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LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL PROFESSOR: MARCOS GIRÃO

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AULA – 08 – Parte I

Olá, caro aluno!

Como estão os estudos? Espero estar podendo direcioná-lo da forma mais objetiva possível para o seu sucesso!

Continuando, portanto, nossa jornada rumo ao seu sucesso, abordaremos nesta aula outros assuntos do Código de Trânsito Brasileiro que possuem ligação direta com cargos de fiscalização de trânsito: infrações de trânsito, penalidades, medidas administrativas e crimes de trânsito. Como policial militar do DF, muito provavelmente você exercerá funções fiscalizatórias no trânsito!

Pois bem, essa aula foi didaticamente dividida em duas partes da seguinte forma:

Parte I – Penalidades e Medidas Administrativas (Capítulos XVI, XVII)

Parte II – Infrações de Trânsito (Capítulo XV)

E por falar em infrações de trânsito, reconheço que elas são para muitos candidatos um calo no sapato!

Mas serão um calo para os seus concorrentes, não para você, meu estimado aluno do Ponto! Fique tranquilo, pois tentarei dar-lhe o melhor direcionamento possível para enfrentá-las em provas.

As infrações de trânsito são bastante cobradas pelas bancas, sem exceção!

Mas sem ansiedade, ok? Para que seu aprendizado alcance a melhor eficácia possível, estude essa Aula 08 seguindo a sequencia acima, ou seja, primeiro a Parte I e depois a Parte II.

Vamos lá, então?

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I – AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO

O CTB conceitua infração de trânsito a inobservância de qualquer preceito nele estabelecido, da legislação complementar ou das resoluções do Contran, sendo o infrator sujeito às penalidades e medidas administrativas indicadas em cada uma das infrações.

Pois bem, em seu Capítulo XV, o CTB tipificou, entre os arts. 162 e 255, 415 situações possíveis de infrações administrativas de trânsito. Muitas são as questões de provas de concursos sobre tais infrações e, por isso, muito importantes para seu estudo.

E aí sei que você me perguntará: professor é preciso então que eu memorize cada uma das infrações previstas no referido capítulo com suas respectivas naturezas, penalidades e medidas administrativas?

Sinceramente não recomendo que faça isso!! É uma tarefa bastante árdua que vai lhe consumir muito tempo e stress, pois, além do número de infrações tipificadas no CTB ser enorme, o legislador seguiu pouca ou quase nenhuma lógica na elaboração e tipificação de cada uma delas. Isso torna bastante sobre-humana a tarefa daqueles que desejam decorá-las. Se você tem essa facilidade, beleza!! Mas se não tem, façamos o seguinte:

Não há uma receita “mágica” de bolo para você decorar todas as infrações de trânsito! É preciso que você lance mão de algumas estratégias para que possa memorizar o maior número possível delas ou, pelo menos, aquelas boas de prova. Dessa forma, vou sugeri-lo uma estratégia que muito serviu para mim em meus estudos:

Em primeiro lugar, peço que você dê uma lida cuidadosa no Capítulo XV do CTB, buscando assinalar aquelas infrações que você considera serem as mais importantes.

Na Parte II desta aula, facilitei seu trabalho!! A fim de que você possa situar-se melhor, criei uma super tabela onde separei, por natureza de gravidade, infração por infração. Assim, depois de lido o capítulo XV, de possa dessa tabela (que agora será sua referência de estudo), você faz uma segunda e mais cuidadosa leitura nas infrações, observando se encontra mais outras infrações que considere também importante assinalar. Nesse momento não fique ansioso em decorá-las!!

Em terceiro lugar (para mim, a melhor dica), sugiro que faça um download na internet de um programinha gratuito muito interessante chamado “InfracPRG”. Trata-se de um simulado eletrônico com mais de 150 questões sobre as infrações de trânsito.

O link para baixar a versão 1.3.9 desse programinha é o seguinte:

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http://www.provadetransito.net/programa.InfracPRG.php

Baixado o software, aconselho você a todos os dias, daqui pra frente, reservar meia horinha de seus estudos para exercitar-se com ele. Assim, de forma mnemônica, seu cérebro começará a armazenar um grande número de infrações de trânsito e suas respectivas penalidades e medidas administrativas previstas o que em muito facilitará sua vida. Apesar de não ser tão atualizado, cerca de 98% das infrações ali cobradas estão certinhas. Vale muito à pena!

E para consolidar ainda mais o aprendizado, resolva as questões constantes no material complementar recebido. Praticando diariamente o exercício com o InfraCPRG (mas tem que ser todos os dias mesmo e no mínimo meia hora, ok?), com a nossa tabela em mãos e resolvendo as questões, garanto-lhe que você acertará todas as questões sobre infrações de seu concurso!!

Questões sobre infrações de trânsito são o verdadeiro pesadelo da grande maioria dos candidatos, mas tenho certeza que você, meu aluno, terá facilitada sua vida. Comigo funcionou muito bem!

Feita esta introdução, podemos então adentrar nos assuntos desta aula: penalidades e medidas administrativas possíveis previstas para as infrações cometidas pelos usuários do trânsito em nosso país.

II – AS PENALIDADES PREVISTAS NO CTB

Vimos que o desrespeito ou a inobservância às normas de trânsito estabelecidas pelo CTB e suas Resoluções levam ao cometimento de infrações de trânsito. Um grande número de infrações está tipificado no CTB e o cometimento delas poderá incorrer em aplicação de determinadas penalidades e/ou medidas administrativas a depender de sua natureza.

As penalidades administrativas são sanções administrativas que o Poder Público competente usa quando da aplicação de seu poder de polícia. Assim, ao cometer uma infração de trânsito prevista no CTB, o condutor incorrerá no cumprimento de penas atreladas a cada infração. Essas penalidades, por interferirem na órbita de direito do administrado, em regra, somente são impostas após o devido processo legal.

A lógica adotada pelo legislador, quanto à responsabilidade nas infrações de trânsito, é bem simples, uma vez que só responde administrativamente pelo CTB aquele que quis efetivamente cometer a infração, ou seja, poderia se comportar de outra forma e optou por cometê-la.

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2.1. A QUEM serão impostas as penalidades?

O CTB estabelece que as penalidades serão impostas:

� ao condutor;

� ao proprietário do veículo;

� ao embarcador e;

� ao transportador.

E antes que fique em dúvida, sabe qual a diferença entre transportador e embarcador?

Bom, a diferença é a seguinte:

� EMBARCADOR: é o dono da mercadoria, ou seja, o expedidor da nota fiscal.

� TRANSPORTADOR: é o dono do veículo ou da empresa contratada para fazer o transporte da carga.

Vamos às peculiaridades da responsabilização de cada uma dessas pessoas.

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� Responsabilidade dos PROPRIETÁRIOS E CONDUTORES

Quanto à divisão de responsabilidade entre proprietário e condutor, devemos imaginar um veículo que seja pertencente a uma pessoa e que esteja sendo conduzido por outra.

Ao PROPRIETÁRIO caberá sempre a responsabilidade pela infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida.

Ao CONDUTOR, por sua vez, caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

Perceba que o legislador deixou nítida a divisão de responsabilidade entre condutor e proprietário. Dessa forma, fica fácil concluir que a responsabilidade do proprietário fica restrita à regularização do veículo, e a do condutor fica limitada aos atos tomados na direção do veículo.

Contudo, há casos, e não são poucos, em que não é possível identificar o condutor infrator. Um carro estacionado em local proibido sem a presença do condutor, um condutor que não assina o auto de infração, outros que são autuados por agentes de trânsito por cometerem infrações enquanto conduzem o veículo, enfim, várias situações as quais nem sempre é possível ter o condutor identificado.

Então quem paga a conta pela infração? Quem arcará com o ônus da infração? E se não for possível identificar nem o condutor e nem o proprietário do veículo?

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Nesse caso, o Código nos informa que não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo terá 15 dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Contran, ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração.

E mais ainda:

IMPORTANTE

� Ainda que a infração seja de responsabilidade do condutor, o PROPRIETÁRIO SERÁ SEMPRE O RESPONSÁVEL PELO PAGAMENTO DA MULTA que tal infração gerar. De lascar, não é?? rsrs

� Responsabilidade do EMBARCADOR e do TRANSPORTADOR

Nesse caso, abordarei com você a responsabilidade especificamente pela infração de excesso de peso, apurada em balança rodoviária, levando em consideração o documento fiscal, para que identifiquemos quem teve a intenção de transportar mercadoria com excesso de peso – se foi o embarcador ou o transportador.

Adianto a você que esse tipo de infração – e até muitos acidentes decorridos do cometimento dela – é bastante comum nas estradas e rodovias e, por isso, recebem uma atenção especial dos agentes fiscalizadores. Tanto o embarcador como o transportador, ou ambos, podem ser responsabilizados.

De acordo com o CTB, o EMBARCADOR é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

Esse é o famoso caso do dono da carga (embarcador) que tem consciência da lotação máxima de seu veículo de transporte e, mesmo assim, insiste em colocar mais carga e não declarar esse excesso na Nota Fiscal.

O agente de trânsito, no exemplo acima citado, ao fiscalizar esse veículo, vai primeiro pesá-lo e, em seguida, verificar o peso apurado na balança e compará-lo com o declarado na nota fiscal. Se for constatado que o embarcador declarou um peso abaixo do real, apenas este deve responder,

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uma vez que o transportador certamente fora enganado.

Sendo assim, responde aquele que efetivamente teve a intenção de transportar mercadoria com excesso de peso.

