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Proposta troca1. Apresentação Believe2. Apresentação Believe in Portugal3. Apresentação da Mentora 4. Blue Car – o carro a hidrogénio4.1. Histórico do Twingo a hidrogénio4.2. Actualidade do Twingo a hidrogénio4.3. Como fazer a conversão da electricidade renovável4.4. Como pode existir tanta tecnologia sem a conhecermos4.5. Exemplos de tecnologia disponível4.6. Projecto Blue Car4.7. Parcerias actuais5. Objectivos da Parceria6. Pedido de troca7. Contrapartida da troca8. Believe na comunicação social9. Believe em eventos públicos10. Curiosidades da autora do projeto11. Vídeo promocional do projecto12. Contactos

1. Apresentação BelieveO projeto Believe, de Andresa Salgueiro, foi iniciado no passado dia 11 de Dezembro com o objetivo de viver durante 1 ano, 11 dias, 11 horas e 1 minuto com apenas 1111 euros, e à base de muitas trocas. O término está agendado para dia 21 de Dezembro, próximo.

Iniciado apenas com o desejo de se tornar uma pessoa mais sustentável, ecológica, poupada, saudável, mais humana e feliz, desde logo, se apercebeu que para ser mais feliz , precisava de alargar essa felicidade aos outros, para que em conjunto o mundo pudesse ser um lugar melhor.

Este desafio pessoal conta com alguns critérios avaliativos, tais como:-Viver durante 1 semana à troca, em 11 comunidades sustentáveis (Tamera, Aldeia das Amoreiras, Cidadela Arco-íris, Awakened Life Project, One Love Family, Simplicidade Voluntária, Transição, Chill Out Art House, Escola Natha, Ilha Paraíso e Fojo)-Viver durante 1 mês num país estrangeiro, num projecto de sustentabilidade-Aprender 111 boas práticas de sustentabilidade, poupança, ecologia e saúde-Fazer 11111 trocas de todos os âmbitos-E por fim... Trocar as voltas à vida, tornando-se assim uma pessoa melhor, e desta forma inspirar outras pessoas a trocarem também as suas vidas.

2. Apresentação Believe in PortugalCom inspiração no projeto pessoal, nasceu o projecto social – Believe in Portugal - ajudando neste momento outras pessoas, a aprender a contrariar o contexto de crise económica, sendo mais poupadas, mais sustentáveis, mais ecológicas e por isso, também, mais humanas e felizes.

O efeito multiplicador da partilha é importante em várias áreas da sustentabilidade: ambiental, económica e social. Por isso, os valores do projeto são: a confiança, o altruísmo e a partilha, como sendo pilares fundamentais na nossa sociedade na busca de sermos cidadãos mais conscientes e felizes no processo que é viver.

O Believe em Portugal iniciou-se com um grupo de trocas no Facebook, intitulado “Troco 1 hora” e a partir daí, foram-se organizando feiras de trocas presenciais e mensais, que apesar de se iniciarem em Lisboa, começaram a estender-se por todo o país, chegando já a 8 distritos: Lisboa, Coimbra, Porto, Setúbal, Faro, Santarém, Leiria e Madeira.

Este projeto tenciona também realizar seminários de partilha de experiências e saberes, onde os intervenientes possam aprender técnicas e dicas de poupança, sustentabilidade e ecologia, por forma a serem cidadãos mais autónomos e conscientes.

No futuro, o projeto tenciona inaugurar a sua sede com trocas permanentes e criar um portal com ligação a projetos de ecologia, saúde, educação, arte, como mostra daquilo que de bom se faz no nosso país.

2. Apresentação Believe in Portugal (cont.)Este desafio social conta com alguns critérios avaliativos, tais como:-Troco 1 hora atingir 1111 membros (neste momento tem 13500)-1 grupo de trocas no facebook (neste momento existem 4: Portugal, Espanha, Inglaterra e Polónia)-11 feiras temáticas mensais de janeiro a novembro (já foram feitas as 11 feiras)-11 distritos abrangidos (neste momento há 8 distritos abrangidos, sendo que se efectuaram 30 feiras de trocas)-1 país com trocas (neste momento, existe também o interesse da Polónia, sendo já divulgado na comunicação social)-1 seminário de partilha de saberes (Believe Oásis)-1 sede/loja de trocas (na Lxfactory durante 11 dias)-1 site

Esta será uma das possíveis formas de unir um país, fazer a diferença e ‘trocar as voltas’ às mentalidades, porque o mundo pode mudar e todos nós podemos fazer parte dessa mudança.

