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SEÇÃO 205-02 – Eixo Traseiro – Diferencial APLICAÇÃO NO VEÍCULO: 2005 EcoSport 4WD Assunto Página

ESPECIFICAÇÕES

Especificações 205-02-2

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Eixo Traseiro e Diferencial 205-02-4

REPAROS NO VEÍCULO

Rolamento Piloto e Vedador da Semi-árvore 205-02-6

Tampa da Carcaça do Diferencial 205-02-9

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Conjunto do Eixo 205-02-11

Sistema Control Trac II (RBC) 205-02-13

Amortecedor da Carcaça do diferencial 205-02-18

DESMONTAGEM E MONTAGEM

Eixo Traseiro 205-02-20

ESPECIFICAÇÕES Especificações Gerais

Descrição mm polegadas

Folga, Tolerância e Ajustes

Expansão máxima da carcaça de alumínio 0.25 0.010

Folga entre os dentes da coroa e do pinhão 0.13 - 0.20 0.005 - 0.008

Folga preferencial 0.165 0.006

Variação máxima da folga entre os dentes 0.08 0.003

Calço de ajuste do rolamento do pinhão disponível em 0.533 - 1.092 0.021 - 0.043

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etapas de 0,051mm (0,002 polegada)

Capacidades de Lubrificante

Litros Pintas

1,4 2.95¹

(1) Use Lubrificante para Eixo Traseiro Premium SAE 85W-140 GL-5 ou equivalente de acordocom a especificação da Ford WSD-M2C197-A. Encha o eixo traseiro 3-5 mm (1/8-3/16polegada) a partir do fundo do orifício de enchimento.

Especificações Gerais

Item Especificação

Lubrificantes / Vedantes

Graxa Premium Long Life XG-1-C ESA-M1C75-B

Lubrificante SAE 85W-140 GL-5 WSD-M2C197-A

Silicone Transparente F7AZ-19554-CA ESB-M4G92-A

ESPECIFICAÇÕES (Continuação) Especificações de torque

Descrição N.m lb.pé lb.pol.

Parafuso da capa do rolamento 51 38 —

Parafuso da coroa 109 80 —

Parafuso de fixação da tampa da carcaça do diferencial 23 17 —

Bujão de enchimento 27 20 —

Parafusos da carcaça do diferencial ao suporte do isoladorfrontal

80 59 —

Parafusos da carcaça do diferencial ao suporte do isoladorlateral

80 59 —

Parafusos do suporte do isolador frontal à subestrutura 115 85 —

Parafuso do suporte do isolador lateral à subestrutura 115 85 —

Parafusos do acoplamento do Control Trac II 32 24 —

Porta do pinhão¹ 678 máx 500 máx —

Pré-carga do rolamento do pinhão — (espaçador flexível dopinhão) rolamentos usados

0.68-1.13 — 6-10

Rolamentos novos 1.7-3.4 — 15-30

Parafusos do amortecedor da carcaça do diferencial traseiro¹(estágio 1)

4 — 35

Parafusos do amortecedor da carcaça do diferencial traseiro¹ 54 40 —

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(estágio 2) (1) Consulte o procedimento quanto à seqüência correta de ajuste.

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Eixo Traseiro e Diferencial

O conjunto do eixo traseiro apresenta as seguintes características:

• engrenagem hipóide da carcaça do tipo integral com a linha central do pinhão deacionamento ajustada abaixo da linha central da coroa.

• a coroa e pinhão hipóide do diferencial consistem de uma coroa e um pinhão deacionamento suspenso, que é sustentado por dois rolamentos de roletes cônicos opostos.

• a pré-carga do rolamento do pinhão é mantida por um espaçador flexível do pinhão deacionamento na árvore do pinhão, e ajustada pela porca do pinhão.

• conjunto da carcaça do eixo traseiro que consiste em uma seção central de alumíniofundido e uma tampa da caixa do diferencial traseiro estampada em aço.

• tampa da carcaça do diferencial utiliza um composto vedador de silicone ao invés de umajunta.

• carcaça do eixo traseiro de alumínio que deve ser expandida a fim de remover a caixa dodiferencial.

• caixa do diferencial, integral com duas aberturas, para permitir a montagem doscomponentes internos e o fluxo de lubrificante.

• árvore do pinhão do diferencial, fixada por um parafuso de trava roscado (da árvore dopinhão do diferencial) à caixa do diferencial.