Já o TRANSPORTADOR é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

É aquele caso em que o caminhoneiro (transportador) aceita encher propositadamente seu caminhão com uma quantidade maior do que a capacidade de carga do veículo e segue viagem. Outra situação é quando vários embarcadores contratam apenas um caminhoneiro para levar a mercadoria de cada um. Cada embarcador entrega regularmente sua carga, dentro das especificações de peso suportadas pelo veículo, mas o caminhoneiro, na ânsia de faturar mais, aceita a carga de cada embarcador mesmo sabendo que o somatório das cargas extrapola a capacidade de peso suportada pelo veículo. Dessa maneira, apenas o transportador quis cometer a infração, sendo este, no caso descrito, o responsável pelo cometimento da infração.

Mas existe também o caso previsto no Código em que ambos são responsáveis. Pelo CTB, o TRANSPORTADOR e o EMBARCADOR são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal.

Esse último caso é a irregularidade total!! Nele, tanto o transportador quanto o embarcador sabem que estão transportando cargas acima dos limites máximos permitidos pelo veículo e pelas normas de trânsito. E o pior: declaram descaradamente o excesso de peso na Nota Fiscal da mercadoria!! Sendo assim, apenas um será autuado, com o direito de exigir do outro a metade da multa imposta, haja vista a responsabilidade ser solidária.

� A responsabilidade de OUTRAS PESSOAS admitidas no CTB

As demais pessoas que podem responder pelo CTB estão espalhadas pelo Código, ou seja, não foram agrupadas em um capítulo específico. São infrações cometidas sem a utilização de veículos, ora por pessoa física, ora por pessoa jurídica. É o caso dos pedestres, órgãos com circunscrição sobre a via que não a conservam adequadamente, servidores públicos que negligenciam o dever de cuidar das vias terrestres e etc..

É aí onde entra a regulamentação dada pela Resolução CONTRAN nº

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248/07!!

Esta Resolução tem como objeto preencher o “vazio” que o CTB deixou com relação a algumas infrações espalhadas pelo seu texto – não tipificadas no Capítulo XV -, cometidas por pessoas diversas e que não tiveram especificadas suas penalidades e valores de multa.

Ela disciplina, por exemplo, a infração cometida por aquele(s) que não obedecer (em) ao disposto no art. 95 do CTB. O referido dispositivo versa o seguinte:

� Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

Perceba que o artigo acima representa uma conduta a ser respeitada por aqueles que pretendam realizar obra ou evento em vias públicas. A conduta nele descrita não é proibida, desde que haja permissão PRÉVIA do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via.

Agora te pergunto: e se houver a desobediência a esse regramento, ou seja, se uma obra ou evento for realizado sem a devida permissão? Quem será responsabilizado? Quanto pagará pela infração?

São respostas que o CTB não traz em seu texto!! É exatamente onde entra a Resolução nº 248/07, que regulamenta em seu Anexo II, o que precisamos saber. Veja:

Resolução nº 248/07:

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A abordagem desse assunto em provas é bem simples, seja qual for a organizadora!!

Veja:

01. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo?

(A) Ao proprietário do veículo.

(B) Ao condutor.

(D) Ao transportador.

(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.

Comentário:

Revisando:

�Condições de uso e conservação do veículo � responsabilidade do proprietário

� Atos praticados na direção do veículo � responsabilidade do condutor

Já está da a resposta!!

Gabarito: Letra “B”

[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] A respeito das responsabilidades e das penalidades atribuídas aos envolvidos em situações de desrespeito às leis de trânsito, julgue os itens que se seguem.

02. Ao condutor caberão as responsabilidades decorrentes da conservação do veículo.

03. O transportador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso, quando a carga for proveniente de mais de um embarcador.

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Comentário 02:

O responsável legal pela conservação do veículo é o seu proprietário e não o condutor, a não ser que o condutor seja também o proprietário, o que nem sempre acontece no dia-a-dia do trânsito. Para que o item estivesse correto, ele deveria afirmar que o condutor é o proprietário do veículo, mas não o fez.

Gabarito: Errado

Comentário 03:

O fato de a carga ser proveniente de mais de um embarcador não enseja necessariamente em infração pelo transportador. Só será configurada a infração quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

Gabarito: Errado

2.1. As PENALIDADES previstas

Antes de conhecer as PENALIDADES previstas pelo Código, é fundamental, caro aluno, que eu lhe esclareça a diferença simples, mas que às vezes confunde os candidatos, entre AUTORIDADE DE TRÂNSITO e AGENTE DE TRÂNSITO.

É o seguinte:

� AUTORIDADE de trânsito � É o responsável legal pelo órgão ou entidade executiva de trânsito estadual ou municipal. Ex: o Diretor-Geral do DETRAN-DF.

� AGENTE de trânsito � Servidor civil, estatutário ou celetista ou, ainda, policial militar designado pela autoridade de trânsito com jurisdição sobre a via cuja função é a de fiscalização de trânsito. Ex: você, quando estiver exercendo as funções de Policial rodoviário Federal!!

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Entendida a diferença, vamos então à primeira e importantíssima informação sobre as penalidades:

� Só quem tem a competência legal para aplicar penalidades por infrações cometidas no trânsito é a AUTORIDADE DE TRÂNSITO com circunscrição sobre a via.

� Agente de Trânsito nenhum EM NENHUMA HIPÓTESE tem competência para aplicar penalidades a ninguém!!

Guarde bem essa informação!!!

Conhecedor de que é SOMENTE a AUTORIDADE DE TRÂNSITO a responsável pela aplicação das PENALIDADES previstas no CTB, você agora conhecer também tais penalidades. São elas:

Advertência por escrito;

Multa;

Suspensão do direito de dirigir;

Apreensão do veículo;

Cassação da Carteira Nacional de Habilitação;

Cassação da Permissão para Dirigir;

Frequência obrigatória em curso de reciclagem.

Vamos detalhar cada uma!

� A penalidade de MULTA

A multa é uma penalidade PECUNIÁRIA, ou seja, exige-se quantia em dinheiro para cumpri-la.

O art. 258, incisos I a IV, do Código de Trânsito, ainda preserva sua redação original estabelecendo que as infrações punidas com multa

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classificam-se, de acordo com sua gravidade, em quatro categorias:

� Infração de natureza GRAVÍSSIMA, com multa no valor de 180 Ufir;

� Infração de natureza GRAVE, punida com multa no valor de 120 Ufir;

� Infração de natureza MÉDIA, punida com multa no valor de 80 Ufir;

� Infração de natureza LEVE, punida com multa no valor de 50 Ufir.

Já sei que você me perguntará: professor, essa tal de Ufir ainda existe? Ela não foi extinta? Hoje os valores de multas não são cobrados na nossa moeda, o Real?

Isso mesmo!! A Medida Provisória nº 1.973-67, de 26 de outubro de 2000, extinguiu a Unidade de Referência Fiscal – UFIR, mas a referida medida provisória não tinha poderes para alterar a letra de uma lei ordinária com a Lei n. 9.503/97, o nosso CTB. Então o que aconteceu?

O Contran regulamentou a Resolução Contran nº 136/02 (que atualizou os valores das multas hoje cobradas em todo país), fixando, para todo o território nacional, os seguintes valores de multa:

� Infração GRAVÍSSIMA � R$ 191,54

� Infração GRAVE � R$ 127,69

� Infração MÉDIA � R$ 85,13

� Infração LEVE � R$ 53,20

Atualmente todos nós sabemos que esses são os valores de multa cobrados para infrações de trânsito por todo o nosso país. Eles fazem parte do cotidiano das atividades dos órgãos de trânsito e você deve levá-los em conta para a sua prova.

O CTB também estabelece que, para cada infração cometida, temos computada a seguinte pontuação:

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� GRAVÍSSIMA - 07 pontos

� GRAVE --------- 05 pontos

� MÉDIA --------– 04 pontos

� LEVE ---------- 03 pontos.

Não se esqueça de um detalhe importante: há infrações previstas no CTB cujas penalidades de multa vêm agravadas através de fatores multiplicadores de seu valor. Há o fator multiplicado de (3x) e o de (5x), como por exemplo, os das infrações a seguir:

Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos:

Infração - gravíssima;

Penalidade - MULTA (três vezes). (3 * R$ 191,54 = R$ 574,62)

Art. 162. Dirigir veículo:

(...)

II - com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir cassada ou com suspensão do direito de dirigir:

Infração - gravíssima;

Penalidade - MULTA (CINCO VEZES) e apreensão do veículo;

(5 * R$ 191,54 = R$ 957,70)

Engraçado, pois já se passaram 14 anos da sanção do CTB, quase 10 anos de vigor de Resolução nº 136/02, e as bancas de concurso insistem ainda em trazer questões sobre a natureza das infrações assim como valores das multas e pontuação. E, acredite, ainda há candidatos que erram!!

Não será o seu caso, meu aluno do Ponto, é claro!! Por isso, aconselho você então a dar uma memorizada no quadro-resumo abaixo a fim de consolidar seus conhecimentos nesse assunto tão tranqüilo.

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IMPORTANTE

� As multas serão impostas e arrecadadas pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via ONDE HAJA OCORRIDO A INFRAÇÃO.

Só para reforçar:

04. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE – 2004] Quantos pontos serão atribuídos ao infrator que cometer uma infração considerada como grave?

(A) Sete pontos.

(B) Cinco pontos.

(D) Quatro pontos.

(E) Dois pontos.