3. Apresentação da Mentora• Andresa Salgueiro• 36 anos• Licenciada em Psicopedagogia Curativa• Especialização em Psicopedagogia Clínica, Grupos Operativos e Gestão da Diversidade e

Comunidades de Prática• Frequência de mestrado em Administração e Gestão Educacional• Actividades profissionais: formadora da área comportamental com mais de 2500 horas

leccionadas, elemento de recrutamento e selecção, organizadora de eventos culturais formativos, psicopedagoga institucional, coordenadora do projecto Escolhas 2.ª Geração em bairros sociais e gestora de formação profissional

• Membro fundadora e presidente da Direcção da Associação Portuguesa de Psicopedagogia, representando a profissão a nível nacional e internacional

• Voluntária em acitividades de solidariedade social (Banco do Tempo, Terra dos Sonhos, Comunidade Vida e Paz, Conferência Vicentina, C.A.S.A.)

• Actriz amadora da Academia de Santo Amaro e actualmente, no teatro comunitário Playback - Teatro Imediato e na Eclipse Arte

4. Blue Car – o carro a hidrogénio

• Em 2008, uma empresa de Investigação & Desenvolvimento de engenharia localizada em Mafra - a TecnoVeritas, desenvolveu um sistema que permite converter veículos existentes para funcionar a hidrogénio. Para testar o conceito utilizou um veiculo da marca Renault modelo Twingo e converteu-o para utilizar hidrogénio. O sistema desenvolvido foi aplicado no motor de combustão interna existente, tendo sido devidamente modificado.

• O sistema montado no veículo permite a passagem de hidrogénio para gasolina e vice versa, obviando assim a inexistência de rede de abastecimento daquele combustível. O hidrogénio deverá idealmente ser produzido a partir de uma fonte de energia eléctrica renovável, originando assim a “utilização verde” da viatura, com emissões de CO2 inferiores a 0.5 g/km (devidas ao óleo de lubrificação do motor).

• Devidamente enquadradas as questões técnicas faltava o passo final, que é a divulgação e a homologação rodoviária. Este projecto já foi divulgado nos meios técnicos tendo sido coqueluche de várias feiras de engenharia em Portugal e no estrangeiro mas nunca mereceu mais do que interesse relativo, simpatia, ou descrença quanto ao futuro.

• Perante o desinteresse oficial e a política de homologação altamente restritiva considerou a Tecnoveritas que a sua capacidade (política) para levar o processo adiante estava esgotada e não se justificando o investimento de mais recursos, decidiu entregar o Twingo com a sua tecnologia à Sociedade Civil Portuguesa, na pessoa da Andresa Salgueiro, para que possam ser os portugueses com a sua capacidade de intervenção, que peguem nesta bandeira e levem o projecto a bom porto.

4.1. Histórico do Twingo a Hidrogénio

• Todo o processo foi devidamente estudado na perspectiva I&D e por essa razão totalmente ensaiado e documentado.

• A TecnoVeritas continua a desenvolver todo o sistema de produção e armazenagem de hidrogénio, que poderá ser vendido aos utilizadores dos veículos convertidos.

• Passa agora para a Sociedade Civil, a tarefa de passarmos todos a circular com energia renovável.

– Perante a evolução ocorrida desde 2008 no panorama das energias renováveis em Portugal, a perspectiva de passar esta energia, nomeadamente a excedentária nocturna, para o sector dos transportes torna-se uma uma obrigação moral para Portugal.

– Se a tecnologia for disseminada (gasóleo e gasolina) será gerada uma redução drástica das importações de petróleo e consequente aumento significtivo da independência energética do País.

– Aproveitamento da energia renovável das eólicas que está a ser neste momento desperdiçada e possibilidade de instalações adicionais.

– Melhoria da qualidade ambiental do país com redução substancial das emissões de CO2 e possibilidade de atingir a curto prazo, metas de longo prazo.

– Redução potencial dos factores de custo para os cidadãos e as empresas com reflexo na indústria exportadora.

– Aumento da competitividade e produtividade nacionais.

