22Motor de partida Parafuso M6 2 1,0 10Rotor do magneto Parafuso M10 1 6,0 6016Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde TorqueObservaokgf.m N.mTorque de fixao do motor:TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTESTubo de distr. de leo (carcaa direita) Parafuso M10 1 2,0 20Coroa da corrente de sincronismo Parafuso M10 1 6,0 60Esticador da corrente de comando Parafuso M6 2 1,0 10Esticador da corrente de comando (int.) Parafuso M6 1 0,8 7,5Tampa lateral esquerdaL = 50 mm Parafuso M6 1 1,0 10L = 45 mm Parafuso M7 3 1,0 10L = 30 mm Parafuso M8 5 1,0 10Tampa da engrenagem (motor partida) Parafuso M6 3 1,0 10Mangueira de leo no motor Parafuso M6 2 1,0 10Carcaas do motorL = 60 mm Parafuso M6 2 1,0 10L = 70 mm Parafuso M6 3 1,0 10L = 45 mm Parafuso M6 4 1,0 10L = 55 mm Parafuso M6 3 1,0 10Tampa da caixa do filtro de ar Parafuso M6 4 2,1 21Tubo de escape Porca M8 2 1,7 17Conexo central do escape Parafuso M10 2 2,0 20Suporte do estribo traseiro Parafuso M10 1 4,0 40Parafuso do protetor do escape Parafuso M6 5 0,8 8,017TORQUE DE FIXAO DO CHASSIContraporca dos ajustadores da folga da corrente de transmissoPorca M8 2 1,5 15Alas traseiras Parafuso M8 4 3,0 30Amortecedor e chassi Parafuso M12 1 4,2 42Amortizador do tanque de combustvel Parafuso M6 1 1,0 10Cavalete lateral Porca M10 1 4,3 43.5Balana traseira e haste conectora do rel Parafuso M12 1 5,8 58Barra tensora e balana traseira Porca M10 1 4,9 49Bloco tico do farol Parafuso M8 2 0,7 6.5Bobina de ignio Porca M6 2 0,7 6.5Brao rel e amortecedor Parafuso M12 1 5,8 58Brao rel e chassi Parafuso M12 1 5,8 58Buzina Parafuso M6 1 0,7 6,5Cabos do rel de partida Parafuso M6 2 0,7 6,5Caixa do filtro de ar e chassi Parafuso M6 2 6,5 65Chassi e suporte do motor Porca M10 6 3,0 30Chave de ignio Parafuso M6 2 0,7 7Coluna de direo ( 1. torque ) Porca M25 1 3,7 37Coluna de direo ( 2. torque ) Porca M25 1 0,65 6,5Coroa de transmisso e cubo da roda traseira Porca M8 6 4,3 43Disco de freio Parafuso M8 5 2,3 23Eixo da roda dianteira Porca M14 1 9,5 95Eixo da roda traseira Porca M16 1 10,4 104Conjunto do farol Parafuso M5 2 0,3 3,5Fixador superior do guido Parafuso M8 4 2,3 23Fixador inferior do guido Porca M10 2 3,1 31Componente a ser fixado Pea Rosca QtdeTorqueObservaokgf.m N.m18Haste conectora do rel e brao rel Parafuso M12 1 5,8 58Interruptor traseiro de freio Parafuso M52 2 0,4 4Manete de freio e guido Parafuso M6 2 1,0 10Mesa inferior e garfo dianteiro Parafuso M10 2 3,0 30Mesa superior Porca M22 1 11,0 110Motor e chassi Parafuso M10 5 6,5 65Pra-lama dianteiro Parafuso M6 4 0,7 7Protetor de corrente Parafuso M6 2 1,1 11Pedal do cmbio e suporte do estribo traseiro Parafuso M8 1 3,0 30Pina de freio e garfo Parafuso M8 2 4,0 40Radiador de leo e chassi Parafuso M6 2 0,1 1Regulador retificador Parafuso M6 2 0,7 7Sangrador da pina de freio Parafuso M8 1 0,6 6Sensor de corte por ngulo de inclinao Parafuso M4 2 0,2 2Piscas Porca M8 4 0,1 ,5Suporte da lanterna de freio Parafuso M6 3 0,7 7Suporte da licena Parafuso M6 4 1,1 11Suporte da mangueira de freio Parafuso M6 1 0,7 6,5Suporte do estribo e chassi Parafuso M8 4 2,3 23Tampa do pinho Parafuso M6 3 1,0 10Tampa lateral Parafuso M5 4 0,1 1,5Vlvula de induo de ar Parafuso M6 2 0,7 6,5Componente a ser fixado Pea Rosca QtdeTorqueObservaokgf.m N.mTORQUE DE FIXAO DO CHASSI19Verificar com ateno:1. Profundidade do sulco do pneu.2. Flanco.3. Indicador de desgaste.perigosoutilizaramotocicleta com pneus gastos. Quando o sul-co de rodagem atingir o limite do desgaste,substituaopneuime-diatamente.Inspeo dos pneusPresso dos pneus a frio Dianteiro TraseiroAt 90 kg 18 psi 22 psiDe 90 kg acarga mxima (169 kg) 22 psi 25 psiConduo em alta velocidade 22 psi 25 psiDianteiro:METZELER80/90-21 485DP c/ cmeraTraseiro:METZELER120/80-18 625t c/ cmeraPneus recomendadosVerifique o aperto dos raios. No caso de no conformidade, apertar os nipples com o torque especificado.Torque dos Niples: 0,2 kgf.m (2 N.m).Inspeo e aperto dos raios20OmotordaLANDER250,amo-tocicletamaisavanadadesua categoria, de quatro tempos, do tipoSOHCcomcomandodevl-vulas no cabeote, refrigerado a areleoealimentadoporinje-o eletrnica de combustvel.MotorCilindro de alumnio revestido de Ni-PCorrente de comando silenciosaPisto forjadoEngrenagem do balanceador com molas amortecedorasCmbio de 5 velocidadesVirabrequim balanceado21Sistema de refrigerao do leo do motorInjeo eletrnica de combustvelSeqncia de aperto dos parafu-sos do cabeote:Cabeote22Acorrentedecomandodotiposilenciosa, devido ao seu perfil e a forma de acoplamento nas engrenagens.Inspeoeajustedacorrentede sincronismo28 graus24 grausEixo comando de vlvulasBalancinsVlvula de exaustoVlvula de admisso23Avlvuladosistemadeinduo dearcontroladapelapresso de vcuo do motor. Sistema de induo de arFiltro de arCabeoteVlvula do sistema de induo de arArVcuo24Presso de vcuo alta = Vlvula est fechando. Para evitar ps-queima na desacelerao. Ps-queima:Aps-queimasoasexplosesqueocorrem no cano de escape ou