Comentário:

Fácil não é mesmo? Apesar de bem óbvia, repito, ainda é bastante cobrado pelas bancas!! Infração de natureza grave impõe 05 pontos na CNH.

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Gabarito: Letra “B”

05. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA – 2011] De acordo com a Resolução Nº 136, a infração de natureza grave é punida com multa de valor correspondente a alternativa CORRETA.

(A) R$ 191,54

(B) R$ 85,13

(D) R$ 127,69

(E) R$ 32,25

Comentário:

Revisando os valores de multa estabelecidos pela Resolução nº 136/02 e hoje vigentes, temos:

� Infração de natureza GRAVÍSSIMA, com multa no valor de R$ 191,54;

� Infração de natureza GRAVE, punida com multa no valor de R$ 127,69;

� Infração de natureza MÉDIA, punida com multa no valor de R$ 85,13;

� Infração de natureza LEVE, punida com multa no valor de R$ 53,14.

A questão nos pede o valor cobrado para infrações de natureza GRAVE:

Gabarito: Letra “D”

06. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA – 2011] Na infração considerada gravíssima, são computados os seguintes números de pontos na Carteira Nacional de Habilitação do infrator:

(A) Cinco.

(B) Sete.

(D) Três.

(E) Seis.

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Comentário:

Mais uma vez: o CTB estabelece, em seu art. 259, a seguinte pontuação (a ser imposta na CNH do infrator) para cada tipo infração:

� GRAVÍSSIMA - 07 pontos;

� GRAVE -------- 05 pontos;

� MÉDIA -------– 04 pontos;

� LEVE ---------- 03 pontos.

Não esqueça que há infrações previstas no CTB que têm penalidades de MULTA que a agravam através de fator multiplicador de seu valor em (3x) ou em (5x). A nossa questão pede que marquemos o item que corresponde á pontuação de uma infração de natureza GRAVÍSSIMA.

Gabarito: Letra “B”

Vamos ver algumas especificidades sobre a penalidade multa:

� Infrações ocorridas em outras unidades da federação

O CTB, em seu art. 260, versa que as multas decorrentes de infração cometida em unidade da federação diversa da do licenciamento do veículo serão arrecadadas e compensadas na forma estabelecida pelo Contran.

O Contran regulamentou o tema na Resolução Contran nº 155/04, que também foi operacionalizada pela Portaria n. 03/04 do Denatran. Atualmente, todas as infrações ocorridas em uma unidade da federação, diversa da do registro do veículo, são armazenadas em um banco de dados nacional, administrado pelo Denatran.

Por falar nesse banco de daods, você se lembra do nome dele? É o RENAINF, que é o Registro Nacional de Infrações de Trânsito!!

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Para que possamos entender esse sistema, devemos fazer as seguintes considerações:

Importante saber também que as multas decorrentes de infração cometida em unidade da federação diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a notificação.

Questão recente para analisarmos:

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07. [QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] Se a infração cometida tiver ocorrido em unidade da Federação diferente do licenciamento do veículo, a multa decorrente desta infração deverá ser registrada, para fins de arrecadação, pelo:

(A) Registro Nacional de Veículos Automotores.

(B) Conselho Nacional de Trânsito.

(D) Departamento Nacional de Trânsito.

(E) Registro Nacional de Condutores Habilitados.

Comentário:

Acabamos de estudar que todas as infrações ocorridas em uma Unidade da Federação, diversa dado registro do veículo, são armazenadas em um banco de dados nacional, administrado pelo DENATRAN. Esse banco de dados é o RENAINF, que é o Registro Nacional de Infrações de Trânsito. Vamos então aos itens:

Item A - Nesse registro são cadastrados os dados e as características de todos os veículos produzidos, fabricados e importados no Brasil. (Errado)

Item B - O Contran é órgão normativo e consultivo. Não é de sua competência registrar as infrações de trânsito cometidas dentro ou fora da unidade de licenciamento do veículo. (Errado)

Item C – Fique sabendo: esse registro não existe em nossa legislação! (Errado)

Item D - O Denatran é o órgão responsável pela manutenção de todos os bancos de dados relativos ao trânsito brasileiro (RENAVAM, RENACH, RENAINF, RENAEST), mas não é ele o competente para registrar a infração no banco de dados adequado que é o RENAINF. Quem é competente para fazer esse registro é o órgão executivo de trânsito com circunscrição sobre a via onde foi cometida a infração. (Errado)

Item E - Nesse banco de dados são cadastrados os dados e características de todos os condutores de veículos do país. Também não é ele quem guarda o registro de infrações. (Errado)

A questão foi anulada pela organizadora por falta de resposta correta dentre as suas opções.

Gabarito: Nula

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� Multas de veículos estrangeiros

Já vamos logo para um destaque:

IMPORTANTE

� Quando a infração for cometida com veículo licenciado no exterior, em trânsito no território nacional, a multa respectiva deverá ser paga ANTES DE SUA SAÍDA DO PAÍS, respeitado o princípio de reciprocidade.

Observe que a multa não é condição para prosseguir viagem, e sim para a retirada do veículo do país, podendo o estrangeiro sair livremente. Há ainda a possibilidade de o veículo sair com todos os seus débitos de forma regular, bastando que seja dado o mesmo tratamento ao veículo brasileiro quando no exterior.

� Multas à veículos de pessoas jurídicas

Quem deve ser o responsável por infrações de trânsito cometidas quando da condução de veículos registrados e licenciados em nome de pessoa jurídica?

Pessoa jurídica, em tese, não comete infração de trânsito e nem possui CNH para receber as pontuações negativas referentes às infrações cometidas.

Como se dá então a responsabilização para esses casos?

Você se lembra que, recebida a notificação de autuação, todo proprietário de veículo tem o prazo de 15 dias que para identificar e apresentar o CONDUTOR infrator? Pois é, as pessoas jurídicas também têm essa obrigação e, portanto, devem obedecer tal prazo. Se assim não fizerem, a regra imposta pelo CTB para as pessoas jurídicas é única e é a seguinte:

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IMPORTANTE

� Após o prazo de 15 dias do recebimento da notificação de autuação, não havendo identificação do infrator e sendo o veículo de propriedade de PESSOA JURÍDICA, será lavrada nova multa ao proprietário do veículo, mantida a originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada pelo número de infrações iguais cometidas no período de 12 meses.

Perceba que a pessoa jurídica será penalizada duas vezes caso não identifique o condutor infrator:

1ª - Multa a ser paga, que é a referente à infração de trânsito, e;

2ª – Multa administrativa considerada uma infração imprópria, pois não é constatada na via, na direção de veículo automotor, e sim no sistema, no balcão, no computador, pois tem como fato gerador a não identificação do condutor infrator no prazo legal estabelecido (15 dias da notificação de autuação).

� A destinação da multa

Esse é o grande questionamento de todos nós: pra onde vai tanto dinheiro arrecadado com a cobrança de multas pelos órgãos de trânsito país afora?

Confesso a você que essa é uma pergunta bastante complicada de se responder, infelizmente. Mas, como o que interessa aqui é a preparação para provas de concursos, sugiro que você faça vista grossa ao acontece na realidade e concentre-se no que o CTB regulamenta a respeito.

E ele nos diz que a arrecadação com multas tem a seguinte destinação:

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A receita arrecadada com a cobrança de multas de trânsito tem destinação específica, ou seja, apenas poderá ser aplicada em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito, e nada mais. Piada não é?

Cinco por cento (5%) do valor das multas de trânsito arrecadadas será depositado, mensalmente, na conta de FUNDO DE ÂMBITO NACIONAL destinado à segurança e educação de trânsito, que será administrado pelo Denatran. Note que esse fundo é nacional: dessa forma, cinco por cento do total das multas arrecadadas no país deverão ir para esse fundo.

� A penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO

A penalidade de advertência por escrito é bem simples e poderá ser imposta obedecidas as seguintes condições:

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� A infração deve ser de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa e,

� O infrator NÃO PODE SER reincidente, na mesma infração, nos últimos 12 meses.

Vale ressaltar que, uma vez cumpridas as exigências acima, ainda é possível que a autoridade de trânsito não a conceda, pois, para que ela decida pela substituição da pena de multa pela de advertência, ela deverá considerar previamente o prontuário do infrator e decidir se esta providência será a mais educativa.

IMPORTANTE

� A conversão da penalidade multa em penalidade de advertência por escrito não retira a pontuação decorrente da natureza da infração cometida, uma vez que a pontuação não está relacionada com a aplicação da multa, e sim ao cometimento da infração.

A advertência por escrito também pode ser aplicada aos PEDESTRES, podendo, nesse caso, a multa ser transformada na participação do infrator em cursos de segurança viária, a critério da autoridade de trânsito.

Ainda quanto à advertência por escrito observe que, quando aplicada, o condutor sofre também uma restrição de direitos por 12 MESES. Se cometer a mesma infração nesse período, terá necessariamente de pagar a multa outrora dispensada, ou seja, a advertência por escrito será desconsiderada

� A penalidade de APREENSÃO DO VEÍCULO

No CTB temos algumas ações que trazem certa confusão para alguns candidatos quando de seu estudo. Falo a respeito dos termos apreensão, remoção e retenção de veículos.

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Esses procedimentos são bastante diferentes, apesar de certa correlação entre ele. Assim, é preciso que você saiba direitinho as diferenças conceitual e operacional entre eles, para não cair em pegadinhas das bancas.