4.2. Actualidade do Twingo a Hidrogénio

• O processo mais divugado para a obtenção de hidrogénio é a hidrólise da água que todos nós conhecemos das nossas aulas de química. Existem muitos sistemas em estudo que prometem acrescida eficiência e redução de custos.

• Para que este hidrogénio possa ser utilizado de forma similar aquela que hoje em dia usamos a gasolina tem que ser comprimido para que possamos ter uma autonomia similar à que hoje dispomos com a gasolina e o gasóleo.

• Para que esta autonomia se possa concretizar é necessário que também existam depósitos que possam suportar a pressão em toda a segurança.

• E são estes vários aspectos que tornam o cenário da utilização do hidrogénio nos actuais motores totalmente diferentes de 2008. Quando estes aspectos se conjugam com a disponibilidade de electricidade renovável, a oportunidade torna-se evidente.

4.3. Como fazer a conversão da electricidade renovável

• Basicamente, grande parte da tecnologia que a seguir iremos ver foi desenvolvida com outros objectivos, nomeadamente a da utilização de carros a células de combustível alimentados a hidrogénio.

• Na configuração da economia nacional e até mundial é impossível renovar o parque automóvel mundial para carros eléctricos ou de células de combustível que actualmente teem preços proibitivos.

• Têm sido feitos estudos por alguns fabricantes para produzir carros idênticos ao Twingo comomo sejam a Ford, a Mazda, e a BMW, mas só o farão em larga escala se existir um movimento de consumidores (nós) que os obrigue a isso.

• Até que isso aconteça, e mesmo depois, os exemplos de transformação que existem por esse mundo fora, com o exemplo do Twingo em Portugal, vão-nos lembrando que se todos quisermos, é possível.

4.4. Como pode existir tanta tecnologia sem a conhecermos?

“Irmãos” do Twingo - EUA (2005)

• O HIDROLISADOR

http://www.hydrogenics.com

HIDROG(e)NICS Hystat

Exemplo:

4.5. Exemplos de energia disponível

• O COMPRESSOR DE HIDROGÉNIO

http://www.pdcmachines.com/

PDC Machines - (EUA)

Exemplo:

• O ARMAZENAMENTO

http://www.qtww.com/

Quantum Technologies

Exemplo:

Description Specifications Service Pressure 70 MPa Gas Temperature -40°C to 82°C (-40°F to 180°F) Service Gas Hydrogen Design Life per (EC) no79/2009 (EIHP) 15 years Service Life 5 years Tank Weight (without valve) 92 kg (202 lb) Tank Internal Volume at Service Pressure 129 L Maximum Diameter at 125% Service Pressure 42.2 cm (16.6”) including domes

39.6 cm (15.6”) strap diameter Maximum Length at 125% Service Pressure 164.8 cm (64.9”) Adapter Thread (Unified) 2-12 UN-2B Adapter/Valve Seal Radial Usable Hydrogen (kg) 5 kg Code or Standard Compliance EIHP 12B

• O ARMAZENAMENTO

http://www.ullit.com/

Ullit

Exemplo:

• O ABASTECIMENTO – Equipamento de InterfaceExemplo:

http://www.weh.com

Weh GmbH

• O ABASTECIMENTO - Estações

Exemplo:

http://www.hydrogenics.com

HIDROG(e)NICS Hystat - (Bélgica)

http://www.itm-power.com/

Estação de abastecimento da ITM Power para aplicações móveis

http://www.itm-power.com/

Contentor da ITM Power para aplicações de demonstração em “Road-show”

http://www.itm-power.com/project/hfuel-here/

Contentor da ITM Power para aplicações de demonstração em “Road-show”

Estação de abastecimento da Linde instalada no centro de testes da Opel em Dudenhofen na Alemanha

http://www.linde-gas.com.sa/international/web/lg/com/likelgcom30.nsf/docbyalias/prod_hydrogenprojects_700barfillingstation

Estação de abastecimento da Linde instalada em Tokyo

http://www.linde-gas.com.sa/international/web/lg/com/likelgcom30.nsf/docbyalias/prod_hydrogenprojects_tokyo

O Blue Car surge da necessidade da mentora do projecto Believe in Portugal se deslocar de forma mais sustentável, ecológica e poupada, durante a sua vivência de viver de trocas. Com a possibilidade de se deslocar a hidrogénio, sem dúvida, a dependência do petróleo seria ultrapassada.