silencioso. Durante a frenagem prolongada do motor ou quando o ace-lerador solto repentinamente, o vcuo do tubo de admisso fica extremamente alto, provocando a combusto incomple-ta e a exploso do combustvel no queimado no interior do escapamento. Pressodevcuo,dezero(baixa)aintermediria=Vlvula est abrindo para reduzir a emisso de poluentes.A injeo de ar na galeria de escape promove complemento da combustodoshidrocarbonetos(HC)emonxidodecarbono (CO) atravs de reao de oxidao, transformando-os em va-por de gua (H2O) e dixido de carbono (CO2), colaborando com o meio ambiente.Sistema de induo de ar25Representao do fluxo de leoSistema de refrigeraoO radiador de leo melhora a capa-cidade de arrefecimento do motor, e a eficincia do sistema de lubrifi-cao,podendoreduzirat30na temperatura do leo, em relao ao mesmo motor sem este sistema.Radiador de leo26Oajustedafolgadasvlvulas deve ser feito como o motor frio, em temperatura ambiente.Paraverificarafolgadasvlvu-las,insiraumclibredelminas entre a extremidade do parafuso deajusteeapontadahasteda vlvula.Ajuste da folga da vlvulaO sistema de escapamento conta com catalisador tipo colmia de alta eficin-cia, de acordo com as normas de emisses de poluentes EURO 2.Ajuste do volume do gs de exaustoLocal de verificao da folga das vlvulasFolga da Vlvula (frio)Admisso: 0,05 ~ 0,10 mmEscape: 0,08 ~ 0,013 mm27Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do filtro de ar deve ser limpa e o motor deve estar com a compresso especificada.Ligueomotoredeixe-oaquecerporalgunsmi-nutos. Conecte o tacmetro indutivo 3 ao cabo de vela.Gire o parafuso de regulagem no sentido horrio ouanti-horrio,atobteramarchalentaentre 1.300 a 1.500 rpm.Ajuste da marcha lenta28Especificaes de Compresso:Padro 1200 kPa - (12 kg/cm2).Mnima 1050 kPa - (10,5 kg/cm2).Mxima 1300 kPa - (13,0 kg/cm2).1. Mea: Folga de vlvula.Fora de especificao- Ajustar.2. Ligue o motor, aquea-o por algunsminutos e desligue-o.3. Desconecte: Cachimbo da vela de ignio.4. Retire: Vela de ignio. Antes de remover a vela de ignio, elimine com ar com-primido a sujeira acumulada nos componentes, evitando que caiam no cilindro.Utilizeomedidordecompresso1denmero90890-03081.5. Mea: Compresso.a. Coloque a chave de ignio na posio ON e o inter-ruptor engine stop em .b. Com o acelerador aberto, acione o motor de partida at que a leitura do medidor de compresso estabilize.Inspeo da compressoCompresso(com leo aplicado dentro do cilindro)Leitura DiagnsticoMaior que sem leoOs anis do pisto esto gastos ou danifi-cados - RepararA mesmaPisto, vlvulas, junta do cabeote possi-velmente esto com defeito - RepararADVERTNCIAPara evitar centelhamento, aterre o fio da vela de ignio antes de acionar a partida do motor.c. Se a compresso estiver acima da especificao m-xima, verifique o cabeote, as superfcies das vlvulas e a cabea do pisto.Depsitos de carvo - Eliminar.d. Se a compresso estiver abaixo da especificao mni-ma, coloque uma colher de ch de leo de motor no furo da vela de ignio e mea novamente. 6. Instale: Vela de ignio.7. Conecte: Cachimbo da vela de ignio.29Antesdeverificaropontodeignio,verifiqueasco-nexesdafiaodosistemadeignio.Certifique-se dequetodasasconexesestejamfixadasesemcor-roso.1. Remova: Parafuso de acesso marca de sincronizao2. Conecte: Lmpada estroboscpica 90890-03141(no cabo da vela de ignio). Tacmetro indutivo 90890-067603. Verifique: Ponto de ignio.a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e ento deixe-o funcionar na marcha lenta especificada.Marcha lenta do motor: 1300 ~ 1.500 rpmVerifique se o ponteiro estacionrio a est dentro da faixa de ignio b no rotor do magneto A.C.Se detectar no conformidade na faixa de ignio, ve-rifique o sistema.NOTA:O ponto de ignio no ajustvel.Inspeo do ponto de ignio

H uma mangueira de inspeo na base da caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acumularem nessa mangueira, limpe o filtro de ar e a caixa do filtro de ar.Nunca funcione o motor sem o elemento de filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar o desgaste rpido das peas do motor, podendo danific-lo. O funcionamento do motor sem o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acelerador, le-vando a um pobre desempenho e possvel superaquecimento.Inspeo do elemento do filtro de ar30Diagramadosistemadeinjeo eletrnica de combustvelSistema de injeo de combustvelTodogerenciamentodosistema realizadoporumaECUcompacta localizada sob o assento.A ECU monitora e analisa as infor-maes de cada sensor e transmi-teoscomandosaosvrioscom-ponentesparaquefuncionemde forma ideal para atender s vrias condies de pilotagem.Sensordeposiodovirabrequim/ bobina de pulsoSensor de temperatura do motorCatalisadorBombaeltricaSensorhbridoVlvula solenide partida e marcha lenta. (F.I.D.)ACMECU31Os sinais de entrada do sistema de injeo so:Sensor de posio do virabrequim localizadonoladoesquerdoda carcaa.O magneto possui 11 res-saltosquepassampelo sensoracadavoltado virabrequim gerando pul-sos.Ossinaisrecebidosso usados pela ECU para de-terminar o tempo de igni-o e o tempo de injeo de combustvel.Osensorhbridoenglobaossen-soresdepressodoardocoletor de admisso, posio da borboleta de acelerao e temperatura do ar de admisso. - O sensor de posio do acelerador 1 (TPS) que envia sinal para que a ECU reconhea a posio da vlvula de acelerao. - O sensor de temperatura do ar de admisso 2.