Já te adianto que dentre esses procedimentos, o único entre eles que é uma PENALIDADE é a apreensão de veículos. Portanto, se é uma penalidade, só a autoridade de trânsito tem competência para autorizá-la, respeitando sempre, é claro, o devido processo legal e a ampla defesa.

Nesse caso, trata-se de uma penalidade que impõe ao infrator de trânsito uma restrição no uso de seu bem por um período determinado. Na verdade, a apreensão do veículo é uma restrição no licenciamento do veículo, pois é este que permite que o veículo transite na via pública. Sendo assim, como licenciar veículos é competência exclusiva dos Detrans, a apli-cação de restrição na licença também o será.

O CBT estabelece então que o veículo apreendido em decorrência de penalidade aplicada será recolhido ao depósito e nele permanecerá sob custódia e responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora, com ônus para o seu proprietário, pelo prazo de ATÉ 30 dias, conforme critério a ser estabelecido pelo Contran.

Os referidos critérios foram regulamentados pelo CONTRAN em sua Resolução Contran nº 53/98 que, inclusive, nos traz a definição dos prazos para que o veículo fique recolhido em depósito a depender da gravidade de sua infração.

Ela regulamenta que o órgão ou entidade responsável pela apreensão do veiculo fixará o prazo de custódia, tendo em vista as circunstâncias da infração e obedecidos os critérios abaixo:

� de 01 a 10 dias � para penalidade aplicada em razão de infração para a qual não seja prevista multa agravada;

� de 11 a 20 dias � para penalidade aplicada em razão de infração para a qual seja prevista multa agravada com fator multiplicador de 03 vezes;

� de 21 a 30 dias � para penalidade aplicada em razão de infração para a qual seja prevista multa agravada com fator multiplicador de 05 vezes.

Por fim, perceba que, diferentemente da remoção do veículo (medida administrativa), o pagamento das multas e encargos devidos não dá ao proprietário o direito de retirar o veículo do depósito público, uma vez que na

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apreensão do veículo existe um prazo de custódia a ser cumprido.

No ato da apreensão do veículo, a Resolução nº 53/98 estabelece que o Agente de Trânsito deverá preencher um documento chamado “Termo de Apreensão de Veículo”.

Esse Termo de Apreensão será preenchido em 03 vias as quais terão a seguinte destinação:

� A PRIMEIRA VIA será destinada ao proprietário ou condutor do veículo apreendido;

� A SEGUNDA VIA, ao órgão ou entidade responsável pela custódia do veículo e;

� A TERCEIRA VIA, ao agente de trânsito responsável pela apreensão.

Neste Termo de Apreensão o Agente deverá discriminar:

� Os objetos que se encontrem no veículo;

� Os equipamentos obrigatórios ausentes;

� O estado geral da lataria e da pintura;

� Os danos causados por acidente se for o caso;

� Identificação do proprietário e do condutor, quando possível;

� Dados que permitam a precisa identificação do veículo.

Cada via do Termo de Apreensão funciona como uma autoproteção de cada uma das partes caso o veículo apreendido venha a ser avariado quando de sua custódia.

Se o proprietário ou o condutor estiverem presentes no momento da apreensão, o Termo de Apreensão de Veículo será apresentado para sua assinatura, sendo-lhe entregue a primeira via; havendo recusa na assinatura, o agente fará constar tal circunstância no Termo, antes de sua entrega.

Além do preenchimento e entrega do Termo de Apreensão o agente de trânsito também recolherá, como medida administrativa (veremos mais adiante), o Certificado de Registro e Licenciamento De Veículo (CRLV) com a entrega de recibo ao proprietário ou condutor; ou informará, no Termo de Apreensão, o motivo pelo qual não foi recolhido.

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Para não esquecer, vamos revisar sobre a APREENSÃO no quadro abaixo:

QUADRO-RESUMO - APREENSÃO DO VEÍCULO

Circunstância em que um veículo

pode ser apreendido.

Apenas quando prevista na infração, a apreensão,assim como

as demais penalidades, está sujeita à reserva legal.

Quem pode aplicar a

apreensão Apenas a autoridade de trânsito

Prazo máximo da apreensão

30 dias.

Medida administrativa

decorrente

Recolhimento do certifiacdo de licenciamento do veículo (crlv)

Para não esquecer:

08. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] O veículo apreendido em decorrência de penalidade aplicada será recolhido ao depósito e neste permanecerá sob custódia e responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora com ônus para o seu proprietário, pelo prazo de até

(A) 5 dias.

(B) 15 dias.

(D) 30 dias.

(E) 45 dias.

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Comentário:

Caro aluno, estamos diante da redação fidelíssima do art. 262 do CTB. Qual o prazo que o CTB estabelece para o fato acima citado? 30 dias.

Aliás, quase todos os prazos trazidos pelo CTB são de 30 dias. Garanto a você que essa informação já é suficiente para provas FCC!

Gabarito: Letra “D”

� A penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR

A penalidade de suspensão do direito de dirigir significa uma retirada temporária do direito de dirigir, respeitado sempre o devido processo legal. Se, por exemplo, você receber pela primeira vez essa penalidade, a autoridade de trânsito arbitrará um prazo de suspensão de no mínimo 01 mês até o máximo de 01 ano. Não se esqueça desses prazos, ok!!

Agora, tendo suspenso seu direito de dirigir e você reincidir em infrações, no período de 12 meses, a nova penalidade de suspensão do direito de dirigir será imposta pelo prazo mínimo de 06 MESES ATÉ O MÁXIMO DE 02 ANOS, também a critério da AUTORIDADE DE TRÂNSITO.

IMPORTANTE, NÃO ESQUEÇA:

� A suspensão do direito de dirigir será aplicada sempre que o infrator atingir a contagem de 20 pontos em sua CNH num período de 12 meses.

� A pena de suspensão do direito de dirigir aplicada àqueles condutores que forem autuados ao dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência será INVARIAVELMENTE de 12 meses.

Não esqueça também que a penalidade de suspensão do direito de dirigir será aplicada por decisão fundamentada da autoridade de trânsito competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator amplo direito de defesa.

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E aí você me pergunta: cumprido o prazo de suspensão aplicado, o que preciso fazer para voltar a conduzir veículos?

Depois de cumprida a penalidade, o condutor deverá obrigatoriamente submeter-se a um CURSO DE RECICLAGEM no órgão executivo de trânsito estadual. Após cumprida essa obrigação, o condutor terá então sua Carteira Nacional de Habilitação imediatamente devolvida.

Continuemos a analisar questões:

09. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Se, após obter sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), um jovem motorista, no decorrer de um mês, cometer duas infrações de natureza gravíssima, uma de natureza grave e 5 de natureza média, sua CNH será automaticamente cassada pelo órgão competente.

Comentário:

Se esse imprudente condutor teve duas infrações gravíssimas, já acumulou 14 pontos. Com o cometimento da de natureza grave, levou mais 05 pontos acumulando 19 pontos. Com as 05 de natureza média, recebeu mais 20 pontos (5X4) acumulando no final do mês um total de 39 pontos!!

Bom, sabemos que com essa pontuação ele já preenche o requisito para ter sua CNH suspensa, mas tal suspensão não é automática!

Nunca esqueça que para qualquer que seja a penalidade, é preciso que sejam respeitados o devido processo legal e o direito à ampla defesa.

Gabarito: Errado

10. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Estará sujeito à suspensão do direito de dirigir o condutor que cometer

(A) 6 infrações leves.

(B) 5 infrações médias.

(D) 2 infrações gravíssimas e 1 infração grave.

(E) 3 infrações graves e 1 infração média.

Comentário:

A suspensão do direito de dirigir será aplicada sempre que o infrator atingir a contagem de 20 pontos em sua CNH num período de 12 meses.

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A questão traz uma série de situações simulando o cometimento de várias infrações, e quer saber qual delas – pelo seu somatório de pontos – ensejaria a suspensão do direito de dirigir. É só fazer as contas. Vamos usar o nosso velho e bom checklist:

Item A:

Infração leve = 3 pontos � 06 infrações leves = 6*3 = 18 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]

Item B:

Infração média = 4 pontos � 05 infrações médias = 5*4 = 20 pontos (é caso sim para suspensão do direito de dirigir). [Certo]

Item C:

Infração grave = 5 pontos � 03 infrações graves = 3*5 = 15 pontos.

Infração leve = 3 pontos � 03 infrações graves e 1 infração leve = 15 +3 = 18 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]

Item D:

Infração gravíssima = 7 pontos � 02 infrações gravíssimas = 2*7 = 14 pontos.

Infração grave = 5 pontos � 02 infrações gravíssimas e 1 infração grave = 14 +5 = 19 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]

Item E:

Infração grave = 5 pontos � 03 infrações graves = 3*5 = 15 pontos

Infração média = 4 pontos � 03 infrações graves e 1 infração média = 15 +4 = 19 pontos (não é caso para suspensão do direito de dirigir). [Errado]

Gabarito: Letra “B”

11. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008] Assinale a alternativa que identifica a situação do motorista que teve suspenso o seu direito de dirigir, por ter cometido delito de trânsito.

(A) O infrator pagará multa de, até, 10 salários mínimos.

(B) O infrator pagará multa, taxas e responderá a processo penal.

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(D) O infrator não será submetido a qualquer penalidade.

(E) O infrator será submetido, apenas, à penalidade de advertência.

