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MECÂNICA BÁSICA (Apostila Oficial do Curso)

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DICAS PARA A BOA APRENDIZAGEM EM CURSOS À DISTÂNCIA:

O BOM ALUNO DE CURSOS À DISTÂNCIA:

• Nunca se esquece que o objetivo central é aprender o conteúdo, e não apenas terminar o curso. Qualquer um termina, só os determinados aprendem! • Lê cada trecho do conteúdo com atenção redobrada, não se deixando dominar pela pressa. • Sabe que as atividades propostas são fundamentais para o entendimento do conteúdo e não realizá-las é deixar de aproveitar todo o potencial daquele momento de aprendizagem. • Explora profundamente as ilustrações explicativas disponíveis, pois sabe que elas têm uma função bem mais importante que embelezar o texto, são fundamentais para exemplificar e melhorar o entendimento sobre o conteúdo. • Realiza todos os jogos didáticos disponíveis durante o curso e entende que eles são momentos de reforço do aprendizado e de descanso do processo de leitura e estudo. Você aprende enquanto descansa e se diverte! • Executa todas as atividades extras sugeridas pelo monitor, pois sabe que quanto mais aprofundar seus conhecimentos mais se diferencia dos demais alunos dos cursos. Todos têm acesso aos mesmos cursos, mas o aproveitamento que cada aluno faz do seu momento de aprendizagem diferencia os “alunos certificados” dos “alunos capacitados”. • Busca complementar sua formação fora do ambiente virtual onde faz o curso, buscando novas informações e leituras extras, e quando necessário procurando executar atividades práticas que não são possíveis de serem feitas durante as aulas. (ex.: uso de softwares aprendidos.) • Entende que a aprendizagem não se faz apenas no momento em que está realizando o curso, mas sim durante todo o dia-a-dia. Ficar atento às coisas que estão à sua volta permite encontrar elementos para reforçar aquilo que foi aprendido. • Critica o que está aprendendo, verificando sempre a aplicação do conteúdo no dia-a-dia. O aprendizado só tem sentido quando pode efetivamente ser colocado em prática.

Aproveite o seu aprendizado.

Atenciosamente, Equipe Weblife Studios

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ÍNDICE

• Mecânica de carro ......................................................... 05 • Importância da mecânica • Motor • Câmbio e embreagem • Direção • Suspensão • Freios • Pneus • Painel de instrumentos • Equipamentos obrigatórios • Vistorias e extintores de incêndio

• Mecânica de motocicleta ................................................ 31 • Manutenção em Motos • Problemas mecânicos • Equipamentos obrigatórios da motocicleta • Equipamentos obrigatórios do Piloto

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MÓDULO - MECÂNICA DE CARRO

Importância da mecânica

Por que é importante para um condutor ter conhecimentos básicos de mecânica?

• Pelo Código de Trânsito Brasileiro, ele é obrigado a conservar o veículo em perfeitas condições de uso.

• Devido a infrações e penalidades previstas para veículos em mau estado de funcionamento e conservação.

• Pelo fato de que, como qualquer máquina, o veículo estar sujeito a falhas e panes. É sempre bom saber o que está acontecendo.

• Porque veículos bem conservados são mais econômicos, pois consomem, quebram e depreciam menos.

Itens que merecem atenção constante

O Código de Trânsito Brasileiro visa principalmente a segurança. Os itens de manutenção que afetam diretamente a segurança são: direção, freios, suspensão, pneus, luzes, limpador de pára-brisa e buzina. Estes itens merecem a atenção constante por parte do proprietário ou do condutor.

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As noções básicas que serão aqui apresentadas referem-se principalmente aos automóveis e motos, movidos a gasolina, álcool ou gás natural, embora muitos conceitos possam ser aplicados a todos os tipos de veículos.

Conhecer bem o veículo é fundamental, portanto:

• Leia cuidadosamente o manual do proprietário, pois ele mostra todas as particularidades e recursos específicos de cada modelo.

• Verifique a localização e a função de todos os comandos.

• Saiba interpretar corretamente todos os indicadores do painel.

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Motor

O motor é o que faz o veículo se movimentar.