• caixa do diferencial, montada na carcaça do eixo traseiro, entre dois rolamentos dodiferencial opostos.

• rolamentos do diferencial, fixos à carcaça do eixo traseiro por capas de rolamentoremovíveis.

A pré-carga do rolamento do diferencial e a folga entre os dentes da coroa são ajustados porcalços de rolamentos do diferencial, localizados entre a capa do rolamento e a carcaça do eixotraseiro.

O uso de um calibrador de profundidade do pinhão é necessário para o ajuste correto da coroa epinhão do diferencial.

As semi-árvores são mantidas na caixa do diferencial por um retentor de trava do rolamento doeixo propulsor, que está localizado na carcaça do rolamento piloto do sulco do eixo da juntahomocinética interna. Quando cada semi-árvore é instalada, o retentor de trava do rolamento daárvore propulsora engata-se em uma etapa na engrenagem planetária do diferencial.

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

O eixo traseiro funciona da seguinte maneira:

• O pinhão de acionamento do eixo traseiro recebe potência do motor através datransmissão, caixa de transferência, eixo propulsor e o sistema Control Trac II (quandoengatado).

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• A engrenagem do pinhão gira a caixa do diferencial, que é aparafusada ao flange externoda caixa do diferencial.

• Dentro da caixa do diferencial, duas engrenagens satélites do diferencial são montadas noeixo das engrenagens satélite, que é fixado com pinos à caixa do diferencial.

• Essas engrenagens satélites do diferencial engatam-se com as engrenagens planetáriasdo diferencial, às quais as semi-árvores estão ranhuradas.

• À medida que a caixa gira, ela gira as semi-árvores e as rodas traseiras.

• Quando é necessário que uma roda e a semi-árvore girem mais rápido do que a outra, aengrenagem planetária do diferencial de giro mais rápido faz com que as engrenagenssatélites do diferencial rolem na engrenagem planetária do diferencial de giro mais lento.Isso permite a ação do diferencial entre as duas semi-árvores.

O sistema Control Trac II não pode ser reparado e é instalado como um conjunto.

O amortecedor da carcaça é fixado na lateral do sistema Control Trac II e na carcaça do eixotraseiro por três parafusos.

O amortecedor da carcaça atenua as vibrações no sistema Control Trac II.

REPAROS NO VEÍCULO Rolamento Piloto e Vedador da Semi-Árvore

Ferramenta(s) Especial (ais)

100-001 (T50T-100-A)Martelo deslizante

307-318 (T94P-77001-KH)Extrator, Capa do rolamento da caixa de transferência

205-195 (T83T-1244-A)Colocador, Rolamento do eixo

205-153 (T80T-4000-W)Adaptador para 303-224 (Cabo)

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205-350 (T95T-3010-A)Colocador, Vedador de óleo do eixo dianteiro

307-309 (T94P-77001-BH)Extrator, Vedador de fluido do conversor de torque

REPAROS NO VEÍCULO (Continuação)

Nome Especificação

Graxa Premium Long LifeXG-1-C

ESA-M1C75-B

Lubrificante do eixo traseiro Premium SAE85W-140 GL-5

WSD-M2C197-A

Remoção

1. Remova o conjunto da semi-árvore. Parainformações adicionais, consulte a Seção205-05.

2. Para remover somente o vedador, use aferramenta especial e remova o vedador dosulco do diferencial.

3. Para remover o rolamento e o vedador, useas ferramentas especiais e remova ovedador e o rolamento piloto do sulco dodiferencial.

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REPAROS NO VEÍCULO (Continuação)

Instalação

1. NOTA: Lubrifique o novo rolamento pilotodo sulco do diferencial com lubrificante paraeixo traseiro.

Para instalar o rolamento, use asferramentas especiais e instale o rolamentopiloto do sulco do diferencial.

2. NOTA: Lubrifique o novo vedador dacarcaça do rolamento piloto do sulco dodiferencial com graxa.

Para instalar o rolamento, use asferramentas especiais e instale o vedadorda carcaça do rolamento piloto do sulco dodiferencial.

3. CUIDADO: Antes de instalar a semi-

árvore, inspecione o munhão do vedador dajunta homocinética interna quanto aferrugem ou riscos / arranhões. Senecessário, limpe o munhão do vedadorcom uma lixa fina.

Instale o conjunto da semi-árvore. Parainformações adicionais, consulte a Seção205-05.