Comentário:

Item A - Não existe essa previsão legal no CTB. (Errado)

Item B - Pagar multas e taxas porque teve seu direito de dirigir suspenso? E o pior: responder a processo penal? De forma alguma. A suspensão do direito de dirigir é uma sanção administrativa e visa retirar temporariamente o direito de dirigir daquele que cometeu infração com previsão para essa penalidade ou que acumulou 20 pontos em seu prontuário. (Errado)

Item C – Certíssimo! Foi o que acabamos de ver. O curso de reciclagem será sempre obrigatório para se recuperar a CNH depois de cumprida a penalidade de suspensão do direito de dirigir. (Certo)

Item D - Ele pode sim ser submetido à penalidade de multa (caso a infração cometida preveja também tal pena) como pode ter sua habilitação cassada caso, já estando suspenso seu direito de dirigir, seja pegue conduzindo veículo com sua habilitação suspensa. (Errado)

Item E - Não há previsão de advertência quando o condutor tiver suspenso seu direito de dirigir. Tem nada a ver! (Errado)

Gabarito: Letra “C”

12. [FCC – TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA E TRANSP. – TRT/6ª – 2012] Artigo 261 do CTB: “A penalidade de suspensão do direito de dirigir será aplicada, nos casos previstos neste Código, pelo prazo mínimo de ...... até o máximo de um ano e, no caso de reincidência no período de ......, pelo prazo mínimo de ...... até o máximo de ......, segundo critérios estabelecidos pelo CONTRAN”.

(A) um mês; doze meses; seis meses; dois anos

(B) dois meses; cinco meses; um ano; quinze meses

(D) três meses; oito meses; dois anos; quatro anos

(E) um mês; quinze meses; um ano; dois anos

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Comentário:

Para responder, é só não esquecer a regra:

Se, por exemplo, você receber pela primeira vez essa penalidade, a autoridade de trânsito arbitrará um prazo de suspensão de no mínimo 01 mês até o máximo de 01 ano. Não se esqueça desses prazos, ok!!

Agora, tendo suspenso seu direito de dirigir e você reincidir em infrações, no período de 12 meses, a nova penalidade de suspensão do direito de dirigir será imposta pelo prazo mínimo de 06 meses até o máximo de 02 anos, também a critério da AUTORIDADE DE TRÂNSITO. Simples, não é??

Gabarito: Letra “A”

� A penalidade de CASSAÇÃO DO DOCUMENTO DE HABILITAÇÃO

De consequências mais graves do que a penalidade de suspensão do direito de dirigir, tem-se a penalidade de cassação do documento de habilitação que representa, na verdade, a PERDA do direito de dirigir.

Para que alguém tenha cassado seu documento de infração, terá que ser enquadrado em uma das seguintes situações:

� Quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir qualquer veículo;

� No caso de reincidência, no prazo de 12 meses, das seguintes infrações:

� Dirigir veículo com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo;

� Entregar a direção do veículo à pessoa com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo;

� Permitir que pessoa tome posse do veículo automotor e passe a conduzi-lo na via com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão

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para Dirigir de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo;

� Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência;

� Disputar corrida por espírito de emulação;

� Promover, na via, competição esportiva, eventos organizados, exibição e demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles participar, como condutor, sem permissão da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via e;

� Utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus.

� Quando condenado judicialmente por delito de trânsito.

E aí você deve estar me perguntando: essa perda da CNH é definitiva, ou seja, nunca mais poderei conduzir veículos se for penalizado com a cassação do direito de dirigir?

Claro que não, caro aluno!!! Você terá sim a possibilidade de novamente conduzir veículos!!

IMPORTANTE!!

Aplicada a penalidade de CASSAÇÃO DO DIREITO DE DIRIGIR, esta terá a duração de 02 anos.

Cumprida a penalidade, ou seja, passados os 02 anos da cassação da Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua reabilitação, submetendo-se a TODOS OS EXAMES NECESSÁRIOS À HABILITAÇÃO, na forma estabelecida pelo Contran.

No caso da cassação, não basta que o condutor apenas cumpra freqüência obrigatória curso de reciclagem. Essa é a obrigação mínima!! Além dela, o condutor terá que começar todo um novo processo de habilitação como se fosse a sua primeira vez, preservando-se a data da primeira habilitação.

Assim como acontece com a suspensão, a cassação do direito de dirigir será também aplicada por decisão fundamentada da autoridade de

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trânsito competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator amplo direito de defesa.

Aos trabalhos:

13. [CESPE - PROCURADOR AUTARQUICO – DETRAN/PA – 2006] O condutor que, durante o cumprimento de suspensão do direito de dirigir, desrespeitar essa punição deve ser punido com a cassação do documento de habilitação. Nesse caso, visando a incolumidade dos usuários do sistema de trânsito, a cassação deve ser imposta sumariamente pela autoridade de trânsito.

Comentário:

Você já sabe que um condutor que desrespeita a suspensão de seu direito de dirigir e continua conduzindo veículos abre o precedente para ter também sua habilitação cassada, não é?

Mas apenas abre o precedente. É preciso que a autoridade de trânsito respeite o devido processo legal e lhe dê o direito de ampla defesa.

Gabarito: Errado

14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] O condutor que tiver sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) cassada

(A) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de dois anos da cassação, preservando-se a data da primeira habilitação.

(B) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de cinco anos da cassação, com data a partir da nova habilitação.

(D) não poderá requerer sua reabilitação.

(E) somente poderá, após três anos da cassação, habilitar-se a um novo processo, desde o início, com uma CNH nova.

Comentário:

Item A - O item está todo certinho! Chamo a sua atenção apenas para o fato de que apesar de o condutor ser obrigado a reiniciar todo o processo de habilitação (como se fosse a primeira vez), a data de sua primeira habilitação será mantida. (Certo)

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Item B - Prazo de cinco anos para ter o direito a reabilitar-se? Não mesmo! O prazo é de 02 anos!! (Errado)

Item C - Nesse item, ela fala em reabilitação após decorrido 01 ano da cassação. O prazo é de 02 anos! (Errado)

Item D - Vimos que a cassação NÃO É ABSOLUTA. A pessoa não fica eternamente sem a habilitação. Poderá sim reabilitar-se desde que cumprido o prazo de 02 anos e reiniciado todo processo de habilitação. (Errado)

Item E - De novo a troca equivocada de prazo! (Errado)

Gabarito: Letra “A”

� A penalidade de CASSAÇÃO DA PERMISSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR (PPD)

A Permissão Para Dirigir (PPD) é uma espécie de licença precária concedida àqueles aprovados em todos os exames de sua primeira habilitação. A licença é precária porque o órgão competente pode cassá-la a qualquer momento bastando apenas que o condutor deixe de cumprir com obrigações impostas, quais sejam: não cometer de forma alguma, no período de 12 meses após o recebimento da PPD, nenhuma infração de trânsito grave ou gravíssima e nem ser reincidente em infração de natureza média.

Caso não cumpra essa determinação, o titular terá sua PPD cassada e terá que esperar por mais 15 dias para recomeçar todo o processo de habilitação.

O possuidor da permissão, depois de decorridos os 12 meses, faz um requerimento ao Detran, onde serão avaliadas as infrações cometidas, e caso seja deferido esse requerimento, o condutor receberá um documento definitivo chamado CNH.

Para não esquecer:

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15. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Para fins de cassação, o motorista que ainda estiver com a Permissão para Dirigir terá o número de pontos reduzido pela metade, ou seja, sua permissão será cassada quando ele atingir 10 pontos.

Comentário:

Lembre-se que a PPD é uma espécie de licença precária concedida àqueles aprovados em todos os exames de sua PRIMEIRA HABILITAÇÃO. A licença é precária porque o órgão competente pode cassá-la a qualquer momento bastando apenas que o habilitado deixe de cumprir com obrigações impostas quais sejam: não cometer de forma alguma, no período de 12 meses após recebimento da PPD, nenhuma infração de trânsito grave ou gravíssima e nem ser reincidente em infração de natureza média.

Como vimos, o CTB não cita nenhuma relação dessa penalidade com o número de pontos, muito menos nada a respeito de ser a permissão a cassada quando o infrator comete 10 pontos. Assertiva totalmente equivocada.

Gabarito: Errado

� A penalidade de FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE RECICLAGEM

Quanto ao curso de reciclagem, você deve entendê-lo como uma penalidade acessória das penas de CASSAÇÃO e SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR, imposto como condição para o condutor suspenso e o cassado voltarem a dirigir.

O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN quando:

� sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;

� suspenso do direito de dirigir;

� se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

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� condenado judicialmente por delito de trânsito;

� a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

� em outras situações a serem definidas pelo Contran.

A Resolução Contran nº 285/08, estabelece que a carga horária total do curso de reciclagem é de 30 horas/aula e tem o seguinte currículo:

� Legislação de Trânsito com 12 horas/aula

� Direção defensiva: 08 horas/aula

� Noções de Primeiros Socorros: 04 horas/aula

� Relacionamento Interpessoal: 06 horas/aula

Veja como foi cobrado:

16. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] Assinale abaixo a situação na qual o infrator do trânsito será submetido a curso de reciclagem na forma estabelecida pelo Conselho Nacional de Trânsito.

(A) Quando for suspenso o seu direito de dirigir.

(B) Deixar de dar preferência de passagem em interseção não sinalizada.

(D) Deixar de reduzir velocidade do veículo ao se aproximar de passeatas e desfiles.

(E) Transitar com o veículo, danificando a via, suas instalações e seus equipamentos.

Comentário:

Revisando: o infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

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� Quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;

� Quando suspenso do direito de dirigir;

� Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

� Quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

� A qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

� Em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.