Motores sofrem contínuo aprimoramento e estão ficando cada vez mais complexos. Os mais modernos só podem ser manipulados por profissionais especializados com instrumentação especial, pois cada vez mais componentes são eletrônicos.

Para funcionar bem e durar por muito tempo, é necessário que o motor seja utilizado corretamente e que todos os itens de manutenção sejam verificados e obedecidos.

Recomendações gerais, que servem para qualquer tipo de motor:

• Fazer as revisões e manutenções periódicas recomendadas pelo fabricante.

• Não forçar o motor em rotações muito altas ou muito baixas.

• Nos primeiros minutos de funcionamento, manter o veículo parado ou trafegar sem forçar, até que o motor alcance a temperatura ideal.

Para melhor compreensão, a seguir vamos analisar o motor sob 4 aspectos importantes para o condutor ou proprietário:

• Combustível.

• Lubrificante.

• Refrigeração.

• Sistema elétrico.

Combustível

No Brasil, existem motores a gasolina, álcool, diesel, gás natural veicular e a alguns outros tipos de combustível que estão surgindo, como o biodiesel e o hidrogênio.

Para funcionar bem, o motor precisa de combustível de boa qualidade. Combustível de má qualidade, com água, impurezas ou adulterado irá prejudicar o bom funcionamento e poderá até danificar o motor.

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Recomendações:

• Utilizar combustível correto. O engano na hora de abastecer pode danificar o motor.

• Abastecer em um posto de confiança.

• Cuidado com combustíveis muito baratos! Eles podem estar adulterados.

• Trocar os filtros de combustível e de ar dentro dos períodos recomendados, ou sempre que for necessário.

Sinais de mau funcionamento devido à má alimentação de combustível, que devem ser verificados em assistência especializada:

• Aumento injustificado de consumo.

• Perda de potência do motor.

• O motor apaga, ou funciona de maneira irregular.

• Cheiro forte de combustível.

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• Off: a moto estiver desligada.

• On: a moto estiver em funcionamento.

• Res: o nível de combustível do tanque estiver na reserva.

Lubrificante

O lubrificante cria uma película protetora entre as peças móveis do motor, com a principal finalidade de reduzir o atrito e o desgaste. Se faltar óleo ou se ele estiver em más condições, o motor poderá danificar-se rapidamente.

Recomendações:

• Fazer as trocas dentro da quilometragem prevista pelo fabricante. Em condições severas, a troca deve ser antecipada. Condições severas são para veículos que rodam muito em estradas com poeira, lama ou água.

• Utilizar os lubrificantes recomendados.

• Observar periodicamente o nível, completando se necessário com óleo da mesma marca e tipo.

• Substituir o filtro a cada duas trocas.

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Sinais de possíveis problemas com a lubrificação do motor, que exigem assistência técnica:

• Fumaça azulada ou preta saindo pelo escapamento.

• Ruído do motor diferente do normal.

• Vazamentos visíveis no motor, manchas no piso da garagem.

Refrigeração

O funcionamento do motor gera calor, que precisa ser dissipado para que não haja superaquecimento. Todos os motores de caminhões são refrigerados a água. Nos automóveis, alguns motores são refrigerados a ar, mas a maioria também é refrigerada a água.

Quando o sistema de refrigeração falha, a temperatura do motor sobe rapidamente e, se o motor não for desligado, sofrerá severos danos.

Nas motocicletas ocorre o inverso. As de pequeno porte, que são a maioria, são refrigeradas a ar, e só algumas de grande porte a água.

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As recomendações abaixo são principalmente para motores refrigerados a água, pois no caso dos motores refrigerados a ar o sistema de refrigeração não exige interferência do proprietário ou condutor.

Recomendações:

• Fique atento aos indicadores de temperatura.

• Se acender, desligue o motor e cheque a água do radiador.

• Se acender, desligue o motor, vire a chave sem ligá-lo - até acender as luzes do painel somente - e verifique se a ventoinha está funcionando (rodando).

• Sempre que parar para abastecer, verifique o nível da água.

• Não abra a tampa do reservatório com o motor quente, o vapor poderá provocar queimaduras graves.