Com a possibilidade de se transportar de forma “gratuita”, o Blue Car estaria disponível para a sociedade em geral, afim de entregar e levantar trocas por todo o país, bem como, oferecer à troca boleias, que seriam divulgadas via facebook ou site. A ideia de ter um carro ecológico e poupado que possa estar disponível a todos, para usufruto de viagens gratuitas, apenas e só mediante um pagamento de troca, é sem dúvida bastante motivador como proposta de um projecto social de responsabilidade civil.

Objectivos do projecto: •Disponibilizar um meio de locomoção sustentável para o projecto Believe•Divulgação do hidrogénio produzido por fontes de energia renovável como meio de transporte de excelência para Portugal•Organizar um movimento de sociedade civil conducente à autorização de homologação do Twingo e de outras viaturas identicamente transformadas, respeitanto tudo quanto são os necessários preceitos técnicos e de segurança

4.6. Projecto Blue Car

Etapas do projecto:•Reparar os danos actuais de chaparia do Twingo, que sofreu de um acidente recente•Pintura do BlueCar com auxílio de concurso de ideias divulgado nas redes sociais•Verificação do estado de funcionamento do sistema de Hidrogénio•Divulgação do projecto junto de potenciais interessados e patrocinadores•Instalação dum depósito de 5 kg de hidrogénio•Instalação dum sistema de abastecimento do depósito normalizado como exemplificado em slides anteriores e de alguns acessórios úteis•Instalação duma estação de abastecimento como exemplificado em slides anteriores •Criação de condições junto do poder para a autorização da Homologação•Percorrer o país promovendo a conversão de outros carros•Criar condições junto dos patrocinadores para a instalação de Bombas de abastecimento de Hidrogénio em vários pontos do país•Criar condições junto do poder para a autorização de instalação equipamentos particulares para produção autónoma do próprio hidrogénio

4.6. Projecto Blue Car (continuação)

4.7. Parcerias actuais

5. Objectivos da parceriaPara que o projeto pessoal e social se possa desenvolver e potencializar, sem dúvida cada vez mais são mais necessárias parcerias que possam servir de alavanca na construção do sucesso dos objectivos inicialmente propostos.

Sendo neste momento o projeto Believe in Portugal, potencializador de algum mediatismo e destaque na nossa sociedade, a nível nacional, mas também a nível internacional, sem dúvida que uma parceria entre ambas as partes será interessante e enriquecedora.

O intuito desta parceria não é tanto a intenção de um patrocínio, mas sim, efetivar uma troca em que ambos os lados possam beneficiar. Sem dúvida que a entidade da parceria será nomeada no blog pessoal e na página do facebook do projecto, mas mais do que isso, o que se pretende é que haja uma troca, ao nível de um serviço, de um produto ou partilha de contactos. A negociação da troca será feita por ambas as partes.

6. Pedido da trocaNos critérios avaliativos do projecto pessoal, um dos itens é: Viver à troca, tendo assim independência ao nível da deslocaçãoEmbora o Twingo já faça a sua locomoção a hidrogénio, a infraestrutura de abastecimento está por criar, fazendo com que neste momento o carro só possa fazer curtos percursos com garrafas de demonstração. O que propomos é que seja criada uma pequena infraestrutura de demonstração que permita que o Twingo se possa deslocar a hidrogénio sem limitações. Para este efeito é necessário criar um conjunto de condições que só poderá ser feito com o apoio de alguns patrocínios.•Instalação dum depósito de 5 kg de hidrogénio que permita ao Twingo ter uma autonomia idêntica à do depósito de gasolina.•Instalação dum sistema de abastecimento do depósito normalizado como exemplificado em slides anteriores , receptáculo para a agulheta da bomba, interligações, etc.•Instalação dum detetor de hidrogénio para hipotéticas situações de fuga.•Instalação dum indicador de “pressão” em KgH2 disponíveis no depósito, para poder saber quando se deve reabastecer.•Instalação algures na zona de Lisboa duma micro-estação de produção, compressão, armazenamento e abastecimento de hidrogénio com uma capacidade produção de 0,5kgH2/hora.

•Negociação de uma parceria com um fornecedor de electricidade para o fornecimento de 10 horas nocturnas (renováveis das eólicas) a um valor de 0,02€/kWh.•Criação de condições junto do poder para a autorização da Homologação Rodoviária.