Diante do exposto, o único item coerente é que traz como reposta: “Quando for suspenso o seu direito de dirigir”.

Gabarito: Letra “A”

17. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] O condutor de veículo que cometer infrações contra o Código Nacional de Trânsito deverá submeter-se a um curso de reciclagem. Assinale a alternativa correta a respeito dos objetivos desse curso.

(A) Treinar o condutor para a direção ostensiva.

(B) Identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.

(D) Conscientizar o condutor em relação ao próximo.

(E) Propiciar noções superficiais de mecânica básica de autos.

Comentário:

Nem precisaria você saber o conteúdo programático do curso de reciclagem para já marcar de cara que um dos objetivos desse curso é o de identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.

Gabarito: Letra “B”

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2.2. CUMULAÇÃO DE PENALIDADES

O tema é bastante simples. Na maioria das vezes aparece em prova na forma do seguinte questionamento: se um condutor cometer duas infrações, responde pelas duas ou apenas pela mais grave?

Como resposta esta pergunta, o CTB, em seu art. 266, nos diz que quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas, cumulativamente, as respectivas penalidades.

Isto significa que se você cometeu várias infrações de trânsito em um mesmo dia, por exemplo, você cumprirá as penas de cada uma delas de forma cumulativa, ou seja, o somatório dos prazos e valores de multa!!

Caro aluno, finalizamos aqui o estudo de todas as penalidades previstas pelo Código. No próximo tópico, conheceremos as medidas administrativas previstas e todas as suas implicações.

Veja como foi cobrado:

18. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-á(ão) aplicada(s)

(A) a penalidade mais grave.

(B) a penalidade mais leve como medida sócio-educativa.

(D) a penalidade mais grave posterior à mais leve, se for o caso.

(E) a penalidade de advertência.

Comentário:

Muito simples! Acabamos de ver: quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas, cumulativamente, as respectivas penalidades.

Gabarito: Letra “C”

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19. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Acerca das penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a alternativa correta.

(A) Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-á aplicada somente a penalidade mais grave, com registro no prontuário do infrator. No entanto, em havendo cominação de multa, estas serão somadas referentemente às duas infrações.

(B) Caberá ao proprietário a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

(D) O infrator, após sua condenação em processo judicial por envolvimento em acidente grave, para o qual haja contribuído, será submetido a curso de reciclagem.

(E) Mesmo nas infrações de natureza média, passíveis de punição com multa, a autoridade poderá impor a penalidade de advertência por escrito, desde que o infrator não seja reincidente, nos últimos doze meses, na mesma infração.

Comentário:

Item A - Já vimos sobre isso e vou repetir: quando o condutor comete duas ou mais infrações de trânsito, ele cumprirá cumulativameente as penas previstas em cada uma dessas infrações, somando-se os prazos e valores de multa. Não há essa história de que será aplicada a penalidade mais grave! (Errado)

Item B – Lembre-se: os atos praticados na direção de veículo são de responsabilidade do condutor e não do proprietário, como afirma equivocadamente o item. (Errado)

Item C - Para não esquecer:

� INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA - 07 pontos;

� INFRAÇÃO GRAVE -------- 05 pontos;

� INFRAÇÃO MÉDIA -------– 04 pontos;

� INFRAÇÃO LEVE ---------- 03 pontos.

(Errado)

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Item D – Um dos casos previstos no CTB para que seja imposta a penalidade de frequência obrigatória em curso de reciclagem é quando o infrator se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial.

Cuidado, pois o item parece estar certinho não fosse por afirmar que o infrator precisa ser condenado em processo judicial para ser obrigado a cumprir a referida pena. De forma alguma! (Errado)

Item E - A aplicação da penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO deve obedecer às seguintes condições:

� A infração deve ser de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa e;

� O infrator não pode ser reincidente, na mesma infração, nos 12 meses.

Gabarito: Letra “E”

20. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA – 2011] Assinale a alternativa INCORRETA referente às penalidades previstas no Código Nacional de Trânsito.

(A) A frequência obrigatória em curso de reciclagem se constitui, dentre outras, em penalidade imposta aos infratores.

(B) Ao proprietário e condutor de veículos serão impostas concomitantemente as penalidades previstas na legislação, toda vez que houver responsabilidade solidária na infração, respondendo cada um de per si pela falta comum que lhes for atribuída.

(C) Ao proprietário caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados pelo condutor na direção do veículo.

(D) As multas decorrentes de infração cometida em unidade da Federação diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a notificação.

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(E) Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, e, em não o fazendo, será considerado responsável pela infração.

Comentário:

Item A – Certíssimo! Vimos que a frequência obrigatória em cursos de reciclagem é uma penalidade prevista pelo CTB. (Certo)

Item B - Perfeito! Essa é a redação do art. 257, §1º do CTB. Trata-se da responsabilidade solidária do proprietário e do condutor quando cada um deixar de observar suas responsabilidades previstas no CTB. (Certo)

Item C - Quer dizer então que o condutor comete infrações relacionadas a atos praticados na direção do veículo e é o proprietário que “paga o pato”? De forma alguma! Vimos que é o condutor quem responde pelos atos praticas na condução do veículo. (Errado)

Item D - O normal é que as multas sejam impostas e arrecadadas pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via onde haja ocorrido a infração, não é mesmo? É isso o que determina o art. 260 do CTB. Acontece que muitas infrações são cometidas em unidades da Federação diversas daquela do licenciamento do veículo. Pergunta-se: nesses casos o infrator escapa de ser cobrado da multa?

Claro que não! O CTB estabelece que as multas decorrentes de infração cometida em unidade da Federação diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a notificação. É exatamente o que afirma o nosso item! (Certo)

Item E - Caro aluno, há casos, e não são poucos, em que não é possível identificar o condutor infrator. Um carro estacionado em local proibido sem a presença do condutor, um condutor que não assina o auto de infração, outros que são autuados por agentes de trânsito por cometerem infrações enquanto conduzem o veículo, enfim, várias situações as quais nem sempre é possível ter o condutor identificado.

Então quem paga a conta pela infração? Quem arcará com o ônus da infração? E se não for possível identificar nem o condutor e nem o proprietário do veículo?

Nesse caso o Código nos informa que não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo terá 15 dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o CONTRAN, ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração. O item nos afirma com correção essa regra.

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Guarde bem com você esse prazo de 15 dias!! É um dos raríssimos casos no CTB de prazo diferente dos corriqueiros 30 dias. A banca pode trocar esse prazo no intuito de confundi-lo!! (Certo)

Gabarito: Letra “C”

III – MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

3.1. CONCEITO

Ao contrário das penalidades, as medidas administrativas não constituem sanção, e sim constrangimento de polícia, posicionando-se ao lado como medida complementar a penalidade.

As medidas administrativas são aplicadas sem a necessidade de prévio processo administrativo, o que não ocorre na aplicação das penalidades, pois na aplicação da medida administrativa não há que se falar em lesão à esfera de direito do administrado; este, sim, usou indevidamente o direito que possuía.

Diferente das penalidades, que exigem o devido processo legal, as medidas administrativas serão sempre aplicadas quando do cometimento de infrações, se nelas previstas, é claro.

Por fim, apenas é possível aplicar as medidas administrativas que efeti-vamente estão previstas na infração, uma vez que estão sujeitas ao princípio da reserva legal.

Ao estudar as penalidades, você aprendeu que apenas a autoridade de trânsito é quem pode aplicá-las. No caso das medidas administrativas, têm competência para aplicá-las não só a AUTORIDADE de trânsito como, principalmente, os AGENTES de trânsito, já que as medidas são passíveis de ser aplicadas no momento da ocorrência da infração, em um ato de fiscalização.

A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa. Conheçamos então quais as medidas administrativas previstas.

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3.2. AS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS PREVISTAS

A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera de suas competências e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:

REtenção do veículo;

REmoção do veículo;

REcolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;

REcolhimento da Permissão para Dirigir;

REcolhimento do Certificado de Registro;

REcolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;

REalização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;

REcolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.

REalização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular e;

Transbordo do excesso de carga;

Você deve ter observado que fiz questão de deixar em destaque a sílaba “RE” em quase todas as medidas administrativas acima citadas, com exceção da medida de Transbordo de Carga que, afinal de contas, começa com a letra “T”, destacada em azul.

Fiz isso porque quero, antes de detalhar sobre as medidas administrativas, te adiantar que a grande maioria das questões te pergunta

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qual das opções dentre as alternativas é uma PENALIDADE ou qual delas é uma MEDIDA ADMINISTRATIVA.

Assim, uma boa dica de prova é memorizar que todas as medidas administrativas com exceção, é claro, do transbordo de carga, começam com a sílaba “RE”.

E mais: não existe nenhuma penalidade que comece com essa sílaba!!

Veja como essa dica funciona muito bem na resolução de questões de concursos:

21. [UIAPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] A realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou, ainda, que determine dependência física ou psíquica, constitui

(A) infração.

(B) medida administrativa.

(D) crime de trânsito.

(E) retenção do veículo.

Comentário:

A resposta é bem simples. O ato citado no enunciado da questão está incluído, como você acabou de ver, no rol das medidas administrativas.

Gabarito: Letra “B”

22. [CESPE – BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA – CBM/DF – 2011] A cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa aplicada quando a autoridade de trânsito aplica penalidade de suspensão do direito de dirigir.

Comentário:

Nesse item a banca quis fazer uma pegadinha tentando insinuar que a cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa. Errado!! Nós acabamos de estudar que ela é uma penalidade prevista no CTB. Você nem precisaria continuar a ler o resto da assertiva!!