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REPAROS NO VEÍCULO (Continuação)

Tampa da Carcaça do Diferencial

Nome Especificação

Silicone transparenteF7AZ-19554-CA

ESB-M4G92-A

Lubrificante do eixo traseiro Premium SAE85W-140 GL-5

WSD-M2C197-A

Remoção

1. Levante e apóie o veículo. Parainformações adicionais, consulte a Seção100-02.

2. NOTA: Drene o fluido do diferencial em umrecipiente apropriado.

Remova os parafusos e a tampatraseira do diferencial.

• Drene o fluido do diferencial dacarcaça.

Instalação

1. CUIDADO: Certifique-se de que as

superfícies usinadas na carcaça do eixotraseiro, a tampa da carcaça do diferenciale a carcaça do sistema Control Trac II estãolimpos e sem traços de fluido antes deinstalar o novo composto vedador desilicone. A parte interna do eixo traseirodeve estar tampada quando da limpeza dasuperfície usinada para evitar acontaminação.

Limpe as superfícies de contato da junta dacarcaça do diferencial, a tampa da carcaçado diferencial e a carcaça do sistemaControl Trac II.

REPAROS NO VEÍCULO (Continuação)

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2. NOTA: A tampa da carcaça do diferencialdeve ser instalada dentro de 15 minutosapós aplicação do silicone, caso contrárionovo composto vedador deverá seraplicado. Se possível, espere uma horaantes de encher com lubrificante, paracertificar-se de que o vedador de siliconeesteja seco.

Aplique uma camada contínua de silicone,como mostrado na ilustração.

3. Instale a tampa da carcaça do diferencial eos parafusos.

4. Encha o eixo traseiro com 1,4 litros (2,95pintas) de lubrificante para eixo traseiro.

• Aperte o bujão de enchimento.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Conjunto do Eixo

Remoção

1. Remova o Sistema Control Trac II (RBC).Para informações adicionais, consulte Sistema Control Trac II (RBC) - nestaseção.

2. Remova as semi-árvores traseiras. Parainformações adicionais, consulte a Seção205-05.

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3. Remova os parafusos da carcaça dodiferencial ao suporte do isolador frontal.

4. Solte os parafusos do suporte do isoladorfrontal à subestrutura e gire os suportespara um lado.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

5. NOTA: Esta etapa requer um assistente. Remova os parafusos da carcaça do

diferencial ao suporte do isolador lateral e oconjunto do eixo.

Instalação

1. Para instalar, siga o procedimento deremoção na ordem inversa.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

Sistema Control Trac II (RBC)

Nome Especificação

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SiliconetransparenteF7AZ-19554-CA

ESB-M4G92-A

Lubrificante do eixotraseiro PremiumSAE 85W-140 GL-5

WSD-M2C197-A

Remoção

1. Remova a árvore longitudinal. Parainformações adicionais, consulte a Seção205-01.

2. Desconecte o conector elétrico.

3. NOTA: Drene o fluido do diferencial em umrecipiente de dreno apropriado.

Remova os parafusos e a tampa traseira dodiferencial.

• Drene o fluido do diferencial da carcaça.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

4. Remova o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro.

1. Remova os parafusos.2. Remova o amortecedor da carcaça do

diferencial traseiro.

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5. Remova os seis parafusos e o conjunto dosistema de acoplamento (Control Trac II).

Instalação

1. CUIDADO: Certifique-se de que as

superfícies usinadas na carcaça do eixotraseiro, a tampa da carcaça do diferenciale a carcaça do sistema Control Trac II estãolimpos e sem traços de fluido antes deinstalar o novo composto vedador desilicone. A parte interna do eixo traseirodeve estar tampada após a limpeza dasuperfície usinada, para evitar acontaminação.

Limpe as superfícies de contato da junta dacarcaça do diferencial, a tampa da carcaçado diferencial e a carcaça do sistemaControl Trac II.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação) 2. NOTA: Certifique-se de que o anel isolante

está totalmente encaixado na ranhura. NOTA: O conjunto do sistema Control Trac

II deve ser instalado em 15 minutos após aaplicação do silicone, ou um novo vedadordeve ser aplicado. Se possível, espere umahora antes de encher com lubrificante, para

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certificar-se de que o vedador de siliconeestá seco.

Aplique uma nova camada contínua desilicone transparente na carcaça.

3. Instale o conjunto do sistema Control TracII e os seis parafusos.

4. CUIDADO: Os parafusos doamortecedor da carcaça devem serinstalados na seqüência mostrada; casocontrário, podem ocorrer danos ao veículo.