• A água deverá conter o aditivo para radiadores, recomendado pelo fabricante do veículo.

Em caso de superaquecimento, ou se o motor ferver:

• Não continue rodando sem resolver a causa.

• O melhor é desligar o motor e chamar a assistência especializada.

• Se for tentar recolocar água, espere o motor esfriar. Além do perigo de queimaduras, a água fria danifica o motor superaquecido.

Sistema elétrico

O sistema elétrico do veículo, além de ser responsável pelo funcionamento das luzes, pisca-alerta, limpador de pára-brisa e outros aparelhos elétricos, também é responsável pelo acionamento do motor de partida, pelo funcionamento do motor e pela reposição da carga da bateria, no caso de automóveis.

Recomendações:

É na revisão periódica que se verifica os principais itens do sistema elétrico.

Cuidado para não esquecer de desligar: luzes, aparelho de som e outros acessórios.

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• Evite acionar o motor de partida com os faróis acesos.

• Não permita a instalação de alarmes e acessórios não recomendados pelo fabricante do veículo, eles podem danificar ou bloquear o sistema elétrico.

• Identifique a localização da caixa de fusíveis e aprenda a substituir os fusíveis danificados. Pode ser muito útil em emergências.

• Verifique se a bateria é do tipo selada. Se não for, é necessário verificar o nível periodicamente e completar com a solução recomendada, se necessário.

• Substitua imediatamente lâmpadas queimadas.

• Limpador de pára-brisa é item de segurança, portanto, mantenha o reservatório de água sempre cheio. Verifique as palhetas e substitua-as se estiverem ressecadas.

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Câmbio e embreagem

O Sistema de Transmissão tem esse nome porque é ele que transmite o movimento do motor para as rodas. De todos os componentes desse sistema, o condutor do veículo somente tem acesso ao câmbio e à embreagem.

O condutor utiliza o câmbio para selecionar a marcha compatível com a velocidade ou a força que o veículo está desenvolvendo em um determinado momento. A parte visível da caixa de câmbio é a alavanca de troca de marchas. O condutor aciona o pedal da embreagem toda vez que necessitar trocar de marcha.

Ao contrário dos automóveis, nas motocicletas a embreagem é uma alavanca e o câmbio um pedal. Portanto, para trocar de marcha em uma moto, o piloto deve acionar a embreagem na manopla esquerda com a mão e o câmbio do lado esquerdo da moto com o pé.

Recomendações:

• O câmbio é uma caixa de engrenagens que precisa estar constantemente lubrificada. O nível do óleo do câmbio é verificado durante as revisões.

• Os componentes da embreagem sofrem desgaste natural pelo uso.

Os principais sintomas que servem para alertar que o veículo deve ser mandado para a assistência especializada são:

• O pedal trepida na hora de arrancar.

• O ponto de acionamento do pedal está muito baixo ou muito alto.

• Fica difícil trocar de marchas sem "arranhar".

• É necessário fazer mais força para acionar a embreagem, que ficou "mais pesada".

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Direção

É a direção e seus componentes que permitem ao condutor dirigir, alterando a sua trajetória.

A parte visível da direção nos automóveis é o volante. Os movimentos que o condutor faz no volante são transmitidos às rodas dianteiras. A direção é um importante item de segurança.

Recomendações:

• Fazer alinhamento, geometria e balanceamento nos automóveis, sempre que necessário.

• Trafegar com os pneus sempre calibrados.

• Não dirigir com o pé apoiado na embreagem.

Principais indicadores de que a direção está precisando ser revisada:

• O volante "puxa" para um dos lados, ou fica difícil manter o veículo andando em linha reta.

• Os pneus dianteiros apresentam desgaste irregular.

• O volante trepida ou apresenta folga excessiva.

• Ao ser acionada completamente e voltar, a direção emite ruídos estranhos.

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Suspensão

As molas, amortecedores e outros componentes da suspensão proporcionam conforto e segurança ao absorver impactos e compensar as irregularidades, ondulações e buracos na pista.

Recomendações:

• Os itens da suspensão são verificados durante as revisões.

• Dirija de maneira compatível com a qualidade da pista.

• Não exceda os limites de lotação e carga do veículo.