Gabarito: Errado

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Agora, caro aluno, perceba só como a FCC vem cobrando esses assuntos:

23. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 1ª – 2006] A um condutor que tenha cometido uma infração de trânsito, nos casos previstos no Código de Trânsito Brasileiro, uma das medidas administrativas passível de ser adotada pela autoridade de trânsito é

(A) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

(B) a freqüência obrigatória em curso de reciclagem.

(D) a suspensão do direito de dirigir.

(E) a advertência por escrito.

Comentário:

A questão pede para identificar, dentre as opções, uma medida administrativa. Então, usando a dica sugerida, vamos à pergunta: Qual das opções abaixo começa com a sílaba “RE”? A que traz o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação. Os itens restantes trazem penalidades previstas no CTB.

Gabarito: Letra “A”

24. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 4ª – 2006] Uma penalidade passível de ser aplicada às infrações de trânsito é:

(A) remoção do veículo.

(B) retenção do veículo.

(D) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

(E) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

Comentário:

Vamos ser repetitivo: a questão pede para identificar, dentre as opções, uma penalidade. Então, qual das opções abaixo não começa com a sílaba “RE”? A que traz a suspensão do direito de dirigir. Os itens restantes trazem medidas administrativas previstas no CTB.

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Gabarito: Letra “C”

25. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] É uma penalidade presente no C.T.B., aplicável às infrações de trânsito nele previstas,

(A) a retenção do veículo.

(B) a apreensão do veículo.

(D) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

(E) o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

Comentário:

Já que o que a questão pede é uma PENALIDADE, então qual a única alternativa que não começa com “RE”? A apreensão do veículo. Os demais itens trazem medidas administrativas previstas no CTB.

Gabarito: Letra “B”

26. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] É uma medida administrativa presente no CTB, aplicável às infrações de trânsito nele previstas. Trata-se de

(A) cassação da Carteira Nacional de Habilitação.

(B) suspensão do direito de dirigir.

(D) apreensão do veículo.

(E) remoção do veículo.

Comentário:

É, caro aluno...A FCC não se cansa de repetir!

A questão pede para identificar, dentre as opções, uma medida administrativa. Então, qual das opções abaixo começa com a sílaba “RE”? A que traz a remoção do veículo. Os itens restantes trazem penalidades previstas no CTB.

Gabarito: Letra “E”

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27. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Em conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro, NÃO é penalidade para uma infração de trânsito:

(A) remoção do veículo.

(B) multa.

(D) apreensão do veículo.

(E) advertência por escrito.

Comentário:

Se não é uma penalidade, é porque é uma medida administrativa. E se é uma medida administrativa, deve começar com “RE” com exceção, é claro, da medida de Transbordo de carga. A única opção que se encaixa é a que traz a remoção do veículo como resposta.

Gabarito: Letra “A”

28. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/1ª – 2011] NÃO é considerada uma penalidade, pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), aplicada às infrações de trânsito,

(A) retenção do veículo.

(B) cassação da carteira nacional de habilitação.

(D) multa.

(E) advertência por escrito.

Comentário:

Passam-se os anos e a criatividade da banca continua a mesma...

Gabarito: Letra “A”

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29. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/4ª – 2011] É considerada uma penalidade pelo Código de Trânsito Brasileiro

(A) o transbordo do excesso de carga.

(B) o recolhimento do certificado de licenciamento anual.

(D) a retenção do veículo.

(E) a cassação da permissão para dirigir.

Comentário:

De novo: a questão pede uma PENALIDADE, então vamos buscar a única alternativa que não começa com “RE”. É o transbordo de carga? A banca desta vez foi mais inteligente e a incluiu de propósito dentre as opções, mas você já sabe que o Transbordo é a única exceção dentre as medidas administrativas que não começa com “RE”. Logo, só nos resta apontar a opção que traz a cassação da permissão para dirigir como resposta.

Gabarito: Letra “E”

É assim que a nossa querida banca vai lhe cobrar!

Bom, já deu para você perceber que as informações trazidas até aqui seriam suficientes para resolver quase todas as questões FCC relativas aos nossos dois temas aqui estudados, não é mesmo?

Mas é óbvio, não vamos nos contentar com isso. Por prevenção, vamos também estudar em detalhes cada uma das MEDIDAS aqui citadas. Fazendo isso você fica blindado contra qualquer surpresa e gracinha da banca.

� Medida de RETENÇÃO DO VEÍCULO

A retenção do veículo não tem absolutamente nada a ver com a penalidade de apreensão do veículo, e isso eu já havia lhe reportado antes. Significa a retirada momentânea de um veículo irregular de circulação para que uma irregularidade seja imediatamente sanada.

Algumas situações podem determinar qual deve ser a conduta do Agente

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de Trânsito ao autuar um condutor cuja infração prevê a retenção do veículo. Vamos a elas:

� Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto, que a irregularidade PODE SER SANADA NO LOCAL. Aguarda que ela seja imediatamente sanada, libera o veículo, mas ainda sim deve autuar o condutor, pois a infração, mesmo regularizada, não deixou de acontecer.

� Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto que a irregularidade NÃO TEM CONDIÇÕES DE SER SANADA NO LOCAL. Nesse caso, você autua o condutor, recolhe o CRLV e libera o veículo. Se perceber que o veículo autuado não tem condições de seguir viagem em segurança, você pode decidir em recolhê-lo ao depósito. As medidas administrativas devem priorizar a defesa da vida.

� Você agente de trânsito, autua um condutor de veículo de transporte coletivo transportando passageiros ou de veículo transportando produto perigoso ou perecível. Nestes casos, em especial, mesmo que a irregularidade NÃO POSSA SER SANADA NO LOCAL, o CTB deixa a seu critério, agente de trânsito, a liberação imediata do veículo caso perceba e decida que há condições de segurança para continuar circulando em via pública.

� A medida de REMOÇÃO DO VEÍCULO

A remoção de veículo é um ato administrativo, com natureza de constrangimento de polícia, formalizado num documento chamado Termo de Remoção. Materializa-se com o recolhimento do veículo ao depósito, que podemos dizer ser o ato de implementação dos atos administrativos de apreensão e remoção.

No caso da remoção, preenchido o Termo de Remoção, o veículo deve ser colocado sobre um caminhão-guincho e levado para o depósito público.

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IMPORTANTE!!

� Não confunda a APREENSÃO com REMOÇÃO. Nem todo veículo removido por um agente de trânsito será ou foi necessariamente apreendido pela autoridade de trânsito. Vai depender se a infração por ele cometida pede ou não apreensão e, claro, DEVERÁ AINDA SER RESPEITADO O DEVIDO PROCESSO LEGAL.

� No entanto, a grande maioria das infrações que tem como penalidade a apreensão de veículo, exige a medida administrativa a remoção do mesmo.

Quanto à medida administrativa de remoção do veículo, o CTB também estabelece que se a previsão legal para a infração cometida for a de remoção do veículo, sua restituição ao condutor ou proprietário estará sujeita à prévia quitacão das multas já existentes, taxas e despesas com remoção e estada, além de outros encargos previstos na legislação específica.

Então já sabe: se você teve seu veículo removido, para retirá-lo do depósito, terá obrigatoriamente que pagar todas as multas, taxas e pendências para tê-lo de volta, ok??

� A medida de RECOLHIMENTO DA CNH, ACC E PPD

O CTB determina que o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação e da Permissão Para Dirigir dar-se-á mediante recibo, além dos casos previstos nas infrações tipificadas no Código, quando houver suspeita de sua inautenticidade ou adulteração.

DICA:

� Todas as infrações que têm como penalidade a suspensão do direito de dirigir têm como medida administrativa o RECOLHIMENTO DO DOCUMENTO DE HABILITAÇÃO!!

Um documento inautêntico é um documento falso. Portanto, quando na fiscalização de trânsito, a Autoridade de Trânsito ou seu Agente se

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deparar com um condutor que apresente sua Carteira Nacional de Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou sua Permissão para Dirigir e o documento apresentar características de que seja falso ou adulterado, deverá recolher o documento apresentado, mediante recibo, além de proceder às autuações pelas infrações de trânsito que tenha cometido.

Como precaução, em relação à sua suspeita e para que possa adotar as medidas de trânsito e penais com plena convicção, convém consultar ao órgão de trânsito a respeito das informações sobre aquela Carteira Nacional de Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou Permissão para Dirigir, bem como, a respeito da própria pessoa que apresentou o documento.

Se comprovado que o condutor está fazendo uso de documento falso ou adulterado, estará cometendo crime previsto no art. 304 do Código Penal, que tipifica o delito e prevê a mesma pena de falsificar no todo ou em parte, documento público, ou alterar documento público verdadeiro, que, é de reclusão de dois a seis anos e multa.

Nesse instante, deverá imediatamente ser dada ao condutor voz de prisão em flagrante e conduzi-lo perante a Autoridade de Polícia Judiciária a quem caberá lavro o Autor de Prisão em Flagrante.

� A medida de RECOLHIMENTO DO CRV

Você já estudou que o Certificado de Registro de Veículo, o nosso CRV, é aquele que chamamos de “Certidão de Nascimento” do carro e que, pela sua importância, e pelo determinado na legislação de trânsito, não é documento de porte obrigatório.

Embora o CRV não seja documento de porte obrigatório, o legislador previu o recolhimento desse documento como uma medida administrativa e que esse recolhimento dar-se-á mediante recibo, além dos casos previstos nas infrações tipificadas no Código, quando:

� Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;

� Se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no prazo de 30 dias.