NOTA: Instale os parafusos doamortecedor da carcaça manualmente atéque estejam apertados.

Instale o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro.• Posicione o amortecedor da carcaça do

diferencial traseiro, e instale osparafusos na seqüência mostrada.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

5. Se equipado, aperte os parafusos doamortecedor da carcaça na seqüênciamostrada.

6. NOTA: A tampa da carcaça do diferencialdeve ser instalada dentro de 15 minutosapós a aplicação do silicone, caso contrárioum novo composto vedador deverá seraplicado. Se possível, espere uma horaantes de encher com lubrificante, para

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certificar-se de que o vedador de siliconeestá seco.

Aplique uma nova camada contínua desilicone transparente à tampa da carcaçado diferencial, como mostrado nailustração.

7. Instale a tampa da carcaça do diferencial eos parafusos.

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

8. Conecte o conector elétrico.

9. Instale a árvore longitudinal. Parainformações adicionais, consulte a Seção205-01.

10. Encha o eixo traseiro com 1,4 litros (2,95pintas) de lubrificante para eixo traseiro.

• Aperte o bujão de enchimento.

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REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação) Amortecedor da Carcaça do

diferencial Remoção

1. Remova o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro.

1. Remova os parafusos.

2. Remova o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro.

Instalação

CUIDADO: Os parafusos do amortecedorda carcaça devem ser instalados naseqüência mostrada; caso contrário, podemocorrer danos ao veículo.

NOTA: Instale os parafusos doamortecedor da carcaça manualmente atéque estejam apertados.

1. Instale o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro.

• Posicione o amortecedor da carcaça dodiferencial traseiro e instale osparafusos na seqüência mostrada.

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REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)

2. Dê o aperto final nos parafusos doamortecedor da carcaça na seqüênciamostrada.

DESMONTAGEM E MONTAGEM

Eixo Traseiro

Uso Geral Especificação

Pinça –

Ferramenta(s) Especial (ais)

205-104 (T76P-4020-A1)Adaptador para 205-S127

205-195 (T83T-1244-A)Colocador, Rolamento do eixo

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205-090 (T75L-1165-B)Placa, Rolamento / Vedador de óleo

205-788Colocador, Vedador de óleo do eixo dianteiro

307-318 (T94P-77001-KH)Extrator, Capa do rolamento da caixa de transferência

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

205-054 (T71P-4616-A)Colocador, Capa do rolamento do pinhão de acionamento

205-206 (T83T-4221-A)Colocador, Rolamento do diferencial

205-001 (TOOL-4000-E) ou equivalenteExpansor, Carcaça do diferencial

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205-001-1Adaptador para 205-001

205-108 (T76P-4020-A7)Adaptador para 205-S217

205-110 (T76P-4020-A10)Adaptador para 205-S127

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

205-204 (T83T-4020-F57)Adaptador para 205-S156

205–111 (T76P-4020–A11)Adaptador para 205-S127

205–153 (T80T-4000–W)Adaptador para 303-224 (Cabo)

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307-003 (T57L-500-B)Dispositivo de fixação, Transmissão

100-001 (T50T-100-A)Martelo deslizante

205-207ACalibrador, Rolamento do diferencial

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

205-503Ferramenta de fixação, Porca do pinhão de acionamento

205-249 (T86T-4628-BH)Extrator, Rolamento externo do pinhão de acionamento

205-295 (15-050A)Extrator, Pinhão de acionamento / Caixa do diferencial

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205–153 (T80T-4000–W)Adaptador para 303-224 (Cabo)

308-197 (16-062)Extrator, Pinhão de acionamento / Caixa do diferencial

204-158-01 (14-038-01)Extrator, Pinhão de acionamento / Caixa do diferencial

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

Colocador, Cone do rolamento do pinhão de acionamento303-1089

205-175Soquete, Porca do pinhão de acionamento

205-109 (T76P-4020-A9)Adaptador para 205-S127

307-309 (T94P-77001-BH)Extrator, Vedador de fluido do conversor de torque

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Nome Especificação

Lubrificante do eixo traseiro Premium SAE85W-140 GL-5

WSD-M2C197-A

Desmontagem

CUIDADO: Deve-se tomar extremo cuidado

para não danificar a carcaça de alumínio doeixo ao executar estes procedimentos.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

1. Usando a ferramenta especial, monte acarcaça do eixo em uma bancada.

2. NOTA: É mostrado o lado direito, o ladoesquerdo é similar.

Usando as ferramentas especiais, removaos dois vedadores da semi-árvore.