• Refaça a geometria ou alinhamento da suspensão sempre que bater num buraco ou meio-fio.

Principais sinais indicadores de que a suspensão necessita ser revisada:

• Ruídos estranhos.

• O veículo mudou de "comportamento", principalmente nas curvas.

• O veículo está balançando muito.

• Pneus com desgaste irregular

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Freios

Os freios do veículo formam um sistema complexo que serve para reduzir a velocidade do veículo ou fazê-lo parar completamente, através do acionamento do pedal do freio.

Ao acionar o freio, aumenta-se a pressão sobre um óleo especial chamado fluido de freios, que transmite esta pressão até as lonas ou pastilhas, freando as rodas por atrito.

Recomendações:

Freios são itens de segurança, portanto, é dever do condutor ou proprietário:

• Fazer revisões periódicas.

• Identificar o reservatório do fluido de freios, mantendo-o no nível.

Procure assistência especializada sempre que:

• A eficiência dos freios cair.

• O veículo mudar de trajetória durante a frenagem.

• O freio trepidar ou fazer barulho (ronco ou chiadeira).

• O ponto de acionamento do pedal estiver muito baixo.

• Existir tendência para o travamento de uma das rodas, durante a frenagem.

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Pneus

Os freios param as rodas, mas são os pneus que param o veículo.

Como todos os demais itens de segurança, os pneus devem ser constantemente verificados pelo proprietário ou condutor do veículo.

Alguns pneus ainda são equipados com câmaras de ar, mas os pneus sem câmara são mais seguros.

Recomendações:

• Calibrar os pneus regularmente, principalmente antes de viagens, obedecendo às recomendações do fabricante.

• Pressões incorretas, principalmente abaixo do normal, causam desgaste prematuro e desestabilizam o veículo.

• É necessário fazer o balanceamento, sempre que trocar os pneus ou notar vibrações no veículo e oscilações no volante.

• Os pneus de tração gastam mais depressa. Para igualar o desgaste do conjunto, deve-se efetuar o rodízio.

• O estepe (pneu socorro) deve sempre estar em perfeitas condições.

Pneus carecas, com menos de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, constituem um fator de perigo muito grande, porque:

• Aumentam muito o risco de aquaplanagem.

• A segurança em curvas e frenagens fica seriamente comprometida.

• Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.

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Pneu careca é uma economia que não compensa. Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupam vidas.

Pressão alta: Desgaste no centro do pneu. Pressão maior do que a recomendada faz com que somente a seção central do pneu toque o piso.

Pressão baixa: Desgaste em ambas as bordas do pneu. Pressão menor do que a indicada faz com que os lados do pneu cedam e a parte central da banda de rodagem perca contato com o piso.

Desgaste em uma borda do pneu: As rodas podem estar desalinhadas.

Desgaste irregular: Pode significar que as rodas estão desbalanceadas, ou que os amortecedores necessitam de substituição.

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Atividade

Identifique qual o problema com cada um dos pneus abaixo:

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Painel de instrumentos

O painel de instrumentos é projetado de modo a informar ao condutor as principais condições de uso e funcionamento do veículo.

O tipo, a quantidade e a qualidade dos instrumentos do painel variam muito de um veículo para o outro.

A descrição completa do painel consta no manual do veículo, que deve ser estudado cuidadosamente. Em geral, podemos dizer que quanto mais simples o veículo, mais completo será o painel.

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Os instrumentos que encontramos em quase todos os painéis são:

• Velocímetro: indica a velocidade que o veículo está desenvolvendo.

• Odômetro total: indica quantos quilômetros o veículo percorreu desde a fabricação.

• Odômetro parcial: indica quantos quilômetros o veículo percorreu desde a última vez que foi zerado.

• Manômetro: indica a pressão de óleo lubrificante do motor.

• Termômetro: indica a temperatura da água de arrefecimento do motor.

• Voltímetro/ Amperímetro: indica a tensão de corrente do sistema elétrico.

Os painéis podem ser:

• Eletro-mecânicos: instrumentos com luzes indicativas e mostradores com ponteiros.

• Eletrônicos: mostradores digitais, com gráficos e números em tela de cristal líquido.