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Da pra perceber que essa medida é bastante rara, já que dificilmente o Agente de Trânsito vai recolher o Certificado de Registro do Veículo, eis que ele não é um documento de porte obrigatório. Porém, se o condutor for o proprietário do veículo e o estiver portando e for visualizado pelo fiscalizador (nas situações acima descritas), deverá o referido documento ser recolhido pelo agente, mediante recibo.

� Medida de RECOLHIMENTO DO CRLV

Agora estamos diante de um documento de porte obrigatório, o CRLV.

O CTB versa que o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual dar-se-á mediante recibo, quando:

� Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;

� Se o prazo de licenciamento estiver vencido;

� No caso de retenção do veículo, se a irregularidade não puder ser sanada no local.

� Deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo irrecuperável ou definitivamente desmontado;

� Deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo de trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e de lhe devolver as respectivas placas e documentos;

IMPORTANTE

� Sempre que o veículo for APREENDIDO ou REMOVIDO, será recolhido desde logo o CRLV.

Veja que as condições para o recolhimento do CRLV são bastante idênticas às condições para o recolhimento do CRV.

E assim foi cobrado:

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30. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] Ao deter um motorista que exibiu o licenciamento do veículo vencido, o policial efetua o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual mediante

(A) nota fiscal.

(B) recibo.

(D) depósito de infração.

(E) prontuário.

Comentário:

Revisando: o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo ou Certificado de Licenciamento Anual) é documento de porte obrigatório. O CTB versa que o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual dar-se-á mediante recibo, quando:

� Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;

� Se o prazo de licenciamento estiver vencido;

� No caso de retenção do veículo, se a irregularidade não puder ser sanada no local.

� Deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo irrecuperável ou definitivamente desmontado;

� Deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo de trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e de lhe devolver as respectivas placas e documentos;

Gabarito: Letra “B”

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� A medida de TRANSBORDO DO EXCESSO DE CARGA

A medida administrativa de transbordo de carga está relacionada com a infração de trânsito relativa a excesso de peso tanto no PBT como nos eixos.

O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado a expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável. Não sendo possível desde logo atender ao disposto, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado após sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada.

A Resolução Contran nº 258/07 prevê que no caso de carga composta de produtos perigosos, produtos perecíveis, cargas vivas e transporte de passageiros, o Agente de Trânsito tem a discricionariedade para, observadas as condições de segurança, dispensar o remanejamento ou transbordo destas cargas.

� A medida de REALIZAÇÃO DE TESTE DE DOSAGEM DE ALCOOLEMIA OU PERÍCIA DE SUBSTÂNCIA ENTORPECENTE OU QUE DETERMINE DEPENDÊNCIA FÍSICA OU PSÍQUICA

Essa medida administrativa está totalmente em moda hoje, frente às recentíssimas mudanças promovidas na Lei Seca e no Código de Trânsito pela Lei Federal nº 12.760/12. A tolerância zero agora é zero mesmo!

Precisaremos dar uma atenção especial ao binômio álcool-trânsito discutindo e esclarecendo toda a nova regulamentação que o cerca, pois tenho sérias desconfianças que esse tema será um grande candidato tanto à prova objetiva como à discursiva de seu concurso.

Mas, guenta um pouco aí! Voltaremos a esse assunto quando estudarmos os crimes de trânsito.

GIOVANE

Destacar

GIOVANE

Responder 1 - GIOVANE

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***

Finalizamos mais um passo de nossa importante caminhada!!

O estudo das penalidades e das medidas administrativas foi extremamente necessários para o entendimento do assunto da Parte II dessa aula: as infrações de trânsito.

Revise sempre que puder o material dessa aula e, principalmente, o conteúdo da Parte II.

Bons estudos e até a próxima!

***

NORMATIVOS PARA REVISÃO

� Lei nº 9.503/97 (CTB): capítulos XVI E XVII

� Resolução CONTRAN nº 53/98

� Resolução CONTRAN nº 136/02

� Resolução CONTRAN nº 155/04

� Resolução CONTRAN nº 248/07

� Resolução CONTRAN nº 258/07

� Resolução CONTRAN nº 285/08

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QUESTÕES DE SUA AULA

01. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo?

(A) Ao proprietário do veículo.

(B) Ao condutor.

(D) Ao transportador.

(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.

02. Ao condutor caberão as responsabilidades decorrentes da conservação do veículo.

03. O transportador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso, quando a carga for proveniente de mais de um embarcador.

04. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE – 2004] Quantos pontos serão atribuídos ao infrator que cometer uma infração considerada como grave?

(A) Sete pontos.

(B) Cinco pontos.

(D) Quatro pontos.

(E) Dois pontos.

(A) R$ 191,54

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(B) R$ 85,13

(D) R$ 127,69

(E) R$ 32,25

(A) Cinco.

(B) Sete.

(D) Três.

(E) Seis.

(A) Registro Nacional de Veículos Automotores.

(B) Conselho Nacional de Trânsito.

(D) Departamento Nacional de Trânsito.

(E) Registro Nacional de Condutores Habilitados.

(A) 5 dias.

(B) 15 dias.

(D) 30 dias.

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(E) 45 dias.

10. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Estará sujeito à suspensão do direito de dirigir o condutor que cometer

(A) 6 infrações leves.

(B) 5 infrações médias.

(D) 2 infrações gravíssimas e 1 infração grave.

(E) 3 infrações graves e 1 infração média.

(A) O infrator pagará multa de, até, 10 salários mínimos.

(B) O infrator pagará multa, taxas e responderá a processo penal.

(D) O infrator não será submetido a qualquer penalidade.

(E) O infrator será submetido, apenas, à penalidade de advertência.

(A) um mês; doze meses; seis meses; dois anos

(B) dois meses; cinco meses; um ano; quinze meses

(D) três meses; oito meses; dois anos; quatro anos

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(E) um mês; quinze meses; um ano; dois anos

14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] O condutor que tiver sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) cassada

(A) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de dois anos da cassação, preservando-se a data da primeira habilitação.

(B) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de cinco anos da cassação, com data a partir da nova habilitação.

(D) não poderá requerer sua reabilitação.

(E) somente poderá, após três anos da cassação, habilitar-se a um novo processo, desde o início, com uma CNH nova.

(A) Quando for suspenso o seu direito de dirigir.

(B) Deixar de dar preferência de passagem em interseção não sinalizada.

(D) Deixar de reduzir velocidade do veículo ao se aproximar de passeatas e desfiles.

(E) Transitar com o veículo, danificando a via, suas instalações e seus equipamentos.

17. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] O condutor de veículo que cometer infrações contra o Código

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Nacional de Trânsito deverá submeter-se a um curso de reciclagem. Assinale a alternativa correta a respeito dos objetivos desse curso.

(A) Treinar o condutor para a direção ostensiva.

(B) Identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.

(D) Conscientizar o condutor em relação ao próximo.

(E) Propiciar noções superficiais de mecânica básica de autos.

18. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-lhe-á(ão) aplicada(s)

(A) a penalidade mais grave.

(B) a penalidade mais leve como medida sócio-educativa.

(D) a penalidade mais grave posterior à mais leve, se for o caso.

(E) a penalidade de advertência.

19. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Acerca das penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a alternativa correta.

(B) Caberá ao proprietário a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

(D) O infrator, após sua condenação em processo judicial por envolvimento em acidente grave, para o qual haja contribuído, será submetido a curso de reciclagem.

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20. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA – 2011] Assinale a alternativa INCORRETA referente às penalidades previstas no Código Nacional de Trânsito.

(A) A frequência obrigatória em curso de reciclagem se constitui, dentre outras, em penalidade imposta aos infratores.

(C) Ao proprietário caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados pelo condutor na direção do veículo.

(A) infração.

(B) medida administrativa.

(D) crime de trânsito.

(E) retenção do veículo.

(A) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL PROFESSOR: MARCOS GIRÃO

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(B) a freqüência obrigatória em curso de reciclagem.

(D) a suspensão do direito de dirigir.

(E) a advertência por escrito.

24. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 4ª – 2006] Uma penalidade passível de ser aplicada às infrações de trânsito é:

(A) remoção do veículo.

(B) retenção do veículo.

(D) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

(E) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

25. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] É uma penalidade presente no C.T.B., aplicável às infrações de trânsito nele previstas,

(A) a retenção do veículo.

(B) a apreensão do veículo.

(D) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.

(E) o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.

26. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] É uma medida administrativa presente no CTB, aplicável às infrações de trânsito nele previstas. Trata-se de

(A) cassação da Carteira Nacional de Habilitação.

(B) suspensão do direito de dirigir.

(D) apreensão do veículo.

(E) remoção do veículo.

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27. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Em conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro, NÃO é penalidade para uma infração de trânsito:

(A) remoção do veículo.

(B) multa.

(D) apreensão do veículo.

(E) advertência por escrito.

28. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/1ª – 2011] NÃO é considerada uma penalidade, pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), aplicada às infrações de trânsito,

(A) retenção do veículo.

(B) cassação da carteira nacional de habilitação.

(D) multa.

(E) advertência por escrito.

29. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/4ª – 2011] É considerada uma penalidade pelo Código de Trânsito Brasileiro

(A) o transbordo do excesso de carga.

(B) o recolhimento do certificado de licenciamento anual.

(D) a retenção do veículo.

(E) a cassação da permissão para dirigir.

(A) nota fiscal.

(B) recibo.