7. Contrapartida da trocaA troca será feita com a divulgação da entidade promotora:•Divulgação no blog pessoal•Divulgação na página do facebook•Divulgação no site do projecto

Mas também através de uma troca negociada por ambas as partes, no que diz respeito à troca de produtos, serviços ou contactos.

Exemplo de serviços: - elaboração de projetos formativos- formação na área de desenvolvimento pessoal- dinamização de trabalho de grupo- atividades de secretariado - atividades administrativas- atividades de recrutamento e selecção- atividades artísticas e/ou culturais- atividades de publicidade e/ou marketing- outros serviços a negociar

8. Believe na comunicação socialDesde que o projeto iniciou, muitos foram os convites da comunicação social para divulgar o projeto “Believe in Portugal”, bem como o projeto pessoal, “Believe”, de Andresa Salgueiro.

Eis alguns exemplos:•Sociedade Civil – RTP 2 – Tema: “Viver sem dinheiro”•5 para a meia noite – RTP 1 – Tema: “Amarfanhar”•Boa tarde - SIC•Jornal da Noite – TVI•Time Out – Tema: “É possível viver de trocas?”•Expresso – Tema: “Feira de trocas”•Manual de Instruções – RDP África•Visão – Tema: “Trocar para poupar”•Público – Tema: “Desemprego em Portugal”•Madeira Viva – RTP Madeira•Pomerania.tv - Galaktyka Pomerania•Jornal i•Jornal de notíciasPara ver todas as notícias:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.242764579125957.57633.100001772507755&type=3

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.242764579125957.57633.100001772507755&type=3

9. Believe em eventos públicosMuitos foram os convites em eventos públicos para divulgar o projeto “Believe in Portugal”, bem como, o projeto pessoal, “Believe”, de Andresa Salgueiro.

Eis alguns exemplos:•Ignite Lisboa•Seminário (R)Evolucionar Portugal•Feira de Trocas na Semana da Juventude da Câmara Municipal de Loures•Happiness Day – Instituto Superior Agrário•E-Meeting – Universidade de Évora•UMAR•Activar Cidadanias – Fábrica Braço de Prata•Reinventing the City – ISCTE•Fnac Funchal

Para ver todos os eventos públicos:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.259010107501404.61223.100001772507755&type=3

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.259010107501404.61223.100001772507755&type=3

10. Curiosidades da autora do Projecto“Eu até percebo a simbologia do 1, conotado com início, pioneiro e por aí fora, mas porquê este número? Foi apenas uma data de coincidências que foram surgindo ao longo do tempo em que fui construindo o projeto, datas, número de pessoas numa reunião... tudo partia do 1, depois 11, depois 111 e 1111€! Cada um de nós somos um 1, que todos juntos também somos 1, um mundo!O que te inspirou a fazer esta paragem, de te despedires para fazer este desafio? Muita coisa... mas essencialmente o desejo de cumprir a minha missão de vida, que acho que é a de linkar as pessoas, os grupos... A vontade de ser uma pessoa mais ecológica, saudável, humana e feliz. O sonho de mudar o mundo. E o desejo de concretizar os meus 3 sonhos de criança: todos serem felizes à minha volta, um mundo “cor-de-rosa” e toda a gente sorrir!Nas trocas que tens feito já houve algo que te tenha marcado e te tenha deixado de lágrimas nos olhos, feliz e com orgulhosa do projecto? Sim. Um dia eu precisei de uma prenda para dar a uma amiga e perguntei se alguém tinha algo que me pudesse trocar. Um membro do grupo respondeu afirmativamente e eu perguntei o que queria em troca e a pessoa disse: “Quero que me tire desta depressão!” A partir daí, esse membro está sempre connosco em todos os eventos que fazemos, na organização dos mesmos e noto que a felicidade começa aos poucos a irradiar a sua face!Achas que este projeto trará esperança aos portugueses e que lhes conseguirá incutir um espírito menos consumista e de maior entreajuda? Acho que a esperança sempre esteve nos portugueses, bem como os sentimentos de entreajuda. Como costumo dizer, eu não inventei nada, limitei-me a “moldar”, linkar as coisas, a ser criativa e sentir o que as pessoas já sentiam por dentro. “Belivas” em quê? Pode parecer um cliché, mas a única coisa que acredito é no AMOR! Ou não fosse ele a razão de tudo isto!”

Retirado da entrevista Le cool: https://www.facebook.com/note.php?note_id=366420800037570

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