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Exemplos de alguns ícones mais utilizados e seus significados:

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Equipamentos Obrigatórios

Nos veículos automotores e ônibus elétricos:

1. pára-choques dianteiros e traseiros;

2. luzes de posição dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela;

3. faróis principais dianteiros de cor branca ou amarela;

4. espelhos retrovisores, interno e externo;

5. lavador de pára-brisa;

6. limpador de pára-brisa;

7. velocímetro;

8. pala interna de proteção contra o sol (pára-sol);

9. cinto de segurança para todos os ocupantes do veículo;

10. dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência, independente do sistema de iluminação do veículo;

11. chave de roda;

12. lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca;

13. chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para remoção de calotas;

14. lanternas de freio de cor vermelha;

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15. lanternas indicadoras de direção: dianteiras de cor âmbar e traseiras de cor âmbar ou vermelha;

16. lanternas de posição traseiras de cor vermelha;

17. lanterna de marcha à ré, de cor branca;

18. macaco compatível com peso e carga do veículo;

19. dispositivo destinado ao controle de ruído do motor;

20. roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem câmara de ar;

21. pneus que ofereçam condições mínimas de segurança;

22. freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes;

23. buzina;

24. extintor de incêndio.

Além de:

• protetores das rodas traseiras dos caminhões;

• retrorrefletores (catadióptrico) traseiros, de cor vermelha;

• registrador instantâneo de velocidade e tempo, nos veículos de transporte e condução de escolares, nos de transporte de passageiro com dez lugares e nos de carga com capacidade máxima de tração superior a 19 t.;

• lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veículos de carga, quando suas dimensões assim o exigirem;

• cinto de segurança para árvore de transmissão em veículos de transporte coletivo e de carga;

• material e equipamentos de primeiros socorros, não obrigatório.

Veículos automotores produzidos a partir de 01 de janeiro de 1999:

• espelhos retrovisores externos, em ambos os lados;

• registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo para veículos de carga com peso bruto total superior a 4536 kg ;

• encosto de cabeça em todos os assentos dos automóveis, exceto nos assentos centrais;

• cinto de segurança gradual e de três pontos em todos os assentos dos automóveis; (nos assentos centrais, o cinto poderá ser do tipo subabdominal).

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Para os reboques e semi-reboques:

• pára-choque traseiro

• protetores das rodas traseiras;

• lanternas de posição traseiras e de cor vermelha;

• freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes, para veículos com capacidade superior a 750 quilogramas e produzidos a partir de 1997;

• lanternas de freio, de cor vermelha;

• iluminação de placa traseira;

• lanternas indicadoras de direção traseira, de cor âmbar ou vermelha;

• pneus que ofereçam condições de segurança;

• lanternas delimitadoras e lanternas laterais, quando suas dimensões assim o exigirem.

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Para motonetas, motocicletas e triciclos:

Para veículos de propulsão ou tração animal:

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Vistorias

Os documentos de posse obrigatória, bem como a presença e as condições dos equipamentos obrigatórios poderão ser checados pelas autoridades de trânsito em "blitzes" ocasionais.

Extintores de incêndio

Os equipamentos de prevenção e combate a incêndios devem ser mantidos em perfeito estado, para que funcionem perfeitamente quando solicitados.

Lacre

Todo extintor deve ser vistoriado periodicamente, para verificação de conteúdo e componentes.

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Data de validade

Ao se aproximar da sua data de vencimento, o extintor deverá passar por uma revisão completa, feita por empresa especializada.

Manômetro

O mostrador do manômetro indica a pressão interna do extintor, por meio de ponteiro e faixas coloridas. Extintor com pressão abaixo da ideal deverá ser revisado, mesmo que não esteja com a data vencida.

Como usar

• Aproxime-se cuidadosamente do foco do incêndio, de costas para o vento.

• Rompa o lacre, aperte o gatilho e dirija o jato para a base do fogo, movimentando em forma de leque.

Atenção! A carga do extintor de veículos é suficiente apenas para princípios de incêndio.

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MÓDULO - MECÂNICA DE MOTOCICLETA

Manutenção em Motos

Em termos de mecânica, uma moto exige muito mais atenção do que um automóvel.