- O sensor de presso do ar de admisso 3.Rotor com imRessaltosPosio doressaltoSinaldabobina de pulsoComainformaodaposiodoacelerador, datemperaturaepressodoardeadmisso,aECU calculaovolumedearadmitidoeatravsdocontrole do tempo de injeo mantm a proporo correta de ar/combustvel.Durante a remoo e instalao dosensor hbrido, veri-fique os anis de vedao.32O sensor de ngulo de inclinao informa a ECU caso o ngulo de in-clinaosejamaiorque45graus, ou seja, no caso de queda da mo-tocicleta.Assim, a ECU desliga o motor cor-tando a injeo de combustvel e a ignio.O sensor de temperatura do motor est localizado no ca-beote. Com esta informao, a ECU ajusta os tempos de injeoeignioparaasmelhorescondiespossveis de funcionamento.Osensordevelocidade,ondeain-formao captada pelo movimento do eixo secundrio do motor.Esse tipo de sensor no utiliza com-ponentes mveis de contato mecni-co, como por exemplo, engrenagens ecabodovelocmetro,minimizando a necessidade de manuteno.33O injetor possui 10 orifcios para otimizar a forma do leque do combustvel injetado.A quantidade de combustvel controlada pela ECU atra-vs do tempo de abertura do injetor.AvlvulaF.I.D.utilizadaparaabrirumapassagemadi-cionaldear,quejuntamentecomoaumentonovolume decombustvelfornecidopeloinjetor,facilitaapartidae aumenta a rotao de marcha lenta,aquecendo o motor estabelecendo rapidamente as condies normais para o uso da motocicleta.34Os componentes do sistema de freio raramente exigem desmontagem. Portanto, sempre siga estas medidas preventivas: No desmonte os componentes de freio a no ser quando absolutamente necessrio. Se uma conexo do sistema de freio hidrulico for desfeita, todo o sistema dever ser desmontado, drenado, limpo, abaste-cido adequadamente e sangrado aps a montagem. Nunca utilize solventes nos componentes internos do freio. Use apenas fluido de freio limpo ou novo para limpar os componentes. O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre limpe o fluido de freio respingado, imediatamente. Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois poder provocar ferimentos graves.SISTEMA DE FREIOSPastilhasdofreiodianteiro1 em seu alojamentoLimite de desgaste das pastilhas do freio dianteiro:0,8 mmPastilhas do freio dianteiroLimite de empeno (mximo): 0,15 mmLimite de espessura (mnimo): 3,0 mmTorque dos parafusos do disco de freio: 1,3 kgf.m (13 N.m)Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos de fixao do disco de freio dianteiro.Disco de freio dianteiro35Ao instalar o fixador 2 da man-gueiradofreiodianteironaben-gala, atente para que a distncia A seja de 5 mm.Mangueira do freio dianteiroAo instalar a mangueira do freio dian-teironocilindromestre,certifique-se dequeamesmaformaumngulode 45 em relao a um eixo horizontal.1.Reparodocilindro-mestredian-teiro.2. Anel Trava.3. Protetor de p.4. Placa.Cilindro do freio dianteiro36Limitemximodedesgastedas pastilhasdofreiotraseiro:1,00 mm.Pastilha do freio traseiroLimitemximodeempenodo disco de freio traseiro: 0,15 mm.Limitemnimodeespessurado disco de freio: 4,5 mm.Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos (setas) de fixao do disco.Disco do freio traseiroAtentarparaocorretoposiciona-mentodamangueiraedosfixado-res da mesma balana.Mangueira do freio traseiro37Cilindro de freio traseiroParaajustarofuncionamentodo interruptor do freio traseiro, segure o corpo principal 1 do interruptor paraevitarquesemovaegirea porca de ajuste 2 no sentido a ou b at que a luz de freio trasei-ro se acenda.Sentido A: A luz de freio se acende.SentidoB:Aluzdefreiodemora para se acender.Interruptor do freio traseiroSada do fluido do cilindro de freio traseiroFixadores do cilindro de freio traseiroEntrada de fluido do reservatrio38Cuideparaqueaoserinstalada napinadefreiotraseira1,a mangueira de freio a forme com a balana um ngulo b de 35Observarocorretoposiciona-mentodapinanabalanatra-seiraafimdemanterumbom funcionamentodosistemade freios.Pina do freio traseiro391. Reservatrio2. Diafragma3. Fixador do DiafragmaNunca deixe de verificar o nvel de fluido defreionoreservatrio.Senecessrio complete-o ou substitua o fluido conforme especificaes do Manual de Servio.Reservatriodofluidodo freio traseiro40Diagramaeltrico-Consultelegendana pgina seguinte. Diagrama Eltrico Completo411 - Retificador/ regulador2 - Magneto AC/Sensor de posio do vira-brequim3 - Bateria4 - Motor de partida5 - Cabo positivo6 - Diodo B7 - Fusvel principal/Rel de partida8 - Cabo negativo9 - Sensor hbrido10 - Fusvel de informaes do visor11 - Sensor de temperatura12 - Interruptor do neutro13 - ECU14 - Bobina de ignio/Vela de ignio15 - Sensor de inclinao16 - FID17 - Diodo A18 - Injetor de combustvel19 - Terminal20 - Chave de ignio21 - Fusvel de ignio22 - Fusvel do farol23 -Interruptor do cavalete lateral24 - Fusvel de sinalizao25 - Interruptor da embreagem26 - Interruptor do guido lado direito27-Acoplamentodaferramentadediag-nsticodosistemadeinjeodecom-bustvel28 - Buzina29 - Rel de seta30 - Interruptor do guido lado esquerdo34 - Interruptor de freio traseiro35 - Interruptor de freio dianteiro36 - Luz da lanterna37 - Sensor de velocidade38 - Bomba de combustvel/Sensor de n-vel de combustvel40 - Farol42 - Luz de seta dianteira (esquerda)43 - Luz de seta dianteira (direita)44 - Painel45 - Luz de seta traseira (esquerda)46 - Luz de seta traseira (direita)Legenda Diagrama EltricoB ................ PretoBr ............... MarromCh .............. ChocolateDg .............. Verde escuroG ................ VerdeGy .............. CinzaL ................. AzulLg ............... Verde claroO ................ LaranjaP ................ RosaR ................ VermelhoSb .............. Azul celesteW ............... BrancoY ................ AmareloB/L .............. Preto/AzulB/R ............. Preto/VermelhoB/W ............ Preto/BrancoB/Y ............. Preto/AmareloBr/L ............. Marrom/AzulBr/R ............ Marrom/VermelhoBr/W ........... Marrom/BrancoG/L ............. Verde/AzulG/R ............. Verde/VermelhoG/W............ Verde/BrancoG/Y ............. Verde/AmareloL/B .............. Azul/PretoL/G ............. Azul/VerdeL/R ............. Azul/VermelhoL/W ............ Azul/BrancoL/Y ............. Azul/AmareloO/R ............. Laranja/VermelhoO/B ............. Laranja/PretoP/W ............ Rosa/BrancoR/B ............. Vermelho/PretoR/G ............. Vermelho/VerdeR/L ............. Vermelho/AzulR/W ............ Vermelho/BrancoR/Y ............. Vermelho/AmareloY/B ............. Amarelo/PretoY/G ............. Amarelo/VerdeY/L ............. Amarelo/AzulY/R ............. Amarelo/VermelhoCh/B ........... Chocolate/PretoG/B ............. Verde/PretoCdigo de Cores42Os fusveis principal e reserva esto loca-lizadosatrsdatampalateralesquerda da motocicleta.Localizao dos fusveisA caixa dos fusveis individuais est loca-lizada sob o assento.Ajuste o facho do farol pelo parafuso ins-talado na parte inferior do conjunto do fa-rol no sentido especificado:Ajuste do facho do farolSentido (a) O facho desceSentido (b) O facho sobe43Com a utilizao da ferramenta de diagnstico possvel ve-rificaroscdigosdefalhasemonitorarosdadosdesada dos sensores ou teste de atuadores.Para conectar a ferramenta de diagnstico com a chave de igniodesligadaeointerruptorenginestopemON conecteaalimentaoedesconecteofioverdedaECUe conecte a ferramenta.Posicione a chave de ignio em ON e ligue o motor.No modo normal, a temperatura e a rotao aparecero no visor. O LED POWER acender.Se uma falha for encontrada nosistema,oLEDWAR-NINGacender.Ocdigo dafalhaaparecernodis-play.Parachecarasinfor-maes enviadas pelos sensores ECU necessrio entrar no modoDiagnstico.No modo diagnstico, desligue a chave de ignio e posicio-ne o interruptor engine stop em ON.Com o conector da bomba de combustvel desconectado, si-multaneamente, pressione o boto MODE e ligue a chave de ignio.PressioneobotoUPparaselecionaromododeajuste CO ou o modo de diagnstico DlAG.Aps selecionar DlAG, pressione o boto MODE.Selecione o nmero do c-digododiagnsticopres-sionando os botes UP e DOWN.Consultando a tabela do Guia de Servios possvel identi-ficar e corrigir as falhas do sistema de injeo.Para verificar a operao dos atuadores, pressione o boto MODE para acionar o atuador.Atravs da Tabela do Modo Diagnstico no Guia de Servi-os, identifique os atuadores e selecione. possvel tambm identificar e verificar os valores obtidos emcadasensordosistemaecompar-loscomatabela para diagnosticar possveis falhas.A quantidade de CO somente deve ser modificada no caso de constatao de volume incorreto de CO. O ajuste de CO s possvel com a utilizao de um analisador de gases.Oanalisadordegasesdeveserinstaladonoorifciode anlise,posicionadonapar-tedianteiradacurvadoes-capamento,paraaaferio antesdoinciodoprocedi-mentodecatlise.Omotor deverestaraquecidona temperaturanormaldefun-cionamento.NomodoDiagnsticoDIAG,pressioneobotoUP para selecionar o modo de ajuste CO.Pressione o boto MODE e ligue o motor.OajustedeCOrealizadopressionandoobotoModee emseguidaUPouDOWN,eaomesmotempo,verifi-cando a alterao atravs do analisador de gases.Para desconectar a ferramenta de diagnstico, desligue a chave de ignio para cancelar o modo de diagnstico.Desconecteaferramentadediagnsticoeconecteoco-nector do fio verde da ECU.UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO44Certifique-se de girar a chave para ON antes de utilizar os botes SELECT e RESET.Quando girar a chave para ON, o visor liga e aps a checagem automtica mostra os medidores.Se a luz indicadora do nvel de combustvel se acender, o visor do hodmetro mudar automaticamente para o modo de hod-metro parcial da reserva de combustvel Fuel-Trip e comear a contar a distncia percorrida a partir desse ponto. Nesse caso, a tecla SELECT muda o visor entre os diversos modos do hodmetro parcial e hodmetro na seguinte ordem:A- F-TRIP /B- TRIP 1 /C- TRIP 2/D- ODO /E- F-TRIPPara reiniciar um hodmetro parcial, pressione a tecla SELECT, e depois a tecla RESET durante pelo menos um segundo. Se no reiniciar o hodmetro parcial da reserva de combustvel manualmente, este reiniciar automaticamente e o visor voltar para o modo anterior aps reabastecer e percorrer 5 km.No deixe que o tanque de combustvel esvazie completamente.Para ajustar o relgio1. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET por pelo menos dois segundos.2. Quando os dgitos da hora piscarem intermitentemente, pressione RESET para ajustar o horrio desejado.3. Pressione SELECT, e os dgitos dos minutos piscaro intermitentemente.4. Pressione RESET para ajustar os minutos.5. Pressione SELECT para colocar o relgio em funcionamento normal.Painel de instrumentos3%,%#42%3%4O0Ol-7klPlm/h ll12Boto SelectRelgioTacmetroVelocmetroMarcadordo nvel de combustvelHodmetro total, dois hodmetros parciais (trip 1 e trip 2) e fuel tripIndicador de direoIndicador de falhas mecnicasIndicador de farol altoLuz indicadora neutroBoto Reset45Para verificao da resistncia da bobina do estator, desconecte o conector do magneto A.C e conecte o multmetro. O valor obtido entre os fios brancos deve ser de 0,42 a 0,62 ohms a 20C.Para medir a resistncia do sensor de posio do virabrequim, desconecte o conector do sensor de posio do virabrequim do chicote e conecte o multmetro ao terminal do sensor. Coloqueapontapositivadomultmetronoterminaldofioazul/amareloeapontanegativadomultmetronoterminaldofio verde.A resistncia do sensor de posio do virabrequim dever estar entre 192 e 288 ohms a 20C.Para verificar a voltagem de carga, ligue o motor e eleve a rotao aproximadamente 5000 rpm. No multmetro, selecione voltagem em corrente contnua.Conecte o multmetro bateria.O valor obtido dever estar entre 12,5 e 14,5 Volts.Para verificar a corrente de carga, remova o fusvel principal e selecione o multmetro em corrente contnua.Conecte a ponta de prova positiva no lado da bateria e a negativa no lado do chicote.O valor obtido com a ignio desligada deve ser zero, indicando que no h fuga de corrente no circuito.Ligue o motor, neste momento, o valor obtido deve ser maior que zero.Ao realizar a manuteno preventiva ou quando a motocicleta apresentar problemas no sistema de injeo, realize os testes do injetor de combustvel, fazendo-se necessria a sua remoo.O teste de vazo verifica a quantidade de combustvel injetado.O teste de estanqueidade verifica se no existem vazamentos no injetor, vazamentos estes que causam excesso de combus-tvel, falhas e, em casos extremos, calo hidrulico no motor.O teste de pulverizao verifica se o leque do jato de combustvel est correto. Problemas no leque causam falhas e baixo desempenho no motor.A limpeza do injetor realizada atravs do banho ultra-snico.Apsalimpeza,ostestesdevemserrealizadosnovamenteparaverificarofuncionamentocorretodoinjetorantesdasua instalao na motocicleta.A ECU foi equipada com a funo de modo de segurana para verificao de falhas. No caso de falha no sistema de injeo a funo de autodiagnstico permite que o motor funcione utilizando uma estratgia de emergncia.Quando o sistema de injeo de combustvel apresenta falhas, a luz de advertncia fica acesa quando o motor entra em fun-cionamento para alertar o condutor.Aps o cdigo de defeito ser exibido, ele permanecer armazenado na memria da ECU at ser apagado.Na indicao da luz de alerta de falha, o dgito da dezena indicado pelos ciclos de 1 segundo (lmpada acesa) e 1,5 segundos (lmpada apagada).O dgito da unidade indicado pelos ciclos de 0,5 segundo (lmpada acesa) e 0,5 segundo (lmpada apagada).Consultando a tabela de cdigos de falhas e a tabela de localizao e eliminao de falhas no Manual de Servios possvel identificar e corrigir a falha.TESTES PARA DIAGNSTICO DE FALHAS46TABELA DE CDIGO DE FALHAS12Nenhum sinal recebido do sensor de posio do virabrequim Circuito aberto ou em curto no chicote. Sensor de posio do virabrequim defeituoso. Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente.__13Sensor da presso do ar de admisso: circuito aberto ou curto- circuito detectado Mau contato na conexo. Circuito aberto ou curto-circuito no chicote principal. D03 Sensor da presso do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento na ECU.D0314Sensor de presso do ar de admisso defeituoso Mau contato na conexo. Sensor est obstrudo (entupido) ou mau instalado. Mau funcionamento na ECU. Problema de vedao.D0315Sensor de posio do acelerador (TPS) (aberto ou curto-circuito) . Mau contato na conexo. Circuito aberto ou em curto no chicote principal. TPS com defeito Mau funcionamento na ECU. TPS mau instalado. D0116 TPS est preso/agarrado TPS est preso/agarrado. Mau funcionamento na ECU.D0122Sensor da temperatura do ar de admis-so - circuito aberto ou curto-circuito detectado Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote Sensor da temperatura do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente.D0528Sensor da temperatura do motor - cir-cuito aberto ou curto-circuito detectado Circuito aberto ou curto-circuito no chicote. Sensor de temperatura do motor defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente.D11 CDIGO DE FALHAITEM DESCRIO DA AODADOS MOSTRADOS NA FERRA-MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR DE REFERNCIA)4730 A motocicleta caiu Inclinao superior a 45 graus (queda). Mau funcionamento na ECU.D0833Circuito aberto detectado no enrolamen-to primrio da bobina de ignio Circuito aberto no chicote. Mau funcionamento na bobina de ignio. Mau funcionamento na ECU. Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente.D3032Circuito aberto ou curto- circuito detec-tado no injetor de combustvel Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no chicote. Injetor de combustvel defeituoso (defeito eltrico). Mau funcionamento na ECU.D3641Sensor de inclinao com circuito aberto ou curto-circuito Circuito aberto, mau contato ou em curto-circuito no chicote. Sensor de inclinao defeituoso. Mau funcionamento na ECU.D0844Erro detectado durante a leitura ou a gravao da E2PROM Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste do CO e valor de notificao da vlvula de borboleta completamente fechada no so corretamente gravados ou reconhecidos na memria interna).D6046Fornecimento de energia para o sistema FI no est normal Mau funcionamento no sistema de carga. Queda na tenso da bateria.__50Memria da ECU defeituosa.Quando este mau funcionamento detectado, o nmero do cdigo prova-velmente no aparecer no medidor. Mau funcionamento na ECU (O programa e os dados no so corretamente gravados ou lidos da memria interna).__TABELA DE CDIGO DE FALHAS CDIGO DE FALHAITEM DESCRIO DA AO DADOS MOSTRADOS NA FERRA-MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR DE REFERNCIA)4812 Sensor da posio do virabrequimNo chega sinal do sensor de posio do virabrequim Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio)No No1314Sensor de presso do ar de admisso (circuito aberto ou em curto) (coletor) Sensor com circuito aberto ou em curto. Defeito fsico ou de vedao no coletor de admisso Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio)No No15 Sensor de posio da borboleta (TPS) Circuito aberto ou em curto no chicote principal. TPS com defeito ou instalado incorretamente Mau funcionamento da ECU Fixar o sensor de posio da borboleta totalmente aberto.SimSim16 Sensor de posio da borboleta TPS est preso / agarrado Mau funcionamento da ECU___ Sim Sim22 Sensor de temperatura de admisso Sensor com circuito aberto ou em curto Fixa a temperatura em 30 C SimSim28 Sensor de temperatura do motorSensor com mau contato na conexo, circuito aberto ou em curto.Fixa a temperatura do motor na seguinte forma: At 10s depois da partida do motor: 40 C 10~20s aps a partida: 40~100C Aps 20s de funcionamento: 100CSim Sim33 Ignio com problemaCircuito aberto no enrolamento primrio da bobina na ignio Pra o motor (desligando a injeo de combstivel e a ignio)No No39 InjetorInjetor com mau contato na conexo, circuito aberto ou em curto Pra o motor (desligando a injeo de combstivel e a ignio)No No3041Sensor de inclinao (circuito aberto ou em curto)Inclinao superior a 45C detectada O veculo tombou Circuito do sensor aberto, em curto ou com mau contato na conexo Pra o motor (desligando a injeo de combstivel e a ignio)No NoFUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANACDIGO DE FALHAITEM SINTOMA AO ( DA E.C.U.)PODE LIGAR A MOTO?PODE PILOTAR?49 44 Erro na leitura da E2PROMOcorreu um erro na leitura ou na gravao da E2PROM (valor de ajuste de CO)__ SimSim46Fornecimento de fora para veculo (voltagem do monitoramento)O fornecimento de eletricidade para o sistema FI no est normal__ Sim Sim50Falha interna da ECU (erro de checagem da memria)Falha da memria da ECU.Quando o tipo de falha dectado, o cdigo pode no parecer luz de animalia do painel, nem da ferramenta de diagnstico.No No_ Alerta de impossibilidade de partidaO rel no ativado mesmo se o sinal do virabrequim enviado enquanto o boto da partida pressionado. O interruptor de partida pressionado quando os cdigos: 12, 13, 14, 30, 33, 39, 41 ou 50 so exibidos para indicar um erroA luz de anomalia do motor pisca quando o interruptor de partida girado para a posio ONNo NoFUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANACDIGO DE FALHAITEM SINTOMA AO ( DA E.C.U.)PODE LIGAR A MOTO?PODE PILOTAR?50D01 Sensor de posio do acelerador (TPS)Mostra o ngulo de abertura da borboleta de acelerao. Verifique com o acelerador totalmente fechado. Verifique com o acelerador totalmente aberto.0 ~ 125 grausFechado: 15 ~18 grausAberto: 94 ~ 99 grausD03 Presso do ar de admissoMostra a presso do ar de admisso. Cheque a presso no coletor de admisso.Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI.D05 Temperatura do ar de admissoMostra a temperatura do ar de admisso. Cheque a temperatura na caixa do filtro de ar.Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI.D08Sensor de inclinao Mostra os valores apresentados pelo sensor de inclinao.Posio correta (de p): 0,4~1,4 VInclinada (cada): 3,8~4,2 VD09Voltagem do sistema de combustvel (voltagem da bateria)Mostra a voltagem do sistema de combustvel (voltagem atual da bateria).0 ~ 18,7 VNormalmente, aproximadamente 12,0 VD11 Temperatura do motorMostra a temperatura do motor.Cheque a temperatura do motor.Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI.D30 Bobina de ignioQuando o boto MODE pressionado, a bobina de ignio acionada 5 ve-zes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) ascende. Conecte o testador de fasca. Verifique o som do funcionamento do bico injetor 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o boto MODE pressionado.D36 Injetor de combustvelQuando o boto MODE pressionado, o injetor de combustvel acionado 5 vezes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) acende.Verifique o som do funcionamento do bico injetor 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o boto MODE pressionado.TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS CDIGO DIAGNSTICOITEM DESCRIO DA AODADOS MOSTRADOS NA FERRA-MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR DE REFERNCIA)Mudeateladeexibiodomedidor:demodoregular para o modo diagnstico. Para ligar a tela de exibio, refira-se ao MODO DE DIAGNSTICO.NOTA: Verifiqueatemperaturadoardeadmissoomaisprximo possvel do sensor de temperatura do ar de admisso. Senoforpossvelaverificaodatemperaturadoarde admisso, use a temperatura ambiente como referncia.51D54FID (marcha lenta e partida a frio) vlvula solenideQuando o boto MODE pressionado, o FID acionado 5 vezes e o LED (la-ranja) WARNING (ADVERTNCIA) liga.Verifique o som do funcionamento do FID 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o boto MODE pressionado.D60 Cdigo de falha mostrado no E2PROMTransmiteaparcelaanormaldosdadosdoE2PROMquefoidetectadocomo cdigo de falha 44 (CO e TPS). Se mltiplos mau funcionamentos foram detec-tados, diferentes cdigos sero mostrados em uma seqncia e o processo repetido.01 - valores de ajuste de CO detectado.00 - mostra quando no h mau funcionamento.D61Mostra o histrico do cdigo de mau funcionamentoMostra o histrico dos cdigos de falha apresentados anteriormente pelo auto-diagnstico (exemplo: um cdigo de mau funcionamento que ocorreu uma vez efoicorrigido).Sevriasfalhasforamdetectadas,diferentescdigossero mostrados em um intervalo de 2 segundos e o processo repetido.12 ~ 50 - mostra cdigo de falha apresentados em ordem crescente. 00 - mostra que no houve mau funcionamento.D62Apagar cdigos do histrico de mau funcionamentoMostra o nmero total de cdigos que esto sendo detectados pelo auto diag-nstico e os cdigos de falhas do histrico passado. Apaga somente os cdi-gos do histrico quando o boto MODE pressionado.00 ~ 12 - nmero de cdigos registrados.00 - mostra que no h/ houve mau funcionamento.D70 Nmero de controle Mostra o nmero de controle do programa (Mapeamento da E.C.U.). 00 ~ 254 CDIGO DIAGNSTICOITEM DESCRIO DA AODADOS MOSTRADOS NA FERRA-MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR DE REFERNCIA)INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEODisplay Nenhum sinal recebido da ECU Conexo incorreta do chicote. A chave de ignio est em OFF. Defeito na ferramenta de diagnstico da injeo. Defeito da ECU. Conexo incorreta do chicote. A chave de ignio est em OFF. Defeito na ferramenta de diagnsti-co da injeo. Defeito da ECU.Error 4Comandos da ferramenta de diagnstico no so aceitos pela ECU Posicione a chave de ignio para OFF uma vez e ento, troque de volta para o modo de ajuste CO ou modo diagnstico. Carga insuficiente na bateria. Defeito na ferramenta de diagnstico de injeo. Defeito da ECU. Posicione a chave de ignio parauma vez e ento, troque de voltamodo de ajuste CO ou modo Carga insuficiente na bateria. Defeito na ferramenta de diagns-tico injeo. Defeito da ECU.TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS52Remova o recipiente de eletrlito da embalagem plstica 2.Separeoconjuntodetampas 1queserousadasmaistarde para selar a bateria.Noabraaspartesseladasdo recipientePreparao do eletrlitoPosicioneabateriasobreuma superfcie nivelada.Remova o selo 1 para acessar os orifcios de abastecimento 2.Ativao da bateriaPosicioneorecipientedoeletrlitocomas seispartesseladasalinhadascomosseis orifciosdeabastecimentodabateria.Em-purreorecipienteparabaixocomfora suficientepararomperosselos.Surgiro bolhasdear.Posicioneorecipientetotal-mentealinhadocomosorifciosparaevitar o vazamento do eletrlito.Deixe-odescansarpor40minutos,meaa tenso e se necessrio, aplique carga lenta conforme a tabela.Procedimento para abastecer o cido da bateria53Tabela de carga da bateriaAssegure-se de que as bolhas de ar 1 saiam conforme mostrado