3. NOTA: É mostrado o lado direito, o ladoesquerdo é similar.

Usando as ferramentas especiais, removaos dois conjuntos do rolamento da semi-árvore.

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DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

4. CUIDADO: As letras ou os númerosestampados na capa e carcaça devemcoincidir durante a montagem.

Remova as capas dos mancais dosrolamentos.

1. Remova os parafusos.

2. Remova as capas dos mancais dosrolamentos.

5. CUIDADO: A excessiva compressãopode danificar a carcaça do eixo.

Usando as ferramentas especiais, removaa caixa do diferencial.

1. Expanda a carcaça do eixo.

2. Remova a caixa do diferencial eidentifique as capas dos rolamentospara indicar de que lado da caixa elesforam removidos.

6. Remova as ferramentas especiais.

7. CUIDADO: Certifique-se de que opinhão de acionamento não salte fora dacaixa do eixo ao remover a porca do pinhãode acionamento.

NOTA: A porca do pinhão de acionamentoé empilhada na ranhura do eixo do pinhãode acionamento. Pode haver restos demetal na ranhura, que devem serremovidos.

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DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

8. Remova os 6 parafusos de fixação daseção traseira da carcaça.

Usando as ferramentas especiais, removaa porca do pinhão de acionamento(Observe que a rosca é inversa).

9. ADVERTÊNCIA: Os dentes daengrenagem têm bordas ponte agudas.Tenha cuidado ao manusear o pinhão deacionamento. A não observação destasinstruções pode resultar em ferimentos.

Remova o pinhão de acionamento, oespaçador flexível e os rolamentos dopinhão de acionamento.

1. Remova o pinhão de acionamento, oespaçador flexível e o rolamento internodo pinhão de acionamento.

2. Remova o rolamento externo do pinhãode acionamento.

• Descarte o espaçador flexível.

10. Usando as ferramentas especiais, removaa capa do rolamento externo do pinhão.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

11. CUIDADO: Certifique-se de nãodanificar a carcaça do eixo ao remover acapa do rolamento interno do pinhão.

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CUIDADO: Um novo defletor de óleolocalizado entre a capa do rolamentointerno do pinhão e o furo da carcaça doeixo deve ser instalado por ocasião damontagem.

Usando uma pinça apropriada, remova acapa do rolamento interno do pinhão e odefletor de óleo.

12. NOTA: Mostrado o lado esquerdo, o ladodireito é similar.

Usando as ferramentas especiais, removaos rolamentos da caixa do diferencial e oscalços.

• Identifique as capas dos rolamentos eos cones juntos para indicar de quelado da caixa eles foram removidos.

• Descarte os calços danificados.

13. ADVERTÊNCIA: Os dentes daengrenagem têm bordas pontiagudas.Tenha cuidado ao manusear o pinhão deacionamento. A não observação destasinstruções pode resultar em ferimentos.

Remova a coroa.

1. Remova e descarte os parafusos.

2. Remova a coroa.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

14. Remova o eixo das engrenagens satélites.

1. Remova o parafuso de trava do eixo dopinhão do diferencial.

2. Remova o eixo do pinhão dodiferencial.

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15. CUIDADO: Anote a localização dasengrenagens satélites, engrenagensplanetárias e arruelas de apoio para montarnas mesmas localizações.

Remova as duas engrenagens satélites, asduas engrenagens planetárias e as quatroarruelas de apoio.

1. Gire as engrenagens satélites e asarruelas de apoio para a janela eremova.

2. Remova as engrenagens planetárias eas arruelas de apoio.

16. Usando a ferramenta especial, remova orolamento do pinhão e o calço deposicionamento do pinhão.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação) Montagem

1. CUIDADO: Deve-se instalar um novodefletor de fluido localizado entre a capa dorolamento interno do pinhão e o furo dacarcaça do eixo.

Usando a ferramenta especial, instale umnovo defletor de fluido, capas do rolamentointerno e externo do pinhão.

• Aplique uma leve camada delubrificante para eixo traseiro no furo dacapa do rolamento do pinhão.

2. Instale as ferramentas especiais e osrolamentos interno e externo do pinhão.

• Realize a pré-carga dos rolamentos dopinhão.

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3. NOTA: A ferramenta especial deve estarfora do centro para se obter uma leituraexata.

NOTA: Gire a ferramenta especial váriasmeias voltas, para assentar corretamenteos rolamentos do pinhão.

Posicione a ferramenta especial a 45graus, como mostrado.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

4. Instale a ferramenta especial.

1. Posicione a ferramenta especial.2. Posicione as capas do rolamento.3. Instale os parafusos.

5. CUIDADO: Se o pinhão estivermarcado com um sinal de (+) na leitura,esse valor deve ser subtraído da espessuramedida. Se o pinhão estiver marcado comum sinal de (-) na leitura, esse valor deveser adicionado à espessura medida.

Meça e registre a folga entre o tuboaferidor e o bloco aferidor.• Selecione e verifique o calço de

posicionamento correto do pinhão,conforme necessário.

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6. CUIDADO: Os mesmos rolamentos dopinhão e capas do rolamento do pinhão queforam utilizados no procedimento deseleção do calço de posicionamento dopinhão devem ser utilizados na montagemfinal do eixo.

Usando as ferramentas especiais, instale ocalço de posicionamento do pinhão e orolamento sobre o pinhão.1. Posicione o calço de posicionamento

do pinhão.2. Posicione o rolamento do pinhão.3. Posicione as ferramentas especiais.4. Usando uma prensa, assente

firmemente o rolamento do pinhão nopinhão.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

7. CUIDADO: Não reutilize o espaçadorflexível antigo.

Instale um novo espaçador flexível.

8. Usando as ferramentas especiais, instale opinhão e uma nova porca do pinhão.

• Gire o pinhão no sentido anti-horário atéque toda a folga seja removida, e então,aperte a porca do pinhão.

9. CUIDADO: Se o torque rotacional formenos que o especificado, aperte a porcado pinhão em incrementos pequenos atéque esteja dentro da especificação. Nãoaperte a porca do pinhão mais de 678 Nm(500 lb.pé), ou o espaçador flexível serádanificado. Se o torque rotacional for maiordo que o especificado, o espaçador flexívelfoi comprimido excessivamente e um novo

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espaçador deve ser instalado. NOTA: Ao apertar a porta do pinhão para

remover a folga inicial, o torque poderáultrapassar a especificação máxima. Depoisque a folga tiver sido removida e oespaçador flexível tiver começado a seretrair, o torque deve cair para dentro dafaixa especificada.

NOTA: Gire o pinhão 10 voltas antes derealizar a leitura.

Verifique o torque rotacional do pinhão eajuste, conforme necessário.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

10. NOTA: A caixa do diferencial deve mover-se livremente na carcaça do eixo.

Usando as ferramentas especiais, instale acaixa do diferencial na carcaça do eixo.

11. NOTA: Repita este passo até que a mesmaleitura seja obtida duas vezes.

Afaste a caixa do diferencial do pinhão deacionamento e empurre-a em direção aopinhão, enquanto mede e registra a folgatotal da caixa do diferencial.

12. NOTA: Anote de que lado cada ferramentaespecial foi removida, de forma quepossam ser instaladas no mesmo lado dacaixa do diferencial, para a próximamedição com a coroa instalada.

Remova a caixa do diferencial e asferramentas especiais.

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DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

13. CUIDADO: Se for reutilizar asengrenagens satélites, as engrenagensplanetárias ou as arruelas de apoio, instalenas mesmas localizações das quais foramremovidas.

Instale as duas engrenagens satélites, asduas engrenagens planetárias e as quatroarruelas de apoio.

1. Posicione as engrenagens planetáriase as arruelas de apoio.

2. Gire as engrenagens satélites e asarruelas de apoio para o furo do eixo dopinhão do diferencial na caixa dodiferencial.

• Aplique lubrificante para eixo traseiro àsengrenagens satélites, engrenagensplanetárias e arruelas de apoio.

14. Instale o pinhão das engrenagens satélites.

1. Instale o pinhão das engrenagenssatélites.

2. Instale o pino de trava do eixo dopinhão do diferencial.

15. ADVERTÊNCIA: Os dentes daengrenagem têm bordas ponte agudas.Tenha cuidado ao manusear o pinhão deacionamento. A não observação destasinstruções pode resultar em ferimentos.

Instale a coroa.

1. Posicione a coroa.

2. Instale novos parafusos da coroa deforma alternada e uniforme.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

16. Usando as ferramentas especiais, instale acaixa do diferencial na carcaça do eixo.

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• Instale as ferramentas especiais nasmesmas extremidades da caixa dodiferencial nas quais foram instaladasanteriormente.

• Posicione a ponta do relógiocomparador na superfície plana de umdos parafusos da coroa.

17. NOTA: Repita este passo até que a mesmaleitura seja obtida duas vezes.

Afaste a caixa do diferencial do pinhão deacionamento e empurre-a em direção aopinhão, enquanto mede e registra a folgatotal da caixa do diferencial.

18. Remova a caixa do diferencial e asferramentas especiais.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação) 19. Calcule os calços do rolamento da caixa do

diferencial da seguinte maneira:

Escolha do calço da caixa do diferencial Valor

Folga total da caixa do diferencial sem coroainstalada

Folga total da caixa do diferencial com coroainstalada

Etapa Um menos Etapa Dois

Total de calços necessários para o lado da coroa

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da caixa do diferencial (Etapa Dois mais 0,076 mm[ 0,003 pol.])

Total de calços necessários para o lado oposto dacoroa da caixa do diferencial (Etapa Três mais

0,25 mm [0,01 pol.])

Exemplo

Escolha do calço da caixa do diferencial Valor

Folga total da caixa do diferencial sem coroainstalada

1,066 mm (0,042 pol.)

Folga total da caixa do diferencial com coroainstalada

0,660 mm (0,026 pol)

Etapa Um menos Etapa Dois 0,406 mm (0,016 pol.)

Total de calços necessários para o lado da coroada caixa do diferencial (Etapa dois mais 0,076 mm

[ 0,003 pol.])

0,736 mm (0,029 pol.)

Total de calços necessários para o lado oposto dacoroa da caixa do diferencial (Etapa três mais 0,25

mm [0,01 pol.])

0,660 mm (0,026 pol)

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

20. NOTA: Se as ferramentas especiais nãomedirem 18,136 mm (0,714 pol.) + ou –0,025 mm (0,001 pol.), os números naEtapa Um serão superestimados peladiferença medida em cada ferramentaespecial. O número na Etapa Dois serásuperestimado pela diferença medida naferramenta especial. Será necessário fazerajustes ao pacote de calços para impedirque as pré-cargas do rolamento se tornemexcessivas.

Meça a profundidade das ferramentasespeciais utilizadas nas extremidades dacaixa do diferencial e escolha os calçosconforme necessário.

21. NOTA: É mostrado o lado direito, o ladoesquerdo é similar.

Usando as ferramentas especiais, instaleos rolamentos da caixa do diferencial e oscalços corretos.

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22. CUIDADO: A compressão excessivapode danificar a carcaça do eixo.

Usando as ferramentas especiais, instale acaixa do diferencial.

1. Expanda a carcaça do eixo.2. Instale a caixa do diferencial.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

23. Remova as ferramentas especiais.

24. Instale as capas dos rolamentos.

1. Posicione as capas do rolamento naposição da qual foram removidas.

2. Instale os parafusos.

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25. NOTA: A folga da coroa deve ser medidaem três pontos igualmente espaçados nacoroa. Se a leitura for alta, a coroa deve serlevada para mais perto do pinhão movendoos calços do lado da coroa a partir do ladooposto. Se as leituras forem baixas, a coroadeve ser afastada do pinhão movendo oscalços do lado da coroa para o lado oposto.

Meça e ajuste a folga da coroa, conformenecessário.

26. Posicione o conjunto do eixo com a hastedo pinhão voltada para cima.

DESMONTAGEM E MONTAGEM (Continuação)

27. NOTA: O torque rotacional total deve ser otorque rotacional do pinhão mais 0,68 –1,13 Nm (6 - 10 lb-pol). Se o torquerotacional for muito alto, subtraia um valorigual dos calços de cada lado da caixa dodiferencial. Se o torque rotacional total formuito baixo, adicione um valor igual decalços em ambos os lados da caixa dodiferencial.

Meça e registre o torque rotacional totalpara girar o pinhão, e ajuste conformenecessário.

28. CUIDADO: Lubrifique os rolamentosde agulha com graxa premium de longavida antes da instalação.

NOTA: É mostrado o lado direito, o ladoesquerdo é similar.

Usando as ferramentas especiais, instaleos rolamentos da semi-árvore.

29. Usando as ferramentas especiais, instaleos vedadores da semi-árvore.

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