Um problema mecânico que traz apenas alguns inconvenientes para o condutor do automóvel, se ocorrer em uma motocicleta, poderá expor seu condutor a sérios perigos.

Lembre-se que condutores e proprietários são responsáveis pelos acidentes provocados por má conservação ou manutenção deficiente dos seus veículos.

Alguns itens devem ser verificados periodicamente, de acordo com as instruções do fabricante, que constam no manual do proprietário. Veja os cuidados que você deve ter:

• Verificar o estado geral dos pneus e calibrar na pressão correta.

• Verificar o estado geral das rodas e dos aros.

• Verificar o nível de óleo lubrificante do motor. A capacidade do cárter é pequena, e a falta de óleo leva rapidamente ao travamento do motor.

• Em motores 2 tempos, o óleo lubrificante é adicionado ao combustível.

• Verificar o nível do fluido hidráulico semanalmente.

• Corrigir imediatamente todo e qualquer vazamento.

• As luzes são elementos de segurança que devem ser verificados constantemente: luz alta e baixa, sinalizadores e luz de freio. Os faróis devem estar limpos e regulados.

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• A embreagem e o acelerador devem estar funcionando suavemente. Depois de acionado e solto, o acelerador deverá voltar normalmente à posição de marcha lenta. O manete da embreagem deve proporcionar um acionamento firme e suave.

• Deve-se experimentar o freio dianteiro e depois o traseiro, para verificar se estão em perfeito funcionamento. Eles devem segurar firmemente a motocicleta enquanto acionados.

• A buzina é item de segurança, e deve estar funcionando perfeitamente.

• Verificar se os cabos de acionamento estão em bom estado e presos corretamente.

• Evitar adaptações, alterações em características originais e as famosas "gambiarras", que são consertos e soluções improvisados e perigosos.

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Problemas Mecânicos

Pneus

Em motos, os problemas mecânicos podem levar facilmente a uma situação de emergência.

Geralmente não se ouve um pneu esvaziar. A moto começa a se comportar de maneira estranha e é necessário agir rapidamente, para não perder o equilíbrio. Nesse caso, respeitando o tráfego em torno, sinalize e pare imediatamente, para conferir os pneus.

Quando o pneu dianteiro esvazia, fica "mais pesado" pilotar. Se for o pneu traseiro que fura, a moto começa a "dançar". Cuidado: é preciso um bocado de habilidade para manter o equilíbrio e não cair!

• Segure o guidão com firmeza e desacelere, tentando manter uma trajetória reta.

• Se for preciso frear, acione gradualmente o freio da roda cujo pneu não está furado.

• Depois que a motocicleta perder velocidade, saia para o acostamento e pare.

Acelerador

Algumas vezes o cabo do acelerador trava, mantendo o motor acelerado. Muitas vezes, acelerar e desacelerar repetidas vezes poderá soltar o cabo.

Se ele não destravar, acione a embreagem e desligue a chave, para que o motor não passe do giro e quebre. Sinalize, pare a moto e confira o cabo do acelerador para tentar localizar o defeito.

Assegure-se que o acelerador trabalhe livremente antes de voltar a pilotar.

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Oscilações

Em oscilações, a roda dianteira e o guidão começam a tremer de repente.

As causas das oscilações podem ser:

• Cargas excessivas ou mal instaladas.

• Pressões incorretas nos pneus, principalmente pouca pressão.

• Acessórios inadequados.

• Guidão mal ajustado.

• Peças da direção gastas, rolamentos gastos ou quebrados.

• Roda dianteira torta, desalinhada ou desbalanceada.

• Garfos da suspensão tortos ou avariados.

Principais procedimentos em caso de oscilações:

• Segure o guidão com firmeza.

• Desloque o peso para frente e para baixo.

• Não tente acelerar, isto tornará a moto mais instável.

• Desacelere gradualmente, reduza a velocidade e pare para fazer as verificações. Frear com força poderá piorar a situação e desequilibrar a moto.

• Ajeite a carga, alivie-a ou troque-a de lugar.

• Verifique a pressão dos pneus.

Corrente

Se a corrente quebrar ou escapar com a moto em movimento, poderá travar a roda traseira e até arrancá-la fora, causando um grave acidente. Problemas de corrente são evitados com manutenção preventiva.

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Equipamentos obrigatórios da motocicleta

Equipamentos de segurança do piloto

Capacete

Diferentes tipos de capacete oferecem diferentes graus de proteção. O tipo mais fechado protege a cabeça inteira e a parte inferior da face (nariz, boca e pescoço) e os olhos são protegidos

pela viseira do próprio capacete.

Os modelos mais abertos protegem apenas o crânio, deixam a face exposta e os olhos são protegidos com o uso de óculos.

É muito importante que o capacete tenha sido aprovado pelo INMETRO. Além disso, é preciso que esteja dentro do prazo de validade.

O capacete deve ficar firme e bem ajustado na cabeça: deve ser usado bem afivelado. E substitua-o sempre que passar da validade, apresentar rachaduras, revestimento interno solto ou correias desfiadas.

Viseiras e óculos

As viseiras fazem parte do capacete e protegem os olhos e parte da face contra impactos, chuva, poeira, insetos, sujeira e detritos jogados ou levantados por outros veículos.

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O impacto de um pequeno objeto, em velocidade, causa em grande estrago se o piloto não estiver suficientemente protegido.

Os óculos protegem os olhos, mas não proporcionam uma proteção completa, pois são facilmente, arrancados em caso de colisão, e até pelo vento, se o piloto girar a cabeça. Além disso, mantém muito exposta uma boa parte da face e não impedem o lacrimejamento causado pelo excesso de vento.

Os óculos ou viseiras devem:

• Ser fabricados de material resistente, que não estilhace.

• Permitir uma excelente visão lateral.

• Permitir boa ventilação, para evitar o embaçamento.

• Ficar ajustados com firmeza para que não sejam arrancados pelo vento.

• Estar em perfeito estado, sem rachaduras ou riscos.

Vestimentas

Roupas adequadas oferecem uma boa proteção em caso de queda, além de proteger das intempéries e das partes quentes e móveis da motocicleta.

A roupa ideal é a que protege completamente os braços e pernas, sem folgas que se agitem com o vento, mas que permita uma boa liberdade de movimentos.

As roupas em couro oferecem a proteção ideal. O tecido "jeans" oferece também uma boa proteção, com a conveniência de ser mais acessível.

No calor: é aconselhável usar calça e jaqueta, mesmo nos dias quentes. Geralmente, quando em movimento, elas não aquecem demais. Pense na sua segurança.

No frio: a vestimenta correta oferece proteção contra o frio, mantendo o piloto quente e seco. A jaqueta de inverno deve se ajustar bem na cintura, no pescoço e nos punhos. A capa ou agasalho de chuva devem resistir ao vento, sem inflar nem rasgar, mesmo em velocidades maiores.

O ideal é que o piloto use roupas claras e chamativas, porém as roupas especiais para motociclistas são quase todas pretas ou escuras. É vital que exibam detalhes (ou

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adesivos) em cores refletivas, como o verde e o laranja, principalmente na jaqueta e no capacete, para que os demais condutores enxerguem o motociclista, principalmente à noite.

Luvas

As luvas de couro proporcionam uma melhor pegada nas manoplas, protegem do frio e de impactos, além de proteger as mãos em caso de quedas, quando ocorre o movimento instintivo de tentar se apoiar.

É comum outros veículos lançarem pequenas pedras que podem ferir as mãos que estiverem sem a devida proteção.

Os punhos longos evitam a entrada de vento nas mangas da jaqueta.

Botas

Os pés do motociclista estão sempre muito expostos e devem estar bem protegidos para permitir um bom apoio.

• As botas devem ser altas o suficiente para proteger os tornozelos.

• A sola deve ser de material duro e resistente e o salto não pode ser alto ou saliente.

• Tomar muito cuidado com a amarração dos cordões, se houver, para que não se soltem e venham a enroscar na moto.

Page 37: Apostila - Mecanica Basica

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Atividade

Aponte os equipamentos de proteção do motociclista e vista-o adequadamente para andar de motocicleta.