na figura.Comprovao da sada do eletrlitoCertifique-se de que todo o eletrlito saiu do recipiente. Bata levemente na parte infe-rior do recipiente de modo que todo o eletrlito se deposite na bateria.Remova com cuidado o recipiente da bateria.Extrao do recipientePosicioneoconjuntodetampas1sobreosorifciosde abastecimento da bateria.Aperte suavemente com as mos o conjunto de tampas, ini-ciando do centro para as extremidades.Assegure-se de que a superfcie das tampas fique no mesmo nvel da parte superior da bateria. Deste modo, se completa oprocedimentodeativaodabateria.Nuncaremovaas tampas da bateria e nunca abastea o eletrlito com gua.Selagem da bateriaVOLTAGEM DA BATERIA CONDIO DA BATERIA (%) AO CORRETIVA TEMPO DE CARGA13,00 Volts 100% carregada No requer carga --12,8 Volts 75% carregada No requer carga --12,50 Volts 50% carregada Requer carga lenta 3 ~ 6 horas12,20 Volts 25% carregada Requer carga lenta 5 ~11 horas12,00 ~ 11,50 Volts descarregada Requer carga lenta 13 horasabaixo de 11,50 Volts descarregada Requer carga lenta 20 horasDurante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C, e ao conferir a voltagem, certifique-se de que a bateria no esteja aquecida.Para o perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a voltagem for alcanada, desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.54Baseado em recente pesquisa de mercado, o resultado mostra que para melhorar a satisfao do cliente, recomen-damos a TODOS os concessionrios que sigam o sistema de entrega conforme explicado resumidamente abaixo:PreparaoPreenchimento e fornecimento do Manual do Proprietrio com os cupons de reviso de garantia e servios junta-mente com a motocicleta. Solicitamos que todos o faam da forma mais completa possvel.1. Informaes sobre a garantiaFavor usar o pster do termo de garantia para explicar a poltica de garantia aos clientes.1) Perodo de garantia;2) Cobertura da garantia;3) Excluso geral;4) Oferta de servios gratuitos;5) Inspeo peridica de manuteno.2. Planilha de inspeo e reviso de entrega a planilha e o registro da inspeo antes da entrega a ser feita pela concessionria. Cada item especfico dever ser feito de acordo com esta ficha e todos os itens devero ser assinalados assim que as tarefas forem concludas e explicadas aos clientes.3. Certificado de garantiaEsse cupom a prova da titularidade e do registro de garantia da motocicleta. O cupom (reviso de entrega) dever ser preenchido e devolvido Yamaha, no perodo estipulado.Esse cupom ser utilizado para informao sobre o cliente e vital para administrao da garantia pelo Departa-mento de Suporte ao Cliente.4. Servios de manutenoAs duas primeiras revises so muito importantes e devero ser realizadas pelos mecnicos das concessionrias. Isso serve para garantir o bom funcionamento e a vida til da motocicleta. A realizao das revises reduz os gastos com a manuteno.PROCEDIMENTO DE ENTREGA55CRONOGRAMA DE ENTREGACaractersticas da motocicleta antes da entregaExplicao da entrega ao cliente1. Confirmao do nmero do chassi, nmero do motor e nota fiscal 1. Explicao sobre o funcionamento da motocicleta2. Configurao do veculo: cor, modelo, caractersticas de acordo com a compra2. Explicao sobre o manuseio e operao da motocicleta3. Execuo e realizao da verificao na entrega. (No deixar de utilizar a planilha de inspeo.)3. Explicao sobre o manual do pro-prietrio e sobre o kit de ferramentasInspeo visual e limpeza completa da motocicleta4. Certificado de garantia e manuten-o (cupons de revises peridicas)5. Explicao sobre as revises de manuteno56CHECK LIST DE ENTREGAFuncionamento do painel e luzes indicadorasFuncionamento de todas as travas (direo e capacete)Capacidade do tanque de combustvelFuncionamento do aceleradorFuncionamento dos interruptores do guido e suas funes, inclusive a partida eltricaVerificao da marcha lentaUso da embreagem e mudanas de marchasUso dos freios dianteiro e traseiro, nvel do fluido do freioPresso dos pneus: Dianteiro: at 90 kg / 18 psi - acima de 90 kg / 22 psiTraseiro: at 90 kg / 22 psi - acima de 90 kg / 25 psiTipo correto de vela de ignio e folga dos eletrodos.- Vela: DR8A / NGK- Folga dos eletrodos: 0,6 ~0,7 mmVerificao no nvel do leo do motor e a troca de leo do motor com 1.000 km, com 5.000 km e a cada 5.000 kmVerificar o fluxo de leo (sistema de lubrificao)Mostrar local de armazenamento do jogo de ferramentas, e como us-lasManuteno do filtro de ar e o filtro de leo do motorFolga da corrente de transmisso: 25 ~ 35 mmAjuste do amortecedor (5 posies, posio padro 3)Instrues para o amaciamento de motorInformaes sobre emisses de gases e normas de seguranaImportncia e programao das revises peridicasTermo de garantia e condiesVerificao do aspecto geral (pintura, acabamento, etc.)Yamaha Motor da Amaznia Ltda.XTZ250 LANDERGUIA DE SERVIOSYamaha Motor da Amaznia Ltda. 1 edio, Agosto de 2006.Todos os direitos reservados. proibida a reimpresso ou uso deste material sem autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil.